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Tenho aqui um BMW X5 inovador Suspensões pneumáticas Hoje vamos falar de que como é que uma coisa tão simples como pintar as pinças travão pode danificar uma suspensão pneumática às vezes não tem obrigação Então olha subscreva o canal ativa o Sininho não sai daí vai passar o
Genérico e eu vou te explicar como é que pintar as experiências Manda uma suspensão pneumática [Música] bom em primeiro lugar deste vídeo não for assim aquela que estás à espera é porque eu estou a filmar do que não fazer e estar a meter luzes e câmeras às vezes não é prática aqui no
Momento oficina portanto alguns dos vídeos que vão ser agora vão ser feitos com telemóvel porque o objetivo também é transmitir informação e não fazer filmes para Óbvio bom tenho aqui um cliente que vende carros top de Gama carros de média e alta Gama nomeadamente como se avisa
Alguns carros como este BMW X5 e é o segundo carro Talvez o terceiro carro que tem aqui para me dar balões e sendo um carro tão recente com 60.000 km 1080 ou 90 porque é que os balões neste carro estavam furados portanto não conseguimos encontrar aqui uma explicação lógica
Porque é normal temos fugas nos balões com um carro já com mais que a montagem 200.300.000 estes balões de originais da BMW são fraquinhos a qualidade não é assim aquela coisa e eles acabam por se danificar tá bem já vou explicar mais à frente no vídeo porque é que estes
Balões danificam de forma natural mas estávamos aqui tentar perceber porque é que estes carros que vêm deste cliente pá completamente revisionados e tal Porque é que isto acontece porque é que ele fica com os babões a perder em ar ora é muito simples porque por causa da pintura das pinças exatamente o
Que é que tem é muito simples e eu vou te explicar este cliente está aqui ele agarrou numa lata de spray e pintou as pinças do carro e ao fazer isso temos aqui o balão vamos andando para aqui e ao fazer isso o que é que acontece vê
Se eu consigo compreender aqui o balão como estava Espera aí que agora eu já molhei aqui para vermos as Fugas vou tentar aqui a posição normal do trabalho do balão é esta tá bem quando o carro está no chão ele tá assim nesta posição quando nós levantamos o carro no elevador por
Exemplo para pintar as pinças travão e ele vai ficar eh Sim isto reparar isso tens aqui olha a tinta a próxima aqui aqui já reparaste está aqui pintado só picado só picou aqui a tinta Olha vou puxar assim para vocês verem estão a ver que está aqui pintado daqui para aqui
O que é que acontece quando o cliente pintou as pinças travão a tinta ficou aqui e esta zona que está pintada é justamente a zona de trabalho do balão ou seja quando eu ando no meu dia a dia o bom não faz isto porque ele faz de mola Não é Portanto
Ele vai fazer isto porque aqui está e a tinta que quando o carro esteve no elevador para pintar os travões Eh vamos fazer assim é mais fácil não faço isso em casa a tinta que aqui ficou o que é que acontece ela vai começar a comer porque
As tintas de spray tem diluentes têm outros produtos que podem danificar o balão e o que é que acontece Rodolfo filma aqui faz favor olhem aqui para o nosso bolinho de água aqui deste lado por favor olha conseguem perceber que em toda a volta [Música]
Em toda a volta do balão ele está a perder e está a perder a onde está a perder aqui em toda a volta estão a ver entre 360 graus à volta do Balanço ele está a perder o que aconteceu aqui aconteceu que a tinta enfraqueceu a borracha do balão tá
Bem porquê tem componentes abrasivos violentos e outros próprios spray de proporção que está dentro da lata e acabou por danificar o balão é normal estes balões apresentarem este sintoma Porque isto já é a própria zona de trabalho do balão apresentar este sintoma com mais que a montagem tá bem
200 mil 250 mil 300 mil principalmente viemos da bruxar e 5 m da bochechas é normal terem este problema e este problema é recorrente neste tipo de veículos e obriga a substituição dos balões traseiros quando o teu carro começa a baixar e começas a perceber que o carro está mais
Baixo tens que ir a uma oficina tentar fazer um teste e perceber o que é que está a passar com o teu balão o que é que acontece se não fizeres vais acabar por danificar o compressor do carro e vais acabar por danificar por exemplo os blocos de vávulas porque o compressor
Vai estar sempre a trabalhar vai estar sempre meter a ar da Rua Guarda da rua acaba por ter humidade e humidade vai danificar os blocos vais danificar o compressor porque está sempre a trabalhar porque estas fugas são pequenininhas estas fugas como tu podes ver aqui elas são fugas pequenininhas tá bem
E o compressor vai conseguindo lidar com elas só que em vez do meu compressor trabalhar 5 minutos vai trabalhar uma hora e isso vai provocado desgaste nos compressores eu vou deixar aqui um vídeo antigo que nós tivemos que substituir um Porsche num Caiane salveiro tivemos substituir o
Macaé acho que era mesmo tive também a unidade e como pessoa com bloco de árvores portanto para que não chegues é essa situação e pode substituir os balões por exemplo neste caso vai dar bom é que para este carro custam 200 e qualquer coisa eu acho que cada balão
Pode passar de uma reparação dois balões mão de obra montagem 500 600€ para Reparações de 2000 3000 e para além portanto antes de chegar ao limite tenta sempre perceber e portanto hoje ficaste a saber como é que pintar as pinças pode danificar a suspensão pneumática tudo bom para ti tudo bom
Para os teus e até o próximo vídeo do mecânicas
23 comentários
Olá boa noite eu estive a ver o seus vídeos gostaria de fazer uma pergunta eu tenho um Bmw 520 d F11 2012 e tenho problemas no compressor e gostaria saber se eu encher os balões de pneumática manual será que ele aguentaria o ar dentro até eu receber o compressor novo e o carro não ficar parado eu preciso dele para me deslocar o trabalho Agradecia pela resposta e um bom trabalho 👍
Bom alerta.
