Vídeo: TVI Live Stream

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Comentadores contamos aqui com a representação da Smart pelo Bernardo do Vila Boa tarde e também Talvez uma marca que ainda não tenham falar recentemente o representante de Pedro Cordeiro Olá Pedro boa tarde Já teremos a oportunidade de falar com os dois para já e como é habitual como o início de

Conversa aqui o Nuno vai nos mostrar alguns slides indicativos da evolução do mercado automóvel em Portugal vamos dizer isto Muito obrigado senhora é um prazer estar aqui de volta ou seja Vamos então iniciar aqui com esta primeira Live que que é impressionante ainda quando olhamos para o mercado novos e

Hoje temos aqui dois representantes que vem até ajudar esta dinâmica no mercado novos em Portugal duas marcas que vão contribuir para o portfólio e o nível Nacional mas a verdade é quando olhamos para os números a reconhecer que é impressionante não apenas os indicadores económicos Nacional mantém positivos há

Que conhecer também com esta comparação mensal de vendas faço o ano passado estamos 51% acima delas não queria deixar de dar a nota nomeadamente para essas marcas que já estão há mais tempo também não representam o mercado está um momento para o outro a ter mais 50% de procura

Isso vou fazer durante o motivo como todos sabemos e você que está em casa queria comprar um carro e tinha períodos ainda tem alguns casos 6 meses 9 meses ou quase às vezes 18 meses para poder receber o carro tudo isso reduziu há mais oferta e por isso os fabricantes

Estão a entregar mais caros nomeadamente a canais Como é o rendacar que não tinha carros alonganos ou o turismo paravam carros e por isso estamos a sentir este volume dito isto tamos num momento em termos de muito mais produto a nível de carros novos a nível Nacional

Quando olhamos nos Fighting ah Vimos que a tendência que já vinha mesa anteriores e que já vem anterior que tem a ver com todas este processo eletrificação e que muitos de vós pensa está na altura de comprar um carro elétrico sabemos que atualmente as empresas têm liberado porque os

Benefícios fiscais ainda são mais importantes mas a verdade é que hoje em dia os carros que são vendidos em Portugal e quando fala aqui alternativas que inclui o carro 100% elétrico o híbrido o pledino e de entrevista já quase 50% das vendas em Portugal inclui uma uma motorização que tem uma

Compreende também elétrica ou a 100% ou a complementar e mesmo assim quando olhamos faço ao ano anterior vemos crescimento estamos a falar de mais 11% de carros que já tem esta vertente elétrica e isto é significativo evolução que se tem visto em Portugal mais a mais

Por discussão que está em cima da mesa em termos dos Sentidos quando falamos dos dados que por vezes tem segmentar e nós já falamos aqui também no fórum automóvel da questão de que os vasos e quando vimos aqui até no primeiro formato móvel fizemos uma análise anterior que mesmo assim e faço anos

Anteriores sempre foi um mercado que teve mais estava procurou outras alternativas não estava tão dependente de não haver carros a vida dos Fabricantes e por isso Portugal foi um mercado aqui tão alguma redução 6% faço a o ano passado e há que ter a nota que o ano

Passado não se esqueçam de formatura que a Guerra Começou um pouco antes e por isso já não foi uma altura muito muito elevada no entanto estamos aqui numa fase em que em relação aos usados possam começar a sentir-se um bocadinho mais quem quem está a pensar em comprar carro

Tentar uma vertente económica olhar para isto há que terem a noção que de alguma forma nomeadamente as taxas junta tão a subir ainda ontem a aumentar o risco de impacta de quem está à espera de poder financiar e por isso aqui em termos usados a ver alguma algum reflexo ah na

Termo dessas vendas por outro lado algo que é altamente significativo Especialmente quando vemos antes da pandemia e foi aquilo que eu falava há pouco ou seja os novos agora começam a ter cá para entrega mas durante muito tempo não estava disponível e o que é e

O que é que o Mercado Nacional em termos profissionais fez virou-se para a importação e por isso como vimos fácil antes da pandemia mesmo por exemplo importa mais 40 do que importava na altura da pandemia dito isto mesmo assim comparativamente quando passar ainda estamos importar mais nove%

Do que é significativa ou seja o canal de carros que está a ser importado numa Ótica paralela porque no havia alternativas eh está eh ainda 9% acima do ano passado deixe só aqui nota de que se o número de carros como vimos até aqui de novos continuar com este níveis

De entrega para muito mais caros a nível Nacional em termos de sai corrente a carga que saem das estruturas de Tropa que sai da troca dos próprios carros novos e aí presencialmente o canal da importação poderemos vir a ver aqui nos próximos meses ah de cair já veremos o que vai acontecer

Por fim deixamos aqui duas notas os dois temas que também podemos Lançar aqui à descrição no Fórum de hoje e tá aí quem nos quem nos ouve também quiser comentar E fazer perguntas esteja à vontade tem ver a zona Toyota tem sido recorrente a fazer alguns comentários a atenção aos

Elétricos não sabemos o futuro será 100% elétrico e por isso há aqui informações Clara atenção cuidado e não abandonar Como estão tão cedo alguns estes comentários passam porque quando olhamos a nível um particular e não das empresas que é muitos países não têm os menos incentivos alternativa mais jovem por isso é maior

Parte dos particulares e das pessoas vêm aqui acabam por e pá Como estão sabendo que o desejo principal é um elétrico é o futuro no entanto esta esta evolução e também no comentário de como é que isso vai evoluir com as alternativas e dos poemas não não estão a caminhar como

Algumas marcas estão em que já são 100% elétricos ou vão elétrico a 23 anos a Toyota aqui dá uma nota de que Não andamos todos exatamente com a mesma visão vamos ver como é que será o futuro por fim uma nota também muito interessante para perceber e temos

