Vídeo: Ter carro vai ficar mais caro. Orçamento do Estado 2024 | Auto Rádio EP. 44

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Olá sejam bem-vindos a mais um autorádio o podcast da Razão automóvel que tem o apoio do pisc pisca.pisca.led não só automóveis como vamos ver ao longo deste podcast e eu começo já se calhar por colocar uma pergunta ao Guilherme e ao Fernando que é vocês preferem começar pelas boas ou pelas más

Notícias Fernando O que é que preferes boas ou mais se calhar comecemos pelas mais para depois acabar em grande senão ok também acho que parece-me bem podemos começar assim primeiras primeiras mais depois as boas vocês gostam de retirar os pensos rapidamente quando tem uma ferida e é o melhor é melhor colocar

Logo para trás das costas P Eu quando era eu quando era puto tinha um problema que eu nem esperava que que as feridas char assem andava sempre a a tirar as as crostas do dos dos joelhos h e mas acho que estas para 2024 há feridas que nos

Vão doer mais do que aquelas que nós tínhamos na na nossa infância muito bem e então vamos falar sobre isso mesmo primeira pergunta iuk imposto único de circulação ou que parece há mudanças em 2 24 Guilherme Ah todos os anos eh este imposto o iuk o imposto único de

Circulação como tu estavas a dizer é atualizado à taxa de inflação de 2022 para 2023 aumentou sensivelmente 4% no próximo ano vai acontecer novamente um aumento à taxa de inflação mas e há aqui um grande manch os carros anteriores A 2007 que eh tinham um iuk menos agravado

Como nós sabemos além em 2007 mudou e de um momento para o outro Nós deixamos em alguns carros equivalentes de pagar 40 € de deuc é um imposto anual para passarmos a pagar 130 e 140 € portanto quem tinha um carro anterior a 2007 até agora muitas vezes na venda dos carros

Até dizia Isto paga e antigo pois bem o e antigo paulatinamente vai deixar de existir e no próximo ano vão haver aumentos significativos que podem ir até 25 € a perspectiva do governo é que todos os anos aumente 25 5€ até até o e o antigo Deixar de existir e passar a

Pagar o mesmo de todos os outros carros Fernando esta medida esta alteração vai ter em consideração que tipo de fatores para decidir como é que vai ser feito este aumento O que é que se sabe sobre a forma como Isto vai ser aumentado de momento ainda não não se sabe muito

Porque o que o governo Ou pelo menos o o relatório da da proposta do orçamento do Estado diz é é que vai ser adicionada uma componente ambiental tal como acontece com os carros pós com a matrícula de julho de 2007 para diante foi quando foi introduzido as novas regras de cálculo

Do Imposto único de circulação Eh agora H aqui uma questão sobretudo nos carros mais antigos e quando digo mais antigos se calhar até anos 90 ou algo assim nessa altura não havia propriamente não não sabia as emissões dos carros eu estou curioso para perceber como é que eles vão fazer vão determinar as

Emissões desses caros o governo já cou essa situação vai ser com base na cilindrada vai ser criadas várias H É é não vai ser através das emissões como acontece e Atualmente como o o Fernando estava a dizer não sabe as emissões de carros da década de de 90

Não tínhamos esses valores então Eh o cálculo deste yuc vai ter em consideração a cilindrada dos motores é forma mais e fácil de de chegar temos que ter atenção e o impacto que isto vai ter nós estamos a falar de eh um agravamento do yuk em mais 3 milhões de automóveis a circular

Atualmente em Portugal Metade dos carros a circular em Portugal são anteriores A 2007 Portanto o governo descobriu aqui uma nova galinha dos ovos deouro que foi ir mexer naqueles que são os os os os carros que contribuiam menos mas que tem uma presença no parque automóvel exatamente igual a todos os outros eu

Pedia ao Pedro que está na na no comando desta emissão que um quadro para quem nos está a ouvir através do Spotify do Apple podcasts estamos neste neste momento a mostrar um gráfico que mostra a distribuição entre veículos anteriores A 2007 e veículos posteriores a 2007

