O PRIMEIRO OPEL ASTRA 100% ELÉCTRICO JÁ É UMA REALIDADE, TUDO O QUE DEVEM SABER!!! – JM REVIEWS 2023 [video]

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[Música] la É mesmo muito atraente este carro sejam mais uma vez bem-vindos ao meu canal JM reviews com o amigo Jorge sejam muito bem-vindos aqui a Leiria para quem conhece e hoje quero deixar já um agradecimento aqui ao grupo Auto Industrial hoje é em parceria com

Eles já sabem que é um dos nossos foi um dos nossos primeiros parceiros continua a ser um dos maiores e portanto fica aqui o meu agradecimento Hoje tenho comigo e já depois de vos trazer tudo o que é Astra Inclusive a carrinha não há muito tempo tenho comigo a versão 100% elétrica Este

É o primeiro Astra 100% elétrico e de facto feixa aqui um capítulo de eletrificação que começou com os plugins Já vos trouxe isso cheguei a trazer também o gse mais interessante se calhar o mais potente o mais Desportivo e portanto quem quiser ficar a conhecer tudo sobre

O novo Astra este Astra l h seja carro ou carrinha medidas capacidade da mala as outras motorizações os preços sistemas de infoentretenimento tudo sobre esta nova geração que já faz totalmente parte aqui do universo stel antis entre no canal e pesquise e portanto hoje vamos nos somente focar

Neste asta E é assim que ele se chama Astra e o primeiro Astra 100% elétrico antes de seguiros o vídeo não se esqueçam de subscrever o canal para não perderem nada eu queria destacar já a cor porque é muito nesta cor que ele está a ser apresentado este tom de azul

É fantástico aliás eu já tive a oportunidade de dizer Este Astra esta nova geração do Astra dentro de segmento C continua a ser para mim um dos mais bonitos pá um aspecto mesmo compacto Desportivo algo moderno gosto mesmo muito e depois dependendo da da configuração neste caso temos uma

Configuração bem interessante mas eu já tive outros exemplos interessantes também que trouxe ao canal nomeadamente o gse o outro plugin quia que era um GS encarnado ele fica de facto muito interessante pá e hoje acho que temos aqui mais um excelente exemplo disso mesmo portanto queria começar o vídeo a

Fazer já essa referência gosto mesmo muito do aspecto Ger deste carro reparem aqui no nosso tejadilho tejadilho de abrir eu gosto sempre de ver assim dá uma sensa aos carros fantástica e quanto mais compactos forem melhor mas ele é um bocadinho grande ok ele vem até aqui eh o tejadilho aqui em

Preto a contrastar isto também é muito característico deste novo Astra um bocadinho mais de personalidade e dá para personalizar também isto um bocadinho mais agora em relação aqui às diferenças propriamente ditas para um térmico um diesel um gasolina ou até um outro plugin por fora enfim temos que

Saber mesmo ou estar muito atentos porque as únicas duas diferenças eu creio H é a designação Astra é só este é aqui Pequenino que identifica este como sendo 100% elétrico e aantes que mais uma vez eu acho fantásticas sinceramente tem um cromado um Cinza Mais Escuro um

Preto são de 18 pulgadas Ah ele tem disco aqui atrás Ok não é tambor temos aqui disco pá e e tem um aspeto bem Desportivo e lá está é mais um exemplo em como não desvirtuam o o veículo ou seja nós vemos algum alguns fabricantes hoje em dia H que tem os modelos

Térmicos normais ou os próprios plugins com o design a que nós estamos mais ou menos habituados se calhar o melhor exemplo disso é a Mercedes e depois a Gama eq em que tem Veículos 100% Elétricos não t nada a ver e depois temos outros exemplos de outros fabricantes que efetivamente não

Desvirtuam muito e se calhar é mais até ao nosso gosto talvez até ao Gosto europeu eu acho interessante caso disso é aqui a Opel a BMW é outra eh e portanto este passa completamente por outro Astra qualquer e eu gosto disso portanto temos que estar mesmo muito atentos ou então com os ouvidos

Bem atentos também hã para percebermos isso ali ainda ganhamos a designação Ultimate porque eu posso já dizer este aqui é um dos melhores exemplos de um Astra 100% elétrico H é a versão GS vocês começam no Edition depois podem ter o gs e este

