HYUNDAI KAUAI N – O “N” MAIS DESAFIANTE DE CONDUZIR? | REVIEW PORTUGAL | vídeo

🗣️ Transcrição automática de voz para texto.

O Olá a todos e sejam muito bem-vindos aqui é mais um vídeo do nosso canal do YouTube Hoje vamos completar a trilogia dos modelos em 3D em um dai se estou fora aqui do Hyundai kauai and um deles mais recente que acabou de chegar a Portugal e neste vídeo que nós ficava

Condição um pouco vamos lá vamos lá então E aí E aí [Música] E aí [Música] E aí E aí E aí se calhar Nada melhor do que começar a testar este Hyundai kauai and colando esquentar o público finalmente temos aqui condições muito boas peso seco e eu

Acredito que vamos fazer um tempo muito muito boa uma doente já está ativo vamos ativar o nosso lado diz que entrou aqui controle de arranque ativar vamos também ter o nosso cronômetro e já está pronto e ainda vamos ativar o Angry Chef Vamos carregar vamos lá feito vamos lá é muito bom

5,21 do 0 ao 100 km para com este Kawaii and bem este tempo foi absolutamente magnífico digo-vos a a marca promete uma aceleração dos 0 aos 100 em 100 lances controle A Volta Dos 6,4 segundos mas com a lances kontrol a marca diz que consegue fazer 5,4 atenção nós

Conseguimos fazer agora o melhor tempo que eu fiz até agora diz que estão na com o carro 5.21 sim utilizei um ano do indico daquele Boost em 20 segundos pa magnífico 5,21 segundos bem acalmando aqui as coisas Vamos fazer exatamente o mesmo percurso que o ylai e 30 anos e

Evitando depósito para compararmos na mesma estrada para para tentar perceber qual deles é que tem o melhor comportamento dinâmico e tudo mais bem a nível do motor e nível do motor temos exatamente o mesmo eu estou com 32 litros Turbo tgd a gasolina a obviamente 4 cilindros 280 cavalos de potência e

392 tratamentos de binário tempo eu também a nossa caixa automática NPS dct duas velocidades presente no fundo é tudo tudo tudo a mesma coisa que nós temos muito interessante até porque no exterior temos aquela dupla ponteira de escape muito generosa exatamente igual a 30 e novamente e depois todos os

Detalhes em vermelho aqui especificamente neste modelo o vermelho mais pronunciado este azul que forma de sebo que nós já sabemos característico dos modelos and uma grelha frontal que foi redesenhada que está mais aquecido aqui no fundo está preparada para este Cullen and 219 polegadas exatamente os

Mesmos que o e 30 anos forjados muito muito giro e na lateral para a suspensão foi melhorada aproveito para dizer que é adaptativa hoje nós vamos falar sobre isso tudo temos ainda o se pode que gostem meses que dividir ali em duas partes e depois aquele coralzinho que

Não é no volante mas sim com o nosso carregamos no travão ele acende a nível estético foi assim uma apresentação muito muito breve porque é tudo muito ciumento ele te entendo bastante diferente do que um kauai convencional porque no fundo temos aqui um compromisso completamente diferente uma imagem exterior muito muito forte mesmo

Olha os pés de carro e sabemos que passa se liga qualquer coisa fora do habitual do Kawaii convencional novamente bem aqui no interior as grandes coisas grandes diferenças é recebemos este frente do evitando e 30 anos portanto temos aqui um volante mas já acontecemos temos aqui um botão principal em gezi

Ingrid shift pronto que eu já falei que é que significa e depois os nossos botõezinhos para carregar no modo AD ou ainda o normal o esporte eo Eco nós é tudo aquilo que eles fazem o eco mais eficiente o motor vale mais morto mais preguiçoso o barulho desligou-se completamente parece um carro

Completamente normal parece um cavalo convencional e o normal os de dia a dia de esporte não utilizei acho que se é para aproveitar esse carro é ir diretamente para o doente mas atenção temos aqui outra grande novidade que é este cartãozinho que temos ainda mais quatro modos de condução senão Neve

Consegue ler aqui para utilização em piso com deixa só passar para trás é neve gelo molhado ou escorregadio Depois temos o tipo senão vocês já conseguem perceber o que é que significa e ainda mate utilização e pense com lama buracos e tudo mais depois por último sente

Gravilha areia e no fundo não acho que este modos de utilização não estou a ver uma pessoa vai comprar este carro não estou a ver a aventurar-se fora de estrada não consigo ir e é por exemplo utilizá-lo impedimentos assim irregulares com algumas vidas tendo enquanto é temos

Tração dianteira eu acho que estes modos de condução não são propriamente úteis a meu ver mas pronto isso agora depende do critério de cada um porque o mais importante é o modo era ativamos uma doente temos aqui nesta versão o que forma de espec dados automaticamente o