Como nós vemos cada vez o número de carros anteriores A 85 é menor porque os carros começam envelheçam e envelhecem e vão para abate e já vamos falar do do abato mas vemos aqui uma distribuição muito equitativa entre os carros de categoria A que são os carros anteriores

A 2007 e os carros de categoria B que são os carros pós 2007 se a presença em estrada é muito equitativa em termos de receita para o estado as coisas Já não são bem iguais eu pedi-te para baixar este este H este documento do que acompanha o relatório de orçamento de estado para

2 24 aqui aqui aqui E é exatamente este gráfico e que que vos queria falar destes números apesar de termos uma distribuição 50 50 de de carros anteriores A 2007 e pós 2007 a verdade é que os carros pós 2007 contribuem com 79 da receita de yuk aquilo que o estado

Vai conseguir fazer é aqueles 21% estes 50% vão começar a pagar mais vamos mais uns números para nós termos ideia de quanto é que o estado vai conseguir faturar com esta esta esta mudança em 2012 a receita e do Imposto único de circulação do era de 400 milhões em 2022 foi de

772 milhões portanto praticamente duplicou a receita em apenas 10 anos e nos próximos anos esta receita vai aumentar ainda mais porque as pessoas que têm carros mais antigos vão pagar yuk como nunca Pagaram a mudança do ponto de vista da receita vai ser ainda maior porque só num ano a estimativa é

Que a receita aumente mais de 20% com yuc ou seja eh que chega aos 870 milhões só eh neste imposto isto é uma fonte eh de um órgão de comunicação social especializado em economia que é o eco que Avança com este valor e que nós aqui citamos

Hum isto não vai ser feito à bruta eh certo agora há regras Porque apesar destes carros anteriores A 2007 eh eh serem alvo agora de uma perseguição vamos chamar-lhe assim porque como tu dizes vão ser a galinha dos ovos deouro porque Há outras medidas que deixam antecipar um

Desagravar e algumas vantagens novas mas que alguém a vai ter que pagar e nós Já percebemos por estas contas assim mais ou menos mal feitas entre aspas que quem vai pagar tudo aquilo que o estado quer dar na verdade não vai dar vai tirar que disse o estado não dá nada o estado

Distribui Portanto o dinheiro tem devido de algum lado ex portanto quem tem carros anterior a 2007 vai pagar a festa daqueles que querem aceder a todos aqueles à Tais novas notícias e boas notícias que vamos falar um pouco mais à frente neste podcast o governo o governo

Não fala em festa o governo coloca eh isto sob um chapéu de uma reforma ambiental é preciso colocar os carros que emitem mais emissões a contribuir eh eh mais para para Qual é que é o o pressuposto nós estamos a falar da parte de da receita

Certo do pressuposto o a capota que que o governo coloca sobre isto é isto servir de incentivo às pessoas trocarem de carro mandarem os seus carros mais antigos para para abate ou venderem e fazer uma renovação do Parque automóvel é uma renovação como nós estamos a ver

Eh vai incidir muito sobre aqueles que às vezes têm mais dificuldade mais dificuldade já lamos aos mecanismos que o governo vai querer recuperar para tentar renovar um parque automóvel cuja idade média dos veículos circulação já eh está a rondar os 13 anos o que é um é

Um é um recorde praticamente na União Europeia tendo em conta que creio que 1 milhão destes carros mais de 1 milhão 1 milhão 200.000 tem mais de 20 anos mais de 1 milhão 200 mas só mais uma nota esse valor está distorcido esse valor dos 13 anos quase 14 anos tá tá

Distorcido porque eh tem em consideração algo que eh altera aqui um bocadinho as contas e do que eu vou falar agora que é os veículos das empresas dos renta caros das frotas que baixa imenso a idade média dos veículos se nós tirarmos os veículos de empresas de renta cares e

Tudo mais que normalmente são novos dessa equação e se falarmos do português comum então a média do nosso Parque automóvel Deixa de ser 13 anos e aproxima-se das duas décadas aliás nós basta sairmos à à rua e vermos que os carros que circulam em Portugal estão cada vez mais velhos cada vez mais

