Vídeo: Adeus 🥲 O Mercedes-Benz 190 está à venda | Auto Rádio EP 32

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Olá a todos sejam bem-vindos a mais um auto rádio um podcast da Razão automóvel com o apoio do pisca pisca pelo PT Espero que esteja tudo bem convosco hoje temos um podcast que vem por bons motivos Mas tem uma certa nostalgia por isso eu iremos aqui os dois sozinhos à

Mesa para falar sobre aquilo que mais nos apaixona que são os quatro rodas e sobre os bons e às vezes maus momentos que é quanto temos que dizer adeus aos nossos carros e Hoje vamos falar sobre um carro que que se vai embora mas já lá

Vamos esse tema tá tudo bem contigo tá tá tudo ótimo e espero que possa desse lado em casa também esteja tudo tudo bem e contigo também está tudo bem jogo tá tudo em casa acabei de chegar de férias por isso tá tá tudo nota nota-se na boa disposição Pronto

Olha estava estávamos a preparar Sempre pensei assim Ah os nossos carros ah do dia a dia são muitas vezes muitas vezes não são 99% das vezes as novas fruto do nosso trabalho mas nós encontramos nos carros que vamos colecionando ao longo dos últimos anos e que temos estado

Temos tido a sorte de poder fazer isso um grande prazer e esta semana que passou o propósito do festival do Gude podemos ver por exemplo carros novos a serem lançados porque o de hoje apesar de ser um sítio onde fala a tradição e e fala também aquilo que mais por existe

Nos automóveis esta semana foi palco da estreia de alguns carros que vão dar o que falar nomeadamente não 100% Electra que é o Hyundai a ionic 5 que dizem ser o primeiro eléctrico de uma nova geração de rotetes elétricos que vão mudar por completa a nossa perceção daquilo que é

Um carro que não tem notor de combustão eu não sei se nos vai mudar totalmente a perceção que nós temos daquilo que é um subscente elétrico Mas uma coisa é certa os carros querem Continuar a ser apelativos tendo oferecer algo mais e acho que todas as marcas estão a tentar

Procurar esse algo mais nos 100% elétricos acho que ainda tem ali uma abordagem bastante interessante até porque tem um Mago Alberto birman tratar da toda a cadeia cinemática do carro Suspensões etc portanto eu acho que vão fazer dali algo muito interessante e é curioso começar a ver em good hum esta

Mescla de carros elétrico os carros do passado e um ambiente é daquele era aqueles eventos aos quais eu tenho muita pena de ainda não ter ido era para éramos para ter ido deste ano infelizmente a nossa agenda não permitiu mas fica já aqui feito à promessa no próximo ano nós vamos estar

Porque um ambiente transparece através das imagens e às vezes é difícil de mostrar e eu acho que é daqueles daquelas daqueles eventos que nós temos que colocar um check nós do nosso Website muitos muitos conteúdos sobre o gold para esta altura já serão alguns tendo em conta neste momento o

Rudo transformou-se praticamente num salão automóvel onde a mesma a maioria das novidades tem lá é que sendo estendai uma delas e curiosamente também está disponível no nosso Website uma entrevista que fizemos aos responsáveis da ideia entre eles como dizem muito bem alberman uma pessoa que teve muitos anos

Na MWM depois passou para aí andai quando aí undeai hum quis mudar por completo A sua face e teve que fazer um Caminho das Pedras para agradá-los europeus para deixar de ser aquela marca dos carros do coreanos com qualidade mas com um bocadinho mais de de emoção como

Um bocadinho mais de interesse e não era só importante ter um centro de design na Europa que eles acabaram por por ter e atualmente tem mas também decidiram bem já queremos agradar aos europeus e também alguns mercados mais exigente vamos criar uma divisão desportiva então chamaram o Albert birman para criar

Divisão Wendy undeai e foi aí que surgiu o i30n entretanto mais foi só o homem que durante mais de 20 anos desenvolveu da da BMW é importante Se alguém sabe alguma coisa uma coisa ou outra sobre sobre dinâmica sem dúvida nenhuma nessa entrevista que Tu fizeste também teve assim um contexto interessante pelo

Local Visitei e tu já lá força pelo menos umas vezes nunca fui à pista quer dizer já fui mas foi a entrevista está online é muito interessante porque porque numa altura em que nós falamos e hoje vimos Hoje vamos falar aqui de carros que não tem nada digital

E essa entrevista foi gira isso fazer porque eu fui convidado para ir às 24 horas pela segunda vez fui fui às 24 horas com o objetivo de entrevistar os responsáveis da da ideia e estamos a dois meses do lançamento do do Ioni 50 ainda não era ainda não sabia

Bem que o carro ia ser apresentado em Gude passado umas semanas foi eu já sabia portanto tinha dito então o âmbito da entrevista ia ser o ion em 5 anos então marcam a entrevista em um dia tinha no padog com edifício para fabricado com três andares a e na

No último piso tinha uma sala toda em vidro com vista para a pista olha vai lá até tá tá às horas e vamos lá falar muito bem Entra na sala e tinha acabado de começar o uma corrida de clássicos que é uma corrida que antecede às 24 horas então

Nós temos uma pista toda nós usamos sim sim os nossos Live e o edifício está no parado portanto a parte é p tem tem uma das curvas Não sei precisar qual Mas tem uma das curvas de ipê planos de fundo e eu sinto na sala para falar com o Albert

Birman com o teu watermann que não quero aqui estar em precisar nomes e com outro responsável da ideia e a minha e foi interessante porquê Porque eu coloco o gravador a gravar a entrevista para passar entrevista para o site e convida todos a ver entrevista porque eu acho que a entrevista está

Verdadeiramente interessante e impressiona mais porque sei que a entrevista foi feito Ah foi feita há dois meses e saber o que o que o Albert birman e o David Darwin não foi da vida também meti o Water Park eu que ele disse há dois meses a esta

Parte é 12 nenhuma interessante é pá com duas pessoas mas então qual é que é a parte interessante centro na sala para começar a entrevistar livre o gravador e estamos a falar sobre um carro elétrico e só se houve um clássico ah atrasa anda e eu pensava assim pá

Isto tá isto parece que não tamos no Expresso cruzaste se alinharam para estarmos a falar de carros elétricos com aquele som brutal interno nas entrevistas sim eu acho que deixei isso no texto foi quis ah quis outro destino que no momento em que nos chantamos para falar sobre o primeiro

Sempre senti ele tem Daiane ou vai assim bamz e classe a gritar às vezes nem se consegue ouvir a conversa na no gravador há uma pergunta que tu não fizeste e que se eu estivesse lá estado ou se eles me tivesse recordado até piores tinha até

Enviado que é como é que a Malta nem Hyundai consegue fazer os carros com tanto barulho como por exemplo e 30 anos que faz um barulho de escape da data concorrência de todos concorrência confundindo vamos confundir como eles de segmentos superiores né pessoal então estamos a falar num Motor 2 l 4

Cilindros não há nada que sou tão bem Como como Hyundai e 30 n pelo menos de série stock stock e como é que eles conseguem passar todas as normas antirruídos naturalmente é com aquilo tudo desligado mas depois o Card dá para desligar por exemplo na Ford eh Há uma

Indicação que aquilo só é possível utilizar fora de estrada o modo acho que é baixa que se chama não é da da Rangers acho que é rápida não sei se está no mesmo regime Porque como é uma porque não sei se tem ah sim ah como já

É um veículo pesado deve fazer o veículo de trabalho deve poder fazer pode fazer tudo mesmo assim é uma dúvida que eu tenho Ah e eu já tentei a entrevista ao irmão já tive em apresentações do i30n e quando chega a altura de fazer as perguntas normalmente ele diz não diz

