HYUNDAI KAUAI EV (64kWh – 204cv) – VENDIDO!! | vídeo

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Olá Carlos amigos seguidores sejam muitíssimo bem-vindos a mais um vídeo e hoje vou-vos explicar porque é que eu simplesmente adoro este Hyundai Kawaii 100% elétrico fiquem [Música] começando pela bagageira É talvez aquele que eu possa identificar como o ponto menos positivo deste cauai 100% elétrico não vai além de 332 litros de bagageiro

Sendo que podemos obviamente rebater os bancos para carregar objetos de maiores dimensões destas dimensões eu confesso que o espaço atrás é mais do que aceitável eu tenho o banco regular para a minha posição de condução eu sou um sim para 1,80 m e portanto ainda tenho aqui

Quatro vezes para o banco da frente temos três encostos de cabeça também perfeitamente reguláveis uma tomada de carregamento USB espaço até para pôr aqui o aparelho de comunicações pessoal redezinha para guardar objetos e estes aqui atrás são ligeiramente escurecidos quando estamos ainda com o apoio de braço com porta-copos não se vai ter

Nada mal e a visibilidade é bastante boa e os bancos são confortáveis nota positiva é depois daquelas boas surpresas o interior deste Kawaii Loures vão os tempos em que eu fiz um ensaio aversão 1.0 gasolina com três cilindros e 120 cavalos ainda era a versão antiga pois

Este trata-se de uma versão facelift de abril de 2021 com menos de 22.000 Km por corridos e para quem esteja interessado na compra deste carro elétrico e quer saber de que ainda tem Iva dedutível para empresas mas é realmente uma excelente surpresa como é que um carro deste valor e desta

Gama de preço consegue apresentar um obtáculo tão mas tão agradável estão a ouvir isto estes passarinhos estes passarinhos fazem parte de uma das muitas funcionalidades deste carro que é termos a Bordo sons da natureza e os sons da natureza podem ser Floresta Viva como este caso como onde as trenas do

Mar como o dia de chuva como café lareira Neve Enfim uma Parafernália de temas que tornam ainda mais agradável a vida a bordo do Kawaii eu adoro particularmente este som da floresta viva porque estarmos dentro do carro a conduzir ou simplesmente parados e ouvir este som

São tão relaxantes São são é uma ideia genial realmente porque é que mais construtores não se lembram disto Eh pá é top top mas a parte mais agradável eu acho que este carro começa imediatamente pela pelos bancos estes bancos que tem um ar o mais banal possível e o mais simples

Possível pá parece que foram feitos para mim eu sinto-me perfeito encaixado aqui dentro nem nem mais um centímetro nem menos um centímetro de apoio de orçal o apoio ótimo para as pernas Este tecido é fresco e esta versão deste High o único Extra que não tem ou os únicos extras

Que não têm são os bancos em pele elétricos e o resto display de resto tem tudo mas eu confesso que os bancos em tecido sobretudo em países do mundo clima e terreno como é o caso do nosso são bastante mais frescos do que os bancos em pele a não ser que tenham a

Opção de ventilação nos Bancos Estes são apenas aquecidos os bancos dianteiros e o volante também aquecido o painel de instrumento da nossa frente é 200% digital completamente configurável e com vários modos de apresentação em função do modo de construção escolhido temos o eco temos o normal e temos um suporte e tudo

Isto altera com cores e os gráficos que são realmente super super Premium é é fantástico termos um carro realmente com com esta nível de apresentação mais uma vez com este com este nível de preço contamos com quatro vidas eléctricos retrovisores rebatíveis e eletricamente retrovisores elétricos aquecidos um espelho aqui interior também com uma

Excelente visibilidade para trás dos conhecimentos eletrocromático Portanto o carro tem tudo e mais alguma coisa e até realmente aqui algumas funcionalidades ainda mais Premium que eu gostava de passar já a explicar temos aqui os botões de ensinamento da caixa de velocidades que nem sempre são intuitivos por facto serem botões eu

Preferia sempre uma alavanca mas realmente aqui não haja dúvida que poupa imenso espaço o travão de estacionamento elétrico a função de auto Road as câmeras traseiras que também permitem que o carro eh que nos ajudem aqui nas mesmas estacionamento uma vez que o carro até tem estacionamento automático

Depois temos aqui a zona de carregamento sem fios para o telemóvel com uma tomada USB e uma tomada mais de carregamento temos aqui junto a desta zona de apoio de braço uma caixa muito Funda para a arrumação mais um espaço aqui o porta-copos e esta zona aqui embaixo que