Velhos em parte também porque os carros novos estão cada vez mais caros também é um facto e mas pronto sobre as boas notícias já vamos falar bem eh sim sobre as boas notícias já vamos falar sendo que são boas notícias mas eh na pelo menos minha opinião se calhar em voltas

Num num numa enfim não querendo aqui fazer uma uma analogia com as nossas camisas hoje Guilherme se calhar com um certo daltonismo da parte de quem está a olhar para para este para estas alterações de orçamento do Estado como eu acho que vamos concluir neste podcast porque às vezes aquilo que parece ser

Verde é azul e aquilo que é azul parece ser verde e e daqui a pouco já vamos perceber Porquê o isv também vai ver eh algumas mexidas Fernando sim o isv vai vai também aumentar o o ou seja vai haver um aumento de 5% do do no no valor

Do isv eh e é um aumento que não está alinhado com com o aumento da inflação at será superior Teoricamente a inflação que deverá ser 4% se não estão em euro as perspectivas são que seja inferior a 4% mas mas isso são as perspetivas o isv como como tem vindo a acontecer está

Sempre indexado ao valor ao ao aumento do valor médio dos o dos rendimentos dos trabalhadores do setor privado eh portanto aqui mantém-se tudo é é o previsível aqui a grande novidade mesmo é no no isv no yuk no no yuk desculpa no no yuk Mas voltando só ao

Convém só fazer uma nota no yuk agora já Agora que é falar da da forma faseada como vai ser feit porque Guilherme isto o yuk não não vai sofrer estas alterações e nós já vimos aqui uma comparação entre os carros da categoria A carros anteriores A 2007 e os tais

Carros da categoria B carros posteriores a 2007 e vemos que a diferença de pagamento médio de deste imposto e de destes carros supera muitas vezes quatro vezes mais quatro vezes mais de de basta ser um carro 2006 passar para 2007 pode superar quatro vezes só só só para

Precisar é carros anteriores A julho de 2007 Isto é importante referir Julho Julho porque foi quando quando as novas regras de cálculo do do imposto únic de circulação entraram foi em Julho de 2007 ou seja os caros de junho de 2007 são afetados por estas novas regras

Os de julho de 2007 já não são mas já passou tanto tempo podemos esquecer mas apesar de a diferença ser é tão grande as pessoas podem esperar um aumento súbito e drástico do yuk ou isto vai ser fazado bem é preciso dizer que o o governo teve em consideração que

Estamos a falar de um aumento que se fosse feito todo uma só vez ia ser muito gravoso para os bolsos dos portugueses Então o que é que está previsto está previsto um aumento máximo de 25 € todos os anos ou seja se eu pagava o iuk anual

Do meu automóvel de vamos supor 40 € numa máximo em 2024 eu vou pagar 65 anos mas 65€ desculpem 65 € mas o que é que vai acontecer em 2025 novo aumento mais 25 € e assim sucessivamente até o iuk do meu carro anterior a 2007 ser exatamente

Anterior a todos os yuks pagos por veículos equivalentes posteriores a julho de 2007 para nós termos Proc exceção de quanto esta receita vai aumentar nos próximos anos Pedro eu pedi-te mais uma vez que mostrasse o o quadro fornecido pelo governo onde temos valores médios eh podes podes seguir

Mais para baixo é a última página salvo erro H onde temos é esta é esta cima para cima mais mais mais mais um quadro este aqui exatamente a média neste momento dos veículos de categoria A anteriores A 2007 a média é de 44 € Duke já os os

Veículos posteriores a esta data a média de pagamento é de 168 € portanto daqui a uns tempos aquilo que nós vamos ter em média são os veículos em vez de estarem a pagar 44 € vão estar a pagar 168 € Eh agora podemos colocar em causa a justiça fiscal disto

Porque nós estamos a honorar cada vez mais os bolsos daqueles que têm menos a facilidade em em pagar isto porque são as pessoas que têm carros mais antigos hh eu consigo compreender a a ideia do governo eh mas isto tem de ser acompanhado também do outras de outras

Medidas porque os carros estão cada vez mais caros é cada vez mais difícil trocar de carro é por isso também tantas pessoas cada vez mais vão sites classificados como piscapisca.com portanto de voltar que é o regresso ao abate de veículos e este regresso ao abate tem aqui várias nuances Fernando

