Vídeo: Os carros que devíamos ter comprado quando ainda eram baratos | Auto Rádio EP. 37

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Olá a todos sejam bem-vindos a mais um auto rádio e um podcast da Razão automóvel com o apoio do pisca pisca ponto PT o portal dos usados onde podem encontrar aquele poderá ser o vosso próximo carro o meu nome é Guilherme Costa e hoje na nossa companhia temos o

Fernando Gomes e o Miguel Dias da equipa da Razão automóvel e apesar de eu estar com um sorriso na cara o assunto que temos hoje para tratar neste podcast é muito triste e deixa-nos com uma lágrima Ao canto do olho vamos falar de carros que nos últimos anos subiram a pic em

Termos de preço e que nos deixam bastante tristes por nós não temos uma máquina do tempo para podermos regressar ao passado e comprar alguns destes um deles e esse o tema central deste auto rádio com o apoio do pisca pisca ponto PT e vou começar por ti Miguel a

Expressão é tua máquina do tempo se tu tivesse uma máquina do tempo carro é que gostava de ter comprado e não compraste vai eu gostava de comprar muito Porque infelizmente foram muitos carros que por este Ou aquele motivo eu achei que ainda estava um bocadinho caros e que eventualmente ainda poderiam descer de

Preço e acabei por por não comprar e agora passar de alguns anos vejo que tinham sido excelente investimentos E que provavelmente agora com esta subida de preço nunca hoje vou poder comprar portanto eu acho que Calma meu obviamente há aqui carros que que ainda estão que ainda estão dentro

De uma de uma gama parece aceitável mas custa muito dar o dobro ou o triplo do que do que nós os Vimos a custar há uns anos não é porque para nós é que ele vai ser sempre o preço de de referência mesmo que a realidade já não seja essa

Mas pronto sim é um bocadinho triste por isso eu acho que eu acho que acima de tudo isto vai ser aqui uma espécie de terapia do grupo nós vamos chorar aqui em conjunto E o primeiro modelo que eu quero trazer aqui para da mesa é o panda quatro vezes quatro o original Claro

Ainda que eu também acho piada às versões mais recentes e acho que estão a ficar cada vez mais mais engraçadas e mais acessíveis aliás mesmo as versões não quatro vezes quatro dos Panda mais recentes estão estão a ficar com com mais graça mas o panda 4 x 4 que eu

Gostava mesmo de ter comprado era era original parece que estão a subir estão a subir a pique eu lembro-me perfeitamente que sei lá uns quatro anos era possível comprar um panda quatro vezes quatro num estado aceitável por 2.500 3.000 €. hoje em dia e eu e eu fui ver ao pisca-pisca é

Impossível encontrar um modelo destes abaixo dos seios 6.500 e já não é em estado não é até porque como vocês como vocês sabem não há muitos modelos destes para para venda em Portugal mesmo a estes preços eh seis seis e meio 7000 mesmo e no dia a seguir eles já ele

Já foram portanto estes modelos continuam a ter muita procura de certa maneira acaba por legitimar estes estes preços que que se chama hum a praticar aliás Fernando Ah o panda que não querendo perder muito tempo até porque temos muitos mais caros para para falar mas o panda é uma verdadeira instituição

Nós vamos à Itália e continuamos a ver imensos carros a circular não há muito tempo atrás neste cena feita até público com um pequeno filme numa ilha agora Ilha italiana que é considerada a ilha do panda Porque toda toda praticamente toda a gente lá cozinha ilha tem Fiat espanta

De várias gerações tem mecânicas especializados só dos panos para os manter a andar e aquilo é um filme que eu recomendo se calhar as pessoas procurarem no canal do YouTube da Fiat que é muito interessante pensar esse filme.com mas pronto mas é muito interessante como é que houve um um carro Tão sortudo

Público Panda original que era um carro pequeno utilitário como é que encaixa tão bem na naquele estilo de vida da daquelas pessoas que mora naquela Ilha vão completamente tem aquela Laura não é de descontração simplicidade e eu acho que é isso que às vezes nos atrai nestes

Nestes carros ainda que eu agora olhe para o e quando ouço falar em Ilha do panda tenha assim um certo escalativo porque agora passo Mas é Tempo há algum panda e Festival do panda e tudo gira em torno do Equador Claro que não se chama ilha do panda é uma especialidade

Mas não mas pronto Nós demos recentemente também uma um nome uma praia que é para a razão automóvel entre entre a ilha do persevereiro e Porto couve é uma ilha que não tem nome se vocês querem saber qual é para a razão de móvel clica no link que deixamos na

Descrição deste vídeo para verem um especial do itrol do 5º Episódio onde descobrimos as praias secretas da Costa Vicentina e isso doeste Hum pois bem o panda tem estado a aumentar é natural é a lei da oferta e da procura não há ninguém eh a fazer com que os

Preços aumentem é o mercado que dita este aumento perecidos depois também há outro o fator Fernando que é nós em Portugal Sofremos muito a procura de estrangeiros por carros clássicos exatamente nós somos um belo clima tanto em alga tem é um desses argumentos para tantos transverem à procura de carros

Usados clássicos em Portugal porque não não temos cá tanta humildade como outros países nórdicos são não não temos a questão do do sal nas estradas no inverno Ah e há cátions antigos que estão realmente muito bem conservados e nós até já fizemos artigos de carros com matrícula Portuguesa que foram que estão

A ser vendidos para países que estão como os Estados Unidos Ah até Fiat Tour até um mm já foi para o Estado Unidos Instagram foi vendido por 5.000 € e foi para os Estados Unidos agora mete mais não sei três ou quatro mil euros exposição do carro exatamente o valor a

Que fica o carro os Estados Unidos tem aquela lei dos 25 anos ou seja para essas 25 anos pode importar carros pequenos não eram possíveis de de comprar lá eh então há aqui uma chance de assaltar a Europa e e Portugal tá é uma das fontes está na mira é uma das

Fontes de de fornecimento de desses clássicos nós Devíamos nos organizar todos irmos para a fronteira e pedir a saída de alguns carros do nosso país até porque Miguel Ah há uma certa vantagem por parte de outros países quando vem cá buscar carros é que Ao contrário dos portugueses Quando vamos ficar caro lá

Fora pagam imenso impostos altos para isso não tem estes problemas Assim como nós tantas vezes falamos a fiscalidade portuguesa não não é nada amiga de quem de quem gosta de quem gosta de automóveis podemos dizer desta forma pronto [Risadas] e certamente Isto estava tema e poderá

Ainda vir a dar tenho certeza para para outro podcast porque poderíamos estar aqui horas e horas a falar da da fiscalidade Portuguesa no que eles automóveis diz respeito mesmo mesmo horário em situações como esta quer dizer há muito pouco há muito pouco a fazer não é porque de facto quem vem

De fora tem tem muito mais vantagens do que do que quem vive ficar normalmente ganham mais e é também estão a aumentar o valor dos dos carros e agora com esta internação do do mercado em qualquer ponto da Europa do mundo é muito fácil um carro tu encontrares um um carro

Quanto mais especial for esse carro então mais fácil é um saberes que eu existo e e a tua competição por assim dizer deixa já deixou de ser já deixaram de ser as pessoas que vivem nesse país não é mas passa a ser o mundo inteiro porque virtualmente eh situa-se

Colocasse um carro à venda virtualmente ele pode ser visto e comprado por toda a gente dou exemplo do 190 um modelo que eu vendi recentemente Se eu quisesse vender o carro lá para fora os valores são bem mais elevados do que do que aqueles que são praticados ah cá em

Portugal uma unidade do 190 mesmo sendo o diesel se for gay ah tiverem ótima condição pode chegar aos 13 mil euros pá é interessante porque ainda acredito com todos nós andamos classificados ah por norma enquanto eu ficar lá fora mais caras do que aqui em Portugal os últimos anos tem sido um bocado

Estranhos e os preços têm sido nada tem nada a subir em todos os resultados não são nestes carros mais especiais que a gente que nós estamos a falar hoje mas por norma consigo encontrar lá fora o preço mais acessíveis quarto depois quando colocas a questão da fiscalidade

Ou seja os custos de importação para perto já se a vantagem de de preço e fica mais ou menos o preço que tem não temos cá em Portugal é um problema sempre da nossa da nossa fiscalidade mais adiante neste auto rádio eu vou-vos colocar uma pergunta relativa ao aos motivos pelos quais

Estes carros estão que vamos falar estão a subir e se estamos na presença de uma bolha ou se estes carros vão ficar nestes preços e tendencialmente vão subir mais à frente vão pensando sobre isto porque vamos falar sobre isto mais adiante Fernando continua eu vou fazer eu vou alongar um

Pouco mais a questão Carlos tu gostavas de regressar regressar no tempo e ter comprado e não fizeste eu vou para o asfalto não vou para fora de estrada como Miguel e vou buscar um pouco a troquete francês os reis e senhores dos Rocket e escolha um

Queijo que é a versão mais Hardcore do dos 106 que é um cara também tem andado a subir Eu recordo de de há uns anos uma das minhas várias trocas de automóvel ter ido à procura deles ah e não foi sete anos se calhar temos se calhar a falar