Aqui dois dos convidados que estão connosco aqui também que representam marcas chinesas e focadas uma lógica 100% elétrica que este números elétricas ainda tem muita coisa a trazer para amolar novas ideias Anil traz aqui uma ideia diferente que é como todos sabemos e quem está aí está a pensar em comprar

Um carro elétrico mas não é as preocupações mas vou comprar uma uma palavra Box como é que eu ponho como é que eu faço para mim e depois vou carregar a bomba quando eu vou para Lisboa para o gajo vou ter que fazer presente de km como é que é nenhum

Lançar aqui uma uma ideia diferente eu penso que já tem na China postos disponíveis onde tem uma lógica diferente Ou seja demora três a cinco minutos o carro toda a bateria é completamente propostas o carro chega Nessa situação a bateria e minha santa bateria completamente carregada o que

Faz com que em vez de ter que esperar em alguns casos que seja em 35 minutos a bateria tá completamente trocada naturalmente há aqui uma abordagem diferente como a bateria do carro pode estar sempre a ser trocada os carros não são vendidos com as baterias mas as baterias estão no

Modelo de aluguel ou seja fica aqui para a discussão mais uma outra abordagem seguramente virão eram outras não chegamos a falar aqui mas também eu vou testar através também cá a bateria também carregadas por eletromagnetismo seja há há aqui cada vez mais ideias que soframente ao longo do fórum automóvel

Vamos trazer aqui nos próximos tempos por esses detalhes e por esses por nós que certamente vamos ter a oportunidade de escalar agora ao longo deste fórum mas também enquanto o Nuno aproveita para se juntar a nós aqui é na mesa deste também o convite aí para casa de

Ao longo deste cerca de 35 minutos que nos restam vão colocando as suas dúvidas as suas questões pode endereçá-los diretamente a qualquer um dos nossos convidados e depois vamos tentar responder diretamente para já em retoma daqui a conversa com o Bernardo e com o Pedro Boa tarde mais uma vez vamos

Aproveitar para olhar primeiro para a questão dos incentivos Até porque não se bem que lembras começamos por esse tema ou melhor acabamos com esse tema no no último fórum e não tivemos a oportunidade de olhar para ele com tanta atenção e estávamos aqui a falar da questão dos incentivos do governo para a

Compra de veículos elétricos que eu recordando aí por acaso é um apoio de cerca de 4.000 € até veículos até 62.500 €, já com o Iva ora assim que as inscrições abriram praticamente portanto há pessoas que já nem sequer vão conseguir esse apoio e acho que isso mostra bem o interesse pela compra

Parece que agora o Governo está a pensar para o próximo orçamento do Estado abandonar este incentivo no que toca a compra de veículos ou seja deixá-lo apenas para a questão das Baterias e dos carregadores acha que isso pode impactar de forma negativa a compra de elétricas bom começamos com a pergunta

Bem o incentivo euros que está disponível apenas para clientes particular do outro lado existe os iniciativos fiscais e estes são trazempresas que quer queiramos quer não são o drive são um monitor das vendas de viaturas elétricas a questão dos incentivos Eu não colocaria apenas ao nível do Mercado

Nacional acho que podemos ver a situação de uma forma para europeia porque basicamente quase todos os países da Europa têm em sentidos Aliás a mobilidade elétrica Percy está sem muito arrastada pelos pelos incentivos falamos da alterações climáticas falamos da descarbonização da transição ou energética eu acho que ela

Só consegue ter problema de sucesso se nós mantivemos algum tipo de incentivos não estou a ver para já o governo a retirar totalmente os apoios à mobilidade elétrica os apoios aos carregadores os apoios a todas carregamento até porque todos os investimentos que estão a ser feitos na indústria toda a tecnologia

Para isso precisamos na verdade é que o que foi dito o governo neste caso como secretário de estado da mobilidade urbana é que seria mesmo só não deixar os margem no orçamento do estado do próximo ano para a aquisição de novos veículos iria manter-se um incentivo no que toca as

Baterias e aos postos de carregamento a pergunta é será insuficiente para manter esta lógica às agenda no mercado Pedro é uma boa questão de vários pontos de vista numa perspectiva de indicador de aposta não é numa transição energética e na aposta da eletrificação portanto os apoios são

Importantes portanto e essa essa visão e essa indicação indicador digamos do governo é importante Portanto o privado lá e conforme referido É verdade portanto estes apoios para o privado têm apenas uma abrangência de 1.300 ah digamos o utilizador portanto é o apoio digamos pequeno mas em termos de

Indicador e de de dar digamos forçar não é que para a transição de mobilidade elétrica seria importante obviamente nós podemos usar olhar para ele de outra perspetiva que é assim esses apoios forem divergidos forem transitados para outras áreas não garante a parte descarga dos carregamentos ou eventualmente outras não é que possam

Ainda ser mais criativas portanto poderão ser também importante portanto Ou seja é importante o governo não retirar manter e manter digamos a afirmação em que vai deixar apoios para continuar esta transição para a mobilidade Elétrica A justificação aqui apresentada por parte do governo é que esta lógica ascendente estava mesmo a

Verificar-se e que acreditam que se manteria que era houvesse apoios quer não porque esta transição já estava em voga já estava em marcha e iria manter-se e segue também um bocadinho em linha com aquilo que está a ser feito em outros países como é o caso da Suécia e

Mesmo e tal e a Alemanha já estão a pensar fatia como é que isto se vai verificar no Nito podes ter uma uma ideia melhor daquilo que poderá acontecer naquilo que é lógica do Consumidor fazer dois comentários e tenha certeza que muitas das pessoas como nos vê neste momento