Diz-nos basicamente e naquilo que diz respeit a Este mecanismo O que é que podemos esperar relativamente a valores e e o que é que podemos esperar também relativamente a limites Ou seja eu posso abater o meu veículo para comprar um veículo usado ou sou obrigado a comprar

Um carro novo e eu posso abater o meu carro para comprar outro carro ou posso comprar outro tipo de solução de mobilidade Sim há muitas novidades nesse aspeto o governo pelo menos na proposta do orçamento estado reservou uma uma uma verba de 129 milhões de euros para para este programa de

Incentivo ao abate de automóveis e também e implica os automóveis pré julho de 2007 ou seja são esses princialmente ess principalmente esses obviamente e e basicamente deverá afetar e a troca de 45.000 veículos durante o ano 2024 agora eh tendo em conta a verba e tendo em

Conta o número de veículos que eles estão a prever afetados por esta medida significa que teremos um abate médio de 2.800 e tal Euros por veículo Claro que isto deverá diferir de acordo com com as compras porque Como disse como referiste bem eh a entrega de um veículo do do do meu

Carro usado para abate eh vou só obri obgado a comprar um outro carro não tem de ser novo isto é uma uma novidade é interessante podemos comprar um carro novo desculpa um carro usado zero emissões ou seja um carro elétrico até 4 anos de idade só usado se for elétrico

Exatamente tem que ser zero emissões mas podemos comprar também um carro novo de que o governo diz de emissões reduzidas agora o que é que isso significa Não sei ainda carece de explicação Exatamente isto isto é uma proposta de orçamento de estado tudo isto que nós nó estamos a falar ainda

Vai haver negociação eh naturalmente nós sabemos que o o o governo tem maioria no Parlamento portanto eles passam aquilo que quiserem mas não será naturalmente assim naturalmente que vão conversar também com os restantes com restantes partidos mas o que é que o que é que nós sabemos

Ao dia de hoje dia de hoje há 129 milhões para o incentivo ao abate de veículos em fim de vida poderá afetar como o Fernando dizia e muito bem 45 5000 carros em 2024 Mas eu quero só alertar para uma coisa a promessa do regresso ao ao dos

Incentivos ao bato aos veículos em fim de vida já era uma promessa para orçamento do estado 2023 e eu que saiba estamos já praticamente aar ao final do ano e não aconteceu nada eu espero que em 2024 esteja a falar disto e que seja efetivamente para implementar esta

Medida que eu acho pela primeira vez tem uma grande novidade e uma importante novidade que é a possibilidade que dá às pessoas não apenas de comprarem carros novos para terem acesso a este incentivo mas também poderem comprar um carro usado naturalmente se comprarem usado e e são carros até 4 anos caso contrário

Não há renovação do Parque automóvel se for usado só veículo 100% elétrico se for novo podem comprar um veículo Como dizia o Fernando 100% elétrico ou com motor a combustão de emissões reduzidas se é isso que importa depis definir que ou seja Será que o governo vai impor um

Limite de de emissões do veículo ou vai ou ou vai impor uma tecnologia ou seja porque veos de emissões reduzidas com motores de combustão tem que ser híbrido Obrigatoriamente por isso não pode ser um veículo mrid Eu acho que o que fazia sentido pode podem despedir a nossa Nosa

Op faz sentido masos aqui o ministro a pedir-nos a nossa opinião aquilo que eu gostava era de ver este incentivo não e incidir sobre a tecnologia mas a incidir sobre as emissões efetivas dos carros pode haver um veículo ma abrid e que normalmente são os mais baratos ou

Os híbridos não não dizerem S olha são só veículos plugin e depois só tem acesso a este incentivo quem tá a comprar carros acima de 35.000 € não eu quero é que as pessoas e que compram carros e mais acessíveis também tenham acesso a este incentivo eu iria mais

Longe ou seja eu punha Só carcar uma euro6 por exemplo que já já engloba uma tudo tudo o que há no mercado e e e contribui efetivamente para redução das õ não era tão amplo eu não era tão amplo porque eu não quero incentivo incentivo a para quem vai comar um

