Vídeo: Este carro tem uma cor proibida. Testámos o novo Fiat 600e

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Esta no Fiat 600z e nós vemos conhecê-lo a Turim em Itália num sítio verdadeiramente emblemático nós estamos no topo daquilo que costumava ser a fábrica da fiatto onde era um testados os carros pela última vez antes de saírem para as ruas e absolutamente aqui que eu vou ter é um rio privilégio diria

Eu de conduzir este Fiat 600 é pela primeira vez por isso se não quiserem perder nada fiquem desse lado Ative o sino das notificações subscreva o canal e sejam muito bem-vindos a mais um vídeo [Música] estar aqui no topo da antiga fábrica de lingote é estar num dos locais mais

Emblemáticos de toda a história da marca italiana porque foi aqui nesta fábrica que foram construídos muito dos Fiat Que nós conhecemos esta fábrica foi fundada em 1923 E chegou a ser dada altura a maior fábrica de automóveis do mundo aqui foram construídos Cerca de 80 modelos da Fiat e saíram daqui centenas

De milhares de automóveis sendo que todos eles eram testados nesta pista a linha de montagem estava distribuída por cinco pisos e os automóveis e um avançando em altura à medida que a sua construção também é evoluindo Ou seja começavam no piso zero e um subindo até

Ao piso cinco depois vinham aqui acima é esta oval para um derradeiro de teste porque nenhum carro saía desta fábrica sem ser testado uma última vez nesta oval e vos dizer que é para mim impensável imaginar que há 100 anos desafios estava a testar carros a toda a

Velocidade aqui no topo deste prédio é impressionante pensar que isso já aconteceu isso agora obviamente já já não acontece a Fiat use este espaço para eventos como aquele Onde nós estamos hoje e mesmo o próprio Edifício foi totalmente convertido ele agora tem um centro comercial tem também um hotel e

Tem várias salas de Conferência já não funciona como fábrica obviamente mas a verdade é que estando aqui em cima e pisando este piso que eu diria que é quase sagrado para para a história da Fiat posso dizer-vos que por muitos anos passem Acho que esta sensação de estarmos aqui no coração da marca

Italiana eu acho que essa sensação nunca vai desaparecer com este 600 é é feia que era replicar o sucesso do Fiat 500 100% elétrico que é líder de vendas no seu segmento e só uma já há mais de 160.000 unidades desde que foi lançado mas o percurso e o nascimento destes

Modelos Foi bastante distinto se o Fiat 500 100% elétrico ainda foi desenvolvido quando FCA não fazia parte desta tela antes este 600 é já foi desenvolvido dentro do conglomerado Industrial liderado pelo português Carlos Tavares e por isso mesmo este modelo assenta na mesma plataforma que nós encontramos em

Propostas Como por exemplo o jipevengers o Peugeot é 2008 ele senta na plataforma é clp2 apesar de existir uma diferença óbvia em termos dimensões porque este 600 é cerca de 54 cm mais comprido do que o Fiat 500 100% elétrico o conceito que está na base destes dois modelos é

Essencialmente o mesmo e olha antes exterior para este modelo são muitos elementos que nós encontramos e que já conhecemos do Fiat 500 é começar logo aqui na dianteira marcada por esta assinatura aqui dividida e também por esta grelha inferior mas encontramos aqui uma diferença significativa diria eu porque toda esta

Secção esta abertura esta entrada de ar aqui bem ao centro é bastante diferente daquela que nós encontramos no quinto Z o que de certa maneira ajuda aqui a criar uma diferenciação visual em três de dois modelos mas eu diria que as maiores diferenças estão mesmo na traseira e aqui na traseiras diferenças

Para o 500 é começam logo por existir ao nível deste spoiler que agora surge decorado nesta cor preta para que haja aqui o maior contraste entre estes apontamentos e também a cor da cabeçaria já que falamos na cor da carroceria tem que vos dizer que este é o primeiro

Modelo da Fiat a voltar a nova filosofia da marca italiana que é não queremos produzir mais carros cinzentos a partir de agora é só cores mais divertidas como é o caso desta unidade que eu tenho aqui ao meu lado depois também o desenho destes for listraseiros contam agora

