Vídeo: O jipe que Portugal PERDEU para França. INEOS Grenadier testado

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Olá a todos sejam bem-vindos a mais um vídeo da Razão automóvel no YouTube hoje tenho para vos mostrar o e-mails grana adeir um verdadeiro puridor podiam ser made in Portugal mas infelizmente a produção deste modelo fugiu para França e neste vídeo vou-vos contar essa história e vamos também dizer como é que

É conduzir um modelo como Cada Vez vemos menos na estrada já saiu de longarinas verdadeiras aptidões de todo o terreno enfim uns passeio [Música] hoje as propostas ficacionadas para todo o terreno são cada vez mais escassas e foi precisamente a pensar nos viciados na terra e na lama que surgiu este eneus

Granadeiro um verdadeiro puro e duro foi uma agradável surpresa inclusivemente na estrada em termos dinâmicos este grande dia exatamente aquilo que eu estava à espera temos uma direção altamente multiplicada e muito vaga e em termos de resposta aqui em estrada anota-se que este carro não foi pensado para andar na

Estrada mas sim sobretudo fora dela é Além do mais temos um chassi não típico um chassi Monobloco mas sim um chá sido longarinas como nós vemos nos camiões e como víamos no jipes à moda antiga assim porque este grande dia apesar de ser um Egito moderno continua a utilizar todos

Os temas que fizeram escola durante muitos anos para fazer aqueles que devem ser verdadeiros carros desenvolvidos para enfrentar todo tipo de estradas aquilo que eu vou dizer poderá ser polêmico mas a minha opinião este e nem os granadier é tudo aquilo que a nova geração do defender devia ser e a Land

Rover não teve coragem de produzir e sim eu sei que o de fenda está a vender que nem pãezinhos quentes e que está a ser um verdadeiro sucesso de vendas e que também tem verdadeiras aptores tudo do terreno de toda a maneira não deixe de sentir couve um certo desvirtual do

Conceito quando nós deixamos ter um chat de longarinas e um carro que sobretudo é pensado para andar em fora de estrada até porque isso é para andar a estrada temos outras opções numa adeamento o Discovery que podia assumir esse papel e que sempre foi a sua pele na Gama da

Land Rover ser um dele um pouco mais civilizado e esta conta a mim é uma excelente de maneira de nós matarmos saudades dos verdadeiros pro residores Como por exemplo o defender e não pensem por ser um puro e duro nós não temos todos os equipamentos necessários para uma viagem confortável tanto em asfalto

Como fora dela bancos aqui é City temos ar condicionado automático temos um sistema de infão entretenimento muito completo e temos uma qualidade de construção que nos está surpreender pela positiva isto não parece uma Alfaia agrícola como anterior geração do defender é um carro muito mais bem construído notas couve aqui uma

Preocupação com ergonomia por termos de espaço e por terem algumas soluções fazem todo o sentido nomeadamente temos aqui no consola Central todos os comandos para uma condução no cotidiano e aqui na parte superior todos aqueles que nós necessitamos para uma condição em todo o terreno este modelo tem duas

Buzinas não tem apenas uma temos aqui no volante um símbolo com uma bicicleta que é uma buzina um pouco mais simpática para nós cozinharmos por exemplo foram ciclista que nós apanhamos em of road e como podem ver É mesmo muito suave mas depois aqui no centro do volante temos

Outra que parece tirada num camião E por falar em caminhões força e potência é coisa que não falta este tipo com mais de duas toneladas e meia de peso está equipado com motor da BMW trata-se de uma unidade Diesel de 6 cilindros com 3 litros de capacidade e

242 cavalos de potência o suficiente para todas as proteções todo o terreno deste carro e para aqui em estrada oferecer uma resposta suficientemente energética para movimentar este mamute que pesa mais de duas toneladas e meio além desta Variant diesel que nós estamos a conduzir existe também este

Granada ir com um motor a gasolina trata-se também de um motor de 6 cilindros também da origem bem-w mas habitar uns mais interessantes 200 e 84 cavalos Potência em compensação temos menos binário enquanto esta versão diz ele tem 550 mil metros a versão a gasolina tem 450 minutos

Motores à parte o que nem toda a gente sabe é que este purido como motor BMW podia ser um produto meio Dino Portugal o terreno da fábrica já estava e já havia membros da marca a mudarem-se para o nosso país porém a entrada da inevos na equipa de Fórmula 1 da Mercedes

Trocou as voltas ao nosso país confuso não é então não explicamos a uma história muito curiosa sobre este grana à direita posto de ser produzido em Portugal perto da fábrica da Toyota em ovar mas entretanto as relações entre a ineos todo Wolf e a Mercedes fizeram com que a fábrica fosse deslocalizada

Portugal que eram os planos iniciais este devia de ser um veículo produzido no nosso país e disseram ou não nós temos lá uma fábrica porque é que não vão para lá acabamos de reestruturar a fábrica para receber a versão elétrica do classe G que acabou por não ir para

Lá vai para a Magna na Áustria mas foi por isto por esta mudança de planos e pela e nem eu estar junto com todo off com Mercedes na forma um que eles disseram Okay agora já não vamos para Portugal porque não ir para França e foi assim Portugal perdeu esta oportunidade

Mas chega de falarmos a estrada vamos para off-road porque aparentemente é lá que tudo isto estão a ver faz sentido [Música] só você ver na caixa de comentários qual é que é a vossa opinião sobre o aspecto geral deste Granadeiro mas para além daquilo que os nossos olhos vêm este

