Vídeo: PRIMEIRO Opel Astra 100% eléctrico. Vale o preço?

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Hoje tem para vos mostrar o primeiro operastra 100% eléctrico está aqui ao meu lado mesmo antes de chegar ao mercado e ele só chega em novembro por isso ainda vamos ter que esperar alguns meses para ouvir em Portugal mas aqui no canal do YouTube toda razão automóvel

Vão ter a oportunidade de ver um primeiro contacto em estrada com todos os detalhes e perceber Quais são as nossas primeiras impressões sobre esta proposta da Opel 100% elétrica para o segmento C se ainda não fizeram subscrevam o canal ativem as notificações e sejam bem-vindos a mais um vídeo da razão [Música]

Interna e este carro é praticamente igual e quando digo praticamente é mesmo mesmo igual só há um detalhe um detalhe que o diferencia de todos os outros tem linhas retas musculadas como é característico do hotel Astra mas depois para o identificar faço um Astra como todo como estou interna vocês têm uma

Forma de fazer e esse detalhe vocês encontram aqui atrás no portão da bagageira um símbolo é que significa elétrico e é a única forma de identificar este modelo Face às outras como toda combustão já que estamos aqui atrás vamos falar da bagageira 352 litros de capacidade que podem

Estender até aos 1.200 e 68 letras se rebaterem os bancos Esta é uma plataforma multi energias pode acomodar tanto carros como estou interna Como são os outros achas ou este Astra 100% elétrico e é um compromisso que a tela desencontrou quando decidiu e por este caminho algo que conseguiram também com

Este carro foi manter o peso num valor interessante que é exatamente o mesmo que encontramos no ibiradino do Astro [Música] elétrico está equipado com uma bateria de 54 kg e isso permita ao reclamar 418 km de autonomia para este modelo Ah agora sim e temos um pack de baterias

Que tem 54 kW por isso precisa de cinco horas e 45 minutos para carregar a 11 kg de moto mais ou de mestre que eu não vosso local de trabalho e tem também a possibilidade de ser carregado em Corrente direta a 100 kg e aí vai apenas precisar 30 minutos para carregar totalmente

Aspecto é esta porta esta porta para fechar e abrir É deve ser falta de gente minha da minha parte [Música] é igual aos outros no interior também como podem ver é tudo praticamente igual à exceção de alguns menus do sistema de foto também são específicos deste ou

Pela Astra 100% elétrico e temos também três modos de condução suporte normal e Eco por isso até aqui vemos que é um carro igual aos outros do ponto de vista da utilização isso pode agradar muitas pessoas que preferem um produto mais conservador apesar de oferecer esta solução tecnológica 100% elétrica e que

Poderá agradar mesmo essas pessoas que gostam de ter um carro que é igual àquilo que nós sempre utilizamos só muda mesmo o motor que está debaixo do campo Se quiserem ver em detalhe o Up last temos um vídeo no nosso canal do YouTube em que fizemos um teste completo a este

Modelo por isso sistema de faltar interiores tudo aquilo que vocês precisam de saber se estão à procura de comprar um operaste ou seja elétrico ou seja equipado como todo como está interna vamos deixar um link na descrição deste vídeo para que vocês possam vê-lo e depois se quiserem ver

Mais sobre o elétrico vem aqui se quiserem ver sobretudo de comportamento Não é esse vídeo mas no final Astra do ponto de vista dos interiores é é praticamente primeiros quilômetros ao volante do Up lá elétrica em Portugal vamos ter a oportunidade de fazer um teste mais completo estamos aqui temos cerca de 150

Km para testar este carro e aí a mais do que suficiente para ter uma opinião já sobre os principais destaques deste carro em primeiro lugar quero começar pelas características técnicas 156 cavalos 0 aos 100 em 9,2 segundos e 170 km/h a velocidade máxima tem 270 m por