Aqui com um padrão bastante distinto ao centro e depois claro não podemos ignorar também este para-choques inferior que nesta versão láprima conta aqui com as cores da bandeira italiana bem ao centro por fim Quero chamar-os atenção aqui para o lettering da marca italiana porque este é o único sítio no

Exterior deste 600 é que vocês encontram a palavra Fiat descrita por extenso na frente tal Como já aconteceu com o 500 só encontramos a assinatura de um modelo [Música] continuam aqui no interior Apesar destes dois modelos terem nascido plataformas completamente distintas tudo o que está aqui à nossa frente é semelhante àquilo

Que encontramos na versão 100% elétrica do Fiat 500 a começar logo neste tablet que tem esta cor distinta que permite criar aqui um contraste entre esta secção intermédia também toda esta zona superior e inferior e aqui posso-vos dizer que tudo isto que estão a ver é

Plástico duro mas apesar de não ser um material mais agradável ao toque dá para perceber que que estava em montado e acho que não vamos ter aqui problemas de durabilidade sinceramente depois este volante de dois braços é inspirado no Fiat 600 original e acima de tudo tem aqui uma excelente pega e permite-nos

Uma boa visibilidade para este painel de instrumentos 100% digital com pulgadas e que está inserido aqui no monóculo também ali inspirado naquilo que nós encontravamos no Fiat 600 original e depois a complementar aqui a oferta digital por assim dizer aqui ao centro contamos com um ecrã Multimédia com

10.25 polegadas de tamanho depois aqui mais abaixo temos um conjunto de botões físicos que nos permite controlar a climatização e a meu ver ainda bem que a Fiat optou por mantê-los Porque é tão mais simples e tão mais rápido do que se estivessemos a Navegar pelos menus E

Submenos deste ecrã e depois aqui embaixo temos também comandos físicos para os controles ah transmissão e este sim eu acho que podemos estar um bocadinho mais próximos do volante acho que seria mais rápido e mais intuitivo Depois temos que falar nos passos de armação que estão um pouco por toda a

Parte e são muito significativos a começar logo neste espaço de arrumação que temos aqui bem ao centro com esta solução estampa magnética que é exatamente igual a que nós encontramos no jipe Avenger é uma solução que eu gosto bastante mas que tal Como já tinha dito no vídeo do jipevenger tem aqui

Algumas dúvidas quando está durabilidade e se este material durar acho mesmo que é uma que é uma boa solução depois quando aqui um bocadinho temos este apoio de braços um apoio de braços bastante curto e que pode deslizar aqui um bocadinho para a frente e que acima de tudo Deixa aquele descoberto esta

Zona que nos permite colocar aqui duas garrafas de água ou então se preferimos alguns objetos pessoais falando agora dos bancos eles são bastante confortáveis não tenho muita a apontar a estes bancos curiosamente e ao contrário do que eu até tinha imaginado a posição de condução em termos da

Altura em muito semelhantes àquilo que nós encontramos no Fiat 500 é isso para mim são excelentes notícias mas porventura o maior destaque destes bancos é mesmo o facto deles contarem aqui no caso do banco do condutor contarem com ajustes elétricos e programas de massagens nas versões mais equipadas deste modelo como

É o caso desta versão lá prima que eu estou a testar depois dizer-vos que 91% dos tecidos que nós encontramos no interior dos novos fiat 600 é são reciclados e que 10% de todos os plásticos que vocês vêm dentro deste carro também são reciclados e isso naturalmente também é muito importante

Apesar do conceito deste 600 é serem tudo semelhantes ao conceito que serve de base ao Fiat 500 100% elétrico Havia duas coisas num caderno em cargos deste modelo que certa maneira os afastam completamente estou a falar e também do espaço disponível a Bordo e fica por mais Evidente aqui nos lugares traseiros

Deste Fiat 600 podem ver que mesmo com este banco do condutor ajustado para a minha altura 1,83 cm e continua a ter aqui bastante folga ao nível dos joelhos em cima tudo tem bastante espaço ao nível da cabeça isso acaba obviamente por transformar a experiência de quem viaja nestes lugares traseiros e posso

