MG Marvel R Performance (288cv) – POUCO MAIS DE 50 MIL EUROS E LEVAM UM DESTES!!! – JM REVIEWS 2023 [video]

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[Música] [Aplausos] [Música] l [Aplausos] [Música] Marvel a o nosso MG Electric de novo aqui no canal sejam mais uma vez bem-vindos ao meu canal JM reviews Comigo Jorge eu antes de seguir aqui o vídeo queria deixar já aqui um um agradecimento H à jop neste caso ao concessionário MG ali na Delfim Ferreira

No porto é o vosso concessionário pela ência do carro pelo contacto pela simpatia habitual ora o que é que nós temos aqui e hoje hoje tenho comigo outro Marvel R para quem me segue e se não seguem façam-no agora aproveitem para subscrever o canal para não perderem nada e seguir-me em todo o

Lado Facebook todas as redes sociais eu já trouxe um destes aliás tudo que é MG eu creio que fui o único a apresentar isso aqui em português com destaque no YouTube e e portanto eu cheguei a trazer o Marvel R Electric somente de tração traseira ao

Canal já lá está há algum tempo e portanto eh posso inclusive deixar na descrição deste vídeo abr o link para ver tudo sobre o MG Marvel R porque eu a falei de facto das dimensões da mala sentei-me lá atrás falei vos dos preços nesse caso dessa versão Hum e portanto

Tudo o que diz respeito a este modelo está lá explicado hoje não vamos estar naturalmente a perder tempo com isso vamos nos só focar no que é específico do performance porque hoje temos aqui um performance e eu provavelmente Nessa altura disse que quando tivesse oportunidade traria um performance e

Aqui está ele ora principais diferenças potência autonomia também e o preço esta unidade que eu tenho aqui posso já adiantar são cerca de 55.000 de PVP ele é um bocadinho mais barata são ali à volta de 53.000 € pá claro que agora vem a eterna conversa e vão já aí para os

Comentários e eu percebo Tesla Tesla Tesla lógico Tesla extremamente competitiva com autonomia com performance tudo isso mas honestamente e considerando aqui abrindo o espectro e portanto colocando aqui mais propostas em jogo em cima da mesa isto continua a ser uma proposta a meu ver muito interessante no nosso mercado a relação

Custo versus benefício o preço e o que conseguimos ter pelo preço a mim parece-me verdadeiramente interessante a nível de de tecnologia também já autonomia queb razoável H performance interessante também estamos aqui na zona do aeródromo da Maia eu vim com ele do porto já explorei um bocadinho pá e o carro é interessante

Portanto tem sem dúvida argumentos eu acho que tem argumentos vão experimentem os carros porque e não é à toa que isto está a vender nós vemos muitos MGS já aqui no nosso mercado agora claro que temos um novo Player a brincar no nosso país a biid sim também com propostas

Fortes portanto e cada vez Vamos tendo mais provavelmente H Mas eu continuo a gostar bastante disto e o carro tem pinta vejam aí os LEDs eo e à noite claro que isso tem outro destaque não é mas o carro tem um design fluído elegante eu gosto as

Jantes também de 19 polgas ele em termos de configuração é a pena porque é exatamente igual ao outro que eu vos trouxe também era preta estas jantes eu aqui gosto muito de um cinza azulado mais clarinho é uma cor que encaixa muito bem neste carro tenho pena de

Nunca ter apanhado nenhum para gravar e para vos mostrar porque este é é mesmo praticamente igual ao outro que eu trouxe mas acho um carro com com com aspeto pá com com presença O que é que acham aqui também temos a nossa stripe de LED

O nosso LED aqui a ocupar a traseira já sabemos que dá mais postura mais presença ao carro à noite fica de facto um dá um um aspecto muito impactante H as designações MG Marvel R Electric eh isto também é cada vez mais utilizado hoje em dia no mercado automóvel ora

Então vamos às diferenças vamos essencialmente aqui às diferenças eu vou já abrir a nossa porta de carregamento deste performance para o outro ora o outro era tração traseira dois motores cá atrás Este também tem isso simplesmente temos mais um motor elétrico no eixo dianteiro o que faz disto um tração integral portanto este