Carro tem mais alguns segredos escondidos nomeadamente aqui à frente este para-choques apesar de ter esta acabamento em plástico dá para tirar e como podem ver eu posso subir aqui para cima e nada de mal vai acontecer porque este carro naturalmente este tipo tem que estar preparado para o todo o

Terreno e quando falamos todo o terreno falamos normalmente nos colocarmos em situações complicadas e aqui atrás basta tirarmos estes dois parafusos e temos um guincho totalmente integrado temos também aqui em baixo uma placa dessa bastante Grossa para poder suportar aqui a toda a zona do caráter e nós não temos

Problemas com o nosso motor quando enfrentamos zonas com mais pedras e terreno um pouco mais duro aqui na lateral quero destacar a altura ao solo naturalmente que este modelo pode receber updates e acessórios todo o terreno e aumentar um pouco mais a largura das vias e também a altura

Depende se querem um carro mais pensado para estrada e para todo o terreno ou sobretudo para todo o terreno seja como for a algumas coisas têm de ser pensadas de raiz e as soluções muito interessantes neste Granadeiro nomeadamente aqui na porta onde nós vemos aqui este acessório Pode parecer

Estranho em termos aqui isto mas isto é um propósito muito interessante quanto a mim dá para colocar aqui acessórios nomeadamente uma escada para subirmos lá para cima ou até um fogão ou até outro tipo de ferramentas para ficarem fixados à carroçaria do nosso carro e nós podemos fazer dele um verdadeiro ou

Overland aqui na porta traseira voltamos a ver o mesmo o mesmo sistema E também temos aqui nesta parte traseira mais um sítio para colocar todos esses acessórios que a grana a dia oferece e também outras ah lojas de acessórios todo o terreno já tem para este modelo

Aqui na traseira temos de série uma escada para prepararmos lá para cima toda a superior da carroceria deste modelo foi pensado para aguentar muitos quilos e nós podermos lá colocar por exemplo uma tenda para irmos para um fim de semana em todo o terreno e temos naturalmente o típico pneu de facil

Acesso porque a coisa mais normal em todo o terreno é nós podermos furar tal como na dianteira também aqui na traseira nós temos proteções para saídas e para estas zonas que nomeadamente o escape estarem mais protegidas e temos um gajo de reboque tem uma particularidade ele pode suportar inclusivamente uma mota Se quiserem

Colocar uma mota com esta gasto de reboque podem colocar aqui uma estrutura porque ele aguenta 350 kg sem necessidade claro que todos estes valores aumentam se nós tivermos a falar de colocar aqui um reboque aí já passamos para o campo das tomadas Vamos então mudar a especificação do nosso

Grande ir para todo o terreno temos aqui as altas e as baixas são mecânicas não é eletrónico muito simples de atuar temos de meter em neutro e agora é puxar esta alavanca e se ficarmos Assim ficamos no modo de baixas mas passarmos para a lateral temos um bloqueio do diferencial

Central e temos uma repartição de potência 50/50 entre os dois seixos mas agora não faz sentido nós termos o bloqueio do diferencial Central bloqueado até porque forçar muito a transmissão e aquilo que vamos fazer para já não parece que seja necessário depois é aqui nesta consola superior que nós encontramos todos os botões

Necessários para nós partirmos à Aventura temos um modo of road que clicamos uma primeira vez fica a piscar e depois clicamos uma segunda vez e o que é que isto faz faz com que o ABS seja menos interventivo tenhamos o SP desligado para as rodas poderem patinar

E subir trepar tudo aquilo que nós bem entendermos E deixamos ter também avisador dos cintos porque em todo o terreno Nós andamos a sair muitas vezes para ver o terreno à frente e assim não temos sempre aquele aborrecer-nos as ideias Depois temos aqui mais alguns temas temos o bloqueio do diferencial

Traseiro o bloqueio do diferencial dianteiro e temos mais algumas funções nomeadamente Ligar totalmente o controle de ação e também o Sistema de Controle antiga da velocidade portanto chega de conversa vamos lá ver do que é que este menino podia ter sotaque português [Música] [Aplausos] [Música] Eu sei eu sei que provavelmente esta não

É pista mais desafiante para este grande dia de qualquer forma nós estamos a tentar colocar aqui algumas questões neste modelo mas era preciso muito mais muito mais para ele revelar as suas verdadeiras aptidões Mesmo assim temos aqui uma subida que é uma verdadeira parede não era qualquer modelo precisamos de um verdadeiro todo

O terreno para subir aqui ele não tem nenhuma dificuldade em colocar a tração no chão e parece uma brincadeira de crianças subir algo muito inclinado Vamos colocar aqui algumas questões ou ângulo ventral não bate por baixo nem deve ter dado perto disso é e assim Chegamos Ao Final De mais um vídeo

Aqui no clube da Razão automóvel como modelo sido produzido em Portugal não fosse esta história de amor entre Inês e a fórmula 1 que levou a fábrica que era suposto e ir para ovar para França Mas enfim o que é certo é que a boa notícia de todas esta história é continuamos a

Ter uma possibilidade de comprar no século 21 um verdadeiro jipe com a 22 todo o terreno para lembrar tudo aquilo que nós entendemos ou fazemos um grande passeio por África eu espero tenham gostado mais este vídeo que subscreva um canal e que ativem o sim das notificações contra mim é tudo por hoje

Um grande abraço e até a próxima [Música]