Desportivo 129 milhões seja para podes para um valor limite ou seja o valor do carro em como Isto são carros novos podes IMP um valor limite que fica que fica incluído neste neste proposta Eu acho que o bom senso deve imperar no momento pois a minha

Opinião é que tendo em conta que somos um país com mais de 1 milhão de automóveis de particulares com uma idade superior a perto de 20 anos aquilo que nós deveríamos fazer não era e impedir as pessoas de comprar carros e usados e a combustão para de forma a usufruir

Deste deste apoio da iniciativa ao abate mas sim motivar mesmo uma troca de carros para carros mais recentes seja eles a combustão elétricos híbridos seja eles quais forem porque nós temos neste momento um parque automóvel em Portugal que está extremamente envelhecido estamos a vedar com um imposto com que

Que é um imposto desculpem estamos a vedar com um incentivo que é um incentivo que é pago por todos nós o acesso a automóveis menos poluentes em favor de uma Tecnologia Tecnologia essa que é uma tecnologia de carros elétricos que neste momento arrisco dizer que 99% das pessoas que compram estes carros são

Pessoas coletivas em Portugal Ah sim não são par não arriscas muito porque os números não estão longe disso e nós estamos a vedar àqueles que realmente precisam de carros mais modernos e aqueles que enfim tê mais dificuldade em comprar carro h a utilização de um imposto desculpa

Uma uação de um não estou a falar só de imposto estou com esse imposto na cabeça não é normal isso está sempre na nossa Seme na nossa estou habituado a falar de nada que não seja impostos é mais isto pessoa ter Resumindo embaralhando aquilo que tu achas que carro usado devia ter

Acesso a esta a este incentivo fosse elétrico ou não fosse um carro rado com até 4 anos devia ter acesso a este incentivo Sim concordo em absoluto devia ter acesso a este incentivo e isto não devia sequer ser eh eh isto não é isto não devia ser sequer negociável Porque

Isto é o que faz sentido nós estamos em 2024 praticamente a querer limitar as pessoas de um país que tem carros usados e por todo lado carros particulares até 20 anos um parque circulante com uma idade média de 13 13 anos com 6 milhões ou 7 milhões de carros em circulação

Queremos resolver um este problema que é OK baixar as emissões médias por veículo e queremos fazê-lo novamente com os 100% elétricos isto não faz sentido nenhum porque os 100% elétricos ao dia de hoje representam 1% do do par circulante e com esta medida o que vai acontecer é

Que eles vão representar pouco mais de 1% do par circulante também mas ainda há bocado falamos de Justiça justiça social e e temos que ver isso ou seja se o objetivo é tirar os carros mais velhos da estrada que são temos que apontar estas medidas e estas ajudas a quem

Realmente precisa trocar de carro e não aos carros elétricos que pronto não quend queer entrar numa luta de classes mas modes são acessíveis sobretudo a classes mais elevadas e que por norma tem tem tem as Posses para e não se trata só e não se trata só de emissões

Trata-se também de outra coisa que é muito importante que é segurança um carro com 20 anos um carro com 20 anos nas mãos de particulares por mais que digam eu adoro o meu carro ele tem mais de 20 anos eu respeito isso perfeitamente agora ninguém pode negar a engenharia e ninguém pode

Vir dizer que um carro com 20 anos é mais curto que um carro novo não é nem que um carro com 4 anos porque nos últimos 20 anos as regras mudaram brutalmente tudo o que tem a ver com construção de automóveis mudou radicalmente os carros hoje são muito

Mais seguros morrem muito menos pessoas ao volante de carros modernos do que ao volante de carros antigos mas isto é óbvio Basta ver um crash test dos anos 2000 e ver um crash test de hoje vejam aliás basta posso exemplificar com Eu gosto muito de ver CR test por caso é um

Mas impros caros mudaram e temos o caso do do Renzo e do Fiat Punto que foram carros que tiveram um tempo TM um tempo de permanência no mercado de espera só não é só para Veres a questão da evolução porque eram considerados carros Seguros ou ou à luz dos critérios de de