Já é All Wheel drive e temos consequentemente upgrade de potência aqui já temos 288 cavalos e 665 NM de Binário um ganho de 100 e 8 cavalos Face ao outro que eu vos troso portanto já faz aqui bastante diferença sendo que isto não é um carro nada leve Isto são

Bem mais até de duas toneladas hum pack de baterias de 70 kWh razoável H Pronto agora é que é assim em termos de autonomia a marca diz que isto deve andar ou deverá andar entre os 370 e os 410 km circuito wltp eu levantei o carro

Estava com 83% e tava mandar 200 e 7 e 90 mais alto 297 297 era o que me estava a dar obrigado hum a nossa assistente É de facto fantástica H Portanto o que indica que se ele tivesse aqui os 100 atendendo aos consumos que está a fazer não me ia dar

400 ia-me dar ali 360 À Volta disso mais ou menos e eu acredito que ele faça se calhar até aos 400 já sabemos que isto aqui depende da condução portanto dos consumos que estão sempre a fazer se regeneram mais ou menos ele também tem lá dentro doos níveis de regeneração

Para aumentar em ambiente citadin é o que faz mais sentido o o típico ciclo Urbano Hum mas lá está em termos de autonomia e considerando aqui outros players Não é talvez aqui o forte mas nós temos efetivamente pessoas que procuram um pouco de tudo há pessoas que procuram mais autonomia Há outras que

Procuram mais performance e daí o nome portanto este se calhar será o mais indicado portanto temos aqui um bocadinho de tudo H agora o que me surpreendeu mais porque eu ainda me recordo do contacto que tive com o outro foi aqui a resposta geral e de facto nem 300 cavalos nós temos aqui

Mas temos bastante binário e o binário não se esqueçam é potência e binário instantâneo isto faz muita diferença o carro tem de facto uma resposta bem interessante já sabem que podem carregar isto ali até aos 80% no carregamento rápido demora à volta de 43 minutos 40 minutitos

Vá portanto agora se calhar passamos à condução malas isso também vos mostrei no outro vamos passar para a condução eu queria muito fazer um dragy 400 M queria perceber onde é que ele fica não sei se vamos ter a oportunidade aqui não é fácil eh mas vamos ver se consigo e

Falar ainda do que falta e dar uma voltinha com ele porque é um carro agradável confortável e como vos digo com uma resposta que surpreende para somente 280 cavalos e considerando o peso [Aplausos] interessante muito calor baixar aqui a nossa ventilação bem os bancos ventilados fazem uma barulheira nós temos pronto é

Equipamento não é seja muito bem-vindos ao interior do nosso Marvel R Electric performance All whel drive temos aqui sim bancos ventilados bancos aquecidos só fazer swipe nest Mega tabl também integrado hoje em dia muito típico a ventilação também lá está Isto é que distrai bastante é tudo

Sensitivo e depois foi foi aquilo que eu já tive a oportunidade de dizer em termos de interface acho que é aquilo onde eles poderiam investir um bocadinho mais a tonalidade até quando olhamos muito faz muito reflexo hum ele é um bocadinho lento parece ter uns bugs de vez em quando no quadrante

Também portanto era aqui essencialmente onde onde eu acho que deveria existir um investimento maior mas equipamento temos tudo e mais alguma coisa também dá para empar com o telefone é para o carplay todas essas coisas aliás eu já vos mostrei este sistema em detalhe mais uma

Vez chama a atenção vão ver as outras reviews e aqui especificamente a do Marvel R veículo telefone temos a navegação também às vezes demora um bocadinho tempo a abrir pronto e o nosso menu para controlar energia acho que é o essencial Eu agora estou no Sport Plus estou a

Utilizar o ar condicionado tudo aqui os consumidores que acabam por gastar mais ele tá-me a dar Estimativa de alcance 200 km E 66% se eu alterar aqui os modos Por exemplo agora vou tirar deste vou meter aqui no no Eco já tá no Eco 221 portanto já tá

Um bocadinho diferente aumento isto tu altera cons dos modos de condução temos aqui a Barrinha e aqui gestão da carga também vemos mais coisas portanto aqui controlam tudo o que diz respeito à parte elétrica que é o que faz sentido num carro 100% elétrico a nível de materiais montagem pronto também já

Sabem aqui a minha opinião hoje não vale a pena estar a falar a incidir sobre isso eu gosto muito estes pontos aqui em branco a controlar est Zon zona de cima do tablier o design é relativamente fluído Gosto muito desta opção aqui parece que um alumínio escovado em opção

