Vídeo: POSSO FICAR COM ELE? Volkswagen Golf GTI Mk1 (1976)

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Olá a todos sejam bem-vindos a mais um vídeo da Razão automóvel hoje trago-vos um rebelde o Golf GTI de primeira geração é um carro que diz muito a todos nós porque foi com este modelo que se inaugurou o novo capítulo na história do automóvel foi criado o segmento dos out

Axedes dos compactos desportivos e nos próximos minutos vamos ter o privilégio de poder testemunhar este pedaço de história aqui nas imediações de Munique eu espero que fique nesse lado que se inscrevam no canal do YouTube da Razão automóvel porque este é daqueles conteúdos que vai mesmo valer a pena [Música] [Música]

Esse carro já era um rebelde mesmo antes de nascer hoje são os apartamentos de marketing que dizem as marcas quais os modelos devem lançar e normalmente dizem para serem lançados subs mas em 1974 houve uma equipa com meia dúzia de Engenheiros que decidiu a sucata mesmo da própria administração da Volkswagen

Iniciar por sua própria conta e risco o desenvolvimento de um modelo mais esportivo a partir do utilitário Volkswagen Golf E foi exatamente isso que fizeram acho que há para toda a gente colocar um motor maior ali à frente começaram a desenvolver o chassi e Suspensões para um comportamento mais

Desportivo e em 1975 acabaram com todos os secretismo e apresentaram a administração da Volkswagen o conceito Golf GTI na altura ainda não se chamava o Golf GTI ainda nem sequer havia nome escolhido podia ser SL podia ser R escolheram gti e quanto a mim foi um nome que ficou e ficará sempre a

História da Volkswagen em 1976 foi apresentado ao mundo aqui na Alemanha mais concretamente no salão de Frankfurt onde a Volkswagen apresentou este modelo e tinha uma expectativas relativamente baixas para este modelo achavam que iam vender 5000 unidades a verdade é que chegada ao final da primeira geração do

Golf GTI venderam-se quase 500 mil unidades isto diz muito do Sucesso deste pequeno Rebelde que conseguiu conquistar não só a administração da Volkswagen mas também o coração de muitos de nós [Música] [Música] aqui na minha mão tenho a chave deste Golf GTI é um modelo histórico e este é

Também para mim um momento histórico porque Vou conduzir o carro que começou toda esta história e toda esta epopeia de Out Actions desportivos não que eu esteja a pedir para meter o cinto que não é como os carros modernos com os pipizinhos Meter aqui a blusa por cima para não amarrotar tenho mais

Vídeos para fazer hoje e vocês podem saber mais sobre isso subscrevendo o canal e ativando as notificações a lendária manete de velocidades travando mão engata a primeira caixa bastante bem sincronizada e por acaso não tem um curso muito grande Ok abaixo é um Bom Princípio é mais normal do utilizar do que estava

À espera também é um carro já de 1976 portanto já tem aqui alguma tecnologia associada não tenho direção assistida tenho direção assistida abraços mas ainda assim esta direção não é muito pesada eu vejo-me a conseguir andar com este carro no cotidiano Aliás foi isso que muita gente fez ah quando este carro

Lançou no início do projeto avançar pensava lançar ou produzir 5.000 unidades deste Golf GTI e acabaram por sair da fábrica da Volkswagen quase 500 mil unidades deste momento e isso diz muito do Sucesso foi o primeiro GTI da história tudo aquelas pessoas que normalmente não lhe faltam palavras mas hoje está a ser

Um dia diferente porque eu estou-me a deixar levar um pouco mais pelo emoção estar a conduzir este que é o pai de todos os pequenos eh desportivos não estou a deixar levar o suficiente pela Moção para me esquecer que tenho deixar um toiro aquecer antes de poder explorar

Um pouco mais este que já é um clássico merece respeito mas temos aqui na consola Central Um mostrador nos diz qual é que é a temperatura do motor e já atingir os 90º Portanto vamos pedir aqui um pouco Caixa E permitir que esta vozinho sobre novamente rotação com bastante vontade e

A verdade é que o faz com bastante vontade temos 110 cavalos de potência 140.000 a metro de binário máximo o suficiente para fazer com que este carro atinja os zero aos 100 em menos de 9 segundos 8.8 segundos para ser mais preciso e depois temos apenas 840 kg de

Peso mas já assim bastante leve temos a tornar carroceria não temos também borracha mais aderente do mundo são são pneus bastante estreitos mas notamos que a resposta da direção e a resposta do chassi é muito interessante ouvir numa estrada de montanha com este carro e com sorriso nos lábios

Naturalmente que bem as performance aos dias de hoje já não são extratosféricas mas temos aqui todos os condimentos para um verdadeiro Desportivo mais peso um motor suficientemente animado e uma afinação de chassi e Suspensões naturalmente não permitem este carro atingir os ritmos dos carros modernos mas que faz o essencial que é divertir

Quem vai o volante e esta foi a fórmula que os engenheiros da Volkswagen nem encontraram e que toda a gente depois quis repetir um carro diverte quem senta atrás do seu volante e devo dizer que estou surpreendido por este carro até ser bastante utilizado apesar de ser um

GTI continuamos a contar com bancos apesar de serem desportivos são suficientemente confortáveis temos uma boa resposta do motor independentemente da rotação circulamos e mesmo isso memorização naturalmente não tem nada a ver com os carros atuais mas possibilitamos fazer uma viagem sem sermos muito incomodados pelo barulho exterior naturalmente eu circula 90 km/h

