BENTLEY CONTINENTAL V8 AZURE – A sublimação da cor Azul! | vídeo

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O preço base deste Bentley Continental V8 Azur começa nos 232.000 € Ao que se somam 48.000 € de opcionais e já estamos nos 280.000 € o estado português carrega-los o estado português volta a carregar em cima desse somatório todo 23% de Iva Caros Amigos e seguidores sejam muitíssimo bem-vindos ao vídeo com um

Bentley de 402.000 [Música] € a marca tem por hábito nomear os seus modelos com termos que hoje estão diretamente relacionados ou de alguma forma evocam o sentimento de luz a palavra Azur com ligação direta à cor azul remete-nos para o azul do céu ou do mar criando uma forte ligação com

Grandes espaços e porque não magnitude com os seus componentes exteriores em piano Black o Continental GT Azur evoca uma intemporal que se adecua na perfeição a este modelo a contrastar com a enorme grelha dianteira reticulada em preto as insígnias Azur nos guarda-lamas brilham ao sol como adornos de luxo desde o primeiro olhar

Que somos brindados com exclusivas jantes de 22 polgas em cor negra em linha com os frisos apliques e molduras nos faróis os opcionais travões em material carboceramica encarregam-se de preencher a totalidade do interior das rodas dianteiras garantindo um stopping Power surpreendente para um modelo com este peso e características no seu interior este

Continental Azur apresenta detalhes de design que incluem soleiras com a gravação Azur bem como emblemas alusivos no tablier e Bordados nos bancos para onde quer que se olhe é evidente a obsessão da Bentley com os mais ínfimos detalhes tais como as costuras de contraste as molduras biseladas das grelhas de ventilação o

Icónico relógio analógico brightling e a consola repleta de botões cromados as alcatifas e os tapetes são feitos de tecido sustentável ecil sendo fabricados a partir de redes de pesca recicladas o acolchoamento harmon Diamond traz ao habitáculo uma sensação de luz sumptuoso enquanto o teto de abrir panorâmico inunda o habitáculo com

Muita luz e sensação de espaço para os passageiros estas versões Azur encontram-se equipadas de série com a especificação de conforto do banco dianteiro acrescentando características que incluem a ventilação e funcionalidade de massagem para cada um dos dois bancos dianteiros ajuste elétrico de 22 vias e memórias para dois

Ocupantes já não serão novidade para o cliente Bentley em qualquer parte do habitáculo o sistema de cancelamento de ruído da Pirelli isola do rumor de rolamento da estrada por forma a proporcionar viagens tranquilas sendo que se o silêncio não for a prioridade quer o sistema de som

By Naim quer o V8 biturbo com 4 L serão boas alternativas [Música] considerar e que bem que canta este 4 L V8 biturbo são 550 cavalos às 6000 rotações e um astronómico binário de 770 NM disponíveis entre as duas e as 4000 rotações não será esta obviamente a vertente predominante do típico

Proprietário deste Continental Azur mas é um papel que este carro desempenha na perfeição a capacidade de aceleração a sonoridade a prontidão de resposta o apur dinâmico todo o chassi primorosamente corroborados por estes Fabulosos travões em material carbocoque como um pequeno Desportivo caixa de oito velocidades com dupla embraiagem faz passagens de caixa

De forma exímia mesmo sem se tratar da versão topo de Gama w12 este V8 é capaz de despachar os primeiros 100 km/h em 4 Segundos e atingir uma velocidade de ponta de 39 km/h não deixa de ser um grande Cruiser mas com capacidades desportivas muito acima daquilo que se espera para um

Modelo com estas características e esta sonoridade deste V8 É no mínimo contagiante e esta sonoridade é desfrutada em modo Sport que é um dos modos que temos à nossa disposição o modo em que o carro arranca por default Ger como se fosse um modo automático e se precisamos de um uma utilização

Mais discreta todo o motor a suspensão a caixa tudo se adapta mal carregamos mais no acelerador e aí temos então a vertente mais desportiva e o carro faz isto de forma completamente automática Este é o modo Bentley se já em modo Bentley podemos desfrutar das Maravilhosas capacidades de grandes