A Shiny Black pá é interessante uma coisa que eu quero destacar já é o conforto o carro é extremamente confortável Mas é mesmo e aqui sendo um tração integral também acaba por nos dar um bocadinho mais de segurança não é ha é mesmo muito prazeroso o volante é fantástico eu adoro estes volantes

Compacto uma excelente pega perforada à pele multifunções e pá é é é honestamente a experiência de condução é extremamente deliciosa é interessante conduzir este carro os tofs também confortáveis vistosos di MG eles são meio instu quê um um um design assim meio elegante elétricos com memória como eu vos disse pronto aquecidos ventilados

Tem literalmente tudo e mais alguma coisa isto o nosso seletor isto mantém-se tudo igual também p rnd para colocar o carro a andar os botões físicos quatro piscas desembaciar e depois estes dois já Já vos vou indicar de seguida também temos as colunas Bose eu vejo bem para todo o lado é muito

Interessante este produto sinceramente daqui temos o regenere pronto os nosso botão Regeneração agora estou no nível dois se meter no um fica menos se meter no três praticamente para me o carro portanto Isto é para ele regenerar mais e consequentemente carregar as nossas baterias sem terem que ligar aqui o

Carro à tomada e do outro lado do lado esquerdo é os mos de condução aqui temos mais pronto é o que é específico também do performance temos o modo All Wheel drive pronto o modo de tração integral aqui mais indicado se calhar para uma saída fora de estrada ainda que lá está

Não seja talvez muito indicado ângulos de ataque e de saída estas G 19 pulgadas mas pronto temos isso o eco o normal ele também demora um bocadinho a passar entre os Mods podia ser um bocado mais rápido temos o Sport e o Sport Plus no Sport Plus ele dá-os ali Lock e eh

Pronto Se quiserem podem ainda brincar com o controle de estabilidade porque lá está ele de Base é tração traseira é rear real Bias E se nós desligarmos o controle que dá aqui por cima temos um shortcut aqui nesta zona podem desligar o controle que até tem vindo praticamente sempre desligar durante o

Ensaio e ele aqui acaba por beneficiar um bocadinho mais o eixo traseiro se for por exemplo em piso Melhado calçada ou principalmente fora de estrada portanto já dá para sentir muita traseira ter umas saídas assim alcatrão ele não fica totalmente desligado portanto vai sempre intervir travar uma roda e cortar a

Brincadeira mas já se um carro mais fluído mais dinâmico e dá para rolar a traseira com facilidade Aliás já vos mostrei isso em an ensaios que fiz uma diversão e foi também por isso que eu comecei a criar aqui outra ideia sobre MG as temas elétricos e que me tem

Interessado bem mais porque no que diz respeito à parte dinâmica que é verdadeiramente o que me interessa para mim enquanto consumidor são fantásticos desse ponto de vista portanto Dá para brincar com isto com a carroçaria com o chassi é essencialmente isto agora vou fazer ali um arranque já naquela reta

Mas queria antes de conduzir um bocadinho para vocês perceberem eu tenho o tejadilho aí aberto portanto svem um ruído ele tá ligeiramente aberto aberto Hum e portanto vamos se calhar aqui apertar um bocadinho nesta estrada est no Sport Plus com todo desligado aqui uma curva pá nós sentimos bastante o

Carro lógica frente também às vezes pode ter alguma tendência também para sevar se lhe derem por exemplo logo aqui mas tem que ser muito agressivos e à saída de curva se lhe derem mais acelerador podem sentir um bocadinho ainda à traseira e a resposta é fantástica digo-vos mesmo vou fazer aqui o arranque

Parar ele não aparece nenhuma mensagem a dizer lá on nos contol mas pronto uma espécie de lou contr vá Prado travão acelerador agora vejam isto com com o ar condicionado ligado e bem é muito forte muito forte já passamos os 100 e e e uma

Coisa que eu notei que é que é muito interessante aqui num elétrico que hoje em dia também se começa a utilizar cada vez mais ele parece que tem fases de atuação ou seja nós aceleramos ele sai com um kick muito bom é top típico de um elétrico e de potência binário