Parece há cinco anos e logo se estavam abaixo dos 5.000 € era possível encontrar 5.000 €. Claro Nessa altura para encontrarmos um exemplar em estado sente porque esses caras foram muito deles entre aspas vítimas de foram modificações nem sempre nem sempre as mais sensatas por assim dizer mas de qualquer forma eu consegui

Encontrar gastos assim como euros agora tão vejo preço já se superar os 10.000 € em alguns casos para temporada originais eh sem estarem sem estarem modificados e em boas condições que por onde vocês valores basicamente duplicaram eh relativamente ao que eu consigo eu consigo compreender o porquê desses

Valores estarem a aumentar cada vez há menos Pocket Pocket disponíveis quem eles têm em bom estado Ah não esquece não se quer vender E se nós pegarmos num carro num estado ah mal e se eu quisermos colocar direitinho se começarmos a somar mecânica Chapa interior estofador no

Instante nós somamos quatro a cinco mil euros e naturalmente isto também puxa o valor dos carros para cima sabendo Dante mão que há carros que por mais dinheiro nós gastemos nele gastamos mais do que o valor comercial do exatamente não há procura-se o valor mantém-se abaixo para

A pena fazer depois se forem-se o caso quando fores vender também vais querer recuperar esse dinheiro não é portanto nunca vai não não recuperas mas nunca vai estar disposto a descer muito ah se Compraste um carro por 5 e gastaste outros cinco é metê-la em condições para

Assim dizer não vais vendê-lo por sete não é às vezes às vezes quando dá à procura de carros Depois vejo comentários e tá tudo louco a pedir estes valores pelos carros de valores não são ditados pelos vendedores são mais ditados pela procura do que propriamente para quem está a vender eu

Agora colocar um carro de 10.000 € a 20 mil euros naturalmente vou ficar com ele quem dita o valor dos carros por mais que nos choque é o mercado e basta ver aquilo que tem acontecido agora não falando de carros especiais ou carros que nos fazem sonhar carros mais

Mundanos eles nós utilizamos para transportar a família e do pontual.b e queremos é conforto segurança e baixo custos de utilização o mercado usados tentado nos últimos relacionamentos e mesmo um carro normal mais que vimos as milhares de euros em muitos deles e pronto nós sabemos as razões deu essa a

Pandemia se faz aqueles constrangimentos todos ao nível da produção de automóveis novos o que levou uma procura a crescida e daí os preços vão procurar que seja no mercado usados e por isso é com os preços começaram a subir porque não havia carros novos e o preço dos novos

Também também subiu depois para outras foco Exatamente tudo isso empurrou as pessoas ou muitas pessoas para o mercado usado não é só chegar especiais os carros especiais eh pronto eh ou seja muitas situações chegar àquela idade que estão então para o estatuto clássicos e é há pessoas querem aquilo

Na sua coleçãozinha Deixa de ser chatos com que nós tenhamos a nossa na nossa na nossa juventude do exemplo o primeiro carro que eu vou trazer para aqui para cima da mesa o saco Rocket Que preencheu o meu Imaginário quando ainda não tinha carta adorava adorava o carro hoje temos um na na

Razão automóvel Ainda temos que fazer um vídeo sobre ele ainda não fizemos não precisa de entrar numa máquina do tempo comprarmos em um bom tempo mas hoje sei lá um ano desde comprarmos o carro dois anos sensivelmente já não sei eu sou péssimo com contas mas

O que é facto é que os preços têm vindo tem vindo a escalar E por que é que nós olhamos para estes carros a experiência de condução é interessante naturalmente que é os carros são muito mais leves os carros têm motores animados já tem algum equipamento no caso do nosso tem

Inclusivamente ar condicionado mas remete-nos para uma altura da nossa existência onde não tínhamos preocupações era tudo muito mais simples e nós queremos resgatar alguma dessa simplicidade novamente para as nossas vidas mesmo os carros não travam tão bem não acelerarem tanto num curvam tão rápido mas já não importa é sobre as

Sensações e é sobre o transporte para outra altura Mas mesmo ou seja 90 que é eles como que nós crescemos e queríamos ter e mesmo no início do século acho melhor porque tu nessa altura Já devia ter trabalhado a maneira que eu arranjar [Risadas] [Música] início do século acho que já atingir um

Patamar de refinamento mecânico e também de nível de segurança que que é muito interessante ou seja São Carlos usadas em mesmo hoje e acho que também e tendo em conta toda esta transformação que estamos a assistir na indústria automóvel em que os carros parecem que cada vez mais o

Plano da experiência de concessão parece estar cada vez mais ah filtrada ah estes carros que lembram-se que pronto A Experiência não pode ser uma coisa muito mais interessante muito ah uma uma conexão uma maior conexão entre entre o condutor e e o carro e se calhar por isso também

Tem tem este cards tem preço porque pronto É digamos que é o pináculo entre aspas de uma certa era que a gente sabe que não não vai voltar analógicos mas já com os condimentos suficientes que passarem utilizadas e para exatamente ou seja não havia demasiado eletrónica interferir a parte elétrica Era só mais

Uma bateria de 12 volts e pronto e pouco mais mas também não era muito complexos muito complexos mesmo mecânicamente são fáceis de repararam a maioria deles e o que eu sinto é que muitos carros dessa época sobretudo do do início do século pá estão a envelhecer muito bem em

Termos estéticos muitos carros Nessa altura quando saíram Ah eu tinha algumas dúvidas relativamente à imagem deles e que agora estou não só estou perfeitamente convencido como como até gosto o áudio TT é um excelente exemplo disso eu eu neste momento adoro o áudio TT aliás há vários anos que eu adoro o Audi

Ttt mas confesso que no início a imagem não passou por tudo as versões cabrio Não me convenceu por completo pá e agora adoro acho que o carro envelheceu mesmo muito se calhar ainda não cabe nesta lista porque o preço ainda dá para comprar unidade 7000 a 8 até baixo disso se

Calhar com muitos quilômetros Ah se estiveres disposto a correr esse risco se é que é um risco pode ser pode não ser de nada nada é assim tão simples podemos ter a unidades com baixa quilometragem com uma manutenção mal feita e podemos ter unidades com muito aquilo metragem e com

Uma manutenção sempre em dia e feita como deve ser mas há sempre um bocadinho o risco envolvido dá-me um exemplo de um carro se tiver mal amado mas que hoje hoje olhamos para ele com outros olhos Tenho recebido que tenha sumido o Porsche 911 996 por exemplo o patinho feio Exatamente exatamente

Pensamos sempre este carro não vai não vai não vai subir há cinco anos nem tanto há quatro anos nós conseguimos encontrar 26 30.000 €. ainda na loucura 30.000 uma unidade de boa qualidade boa e mesmo assim nós tentavamos negociar o preço hoje parecia parecia caríssimo Nessa altura

Pá e este este é pronto como tudo disseste tinha aqui vários ingredientes para para não ser tão popular como uma profundidade para o carro não vender exatamente e não convém lembrar que isto foi um grande choque na altura exatamente marcou o fim dos dos 911 refrigerados já Muitos gritos de horrores foram foi

Desenvolvida 80% do do dos seus componentes muito mais decisão na altura porque o poste eu agora gosto da mesma forma que não gostava na altura continua não prestar hoje olha este e ainda bem que perguntaste provavelmente o caso mais Óbvio de um carro que eu quando vi pela primeira vez pá não não

Me disse nada e hoje em dia pá eu adoro ia adorava ter um porque eu acho que está envelhecer mesmo bem eu acho que está a envelhecer bem mas principalmente a versão Face livre deste carro deixa de ter aquela hostral lado a ter um design um bocadinho mais

Facilidade mas este é daqueles modelos que se tiver num estado amo do seu co tempo Miro Sinceramente eu acho que melhorou e hoje eu vi a manter um 911 da geração demasiado o preço mas na altura não era só design que foi polémico foi o motor o

Facto já não ser refrigerado era era uma tecnologia que tinha atingido o o limite da das novas e também tinha um problema que não se condenava com ou não podes que era problemas de fidelidade houve nas primeiras unidades um problema de Casting dos blocos e alguns rachavam

Partiram e depois acho que também havia um problema na não veio secundário que e é mesmo que era assim o nome mas acho que isso tem solução é uma das razões pelas quais o carro de o preço Era bastante acessível para para um 900 estamos habituados a ver no 911

Mas o carro em si não tem eu não tinha nada de mal Continuar a ser um pors dinâmica excepcional comportamento excecional nunca conduzir mas em relatos de época Espetacular o carro mesmo ouvidos este tempo todo é um projeto que data de 96/97 novamente o início do projeto e o carro continua a

Ser magnífico de conduzido com a caixa automática ok nós não queremos andar com a faca nos dentes e não é assim mas Digamos que a pdak é muito melhor que teve petrónica era que era uma semi-automática acho que era uma caixa de de [Música] uma caixa de variação continua

Desculpe-me uma caixa temos as pdk dupla embreagem conversor binário acho que era uma caixa de origem Mercedes pelo menos nas versões turbo era uma uma olha gajos têm igual a que eram utilizadas pela pela Mercedes objetivos completamente distintos para para o tipo de carro que temos estamos a falar mas pronto aqui se