Há 15 anos Uhum E agora tendo em conta a evolução que tu estás a falar agora já são considerados Cacos de uma estrela ou zero estrela ou o que for mas aí também aí também temos dizer que o eurc parece às vezes um péssimo serviço eh sim

Sim o aerc foi fundamental para para evoluir a segurança dos automóveis Sem dúvida mas eh acho que os ou seja o o critério agora é absurdo em muitos casos e o foco tá de tal maneira na segurança ativa que que a diferença entre um carro ser ter uma estrela ou quatro estrelas

Depende se tens daqueles assistentes todos e mais não sei o que outro exemplo dos dácia o mesmo carro pode ter eh uma estrela ou duas estrelas Como pode ter as cinco estrelas em em caso de em caso de impacto são os dois igualmente Seguros O que é que está em

Causa tá em causa uma quantidade de sistemas que muitas vezes atrapalham mais a condução do que propriamente ajudam como assistente de manutenção à faixa de Rodagem que eu em particular desligo sempre que posso e e eu acho que isso está a ter um peso na avaliação dos carros desmedido resultado os carros os

O nenhum Construtor quer ter carros com poucas estrelas e começa a colocar em carros que às vezes é para andar em cidade e onde os sistemas não fazem muito sentido como leitor de sinais de de trânsito e e tudo mais encarece encarece os carros e e Este também é um

Dos motivos pelos quais os carros ficam eh absurdamente mais mais caros mas sem dúvida nenhuma um carro atual é muito mais curto do que um carro com 20 anos aquela história e aquilo parece um tanque bati e o outro ficou todo qualquer carro hoje atual bate em

Qualquer lado e desfaz todo Ainda bem que se desfaz caramba nós que ele absorva todo o impacto toda a energia do do acidente e não deixe isso para para os ocupantes é isso que eu quero eu não quero que o carro sobreviva um acidente eu é que quero sobreviver bem eh e este

Incentivo ao abate ainda não foi referido mas eu perguntei não respondeste mas posso responder eu sei onde é que vais eu sei onde é que estás Air eu eu sou obrigado a comprar um veículo de quatro rodas não aí é que tá não quero dizer piada mas é parece uma

Piada porque e de acordo com a proposta do orçamento do Estado eh podemos vender o nosso ou seja aceder este este incentivo ao abate do nosso veículo usado e podemos adquirir uma biceta de carga o que é fascinante ou ou ainda eh podemos ficar com esshar num

Depósito em cartão de mobilidade e para aquisição de serviços de transporte público e mobilidade partilhada caramba ou seja H quem quiser desfazer-se do seu carro e pode enviá-lo para abate e recebe um cartão para andar num carro é uma é uma medida exato É é uma medida um

Pouco eu eu eu eu gosto eu acho eu eu acho que tem estranho naturalmente mas nós temos de abraçar todas estas todas estas mudanças e novas formas que nós temos de aceder à mobilidade individual portanto e eu assino por baixo em nestas nestas várias nestas várias formas assim

De qualquer forma alguém que que quer tirar vantagem deste deste programa de incentivo ao abate presumo que seja para para deslocar o seu carro que tá a cair aos mercados ou que já é muito velho por algo mais recente e mais seguro mais confortável e mais económico o que for

Não sei porque 2000 e tal euros e para comprar um carro elétrico com até 4 anos o pessoa não vai muito longe e depois se quiser comprar também um carro novo ao preço que os carros estão bem se calhar mais vale andar [Risadas] Autocarro que resta saber aqui uma coisa

O que é que o governo vai fazer em 2024 para melhorar e principalmente nas grandes cidades sei que falamos muito das grandes cidades aqui porque é onde está a maioria das pessoas e é onde há e necessidades de mobilidade eh que enfim movimentam centenas de milhares de

Pessoas em Portugal todos os dias mas são pessoas que estão nos últimos anos atiradas a uma miséria de transportes que está cada vez pior com Suspensões de de serviços com greves constantes com H ninguém sabe se amanhã há transporte se não há se aquele horário é cumprido

Ou não e por isso esta história do cartão da mobilidade h não devia ser acompanhada se calhar também de um reforço num compromisso em intim são fos públicos Guilherme é eh se eu eu nós apesar de gostarmos de automóveis não podia haver maior defensor do transporte público do que