É enorme com mais uma tomada 220 v e mais uma tomada usbc esta zona aqui de alguma forma compensa o facto das bolsas das portas serem relativamente pequenas contamos com a regulação dos Faróis contamos com sensores de estacionamento contra o traça também pode ser desligado mas aqui temos que nos control é

Adaptativo e este que nos controla o adaptativo para além de regular a distância para o veículo da frente em função da velocidade que seguimos permite também a função de Cruz control ou de chayse control em que Estamos parados no trânsito e o carro gera a distância para o carro da frente

Arrancando e travando de forma completamente autórnea e intervindo inclusivamente na direção Portanto o carro se precisar vir a seguir até aos 30 km/h o carro da frente vai sem qualquer intervenção por parte do condutor é um sistema Espetacular escutado será dizer que obviamente também temos a função de intervenção

Dinâmica na direção e o assistente de faixa e portanto Este carro é autoestrada 110 ou 120 km/h vai literalmente sozinho sem a nossa intervenção obviamente de vez em quando temos que pôr as mãos no volante para dizer estamos aqui eu não estou a dormir este carro conta com o ar condicionado

100% automático e com uma função que para o caso da minha mulher Epá é espetacular porque ela queixas que está sempre com frio eu vou sempre com calor dentro do carro e ela queixa se está sempre com frio e este carro tem aqui um botão mágico que diz driver only é top

Porque eu carrego aqui e a partir deste momento o ar condicionado começar a funcionar só do meu lado e daquele lado não há lugar a qualquer espécie de ventilação usando só a função de ventilação para este lado temos também a economia de energia por parte do carro porque não

Tenho que fazer o arrefecimento do evitar com todo é mais só superar fresco para o lado condutor este painel tá tio que temos aqui com 10 polegadas agrega todas as funções possíveis imaginárias desde o sistema Android ou Apple carplay é navegação o sistema de control EV onde

Podemos ter sempre a indicação da carga da bateria e de autonomia As definições Se queremos que o carro carrega até 100% ou 80% dos carregamentos Por falar nisso este carro permite em carregadores rápidos velocidade de carga de até 100 kg hora e portanto é um carro que do

Zero aos 80% de bateria pode fazer um carregamento em menos de 40 minutos Esta bateria são 64 kg e para uma potência de motor de 204 cavalos mas essa parte já lá iremos é portanto um carro extremamente completo ao qual falta rigorosamente nada o ecrã é de grande interatividade como estamos aqui com

Todas as funções possíveis imaginárias e só tenho pena que estes botões prateados apesar de serem esteticamente muito mais agradáveis pelo fato de estar inscritos com letras cinzentas dependendo dos ângulos da luz ao longo do dia às vezes vão se ver rigorosamente nada é um bocadinho que tem que se olhar diferente

Ou tem que se fazer assim para saber melhor o electrim dos botões mas enfim é é mais é mais um um feitio propriamente do que um feito ah contamos também ainda com os generoso porta-luvas e o carro apesar de ter bastantes plásticos risos é um carro está montado

De uma forma muito robusta não há um único barulho parasita aborto contamos ainda com o sistema de som Créu e portanto temos aqui uma uma capacidade de som ambiente muito agradável os cruzado será dizer que seja pelo Android Auto ou seja pelo sistema de Bluetooth ah mídia via Bluetooth temos música

Através do nosso telefone sempre temos que emparelhar outros aparelhos externos e é portanto um carro extremamente agradável de utilização eu tenho adorado o convívio com este Kawaii e realmente o primeiro carro ai que eu conheci com aquele motor de 3 cilindros e 120 cavalos meus amigos fica a anos luz disto

Mais uma vez volta a dizer é pega do volante Epá a posição de condução é perfeita reparem eu tenho uma distância outra adequada para o volante mas excelente visibilidade para a frente dos retrovisores são excelentes a visibilidade para trás é ótima até as câmaras tem uma uma resolução de imagem

Absolutamente top pode-se ver aqui o da vida ali na Câmara atrás temos os sensores de partilhamento é realmente um carro Ultra outra completo por este preço eu digo é impossível pedir mais é ele é um carro realmente super e usa frali e como vamos ver já a seguir na

Condição é um carro Deveras eficiente no que toca ao campo elétrico e com base nisso eu acho que não me esqueci de falar em nada Vamos conduzir [Música] [Música] desde os primeiros metros que percebemos que este Kawaii está feito para ser um carro confortável sem quaisquer espécie de pretensões desportivas ou de uma

Utilização mais dinâmica todo ele é um carro muito rochante quase que somos levados a pensar que 204 cavalos até a potência a mais para este Kawaii mas não não é mais nunca é demais ter potência disponível estes 204 cavalos em combinação com 395 metro do binário e instantâneo desde o momento zero são