Calhar é a opção seria sempre manual eh e muitos do do dos carros que já foram Digamos que corrigidos os seus problemas que poderiam vir a ter muitos muitos estudantes já já os corrigiram e agora pode-se apreciar o carro pelo que ele era se eu entrasse numa máquina do tempo

Posso dizer qual é que era a versão que que ia buscar não vou entrar nas versões GT3 e GT 3S naturalmente era o turbo sabe quanto é que está a gostar [Risadas] não há neste momento nenhuma numa versão do 9 6 por menos de 41.900 e estamos a

Falar dos carreira dois e carreira quatro se formos foram 4S já temos que ir ali para os 60.000 € e o futuro 80 e os touros tinham vantagem ter um motor médio pronto era era um motor praticamente Industrial exatamente a unidades do Porsche 911 da geração nove

Nove seis turbo com 1 milhão de km apenas com ligeiras hã modificações naturalmente não é normal ver um Porsche com 1 milhão carreiras deste gênero com 1 milhão de kW mas é É extraordinário e saber que há por aí alguém que anda a utilizá-los e que não nos deixa que nem princesas

Completamente na garagem e saber que há uma mecânica que aguenta 1 milhão de quilómetros Ah sei que entretanto aos 600.000 km me do Futuro segundo a documentação que existe na na internet e como nós sabemos que está a internet é verdade é um valor mesmo que se tivesse 500.000

Km já saí surpreendente porque estes carros realmente estão muito tempo parados e são digamos sensíveis eh em matéria de durabilidade e fidelidade Mas não deixa de ser notado conhecemos este caso e nós sabemos que os clientes Sports por Norma gosta muito dos seus carros porque realmente durou no tempo

Dá para fazer muitos quilômetros e se formos a comparar por exemplo eh aquilo-meragem média de de portanto dos 911 com outros desportivos de outras marcas as 19 por por normas são sempre maiores dá para utilizar e funciona Ok na geração nove nove um carro ganhou dimensões ah em todos os sentidos mas

Antes disso era um carro compacto super potente utilizava confortável não dava demasiado nas vistas e é pá e com com uma precisão de condução há um problema uma vez conduzindo um Porsche 911 é difícil regressar a todos os outros e eu senti isso recentemente quando estive na Alemanha pode gerar sair de um

385 cavalos não é nenhuma potência por aí além e tive a sorte de conduzir uma versão manual e sair desse carro ir também por uma versão manual de outro Desportivo que tinha conduzido há uns tempos mas já me tinha esquecido BMW m2 e de repente eu dou por mim a

Conduzirmos dois a dizer assim caramba isto parece um sofá com rodas e bem mais hã completamente ah desligado a estrada e que não transmite feeling nenhum não o problema não estava no m2 ser um mau carro naturalmente que não é um carro só mostra é o quão elevado está o jogo

Do Porsche 911 eu sei são carros com preços totalmente distintos sim sim mas estamos a falar dos desportivos e a distância é seja um Porsche 911 entras no BMW m2 e sentes que estás quase numa novo é a diferença e não estou exagerar é absurdo Olha manda-me este lado para esta mesa

Aqui que eu não me importo fazer as mesmas brincadeiras com se faz com BMW 2 e também não tem 460 não tem 460 a diferença e às vezes só saltando de um carro e entrando diretamente é que nós conseguimos apreciar que são um campeonato com outros e muito completas que nós

Vamos até com o entre o nosso Santo rivais O que é ver os comentários da da colegas nossos a dizer as coisas semelhantes outros desportivos já de raiz Não não é m2 mas outros desportivos porque o nosso realmente é referência e e tem sido a referência desde muitas décadas desde que quase

Nasceu basicamente por isso os outros têm é que tem que se calhar e levar o seu o seu jogo é muito provável Muito provavelmente mas olha já agora já estamos a falar gostava de partilhar convosco com uma história muito interessante e que está perto de nós na

Na suporte de laço o o Américo Nunes no início da sua carreira teve um carreira 2.000 GS e vendeu esse carro um três cinco seis dois meses acho que é isto acho que é isto não correto e foi para e foi para a Alemanha nesse carro Ah acho

Que só há duas unidades desse carro no mundo foi nesse carro para para a Alemanha para ir comprar um Porsche 911 era o carro estava a vencer todos os rallys era a única na década de 70 podia ser cenário inscrever-se no rally vencer o rally e voltar para casa sem qualquer

Tipo de modificação é disto que nós estamos a falar e ele foi para a Alemanha nesse nesse carro e a mãe do caminho ali nos arredores de Paris o carro entregou ao Meu Criador e o que é que o Américo nos fez foi até um sucateiro E trocou o carro por um

Bilhete de avião estamos muito provavelmente na presença do bilhete de avião mais caro da história da humanidade porque hoje esse carro vale milhões há um que está numa coleção privada e outro está na coleção da Porsche e este é um daqueles casos em que se nós tivéssemos uma máquina do

Tempo regressar à década de seta dizemos okay eu pago o bilhete de de avião e fico com com o carro por cores o carro vale é perder um dia de caloria basicamente mas já viram como as coisas nessa altura antes sim sim anos 60 os carros os carros de

Competição que agora são nós vemos nos leilões que atingem de cenas de milhões é eram vendidos quase como sucata na altura porque ninguém ninguém tinha o cuidado dos Super preservar ou ou as corridas e eram eram cortadas Que se perderam perderam já vou a falar de outra história muito interessante

Está no nosso site Mas por que é que não valem nada porque a evolução tecnológica naquela época estava tão acelerada os carros se tornavam sobe soletos de um ano para o outro aquilo que existia por exemplo em 66 em 67 já não interessava já não ganhava e tudo aquilo que estava

Mais adiante era sempre melhor e essa foi uma tendência que nos acompanhou mesmo até à década de 90 falando do nosso sentimento mas quem é cria um um carro refrigerado ah após na década de 90 Estava à beira da Falência foi este mal amada este patinho feio que salvou a

Marca porque não vendia que queria o 911 e em boa hora após não ouviu os Fanáticos da marca criou Ah não isto para ser um porscher a sério tem que ter um tour flat Six referir já a ar se não é referir será de ar não presta não

Serve e é o porco sempre foi uma marca de inovação não não podia continuar plataforma mas essa história acabou-se por repetir de forma mais diminuída mais até no artigo mais publicamos há pouco tempo que já fizeram um resto está mod ou ao parça 111 Já são nove sete que era a

Evolução da nova ou seja e porquê porque este segundo os responsáveis esta é o último parça com direção hidráulica aquele que consegue sentir mesmo na estrada ou seja agora já não temos o argumentos os motores a ar agora o argumenta da direção para ser sempre qualquer coisa exatamente vai ser vai

Também aparecer qualquer coisa para não evoluir muito Sinceramente eu acho às vezes este reavivalismo um bocadinho bacon porque nós continuamos a ter num momento atual carros espeta culares conduzir para fazendo o melhor porscher é sempre o último e nós temos que conduzido todos os todos todas as gerações do do 911 efetivamente

A cada geração o carro está sempre melhor as gerações passadas não eu acho que são sabores distintos acaba por ser por ser diferente eu nunca mais me esqueço e felizmente até para não me esquecer tenho isso no site da Razão automóvel a primeira vez que eu

Conduzi um poste 91 se referir já a dar e não foi um Porsche qualquer foi um carreira dois sete exatamente a mesma Mecânica do primeiro carreira de facto Aquilo é uma experiência de condução Espetacular naturalmente que a caixa não é como do atual ah 911 obrigado e é muito mais arcaica e

Obrigado algum algum trabalho e não é tudo menos menos rápida mas inserir o cara em curva antecipar antecipar a aceleração tentar aliás antecipar a saída da curva e apontar mais o carro para para serem potência o carro extraordinário conduzir delicado difícil compreender ali dinâmica por percebemos que após decidiu

Meter o motor no sítio errado e manteve-se assim durante muito muito tempo mas dá ali uma certa vantagem ao carro em travagem e a saída um pouco atrás apontando bem o carro pá tem uma saída sim senhor mas pronto são são diferentes são diferentes são diferentes sabores continuando por esta nossa

Viagem no tempo de carros que valorizaram e que nós não tivemos visão suficiente para comprá-los no tempo certo Fernando queres nos dar mais um carro Ah é aproveitando aqui a deixa do Miguel no mundo dos desportivos Ah eu eu escolho ondas 2000 que é um um route

Certo também ele referencial que está a fazer 25 anos por incrível que pareça já passaram 25 anos ah e o carro na altura foi lançado Ah para comemorar os 50 anos da da onda e e recarga de um projeto de 2 l 4 cilindros rotações por minuto

Ainda hoje há muita gente a suspirar pelo caro e quando estamos a falar de carros ou seja que se calhar não eram tão apreciados a nível estético não é pronto este carro sempre foi apreciado do ponto estratégico eu apressei isso com a companhias muito simples sem grandes eh pormenores barrocos e rococóis