Para além de ser o gs que já já traz algum equipamento ainda tem o pack Ultimate e outros este tem Praticamente tudo o que podem colocar aqui o que de facto dá um PVP bem elevado eu posso já indicar o Astra começa neste caso o 100% elétrico a rondar os

40.000 € esta unidade que eu tenho aqui de PVP já passa aos cerca de 52000 € e portanto Agora deixo para vocês a discussão O que é que acham sobre isso por comparação a outros elétricos que temos no mercado e que já sabemos que são extremamente competitivos ao nível do preço equipamento autonomia

Performance e portanto deixem-me saber aí o que é que vocês acham é pá mas acho muito muito interessante mesmo este design adoro este carro sinceramente acho que está muito bem conseguido mesmo vamos falar então de package de autonomias este aqui já utiliza este novo package um bocadinho mais potente

Dentro do grupo stellanis que eu aliás Já vos apresentei noutros modelos que isto agora é transversal a Praticamente tudo quer na peug no na Jeep por exemplo no Avenger h o Corsa também tá disponível e portanto eles agora passam a ter um um bocadinho mais potente que é

Este com 54 kW H que se traduz em 156 cavalos e 270 NM de binário o motor lá à frente tração dianteira portanto é aqui o package que temos h e que podem ter por exemplo também disponível no e 208 eu conto Trazer isso se calhar para o

Ano o facelift Já vos apresentei agora recentemente o corser que também tem a versão elétrica corce e que também está agora disponível com este package e com outro preço mas isto é também um carro num segmento superior enfim outros argumentos outras medidas mas de facto é

Aqui o que nós temos neste Astra 100% elétrico dá-nos em ciclo Urbano circuito wltp a marca indica 418 km Mas é interessante porque eu fui buscar o carro ele está 100% carregado e no modo Eco Porque isto depois varia um bocadinho a autonomia cons os modos de condução hum ele está-me a indicar

445 portanto eu acredito que ele faça à volta de 450 que é já um incremento bem grande por comparação ao que nós tínhamos até aqui no grupo que era algo limitado ali nos 300 e tal eh e portanto agora já temos uma autonomia aqui mais ou menos decente é

Isto temos ali a nossa Câmara comos guicho e eu já tive a oportunidade de dizer mas é sempre bom focar porque de facto aqui dentro do universo tantis e isto sofreu um incremento na qualidade incrível a câmara É mesmo muito boa com uma boa definição abrimos a mala aqui no

Logo e aqui também temos algumas diferenças quer dizer na capacidade da mala é relativamente comum com este tipo de carros são cerca de 352 L menos 70 l por comparação a um diesel ou um gasolina portanto a um 100% térmico e é um bocadinho mais limitado mas em todo o

Caso vejam um trolley de cabine para vocês perceberem enfim já é uma mala algo decente na carrinha porque também podem ter isto na carrinha H à semelhança da Peugeot em breve também Dev devo trazer o e308 que é basicamente isto que está aqui da peug e portanto na

Carrinha também acaba por ser um bocadinho limitado Mas claro que tem sempre mais espaço não é hum e portanto se calhar agora sem mais demoras vamos dar uma voltinha por Leiria com ele e perceber como é que se conduz o novo Astra 100% elétrico o primeiro Astra 100% elétrico quem diria nunca

Pensei aguenta aguenta aguenta ei e ótima saída sejam muito bem-vindos ao interior do nosso Astra vou fechar aqui o tejadilho Isto estava aberto e pá isto eu também já tive a oportunidade de dizer porque esta geração do Astra L está de facto também interessante em termos dinâmicos quer dizer o conjunto

Chassi direção é um carro muito agradável de se conduzir muito fácil muito simples hã lê-se muito bem o eix inteir a direção tem um comportamento bem progressivo e eu gosto aqui hã Isso poderá ser um bocadinho acrescido quer dizer podemos ter momentos um bocadinho mais divertidos por ser um 100% elétrico

Ainda que não seja uma disponibilidade por aí além lógico mas já são 156 cavalos 270 NM instantâneos e portanto isso sente-se não é a coisa mais rápida do mundo mesmo por exemplo do z0 aos 100 isto faz à volta de 9 segundos mas aqui parece mais parece sempre para mais