Limite de sua influência O que é o diferencial autoblocante na frente que eu digo uma coisa Este é um deu mais diferente se conduzir entre o e 30 and buy 20 este aqui é mesmo muito muito desafiantes utilizar o principalmente em curvas que eu já vou mostrar as suas

Capacidades e o que é que acontece com nós carregamos um pouco mais no acelerador bem mas não estamos aqui a falar do interior sim continuamos a ter este sistema de infoentretenimento igual ao inventariante e eu e 30 anos sente que aqui no painel de instrumentos é apenas igual ao inventariante e mudam de

Acordo com nós temos modos de condução e depois tal e qual como os outros modelos conseguimos configurar no modo cas tem tudo o motor a direção a suspensão a transmissão welles deve o escape o som do Escape vamos meter em modo manual e nós conseguimos ouvir automaticamente as

Pipocas lá atrás a caixa simplesmente maravilhosa e disse isso não entende esta mdct funciona aqui na perfeição é mesmo simplesmente brutal tem uma resposta rápida precisa e muito muito eficiente até porque em um decidiu trabalhar aqui de uma forma um pouco diferente dos seus outros irmãos porque a direção tem novo potência tema

Diferente tem um sistema diferente e temos aqui outras coisas que é muito muito importante para além do ano grande chefe nós temos ainda um ano powershift o que é que significa quando nós aceleramos tantos uma sensação de impulso quando aumentamos as rotações e quando aumentamos a velocidade para Além Deste

Também temos ainda um entregue sendo chefe de que altetar que nós estamos em pista de corridas não é o caso do dia de hoje infelizmente não é o caso ele detecta automaticamente como é que a caixa automática tem que responder se precisa a mais longa destacar aliás

Cotações mais rápida prepara o motor e ainda o acelerador portanto este carro está mesmo preparado para atacar seja o que for e ainda uma coisa muito muito interessante é quando nos aproximamos aqui do mês curvas em S ele mostra aqui no painel de instrumentos que estamos aproximar dessas Curvas e sugere para

Ligarmos um o doente muito muito engraçado acho que nos outros milhões também tem isso e eu acho que fazes aqui uma função muito muito interessante bem é principal questão de vocês devem estar o colocar é 70 em conta que tenho mesmo a dentro com e 30 anos O barulho as

Pipocas lá atrás são semelhantes infelizmente é meu ver esse é o ponto negativo neste carro temos a mesma potência temos o mesmo tubos de escape lá atrás e o barulho [Música] é é é mais abafado é mais se viu sim eu mandei as pipocas com nós se vemos lá atrás

Temos que esticar ali a relação entre os 4000/5000 aqui dentro parem E aí o diferencial e esta suspensão uma doente estou aqui assaltar completamente retórico o diferencial sempre aqui em te ver Ah é mesmo uma coisa desafiante nós sentimos automaticamente o volante aqui Mc de um ataúde mas é mesmo esse o

Propósito Eu sinto que neste me deu mais do que os outros nos sentimos aqui o papel do diferencial entre vir sempre aqui a procura da Atração sempre aqui a procura da maior precisão possível e a mesmo desafiando conduzir este Kawaii and principalmente em curvas senão que por exemplo nós estamos a fonte

As pipocas lá atrás nos sentimos logo que o volante Messi entramos aqui uma rotunda tendo em conta em tempos recentes de gravidade mais alto Ah mas não tem o som é mesmo aqui mas abafado que estava mesmo merecemos que tivéssemos aqui um só mas é que se vo mas pronto

Infelizmente acho que a meu ver é o único aspecto negativo deste carro por para Além disso nós temos aqui uma data de coisas que me surpreendeu bastante que é nomeadamente aqui uma coisa que eu acho muito muito interessante não sei se os outros milhões também tinham é nós temos

Aqui uma função que para aqueles que não gostam com nós temos a caixa modo de tirando o pé do travão ele acelera automaticamente nós conseguimos desativar isso terá que substituir apenas em modo Sport Mas conseguimos desativar esse modo a nível de condução dinâmica não temos aqui o mesmo danças

Eu vou ver ele agora não está mandar no i30 ano sabemos aqui a bomba de ar o caminho todo neste aqui para em curva o diferencial sempre ali a procura da Atração que é uma coisa é e foi mesmo maravilhoso Depois ainda um ano do índio chefe aquele Boost de 20

Segundos que nós temos carregamos no botão 20 segundos restaurantes a fonte 1 [Música] o fogo está mesmo uma coisa de loucos não podem utilizar o logo imediatamente quando acaba tem que esperar ali cerca de 40 segundos mas a mente a volta disse para voltar em ativar novamente mas

Conduzindo assim nestes ritmos é claro que os cursos vamos esperar que nem louco se for esperar imediatamente neste momento para o 13,8 mas já sabemos destes carros Só mesmo para este estes consumos eu acho que são adequados são justos a única coisa que não faz Justiça