Sai a nada porque não é uma marca japonesa ele é alemão mas diz Adeus bem Ah vamos embora e ter a oportunidade de estar sentado ah com ele a fazer um muitas perguntas Ainda foram o quê 30 minutos de entrevista não foram e foi engraçado porque eh eu perguntei

Claramente e a resposta está na na entrevista se faz sentido eh uma marca que está a lançar um carro elétrico querer nesse carro imitar um carro com toda constante interna porque e há aqui várias várias questões não é só o facto de de parecermos que todas querem todas

As marcas agora querem arrumar a direção à eletrificação umas querem outras que são tão a ser forçadas no caso da ainda é Como podem ver naturalmente que eles querem mas também são sempre forçados porque é muito mais simples agora continuavam fazer-me todas as letras turbo com quatro cilindros e era só

Mudar os modelos disto era Fantástico e investimento era quase nenhum e o retorno era brutal portanto efetivamente é muito mais complexo andar a inventar e o andarem a inventar no interno perdão não é único 5 anos é usar o motor elétrico para simular por exemplo o lift

Usando a Regeneração ou seja levantar o pé do acelerador Teoricamente nós não experimentamos o carro com aquele carro é possível abordarmos uma curva de darmos uma rotunda por exemplo vamos falar assim no sítio fechado naturalmente não estamos a falar claro que sim e levantar o pé do acelerador o carro solta a traseira

Consegue entrar em curva consegue usar a Regeneração para para fazer esse efeito de toda a distribuição para ajudar a fazer a deriva exatamente e e trabalhar no carro nesse sentido e disseram pro carro não tem nada a ver se é GT apesar do motor pela plataforma da bateria é

Tudo igual efetivamente eh há coisas que o carro tem nenhum outro ainda tem não é o caso de um interior novo um volante novo portanto não foi apenas um aqui foi num sentido de venda aqui fez um carro muito potente muito rápido e que é o que é é isso muito rápido curva

Provavelmente [Música] mas é o que eu digo nunca testei o carro não faço ideia vamos testar o carro no final do ano quando for a apresentação internacional já está começando mas o mais interessante isso foi acabar a entrevista e depois saímos e fomos para fomos fazer o Grid Walk

Que eu nunca tinha feito o gridlock eu tinha a última vez que tinha estado que estava na estava a ver numa das numa numa curva quando começou a corrida e não estava na no pack não está nem fui ao grito porque era longe e este ano foi

Pela primeira vez e disse mal da minha vida porque nunca tinha vindo tinha visto tanta gente não fazer um Grid do Walk era um só cabeças não vi não nem dava para ver os carros havia carro chegavam a ter 50 60 pessoas À Volta do carro eu nunca tinha visto nada assim

Uma loucura Ah o que mostra também o qual pastcinante ah os automóveis são basta olhar para a gordura recuperando o exemplo estavas a dar o Dudu ele tava como um evento numa altura em que fala sobre o desporto noturizado ah poderá ter Tem cada vez menos aficionados agora naturalmente da forma

Não tem teve um bum fruto da fruto do da série que agora não esquece não há outra razão para não ter o aipe tem hoje e o espetáculo pronto este esta época não está a ser extraordinário mas contando-se uma história Dantes um contexto as pessoas aderem e há Qualquer

Coisa nos carros clássicos que ainda chama mais as pessoas não sei se os elétricos vão conseguir alguma vez ter o apelo que tem Ah alguns carros como tora a combustão talvez ainda seja cedo para não estarmos a dizer que nunca vão ter porque a verdade é que

Sei lá olha o 190 o 190 a época quando saiu se calhar ninguém passaria que pudesse vir a ser um modelo de culto ou mesmo os 911 pronto esquecemos os 190 por 911 quando a década de 90 já ninguém criou Porsche 911 Ninguém queria clássicos os carros acabavam os 24 horas da manhã

Falando agora carros de corrida e as marcas vendiam-nos barato porque aquilo já era uma peça ninguém valorizava Os Clássicos até 2010 agora começamos até sensivelmente 2010 foi quando começou a crescer mais este Hype dos clássicos e acho que os clássicos são de facto um refúgio para

Quem não olha para os carros como apenas um objeto período do ponto a ao ponto b e olha para eles como um objeto de desejo de prazer de libertação e acho que esse é o grande desafio se calhar dos elétricos e cinco anos e todos os

Outros que vão tão para sair é conseguir dar as pessoas esse esse sentimento que atualmente Os Clássicos estão porque a questão que se coloca é estas divisões desportivas das marcas fazem sentido com 100% elétricos vão conseguir eh é o grande desafio delas é e a questão que

Coloquei foi muito clara que é os carros estão cada vez mais pesados estão cada vez Ah mais caros Ah é impossível hoje tu pensares num num carro ah nos próximos cinco anos Que nestes planos de todas as marcas têm de lançar elétricos criar um carro abaixo agir de conduzir

Que seja elétrico porque a base de partida é complexa são carros caros são carros pesados Ah tá repara repara que ah o mesmo carro mas repara que o mesmo carro que querem que vai ser lançado está-se a lançada agora ah e que está a projetar esta marca em específica mas

Podemos usar outras como exemplo para um futuro sempre senti elétrico Desportivo custa o dobro que gostava Por exemplo o I30 o carro um carro que Tera conhecido por sua preço Mais comunido 650 mas entras num nível de preço numa faixa de preço quando chegas uma festa de

80.000 € já não estás a falar de carros de 40 não estás a falar do Objetivo que já não custa 40 algum tempo também porque é verdade é que houve até aí já custou 40.000 €, mas não foi já foi há um ano agora também tá o valor

Mas também é onde está aí no caminho que pareces que não tem não eles têm uma produção limitada do carro sabem que há muita gente à procura do carro porque o carro efetivamente é é bom fazendo fé nas palavras toda a Imprensa internacional eu não sou tão fatalista relativamente o facto

Dou um exemplo tenho uma fé muito muito grande eu sou uma pessoa de fé no Novo 5 vai ser um 100% elétrico vai custar 25 mil euros que estão ali todos os condimentos vamos ver promessa da marca é essa a verdade é que arrumou por exemplo numa

Altura em que todos os carros também estão a aumentar de preço o novo Face livres do Clio que traz um pouco mais de tecnologia e Traz umas novas luzes mas eles conseguiram economias de escala e o carro está mais barato do que a geração atual pode ser

Acredito que isto não é um caminho certo voltar onde voltar a baixar a química das Baterias há de continuar a evoluir eu acho que estamos agora só a escavar a superfície Esse é o problema base acho eu elétricos é o raio do peso das Baterias quanto é que pesa 1,50

Não não é sabido mas se o seu GT apesar de 2.000 185 kg tem um pack para três mais ou menos 500 Kg os problemas aí problema tá nas baterias no link se conseguir resolver a questão do peso das baterias para os 100% elétricos vão ser espetaculares de

Conduzir vão-se começar a colocar mais momento em curva vão conseguir ser muito mais eh constantes em circuito não vão haver não vai haver tanta fadiga na travagem e os carros vão ser extraordinários já temos bons exemplos mas há uma coisa que o birman diz e diz de forma bastante vista como tu mas

Todos reconhecem que não é a mesma coisa não é igual o que é que o Robert birman disse não é igual como é igual que é que nós conseguimos diminuir o que ele diz é que é possível diminuir a distância que existe a nível de de um automóvel as

Suas Sensações daquilo que vai quando estamos a falar desportivos neste carro nestes carros novos modernos elétricos com estas tecnologias todas começaram a sair é possível diminuir a distância para um equivalente como a nível das Sensações mas não se diminui a 100%. diminui-se muito mas não se