Lá em casa ou ou mais tarde em diferido tão a olhar aqui para duas marcas que a beyoide Eh pá e os parabéns aqui também porque o próprio tinha dúvidas como é que se dizia mas eu podia aqui eu perguntei que é o Pedro não haja dúvidas

Para quem está lá em casa ouvir não a partir de agora é possível comprar e assumir a Mercedes já em pré-reserva e a pergunta que tu fazes é altamente relevante especialmente com tanto olhar para marcas que já estão há mais tempo e que tem acesso a estes benefícios a

Verdade é que para estes dois senhores para essas duas marcas já vão viver no contexto que houver ou seja por isso contextualizando aqui da equipa à frente a guerra Vai ser igual para todos e por isso eles vão ter que evoluir há outros que já viveram coisas qualquer forma há

Aqui dois pontos quais são muito importantes Hum isso até alguns reflexo eu estava de férias mas viu webinar que foi feito era um clientes novos que abordavam este tema e davam dois pontos muito relevantes que é e o Bernardo também já aqui comentou muito bem que é preciso ter muita

Atenção como é que vai ser o tema dos incentivos porque pode não ser altamente benéfico e não é seguramente para o desenvolvimento dos carros elétricos mas a verdade é que os particulares hoje são muito reduzidas não tem mais da empresa é que é dramática hoje em dia já por defeito o

Mercado Nacional de novos preço também esse setor pá 80% é vendido pastora de frotas para Rent a cargas para empresas e apenas 20% diretamente ao particular mais ainda quando falamos dos elétricos nessa se acentua mais e por isso se isto ainda for mexer nos incentivos as empresas e eu acho que é

Absolutamente dramático deixa de haver sentido no entanto eu gostava de deixar aqui uma nota exatamente ao ponto de levantar por exemplo e foi em janeiro de um momento para outra vez aqui não tem tema a questão é que em Portugal as pessoas que estão a apontar um carro elétrico que estão

Muitas vezes numa guerra mais baixa e por isso o delta a diferença de preço entre o carro novo que queiram comprar elétrico ou de combustão é muito significativo Há quanto tempo um segmento muito mais acima estamos a falar de carros de preço mais elevado pelo menos às vezes pode ser quentes

Absolutos seja mais ou menos o mesmo relativos não é alguma pessoa comprar um carro de 50.000 ou de 65 não é uma coisa comprar um carro que usa um carro de 30 e por isso o impacto de ver aqui este este benefício no mercado como é o português que de facto trabalha numa

Gama de preço mais baixa eu acho que é importante à escola pena refletir deixe só a minha experiência também mais de 20 anos automóvel nestas científico que é o governo também trabalhasse não é mantém estas bombas cá para fora lembro quando foi na altura do diesel também e que poderia se deixar

Para ver como é que o mercado reage aqui é a mesma coisa como sabemos com essas comissões do estado e depois logo vemos mas eu tenho alguma fé que isto será para manter eu acho que é importante a nível de mercado outra questão que me parece importante tem a

Ver com a própria heterogeneidade do nosso país a questão da Como está dividida os postos de carregamento um pouco por todo o país e nós também já falamos disso no litoral é ainda muito diferente do interior nas grandes cidades das pequenas cidades e outro compromisso é durante este ano criar

Cerca de 40 a 50 postos novos de carregamento todas as semanas parece-vos uma meta ambiciosa ou fácil de cumprir e que vai abominar a favor de quem quer de facto seja empresa seja particular adquirir um veículo elétrico o raciocínio do nome porque eu acho que é fundamental nós temos

E todos os ouvintes técnicos presentes que nós indústria só consegue aproximar os preços das viaturas elétricas das viaturas em combustão se houver massa crítica se houver volume porque é o volume que vai porque é um drive do desenvolvimento da investigação e da tecnologia que nós quando vemos ou quando ouvimos o

Governo dizer que vai suspender ou vai reduzir os apoios isto tem que ser visto de volta referir num contexto europeu não creio que a mobilidade elétrica tenha sucesso e que chegue aos segmentos eh da população portuguesa se não houver um aumento da produção se não houver incentivos à venda só assim conseguimos

Ter carros acessíveis em relação à estrutura é a questão coloca quanto mais postos de ferramentas houver melhor para reduzir a ansiedade da mobilidade elétrica efetivamente o litoral está bastante bastante completo 40 postos por semana se nós tivermos a falar particulares que nos seus condomínios nas suas moradias nos seus bairros incentivos para colocar

Postos de carregamento são muito bem-vindos a mobilidade elétrica precisa e eu acho que é um favor que fazemos ao país e é possível Pedro esta opção parece melhor do que aquela que o Nuno apresentou ali da Nilde ter aqui um sistema diferente de trocar automaticamente a bateria em vez de

Esperar todos aquele tempo pelo carregamento O que é que lhe parece completamente distintas eventualmente ambas válidas ou o que devem existirem paralelo a tecnologia faz desenvolvendo situações em paralelo e para que mais tarde uma delas vai vingar portanto claramente a parte do carregamento eu entendo que vai muito mais à frente

Portanto nós temos a a dar em Portugal em Portugal é um dos países até mais avançado e com o nível e muito mais e portanto elevado ao nível de carregador portanto de distribuição do carregador portanto temos cerca de 7.200 creio aproximadamente esta meta 30 40 Várias

Vários números que eu também já ouvi por semana obviamente que vai ajudar portanto nós hoje em dias Já conseguimos eh circular perfeitamente em Portugal não é sem a tal eh o estresse leve de não ter autonomia para chegar ao destino portanto conseguimos fazê-lo plenamente e perfeitamente sendo verdade que está muito mais sobrecarregado

