VAMOS ao FERRARI? Renault Clio 16v ficou LINDO! Qual será o PRÓXIMO? [video]

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Olá sejam muito bem-vindos a mais um vídeo CL TV me Marcos e hoje estamos de volta com a nossa série vamos comprar um Ferrari ora para quem viu o primeiro episódio e percebeu que nós vamos comprar um Ferrari a partir de um Clio há muita gente ficou confusa mas no

Fundo o Clio é o primeiro carro dentro de um Budget de 10.000 € que vamos agora comprando e vendendo ao longo do tempo para finalmente conseguirmos daqui a alguns tempos comprar um Ferrari se tudo correr bem o primeiro episódio foi com o renou clew que nós apresentamos no vídeo

Anterior e que mostramos todas as maletas que ele tinha ao longo deste tempo fomos resolvendo e Hoje finalmente tá pronto para venda portanto sem mais demora muito a arrancar passend para o [Música] coiso este Clio foi o Clio Que Nós escolhemos para arrancar com esta série

De comprar um Ferrari é um Clio um primeiro Clio depois dos Renault 5os que tinha esta versão 16 válvulas com motor 1800 que era caracterizada aqui por esta bossa no capô que lhe dava toda uma imponência acompanhado também com umas embaladeiras um bocadinho mais largas e uns guarda-lamas também que lhe dá Assim

Um bocadinho mais de presença na estrada ora é um carro que tem aqui um motor 1800 que produz mais ou menos 140 cavalos e que se apresentava aqui como um potencial de valorização muito interessante mas não tão tão interessante como o cliu muito parecido

Com estes que há com o motor de 2 l que por acaso chama-se Williams que já tão para valores que não fazem sentido hoje em dia de maneiras que este estava a precisado de muitos miminhos e era uma a base a gente começar com esta série este

Renul Cleo tinha uma série de problemas de identidade Porque apesar de ser um fase um estava aqui com alguns elementos de fase dois que vamos tentar reverter tinha também um problema na bomba de gasolina porque às vezes queimava fusível e deixava de trabalhar e tinha também uma panela de escape que não era

Bem a dele era assim um bocadinho mais evoluída agora os interiores apesar de em bom estado estavam muito sujos o carro teve parado durante muitos anos e portanto tinha um forte cheiro a Lor E hoje vamos tentar resolver o máximo desses problemas para pô-lo apresentável E despachá-lo então para o próximo carro

Agora Vocês perguntam porque é que o carro já está no elevador já está no elevador porque nós começamos a desmontar toda a parte da panela e do depósito de combustível E porque é que tivemos que desmontar o depósito de combustível vou explicar o depósito de combustível tem duas aberturas cá em

Cima uma para a boia outra para a bomba da gasolina ora normalmente isto não se tira porque acede-se através do carro lá dentro tira-se os bancos coisa que nós também já fizemos para dar depois toda a parte do tratamento Mas normalmente com isto lá no sítio é possível aceder aos

Elementos que a gente precisa e fazer a reparação pequeno problema que estes cios têm este buraco que nós vemos aqui que é tapado com aquela tampa dá apenas acesso à boia porque a tampa que deveria ter que não tem para a bomba de combustível tá aqui debaixo da chapa

Então o que é que a Malta faz para não tirar do depósito corta a chapa dobra acede à bomba de gasolina para fazer as Reparações que tiver de fazer e depois volta a dobrar e a soldar tivemos muito perto de fazer isso mas aguentamos e tiramos o depósito de fora com o

Depósito de fora já podemos então tirar daqui a bomba de gasolina e ver como é que é o interior aqui do depósito do Clio e com a bomba cá fora já podemos desmontar para aceder à bomba propriamente dita que é um elemento que está escondido aqui dentro destas

Proteções arranjar uma bomba não foi fácil porque ao que parece estes rena cus fase 1 não TM bombas disponíveis no mercado o que H é uma espécie de bombas alternativas que foram introduzidas no mercado depois disso de maneiras que a jrp teve alguma dificuldade em encontrar-nos a nossa bomba temos então