Diminui a 100%, porque não é a mesma coisa para quem está o volante não é a mesma coisa agora a outra parte que eu estava a Cristina que havia duas questões que era uma é isto é não sei a mesma coisa mas e todas as pessoas que nunca conduziram um carro interna

Que nunca conduziram porque essas pessoas não tarda tão a chegar com os novos Condutores Há muitas pessoas estar a tentar ir atrás do das Sensações dos carros como estão porque há pessoas que não têm essa referência portanto estar a fingir o barulho estar a fingir eu relações de caixa não faz sentido eu

Coloquei essa questão porque Há muitas pessoas que nos próximos anos vão comprar e que esses carros provavelmente nunca aconteceu um carro nós não pensamos nisso só pensamos em nós e naquilo que nos rodeia e eu tenho 35 anos nasci e ainda hoje vivo a conduzir carros como está interna mas Há muitas

Pessoas que têm hoje 18 anos 19 anos 20 anos e ainda querem conduzir ao contrário do que muitos já não querem mas ainda há aqueles querem e que vão conduzir só carros e para essas pessoas Faz Sentido um carro elétrico imitar um carro como trocamos Olha nem para mim faz muito sentido eu

Acho que os carros como Isto é minha opinião né e estou estou combater a opinião de Albert portanto é um batalhão contra ele também está a vender ele está a vender o peixe dele mas de qualquer maneira eu acho que o caminho para os 100% elétricos não é tentar imitar os

Carros como toiro como estão em análise de ser em vez de ser as ruas de habilidades e analisar as suas vantagens o que é que eu quero eu quero menos peso porque isso influencia muito a sensação de condução é pá e quando pegamos num carro que é leve e agora tenho novamente

E já não me recordava do quão interessante desde do Citroën C1 de corrida 800 e poucos quilos 800 e poucos é debaixo dos 800 kg há sempre grande é 790 kg ou 700 é 700 e qualquer coisa que eles agora não não consigo dizer exatamente qual é que é o

O peso daquele daquele modelo mas posso dizer por exemplo o peso tem tanta influência com a xgt era mais rápido em algumas medições do Coach x GTI precisamente Por uma questão de peso e estamos a falar de carros tinha um diferencial de preço se calhar de 40 kg

Só para vermos a diferença que que isto faz e nós sabemos quando no troféu ser um nos colocavam Astro Quais as implicações que aquilo tinham no tempo ainda para mais um carro com cavalos de 70 cavalos pertencem portanto eu acho que o caminho vai ser por aí agora eu acho que

O que estão a tentar perseguir é interação que existe com os carros com motor a compressão Tás a meter mudança Tás a carregar Embreagens Tás a estás a fazer imensas coisas enquanto não elétrico só tens acelerador travão e o volante e não tens mais nada para para entreter eu

Não sei qualquer dia num carro elétrico que ele sai sai de lá umas bolas e nós Ok vamos entretermos vamos ali a mandar as bolas enquanto o carro faz a curva não sei qual é que é não sei qual é que é o futuro para para a condução Mas uma

Coisa se tivesse de fazer uma lista de desejo era o peso era tirarem peso aos elétricos porque os motores elétricos São super agradáveis de de conduzir de explorar também conseguirmos mudar relativamente bem a entrega de de potência Às vezes o binário é excessivo e para manter uma deriva tou para ver

Como é que como é que vai esclarecer pá eu conduzir até fiz muitos quilômetros com o carro e aquele modo drift é muito bonito mas é para fazer não sentir fechado que não é viável numa estrada Ah sim não é viável então não podes fazer uma Draven curva Como fazes tem nós

Temos um série É Tudo ou Nada e Tens quantos centenas centenas de metro binário eh logo disponíveis assim é super difícil ele controlar por isso ah eu infelizmente eu acho que Ah isto temos que isto possa ser Ah uma uma dificuldade em fazer uma despedida

Ah não sei se não estás a entender por exemplo do som se eu quero tenho sentimentos mistos também relativamente a isso se eu quero um carro a fingir um som Porque será que o meu cérebro vai ter capacidade de desligar-se do facto daquele ser um um som falso e não haver

Ali nenhum motor a Não sei não sei há coisas que eu ia gostar olha ia gostar porque já assumir a partida que aquilo é falso ter a possibilidade do carro a imitar por exemplo o som do i20 do wrc Ali uma história para contar olha Fizeste a

Curva e o barulho que um carro de raiz nesta curva e ia ser de um carro de rales isso é giro agora tentar enaltecer ali a experiência e aquilo Soar a falso eu posso só experimentando sinceramente só experimentando bem temos que continuar porque este tema do Hyundai é

A parte e vamos ficar o podcast não era não era suposto o tema deste desta rádio de facto ser ser o e 50 até porque é estranho porque foi um carro que nós ainda nem sequer e ionic que sim é nós ainda nem testamos sim mas como é como

Acabou de sair da entrevista e e o carro é muito recente eu acho acaba por marcar até porque estamos a falar de carros mais E hoje vamos falar sobre um carro que deu-me das alegrias aqui na razão de móvel muitas pessoas acho que também estamos a viver uma

Altura de uma mudança tão grande que estes carros parecem ficar cada vez mais longe daquilo que é o futuro e o presente do setor automóvel e dos carros não sei lançados eh acho que nunca houve uma um nunca houve uma distância tão grande então Poucos Anos entre aquilo

Que existe aquilo que vai acontecer e os carros estão a sair de carros estão completamente diferentes ah do ponto de vista da interação de relação com eles de ou é uma umas pessoas vão para aparecer o carro vão meter o carro a carga portanto nunca houve tanta

Diferença ah é uma das reprodução Total aquilo que tem que estamos a assistir Em alguns momentos É também um exagero há um exagero bruto na forma como nós estamos a fazer isso às vezes sinto que estamos a meter o o cavalo [Música] o carro a frente o carro à frente dos

Dos bois e estamos por quê nós sentimos no nosso cotidiano que ainda não estamos todos preparados para para os carros elétricos Depois temos outra coisa Às vezes aqui na Europa assim tamos a ser um bocadinho mais para pistas que o Papa estávamos há pouco a falar dos carros estarem ficar cada vez

Mais caros eh para atingir as cinco estrelas nos testes de Europe eh está-se a pedir a muitos carros e equipamentos têm um custo muito elevado enquanto não segmentos superiores nós conseguimos diluir o preço desse equipamentos nos segmentos mais baixos não há tanta margem isso não segmentos onde nós somos

Mais sensíveis ao preço porque há a menor capacidade financeira não não estamos para gastar num carro de segmento a aquilo que se gastava há uns tempos num carro segmento B quando gastamos ainda mais resultado as pessoas trocam menos de carro as pessoas andam com carros menos Seguros e aquelas medidas que eram suposto

Serem boas e não devido a sua boa intenção a verdade é que está a fazer com que o parque continuo envelhecer faz sentido ter alguns dos temas que estão a pedir aos carros para terem agora não faz sentido e o resultado está à vista há muitas marcas

Hã fugirem dos segmentos a fugirem dos segmentos b e os carros estão todos a nívelrem preço por cima a presidentes segmentos C E no caso por exemplo da Mercedes que vai exclusivamente ameaça abandonar o a e não sei se não vai mesmo deixar de fazer algumas algumas marcas estão a enfim

Porque aí a estratégia também é menos Ah mais Ah menos volume e mais margem e nós sabemos que o coração não era um modelo era um dele que garantiu volumes gigantescos a Mercedes mas não tinha margens operacionais muito muito significativas mas foi a galinha dos ovos da da marca durante muito tempo

