Vídeo: MANUAL😳 Tracção Traseira😍 6 CILINDROS🙏 Toyota GR Supra (MANUAL) UM SONHO?? – JM REVIEWS 2023

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Sra Sra poto [Música] fino [Música] [Aplausos] [Aplausos] ah [Aplausos] [Música] [Aplausos] oh se for o desafio de hoje é única e exclusivamente tentar perceber se este Gu Supra com caixa manual é mais interessante ou melhor por comparação ao automático sejam mais uma vez bem-vindos ao meu canal JM reviews comig

George e hoje temos um GR super de novo é verdade eu já trouxe o automático Creio que até fiz mais do que um episódio Depois cheguei a trazer o 2 l com menos potência que também achei interessante H portanto hoje vamos deixar de parte essas discussões de Z4 e

De já tá tudo completamente discutido já sabem que isto tem por base o BMW Z4 que eu também adoro H Já vos mostrei tudo no canal várias motorizações porque é que isto vem ao caso isto vem ao caso porque H os fãs ou os puristas fizeram espéci de churadinho calma e pediram à

Toyota que fizesse um Supra com caixa manual eia bem e a Toyota entregou temos um Gu Supra é o Legacy com uma caixa manual de seis velocidades e eu vou já começar pela Caixa ah antes de seguirmos aqui o vídeo não se esqueçam de subscrever o

Canal para não perderem nada a caixa é de um Tato absolutamente extraordinário a emagem é um bocadinho Rija Eu até gosto disso mas um pouco longa mas a caixa é de uma precisão é um parece um short shift um autêntico short shift z z z exato é brutal absolutamente precisa

Curtinha A manet pequenina é só perfeita isto isto é o que os pistas gostam Sem dúvida alguma e portanto a Toyota Entregou um Gu Supra manual com uma belíssima caixa manual inclusive esta caixa tem o chamado imt que é o pon tacão automático para estabilizar mais ou menos

Tudo e portanto basicamente faz o ref matching basicamente eu vou aqui em quinta faço quarta já subi lá para cima faz terceira portanto faz o ponto tacão automático por vocês funciona belissimamente bem é delicioso e explorado esta rotação já já tinha saudades deste bloco o nosso 3 L 6

Cilindros em linha da BMW brutal com 340 cavalos cerca de 500 NM de binário para mais ou menos 1500 kg pá clar que este por comparação ao GR Supra de caixa automática com o conversor de binário é um bocadinho mais lento mas quem é que quer saber disso quase nada e eu se

Tiver oportunidade porque eu nunca fiz um drag co su só com o Z4 e o Z4 m40i está lá bem colocado eh e portanto se tiver oportunidade vou fazer aqui com este claro que poderá ser um bocadinho mais lento a caixa manual mas eu estou muito curioso no ambiente onde estou

Agora estamos pelo alentejo eu não tenho exatamente as condições ideais para tal ainda que tínhamos aqui muitas retas Ah mas se depois tiver oportunidade ainda vou fazer Talvez para o final do vídeo quer dizer Eu agora estou a dizer isto e não sei se já foi no início ou se foi no

Final eu às vezes nunca sei muito bem como é que as coisas vão acontecer vão acontecendo hum pá o que é que eu posso dizer eu adorei o contao que tive com o Supra o Supra com caixa automática é brilhante com as patilhas no volante Aquilo é brutal tem sempre uma

Disponibilidade incrível super eficaz o nosso diferencial permite coisas brutais vou ver o vídeo acho que é o melhor Vejam o vídeo do Gu super que eu fiz e agora temos aqui um par de curvas tem que aproveitar vou colocar o controle no intermédio traction famoso traction da

BMW pá aqui com este manual O que é que eu vos posso dizer ele não é não é que seja melhor o melhor é muito relativo agora que é mais envolvente eia bem que é mais envolvente que temos um contacto mais mecânico e nos sentimos mais parte

Integrante de todo o conjunto sem dúvida e portanto se vocês gostam disso vej uma suspensão aqui bem firme mas nada Muito desconfortável sinceramente vejam agora muitas lombas mas ela não é nada desconfortável Sinceramente não é assim muito Muito desconfortável dá para lidar perfeitamente com isto e portanto se

Vocês gostam desse contacto e querem esse contacto privilegiam esse contacto mecânico provavelmente Este é o super indicado para vocês sem nunca esquecer uma coisa é que isto que está aqui Isto é praticamente filho único sair um Desportivo hoje em dia antes era normalíssimo caixas manuais hoje em dia

É raro e portanto hoje em dia termos um Desportivo com esta configuração tração traseira um belo seis cilindros 3 L ali à frente que é uma filosofia interessante já dá muitos anos com caixa manual aliada caixa manual e um diferencial como temos é só um sonho e

Portanto vai sendo cada vez mais difícil encontrar carros como este e termos carros como este a serem comercializados neste momento no mercado e muito provavelmente Isto vai se tornar uma peça de coleção rápida com um valor significativo sendo que ele se quiserem comprar este carro agora já tem

