SEM MEDO do PORSCHE 718. Primeiro GAZOO RACING da HISTÓRIA [video]

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[Música] [Aplausos] [Música] Olá a todos e seja muito bem-vindos ao fórum Ken chiki 2023 e a primeira coisa que eu vos Quero mostrar é este Gazo Racing FT se eu só vou ter 5 minutos com ele infelizmente mas durante estes 5 minutos eu vou tentar mostrar-vos o máximo de coisas

Possível e vamos começar por falar do conceito que está na base deste Desportivo 100% elétrico Que tal como vocês já devem ter reparado ele não conta com o bads da Toyota aqui à frente ele ele tem apenas o logo da gaso Racing e isso já nos diz aqui muita coisa que a

Toyota poderá estar e a pensar Para o Futuro tornar esta sua divisão de desportivos numa marca independente por assim dizer e a verdade é que não é difícil imaginar isso porque basta recuar um pouco e olhar por exemplo para aquilo que tem sido o sucesso do guerry

Aris também do GR Supra e mais recentemente do gr86 o próximo modelo que segue po muito bem ser a versão de produção deste Desportivo que está aqui ao meu lado para já a Toyota ou a Gas do Racing neste caso ainda não revelou uma data para lançar uma versão de produção mas

Se querem a minha opinião e estando aqui ao lado deste protótipo posso dizer-vos que ele já parece numa fase está numa fase bastante avançada já me parece que está relativamente próximo de poder vir a ser produzido mesmo assim e como seria esperar e como acontece quase sempre com

Estes protótipos a Toyota continua a manter aqui muitas coisas no segredo dos Deuses por assim dizer e foi muito cuidadosa com os detalhes que nos foi divulgando acerca deste modelo para já as únicas coisas que sabemos é que este protótipo ou este Desportivo 100% elétrico vai contar com dois motores

Elétricos um no enteiro e outro na traseira e vai ter tração integral ainda não vos consigo dizer nada a ser acerca da potência acerca do binário questionei também os responsáveis da Toyota acerca da possibilidade deste Desportivo poder vir a contar com uma caixa manual e nós sabemos que a Toyota tem estado a

Trabalhar nessa tecnologia Não me responderam que sim mas também não me responderam que não portanto eu não ficaria muito admirado se isso Viesse a tornar-se uma realidade até porque este é um modelo muito focado na condução e muito focado no no prazer de conduzir portanto eu acho que seria a plataforma

Perfeita para a Toyota nos mostrar essa tal cai ca manual e essa embraiagem que tem estado a desenvolver para veículos 100% elétricos outra coisa que também vos posso dizer acerca deste superdesportivo é que ele vai ter a bateria entre os dois os dois eixos e sabemos perfeitamente que vai ser uma

Bateria bastante fina e claro vai ser uma bateria o mais leve possível porque estando nós aqui a falar de um modelo muito orientado para a condução ele trá que ser o mais leve que os engenheiros da Toyota conseguirem depois vamos obviamente falar da imagem porque olhem

Só para este protótipo não há muito a dizer porque a verdade é que é que eu diria mesmo que é dos protótipos 100% elétricos mais interessantes e mais apelativos que nós temos visto recentemente de frente obviamente aquilo que mais se destaca é o facto da frente

Ser bastante baixa e de contar aqui com estas entradas de ar muito agressivas depois outra coisa que também salta imediatamente à vista esta assinatura vertical bastante fina muito rasgada que tambémm dá aqui um ar bastante agressivo e muito Desportivo a este GR FT se é assim o nome deste deste protótipo gosto

Também particularmente do facto dele contar aqui com uma pintura Bicolor temos este laranja que é uma cor obviamente que nós associamos sempre a desportivos que depois de certa maneira contrasta com esta secção Central em preto que vai desde desde o capô até à traseira contamos também com este

Tejadilho que tem uma bossa aliás tem duas bossas e também algo muito típico dos desportivos e conta aqui com duas secções laterais em vidro e certamente no interior Isto vai vai permitir ter mais luminosidade e obviamente vai reforçar a sensação de espaço a Bordo de perfil obviamente aquilo que salta

Imediatamente à vista e eu vou tentar não tropeçar nestes cavos são estas enormes Jes contam aqui com o logo da GR bem ao centro temos também estas pinças travão em vermelho também dão aqui muito nas vistas temos antes de 20 pulgadas de tamanho depois outra coisa que eu vos