Agora agora aparentemente querem não sabemos Qual é que vai ser o futuro da do segmento de cena na Mercedes mas temos visto até em Portugal ver uma marca para mim ali sempre no top 5 às vezes no top 2 dos modelos mais mais vendidos era Sem dúvida nenhuma

Olha um caso difícil às vezes nós clicarmos aos nossos aos nossos colegas de outros países como é que num país como nosso um dos carros mais vendidos eram um Classe A mas pronto se calhar um tema que estamos na Mercedes se calhar vamos ao tema dos que é nós temos vindo a

Comprar alguns carros e um dos carros que nós compramos e já foi Há quanto tempo olha compramos o tamos a falar do 190 vamos o carro em plena pandemia Depois de meses e meses de namoro para comprar o 190 e finalmente aceitaram vender-nos o carro é verdade nós

Compramos o carro compramos o carro na no Fernando Soares na FS automóveis era o carro de cotidiano da de um funcionário que é mais conhecido por ter hasta de Martins e tudo mais e Eu recordo na na no dia em que fomos buscar o carro agora vemos nas nas imagens

Ainda ia com a malfadada a máscara e acho que até tirei uma fotografia não sei se a Sofia que está no controle da da emissão desta rádio e consegue mostrar um momento eu acho que me lembro da Fernando o Fernando foste tu que tiraste ah foi portanto exatamente então absurdamente

Ainda estamos de absurdamente não era as era o que titavam as regras à à época e não estávamos a a cumpri-la tu pensaste assim bem vou levar aquela esta marca o valor do dia foram os consumos que que me convenceram então veio o 1990 ainda que o Fernandinho Tenha tenha feito alguma

Insistido para para olhar melhor para o marketing mas naquele dia não sei porquê não estava não estava a descer era o carro do cotidiano ah do do concessionário foram mais de 8 meses a mandar de vez em quando uma mensagem então vais vender o carro não

Não vou vender não não vou vender não vou vender o carro finalmente se concretizou o Fernando tava-nos dois a almoçar ligou sequeres comprar o carro tens de vir cá agora okay então vou aí agora e já e não é ao contrário daquilo que se calhar acham lá em casa ou no

Carro quer que estejam a ouvir este auto rádio com o apoio do pisca-pisca.ptim portal dos dados não podem encontrar o vosso próximo carro até pode ser um clássico isto já era um namoro antigo nós compramos e acho que nunca contamos esta história a ninguém nós compramos numa ida eh Aveiro que depois

Transformou-se de uma ida ou Oliveira da Smash um 190 É verdade que vimos que vimos a anunciado e depois de um dia ah de gravações muito mas mesmo muito complicado este senhor que está aqui sentado à minha frente mesmo assim Guilherme nem acreditas não quer que eu

Acabei de ver o quê acabei de ver um w 201 a gasolina Eh pá o carro parece estar muito bom e está sem dúvida nenhuma muito bom preço e eu olhei e sensatamente o que é que eu lhe disse disse Bora vamos lá ver o carro tava muito bom não disseste que

O carro estava aceitável e nós o carro estava mal sim mas mas Tu disseste estava aceitável e depois fomos ver o carro e Ok e dava péssimo não tá não estava péssimo mas Digamos que precisava de precisava de muito muito carinho e nós não estávamos aquilo que tinha esta

Gente misturadas mas eh pá nós compramos outras antes para o carro Nós compramos outra antes depois foi nós temos uma gente de especiais da Mercedes chegamos a comprarmos o carro e já antes foram foram oferecemos as jantes porque começamos a fazer as contas e nem o carro necessitava do investimento a

Substancial para ficar na condição que nós gostávamos de de ter o carro e não tínhamos nem o tempo não tínhamos principalmente nem o tempo nem a disponibilidade que é necessário para andar à procura de peças ou andar com o carro de um lado para o outro naquela altura para recuperar o carro então

Quando encontrei este carro do Pai Nosso durante agradecer é um amigo meu teve reparado na garagem dele mano obrigado obrigado E então então já temos aqui já uma altura que já andamos a guardar carros em casa agora pronto agora felizmente acabou porque temos depois isto entretanto haver um

Podcast sobre isso mas temos um sítio onde já podemos guardar bastante carros Hum mas eu recordo no dia que fomos lá a deixar o carro fizemos a a fizemos a a viagem do Oliveira das Mães para Lisboa e ao fim de 40 KM eu fiz o primeiro o primeiro stream no carro

O ponteiro da temperatura pufa Olha lá para cima eu ligo ao Diogo ligou Diogo vamos ter deparar porque o carro está a aquecer É para quando puderes para então ok vamos parar nas próximas nas próximas nas próximas portagens nós íamos a 90 e eu naquele momento em que vejo o ponteiro em cima

Pensei pá eu não vou ficar na dúvida para saber se o carro chega à Lisboa ou não então reduzir para quarta e fui para os 120 km por hora e o ponteiro da temperatura sempre lá em cima paramos o carro na na bomba de combustível é pá e

Com cai um deste solo fotos se aquilo que eu estou a dizer É mentira e o dinheiro chega ao pé do carro e com a maior descontração é do é do ponteiro e dá uma cacetada num pontaria a verdade é com o ponteiro no no tablet eu disse no quê deu uma caçada

No no na parte do instrumentos e Pumba e aquilo Ficou ali um pouco acima dos 80 e a verdade é que o carro veio depois para Lisboa às vezes até um bocadinho mais de 120 km por hora e o carro vai ser comportar depois disso e meia voltava numa caçada

No tal e é que ele ficava o apontador Impecável mas a certeza como disseste aquilo Caiu foi sei lá a tirar foi uma 1 milhão podia ter dito mais foi aquilo que veio à cabeça e a verdade é que a verdade é que é importante estar

Frizado nós estamos a falar do 190 que que é o tema dois estamos a falar e outro de outro Mercedes que que já mostramos aqui e que e que já não tem já não está entre nós ah meses Sim já já foi vendido sei que foi totalmente foi

Totalmente pintado foi também feita uma uma revisão ou carro e o carro se alguém tivesse na disponibilidade de andar para outra porque o carro ficava bom porque ele não tinha podres e isso é uma coisa de atrasos nunca provavelmente nunca nunca tinha andado ninguém para o forno frequente

Atrás e o carro estava com os tops impecáveis de mesma cor delas as portas à frente estavam mal mas atrás também estava atrás Estavam estavam boas ah a pintura pronto era era o maior custo mas eu dava adorava a cor do carro o verde também aquelas duas anualidades verdes

Estava mais do facto de ser gasolina porque acho que é um motor mais agradável mais solicito de conduzir ah do que propriamente o diesel um bocado eu fiquei eu não acho que seja castrado 75 cavalos depois quero andar tanto tempo com o carro tens que habituar o

Estamos a falar de carros que foram desenvolvidos numa época em que a potência dos motores tinha desenvolvido os seus motores para atender aquele que eram os limites das das velocidades nas estradas 90 nas estradas nacionais 120 km por hora nas autoestradas isso nós não tivermos nesta janela de

Oportunidade até um bocadinho mais posso dizer o carro é Super agradável e muito bem sonorizado naturalmente o carro não acelera o carro vai progredindo a aceleração de 0 aos 100 é 19 segundos e se não tiveres o ar condicionado ligado mas muito sinceramente nunca senti que

Um motor fosse a partir do momento em que nos habituamos a que temos um motor Diz ela atmosférico e temos que jogar ali um bocadinho com a caixa de dissipar algumas a algumas manobras é muito fácil conviver com o carro fiz com este 190 o país de