Que largar mais de 86.000 € é o preço de um GR sua Legacy destes com caixa manual Pois é o 2 l ficas ali pelo 70 que também não é nada barato sinceramente e pela diferença eu acho que vale muito a pena porque a diferença em termos de andamento de disponibilidade de dinâmica

De envolvência é muito grande o 2 l já é interessante já é um carro porreiro mas é muito ainda ainda é uma grande diferença a nível de som ele não tá tão interessante e isso eu também notei no Z4 eu cheguei trer vários Z4 m40i o primeiro todos foi o melhor o primeiro

GR super que eu que eu tive também foi interessante tinha muito mais Pops pipocas eh este já não dá muito estrangulado claro que o som dele é bonito este som do de 3 L 6 cilindros é bonito este bloco característico da BMW tem um belíssimo som já é bonito é

Interessante aqui para habitáculo também vem ainda bastante mas pronto falta aqui ainda mais qualquer coisinha no final eu Parece que ainda is um popozinho parece-me um bocadinho melhor do que o que temos no Z4 m40i nos últimos já e considerando os últimos que saíram para o mercado mas ainda assim nota-se mais

Estrangulado mais abafado o que a pena pá este este dianteiro o carro tem uma frente muito longa como vocês sabem traseira curtinha mas o eixo dianteiro não é extremamente direto é direto na medida do que é necessário nós lemos muito bem o eix inteiro o que permite uma incisão em curva uma inscrição

Brutal e depois a saída é como vocês quiserem basicamente é isto e portanto se quiserem desligam tudo dão-lhe mais acelerador mais volante mas T que lhar mesmo mais acelerador e mais volante porque o diferencial este diferencial é quer dizer faz um um papel equilibrado ou seja não deixa as coisas correrem mal

Muito facilmente tem tem que exigir mais acelerador mais volante para ele começar a rolar a traseira Se tivermos tudo desligado é mais simples Se tivermos neste modo traction ele já permite um pouco mas pronto não deixa aqui a coisa correr mal rapidamente é um pouco isto

Mas é um carro muito simples de ler e atenção porque ainda é uma potência significativa ainda são 340 cavalos 500 newm enviado lá para trás se tiver chuva por exemplo isso já temos que ter aqui enfim os sentidos mais Alerta ha portanto ainda é um carro um bocadinho exigente mas controla-se muito

Bem a frente é mesmo este chassi é brutal o equilíbrio do carro é brutal eh como vos digo para Daily Se quiserem utilizar isto como Daily mesmo com esta caixa manual que se lida muito bem com ela ainda ca ser um bocadinho Rija e longa mas lida-se muito bem com ela

Perfeitamente no dia a dia o carro a suspensão é firme é um piso de suspensão firme mas não é muito agressivo o carro é um ótimo Daily E isto é um carro brutal já tinha muitas saudades disto e queria mesmo perceber o que é que era conduzir

Um Desportivo hoje em dia vai sendo uma coisa rara com caixa manual quer dizer é uma coisa que quase não lembra a ninguém Ei que Estrada fantástica que eu acabei de fazer com este carro às vezes nós quer dizer damos por nós a gravar e parece que não nos apercebemos muito

Estamos mais focado no que estamos a fazer para a câmara para vocês perceberem tudo mas de facto Acabei de acabei de ter um momento incrível com este carro uma estrada belíssima aqui no alentejo com um 3 L se cilindros de tração traseira com 340 cavalos e 590 m

De binário e um som pá quem ainda é porreiro quer dizer não é uma coisa ow Se quiserem pode ficar é simples tem que gastar mais dinheiro mas já é satisfatório ei é bem é tão fácil soltar esta traseira eu com o outro GR Supra de caixa automática abusei bastante e portanto

Vocês conseguem perceber viram só uma saída de curva de leve no modo traction onde ele já permite só aquele rolar aquele deslize traseira para nos fazer sentir um bocadinho mais profissionais e é tão simples e é muito simples Até conduzir este carro e de viver conviver com ele

Portanto pá não sei não sei e tenho aqui uma excelente reta vou desligar tudo agora I mas uma reta ótima uma garreta muito grande perdida aqui no alentejo vamos fazer só um arranque a primeira ui eu acho que isto vai dar um bom drag só com este exemplo acho que

Isto é AC de dar um bom Dr A primeira é lógico que se formos muito agressivos a traseira Vai logo é controlar depois um bocadinho de volante mas aqui Claro se tiver esver equipado com com a caixa automática vocês fazem Burnout vão ver a outra review Se quiserem ficar a

Perceber o que é que é possível fazer com um GR super de caixa automática Ei agora um par de curvas incrível agora Tá tudo desligado Ok para sentirmos de facto um bocadinho mais solto mas ele mesmo tudo desligado Se não formos demasiado agressivos ele anda aqui certinho o carro tem ainda bastante

Tração como vos digo ele é muito equilibrado o chassi é fantástico fantástico mesmo a distribuição de peso é incrível incrível e sentimos a distribuição de peso com um carro que tem uma dianteira gigante e não se sente isso o carro é que nós inscrevemos o carro mesmo muito bem que é logo meio