Para este interior exatamente eu eu não gosto tenho dizer isto eu não gosto muito de dos quadrantes 100% digitais porque não quero ter ali Às vezes o número de informação que que nos é oferecido e adoro ter o contra rotações hum com um ponteiro com um ponteiro verdadeiro mas esta é das poucas

Sensações Estas são confirmar a regra Aonde a fez aquele display ah com aquela graduação e eu acho que funciona tudo o resto eu acho estranho não gosto de prefiro ver o ponteiro ia cantar até às 9.000 rotações mas no caso de onde é s2000 eu abro uma exceção porque a forma que a

Onda arranjou para colocar aquele display ali a subir já tive oportunidade de conduzir um s2000 Não da forma que eu queria com muitos quilômetros mas dar apenas uma pequena volta para perceber que pá que a Caixa é espetacular com motor quando Nós pensamos Okay já acabou e de repente chegamos aliás 6.000

Rotações e bah ainda existe muito mais motor e nós começamos a rir é um carro é um carro Espetacular Tenho Pena de não ter comprado o tempo eu recordo-me de ver o s2000 a 20.000 €. exatamente e até às vezes um bocadinho menos e dizer isto ainda vai abaixar mais mas não não

Baixou bem pelo contrário Ah eu fui fazer uma pesquisa e que assim ou seis anos se calhar encontramos exemplar o milheiros um bom exemplar agora estão todos já na casa dos 30 e tal ou seja um salto para aí 10.000 € em poucos anos mas enquanto estava a pesquisar o

Valorização de mais 50% à volta de 40 50% sim sim sem dúvida eh e por bom e por exemplares que estão imaculados eh porque tal como o centro da escala ali ao sax cupuando essas duas vão também foi alvo de imensas de modificações e nem sempre é fácil de encontrar um

Exemplo arco que não tenha sido não tem sido alterada mas é um motor mesmo apesar de ter apenas dois litros de capacidade evitar 240 cavalos exatamente assim na versão japonesa na versão japonesa a verdade é como o toiro aguentava tereias monumentais exatamente Não mandei mais porque 9.000 rotações não se passa nada

E era um motor de uma fiabilidade extraordinária e para nós termos ideia do quão Espetacular é o motor do s2000 e estava no início dos anos dos anos 2000 a potência específica por litro era de e 20 cavalos na versão europeia era um recorde foi era em termos naturalmente

Aspirados obviamente eh eram recorder absoluto não não havia nada e demorou para aí 10 anos até vir um que superasse um desses 2000 e tinha que vir da da ferrar e veio da Ferrari com o Itália exatamente mas vamos colocar este número em perspectiva para nós termos ideia do

Trabalho Espetacular que foi feito pelos engenheiros da onda em 1998 saiu uma mota que deixou toda a gente bloqueia aberta Ah e ama R1 tinha 150 cavalos orientamos de um motor também de quatro cilindros com 1.000 cm³ 150 cavalos por litros numa Mota não tem movimentar a massa que têm movimentar um

Motor de um de um carro não tem nem perto nem de longe o mesmo binário e tem uma leveza mecânica interior muito muito maior aonde eu consegui fazer um motor com 2 l se tivesse um litro de capacidade e estava 120 cavalos apenas menos 80 cavalos do comotor de uma moto

E cantava até às 9.000 rotações Eh pá eu tiro o chapéu que não tenho aos engenheiros da da onda e tenho imensa pena que eles não possam continuar no futuro a mostrar tudo aquilo que são capazes de fazer com os motores de combustão e provavelmente em poucos anos não

Teríamos um terço Como estão onde é que é acho que é uma página triste da da da da evolução Ah o lenços para eu poder limpar as lives mas por aí ou nem por isso continuando a falar de estavas a dizer 25 anos do West sim mas o que eu

Queria dizer era hum enquanto Estava à procura que estavam sempre praticados mas deparei-me na na no pisca-pisca com um exemplar a custar 67.000€, 67.000 €. português mas compreende-se porque 7.8 apenas 7.800 km onde é 2000 que pouco ou Nada andou e e pronto Isto é vai diretamente

Para a garagem de um colecionador porque o Scar deve estar presumo eu imaculado está na cor certa está na parte certa então tenho que confessar que a minha configuração preferida era com este Cinzento mas com aquele interior vermelho isso foi o lançamento eu acho que sim exatamente

Eu acho que nessa configuração a este este carro é magnífico eu cheguei a ter na família alguém com um ondas 2000 e e portanto Durante algum tempo ainda haviam de perto e cheguei e cheguei a dar umas voltas ao lado porque Pronto tives óbvios né quase 92 Não havia não havia tantas tantas

Limitações tinha muito Campo por vezes para Opa deixa-me dar uma volta no carro e íamos para uma estrada que não fosse pública e as primeiras voltas que eu dei de carro tinha não tinha idade legal para eu vou perguntar isto neste neste público também tá tá tudo bem não é tá tudo bem

Provavelmente vocês não vão acreditar em mim mas eu juro por tudo que é verdade a primeira vez que eu conduzi um carro foi na minha primeira aula de condição a sério a sério que o instrutor hoje se calhar estas coisas não eram possíveis fazer eu comecei a fazer mais atrás e tal

Uma caçada na na mão para tirar a mão da manete da das mudanças e disse eu já vi que tu sabes conduzir Mas tu vais com este tipo pois é pois é por condição Tu vais logo chumbar e eu percebi Ok não basta saber conduzir é preciso nós treinarmos também para

Passarmos no exame de de condução a fazer por exemplo a entrada nas interpretações exatamente eu 90 graus não podiamos fazer como exatamente eu a primeira a primeira vez eu fui comer bazar tremenda para o para o exame e chumbai porque nós não sabemos isto na entrevista debaixo do Comboio deixem-me explicar

Eu nunca tinha acontecido antes mas acho que aprendi relativamente rápido e sentia muito confortável passei no código Grande a confiança e apresentei no dia do exame com uma bazófia tremenda eu fiz o exame lá em Aveiro pá nós temos lá uma rotunda eh bastante grande com

Três faixas onde eu passo hoje em dia cada vez que lá vem o passe lá n vezes e lembro-me sempre desta história não é por motivos óbvios e eu a brandei na entrada da rotunda não a imobilizei o carro mas a brandei e olhei para a minha

Esquerda pá e o e o carro mais próximo ainda estava a entrar na minha meia lua da rotunda Ou seja ainda estava longe eu portanto a Bandai um pouco e voltei a acelerar porque percebi que dava perfeitamente para para entrar na pronto houve uma travada a ela que quase

Bati com com a cara no volante e em seguida havia um pá saia da retunda encosta Esse foi a primeira vez esta foi esta foi a primeira vez como é óbvio fiquei muito chateado porque Ok eu sei que são as regras mas é algo que toda a gente faz hoje em dia

Eu eu tinha eu tinha tempo fiz tudo com imensa segurança pá é uma coisa que eu faço hoje em dia eu eu não comprometi ninguém nem coloquei ninguém em em risco mas pronto aceitei e fui novamente passado umas semanas fazer fazer segundo segundo exame com níveis de basóvia já um bocadinho mais baixo

Não é pá e fiz tudo devagar e com segurança para me certificar que que não fazia asneiras nenhumas mas ainda senti a examinadora duas vezes olhar para mim quando eu fiz ali umas passagens de caixa um bocadinho mais bruscas e fiz também umas curvas um bocadinho mais bruscas mas ela não disse

Nada e às tantas di- di ah Contorno aqui este este bloco de apartamento e pode pode estacionar vá e eu feito parvo eh mude direção e não dou prioridade a peões desculpa aqui aqui não aqui foi estúpido sim aqui foi estúpido e agora é que vem

A parte gira que na altura não achei piada Eh pá é lá que ficou exaltada mesmo e ficou ficou brava mesmo comigo mandam parar o carro e pá o senhor o senhor percebeu que é que eu vou-te fazer assim essa desculpa não ouvi bem não é só isto eles são bem agora mas

Já pedi deixa um lado antes porque é assim estranho um carro e o senhor teve aconteceu muita agressiva e eu pronto com a Live foi para o banquinho e não disse mais nada sabes que eu entendi agora se calhar tudo que fizesse tudo bem mas se calhar não estavas a

Fazer porque os nossos 18 anos distorcem em tudo eu estou a perceber isso agora que estou a conduzir novamente um Citroën x como vocês sabem o meu primeiro carro foi o citröena x Aliás foi nesse carro que eu fiz algumas escapadinhas enquanto o meu pai e a caça

E eu andava lá pela pela reserva em zonas não sabia que não havia Caçadores pensava que era o Sebastian web e fiz coisas engraçadas com com o carro hoje vejo que se calhar não tinham assim tanta graça e só agora a conduzir estes é que eu percebo caramba mas como

É que eu fazia terminadas as coisas a esta velocidade nesta Bandeira direta e a idade de facto transforma-nos e nunca eu era relativamente por dentro então por dentro quanto os 18 anos permitem mas de facto agora a andar neste Citroën x que até mais estável ainda mais e tudo mais caramba exatamente