A que este carro são as filmagens para vocês conseguirem viver mesmo esta cor não é cor de lançamento e eu gostava de ver aquele Cinzento neste que eu entendi mas acho que fica aqui muito bem contraste entre o vermelho o preto e esta Azul simplesmente maravilhoso individual peso faltou a falar aqui dos

Preços que é este Kawaii n testamentos que o e 30 é está ali à volta dos 47 mil euros Mas qual campanha financiamento ainda novamente e se arranjar por ali à volta dos 45 mil euros importante ainda ter-se em consideração os sete anos de garantia da marca sem limite de km que é

Simplesmente muito muito bom e no fundo a questão que se coloca aqui é será este o emd mais é que se vo será este doente mais dizer frente que a marca decidiu colocar aqui neste hotsul fica concorrência no fundo resume-se ao forte uma ST só que ele tem 200 cavalos tenho

280 cavalos o ter ok R Mas isso é a tração às quatro rodas tem mais potência e depois o Audi sq2 eu acho que temos aqui no patamar muito muito bem colocados Mas se me perguntassem Ok entre o I30 n Igor com a m qual é que tu escolherias eu mandava automaticamente

Para o I30 ano é o verdadeiro é o verdadeiro esportivo da marca as pipocas lá atrás o comportamento e na mente aquele carro é simplesmente maravilhoso este aqui é pena a referência pessoal of water and vou deixar a caixa automática é só porque nós temos aqui numa posição

Elevada gosta posição que nós temos aqui por trás do Banco vendo as coisas aqui de cima umas gosto mais daquele compromisso mais baixo do ET tendo em conta que o preço está ali perto um do outro eu acabava por mandar um para o outro modelo uma grande novidade Nós também temos neste

Carro que eu só mesmo muito muito bem equipado bem que será que sair temos aqui o nosso head-up display muito honestamente eu acho que não acrescenta aqui nenhuma visibilidade o que mostra ali na frente é exatamente o que nós temos aqui a mudança vou baixar aqui e a velocidade instantânea que nós temos

Andar portanto eu vou desligar o e vamos aproveitar aqui ó o mestre das Almas um pouco mais vamos aproveitar aqui as últimas curvas para conseguirmos dizer a minha a minha preferência O que é que eu achei desses três modelos que tivemos infelizmente vemos a possibilidade de estar em um mês

Praticamente foi mês começamos a testar o evento antes nos Thriller em novembro e acabamos com o Cauã em dezembro portanto as pipocas atrás novamente bem deles os três Você já sabe qual é que eu prefiro pronto referência pessoal gosto pessoal e [Música] o skar é simplesmente maravilhoso Hyundai lançou aqui um produto de

Simplesmente genial e sentimos ali um pouco atrasar a casca para Olívia ao enviar o acelerador e [Música] um magnífico o som que nós temos aqui dentro eu não te que é uma é mais barnett aqui dentro de propriamente lá fora os pobres em bancos nós temos lá

Fora não conseguimos são ver aqui dentro é um pouco mais abafado lá fora é que ouvimos melhor tanto que no fundo era mais ou menos isto que eu te contar do Cauã mais um produto Fantástico da Hyundai e felizmente aqui em Portugal nós não temos um Veloster and e depois

Temos o Elantra and lá fora mas por enquanto em Portugal temos apenas estes 3 O que é que eu achei novamente aqui do calend Fantástico uma condição muito desafiando uma imagem exterior muito muito presente conforto aqui no interior não temos aquelas vacas de 80 temos aqui os bancos mais confortáveis eu acho que

São mais como está vestir eu coloco o tipo aqui em no encosto das costas e restante em Esse é um carro me deixou muito contente começa ao mesmo tempo um pouco triste pela nota de escape Estava à espera demais para se sentar com você estava à espera que tivéssemos uma nota de discar

Mais presente já tem sentimentos às vezes mas é mesmo apenas sabem por temos aqui uma imagem tão bruta e temos que ser muito muito agressivos com este carro por exemplo segunda tá ali entre as quatro mil de cinco operações por minuto para de fa conseguimos extrair o barulho esticar verdadeiramente

Interessa bem Não te esqueças escrever o nosso canal do YouTube ativar o Sininho das notificações porque é muito muito importante que faças seguintes para nossa conta do Instagram com canos todo todo contigo que vai aparecer aqui no YouTube Espero que tenha gostado deste ano espero que nesse prestado

Principalmente deste vídeo e ainda o mais importante espero voltar te ver no próximo vídeo um grande grande abraço que eu vou te pedir aqui vamos ter a segunda eu vou pisar o acelerador a fundo porque não Isto é simplesmente maravilhoso até a próxima E aí [Música]