Norte a sul com a minha mulher vai umas quatro vezes e eu já nem precisava dizer nada quando chegavamos às bebidas Pumba desligava o ar condicionado e eu pensei Ok mas Pronto tem esta tem esta tem estas limitações mas de resto Sim concordo um carga gasolina só com carrega gasolina

Não temos consumo patéticos aqui o carro não tenho os consumos completamente absurdos e é um motor que há na época era conhecido naquela altura os motores Diz ela eram eram horríveis todas as marcas e a Mercedes lances de modelo que ficou conhecido na imprensa por Whisper diesel porque era muito

O motor é muito silencioso e o carro tá muito bem sonorizado e depois já foi um carro foi desenvolvido com a preocupações do ponto de vista da aerodinâmica o carro foi desenvolvido em torneio de vento e com o recurso a modelação A Computadores primeiros carros a Mercedes gastou dinheiro a

Perder de vista para desenvolver para desenvolver aquele carro e o resultado é que fizeram um carro que era muito superior e poderá ser polémico ou é 30 na época ou é 30 sem dúvida nenhuma muito mais divertido conduzir mas o 190 tem o w201 tem uma vantagem gigantesca No que diz respeito a

Qualidade a conforto e usabilidade no cotidiano é uma posição a tua posição eu acho que sim e olha e sobre isso do dado com o carro para um lado e para o outro agradável eu o ano passado no Último Verão fiz o branco o carro fui

Para o Algarve com amigos e veio 1290 e toda a gente deixou uma piada aquilo que o carro é pá Ok é super confortável o ar condicionado dá um frio Fantástico isto nunca passaste nunca passamos calor ah com aquele carro eu digo mais aquele ar condicionado faz mais frio do que muitos

Carros modernos É verdade e 40 cavalos mas seriam neste momento vai acontecer nada tem que ser não não dá para nenhum Mas comparando com carros que estão a funcionar na na sua na sua Plenitude a verdade é que aquilo faz um um briola lá dentro muito grande e tem outra

Curiosidade o botão não é on e off e o carro vai fazendo a da temperatura tens a possibilidade de aumentar ou diminuir as vezes que o compressor do ar condicionado está ligado até porque aquilo roubou muita potência e aquele carro tem um faz um gelo eu não sei tem

A tática dentro do motor basta ter aquilo no mínimo durante uma viagem é o suficiente para manter a temperatura muito agradável no no interior no interior do carro Eh pá isso são imensas as histórias que tenho e que tenho com o carro e consigo compreender melhor ainda

Agora que tive o carro durante tanto tempo esta esta paixão que tanta gente tem pelo w21 e tendo em conta que tens essa paixão e tendo em conta esta histórias eu também tenho algumas também enfim foi contigo comprar o carro Ah foi de férias com o carro também fiz algumas viagens com ele

E não custa vender o carro Claro custa também comprarmos o carro em 2020 salvo erro 2020 creio 2020 e fui colecionando muitas histórias com com o carro inclusivamente foi o carro com que eu levei a minha irmã ou casamento dela carro acho que já tem idade suficiente para poder assumir

Este tipo de da obrigações protocolar sobre faltava umas Bandeiras Ok mais um metro de comprimento e umas bandeiras de um país qualquer para parecer um carro diplomático um carro de estado mas o que é facto é que se me custa vender o carro claro que custa mas há que dar lugar a

Outros carros e já produzimos tantos conteúdos ah na razão automóvel com com ele que tá na altura de virar a página e talvez o capítulo que venha a seguir seja ainda melhor mas digo-te uma coisa dos vários carros que têm vindo a ter ao longo do tempo este este vai guardar

Sempre por um lugar especial no meu coração é porque nós às vezes eu falo para mim eu tenho carros que não achei piada achei que é um ter mais significado para mim e acabaram por não ter pelo menos para já pode ser que ganha alguma Ora por exemplo o saco por exemplo eu

Gosto do carro mas não eu não eu não vi porque o carro não sei porquê não não sei eu vibro eu consigo vibrar com o saco pela nostalgia pelo sentimento que me traz e de recordações que eu não Vivi Isto é estranho Isto é profundo a época em que o carro foi lançado

Porque eu recordo-me ver as revistas de automóveis recordo de ver os ensaios aos carros e alguns carros que não eram extraordinários mas que eu me lembro de desenhar nem é um carro depende o o Nissan micro Ah um ponto três supers pá que tem um motor nada esta em 75 cavalos 85 cavalos

Mas olha lembram de olhar para o carro e ver numa revista acho que foi na alta monitora comparação com uma versão de rallywalis que fizeram e lembro-me de dizer e pá eu adorava ter este carro e com o saco eu acho que a parte do gosto que vai não não foi só das

Transformações e devemos que era o carro dos jovens Lobos do asfalto na década de 90 mas era de ver o carro nos circuitos ser o sucessor do do AX ter havido outro o o troféu o troféu acho isto depois houve também um troféu ah sacos falando em revistas lembro-me de ver um

Comparativo entre o Citroen sax e o Citroën x ambos de troféu e o Citroën x era mais rápido naturalmente x já tinha anos e anos de de farahense e desenvolvimento em cima porque nós sabemos que no troféus Eram todos muito muito iguais mas Havia uns que eram mais

Iguais porque que outros e o Sax ainda tinha de passar essa essa maturação mas sei lá os carros nos fazem a recuar a tempo no chão queridos acho que ganham o nosso lugar no coração talvez por isso se calhar muitas pessoas olham para o sentido e 90 e pensam assim ai olha que

Ele ainda me lembro de apanhar ali um táxi na praça de Espanha e e achar muita muita graça Ok quem gosta de automóveis percebe que está ali uma peça de engenharia que foi um momento pivotil na na indústria nem Industrial automóvel começou a ter carroçaria galvanizada com tratamento pintura

Teve foi o primeiro foi o primeiro Mercedes daquele segmento com suspensão multilink no eixo no eixo traseiro teve uma série de desenvolvimentos tecnológicos para aquele carro muito muito mesmo muito interessante eu eu creio que não vou ganhar o ganhar paixão e a vontade de conduzir mais vezes o saco [Música]

Eu não tenho infelizmente tenho aquela ideia que nós temos de ter carros e depois de usar a parte de usar às vezes é mais difícil já tinha dito aqui isto uma vez quando comprei o último carro a pessoa começava a vender o senhor já já de idade que estava triste porque o

Carro Ah é o que ele dizia que era bombinha dele não tou a falar que estou a falar do do CT 35 Ah ele até já sabe onde é que vai ser a sua primeira viagem e eu disse é pá agora é que me traste eu

Só tou a pensar era no trabalho que eu tenho para fazer amanhã não tou a pensar na viagem para você com o carro e às vezes estamos tão a pensar vídeos no nosso dia a dia nem aproveitamos carros que que temos e eu tenho tenho visto alguns carros em que tem condizeto clássicos

Que o facto de serem mais potentes ou mais também se torna mais difíceis de aproveitar de retirar daquilo que tu quando eras quando tinha 18 anos achavas que fazias e acontecias com os carros e quando chega aos 35 aos 40 já não vejo já não vais olhar para a estrada da

Mesma forma não é não Olha quer dizer pelo menos ou com menos para para bem ainda bem isso aconteceu-me agora quando eu estive na na apresentação internacional do Classic carro sobre o qual eu ainda não posso falar mas é por dias e tive a oportunidade de conduzir alguns

Clássicos do Museu da Mercedes e um deles foi o e500 numa versão numa versão limitada que foi uma versão foi o carro foi presidente 94 delimitada 500 unidades deve ter sido as últimas unidades não em 94 se calhar foi das primeiras já não sei não tem a certeza