Eleitoral portanto mas Portugal está claramente aqui digamos na na vanguardar europeu e é um dos países de referência nessa comparamos com a vizinha Espanha portanto Ah é claramente um país até de referência portanto e apontado como referência portanto que é que é ótimo para nós então relativamente a estas

Tecnologias não é das baterias de Swap não é de troca da planilha também tem que ser diferenciar obviamente vem com essa tecnologia portanto no caso e já disse claramente que não acredita nessa tecnologia One S como sendo essa solução obviamente ao nível de custos de investimentos são custos não é portanto

Que tem que fazer Nós acreditamos que este sistema de carregador quer seja na via pública quer seja nas quer seja em casa portanto e com os tais incentivos estatais portanto que são necessários manter Portanto vamos conseguir ter uma cobertura suficiente para que toda a gente sinta confortável a andar de eletros em

Portugal o Bernardo começou por dizer que começamos pelas perguntas difíceis então agora vamos às Faces é altura de cada um fechar abraço sardinha porque uma das perguntas que recebemos agora do Emanuel Almeida pergunta muito especificamente e diretamente Qual é o melhor carro elétrico que se pode comprar é uma pergunta fácil

Dele Provavelmente o melhor compromisso em termos de qualidade de preço temos para oferecer nós iniciamos as pré-reservas no final do ano passado mantemos ainda para reservas durante mais um mês contamos nos próximos meses mês e meio como se iniciar as entregas em Portugal antes disso e já

Penso que a partir da próxima semana já temos eh viaturas disponíveis na rede concessionária para que as pessoas possam experimentar Porque apesar de sermos uma marca digital e se calhar vamos é esse que a experiência física continua a ser Fundamental e nós penso que a partir da próxima semana já temos viaturas disponíveis

Que isso não é uma reserva é uma para reserva é um compromisso não há um compromisso o que é que é uma pré-reserva um pré-reserva é marcarmos um lugar na fila para a entrega do carro temos um dos primeiros a receber mas não há quer dizer não há um compromisso Ah

Porque há um compromisso financeiro de plataformas mas não há um compromisso de eu avançar com a compra de qualquer altura de compra os 500€ são devolvidos a grande vantagem é que eu posso eh através do mundo digital através do site da Smart configurar totalmente eh viatura pretendo e passa para reserva no

Dia em que abrirem as conversão das pré-reservas em encomendas e aqui vai haver um slot de conversão Inicial apenas para estes clientes só Depois acabamos ao público o que é é garantido que quando eu tenho uma pré-reserva será em uma das primeiras pessoas a receber exatamente a viatura de configurado não vou responder

E aqui estamos a falar efetivamente uma escala Ah eu diria diferente portanto ao nível eletrificação é uma marca portanto tecnológica e que efetivamente se posiciona portanto como sendo Líder Mundial neste momento ou em vitórias elétricas e pega portanto a marca fez um ponto 8 milhões de vendas no ano passado

Sendo verdade que o mercado mais forte o Mercado Chinês Mas sendo verdade que já vai liderando outros mercados portanto da Ásia e neste momento desde 2021 portanto começou a vir para a Europa tanto claramente vem com uma estratégia e veio com produtos de um segmento mais elevado portanto vem neste momento tem

Três modelos sendo dois deles consegue mesmo tu é portanto temos uma Abelina tecnológico e ao nível de posicionamento portanto segmento é portanto traz uma bebida de segmento é Portanto o modelo ano e traz um s207 lugares também no segmento é portanto são viaturas Premium Premium que é aqui uma posicionamento da

Marca e depois traz aqui uma viatura portanto nesta arranque que é uma viatura no segmento de ser um SUV é portanto com tecnologia de ponta tanto ao nível das Baterias portanto e a Bil Live das vantagens que tem competitivas é que inicia-se por ser por sendo Um

Fabricante de baterias portanto e como é para os telemóveis não é que nós todos fomos usando aqui nos anos 90 e as Motorola foram andando por aqui tinha bateria e foram avançando a tecnologia ao ponto de hoje em dia era uma bateria que é playback portanto é uma bateria altamente desenvolvida do

Ponto de vista tecnológico que tem aqui várias vantagens numa perspectiva de segurança numa perspectiva de durabilidade numa perspectiva de ah Life portanto de de resistência e até portanto claramente vem aqui com muitos modelos e com muitos argumentos esta próxima ideia mas o José Gonçalves pergunta ou melhor diz que prefere hidrogênio e por

Isso pergunta se alguma das vossas marcas está a avançar com essa tecnologia eu posso responder não é bioidi claramente diz que não tanto neste momento não não faz parte dos planos porque acredita claramente que o caminho são as baterias para outras baterias têm muito caminho a fazer portanto neste

Momento tem esta tecnologia das Blade com portanto baterias eh portanto temos tecnologia eh Há aqui muito caminho não é para quem está atento ao desenvolvimento tecnológico de bateria já aqui muitos outros componentes não é que podem vir aqui para cima da mesa e o nível de autonomia disparar portanto hoje em dia falamos

Viaturas todas estas nas 400 km 400 500 portanto nós teremos um modelo que estava aos 570 este ano portanto já são digamos autonomias ah capazes não é de de digamos de satisfazer a portanto Como é o utilizador é portanto e O hidrogénio será posto de parte é este nível mais

Pesados fará sentido portanto isso será que pensa outra discussão não acho que o Pedro sintetizou muito e também o que que é o desenvolvimento ou para onde é que está orientado o desenvolvimento dentro do estrutura automóvel neste momento nossas marcas de forma alargada ou seja e concordar

Aqui com quer cobrar ou seja nós viemos ainda algumas marcas nomeadamente mais a nível de Japão a tentar encontrar alguma terceira via aqui o hidrogênio que não parece vingar mas como sabemos se às vezes um momento para o outro as coisas podem podem levar e ainda estão em cima da mesa os combustíveis