Uma que podemos fazer pequenas alterações para ficar minimamente compatível é que esta foi a bomba que nós conseguimos arranjar que tem as mesmas ligações e o mesmo bocal equip para alimentar depois o tubo que vai para o depósito e a bomba original era ligeiramente maior dá para ver bem uma

Aou outra mas ainda assim sinto que vamos conseguir adaptar porque tudo cá em cima é igual o débito também é semelhante temos é que arranjar maneira de colocá-la bem acondicionada dentro destes encaixes todos que ela tem aqui e porque que eu não mostrei a desmontagem Porque isto foi uma espécie de cirurgia

Exploratória que nós estávamos a tentar a fazer só para perceber se dava para retirar a bomba por cima e quando começamos a investigar investigar investigar e fomos retirando peças de repente já tínhamos meio carro desmontado e não se mostrou porque é um processo meio doloroso e lento também

Não acrescenta nada tá a desmontar um depósito de combustível agora as semelhanças que isto tem com o Renault 5 que tá ali escondido e que muita gente tem perguntado Quando é que a série tá terminada a série vai estar terminada em breve tá parada não é por minha culpa

Mas realmente depois quando sair esse vídeo eu vou explicar tudo tudo tudo o que tem acontecido que tem sido problemas atrás de problemas ora é que Além Deste depósito principal o Renault CW tal como o Renault 5 tem também este pequeno depósito de reserva que tem para

ISS uns 5 l que tem que sair antes de sair este depósito e portanto tudo debaixo daquele carro é complicado de trabalhar e então deu muito trabalhinho retirar este depósito cá para fora que já foi lavado Porque isto estava imundo então com isto conseguimos agora trabalhar em condições introduzir

Novamente aqui a bomba de combustível recondicionada que é para ir tudo ali para dentro novamente se bem que é por baixo vá aqui debaixo do capô só tínhamos uma tarefa para fazer que era deixar ter esta tampa de válvulas vermelha e pintá-la da cor original tipo

Cor de metal mas como Isto é um 1800 tá aqui enfiado dentro um cofre de motor de um Clio que não foi bem bem preparado para ter blocos deste tamanho fazer qualquer tipo de operação do mais simples que pareça torna-se um verdadeiro pesadelo de maneiras quando a

Gente começou a desmontar esta tampa de válvulas e percebeu que o resto da tampa de válvulas que enrola ali na distribuição e vai até lá abaixo envolvia praticamente desmontar o motor fora foi tipo então e vermelho não é tão bonito olha tão bonito que ele vai ficado de vermelho ficou assim agora uma

Coisa que a gente não falhou foi C pimento porque este carro deve ter sido pintado há alguns anos e portanto o que ele tinha era uma pintura meio cansada assim muito batida mas sem grandes riscos sem grandes toques e portanto o vixra ajudou-me que já tinha ajudado

Também na altura com o nosso Swift GTI que ficou incrível já tá em Vila Real no seu antigo dono e aqui teve noos a dar uma ajuda tipo aquele polimento rápido aquele polimento feito em 24 horas que precedeu aqui com uma pequena descontaminação férrea e depois conseguiu me ajudar aqui a fazer um

Polimento para reavivar um bocadinho da Glória deste carro que não ficou incrível porque é impossível Qual a idade que ele tem e o polimento é das coisas mais importantes que nós podemos ter porque a gente PR exemplo pode ter panela de escapa errada o carro continuar a trabalhar a gente pode ter a

Bomba de gasolina estragada e passar a funcionar tá a funcionar agora quando o o carro leva aqui um bom pimento toda a gente Aprecia toda a gente comenta e portanto é um bocadinho a cara do carro se isto não tiver apresentável realmente a coisa não funciona um carro que já

Sofreu muito na vida não podemos esperar que depois de polido fique incrível portanto como não vamos pintar as coisas vão ter que ficar minimamente brilhantes e apresentáveis sabendo claro que é um carro que vai ter sempre os seus defeit zitos o Vítor já instalou aqui a sua mesa portátil para fazer serviços fora

De casa quando ele tem que ir ao o cliente fazer alguma correção algum tratamento assim especial de algum tema que ele tenha para fazer montou aqui uma bancada muito simples e é com isto que a gente vai trabalhar hoje para arranjar o cliu e enquanto isso eu vou tratando de