Mas sei que eles produziram 10.000 e poucas unidades do 500 e daquele foram só 500 unidades uma uma edição especial e toda a gente digitadíssima com o carro com o carro era um e aliás eu tu próprio mandaste mensagem esse carro não sei mais eu estou a pensar em 90 para

Comprar um w 124 é 500 era era o carro dissesse assim um carro da Mercedes escolhe eu ia burrifar completamente no no valor dos carros não estou a falar também um carro propriamente barato mas era um w 124 um é 500 que eu ia eu conduzir o carro na áustrália e

Perto de Viana ali numa estradas perto de ver e é uma coisa que nós não podemos esquecer hoje é cada vez mais difícil ele andar numa estrada com um carro V8 com 320 e poucos cavalos que é o carro tem e dizer é pá vou aqui explorar não vais explorar

Nada vais Vais é preso o que tu vais e é parvo também e é só estúpido na verdade porque estás num sítio eh onde não é suposto florais presentes e tal cavalos num carro e isto sou eu se calhar o Diego de 18 anos caraças aquela primeira

Curva que encontrasse era fundo e eu ainda fui Quando aquela coisa OK Vou conduzir este carro depois já ter conduzido ah outros Mercedes muito mais antigos 50 e tal e de 65 foi o último todos foi o economia Porque isto vai ser uma cena O Guilherme

Também fez um artigo não sei quê entrei no carro para já eh o exterior é cinza prata e o interior é assim um preto com cor de vinho que aquilo sinceramente é horrível não há outra forma de escrever podes dizer o contrário eu acho aqui o Terrível preferiu o carro fosse pá todo

Preto agora aquela cor não dá não Não aquilo não entrou estás a ver quando tu é assim pá não estou a sentir nada o carro pois liguei e aí sim quando liga o carro fez aquele barulho só quando tens um carro mesmo exatamente não é ligares e aquilo é um

Qualquer não é um motor tem um processo de ignição mesmo também Nobre tu sentes mesmo Tás a acordar ali uma uma besta 5 5 5 5 e depois arrancou o carro e o cara é super progressivo não é tamos a falar 300 cavalos é uma coisa tipo não digo que seja não

Digo que seja a pior coisa que já experimentei mas para um carro que esta confortável e um carro da autoestrada assim de resto é o carro tem que ter muito importante desde logo foi produzido pela Porsche não é é um bom cartão de visita é uma história curiosa e que vocês podem

Encontrar no nosso Website eu vou pedir a Sofia que passo esse esse artigo enquanto nós nós falamos porque é um artigo interessante sobre a história do x500 onde nós escrevemos muito Possivelmente é é o primeiro é o primeiro Panamera da Porsche foi na verdade um Mercedes

Porque a época a Mercedes tinha a linha de produção completamente cheia não tinha capacidade de produzir mais nenhum modelo ainda para mais um modelo com uma especificidades diferentes de todas as outras e uma linha de produção e buscar um modelo um dele como este nem sempre é

Fácil eu acho que que o artigo chamava mesmo o primeiro Panamera foi [Música] duas vezes uma coisa deste gênero e pediram aportes para fazer o desenvolvimento do carro e foi produzido na fábrica da Porsche na mesma fábrica onde também produziram as rs2 isso hoje para nós é estranho após estar

A desenvolver modelos para para outra para outra marca mas a verdade é que a história da da porta está cheia destes destes deste episódios inclusivamente após nós em 1948 o primeiro modelo da porscher nasce em 1940 e 2008 o 3 5 6 e e antes disso aquilo que após Fazia era projetos para

Para outras para outras marcas só a partir da década de 90 em diante qual ali uma transformação profunda da marca que este ano se lembra de 75 anos desde o lançamento do trecho em seis e também creio que esteve em goldu um trechinho que um exatamente mas é curioso esta esta transformação da

Porsche e também este casamento entra Mercedes e após porque na altura eles também não podiam ir bater à porta da MG porque a MG era uma preparadora da Mercedes não era só em 2005 aqueles finalizaram a aquisição por completo da MG o namoro começou começaram a comprar umas partes da MG no

Início da década de 90 mas só em 2005 é que finalmente o casamento se materializou e hoje olhamos e já achamos normal ver e hoje é um Construtor hoje é um não precisa exatamente [Música] estar completamente tá completamente automobilizada ou na medida do possível um dos próprios um dos um desses

Próprios carros Ah também já ouvi não pode ser qual Mas vai ser revelado em breve ah Nessa altura não mas vai ser em breve agora quando tiverem mesmo no calor do verão vamos ver também temos outro artigo muito interessante Ah vamos deixar o link na descrição deste vídeo aqui para quem nos

Está a ver através do YouTube ah um botão alguns aqui ao pé da minha cabeça com 19 produtos desenvolvidos pela porta que não são poros Olha que há desde cockpitz de aviões Monobloco scooters de andar debaixo d’água ao telesfira todo todo o te dizem que eu estou que eu

Estou a fazer mas Pronto já revelei três ou quatro há muitas coisas interessantes feitas pela porta não são poros e que não se chamam 911 nós estamos a desviar-nos para identificar aqui desviadamente muito tempo o tema Mas vamos agora voltar ao tema à vaca fria que ele sentia 90 que vai-se embora

Tu vais colocar o carro à venda já decidiste deixa-me arranhar Tu vais colocar o carregador no Website do portal do pisca pisca pisca do PT que é o batizado vou colocar o carro ainda não decidir qual o valor mas tem um estado a socorrerá três anos que eu descobri esta

Revista o timer marketing que tem os preços para o mercado para o mercado europeu dos carros e isto é uma parte interessante quando nós olhamos para os clássicos e pensamos caramba os carros estão cada vez mais caros em parte é devido a isto o mercado com com a existência de internet

Internacionalizou-se já não há barreiras para procurar os carros os sites como por exemplo pisca-pisca.pt podem ser acedidos a partir da Alemanha a partir do Holanda ah partido qualquer parte do mundo resultado os preços que se praticam lá fora influenciam também mas parece que são praticados Já estás a

Gente ver que o teu carro vai ser um um preço louco acho que os carros estão a atingir um valor que é justo e nós olhamos para para o 190 que foi um carro que vendeu muito vendeu centenas de milhares de unidades e há para isso para todos os gostos é aquele

Carro que Consegues encontrar unidades que custam ninguém dá dinheiro por elas pronto o carro já não tem salvação possível e tens outras unidades cujo os preços podem superar os 200.000 € Se tivermos a falar de um Evolution e tem sido tem sido carros como são confiáveis como tem uma boa tecnologia como são

Utilizadas no cotidiano e tem toda esta história do Bruno de saco o design e tudo mais Ah quero explicar só quem quer quem é que foi Bruno de saco foi o responsável pelo desenvolvimento para mim daquela que foi uma das eras mais espetaculares da da Mercedes desenvolveu o w124 desenvolveu o

W20190 e saiu do seu do seu local de trabalho da sua da sua secretária modelos como um SL da época para mim também é outro compreendido em termos de designer de carro é super elegante mais do que muitos SL que saíram à posteriori nesta nova geração que nós

Estamos recentemente o carro voltou a ganhar algum alguma coerência de formas mas que na geração anterior que já era que já era um Face lift perdeu ali um bocadinho um bocadinho pelo pelo meio mas estava a falar desta desta revista e E hoje vem alemães comprar os carros cai

Não sei se o carro vai ficar cá em Portugal Eu espero que sim até porque era uma pena o carro tem tem certificado interesse histórico mas é impressionante os valores que olha os classes 50.000 € 36.000 € 33.000€, já vendem em Portugal por quase 40.000 € com 1.000.000 km mas eu fiquei