Isso nas acelerações em cidade e também numa estrada um pouco mais sinuosa que tenha uma inclinação já acentuada certamente que este carro se safa de forma suficiente algo que temos que destacar também é o peso deste hotel lá esta elétrico os elétricos tem algo que é complicado digerir que é o pack de

Baterias que é sempre bastante pesado e ele aumentem muito o peso destes carros são 1679 kg O que é um valor interessante você tendo em conta que ele conseguiu que este 100% elétrico pesado mesmo que uma versão híbrida pela Astra e temos aqui mais algumas vantagens desde

Elétrica trico é o fato sinal ter aumentado 31%. e ao lixo que o carro do ponto de vista dinâmico acaba por ficar ainda mais compete O que é que eu concluo desde os primeiros quilômetros ao volante deste elétrica em primeiro lugar é muito bem sintonizado confortável estes bancos a

Gr dou-lhe um conforto que eu considero de ser uma uma referência neste segmento e para quem procura um carro para fazer bastantes quilômetros e ter conforto a Bordo estes modelos da Open Na minha opinião tem mostrado que são capazes de estar à altura do desafio é claro que

Com um pouco mais de 400 km de autonomia anunciada não vão poder ir muito longe sem parar para carregar mas a maioria dos condutores europeus faz percursos que rondam chicote Km por isso eu acredito que na maioria das situações 400 km de autonomia vão ser mais o suficiente neste primeiro contacto os

Consumimos ficaram sempre abaixo dos 14 mas em centros urbanos e a velocidades muito controladas muitas vezes como é o caso agora quase 30 km/h porque é o limite desta zona onde estamos a circular mas também já tive a oportunidade de em vias rápidas a 90 km

Por hora e no final os consumos ficaram sempre por valores abaixo dos anunciados um ciclo mais misto que envolva autoestrada vai levar os consumos para perto dos 15 quilatera que é o valor anunciado pelo Open que na minha opinião é um valor perfeitamente aceitável para um carro destes Afinal ou pelo conseguiu

Colocar o peso abaixo dos 1.700 kg neste hotel Aster elétrico e isso favorece muito pelos consumo as prestações É certo que hoje os 100% elétricos São carros que estão Associados muitas vezes ah prestações bastante interessantes principalmente no geram os 100 km por hora este elétrico faz aqueles nove

Segundos 9,2 segundos para ser mais preciso que estão muito em linha com os compactos deste segmento que tinha um motor de diesel e motores a gasolina mais comuns e que nós víamos há algum tempo no mercado ainda a serem como especializados hoje como são 100% elétricos acabam por ter prestações

Superiores Mas aqui é optou por colocar um motor com 150 e 56 cavalos uma bateria dimensões mais como medidas até para não penalizar muito o preço final a pagar por esta no entanto o preço acabou por não ficar assim tão baixo lá ver se isto acelera alguma coisa modo Sport rápido

Suficiente até muito pouco tempo atrás neste segmento não era muitos carros que faziam 9,2 segundos era 100 km por hora eu lembro de existirem compactos familiares alemães com motores TDI 2 l e que era mais ou menos isso que faziam do 0 aos 100 e na altura achava-se

Três segundos e meio Humildes a vomitar e uma garra mais rápido do que todos os outros um carro normal o preço ainda não está fechado para um mercado português mas nós sabemos que deverá ficar abaixo de 46.000 € é um valor um bocado elevado se considerarmos

Que os concorrentes já estão a chegar ao mercado com preço inferiores e falo por exemplo de um Megane 100% elétrico tem preços abaixo dos 40.000 € e mesmo no segmento superior encontramos o Tesla Model 3 no segmento D com preço que fica também abaixo dos 46.000 € e oferece

Mais potência mais autonomia e também a maior velocidade mais rápida já 100 Km por isso estas marcas que estão agora a lançar porções sempre eléctricas dos seus modelos vão ter que se esforçar bastante para conseguir chegar ao mercado com um preço competitivo para convencer aqueles querem aderir a realidade [Música]