Outras coisas porque já temos aqui o frizo que fica na tampa da bagageira já temos também os próprios frizos do carro que vamos também dar-lhe um tratamento para ficarem bacanos e como temos também já os farolins traseiros eu vou aproveitar para dar um pequeno polimento para ficarem a brilhar para ficarem com

O acabamento sem ter aqui estes micr riscos que me tão irritar bastante tá para 30 anos está muito bem conservado pois ele deve ter sido pintado né a altura da vida dele né e eventualmente existem peças que deve ter a pintura de origem eu acho que foi só o Tet Ainda

Não avaliamos bem E então sei que todo todo ele à volta foi repintado não foi repintado em Pontos iguais porque sen não teria tudo a mesma tudo uniforme mas pá já tem os toquezinho derivado aos anos também que tem a conservação não foi má podia ter sido algo muito pior e

Dentro daquilo que é possível dentro das repinturas que foram feitas fosse uma pintura de origem e conservada com toda a certeza que conseguimos ter um resultado ainda melhor mas para mim tá espetacular P que tava já melhorou carar 90% daquilo que estava sim sim tá muito melhor mho tamanho tempos é o possível

Já ganhou uma vizinha nova É isso mesmo é isso melhor não renasceu exatamente ya outro detalhe que nós também conseguimos arranjar foi estas molduras aqui dizer 16 válvulas que abraça este pisca que no fase um é um pisca laranja mas como nós só conseguimos arranjar moldura e não o

Pisca este carro tinha piscas brancos vai ter que ficar pista pisca branco mas pelo menos já temos aqui moldura a dizer 16 válvulas e não aqui no frizo do fase 2 que diz 16 válvulas aqui portanto Nesta parte isto agora já tá minimamente correto no que toca aqui ao ex30 a nossa

Ideia era trocar os discos e pastilhas porque vinham incluídas no carro nunca tinham sido montados portanto estavam lá na sua caixa de maneiras que quando não é a minha surpresa vho desmontar isto e percebo que depois no final tenho discos dentro da caixa mas da frente e não de

Trás ainda assim com muita sorte os discos e partilhas que aqui estavam montados estavam em tão B estado que eu decidi só trocar as pastilhas e manter os discos cavam porque não tinham qualquer tipo de cal e ass este carrois quando for vendido vai com um par de

Discos para a frente extras incluídos no negócio no que aos interiores diz respeito o que eu estava muito negligenciado a nível de limpeza porque tinha toda uma vida animal aqui a acontecer eles estão realmente em mau estado Mas vamos usar aqui uns produtos que vão permitir recuperar aqui a vida

Deles or o kit consiste nestes produtos da RR customs desta linha Bad Boys que tem aqui então um produto de limpeza que é aplicado com as escovas vá sejam elas de diferentes tipos para chegar a sítios diferentes depois é Preciso limpar com paninho e depois temos também aqui no kit

E condicionador para depois colocar hidratar e retirar o excesso com um paninho para ficar com acabamento bom este produto que eu já tenho usado em vários carros tem funcionado sempre bem Não vejo porque não funcione também aqui portanto Isto é um processo demora um bocadinho naturalmente não vos voltar a

Mostrar tudo mas envolve uma uma escova esfregar eu sei que há sempre dois ou três tipo ó mes most mesm um processo a acontecer e pá sou eu e uma escova atenção tipo isto não tem ciência nenhuma portanto vamos já mostrar isto terminado agora vejam bem a diferença

Entre um e outro não se percebe muito bem mas este tá meio brilhante e com gordura e também tá cheio de bor por todo o lado este aqui pro outro lado já está limpo hidratado já absorveu toda a hidratação e portanto já está com este aspeto assim meio baio já não tem aquele

Brilho que tem aquele pá e disfarça muito destas rinhas que tem aqui na pele fica aqui com o acabamento pá muito bom estou muito contente o resultado final e para rematar todo este processo acompanhei também aqui com um tapete feito à medida que já lhe dar aqui um ar