Certos comportamentos muito mais divertidos e não faço nem metade nem metade das varias centrais do que fazia na altura e para mais uma primeira carta uma folha de papel com rodas basicamente e eu fico A pensar como é que eu atacava certas estradas com atacava sem sem sem

Saída estrada sem ou era muito bom e muita irresponsável Ou seja a nossa noção de risco Nessa altura é um pouco diferente daquela que temos agora mas porque hoje nem nem meter a fazer certas coisas já temos numa estrada pública e não não convém levar as coisas aos limites né

Obviamente convém dar sempre alguma folga mesmo quando decidimos abusar um bocadinho mais quando ninguém tá a ver né mas todos nós temos aquela estrada e aquele momento não existe ninguém exato porém o o risco é muito controlado e onde damos um bocadinho mais obviamente que o limite está ali muito

Perto há outros que sabemos que ali uma margem está sempre no limitados que não tem muita potência é sempre assim faz tempo que Faca nos dentes mas mas Fernando já falaste do teu do teu primeiro carro Depois desses já tiveste também outros carros que podem entrar nesta lista de carros que há uns

Anos não avaliam um chave ou tinha um valor mais um valor razoável mas o valor razoável e que agora só vou roubar aqui ao ao Miguel um dos caras que ele escolheu porque ele ia falar disto eu tive um Ah um mais mx5 n a e nós sabemos pronto enquanto ele fez a

Pesquisa também tinha noção porque comprei um também ah e era fácil relativamente fácil encontrar exemplares cinco seis sete mil Euros em bom estado sete mil euros e tudo tudo tudo em PEC O meu foi mais caro no fundo Na altura foi 9.000 € e não gostei eh compraste o carro Em que

Ano tipo em 2007 porque não comprei um carro barato mas Pronto foi mais por eles eles estavam um brinquinho não era Fernando exatamente estava um brinquinho exatamente tinha acabado de ser pintado estava Espetacular agora o que a pintura escondia é que era era uma desgraça para colocar o carro basicamente era um poço

De ferrugem mas estava muito bem disfarçada pelo menos nas primeiras meses era um bocadinho suíço era uma versão lá completamente Light a pintura é que sobrará mas ao início falamos de que o estrangeiram cá a comprar vem cá comprar carros Este também é sempre que vinha veio da

Alemanha importado e aqui está o efeito da da estrada no carro e cheguei a considerar até comprar painéis novos para o carro porque já seja dito existe pessoas assim em todo o lado e é fácil reconstruir quase o quarto de raiz mas depois não vale a pena vamos comprar mas

Na altura de 9.000 por aí e vendo este por enquanto não recordo mas que foi muito muito se quiseres partilhar connosco foi um grande negócio para quem não comprou provavelmente mas não para mim obviamente não mas o o era visível hoje mas elas do [ __ ] não visíveis nem se catavam para disfarçadas

Nem se calharam há três anos Espera aí tinha pintura descascada quando abri essa bagageira dava para perceber que eles tinham colocado silicone onde tampa fez ah no limite da bagageira para tapar a ferrugem e corrosão estava ali uma um corte e costura bem feito estava muito

Bem feita mas quando eu vi o carro a primeira vez digo parece que tinha acabado de sair do stand tava muito bem limpinho Pintadinho estava Espetacular depois tu assiste lá dentro e o povo o que é isto no chão mas de qualquer forma mecânicamente nada a apontar o carro era

À Prova de Tudo a carroçaria este já era uma versão mais recente do n a ou seja do n a primeira geração tinha um metrô 1.6 só que como tinha que cumprir as normas eh Euro a um ou dois para aí ainda nesse tempo a potência era

De 90 cavalos Apenas não andava muito também fazer para aí 11 segundos e tals 100 que eu tentei explodir que eu tentei fazer os várias vezes mas pronto é um carro muito interessante é um carro que tá valorizado imensa e as primeiras unidades de

90 a 91 já são clássicos hoje em dia é impossível comprar um mx5kn por menos de 11.000 para nós perdermos um negócio Espetacular com um Enya Não não sabemos a parte de imprensa do do exatamente nós fomos dois skimos foi o primeiro n a que eu conduzir Eh pá e aquilo era

É pura exemplar estava muito bem o motor da caixa e também me ajudar a festa que era 1.800 130 cavalos o carro o carro era Espetacular essa unidade em particular nós aqui na razão automóvel ou na altura ainda não fazia parte da equipa ainda estavas a

Correr da manhã o O Miguel tem tem o passado nomeadamente no no site também da última vez que era aquela máquina era e é continua a ser um abraço para os nossos colegas daquela máquina mas nós éramos muito felizes aqui na razão automóvel antes do cágado antes de saber

Os acham basta duas vezes no no na na em cartaz portanto podemos organizar Ah então agora estou estou na dúvida [Risadas] mas já disse isso são quando mandaram para aí senhor guarde eu esqueci-me dos documentos pá publicamos a seguir uma uma foto no no Instagram

Com a carta na mão eu já me humilhei aqui ao dizer duas vezes até contei os moldes em que tudo aconteceu portanto mas ah e agora não tão sério mas mas a brincar às vezes há formas como chumba na nos exames de condução que não fazem sentido porque parece que estamos a ser

Treinados para situações que não são reais mas o que para conduzir em condições mas são as são as regras e nós temos obviamente que as cumprir sobretudo a 2ª vez não há rigorosamente a dizer ah passa os anos que passarem eu vou sempre achar que a primeira vez foi uma injustiça Pronto

Já sei onde é que antes de tu ter chegado à razão para alguém inclusivamente antes de nós termos canal do YouTube nós juntamos as quatro gerações do Mazda msx enfim que passamos um dia inteiro no cartão dela a conduzir as quatro gerações e consegue perceber Porque é tanta gente

Gosta do mais mx5 porque é que é o root estar mais vendido do mundo e porque é que é a solução para todos os maus da Universidade móvel continua a ser o carro é leve é simples uma dinâmica Espetacular se me perguntarem entre o na e o NB inclusivamente escrevi-se no site

Da Razão ainda para mim mesmo comparando com o ND apesar do último ano deles fizeram algumas é o melhor depois o NB depois o n a Apesar de eu preferir o niel ND acho que o NB é melhor e o que eu gosto menos é o NC eu acho que é mal compreendido

Há muitas coisas para nós arranjar muito grande Ah e passado com capota metálica Eh pá eu acho que devia de haver um Recall por parte da base e todos os Mc que tem capota metálica toda a gente ia ser banidos e meterem a capota a capota Só adiciono o carro horrível aquela metálica

Eu ainda fazia pouco nós o resto eh foi o que apreciamentos era onde o melhor sentado curiosamente porque ah ah o o mx5c partilhava parte da da sua base com o rx-8 que é muito maior então foi a única que me fez assim que me sentei Ah

Estou bem sentado que eu tenho sempre este problema de sempre mas o a única que acredita que eu vou apontaria ao ao carro em matéria de dinâmica e a direção que era muito leve parecia estar sempre a acontecer com a ponta dos dedos e não tava não tava não tava a sentir ligado

Ao carro enquanto os outros dizem que eram muito mais equilibrar é esse nível Talvez o peso não ajudasse a nas curvas mesmo assim o tato da da própria direção não é não era Espetacular só suspensão e não não não não não eu conduzir recentemente o RX8 por acaso fiquei

Agradável alimentos surpreendido com a resposta do motor e principalmente com resposta do chassi por um carro que já tem uns anos a última versão do RX portanto para 2010 que foi Acho que foi quando ele recebeu o Face Lite foi em 2010 Pronto ele deixou de ser fabricado em 2012 em

2012 pronto em 2010 entrou curiosamente Falei com com responsável da da base da que lá estava e que era responsável pela Unidade que eu que eu pude que eu pude estar e eles disseram-me que aquele carro teve quase para a versão Face livre para não ser comercializada na na Europa carro tinha

230 e poucos cavalos mas há mais isso não não vai ser o último Vai ser o último carro como motor winck portanto não vamos tirar o da Europa é verdade é que o carro vendeu muito pouco tinham muito muito pouco mas é um carro em que nós

Percebemos a potência a potência não é tudo mas não vou falar mais sobre isso para deixarmos isso para o nosso para o nosso canal do YouTube se não estão a ouvir através do Apple podcast ou do Spotify o nosso agradecimento porque a nossa audiência continua a aumentar e

Temos a agradecer por escolherem o auto rádio para fazer companhia Quem sabe nas férias durante o trabalho ou numa viagem para o trabalho ou para a casa e não esquecer que este auto rádio e um podcast da Razão automóvel também é o apoio do pisca pisca ponto PT o portal

Dos dados onde vocês podem encontrar aquele poderá ser o vosso próximo carro e vamos continuar vamos continuar a a carpir aqui umas lives mas a continuar a fazer esta terapia do grupo e a falar deles que nós gostávamos ter comprados e burros burros não não compramos porque

Não há desenhamos e não compramos agora pode ser Eu ainda acho que ainda não disse nenhum carro pois não vou mandar outro carro para cima da mesa que acho que é um carro lindo Fantástico representa tudo aquilo que está certo e que tive na presença de uma unidade que estava à