Boas Joao
Sou mecanico de pesados onde a suspenssao como deves saber sao toda, ou na maioria, pneumatica e posso ate dizer que troquei uma centena ate agora de foles, posso tambem afirmar, nao estando a descredibilizar por completo essa teoria, que essas fugas sao normais/habituais de acontecer, ate porque reparei que isso esta numa dobra. Ora ultimamente a qualidade, devido as normas ambientais, do material desses foles tem-se vindo a diminuir a olhos vistos, sendo que a maioria dos foles que troquei foram de viaturas mais recentes ao qual nao se justificavam a sua substituiçao prematura, mas que contudo foram ao abrigo da garantia. Acredito que seja mais um caso de defeito de material ou falha do mesmo.
CONTUDO ja vi situaçoes em que a tinta é razoavel e ficam em pequenas laminas rijas para irem roçando no fole ate que este fure e com sinais de desgaste como se tivessem roçado numa lixa, ja vi pequenos ramos, abraçadeiras de plastico e ate pedrinhas pequenas a roçar nessa dobra que levam á erosao e desgaste prematuro do material.
Abraço
Bom vídeo informativo…
Apesar de tudo penso que haverá possivelmente mais alguns factores a contribuir para esse problema.
Ainda assim é somente a minha opinião.
Continuação de bons vídeos
Um forte abraço 👍🏻😉
Boas João, qual a tua opinião sobre colocar óleo no depósito de gasóleo numa 320d de bomba injetora ano 2000. Obrigado
isso nao faz muito sentido, se foi ai parar tinta devido a uma sprayzada então ao andar na estrada essas peças nao estariam mais expostas a outras coisas como terra ou alcatrão?
É possível comprar uma t-shirt igual a essa?? Queria muito, é brutal
Se os balões da billstein forem amarelos vais alterar as características do automóvel 😅😅 😂😂😂
Sou só eu que acho duvidoso os 60 000 km?
Olá João sigo o teu canal sempre com grandes dicas e sugestões.
Não acredito que a tinta tenha sido causador desse problema porque hoje em dia são fabricadas com bases acrílicas devido ao meio ambiente. Logo não são agressivas aos materiais aplicados. Acredito mais no defeito ou fraca construção que infelizmente começa a ser frequente. Mas João é a minha opinião😉
Abraço
acredito mais que tenham levantado o carro sem trancar a suspensão daí ter esticado os balões e ter estragado isso tudo
Pintar as pinças sem as tirar, excelente trabalho 😂
que balões de c@c@ se uns salpicos de tinta furam a borracha;
coitados do pessoal, pagam caro por c@d@ xasso lol
it pays to buy the best LOL avoid
edit: (forgot) mais 1 vídeo fenomenal, keep'em coming
Hummm nao me convence essa teoria, falta ca uns MythBusters… Mas e a minha opinião vale o que vale, usa um balão velho repara-o pinta a o com varias tintas em vários sitios e deixa-o cheio num sitio para ver se a tinta realmente corroí a borracha… e a melhor tira teimas… Resto de bom trabalho…
boas joao tambem temos de ter em conta que se calhar esse carro e importado e esses baloes tambem ja tem algum desgaste provocado pelo salitre acho que tambem e bom referires essa parte no video se for o caso abraço
Alguma vez na vida uma tinta atacava tanto a borracha?eu como pintor acredito se fosse pintado diretamente,,essa borracha deve ser feita de farinha,, não me digas que quando limpas os travões com limpa travões que na maior parte das vezes tem acetona não vai atacar as borrachas?nunca vi!
Faz um teste aos quilometros do carro , nao vá estar aí a falha .
Pode danificar, mas não acredito muito nisso, pois trabalho com pesados com um sistema muito parecido, para não dizer igual, uma qualidade mais mais fraca da borracha, dependendo do fabricante das almofadas pneumáticas, pois isso que mostrou é onde estão sempre a dobrar e não é pouco em movimento, a qualidade tem muito a ver com essa situação, isso acontece nos pesados, uns são de uma marca duram mais, e outros de outra marca duram menos, é como todo o tipo de material, mas não discordo totalmente do seu ponto de vista, a tinta que foi para a base, é almofada em meia dúzia de esfregas, já era, boa continuação e um abraço 👍
Já me aconteceu uma "furação" estranha, num pneu, que passo a referir: Tenho um pajero sport wagon, no qual a roda sobressalente está colocada na traseira por baixo do porta bagagens em que uma das faces do pneu fica voltada para a estrada. Acontece que este pneu, novo, nunca rodado, resovi coloca-lo a rodar. Verifiquei que estava sem ar pelo que me dirigi à casa dos pneus bem próxima da minha residência para efetuar o enchimento. Qual não foi o espanto de todos, o pneu tinha vários furos na face voltada para a estrada e sem nunca ter rodado. Até hoje desconheço o motivo dos furos: coclusão: um pneu novo para o lixo.
Muito bom conteúdo 👌👌👌✌👏👏👏👏
Qual o nome da tua oficina e onde é? MPriv
Ahaha o ttitulo engana, ou seja a culpa é de quem pintou as pinças….é que uma coisa nada tem a haver com outra
Não acredito que fosse da tinta, mas…