Quero mostrar e que infelizmente não não funciona neste protótipo mas que eu vou tentar explicar é que esta secção lateral é é uma secção aerodinâmica ativa por assim dizer porque sempre que necessário quer deste lado quer do lado direito esta secção abre para que possa entrar ar e assim obviamente arrefecer o

Motor Que tal como eu já disse no início deste vídeo vai estar posicionado aqui na traseira agora vamos só espreitar aqui Filipe não caias só espertar aqui a traseira deste deste modelo e reparem bem na largura na na largura deste protótipo ele é ligeiramente mais comprido e ligeiramente mais largo do

Que o Toyota gr86 mas ao mesmo tempo é bastante mais baixo isso obviamente faz Maravilhas aqui pelas proporções deste Desportivo e aqui atrás destaque natural para este enorme difusor traseiro é impressionante e eu só consigo imaginar a quantidade de força descendente que que este difusor vai ser capaz de gerar

Em estrada e destaque também aqui mais uma vez para esta assinatura Luminosa muito rasgada e naturalmente para este ligeiro spoiler que vai obviamente encaminhar o ar que vem do tejadilho E mais uma vez tal como com o difusor vai gerar muita carga descendente sobre o eixo traseiro para obviamente o manter o

Mais fixo à Estrada possível e agora eu vou pedir a ajuda de um dos designers deste protótipo para espreitar o seu interior sorry Can you open the door please ok thank you infelizmente eu não me não estou autorizada a sentar-me no interior deste protótipo mas dá perfeitamente para

Termos um vislumbre daquilo que poderá ser o interior deste futuro desportivo da Toyota contamos com estas secções laterais e também ao centro que são feitas com recurso a impressão 3D temos também aqui várias secções em fibra de carbono também várias várias secções quer aqui nas laterais das portas quer

No tabia quer também nos bancos em Alcântara temos obviamente bancos com apoio de cabeça integrado são Baques desportivas com base em carbono que são da recar e obviamente tem o logo da guer gravado nas costas e basta olhar para elas para perceber o nível de de suporte

Lateral que elas nos poderão dar em estrada ou quem sabe até em pista mas chamo a vossa atenção para três detalhes primeiro e consola Central que é uma consola bastante diferente daquela que nós estamos habituados a ver e é uma consola que ajuda a criar aqui uma

Sensação de cockpit em torno do condutor destaque também para este volante muito compacto que conta com tecnologia steering by Wire temos também dois pequenos ecrãs um de cada lado sendo que o da esquerda está mais H está mais focado naquelas que são as questões mais técnicas como por exemplo

Os modos de condução já o pequeno é CR da direita está muito mais orientado para funções Multimédia por assim dizer e à frente do volante temos um painel de instrumentos 100 100% digital desculpem e que se destaca por contar com grafismos muito simples muito orientados para a conção tal como acontece com

Praticamente tudo aquilo que está entorno deste modelo e agora para finalizar e peço ao Filipe para mostrar que a área onde a Toyota resolveu colocar este modelo porque ele está aqui literalmente no meio de campeões temos a pickup Hilux vencedora do Dakar temos também aqui ao lado um protótipo que a

Toyota desenvolveu de hidrogénio para a futura classe de modelos de hidrogénio de alemã mais ao fundo temos também o Toyota guerri aries vencedor do Campeonato do Mundo de ralis e ali mais à esquerda temos o Toyota GR Supra GT4 e o facto deste facto deste protótipo 100% elétrico da

Gaso Racing estar posicionado aqui no meio de todos estes campeões também já nos diz muito acerca daquelas que são as ambições da Toyota ou neste caso da gaso Racing para este futuro modelo Desportivo 100% elétrico foi isto é isto que eu tenho para para vos dizer desculpem ter estado aqui a falar de

Forma tão ofegante mas a verdade é que só tínhamos 5 minutos para vos mostrar este carro e eu acho que Valeu muito a pena porque tal como eu comecei por dizer no início deste vídeo Este é para mim neste momento um dos protótipos 100% elétricos mais entusiasmantes e que

Todos os petrolab eu tenho a certeza que estão muito ansiosos por ver na produção por ver na estrada e agora antes de ir embora eu quero que vocês digam na caixa de comentários tudo aquilo que acharam acerca deste protótipo gostavam que ele tivesse caixa manual e embraiagem acham

Que faria mais sentido se ele fosse apenas um tração traseira quero que vocês digam tudo na caixa de comentários e tal como sempre eu estou de volta no próximo vídeo com mais novidades aqui no canal do YouTube da Razão [Música] automóvel