Instantâneo volto a relembrar 288 cavalos 665 NM mas a determinadamente parece que quebra e depois dá-lhe outra vez como se fosse uma troca a simular uma troca de caixa é muito interessante e faz com que a condução se torna um bocadinho mais envolvente com o condutor pá engraçadíssimo num carro destes mas

Tem sempre resposta sempre potência binário sempre ali à saída tem uma resposta fantástica isto surpreendeu mesmo muito porque este carro como vos digo ele é pesado são bem mais de duas toneladas e para 280 e 8 cavalos não é muito digo-vos mesmo já experimentei eu crei que elétricos com este nível de de

Ainda por exemplo os exatamente os ids o id5 ou id4 GTX que tem Inclusive a mais potência e pá e sinceramente eu tinha que medir agora ver mesmo e tal mas sinceramente não sinto com mais resposta do que isto sinto que isto tem mais Impacto mais jarda é muito interessante

Mesmo o que eles conseguiram aqui este carro tem uma saída uma resposta geral fantástica pá Pronto agora vou ver se conseguia fazer um drag que era essencialmente O que eu o que eu queria fazer se não conseguir vou fazer um Gero já fica para regir isto Hum E é isto não

Há muito mais diferenças portanto para quem procura um Marvel R um bocadinho mais envolvente um bocadinho mais interessante mais divertido com mais resposta aqui está é o performance por pouco mais de 50.000 € novo conseguem ter um deixem-me saber o que é que acham E também em comparação com toda a

Concorrência que já vai sendo vasta não é grandes likes partilha os comentários sigam-me no site para blog J tv.pt página do Facebook e Instagram e não se esqueçam de subscrever o canal para não perderem nada viram a saída de curva se eu lhe der mais acelerador e volante a

Traseira Vai um bocado portanto sentimos o rolar com Cont de estabilidade tem que estar aqui desligado e no modo onde ele beneficia a resposta pronto aqui entenda-se o Sport Plus mais resposta do acelerador a direção mais comunicativa mais progressiva Portanto o carro fica tonificado para se extrair mais deste

Chassi e fica de facto muito bem T Unificado aqui uma curva muito grande grande grande chega para a saída e viram e os pes do limite Vão ouvir a chiar e pá mas isto é muito bom muito bom mesmo pá estes carros tme surpreendido eles têm cartas para e vamos ter aqui mais

Produtos atenção vamos ter mais produtos Grande MG Marvel R pá sim senhora bem vamos ver se conseguimos um drag ou não [Música] não é o melhor mas vamos a isto SP Plus já temos o chos 400 m00 Ah mas ele tá a limitar bastante já temos tempo segir pela saída

Não foi exatamente as melhores condições apanhamos ainda um bocadinho de curva aqui é muito complicado O quero que seja até para 400 m é impossível isto aqui para gravar ha para gravar determinadas coisas mas pronto eu já não tenho isto A 100% tá a 54 não sei até que ponto é que

Pronto na MG interfere tem alguma influência h não est aqui no ch ou 90 e tal temos 54% 157 km de autonomia no Sport Plus pronto o modo indicado para se fazer aqui o arranque pá vamos ver ele arrancou muito forte e de facto arranca muito forte só que depois vai morrendo

Morrendo morrendo Ah mas uma coisa que eu não vos tinha dito este aqui por comparação a outros elétricos onde costumam ter aquela limitação da velocidade máxima A 160 70 80 aqui dá para ir até 200 pá já é melhorzinho portanto bem vamos ver quando é que fizemos chega de conversa para terminar

0 a 100 5 segundos Ah eu estou um bocado espantado porque eu acho que isto fez mais rápido o Gero e eu não sei se aquil não estava um bocadinho a subir do que eu não eu eu não eu eu vou confirmar e vocês vão também abram depois a descrição Vejam a

Tabela para ver onde é que ficam mas eu acho que isto geros é mais rápido do que o X1 que tem mais potência tem 313 cavalos como é que é possível é o que Eu vos digo isto surpreende muito para somente 288 cavalos z0 X em 5 segundos 400 M em

13,71 1.71 e isto foi muito interessante numas condições péssimas se calar ainda tínhamos conseguido melhor Ei como é que é possível isto isto não tem 2 temos que levar isto a um banco de potên é para ali eia meu Deus incrível bem vamos ao próximo até breve