Espera lá, este é o NOVO Honda CR-V? [Review Portugal] [video]

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Olá Malta sejam muito bem-vindos a mais um vídeo que a gente vê o Marcos e hoje estamos na apresentação internacional do novo onde CRV é uma situação internacional que está a acontecer no porto mas matrícula estrangeira a partir já penso Imaginário hoje vamos tentar conhecer este carro em 5 minutos [Música] [Música]

Esta é sexta geração do onda CRV que já saiu em 1995 a primeira geração como o tempo passa com a gente está entretidos ora esta versão nova traz agora pela primeira vez uma versão híbrida e tem muita atenção a eficácia nos consumos desempenho de um suve de grandes

Dimensões e também uma estética um bocadinho mais apurada dentro tem conta aquilo que a gente tem visto na restante Gama da onda quem já viu e topou o CRV está maior Parabéns muito atento porque realmente cresceu 10 cm e tá um sentido mais largo Pode não parecer muito mas

Isso vamos tirar grandes vantagens lá dentro quando importa é quando chegamos a bagageira e mais ou menos temos aqui mais 100 litros do que tínhamos a geração anterior temos agora praticamente 600 l de capacidade Ora se forem para a versão híbrida quer encontrar aqui hoje temos um bocadinho

Menos do que a versão híbrida pela Guina claramente uma bateria maior mas que não fica aqui mais lá para a frente e de repente isso tem mais espaço eu sei é confuso mas também não vou perceber o seguinte sabe é que tem muito espaço aquilo que vocês não são habituar é o

Espaço que tem aqui nos Bancos traseiros Porque em relação ao antigo CRV ainda estamos agora umas costas que em que não mais 10 graus do que antigamente olha para esta categoria E de repente mesmo o banco defende da minha posição eu consigo vir aqui com a posição chamado

Como é que é ah patrão percebem agora as principais diferenças Estão ali na frente que é o que a gente realmente Aprecia e temos acesso a uma posição extremamente confortável temos aqui um pequeno sonoro que nem avisa que eu tenho a porta aberta para os dois ou

Três que não percebi e depois tem aquele da onde para percebermos em Dreams pá temos aqui um Espaço Nobre muito refinado muito orientado ao condutor porque andamos a ter botões físicos muito para controlar Skin que sai aqui destes buraquitos e temos também uma consola muito sólida que apoiava explicar mais rendimento

Agora uma coisa que eu aprecio muito além do tablet e também do ecrã do quadrante é o facto termos um carregador por indução para o nosso telefone mas que é 20 lados quem nunca pegou num telefone depois está a carregar em batatas quentes agora aqui quando a CRV acabou-se esse problema entretanto

Seres novo no canal consegue subscrito temos ensaios skins todas as semanas sejam eles subs ou não gosta de andar mais para cima a Malta gosta andar um pouco mais para baixo um bocadinho para todos os gostos no que tocam todos ou da CRV tem aqui um motor Como estão 2 l

Cilindrada com aquele ciclo é que tem sangue que depois é acompanhado com os seus amigos de cidade ora ele aqui tem um motor acompanhado de um gerador que faz com que Produza mais ou menos 184 cavalos Eles são um bocadinho confuso explicando que eu não vou entrar em

Grande detalhe mesmo ou seja tem que saber é que a potência motor elétrico sobrepõe-se aos 1550 cavalos do motor térmico portanto dele é os 184 cavalos o que difere é nas versões híbridas híbridas peregrinos aquilo que a gente consegue a nível de mês porque o híbrido plaguente tem uma

Bateria de cerca de 17 km/h que é suficiente para este carro fazer cerca de 82 km em modo 100% elétrico quando vamos para o normal temos só uma bateria de cerca de 1 kg que é suficiente para aconchegar a eletricamente esta viatura quando estamos em aceleração mas não vos

Baixos propriamente deixar fazer assim grandes distâncias em modo 100% elétrico com todas na estrada reflete em duas coisas bons costumes boa a aceleração que tem dois modos o modo de mais tração um bocadinho mais rolar e faz com que depois ele tenha aqui comportamentos que simula um bocadinho caixa de velocidade