Isso nós aumentarmos um pouco mais a velocidade enfim não temos escovas com uma proteção à dinâmica ou muitas preocupações desse ponto de vista e começamos a sentir muito o barulho do vento mas ainda assim Este era um carro que eu continuava a utilizar no cotidiano afinal de contas apesar de ser

Um jeito aí eu continuo a ser um Golf e pronto e portanto é um carro bastante racional Mas vamos lá esquecer um pouco racionalidade porque tenho aqui uma sequência de curvas nesta estrada uma entrada para uma rotunda e isto possibilita colocar novamente algumas questões [Risadas] depressa o bom destes carros é que nós

Podemos divertirmos não temos de ir muito depressa os limites chegam mais cedo do que aquilo que é habitual tenho os treinos lá atrás a fazer algum barulho para Portugal tinha de colocar as coisas lá atrás bem fixas para Portugal pequena travagem inserção em curva a exploração nós que ler outro vídeo eu

Gosto de ser provocado e eu gosto disso de um carro um carro que nos convida a conduzir e este Foi Sem dúvida nenhuma o primeiro convite da história da indústria automóvel nunca pequenos compactos esportivos diz respeito e agora é fácil perceber porque é que Com estes ingredientes eu

Voltevaga fez uma fórmula que tanta gente quis repetir mais peso um motor animado um chá assim bem afinado Não há nada para dar errado só não compreendo é como é que não descobriram Isto mais cedo se tivemos de aguardar até 1976 [Música] esta unidade que hoje estamos a testar

Pertence à Volkswagen e conta neste momento com 116.000 km dos quais 70 já foram feitos por mim a uma unidade que está excelente estado ainda tem o stopus originais o volante atípica caixa com a manete com a bola de golfe e todos os vidros desta unidade ainda são aqueles

Com que saiu de fábrica inclusivamente o da frente que é normalmente aquele que está mais disposto a todas as adversidades que nós encontramos na estrada e o carro nota-se que ainda tem muitos quilômetros para oferecer o tato da caixa de velocidade Ah o tato da direção a resposta da Suspensões nota-se

Que esta é uma unidade em ótimo estado e depois temos o rádio que ainda funciona tenho a antena que não está não está levantado ainda está recolhida por isso é que não tou a apanhar nenhuma Estação mas tudo isto funciona como se tivesse saído de

Fábrica há dois ou três anos e eu gosto de entrar no carro e sentir isto sentir toda esta solidez e toda esta atualidade mesmo Que este seja um modelo que já conta com bem mais de 40 anos falando um pouco mais de um motor 1.6 L que está

Ali à frente de uma unidade de 4 cilindros com 8 válvulas não temos um motor 16 válvulas em dupla árvore de cama à cabeça mas ainda assim este motor era capaz de desenvolver 110 cavalos potência e 140.000 m de binário máximo fruto Principalmente de uma de um componente muito importante a injeção

Capas eletrónica com que eu vou que se vai e tipo este motor com 1.6 l de capacidade foi isto que permitiu à Volkswagen atribuir a este carro a performance que se esperava na década de 70 de um Desportivo e temos que ter em que mesmo aos dias de hoje 8.8 segundos

Zero a 100 e uma velocidade máxima de 190 km por hora são números até bastante interessantes não acha nem sabem o livro que é conduzir este carro e ele não ser uma grande sessão às vezes isso acontece quando dizemos carros com os quais temos uma expectativa muito elevada e depois a

Nossa expectativa sai totalmente fraudada mas isso infelizmente não aconteceu com este Golf GTI é um carro que saiu melhor do que a encomenda naturalmente não pode nada contra os desportivos atuais mas é um carro que naquilo que é essencial que é agradabilidade de condução e a resposta a todos os comandos

Mas toda a forma que tem Parabéns Volkswagen está um carro Espetacular e assim Chegamos Ao Final De mais um vídeo aqui no canal do YouTube da Razão automóvel para mim foi o menor privilégio uma enorme alegria poder vos trazer e conduzir este Golf GTI de primeira geração depois do conduzir

Consigo compreender melhor porque é que este carro é tão importante na história do automóvel foi ele que fez perceber a todos a importância não só ter um carro para ir do ponto a ao ponto b que é utilizado no cotidiano mas consegue oferecer algo mais e esse algo mais é

Prazer de condução é vontade de conduzir é vontade de pegar nesta chave nesta mítica chave fazer-nos à Estrada e não aquela estrada que nos leva todos os dias de casa para o trabalho e trabalho para casa mas aquela estrada que é um bocadinho mais social tem aquela curva

Que tem aquela reta que tem aquela travagem e poder explorar a mecânica afinal de contas nós já fazemos isso nos carros convencionais E que tal um carro desenvolvido para oferecer um pouco mais e esse um pouco mais surgiu na forma deste Golf GTI um carro que vai ficar

Para sempre na minha memória e também registrado aqui no nosso canal do YouTube nos próximos dias vou testar mais uns clássicos Portanto subscreva o canal e ativem o sino das notificações para não perderem este regresso ao passado da Razão automóvel aqui na Alemanha enquanto a mim é tudo por hoje

Um grande abraço e até o próximo vídeo [Música] Este é sempre o momento mais triste quando nós conduzimos um carro que nos marca termos de entregar mas quando nós olhamos para frente e vemos temos outros carros bastante interessantes para testar entendimento é de tristeza mas também da Alegria porque a vida continua

E como podem ver mais uns carros para testar eu não sou nada mal