Mas isso é é a evolução do combustível quase ser ativa lá em tempos questões ainda adiantais à volta dele mas aí não há tanto uma alternativa de um novo tipo combustível mas eu gostava só de voltar à questão anterior aquilo que eu acho que para quem nos ovo lá em casa a

Pensar comprar carros elétricos e algo que nos últimos anos é uma preocupação crescente e as pessoas mais facilitada que a minha que é o Pedro Faz o quê né mas gostava de ver esta evolução e pá em particular devemos todas as marcas do meu procura crescente e um pano pelos elétricos e

Cumprimentava que é antes do nosso debate houve alturas em que as pessoas procuravam incessantemente nos novos e como não havia produto acabavam nos usados hoje em dia de facas coisas já estão um pouquinho mais para melhoras o que eu acho quem quem nos levou lá em

Casa e que vê e que fala com quem já tem um carro elétrico a verdade é uma altura que se falava muito da terra e vê mais uma outra alternativa mas a realidade hoje é bem diferente há para tudo há quem que era um segmento mais priminho e

Mais quem quer um sequerimento mais baixo ainda temos o tema que eu falava há pouco de facto do preço ainda os incentivos seráão importantes porque ainda há um Delta de preço poderá não haver daqui uns anos com relação às baterias mais para já Ainda há uma diferença de preço que pode ser inibido

Em alguns casos mas a verdade navios de carros mais pequenos marcas que estão mas ali tem um carro mais pequeno outras alternativas elétricas de carros bem mais pequenos com carros puto Gama e e depois da tecnologia Pode ser mais ou menos justificar ou seja claramente para termos ovo e nós sentimos isso sentimos

Isso fortemente virtual que é o cliente que procura um elétron informado mais sofisticado e que sentimos que bem ter connosco e vender também aos pontos físicos às vezes com mais informação do que nós temos várias marcas e que já viu daquele ângulo e se roda não roda ou

Ecrã e vai para a esquerda vai para a direita temos carregamento como é que é só partilhar ou seja de facto quem está a pensar neste tema carros elétricos veja de facto Há muita falta praticamente todas as marcas têm no seu like já carros elétricos e quando não há

Uma situação Praticamente em toda a sua Gama tem Cássio vai ser por isso claramente a alternativa sabe para todos os gostos e perfeitamente é difícil dizer algo seguramente em 3 dias preferências o assunto que o Bernardo começou a falar do modelo de renda e do negócio se é mais tradicional incondicionário se é

Mais ou online Smart começou a perder aqui a este passo de ser quase tudo lá nesta modelo clique tudo bem porque essa passagem ainda que mantenha como falou em concessionária mas porque quase 100% online nós olharmos para a nossa vida para o nosso cotidiano hoje em dia ele é basicamente todo online

E que queremos é basicamente estender o nosso dia a dia levando para a própria Conceição do automóvel a marca passa a ser uma marca 100% digital assento numa plataforma de web isto não quer dizer que a comunicação com os nossos clientes seja também ela apenas digital muito pelo contrário o que temos

É uma marca digital mas com uma jornada do cliente sempre numa plataforma óbicanal que é que isto quer dizer seja pela web seja por telefone com o Centro de Apoio ao cliente seja no Retalho físico o cliente tem sempre um ponto contacto com a marca deixa-me só porque falei no

Retalho física é importante eh acrescentar aqui hã algo a introdução é que esse Marte continua a ser fruto de uma jovem ventor entre a mercedes-benz e os pontos de venda na representação física os pontos de venda da Smart continuam Associados à Mercedes Benz numa Ótica mais otimizada de venda mas

Continuam Associados à qualidade e a experiência tem no país continua a precisar muito desta de Factor presencialidade Correto sim a aposta da marca e até vamos aqui efetivamente aqui a bioérie alto portanto é a parte Diga ao dia do grupo eles vêm para a Europa portanto e vem numa Ótica de encontrar distribuidores

Contrato de servidores distribuidores vamos dizer fortes portanto que que diferenciassem nem que tivessem aqui um valor acrescentado no caso de Portugal a escolha foi o grupo Salvador Caetano eh obviamente Qual é a nossa vantagem que temos neste momento no mercado portanto temos uma rede concessionárias portanto

Temos um nome no mercado temos toda a proximidade já com os clientes tendo temos uma Network já existente e obviamente queremos colocar os carros digamos as postos não é e próximos dos clientes portanto e esta parece aqui uma uma forma ainda se calhar um bocadinho mais tradicional não é de de continuar

Este modelo de negócio Ah portanto mas nós entendemos e a marca Intel portanto que precisa digamos desta proximidade e precisa desta digamos desta alavanca para chegar ao consumidor portanto nós enquanto em Portugal portanto entendemos exatamente o mês portanto a estratégia vai seguir neste neste caminho sendo verdade também que portanto estamos a

Montar também uma plataforma online portanto vendo online portanto Onde vamos ter também situações até nos próximos modelos retirando digamos a maior importância a rede concessionária portanto nós arrancamos com quatro em Portugal neste momento temos dois a norte Porto Vila Nova de Gaia e dois aço Sul Santa Lisboa

E Cascais Eh vamos ser um bocadinho mais insulla ainda em Setúbal portanto já aqui a curto prazo e vamos continuar a digamos a fazer o desenvolvimento do Network em Portugal tanto durante já este ano e já é possível fazer um balanço como corre R nós arrancamos dia dois arrancamos o

Moniquemos a parceria oficial dia de hoje arrancamos oficialmente bem impressa dia 9 de Maio portanto estamos a falar aqui de mesa e uma semana mais ou menos portanto isto está muito bem portanto está a correr Acima das nossas expectativas eu posso eu posso dizer até isso ah estamos a conseguir já fazer