Venda por 25.000 €. eu disse tá cara não quero não vai ser desta e também na altura também não estava a dar muito jeito a despender despender esse valor pelo carro mas tinha sido um excelente negócio falo do Focus RS primeira geração primeira geração 220 cavalos

Salvo erro agora Hã com uma fama com uma fama gira ah caramba eu ainda fui dar uma volta no carro e o carro é magnífico carrete já assim aquilo parece uma géne negra Ah não não Ou seja porque o cara tinha um como é que seja um diferencial tal tal

Canto um bocado agressivo e e Eu recordo na altura nos primeiros testes dinâmicos que eu vi que era um bocado assim era em tempos ainda é possível exato nós chegavamos ao miolo da curva que queremos retomar a aceleração o carro nota-se com o carro foi pensado e foi

Afinado para andar nos limites da aderência E aí as coisas fazem muito mais muito mais fazem muito mais sentido mas a experiência de condução estamos a falar de um carro do início dos anos 2000 e que ainda hoje comparado com muitos carros recentes ele diz assim eu

Posso ir atrás de vocês mesmo com 220 cavalos e a o peso exatamente o design do carro tudo está certo não deu Pedro eu não sei se tu Consegues mostrar eh o o carro neste neste momento mas eu gostava de mostrar a todos vocês temos aqui uma imagem do do interior manete da

Caixa de velocidades ah metálica para dar olhem por fora caramba olhem para isto acho que aqui o desenho do Fox que realmente atingiu o seu Pinterest designer linguagens de terísticas que necessita preencher aqueles a gente é tá tudo certo neste carro está tudo certo a unidade do visto

Era desta cor Acho que eram todos Acho que todos arrecazes Vieram só com outra cor mas também acho que era que havia Preto a fazer confusão eu posso vos dizer que já tive três focos desta geração infelizmente nenhum deles foi o Fox RS mas continua a ser na minha opinião o

Carro retraçam à frente mais dinâmico que já conduzir deixa reforçar a tua opinião com um senhor chamado chrisse que ele disse Nunca houve isto a falar Guilherme como é que é possível e ele uma vez portanto lhe perguntaram se tivesse que comprar um carro para a vida não perguntaram se de repente ah

A tua vida é corresse corresse tudo mal com a tua vida e tu ficastes com 1000 ou 1500 libras para comprar um único carro para fazer tudo que carrega que é que compravas e ele respondeu de forma imediata Ford Focus primeira geração

De de um RS ou de um ST eu tava a falar de do dos lugares milícias Aliás quando o foco chegou basicamente depois ali a barreira eh habitual tão alta que em matéria de comportamento Porque mesmo nas versões normais da da normalmente não passam Chaves mesmo Essas eram eram

Fenominais do ponto de vista dinâmico mas ainda hoje em dia hoje é referência mas os outros nós pegamos num focos ou não fizeste e é pá e os carros são muito agradáveis mas agora já não esteja aquele salto ou seja Ah sim Claro que

Não Fox está lá no topo e acho que é é o una imensa essa opinião mas a concorrência também sobre sobre dar mais próxima se compararmos com o Golf desta da desta geração Epá o gol foi em termos de comportamento Parecia um chinelo ao pé do ao pé do cavalo

Independente em todas as versões e que e foi muito custou-se para ganhar um dos problemas da plataforma é que ter aquela suspensão Independente de noite traseiro depois com a plataforma mqb em todos exatamente Teve sempre empenhar ali forte e feio para conseguir ir atrás da Ford em

Tempos já muito idoso ainda antes de nós termos o nosso canal do YouTube e eu vou deixar também o link na descrição deste vídeo Pedro eu peço que vazam tanto sempre que eu digo isto para depois não me esquecendo de colocar o link se não

Vão ter de ir ao ao Google nós tivemos a oportunidade ah de trazer ao nosso Website um comparativo entre a 2ª geração do do Fox rs e eu aquela que vai ser a última a última geração do do Fox já contracção integral contra aquele que

Para mim é o melhor Fox RS de todos os tempos vocês querem tempestivo que dizer do outro animal exatamente ele era um verdadeiro a 3 25 cavalos salvo coer ou 320 cavalos eram RS 500 ou era o rs rs convencional não foi mas foi um dos raros onde os

Raros Okay podemos sermos tão tão absolutos tinha um esquema de Suspensões ah ah exatamente para conseguir dormir ali um bocadinho as perdas em relação à parte da direção que o apartamento então conseguia manter as rodas na posição correta e e conseguir com os efeitos dominarem nas rodas dianteiras

No interferissem com o feeling da direção problema que não era um problema era uma idiossincrasia comportamental do carro como tínhamos um motor com dois pontos cinco litros acho que oriunda acho que não tem a certeza um motor de 5 cilindros 2.5 à frente pesado tínhamos uma eu levo é pá e o

Carro inserir sem curva de uma maneira um bocadinho às vezes mais artística do que nós estávamos à espera Eh pá temos um conjunto de imagens o Diogo ia no no Fox RS na do última geração e o INSS e a tentar ir atrás dele assim é pá e houve

Umas quantas vezes que ia com o carro todo atravessado tínhamos as Estrada fechado Não se preocupem depois eu vou poder ao Pedro para impostos de produção colocar essas essas imagens foi uma tarde onde nós já tiramos divertimos tantos que fomos tirar as imagens Vamos fotografar Os carros já ao

Final do dia já tava luz refúsculo porque é pá de repente temos a gasolina naquele dia foi uma foi uma maravilha tu tens mais tardes engraçadas aqui na razão automóvel passadas mas tudo o que eu certamente na no cartão quando levamos os mágicas eu eu nunca fui esse tipo ah não sei porquê

Frete Miguel é bem feito Miguel eu gostava de uma tarde dessas no Cartola Aliás só Recordar aqui um pequeno momento de skate era meu eh era a versão eh 160 que era de base três juntos aqui de 80 cavalos que é um gozo brutal só professora 80

Cavalos mas também só tenho medo né e é o chassi pequeno do do skaters mais estreito ao ponto de que eu com os meus 43 picareta não conseguia carregar no acelerador sem com a cá no travão ao mesmo tempo a única forma de acontecer e foi uma experiência brutal Sem dúvida

Nenhuma acho pronto adorei aquilo o final do dia não correr mas isso nem Exatamente isso noutro auto rádio não sei em em que foi tive um encontro imediato com com Deus mas não vamos contar novamente essa história Miguel mais cá estou gostava de ter comprado e não compraste buscar o defender original

Esse esse é um caso daqueles que eu não compreendo muito bem acho que os valores eu não repara não compreendo os valores Eu percebo que Estás a dizer o carro não vale o que o que hoje em dia se pede por ele sobretudo aquelas versões mais as

Versões longas então é absurdo para mim não faz sentido nenhum alguém pagar 35.000 € por que 45 Depende do estado não é não faz sentido mas é pá dava para comprar por muito bem menos do que isso muito menos e Eh pá e o carro e você certamente já conduziram para o

Carro é mal que não trator em vídeo eu tive a oportunidade de conduzir essa Agrícola no salão de nebra foi recebimento do cinema da Land Rover a perguntar Guilherme tem tempo para conduzir um defender V8 é um é a versão paratótipo nós vamos fazer algumas unidades deste modelo e eu claro que tem

Tempo e foi foi um teste muito curto foi logo no início do nosso canal de YouTube estávamos Acho que em 2018 não é para isso sensivelmente em 2018 mas foi uma experiência interessante tão rápida mas aquilo é mesmo Alfa agrícola eu andei agora num defender recentemente Eh pá e os pais estão no

Lado o volante está o carro é completamente estranho mas mas a associação é é óbvia porque era era essencialmente uma mensagem foi pensado para andar fora a distância entre eh as rodas entre as entre as vias foi pensado para ser o o canteiro de umas batatas ah e para o

Carro poder passar aliás havia um conjunto de acessórios que eram umas alfaias agrícolas para para o carro e como defender mudou tanto hoje Não tem alfaias provavelmente Têm uns toiros para guardar a arma para ir à caça a tem uma geladeira dizem uma ou como é que se diz Marca

Uns toiros de maquilhagem eventualmente está mais Live mas Brincadeiras à parte e é engraçado fazer pouco do novo defender independentemente ser um carro muito muito giro e muito e muito interessante mas o carro é muito capaz fora de estrada há um vídeo teu fizeste tiraste tudo e mais alguma coisa

Para cima e ele cumpremente-me falar do da consigo em parte de compreender os valores que se pedem até porque agora há imensas personalizações para o carro para tornar o carro cada vez mais num trator cada vez mais único mas há qualquer coisa aquele espírito de liberdade tirar a capota de ir para para

Umas Dunas ou fazer todo o terreno com o carro a Eu acho que o carro vende muito bem esse período essa imagem e as futura o carro não pela experiência que lhes oferece mas da maneira que os que os faz sentir quando chegado ao carro e já já inclusive se

Fizeram alguns estudos sobre isto vou trazer para cima da mesa estúdio isto não é aqui mandar aqui uma opinião vou trazer uns vou trazer um estudo mas não não consigo sequer citar Quem fez o estudo da condição o Fernando o Fernando está empenhado em tratar mal