Nós fazemos em notícia já fizemos aqui no autorádio não nos mobiliza nada contra os os eh Transportes Coletivos como também não gostamos de de ver ninguém mobilizado contra o o transporte individual como vocês sabem eu sou de uma zona do interior do do país onde as pessoas não têm sequer alternativa

Muitas vezes ao automóvel e quando vimos para as grandes as grandes cidades as pessoas têm outras alternativas mas são mais e por isso é que pegam no automóvel para ir para o trabalho porque como o Diogo estava a dizer a bem ou há supressões ou há greves e é um caos para

Quem tem filhos para quem tem trabalho para quem tem horários para cumprir estar a assentar a sua vida pá numa rede transportes que simplesmente não funciona se temos de fazer mais investimento nos transportes públicos Claro que sim até porque nós vemos que a mesma pessoa em contextos diferentes Toma decisões

H Opostas dou-vos o exemplo do do do meu pai viveu durante bastante tempo e na Suíça não queria carro para nada teve lá 10 anos nunca comprou nenhum carro andava sempre transportes públicos primeira coisa que ele fez quando chegou a Portugal comprar um carro a mesma pessoa e as mesmas preocupações as

Mesmas necessidades porquê porque simplesmente não tinha como se deslocar e pá e quem não entenderia isto quem começar a estender eh Barreiras para impedir os carros e dizer e pá Eh estamos a prejudicar a natureza estamos a prejudicar estamos claro que estamos Mas o problema não está nos carros nem nos condutores que

Estão a conduzir o problema está a jusante está nos transportes públicos não funcionam e empurram as pessoas todos os dias para os seus carros individuais e com isto eh terminar também com algumas alterações eh do ponto de vista fiscal para as empresas que eh apesar de todo este agravamento

Que é principalmente dado a carros com motor de combustão para as empresas que têm sido os grandes beneficiários de todos as alterações que têm existido do ponto de vista do orçamento do Estado há e agora melhorias ao nível da tributação autónoma ao que parece não vai um des

Agravamento o governo vai desagravar as taxas de tributação autónoma para as empresas que inclusivamente têm carros com motores de combustão ainda não há muito detalhes sobre este desagravado em sede de tributação autónoma naturalmente nós em razão automovel.com vamos estar a acompanhar todas estas mudanças é importante dizer que no que diz respeito

H a esforço e não vamos dizer que não tem vido por parte do do governo em nesta Na tentativa de incentivar eh esta transição energética os grandes beneficiados têm sido as as empresas eh porquê Porque conseguem H abater o Iva na totalidade para os carros 100% elétricos tem um conjunto de

Benefícios fiscais muito elevados aos quais os particulares não conseguem não conseguem aceder resultado nós temos empresas nós estamos eh com o dinheiro dos nossos impostos a financiar carros de 50.000 € e pá e se calhar os começar a olhar mais para os particulares e para carros de valores inferiores nós estamos

Demasiado focados no objetivo final que é ser tudo 100% elétrico quando nós Devíamos pelo meio olhar para soluções que nos permitem atingir objetivos muito mais rápidos rid não falamos praticamente disto os veículos a gás petrolífero liqu eito GPL GPL são excelentes alternativas não precisamos de nenhum choque tecnológico para de um

Dia para o outro nós reduzirmos as emissões de monóxido de carbono em 70% e as emissões de CO2 em cerca de 20% além de conseguirmos baixar o custo no nosso no nosso bolso porque o o gast PR líf Lique e feito o denominado GPL custa sensivelmente metade da metade da

Metade do que custa a gasolina mas a verdade é que apenas e falando das empresas continuam a ir para as vezes para diesel porque só podem eh só só podem deduzir 50% do Iva do GPL e pá se calhar devia de ser a 100% h eu eu acho

Que até na na lei do GPL nem nem sequer tens dedução de nada não tens tens tens tens tens dedução há uma lei há uma lei um bocado anacrónica na mas mais uma vez estava a falar de empresas o o que eu acho é que Devíamos dividir os esforços