Vendas e algumas vendas até significativas nos três modelos nas três tipos de modelos portanto Inicialmente nós próprios acreditavamos que o maior segmento seria não é por ser aqui obviamente marcado quase 30 mil unidades com os Ice mas portanto quem é aquilo Digamos um volume potencial muito maior mas efetivamente estamos a conseguir

Fazer vendas nos segmentos todos temos que ter aqui um bom procura de interesse da marca há muita gente referido hoje em dia que vai online Aliás toda a gente vai online A marca ainda que inicialmente desconhecida tanto rapidamente tanto se tornou conhecida e as pessoas digamos a importância da dimensão que

Esta marca tem e se calhar isso asso algumas Barreiras portanto e criou aqui esta onda de interesse tentar correr muito bem para já esta experiência em briga não é do ano e do do Físico O que é que te parece que seja a preferência dos consumidores nós sentimos que claramente como conduzir

O início do processo de compra está online as pessoas ainda no primeiro pensamento não é pá eu vou ver sim sim confio cenários diferentes é pá não vou começar pela internet e naturalmente habituados a procurar informação para automóvel onde essa informação esteja concentrada Ou seja é muito evidente que

Pretende online é muito importante no entanto acho que estes dois senhores é demonstra como exemplo também para quem nos ouvidos e têm Interesse nessa componentes novas e não são casos os únicos hum da importância do Físico portanto a falar de uma marca que para vender 100% online mas por exemplo

Como é o caso aqui da Smart mas que quer manter uma presença numa também numa marca muito importante que é Mercedes que automaticamente da categoriabilidade quando falamos da Via Wide é a mesma coisa é uma marca eh totalmente elétrica que também quer vender certeza pela internet do maior grupo automóvel

Nacional que é o salvador Caetano que automaticamente desde lá cadilidade não tivemos aqui futuramente teremos em breve também a ponte estar mas tivemos aqui a Volvo que é do mesmo grupo Ah que também está associada pelo estar vendo em conjunto com o povo e mais casos os veremos e mais soluções

Acho que dificilmente Talvez um exemplo mais ecológica da Tesla que não deixa de ter alguns pontos mesmo assim que as pessoas podem ver o produto Mas qualquer das formas se calhar é o caso mais icônico coisa tá muito relacionada e podemos falar daqui também da importância que teve de poder vender

Online e também a comunicação que foi centralizada em termos de online no entanto eu acho que com futuro e a variabilidade que a internet permite é esse é a parte da beleza que tá aqui que é imaginemos nós hoje em dia e com essas duas marcas virtual como são ainda muito

Recente ainda não estamos com essa interrogação penso eu a 100% no caso em outras marcas nós chegamos aqui o processo onde boa parte do processo se pode fazer online e o processo já se desencadeia online diretamente com as próprias fabricantes e o processo começa a avançar diretamente para o call center

E o processo está a andar como temos outras marcas que ainda estão no modelo mais tradicional um dos contactos são direcionados para os funcionários pode tracionar os funcionários e depois eventualmente para não ter tratamentos diferenciados mas a internet tem essa vantagem que permite em Portugal temos

No máximo agora com novas marcas de 30 marcas Nem todas é nível que vocês não há ali cinco sais que fazem no mercado mas é vai permitir diferentes abordagens que já existem neste momento e que vou ser agora uma tendência é muito Evidente todas as marcas reconhecem acabou a

Dizer apesar de ter começado imediato com uma estratégia em que tem pontos físicos simultaneamente a componente estar presente online as chaves se não perdem no início do Funil eu introduzindo ao tema que eu acho Eu particularmente é que durante 10 anos viajei pelo mundo inteiro por mais de 14

Países Acho que em Portugal e depois ter responsável pelos últimos quatro anos o português é alguém mesmo no caso do carro gosta de ver as coisas mágica mais viciado mas eu gosto de entrar num carro sem ter o bater da porta e entra lá dentro nestes materiais eu acho que as pessoas

Do amigo para fora ou seja Ah aqui também é uma componente corporal que não pode ser totalmente esquecida Eu já trabalhei na Tailândia ou mesmo na China ou menos nas Filipinas também é tudo mais é pá não tem tempo uma componente também eu acho que as pessoas

Sobretudo na compra de um bocado não se compram carros todos os anos a compra de um automóvel sobretudo em Portugal e um primeiro automóvel não se compra no mundo digital 100% no mundo digital depois num segundo carros é coisa é diferente mas no primeiro sentido a porta um cheirar o carro sem

Ter acho que é fundamental eu acho que vai continuar e e daí a nossa presença em agentes físicos certo é fundamental na jornada eu acho que é nós cada vez mais e já temos muitos os nossos parceiros que tem uma percentagem de vendas online significativa as pessoas confiam no parceiro

Um produto novo que ainda não viram acabou de sair desconhecido ainda mais ou seja é a importância de conhecer essencial dos materiais porque há outros fatores que que influenciam mas a Sandra Luiz a pergunta se há cada vez mais caros elétricos como é que se explica o curso elevado dos combustíveis economia

Sinceramente eu acho que não há uma correlação totalmente direta esse mercado é um mercado onde varia em termos mundiais em função muitas vezes até questões geopolíticas agora eu gostava daquela forma de gerir isso porque eu acho que vocês Chegamos aqui a falar no início que é quando a guerra aconteceu no ano passado

Não sei como este programa né mas quando aconteceu a Guerra no Ucrânia à praticamente 12 14 meses 15 meses atrás parou nós não estamos virtual Vimos a procura de carros elétricos 250%. e ainda acreditava-se uma coisa pá não não teve explicação ou seja tudo o que privados elétricos aparecia nos