Suficientes para uma aceleração do 0 aos 100 em 7,9 segundos uma velocidade máxima próximo dos 170 km por hora mas a grande valia deste Kawaii não é o facto ter uma bateria enorme de 64 kg a eficiência de consumo que este carro obtém se houves disser que este carro em condução descontraída consegue

Facilmente rubricar a consumos abaixo de 12 kg por cada 100 Km É no mínimo impressionante sobretudo quando um carro é eficiente elétrico gastará 15 14 quanto muito este faz facilmente abaixo de 12 e mesmo a velocidade da autoestrada ou nacionais em que os ritmos de velocidade já sobem um pouco

As médias ficam mais próximas dos 14 do que propriamente dos 15 é e que realmente se percebe que é a marca ao anunciar uma autonomia estimada de 484 km com uma carga não está muito longe da Verdade porque este carro faz com imensa facilidade sem ser preciso uma condução outra

Cuidado mais de 400 km com uma carga o que é espetacular mais uma vez para um carro desta Gama de preço e sobretudo com este nível da equipamento muito dos seus concorrentes para fazer a autonomias destas que custam o dobro obviamente que vertente também útil destes elétricos é a utilização na

Grande Urbe e na grande Urbs de carro realmente tem funcionalidades que permitem ser mais uma vez um carro extremamente usafriendly e de Trato muito agradável e um deles é a função de Cruz controla adaptativo em situação de em engarrafamento em que o carro segue sozinho para o carro da frente de forma

Completamente automática intervindo inclusivamente na direção Portanto o carro se entra o carro na faixa ele vai seguir o carro da frente até aos 30 km/h e sempre que o carro da frente se travar este trement entrava se este parar ele volta a andar e isto sem qualquer

Espécie de intervenção que não seja dar dois toquezinhos no volante de vez em quando eu tenho as mãos fora do volante tenho os pés fora dos pedais e o carro faz tudo sozinho ainda mais completa segurança eu até posso definir qual é que é a distância que eu quero em relação

Ao carro do pai arranca esta funcionalidade para mim é das mais úteis e que permite realmente estar mais tranquilo numa situação de estar arranca é quase do gênero de dizer assim é para quem dera apanhar um engarrafamento só porque usar esta funcionalidade realmente dá um jeito Espetacular e o

Carro Corrige a trajetória mas tem sempre da faixa e segue sempre o carro da frente e para além da funcionalidade curso control para arranca temos obviamente também um curso control adaptativo e com intervenção direta na direção em que o carro realmente faz tudo sozinho Podemos seguir na velocidade selecionada na

Faixa pretendida em que o carro realmente faz a mudança de faixa inclusivamente [Música] mas temos esta funcionalidade que nos permite tirar as mãos do volante o carro segue dentro da faixa sem qualquer espécie de desvio e vamos aqui Seguros e tranquilos de vez em quando obviamente o

Carro pede-nos põe as mãos no volante só para ter a segurança nós não vamos a dormir já era a velocidade para o carro à frente e tudo tranquilo ao volante do Kawaii contamos com patilhas mas não são patilhas para comandar caixa de velocidades são batidas para comandar o nível de

Retenção do motor elétrico e essa retenção pode ser zero como a este caso em que eu sigo agora 95 km/h em alto-estrada basta que o clique uma vez na patilha do lado esquerdo para o nível um de regeneração clico uma segunda vez para o nível dois da Regeneração e o

Três é o equivalente a estarmos literalmente a travar ou seja podemos aqui comandar Se queremos deixar o carro simplesmente ir à vela por aqui abaixo e capitalizar a inércia de deslocação sem esgotar e sem usar a carga de bateria ou então podemos fazer a retenção para carregar energia para a bateria é

Obviamente que é um quanto mais retenção tivermos é mais adequado ao torna-se mais adequado para estradas mais sinuosas onde podemos literalmente conseguir carregar parte da bateria em condução mais sinurosa nas autoestradas é simplesmente deixá-lo rolar portanto meus Caros Amigos se quiserem saber mais pormenores sobre este Kawaii

100% elétrico basta que a Sedan ao site Pedro Vaz de carga de saldo em ponto PT ou se preferirem vê-lo ao vivo venham visitados nas nossas instalações os morada passa agora aqui em rota P Espero que tenham gostado mais este vídeo e vou continuar a desfrutar aqui porque ainda

Tenho cerca de 50% de bateria o que equivale a uma autonomia mínima de 221 km ah ah ah ah ah ah ah ah ah ah ah ah ah [Música] [Música] ah ah ah ah [Música] [Música] [Aplausos] [Música]