Impressionado com os preços do 19 muito básicas olham 190 d o valor aquilo que eu estava a dizer pode ir isto tá separado por noturno dois três quatro e cinco são categorias de categorias de estado ah do carro a nível de suspensão a nível de chassi a nível de corrosão a

Nível mecânica todo isso tem são sim o originalidade etc e o carro vai por exemplo o 120 d Vai desde dos 600 € é um doador de peças na prática até aos 13.700 e estou a falar no 1990 eu nunca pensei estar a falar de valores deste

Desta magnitude para um 1990 e uma unidade ah em estado razoável 3.200 um ou 3.200 € uma unidade num estado bom 72 e curiosamente estava a espera que as versões a gasolina fossem muito mais mais caras mas o 190 é o a versão equivalente

O 1.8 ou 1.8 ou 2 l não tem muita não tem muita diferença no mercado um dizem 15.000 € 15.600 o outro 15.900 o outro 8000 e outro 8.200 já 800 € de de diferença ele fazem fazem por acaso um trabalho muito sério é uma equipa de jornalistas que estuda sites

Como pisca-pisca.pt e todo o mercado para conseguir atingir os valores do carro e depois inclusivamente os valores de de transação dito isto ainda não sei quanto é quanto é que vou anunciar o o carro passa em pisca piscando PT nós vamos deixar um um link na descrição

Deste vídeo para para quem ainda não está feito porque tem sido uma gestão lá em casa assim um bocadinho mais difícil porque a minha mulher disse que eu não devia que não devia vender o carro ou foi-se ou foi se fosse o carro coisa que nunca esperei que acontecesse mas o carro é

Tão simples de conduzir no cotidiano comprar para substituir Vai tu tens outros casos não é o teu carro mulher mas vocês gostam naturalmente os carros estavas a falar do facto não às vezes não pegarmos no nos carros e não não podermos usufruir deles mas às vezes

Só o facto termos o carro já é reconfortante isto acontece-me com as motas saber que se quiser tenho ali um escape para a ou cotidiano Aos aos problemas tenho de trabalhar tenho de fazer isto tenho de fazer acolá tenho estas responsabilidades e às vezes com simples rodar de uma chave

Isto desaparece e só pensamos em escolher a nossa playlist em ir para o mestrado pá e estiver aquele momento agora de o solo por se nós ouvirmos a música certa e o solo não está completamente diferente porque senão desastrada então é são Sensações são Sensações muito boas e eu acho que é

Isso que nós procuramos quando procuramos um clássica Às vezes procuramos isso e outras vezes procuramos problemas também tem a sua a sua a sua graça procuras uma forma do tempo resolver problemas de um carro há pouco há pouco estávamos a falar do do covid que foi um tempo em que nós

Passamos mais tempo em Portugal do que aquilo que estamos habituados com sem viagens para a apresentações internacionais muitos lançamentos também adiados e uma das um dos meus refúgios ou Marasmo que estavam ser e eles parece que estamos a falar de uma de outra vida de outra vida mas eu recordo de não ter

Nada que me entretesse e estar farto de estar estar em casa e o que é que fiz Restaurei uma mota era só suposto pintar o braço oscilante entretanto tirei a roda desmontei o braço oscilante e agora acessa aqui mais um bocadinho de pintura e quando eu pergunto tinha a mota totalmente

Desmontada fizeram-se entretanto eh algumas apostas entram na nossa equipa eh de um lado aqueles que apostavam que a mota ia voltar a funcionar e do outro aqueles que apostavam com a mota nunca mais ia voltar a a estar completa escusado será dizer que era o rácio de divisão de apostas era de

Nove por um sendo que só é que acreditava até voltar a funcionar e em alguns momentos também comecei a duvidar que isso Voltasse a acontecer mas a verdade é que não tem mota e ela voltou e foi um excelente escape se para Eu também tive uma aventura com o saco que foi vai

Preencheu o meu a minha pandemia que o carro teve como todos montado e teve foi todo feito e foi tudo e 30 por uma linha Foi uma pena nós não termos hã registad disso no nosso no nosso canal do YouTube porque eu acho tantas também já começava

A perder alguns Episódios só só quando me fazeres alguns updates do carro é que eu ficava Então mas isso não usava resolvido estava mas agora não está mas missão cumprida não é assim completamente completamente Ah e vamos ter vamos ter que falar sobre isso e vamos fazer um vídeo com o caso

Já tens o carro à 2 anos há dois anos e ainda não há um diga-me diga-me um vídeo e o carro olha tá na cor certa quanto a mim também na é a versão Face acho que é a versão interessante tem ar condicionado não é oferta da diodo

Não fosse os problemas de direitos de autor no no YouTube podíamos fazer um episódio especial do auto rádio sobre anúncios que nos marcaram Por falar nisso e divergente novamente no assunto lembrando do anúncios quando Visitei o o armazém secreto da da Peugeot Sim estava lá guardado aquele 206 que foi ah

Prensado por um por elefante que era um um outro carro e o senhor desejava muito ter um um 206 e esse anúncio acho que é daqueles anúncios quase toda a gente se recorda esse do BMW série 1 com o sapo rei do sapo que ele andava a fazer

Drifts no meio do deserto e depois parava do sapo Ok pronto Então se calhar nem toda a gente se acorda não sei do schiffer que aparecia imenso nos anúncios faziam fizeram um carro num porta-aviões a chocar contra já não me recordo do quê para mostrar que o carro era muito

Seguro e lá aparecia a clauditivo a dar uma grande acastada e a sair de lá Impecável para mostrar a importância de ter era por acaso é pena que agora os anúncios sejam mais Ah não são tão extraordinários como como eram vi no Instagram tipo uma pessoa está sempre

Ser bombardeada de seguir as coisas de automóveis um anúncio de uma seguradora eh o fundo muitualista automóvel quando foi criada em em Portugal acho que não é isto o nome mas não deve estar muito longe nem a eventualidade de alguém bater e não ter seguro havia um fundo

Que cobria as despesas então era um senhor que tinha parado para enfim para fazer necessidades fisiológicas e vinham camião e passavam por cima do carro e isso significava a olhar para o carro mesmo com aquela voz da década da década de 70 tínhamos uma maneira de falar

Diferente ah tiram no carro e agora o que é que eu vou fazer e depois apareceu uma voz off Não se preocupa porque o fundo de garantia de automóvel vai cobrir todas as despesas fundo de garantia automóvel Ah não sei quem é os portugueses ah a partir deste ano também

É um anúncio bastante bastante por acaso Não me recordo nenhum anúncio até porque quando o carro foi lançado eu era muito pequeno é demasiado pequeno sou ainda não chegou aos 40 190 atingiu este ano os 40 anos não foi ou ano passado os 40 anos de vida portanto ainda

Ainda é e não é um clássico em boa verdade é um yong timer esta é que é expressão correta é um íong é um timer eu acho que os carros ali da década de 80 e 90 tem uma particularidade já terem alguns itens de conforto dos carros atuais mas

Ainda trazem muito do Espírito dos carros mais mais antigos hum se tivesse que dizer alguma coisa quem vai comprar o 190 e quem vai ficar com ele o que é que tu queres alguma mensagem queres deixar a primeira mensagem que eu quero deixar é que o valor não é negociável se vender o

Carro vender isso não vender ele também não está não está propriamente não está propriamente a fazer fazer mal na garagem e aquilo que eu quero dizer é que tem sido é um é um carro que seja seja seja o nosso sentimento seja outro 190 ah são cada vez mais difíceis de encontrar em