Novos a procura loucas por exemplo para lá e essa correlação Há porque havia uma maior estabilidade e tem havido uma responsabilidade em termos de custo de energia nós muitas vezes fazemos a peça comparação de que aos Xan km normalmente aquilo custa mais se tiver dois euros aos 100 estavas quando vamos

Para o razoável pode custar 12 14 € ou seja essa diferença tá lá e normalmente Temos visto que agora que que o petróleo tem que ir pode cair para oito nove euros aos 100 km mas o eletricidade tentado ou seja não há uma correlação não podemos dar que essa correlação

Agora a correlação Que Nós aprendemos que é muito Evidente as vendas destes dois senhores como que é ao meu lado pessoal vendem elétrons num momento para outro virmos o preço dos combustíveis a subir 30% ou 40% como já ouvimos as vendas dos elétricos automaticamente fazem as contas e

Percebem que é um benefício enorme essa correlação eu posso dar a outra que temos pouco mais de cada cada marca e a Smart fez aqui uma alteração está a pôr um bocadinho de lado o modelo de dois dois lugares é um corte com o passado é um rei branding é o quê Bernardo

Eu acho que há bocado eh assim ao pé de este tema eh a nova Smart porque na realidade é uma fusão entre a Mercedes Benz e Agile esta empresa da qual eu sou responsável em Portugal tem um novo porto de futebol que vai iniciar-se agora com o lançamento

Tal como conhecemos nas ruas ainda em Venda está sobre alçada exclusiva da Mercedes Benz portanto Continuará a ser vendido pela Mercedes Benz até ao final dos seus tempos da nova Smart vai sair uma nova geração de produtos que também vai vai ver a luz do dia até o final do ano

E você já podem ver aqui isso marca texto algo no meio fica por preencher não quer dizer que vamos já avançar para um sucessor do smart do smart for mas obviamente está na no nosso ideal de portfólio como matarmos aqui esta esta GAP que vamos que vamos abrir enorme sucesso e continuar

O primeiro para as pessoas entenderem os vários estrias o primeiro usava sempre o símbolo do somar para este carros mais pequeninos hoje a Smart de lugares Fortuna altura criou esse espaço que agora uma coisa uma coisa vos digo esta irreverência da marca começou a consumar implementar nas cidades vai continuar na

Nova empresa portanto continuaremos a ser uma marca em reverente uma marca jovem para além de tudo digital portanto quem sempre se apaixonou pela semana o meu conheço muito dinheiro próprio não vão ficar ou não é o antigo smart for continuar servindo para Mercedes quando existe aos toques que existem Mas deixou surpreendido

Parece que a produção ainda continuar provavelmente até ao final deste ano ah ok ok produção [Música] a cometer nenhuma Inconfidência ou até não estar 100% correto mas presumo que é produção deverá continuar até futuramente até o final do verão depois a seguir mas este produto sempre falar de alguns modelos Mas esta semana

Fez até Manchete e capa de alguns jornais incluindo o jornal público que vem dar aqui números até Avassaladores em termos de preços que vem dizer que em termos da concorrência direta modelos mais ou menos semelhantes com as mesmas autonomias design tecnologia São cerca de 10 a 14% mais baratos do que ah a

Concorrência e que as marcas chinesas estão cerca de 15 anos à frente das concorrentes no que toca a tecnologia esse vai ser a grande alavanca para uma marca que se está agora é implementar a tentar cimentar num mercado tecnológico sim a parte de preço eventualmente na entanto uma das

Estratégias que que é marca bioed tem portanto Ah não há descontos a política é sem descontos o pvp é um PVP definido até nível europeu portanto faz a variação o Iva de cada país e as taxas que ainda existem para cada a estratégia da empresa é posicionar-se a um treinado

Nível tanto em função daquilo que está a oferecer daqui e aí eventualmente sim que é se olharmos ao nível de equipamento ao nível tecnológico que as viaturas trazem portanto que a tornam acessível ou seja daí a tal posicionamento primeiro portanto com equipamentos que não são habituais em segmentos vamos dizer mais

Generalistas portanto com um nível de equipamento já disponível portanto E aí sim se comparamos ao nível de preço podemos ser uma vantagem competitiva pronto mas não há um GAP eventualmente tão grande quanto eventualmente está a referir nesse estudo eu tive cuidado efetivamente a hum portanto Gostaríamos eventualmente ter aqui um gato maior mas

Principalmente a marca é este nós que estamos obviamente por dentro entendemos que fará todo sentido Não faz todo sentido portanto a marca tem lá está capacidade e não há ou estás 15 anos se calhar mais ou menos mas eu diria portanto parece as autonomias lá está este ano Como já

Disse teremos já o modelo disponível em setembro que serão se ele já com 570 wltp combinado portanto e e viram mais portanto nós teremos mais uma gama para três no arranque mais dois aqui em setembro mais um no final do ano e início do próximo outro portanto estamos

A falar aqui seis mais um portanto e o nível de autonomia vai continuar a crescer portanto haverá tecnologia ou a tecnologia desses tais 15 anos de avanço portanto vai manifestar aí nas autonomias essencialmente sim só para terminarmos na na Toca passada faladas aqui do exemplo da stellandês que ia

Começar a produzir a viaturas elétricas e já na altura disseram que é cerca de 40% mais caro produzir um veículo elétrico do que uma combustão muito por causa das Baterias é aqui que as marcas chinesas têm essa base porque conseguem produzi-las é um um custo muito mais baixo como é que as fábricas