Um bocadinho mais Bacano a nível de carpete outro detalhe que faltava neste carro era o autorádio tinha aquelas autor rádios vocês bem se lembram-se meio do tuning Já conseguimos arranjar aqui um Philips original deste carro que agora completa muito bem a época que este carro diz respeito e tão bém que

Ele vai pá gosto mesmo disto gosto das vibes que ele tem de Renault 5 um bocadinho mais evoluído porque quando eu me sento aqui neste carro e vou totalmente descentrado com o volante fico aquelas vibes que tenho totalmente no Renault 5 porque a pedaleira é igual aqui a manete das velocidades também

Muito parecida e portanto s estou no renon 5 mas já estou com injeção eletrónica já estou com motor que puxa muito bem e já estou aqui num carro que já tem um bocadinho mais de qualidade de construção do que um R5 é são um poucas as diferenças um pess tem que ter a

Mesma Tenta mas na sua generalidade pá aquilo que Liu é um carrinho muito fixe e depois de repente este 1800 todo largadão e com o motorzinho que já tem praticamente 140 cavalos um gajo já fica buéa bem com o carro pronto o que temos agora para fazer é tirar boas

Fotografias para colocar no anúncio no LX as fotografias têm que ser o mais explícitas possível todo o trabalho que o carro tem por fora as peças que tem também colocadas um interior um quadrante a mostrar os quilómetros que tem e um bom cofre de motor depois com

Isso uma boa descrição para que quem ficar interessado no carro perceba que tem aqui uma base para melhorar e que não é um carro que está em estado de concurso porque a gente teve aqui mais ou menos um mesinho para tratar do carro e não dá para ir a detalhes que um

Colecionador que aecia este tipo de carros vai gostar a nível de custos este carro custou noos 10.000 € que era mais ou menos o orçamento Que nós tínhamos para começar Esta brincadeira depois só no scap que aparentemente é uma coisa rara e difícil de encontrar e tivemos que puxar alguns cordelinhos para lá

Chegar custou noos 200 € depois a bomba de gasolina que eu tinha mais medo até fui bastante simpático porque conseguimos arranjar por cerca de 40 € os tapetes foi aquele toque de só porque sim para ficar ficar Bacano por dentro ter aquele toque mais Premium 35 € que é

Bastante acessível os frizos só conseguimos arranjar osados e mesmo assim conseguimos negociá-los 80 € autorádio 150 € farolins traseiros 100 € e a reparação do banco do condutor estava rasgado 100 € portanto no total ficou números redondos 10.700 € portanto agora vamos tentar colocar à venda por

13.000 € queha assim é um valor bastante abaixo daquilo que estão os outros de referência e com isto vamos procurar um lucro de 2300 € Vamos lá ver se corre bem agora claro com a bomba trocada e o Scape trocado o carro agora tá a funcionar Bacano claro que aquela panela

Rems que ele tinha dava-lhe ali todo um um um um um barulho muito próprio de escape mas eu não sinto que este carro precise porque este carro tem um som de admissão super bonito eu sou aquele gajo que prefere ter uma boa admissão do que

Um bom Scape porque eu prefiro eu ir a curtir as cenas do que estar a fazer um grande espetáculo para os outros verem e este carro puxa tão bem que faz este som fogo olha para isto sai que é uma maravilha eia bem Este faz aqui um Eco

Um ressonar que é brutal e não tenho saudades nenhumas tenho agora aquela panelinha triste lá lá atrás asse uma boquinha muito pequenina mas este carro não precisa de escape este carro precisa é de admissão e precisa de andamento Porque isto aqui tá tudo certo tem vibes do Williams É verdade mas está tudo

Certo a base vinha daqui e o William Só podia ser um grande carro quando este também a base já é tão boa que as coisas só podiam ficar corretas e foi um pouco isto o nosso primeiro carro aqui da série rum a Ferrari espero que vocês tenham gostado deixem nos comentários

Que próximo carro que vocês sugerem ou até próprios links do LX de anúncios que vocês vejam que tem potencial mandem para gente investigar a ver se vale a pena e despedimo-nos até o próximo vídeo e até o próximo carro que a gente vai comprar tchau tch fui