Depois tem aquela limitação da velocidade máxima pronto à volta dos 170 ha mas eu gosto efetivamente da da Condução do carro é um carro dinâmico um chassi dinâmico Ah e que gosta de curvas portanto gosta de atacar assim uma estrada um bocadinho mais sinuosa tem um posicionamento em estrada muito bom

Muito equilibrado eh e portanto queria já começar por fazer um destaque a isso naturalmente que fiz isto no suor que é o modo mais indicado porque é o modo eh onde conseguimos trair mais do conjunto aliás sentimos logo um toque no acelerador direção nem tanto ela já é

Progressiva tem um contacto natural mas progressivo e direto o suficiente e portanto sentimos mais na resposta do carro portanto é mais por aí se quiser ainda tem o eco e o normal o eco aqui para quem enfim quer fazer uma condução mais poupada senti logo limitou logo parece que a aceleração sentimos também

No no no pedal do acelerador e isto depois influencia naturalmente a autonomia era o que eu estava a dizer por exemplo aqui no Eco com arcondicionado desligado tudo isso tá-me dar neste momento 396 90% que se traduz em 396 km se eu passar aqui para o

Spor vejam isto a baixar um bocadinho já senti a resposta também no acelerador e baixou para os 358 portanto faz de facto bastante diferença temos aqui o nosso botão hum é essencialmente também o que eu destaco aqui no Astra quer dizer é conjugação disto com os modos de

Condução porque tudo o resto é igual aqui no interior é efetivamente também tudo igual um destaque sempre para os STS os nossos agr neste caso o condutor elétrico temos aqui alguns ajustes pá bem confortável e o piso de suspensão o carro também tem um Rolling bem interessante e aqui por norma os

Elétricos é o que eu costumo dizer acabam por ter outro reforço de suspensão mas quer dizer nem sinto praticamente nada o carro é é muito agradável mesmo se conduzido bem confortável e eles têm alcanta e pele isto parece-me ainda pele e ou imitação pronto este seguido será um veículo 100%

Elétrico portanto não faz sentido utilizar aqui o pele verdadeira mas são bons materiais na porta também temos ainda Alcantara que eu adoro com os pontos em branco tudo o resto são as superfícies pronto aqui soft macio que alinha mais ou menos com o que temos na concorrência dentro de segmento c tem

Ali o nosso head up display podem ver logo por esta caixa gigante eh tá-me a projetar agora a velocidade a distância para o carro isto tem também o cru controle de adaptativo e tal sinais de trânsito ele também mostra os consumos e mais informações assim que nós mexemos

Aqui e nos nossos na nos nossos manípulos na Nossa consola tudo igual também eu só não gosto muito deste Shiny Black que eles ainda utilizam um bocado aqui com o espaço de arrumação portanto Isto é tudo igual aos outros vão ver temos o nosso seletor também com o modo

B Portanto o modo para regerar um bocadinho mais eu eu tenho isso neste momento está ativo em cidade é onde faz mais sentido eu vou tirar o pé do acelerador ele está-me a regenerar mais ok para ir tentando recarregar as nossas baterias e controlamos isso muito bem

Aqui no gráfico do quadrante onde vemos o eco o charge quando estamos a a regenerar agora por exemplo estou charge então aceleramos mais e ele vai para o Power onde já estamos a gastar mais portanto esse gráfico é bem elucidativo do que está a acontecer com o sistema

Hum Aliás o quadrante é também todo igual ele muda a cor consoante dos modos de condução o eco verde o spor é mais alaranjado ainda podem mirar algumas informações lá no meio ele ainda projeta várias H por exemplo os consumos neste momento na viagem um tá-me dar 17.4 é um

Bocadinho elevado a marca diz menos mas lá está Isto é um um carro de testes portanto isso é é sempre sempre um bocadinho ingrato vocês podem alterar aqui as informações Viagem 2 17.7 ainda podem ter outras informações lá projetadas gosto do quadrante já tenho já tive a

Oportunidade de dizer isso por cima à velocidade H é essencialmente isso O sistema deamento também tudo igual agora É assim Isto é o que eu tenho dito e é bem aqui se nota o empenho talvez do grupo stellantis porque a aposta na digitalização foi bem interessante mesmo no que tinha amos na