Estad deste Bentley Continental é em modo Comfort que a coisa fica mesmo impressionante eu acabei de passar por cima de uma lomba e a Câmara nem mexeu mas se eu puser em Comfort não só o motor com uma maravilhosa suspensão pneumática se adaptam por forma aqui uma

Incómoda lomba como a que acabei de passar seja apenas um uma onda na estrada E aí sim é um verdadeiro Bentley em toda a sua essência super silencioso super tranquilo a caixa gera esta alvid binário sem sequer reduzir ou passar de caixa para cima simplesmente deslizamos como se só tivéssemos uma

Relação de caixa e é nisto que os Bentley são realmente algo fora do normal é um carro surpreendente que por mais bentleys que eu conduza eu realmente não consigo deixar de ficar surpreendido cada vez que entro num destes modelos desta era mais moderna São carros indescritíveis [Música] estou aqui primorosamente sentado nestes

Maravilhosos bancos que me vão ventilando um ar condicionado 100% automático peles nobres em todo o revestimento do carro este maravilhoso Tet panorâmico E é assim que seguimos viagem é claramente um um carro Transcontinental um carro para nos fazer atravessar o mundo de uma ponta a outra sem qualquer espécie de esforço e no

Caso destas versões V8 com a capacidade de retornar consumos incríveis porque este V8 às vezes funciona como um v4 ele desliga Metade dos cilindros quando não é preciso toda a potência disponível e volta a ligá-los de forma impercetível mal o motor Ach ou carro ou cérebro eletrónico acho que precisamos de mais

Potência mas efetivamente e este motor já é uma evolução do Flying Spur com que eu rodei desde can até Lisboa que me fez uma viagem com um consumo médio inferior a 11 L Ainda Ontem quando levantei este carro nas instalações da Bentley em ALC viides até ao meu escritório encar

Nascido eu cheguei lá com um consumo inferior a 10 l aos 100 com velocidades de cruzeiro em autoestrada de 120 130 km/h com a maior das descontrações e silêncio obviamente que as autoestradas serão o terreno de eleição deste grande GT mas é um carro que evolui de forma

Imperial por estradas como a nossa maravilhosa Marginal e este é claramente um carro em que não queremos passar despercebidos é um carro para sermos vistos e portanto para sermos vistos quanto mais devagar e suave passarmos melhor vamos fazer com que os nossos se R de inveja e r as unhas até à carne

E portanto é assim realmente uma experiência verdadeiramente inolvidável Bentley Continental V8 Azur todo um outro nível de luxo de exclusividade e de Requinte Caros Amigos eu espero que tenham gostado Dea este vídeo tanto quanto eu gostei de desfrutar deste maravilhoso automóvel do qual realmente de elogiar e de enaltecer as suas

Maravilhosas qualidades e pá pessoa até entra para aqui com 80 batidas por minuto e de repente tá com 60 é um bocado assim parece que vou num carro elétrico nem nem se ouve é só assim um é assim um um discreto rolar tudo muito macio nem nem usei Nem configurei sequer

O modo Custom onde é possível configurar todos os nossos parâmetros a gosto pode-se ter a direção leve e o motor em modo soft mas ter o escape em modo mais ruidoso mas é um carro realmente desconcertante do ponto de vista de conforto de nobreza de Requinte carro top contras e

Pá o preço né mas o preço também não é culpa só dele Já percebemos que a culpa do preço deste carro vai muito da gigantesca carga fiscal a que estes modelos são são submetidos e também pela pela incrível e inacreditável dupla tributação a que todos os carros são submetidos em Portugal mas obviamente

Quando estamos a falar de svs de 40.000 € e de preço com opcionais de quase 300.000 € levar ainda com 23% de divva em cima disto tudo é no mínimo um roubo ao bolso dos portugueses estas nacionais assim retorcidas parecem autoestradas tal nível de conforto que este carro

Proporciona Ai meus Caros Amigos Espero que tenham gostado até à [Música] próxima Y