Nomeadamente portuguesas vão fazer vão ter que tentar absorver esse curso de produção para serem competitivas na mesma desafio a nível dos Fabricantes particularmente europeus e americanos também Apesar que no caso dos americanos eu acho que a Tesla também tem uma vantagem competitiva que tenha alguma dificuldade de perceber se está

Exatamente ao nível dos chineses ou não mas concordava em muito com aquilo que o Pedro disse ou seja apesar que eu andava aqui uma nuance de que é um pouco mais independente em termos de Qualquer que seja das marcas ou seja aquilo que eu tenho o próprio tinha estar na China há

20 anos e já havia quando sair do fabricante já começarem a pensar em investir em elétricos quando aqui na Europa nesse caso falava muito tempo e por isso eu acho que está claramente aqui uma vantagem competitiva de muitas E durante não sei quantos anos levar a ameaça dos chineses entrarem e na Como

Estão o que aconteceu agora que temos a abertura dos elétricos está a acontecer temos aqui dois exemplos e mais e mais e não acontecer eu acho de uma forma inteligente o que estas marcas também fazem é nós passamos aqui por uns anos para os pandemia um dos preços dos carros deixaram e

Governar tem que muitos anos ligada à smart Mercedes quando se trabalhava muito desconto não é e isso deixou de acontecer como como encomendava pá não há desconto e por isso é normal que as marcas chinesas entendam o mercado europeu e diga pá Se pudermos vender mais caro vamos vender mais caro agora

Eu acho que quando o mercado acelerar as marcas chinesas têm Prometida essa vantagem competitiva que é aquilo que mais influenciou o preço que é o normal nas baterias eu penso que havia web talvez do fabricantes com mais experiências dos maiores os maiores fabricantes em termos de cargas

Elétricos hoje estão na china onde vão buscar as melhores economia escala seguramente vão conseguir ter preços mais competitivos e por isso se for preciso baixar sempre com aquela ameaça chinesa é mais barata que só agora vem com mais qualidade as marcas no entanto para já se calhar até poderiam ser mais

Baratas mas forma inteligente acomodam-se ao mercado mas quando for necessário Eu acho que isso justamente virão como também já vimos em marcas já discutimos aqui do caso da Tesla que houve uma altura que é preciso mexer 56.000 preço é vantagens competitivas e eu falo ou seja eu acho que há aqui uma

Lógica economicista e inteligente de um mercado que as marcas fazem mas temos que reconhecer e por isso é cá esta expectativa de invasão de marcas chinesas e algumas que não são 100% da energia mas vieram de marcas como casa marca ou temos 80 também da Polo Star do

Lado da Volvo Hum que tem os chineses por trás e que têm esse nome que a prazo eu acho poderão trazer a preferências mais competitivos mas agora só dar aqui uma nota há aqui uma nuance portanto assim concorda não essencial mas não acho que é a data portanto essas marcas

Chinesas que estão a chegar não tem fábricas na Europa das viaturas estão a ouvir continente e não só Transportes os custos como há também as taxas devem entrar no mercado europeu portanto temos aqui custos adicionais obviamente aquilo que se perspectiva E aí não ameaça maior né Se quisermos vender esta perspectiva

Quanto é que venham a estabelecer a fábricas na Europa nomeadamente por exemplo da terra já começa a falar sobre isso ou incorporação de tecnologia chinesa na produção Europeia isso aí já vai começar ou já está a começar mas aí a partir do momento que se posicionar o que construir ou se

Instalar digamos na Europa tanto Aí sim para tirar ainda mais condições se quiser aquela perceção Cristina consegue ter economia escala e por vezes não níveis de mão da obra mais baixas que faça uma Europa faço aos Estados Unidos ou seja já tem essa vantagem de competir Mas é verdade

Marcas que mais vossas como aconteceu no caso da Tesla que comecem a ganhar escala seguramente vão abrir fábricas na Europa onde está não ter alguns bloqueios mas nós na Europa que costumamos bastante especialistas e as coisas acabam passará por aí eventualmente não sei se queres deixar alguma nota final apenas um agradecimento

Ou seja estamos no momento em economia está forte as taxas de jutam a subir e por isso alguém penso que comprar carro é uma boa altura porque as taxas quiserem era melhor Há uns meses atrás mas as taxas provavelmente quem ouviu a a nossa presidente do Banco Central

Europeu a dizer vai subir seguramente já em Julho e mais duas ou três vezes ou seja e como penso que as pessoas sabe ou responsável que claro normalmente as pessoas que financiam nos carros é uma taxa fixa e por isso a partir do momento em que se faz um contrato a esta altura

Estamos num momento de quem está a pensar comprar carros novos há muito mais oferta do que havia mas vale a pena dizer que também no carros usados esse benefício acaba para acontecer como há muito mais novos muito mais caro do rankar das pessoas Frota porque quem tá

A tocar ou seja é um momento em que tentar a pensar comprar seguramente vai ser o melhor momento de comprar agora do mas muito obrigado também a todos particulamente ilustrar de uma forma muito interessante e que já nos outros de debates tu te lembras sempre falou das marcas que

Tinham aí e tou há pouco comentadas em relação ao tema da via web no último debate tivemos aqui a notícia que mais furou fez nos últimos três 15 dias foi quando falou que ia ligar e por causa que eu vi estava a chegar ao mercado nacional e nesse sentido acho que é

Muito importante que eles nos trazem e a forma estruturada marcas chinesas que vem de uma forma com o pé de cabeça com com grupos por trás e vejo que está a confiança que alguém quiser comprar um carro vermelho ou comprar um carro chineses vem com uma estrutura

Não temos que chegar portanto foi muito importante ter a presença da pedra muito obrigada E foi também conversar juntamos na no próximo mês no próximo novelo Obrigada assim também por ter estado desse lado tenha um ótimo fim de semana boa tarde [Música]