É pá e pensar também nos nos nos particulares concluindo aquilo que se prevê de 2024 é um aumento desculpem não um aumento é um aumento Ok aquilo que se prevê para 2024 é um aumento considerável das receitas do estado português e mais uma vez com o o setor

Automóvel a ser a galinha dos ovos deouro do governo e uma nota uma nota sobre isso a a receita fiscal do Estado por via do automóvel é gigante há há projeções que indicam que 20% da receita fiscal advém dos dos dos automóveis portanto estamos a Ver o Peso

Que isto toda que parece que é o inimigo público número um tem nas contas do do Estado a questão fica no ar fica no ar para um próximo autorrádio é quando os carros forem todos 100% elétricos onde é que o estado vai buscar toda esta receita fiscal porque tem menos

Manutenções gastam menos componentes e não pagam iuk isv nem na nem nem isv como é que vai ser feito o cálculo dos impostos que eventualmente serão aplicados a este veículos é uma questão que temos que guardar para um próximo autorádio e há uma nota que queria

Deixar que que é um valor já vimos aqui o aumento brutal de receita do estado com uma grande penalização para os B daqueles que todos os dias tentam viver e e fazer as suas vidas Porque se o Estado tem mais dinheiro há alguém que tem menos dinheiro no bolso e esse

Alguém são os contribuintes em para 2024 está previsto um crescimento da economia portuguesa praticamente igual a zero 1,5 H mas as receitas do Estado deverão aumentar 7,5 Isso significa que o estado português em 2024 vai ser o grande vencedor e o grande campeão da faturação

Em Portugal é um bom negócio ex um bom negócio acho que é a melhor conclusão por isso a pergunta que eu vos faço é se tal como eu e o Guilherme hoje achamos que vimos com cores diferentes o Guilherme acha que veio de azul eu acho que vim de verde na verdade isto

Parece-me ser exatamente a mesma cor Guilherme achas que é necessário olhar para esta proposta do orçamento de estado com os animos mais refriados e e não tentar sofrer de um de um certo daltonismo que olhar para uma coisa que na verdade não é aquilo que parece pergunta difícil da resposta

Talvez um pouco mais mais complexa mas tentando H Ainda não Ainda temos Ainda temos de ainda ainda muita água vai correr debaixo da ponte até este orçamento ser aprovado falando só dos automóveis há aqui bons sinais bons sinais nomeadamente nesta preocupação do governo com o envelhecimento do Parque automóvel

Nós sabemos que o governo não dá o estado não dá nada o estado apenas distribui a riqueza que todos nós e produzimos e e acho que acho que vai Recolher mais sim vai Recolher mais dos do dos nossos dos nossos impostos e e gostava de de ver

Esta redistribuição já que já já que são nos retirados impostos feito de outra forma mas há pontos positivos O Regresso do do do incentivo ao Bate é sem dúvida nenhuma uma excelente notícia que vai colocar o setor automóvel espero eu novamente a a mobilizar-se e vai ajudar

Que esse é o ponto número um de tudo isto ajudar as pessoas a trocarem de carro porque nós sabemos que o carro continua a ser muito importante para a vida de milhões de portugueses bem e com isto acho que terminamos o autorádio de hoje dedicado aos impost regresso ao

Abate e a importância que o daltonismo tem na vida de uma pessoa porque se são daltónicos É bom que não confundam as cores caso contrário podem olhar para algo e esse algo não sei bem aquilo que parece não estamos a falar com os partidos estamos a falar das cores do Do

Or estamos a falar das cores do orçamento se ele se ele está vestido branco ou se V negro para o próximo ano vamos aguardar por pelas cenas dos próximos episódios e E sobre isso deixem-me dizer-vos que este podcast tem o apoio do pisc pisca PPT o portal de osados onde vocês Muito provavelmente

Vão encontrar alguns desses carros elétricos que o governo diz poderão usufruir do incentivo ao abate em 2024 se realmente quiserem comprar um desses carros casoo Se quiserem continuar com carros com motores de combão interna então há dezenas de milhares de propostas diferentes no pisc pisca PPT quanto a nós temos encont mercado no

Próximo autorrádio um abraço e até a próxima