Ou seja não deixamos ter aquela rotação que há muita gente que testa e não suporta vamos entrar aqui no cruzamento e vamos ver o CRV de um cruzamento virão eu fiz tipo uma aceleração e nada aquele comportamento também cv tem que ir também imundo isso é giro porque

Realmente é uma sensação de ter aqui um tour normal que acelerou ao longo de mudanças e seu é possível bastante parece agora este carro quando nós colocamos um destino aqui para ir para um sítio qualquer ele avalia todo o trajeto e faz a gestão da bateria e de

Um motor a combustão em função Se temos subidas estamos em autoestrada ou se estamos em cidade por exemplo ele pode guardar um bocadinho de energia para quando chegamos à cidade pode capitalizar uma descida para regenerar bastante e pode colocar o modo 100% da combustão Quando vamos em autoestrada

Agora estes consumos que eles prometem de ser cinco ponto nove em Combinado um motor elétrico como motor a gasolina depois quando ficamos sem necessidade que a Malta que compra através da empresa porque o patrão disse olha agora vais andar não sei como é que isso funciona mas sei

Que tem que pôr gasolina enquanto se esquecem que isto tem tipo uma bateria de 17 que é uma por fora que podem carregar em casa ou na rua ou no trabalho a custa do patrão e andar um bocadinho mais eficiente e isto depois passa para outro patamar que é só andar

Gasolina e os carros realmente ficam bastante despendiosos mas assim quando não usamos o modo elétrico para fazer deslocar o CRV diz a onda que os consumos só prejudicam ali 03 passamos dos fantásticos cinco pontos nove pontos que é bastante competente para um sólidos ainda 6.2 agora sendo

Isto um onda prima pela tecnologia e inovação e desenvolvimento o motor elétrico e aquela caixa que está Associados tem agora aqui uma oportunidade que eu acho interessante a dois ou três lá em casa parece-me a mim que é o facto normalmente este carro está limitado a velocidade máximas

Bastante inferior daquilo que a gente está habituado porque os mutantes não tem capacidade de assim você ads incríveis até podem mas não É aconselhável a nível de garantia e de opa onde é que ele vai vai trabalhar com muita força bom este carro em particular tem agora a velocidade máxima aumentada

De 180 km para cerca de 1993 que é Onde conseguiu isso através do motor elétrico passar de gerar apenas a 13.000 rotações por minuto para 14.500 é um acréscimo de 1500 rotações por minuto favorece realmente coisas como velocidade máxima no que toca para pessoa da CRV começarem

Nos cerca de 61.500 € na versão híbrida ora Este é um valor maravilhoso tens tipo uma empresa um pessoal ou a pessoa coletiva porque fica naquele maravilhoso preço dos 50.000 € mais ora Se não tens essa quantidade de pessoas as pessoas juntamente para alimentar todas saber que há uma versão híbrida normal que

Chega lá mais para janeiro de 2024 que começa a mexer 56.000€ . temos que pensar fogo muita informação minha gente conclusão e não quer que eu achei aqui do novo onde CRV achei que é um carro muito competente gosto muito desta nova linhagem de design que eles

Têm tanto por dentro como por fora e gosto também desta pequena inovação que eles têm a nível das motorizações muito bem o preço se entrega agradar muito às empresas de maneiras que o cine se calhar este carro vai ter bastante presença na estrada e o design por fora

Acho que é vencedor parece-me a mim depois temos também contar com facilidade à família também dá para levar ali atrás e com muita bagageira e Temos esta parte de híbrida que pode ajudar a quem gosta de poupar mais no caso planino ou ser só ir normal para Malta menos descomplicada eu agora como

É habitual no carro tenho que despedir Ah tá um bocadinho TSE hospitalares O que é urgente fazer para que este diagnóstico não se confirme isso eu não sei porque eu disse não percebo muito não tenho nem percebo porque é que eles estão a fazer esta pergunta a mim sendo esta hora da manhã

Eu só estava uma apresentação internacional portanto é conseguir ver se passa a semana atenção até o próximo vídeo tchau tchau