Bom estado e com poucos quilômetros porque eram carros ah normalíssimos à época mas que oferece uma experiência de condução sempre moderno com algum classicismo ali pelo meio numa altura em que todos os carros transitam para os 100% elétricos aquele carro a sensação de mudar é que é

Uma cápsula do tempo nunca vai acabar nunca vai avaliar que nunca vai ter problemas e que vai estar lá sempre pronto para naquele dia em que me apetece não chegar depressa ao escritório Mas chegar a ouvir a música que me apetece ao invés de ir para o

Escritório e ir dar uma volta ele nunca me vai falhar e acho que este é o melhor sentimento que pode definir o sentido de venda portanto seja este seja o outro procurem porque é um carro que vale mesmo a pena quem diz para o escritório diz para a praia diz para para casa

Eu peço à Sofia que mostra algumas imagens do eu fiz uma viagem pela Costa Vicentina desde alentejano Costa teve Vicentina e fui até até o Algarve e nem sempre fui por estradas convencionais eu acho piada é o facto tu tens tanta moral carro mesmo depois de andar a fazer a costa

Vicentina deve quantas vezes aquela abaixo do carro durante a viagem ali tinha ali tinha tinha acabado de entrar naquele naquele caminho a traseira não estava assim depois quando cheguei à casa isto aqui em Cascais ao pé da daquele fora daquele do do Forte e daquele daquela zona onde vendem os os

Poros Ah mas é um carro completamente utilizado e bastante a pensar se nós passarmos não para a costa Vicentino para o Algarve se passarmos para para a África ainda vemos Muito muitos carros a ser claro naturalmente neste neste estado já foi muitos deles mas é interessante falando do carro já que

Estamos numa de vender o carro eu peço a seguir mostra algumas imagens do carro o carro tem todo todo o histórico tem temos uma resma assim deste tamanho sensivelmente com o histórico de manutenção do carro na Mercedes tem bateria da Mercedes levou uma uma pintura também na Mercedes

Escape novo não tem corrosão na parte inferior não tem corrosão na parte interior tenha mais alguns têm os autocolantes todos o tempo vemos ali um autoclante muito curioso de um extra que eu acho interessante no carro que é ter uma bola de reboque eu não sei o que é que ele

Carrega parte com os 75 cavalos potência num motor atmosférico mas uma pequena daquelas que lembras daquelas hum não era um relatos aqueles atrelados depois abriram e ficavam uma tenda Talvez isso seja capaz de de transportar e aquilo é um gajo de retrátil que nós podemos colocar tirar e basta abrir uma tampinha

Na traseira na traseira do do carro não tem corrosão nenhuma os anteriores estão fantásticos do rádio por acaso não é o rádio da época é um rádio um rádio mais recente do que do que este modelo mas tem tem a possibilidade de colocar no leitor de CDs não que agora Alguém

Utilize a CDs tem um Fantástico ah ar condicionado que eu suspeito que é uma arca frigorífica e tem o tablet nesta esta já é uma versão faceliffe do 190 já não tem um problema dos Ah tá beleza que racham que era algo que que acontecia distóps está em bocado tem outra coisa

Que eu acho piada é o fato de ter os vidros serem manuais não serem elétricos uma coisa para variar e é há aqui um grande de de fidelidade maioridade maior mas tem o o teto de abrir e funciona como no primeiro dia e a sensação Geral de solidez do do

Carro eu às vezes tenho que perguntar eu tou mesmo a conduzir um carro cujo projeto remonta a década de 80 muitas vezes não não parece e ao longo destes anos eu acho que nós fizemos sei lá 3.000 Km por ano com o carro sensivelmente não ter talvez mais alguns

Anos em alguns tempos precisa fiz algumas viagens longas com com o carro aqui ao menos podia ter levado tá tudo com mais ainda tem ali algumas partes a a o verniz da do do motor já tem uma mobilidade ABS o carro trava Por acaso trava trava francamente bem

Problemas que ele tem dado ah neste tempo tirando um sensor de temperatura não não pediu e de uma embreagem que não era um problema na embreagem era um problema num regulamento aliás foram regulamentos à frente foram esses rolamento na embreagem depois obrigou a mudar o kit todo de embreagem

Já que aquilo estava aberto ao menos mudou-se tudo tem sido um dele de uma fiabilidade e de um pá eh extraordinário e o carro está numa específica Sim isto é daqueles carros que das duas uma ou está Impecável ou se está mais ou menos eu olho Mas se tiver se tiver assim

Adoro o carro se tivesse mais ou menos olhava E já dizia pá não não não temos eu tenho a mesma opinião e acho que ele está nesse está nesse ponto eu mesmo tampões e tu tá tudo mesmo muito muito fixe e olha e vai-se embora e Nós também

Vamos ver vamos ver também isso vai embora eu não faço totalmente questão de ir embora como também não fazia agora a questão de acabar este episódio do auto rádio porque gosto de trazer estes temas às vezes um bocadinho mais Eh mais leves pelo menos elétricos falamos

De carros clássicos O que é que nos apaixonem do que é que nós nos apaixona acho que também é esse um dos motivos pelos quais temos cada vez mais pessoas a verdes e sobretudo também a ouvir-nos através do Spotify porque os números também não param de não param de

Aumentar é verdade é verdade e muito obrigado a todos tenham acompanhado de volta ao rádio um podcast da razão que tem o apoio do pisca-pis que é para um PT estamos a vender o 190 o link está na descrição deste vídeo e o carro está à venda no pisca-pisca por isso se

Estiverem à procura de um carro agarrem-se não partilhem pode ser que encontrem Interessado ou simplesmente deixem um comentário e conte-nos histórias que tenham tido o volante do dos vossos carros outros carros que gostavam de conduzir enfim falem nos automóveis daquilo que vos motiva isto tem uma história

Inspiradora que tenha um clássico ou não ao clássico eh pelo meio eh enviamos uma mensagem um e-mail e pode ser que no próximo episódio do auto rádio estejam aqui ao nosso lado a contar essa história e se demorar É muito tempo a comparação 190 ainda é melhor porque o

Guilherme como não tá muito propriamente interessado assim vai ter mais tempo para se despedir do carro porque eu já estou notar que ele a seguir vai pegar e vai dar uma volta vou por acaso foi o carro foi já não já não pegava no carro

À duas semanas e hoje foi foi dia hoje hoje é dia de 1990 é que não há trânsito as aulas já devem ter acabado abrir o teto de abrir passei a 25 de Abril como gosto de de passar tanto quanto possível quando tinha o Twingo faz exatamente a mesma coisa

Recolher a capota no caso 190 Abra a capota e ali qualquer coisa neste quando há trânsito em passar uma versão nós temos aqui já despediste mas havia uma versão horrível eh como havia também um baú da série houve um 190 Ah se me cabe eu tinha usado das

Portas eia é horrível ali e houve também uma versão totalmente descapável mas acho que não não chegou a ser produzido em em série adoro adoro cabres Mas neste modelo não mais uma vez Espero que tenham gostado deixe-nos um comentário digam-se O que é que acharam desta Nossa iniciativa de

Darmos um lugar da garagem para outro carro que entretanto nos próximos meses pronto e vamos ver o que é que nos reserva nos próximos meses Espero que esteja tudo bem convosco desse lado sigam um alto rádio em Spotify é popcast e também é aqui no YouTube Muito obrigado e temos Encontro Marcado na

Próxima semana já sabem está um link na descrição deste vídeo onde podem ver em detalhes o 190 que bem para que nós vamos despedir porque vai custar Mas vem outro vem outro um abraço e até a próxima