Caminho andado para fazermos o resto da curva com mais des [Música] [Aplausos] [Música] [Aplausos] confiança [Música] [Aplausos] [Música] [Aplausos] [Música] [Música] e tivemos que mudar de cenário tivemos que mudar de figurino e tudo isto em prol de um bom dragy eu não me queria despedir sem sem colocar este carro na tabela

Porque ele merece ele merece não tive oportunidade de fazer com o outro Supra e portanto vamos perceber onde é que fica o nosso GR supra na tabela de drag Estou muito curioso caixa manual não se [Música] esqueça escusado será dizer que quem quiser ficar a conhecer tudo sobre o

Supra porque eu já trouxe mais do já fiz mais do que uma review as medidas no geral as outras versões caixa automática compararem tudo mala tudo e mais alguma coisa sobre este carro é só pesquisarem no canal portanto hoje não vale a pena estarmos a perder tempo com isso era essencialmente

Isto vou colocar isto no suor Vou fazer isto no modo traction não totalmente desligado esteve a chover muito entretanto isto mudou tudo esteve a chover muito o piso Creio que ainda está um bocadinho úmido não vou desligar tudo porque senão também acaba por ser mais complicado vamos fazer isto no modo

Intermédio e ver o que é que ele dá o piso está húmido Mod Sport vamos ver o que é que isto nos [Música] [Música] dá cada troca de caixa traseira vai Z esqueçam isto é uma loucura uma loucura Ei esquece EA bem mas nada mau z0 100 5.1 nestas

Condições o piso está úmido eu não sei se é percetível aí e houve uma mudança que eu podia ter sido um bocadinho mais preciso 5.1 0 100 400 M em 1330 ui eia bem Este deu trabalho pá este deu trabalho e faz-nos CH um bocadinho nestas condições 330 não é

Fantástico aliás nada disto é assim muito fantástico os Ger impressionaram até para caixa manual e está bem húmido o piso cada troca de caixa traseira vai logo quase queremos aliar pé do acelerador mas não mantive tudo lá em baixo isto ia ser melhor sem dúvida ele

Ia dar melhor em PC que foi uma pena Foi uma pena aqui por comparação ao Z4 m40i eu sei que esse caixa automática fez 12 qualquer coisa portanto o GR sua com caixa automática evidentemente que ia fazer melhor também eu acho que para caixa manual isto já é muito bom já nem

Falo das condições porque efetivamente que seria melhor se tivesse tudo seco eu tentei aquecer bem os pneus e tal mas não é nada fácil eia mas é muito desafiante é mas isso é interessante o facto dele ser bem mais desafiante e nestas condições ainda mais torna tudo mais mais engraçado mais interessante pá

Mas pronto É isto ainda assim nada Malu estou bem surpreendido pensei que iamos dar tempo bem pior agora estou curioso para ver onde é que isto fica na tabela não se esqueçam de ver na descrição Ah super pá Ainda temos que estar aqui bem despertos pá Se quisermos efetivamente explorar mais deste carro

Deste chassi Temos que estar despertos temos que saber bem o que é que andamos a fazer porque senão e com Principalmente quando desligamos tudo eu agora fiz com isto ligado quando o controlinho de e corta aqui um bocadinho o ritmo senão a coisa podia correr mal mas nós temos

Que estar muito atentos e muito atentos com o piso Melhado então esqueçam é um animalzinho já [Aplausos] [Música] [Música] [Aplausos] isto [Aplausos] é é um carro extraordinário não sei se será melhor do que o 718 kiman ou Alpina a110 São assim os concorrentes mais diretos que me vêm

À cabeça mas que é um carro extraordinário é se é melhor do que o que está equipado com caixa automática continua a ser muito relativo Não vos consigo dizer se é melhor qual é que eu escolhia escolhi este a conexão Homem Máquina faz toda a diferença e a meu ver

Acabamos com um produto que vai valorizar muito mais e rapidamente se tornará mais raro caixa manual hoje em dia aliado a um um Desportivo com estas características É raro e portanto por todas essas razões e porque me pareceu um bocadinho mais exigente o facto de ser manual dá um

Bocadinho mais de trabalho a embreagem um bocadinho mais Rija ter que meter mudanças às vezes no trânsito na cidade parece que é chato o facto de ser chato e aborrecido às vezes torna a coisa mais desafiante mais interessante e eu gosto de coisas mais desafiantes mais

Exigentes e eu acho que este Gu Supra com caixa manual é um bocadinho mais exigente mais desafiante por isso é que eu escolhi grandes likes partilhos comentários sigam no site bar blog jw.pt página do Facebook e Instagram e não se esqueçam de subscrever o canal para não perderem nada já tinha muitas saudades

Dele Raro Raro hoje em dia ter um contacto destes que nos deixe assim com vontade demais agarrar nele a qualquer hora sair e conduzir este ainda mais embraiagem caixa volante é só entrar e conduzir é o que interessa está aqui entrar [Música] conduzir