Dizer-vos com segurança que quem Viajar aqui atrás nestes lugares da extremidades e mesmo que tenha 1,83 m ou 1,85 m de altura e vai conseguir fazê-lo de forma confortável já há quem Viajar aqui ao centro e conversa um bocadinho diferente porque além deste deste lugar central ser um bocadinho mais rígido

Também ser um bocadinho mais elevado aqui uma grande limitação é que nós contamos aqui com o túnel de transmissão ao centro o que rouba imenso espaço para os pés de quem viaja aqui ao meio as diferenças espaço para o cliente é também se fazem estar na bagageiro uma

Vez que este 600 oferece 60 l de capacidade de carga outra diferença para o 500 é o facto da abertura desta bagageira que tem acionamento elétrico ser bastante mais Ampla o que facilita imensa colocação de objetos no seu interior não exagerei no início deste vídeo quando disse que era para mim um

Privilégio e uma honra conduzir na famosa oval do engorgoto e antes que perguntem claro que pensei muitas vezes na famosa cena de perseguição do filme da Itália em Job também por isso este é um lugar icônico mas longe vão os tempos em que se podia andar a fundo ou avalo

Do esgoto que recentemente foi rebatizado e passou a chamar a pista 500 com um novo nome vem um novo propósito e tinha um novo cenário com mais de 40.000 plantas que deu origem ao maior Jardim Suspenso da Europa agora para ver automóveis cá em cima só mesmo eventos

Organizados pela marca italiana e só se forem carros elétricos Por isso mesmo não havia melhor sítio para fazer as primeiras metros ao volante deste novo Fiat de 600 é antes de levar para as movimentar as ruas de Tourinho uma viagem precisamente igual há que muitos modelos da Fiat fizeram Antes de nós [Música]

E a primeira coisa que eu vos quer dizer acerca deste novo Fiat 600 é que ele vai estar disponível com duas versões distintas vamos ter a versão 600 que aquela que eu estou a conduzir agora e que é 100% elétrica e depois vamos ter em alguns mercados como é o caso do

Mercado português uma versão eletrificada uma versão que juntam motor a gasolina 1.2 piortec turbo de 3 cilindros não sistema de 48 volts e é um motor gerador elétrico com 28 cavalos para uma potência máxima de 100 cavalos sobre esta versão 100% elétrica que no fundo vai ser aquela em que a Fiat vai

Apostar mais por assim dizer posso dizer-vos que temos aqui à nossa disposição motor elétrico montado na dianteira e que envia as duas rodas dianteiras uma potência equivalente a 156 cavalos e um binário máximo de 260 metros sendo que este surge aqui associado uma bateria com 54 kg de

Capacidade e de acordo com o ciclo combinado w otp Esta bateria permite-nos por correr até 400 km na linha daquilo que já acontecia com o Fiat 500% elétrico nós temos aqui comandos bastante leves a começar logo novo Land é claro que isto faz que a direção não seja assim tão comunicativa Quanto isso

Porque é muito assistida Mas acima de tudo é algo que é as pessoas que procuram este tipo de propostas é Parecia um particularmente por isso eu acho que faz todo sentido termos esta Configuração depois os próprios pedais Sobretudo o pedal do travão é bastante suave eu diria que até um bocadinho

Suave mais no início do do curso mas aquilo que posso dizer é que acontece de forma muito suave de forma muito progressiva mesmo quando estamos a circular no modo Eco que limita a potência aos 81 cavalos fica naturalmente é indicado para quando nós temos a circular em mais urbanos que é

Um modo que eu tenho usado maioritariamente e a verdade é que nunca senti aqui falta de potência ou falta de disponibilidade é claro que se quiserem usufruir aqui da performance máxima deste modelo e dos 156 cavalos que temos à nossa disposição vão ter que colocar

No modo suporte só aí é que vocês vão conseguir cumprir os prints o geram 100 em 9 segundos e mais importante ainda conseguir cumprir o suplemento gera aos 50 km/h em 4,4 segundos e claro Quando fizerem vão perceber que a saída do Schumacher vão ser sempre os primeiros e