Opel que nada tinha a ver ainda com este grupo e também dentro da peug Citroen por aí fora portanto este sistema é interessante é relativamente sensitivo temos a navegação podem parhar também com o telefone todas essas coisas aqui por exemplo e nas nossas página de aplicações Temos muita coisa é um

Submenu ainda podem controlar adas de assistência à condução os bancos climatização agora temos Games jogos também por exemplo para lhar tudo com o Smartphone e tal o que eu gosto de destacar e que faz sentido neste é o nosso menu da energia porque aqui controlamos o nosso fluxo portanto

Percebemos o que é que está a acontecer ao momento gosto sempre isto tem uns gráficos interessantes em 3D de fácil leitura agora por exemplo estou a ver que ele está a tirar das baterias para o eixo dianteiro OK assim que eu tiro do acelerador das Baterias a verde a

Recarregar Ok do eixo a recarregar as nossas baterias portanto é muito elucidativo este gráfico ainda podem controlar estatísticas e carregamento portanto vemos de facto uma série de informações e este é o menu que faz sentido num 100% elétrico também nos plugins ainda bancos aquecidos volante aquecido todo o equipamento como vos

Disse Este é mesmo tudo e mais alguma coisa as luzes que eu nem falei isso é tudo igual os nossos Intel luux Hum e o que eu também gosto também bastante e já tive a oportunidade de focar é que este Astra e sendo aqui já de uma era moderna

E e e onde a aposta da digitalização é constante é transversal a praticamente todos os fabricantes ele ainda tem bastantes botões para controlar climatização pode ser feito ou no sistema ou aqui a shortcuts o botão do volume quer dizer ainda faz uso de bastantes botões eu gosto disso panto

Agrada-me ainda este Mix eh também gosto do volante já tive a oportunidade de dizer esta filosofia com passo Acho interessante aqui uma boa pega em pele ainda volante multifunções é essencialmente isso pessoal tudo o resto já é conhecido e portanto o que é específico mesmo do asre Já vos indiquei

Queria só ter aqui uma parte dinâmica é também muito parecido a outras experiências dinâmicas que eu já tive aqui com Astra H Pronto é só mais aquele comportamento específico e mais instantâneo por ser um 100% elétrico ainda que eu acho que isto merecia aqui mais potência o que eu

Tenho dito acho que dentro aqui do grupo stellantis ainda tão um bocadinho verdinhos nisto no que toca aqui alguma eletrificação pá temos que ter propostas um bocadinho mais potentes para acompanhar mais concorrência autonomia nem tá mal tá aqui mais ou menos qb considerando segmento e tal mas performance acho que merecia mais mais

Mais potência mais binário mais e acho que merecia mesmo porque este já se entrega quer dizer o carro é interessante é dinâmico e aqui sabe pouco é um bocadinho limitado no Eco se vocês quiserem mais resposta tem que pressionar mesmo o acelerador até ao fim ou então metem no suor e aí efetivamente

Tem mais resposta ter aqui no spor para nos despedirmos spor até por exemplo um arranque parado agora tá ali uma bom mas assim que eu acelero não temos aquele kck aquele Impacto de um elétrico não é porque lá está são somente 156 cavalos não é muito ainda que instantâneo não é assim muito

Mas eu gosto do carro pá é interessante se conduzir é agradável é confortável como vos digo o posicionamento a estrada é muito bom muito fácil de ler gosto bastante pá Tenho vindo a gostar imenso deste deste Astra aqui não fosse o preço em específico deste e pronto porque há

Sempre outras propostas que vê embaralhar isto nomeadamente Tesla que é o que toda a gente fala e e é é muito complicado competir com isso mas mas quero ouvir a vossa opinião deixem-me saber o que é que acham deste por comparação aos concorrentes e agora vamos esperar o e308 que é basicamente

Isto com a imagem da peug portanto também estou curioso e assim que tiver oportunidade trago aqui ao canal grandes likes partilha os comentários sigam noite bar blog JM v.bts do Facebook e Instagram e não se esqueçam de subscrever o canal para não perderem nada hoje foi tudo vamos de charar

Leiria já está a ficar de noite isto agora é sempre assim praticamente sempre de noite é fácil pá nada fácil paraar mas são as condições que temos temos lidar com isso até breve uh também trava