A dizer que pá que já fizeram alguns estudos há cerca disto que é que a forma do defender original é uma das silhuetas mais reconhecidas no mundo mais passam muito reconhecimento do Jeep Ranger com As Sete Barras verticais são não precisamos de mais códigos para

Perceber o que é que está diante de nós exatamente e portanto tu vês um poste 911 de perfil e portanto imediatamente pá e isso e ao mesmo tempo e ao mesmo tempo a perceber que o final da frase não foi aquilo que eu estava à espera [Risadas]

Mas estava eu a dizer que tudo isso faz com que o que o defender seja pá um ícone já já atingiu esses estatuto e obviamente isso detalhe legitimidade para para ter estes preços que que tem atualmente mas pronto mesmo não sendo um carro Brilhante de conduzir era um carro

Que eu gostava muito de ter e há uns anos era muito barato de conseguir trazendo mais uma vez aqui para a discussão o carro que tinha um valor e que eles têm outro totalmente distinto muito mais elevado estamos a falar do defender mas podemos analisar qualquer

Quatro por quatro aos dias de hoje está não está caro e não importa aquilo metragem às vezes também não importa o estado comprar um Pajero de segunda geração por preços muito simpáticos e hoje quisermos ter um Pajero em condição média já temos de abrir os cordões à à bolsa e eu consigo

Compreender porquê há cada vez menos oferta deste tipo de carros em Novo é novo e os carros são praticamente eternos a peças de substituição à barda não são horrorosamente caros de de manter e tudo Olha tu tens um pagérg na na garagem e sabes que é um carro Extraordinário de

Levar e também tem este espírito de de Aventura naturalmente com algo que os defender de alguma gerações não tem que é conforto aliás praticamente não tem ah conforto durabilidade a versão que eu tenho é 2.5 Ah sem cavalos nem sequer é 2.8 Ah já paga quase fiscalidade quero só fazer sempre nós

Temos possibilidade de dar tarefas eu acho que não podemos perder essa oportunidade e tivemos agarrar com unhas e dentes e dizer epa em Portugal a forma de reportagens estão pensadas Então acho que parecia um padre tinha que olhar para o topo do capô para perceber se tinha grelhazinha ou não

Tinha grelhazinha dela exatamente falar de sentimento um centímetro 2 cm mas fazem completamente estou a passar eh passo todos os dias a 25 de Abril para para vir aqui para a razão automóvel brevemente isso vai deixar de de acontecer a passar para o lado para o lado de lá

Sabe ou seja Ah é a diferença entre pagar 2 € e pagar acho que 4€. e é engraçado ver as senhoras o pânico E também o meu Pânico porque às vezes não sei se o carro é que lá são aqueles dois Estou a testar depois também há aquela

Provou isso de suco o mesmo carro mas se estiver atrás são as quatro rodas paga quase dois se tiver só a tração dianteira paga clássico por exemplo do darcia da Serra exatamente e lá vem a senhora a perguntar Isto é classe 1 ou a classe é tração às duas a tração às

Quatro isto acontece com vários modelos Ah mas se for passar nas mensagens e tiver Via Verde já paga classuo se vier aqui Separar uma classe 2 não faz sentido divisão faz sentido é confusão eh que nós temos é praticamente a mesma do lado de lá a

Última vez que eu que eu tive assim pá um caso de ficar ali alguns minutos à conversa com com a pessoa foi quando estava a testar o alfa romeout ou não é pá e eu fiquei muito surpreendido para já Isto é isto é outra coisa e eu e eu

Já disse ao Fernando quero escrever um retido da opinião sobre isto e infelizmente bater na nisso infelizmente tenho vindo a adiar mas quero muito fazê-lo que é pá decidem-se porque se está um protegeiro o carro paga uma classe eu chega-se aqui na máquina automática aparece uma outra

Classe pá e eu acho que isto não faz sentido porque n vezes acontece poder chegar a uma reportagem automática e aparecer classe 1 a seguir para o numportageiro físico por se dizer para quase dois Epa isto não faz sentido mas voltando à questão do tonali é um carro

Que paga quase dois sem problema Qual é alto fiquei surpreendido porque estamos a falar de um é um submédio e para com isso porque a base da lei é aquela tal vertical mas a lei não faz sentido Claro que não nunca fez Ah isso são tantas nós tivemos nós tivemos um problema foi

Quando surgiu a primeira geração do do Smart exatamente tiveram de fazer ali uma exceção e não é fácil mudar isto mesmo que haja vontade não parece que haja muita muita vontade para fazer por causa dos contratos de concessão mas eu sei que a questão ainda Castela antes com com aqui em mongold te

Produziu os sítions exatamente criar mais uma exceção à lei das portagens para que para para a produção para não perdermos a produção e para esses carros Continuar a ser considerados sim então tem esta exceção agora Europa Exatamente exatamente há aqui uma série de de português com carros Espetacular e com estúpidas pá E

Sem contar com aqueles modelos é que em Portugal não vingaram nem sequer foram comercializados por exemplo ah o a pele Mooca de primeira geração era um sucesso fora da Europa em Portugal também porque porque tiveram que alterar o extraseiro ou seja da versão 4 x 4 na

Versão mais duas para que o peso bruto subir isso até um certo patamar eu imagina confusão na linha de produção eu acho que carreira produzida em França eh e eles acusarem a cabeça a dizer é pá agora temos que fazer para Portugal para aquele pequeno mercado que vende no

Total menos que algumas cidades espanholas temos de fazer eh versões de de tração ah dianteira com a suspensão da versão quatro por quatro e atrasou o modelo em dois anos é que isto causa constrangimentos reais a economia às marcas exatamente de perder a produção de uma fábrica representa cerca de 25 a

30% da produção nacional e quem prega milhares de pessoas é pá por causa de leis que são foram mal pensadas ambos continuar a bater nas leis deve-se fazer muitas vezes versões ah diferentes de carros que eram comercializados no resto da Europa a pensar em marcados e nisto nós somos até

Parecidos com os italianos [Música] italiano mesmo temos um um artigo que eu escrevi então Espetacular exatamente mas fala precisamente dos carros que que foram criados devido à nossa fiscalidade não só à nossa fiscalidade mas também falaste também tinha leis muito punitivas ou seja qualquer coisa acima dos dois

Litros levava com muito imposto e é por isso eram coisas até Ferrares como todas as 2 l para para contornar essas essas lives e tínhamos o série Três que teve teve versões específicas para para mas deu origem aos caras muito interessantes e português e um cara absolutamente valorizado

Há uns anos também encontrava-nos por valores desconhecida exatamente de 2009 2300 aliás uma espécie de M3 Júnior com por 2 minutos 130 quase 200 cavalos que há uns anos Ninguém queria saber é geração é 30 e que entretanto aqueles que gostam mais de rotundas do que gostam de retas

É que eu me faço entender começaram a ver nele uma alternativa Espetacular para ter acesso a diversão ao volante custacessíveis problema mais pessoas tiveram a mesma ideia e carros que nós encontramos há uns anos à venda estou a falar das versões mais especiais e isso leva-me um dos carros que tinhas aqui na

Lista que é o grande interesse Mas geração a secreto seguir é 36 é que as versões que eu queria falar do 37 eu queria falar cilindros o preço de acordo com a Bíblia a ele de acordo com a sua Bíblia aquela revista que tu tens marketing

A Bíblia é mais fácil eles dizem que estes Série 3 é 36 com motores 6 cilindros a gasolina valorizaram de um ano para o outro mais de 40%. ah caramba pior é que já não são só as versões ou seja estão todas a valorizar a gente ter uns relativos que estão a valorizar

Mais para um salto 40% na valorização com esta rentabilidade tão rápido e agora há pouco no início deste podcast colocava-se essa essa questão e agora quero que respondam vocês acham falando destes carros especiais vocês acham que eu vou começar por ti Fernando estamos na presença de uma bolha e por conseguimos carros aumentar

O peixes valores mas vão baixar nos próximos anos ou tem inicialmente podem manter e quem sabe até valorizar sabendo que nós não temos e são opiniões pessoais que nós não temos como não temos uma máquina do tempo para ir ao passado também não temos uma máquina do

Tempo para ir ao futuro e já falamos uma quantidade da oportunidades de negócio podemos portanto não vão para nós quanto é que está um delorean para ver se funciona para ir ao futuro fraquinho aquilo era difícil chegar a velocidade aos 88 milhas tá a chegar para ah perturbar o contínuo no espaço

Tempo mas ainda há pergunta é uma bolha vai continuar a balizar vai estabilizar qual é a tua opinião que podemos parar e isto em duas partes é um mercado usados no geral para todos os veículos eu acho que essa bolha vai vai arrebentar até porque a pressão de carros novos também está

Normalizar isso significa Desculpa Isso significa que vão começar a chegar brevemente mais caros ao mercado usados seja mais escolha logo vai podermos fazer os preços de descer agora estes carros especiais que nós temos estado aqui a falar mais especiais pelo menos não acredito que venham abaixo do preço