Efetivamente é disponibilidade a esse nível é muito boa eu diria que é mais do que suficiente para uma proposta dentro [Música] onde agora da suspensão posso dizer-vos que ela tem um acerto bem mais firme do que aquele que encontramos no jipavengers um bocadinho da linha daquilo que já acontecia com o Fiat 500

100% elétrico e devo dizer que isto é algo que me agrada particularmente que isto prejudica ligeiramente o conforto sobretudo quando estamos Preparadas com Piece em pior estado e quando temos gente de 18 polegadas como é o caso do exemplar que eu tenho aqui a minha disposição Mas sinceramente eu sinto que isso é

Compensado por tudo aquilo que se ganha e acho que em termos em termos dinâmicos este 600 é acaba por estar mais bem resolvido do que os hiper veja trazer esta sempre muito bem para exausto porque naturalmente também nos dá confiança para andar um bocadinho mais mais rápido temos aqui uma

Distância bastante compacta e por isso temos aqui uma proposta muito ágil e depois sinto que os movimentos da carroçaria em curvas são muito bem e tudo isto aqui combinado a juntar naturalmente ao facto de termos aqui o binário disponível logo logo desde o momento em que aceleramos faz com que

Conduzir este 600 é seja uma experiência até bastante divertida eu sempre provavelmente isto não era algo que estivesse no caderno nem encargos deste modelo mas a verdade é que é que aconteceu este 600 é uma experiência divertida uma experiência envolvente e a este nível em termos de comportamento

Dinâmico eu acho que este devia te leva alguma vantagem Face ao Avenger da jipe falando agora da travagem e regenerativa posso dizer que aqui é o centro dos Comandos da Caixa podemos Ativar o modo B E aí nós podemos conduzir a grande maioria do tempo utilizando apenas o

Pedal do acelerador mas ao contrário do que acontece com outras propostas isso não chega para imobilizar este 600 é sempre porque queremos parar como eu estou a fazer agora temos que recorrer ao pedal do travão mas para andar dentro da cidade por exemplo eu diria que este

Modo B este esta Regeneração do do motor elétrico é mais do que suficiente as primeiras unidades do Fiat 600 só vão chegar a Portugal no primeiro trimestre de 2024 mas os preços já são conhecidos a versão da entrada de Gamer denominada Red vai começar nos 36.35

€, e a versão topo de Gama que é aquela que eu estou a conduzir agora nominada lá prima vai arrancar nos 41.000.350 €. um bocadinho mais tarde vai chegar a versão híbrida a versão eletrificada deste modelo mas para já ainda não tem preço definido para um mercado português

Também porque confirmar mas aqui eu diria que já é quase uma certeza é o facto deste modelo poder vir a ter no futuro uma versão assinada pela abate mas quanto isso ainda vamos ter que esperar mais alguns meses até que a fita ou à parte neste caso confirma essa versão

Aqui mais apimentada deste 650 em jeito de balanço devo dizer-vos para mim estes 600 é um grande regresso da Fiat ao segmento B que é som do segmentos mais importantes de toda a história da marca italiana eu recordo-vos que só na Europa a Fiat já vendeu mais de 23 milhões de

Unidades neste segmento é uma loucura é um número verdadeiramente impressionante e sinceramente mesmo tendo este sido um primeiro contacto algo breve eu acho que este modelo tem argumentos suficientes para ser uma proposta muito relevante no mercado eu acho que ele vai ter uma vida comercial tão simples quanto e tão fácil

Quanto o pintes é porque vai entrar num segmento bem mais competitivo mas sinceramente eu acho que ele tem argumentos mais do que suficientes para ser uma proposta interessante e muito relevante no mercado e acima de tudo mostra-nos perfeitamente o potencial que é Fiat tem enquanto marca agora que está sobre alçada de um

Grupo tão poderoso como é a tela e chega assim ao fim mais um vídeo da Razão automóvel aqui no YouTube mas antes de ir embora eu quero que vocês deixem na caixa de comentários tudo aquilo que vocês Acharam a cerca deste novo modelo 100% elétrico da Fiat o que custaram

Mais o que custaram menos e também aquilo que acham que a Fiat podia ter feito aqui de maneira um bocadinho diferente quanta minha história de volta no próximo vídeo e até lá como sempre um grande abraço a todos [Música]