Porque há cada vez menos dizem pares na estrada muitos estão a ser basicamente apanhados pelos colecionadores e os guardam religiosamente nas garagens Ah por isso não não acredito muito que que venham a descer qual é a tua opinião é muito experimentado o Fernando eu acho que [Música]

Os carros usados normais esses sim vão descer acho que é inevitável eh aliás vai haver uma correção não vão voltar a custar o que gostavam antes da pandemia eu acho mas vai sim eu acredito que sim Acho que acho que acho que isso é óbvio este tipo de de

Brinquedos Ah que nós temos aqui a a falar eu não sei se eles vão continuar a valorizar agora de uma coisa ele tem a certeza é que eles nunca vão valer menos do que valem agora para mim é impensável um nove nove seis voltar a a valer o que já valeu não

Pensava isso não vai acontecer ponto final hum até porque vemos no caso do nove nove seis então vemos Inclusive a porta também é olhar para para este mercado também se recordam recentemente recentemente há dois ou três anos após ser anunciou inclusive que que podia instalar de forma oficial e e

Em fábrica por assim dizer uma unidade Multimédia com cartilagem as marcas começam a fazer exatamente para estamos a falar tudo Tá tudo tudo Impecável original é tirar uma unidade antiga e colocar uma unidade Nova que que sem parar olha com o nosso Smartphone tem todas as comunidades que

Que nós temos nos nos automóveis manter o valor do carro continuar Ainda mais desejável imagina-te hoje em dia ou pelo menos eu ligo imenso a isso a ter um nove nove seis pá com um card player com a tua música Tudo Tudo Impecável com tudo aquilo que tens no

Teu no teu smartphone pá e por isso tudo Eu acho mesmo e não não apostarmos o nosso dinheiro nestes modelos mal não é mas eu era capaz de apostar dinheiro nisto que estou a dizer agora eu acho mesmo que este tipo de modelos um bocadinho mais especiais e mais é possíveis nunca vão

Valer menos do que valem agora pá tenho a certeza o que é que eu acho agora nós estamos na presença de carros tem muitos casos preencheram o nosso Imaginário quando éramos adolescentes e hoje a idade adulta naturalmente os carros estão mais baratos do que quando eram novos e o

Nosso poder de compra felizmente trabalhemos dependemos das mesadas do nosso país para comprar revistas de automóveis Já podemos Comprar automóveis faz haver uma pressão na procura por estes modelos eu lembro de desejar ter carros como por exemplo um city rainsax ou ter por exemplo um carro mais adorava o carro

Nem Nem percebo muito bem porque o Nissan micro o 1300 na na porta de troféu e hoje conseguimos encontrar esses carros Ah parece um bocadinho mais simpático o problema há mais ah agora não tão jovens como eu que estão na mesma situação e já não há tantos carros porque

Vocês recordam da revista mais é exato dos carros os carros nós tínhamos nos esforçar mesmo para perceber que ali no meio daquela fibra toda existia um saco ou um beijo 106 tal não era um número de fibra e de colunas e de cores e de pinturas que colocavam nos carros eu faço

Faço faço um pedido se alguém conhece um resistente eu tenho escondido na garagem um desses modelos que outra hora faziam as maravilhas das capas de revistas tuning e aqueles encontros Eh pá que juntavam melhor as pessoas concentrações hoje envolvido todo esse tempo naturalmente que o gosto o gosto é

Devido aos mas eu consigo em parte compreender o apelo daqueles carro ricos estava Porque na altura nunca experienciei pá ver um carro daqueles daqueles ouvi porque entretanto parece desapareceram todos parece que é foram dinamitados e e desapareceram até que a removeram inspeção obrigatório entre os pares e muitos desses carros foi utilizado

Aconteceu a Vida todas as alterações não podiam andar havia portas são sim repórteres que abriram para cima com bagageiro as cobertas de colunas e ecrãs e Playstation todas as fibradas para para alguns tinha aquela um aspecto muito orgânico fazer um uma espécie de escultura dentro da bagageira para pôr

As colunas e os amplificadores confesso que nunca Espetacular mas mas e esta parte é importante ah dava para perceber que aquelas pessoas que gostavam mesmo do do dos seus carros e falar também de um gajo considerado ali em equipamento de obra eu não eu mesmo hoje nem consigo nem perceber

Quanto é que muitas daquelas transformações poderiam gostar porque havia carros que não tinham era acolhermos estava a dizer nós olhávamos e era difícil perceber que carregue é que estava lá eu tenho tenho alguma noção porque o meu irmão era fã ainda deve ser e dá e tinha muitos amigos deles concentrações 10.000

€ para um modificações assim já mais valentes ou seja modificações Valeu mais que o gajo do próprio exato ou seja só para modificar o carro para para vibrar quando eles diziam a bagageixeira e para o sistema de som a falar de máquinas de tempo ele adorava voltar atrás e poder experienciar uma

Dessas concentrações mas também mesmo a falar a sério independentemente de gostarmos ou não para para sentir para respirar do espírito que se vivia naquela época em parecia que as pessoas tinham mais dinheiro no bolso tinham possibilidade de colocar nos carros eventualmente eventualmente tinham capacidade de eh por toda a paixão que

Tinham pelos carros nos seus automóveis e experienciar isto tudo porque hoje sentimos que até temos muitas mais restrições e que não podemos fazer e gostava de sentir um pouco dessa Liberdade do início dos anos 2000 que permitiam fazer coisas com eles nos parecem absurdas e na altura talvez

Também nos parecessem um pouco de alguns casos de do do proprietário e não não quero estar a desmerecer o trabalho porque em muitos casos muito final pode ser duvidosa mas o trabalho verdadeira artifícios da fibra por assim dizer algumas casas e acima de tudo o que os carros representam que era o que

Eu estava Independente de gostar ou gostar mais ou menos daquele tipo de modificações e vocês sabem que eu que eu gosto mesmo muitos carros completamente séria Hã mas a assimatura era aquilo que esses carros representavam não é o centro do sentido de comunidade e do projeto e de tempo investido na naquele

Objeto que por acaso era um automóvel E eu lá está não é à toa que filmes como o primeiro Velocidade Furiosa que é 2000 ou 2001 acabaram por ser um sucesso tremendo na na comunidade de automóvel porque captavam muito essa Essência entretanto essa água perdeu-se e já e já

Foram para o espaço e agora aquilo é um filme de ação não é um filme de automóvel eu fui eu fui foi uma apresentação Ah já não sei de que modelo com com o Pedro tá a fazer tá tá na produção deste deste podcast e acho que

Já ouvimos a voz dele Augusto durante este podcast já já sim senhor o Pedro estava sentado ao meu lado no regresso para para Portugal no avião estava a ver o um dos filmes da Saga da velocidade curiosa àquilo que foi em Portugal não sei é o último e eu volta

Na volta tava a escrever um artigo para a razão automóvel volta na volta Eh pá e aquilo o filme Querem ver eu vou fazer spoiler há uma parte em que eles estão estão foi filmado em Portugal é pá tiram tiros contra o carro ele consegue saltar de um

Helicóptero depois como se não bastasse vai parar uma uma barragem e vem um camião de cada lado dele e pá agora não tenho e tudo isso com o meu 10 pela barragem Entretanto a barragem é dinamitada e é pá e ele consegue escapar a última da hora daquilo é pá e pelo

Meio ainda há submarinos caramba uma pessoa tá a acontecer tanta coisa com uma pessoa nem consegue tá descansada a olhar para uma explosão já está a acontecer outra ainda não acabou aquela já tá a ver outra nem se consegue entrar mas já perdeu o primeiro filme poderíamos até ao segundo do drift

Até aí acho que ainda era sobre muito sobre esse mundo do túnica ou seja tinha um papel sobre automóveis mas depois a partir a partir dele uma série de altura aquilo e pá como é que a gente pode transformar isto um espetáculo pirotécnico Bora lá ver como é óbvio isto isto percebe-se

Muito facilmente e agora quase Parecia um tipo que comenta assim mesmo é pá não sou mas isto parece-me isto parece-me Óbvio quer dizer o filme começou por ser um filme de nicho Mas que que é coisa eventualmente até correu melhor do que do que era do que tinham imaginado e de

Repente então é um fenómeno britânico [Música] quiseram aumentar ainda mais e como é que se aumenta este tipo de filmes assim né o Fernando personagens do velocidade de Furiosa que magicamente ressuscitaram mas sim morrem voltam e isso já aconteceu pai com três ou quatro personagens não não há limites mas meus

Caros associar limite Sim foi deste auto rádio eu espero tenham gostado de estar na nossa companhia partilhem se estão a ver no YouTube na na caixa de comentários modelos que vocês viram há uns anos por um determinado valor e hoje valem muito mais para quem é essa experiência

Connosco não se esqueçam que este auto rádio e tão apoio do pisca pisca a ponta do PT um portal pesados onde vocês podem encontrar o vosso próximo de carro ou quem sabe até colocar o vosso carro à venda quanto a nós é tudo para hoje eu espero tenham gostado de estar na nossa

Companhia realçamos na próxima semana com mais uma conversa sobre automóveis um abraço e até a próxima