Volkswagen ID.3 2023 – MAIS DE 50 MIL EUROS?? Portugal Está A Ficar IMPOSSÍVEL!!!! – JM REVIEWS 2023 [video]

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[Música] l o renovado id3 sejam mais uma vez bem-vindos ao meu canal JM reviews com o amig Jorge e hoje trago finalmente o atualizado Volkswagen id3 este 100% elétrico aqui da Volkswagen depois de praticamente 2 anos e meio do mercado creio que será isso eu inclusive cheguei

A trazer mal ele foi apresentado o id3 aqui ao canal portanto quem quiser é só pesquisar no canal eh até para depois comparar com este e perceber as diferenças eh ainda são algumas ainda que um bocadinho tímidas é aquele facelift normalíssimo mas a Volkswagen chama mesmo a isto um um atualizado id3

Ok ah portanto para percebermos que temos aqui se calhar mais diferenças eu começo aqui no interior mas depois vou naturalmente terminar por fora só para vos mostrar o que é que mudou pouca coisa vocês vão perceberem mais talvez na dianteira antes de seguirmos o vídeo não se esqueça de subscrever o canal

Para não perderem nada e sim é extremamente importante eh e portanto façam no façam no agora eh orha eu vou já começar por falar eh O que é que mudou aqui no interior que em boa verdade foi uma das coisas que gostei mais porque aquilo que eu cheguei a

Criticar no quando quando foi apresentado o Volkswagen id3 estava diretamente relacionado com os materiais eh e muito por culpa do preço quer dizer isto não é um o carro nada barato não continua barato Ah mas de facto Aquilo tinha fazia muito uso de plásticos plásticos rixo agora não neste renovado e atualizado

Volkswagen id3 H pelo menos aqui à frente já temos materiais mais softs e portanto isto aqui ao toque já é bem mais agradável para eu apoiar por exemplo o braço mais confortável aqui no tablier é soft também tem ainda um tecido nesta zona Central que é bastante agradável também com os pespontos em

Branco eh e portanto já sentimos uma atmosfera um bocadinho diferente lá atrás continua plástico rije principalmente ali nos painéis de porta ainda tem mais um aou outro lógico Mas isso é mais ou menos comum e transversal também aqui ao segmento C mas pelo menos aqui à frente não fazia sentido nenhum

Eh portanto gostei disso hã e agora ele faz uso cerca de 70% aqui de materiais reciclados o que faz muito sentido tratando-se isto de um veículo 100% elétrico não é não fazia sentido estar a utilizar peles peles verdadeiras ir por aí por exemplo no volante agora é vegan

É muito agradável a toque isto bem interessante eu gosto bastante deste volante até dimensões equilibradas pá pronto os botões é que não sou fã já sabem estes botões calma só aqui ai traça traseira ah estes botões sensitivos não de facto não sou nada fã disto mas a Volkswagen finalmente ouviu

Os consumidores voltou atrás e creio que pelo menos na nova Passat na carrinha o id7 ainda não vi bem isto já tem botões físicos bom por de facto Isto é muito mais confuso pá não funciona muito bem sempre não acho particularmente interessante eh mais novidades neste interior sistema de efeito moment tá um

Bocadinho maior cerca de 12 pulgadas pá Volkswagen diz que isto está mais bem organizado mais intuitivo eu honestamente mexi parece-me exatamente igual mas creio que já não tem aqueles bugs dos primeiros sistemas de infoentretenimento não só aqui da Volkswagen mas também Seat Skoda Hum mas honestamente tudo o resto o

Layout dos menus ela de está um bocadinho diferente isto parece-me tudo igual é um bocadinho maior se calhar mais vistoso agora posso já indicar até os consumos desde o carregamento 29.3 é já Já vos vou explicar a longo prazo 22 desde a partida 12.5 este aqui tá bem

Baixo pronto isto aqui já vem empalhar com o telefone é para clar Play isso é interessante e temos aqui a nossa navegação pá relativamente sensitivo mas lá está também considerando alguma concorrência isto não é o sistema se calhar mais evoluído aqui do mundo mas já é um sistema que

Cumpre nós temos bancos aquecidos por exemplo aqui este já tem três níveis volante aquecido três níveis isso faz tudo parte aqui de Equipamento pronto Isso já é interessante e ainda temos o menu de carregar que eu também faço sempre um destaque para controlarmos esta parte elétrica que é também importante ele dá

Uns gráficos ainda engraçados diz aqui autonomia neste momento só temos 40% que se traduz em 89 km bocadinho já temho que meter a carregar por baixo ainda temos aquele shortcuts para os modos de condução assistência à condução clima isso está tudo igual portanto isso vão ver o outro para

Ficarem a perceber hoje não vale a pena estar a perder muito tempo com isso também das medidas da capacidade da mala isso é tá praticamente tudo igual portanto eu vou só focar o que é que mudou esta zona aqui também me parece tudo igual e já tinha porta copos

Adaptativos não é nada mau o ainda que tive charge também para o telefone este mini apoio do braço pá dá jeito tá cá e portanto cumpre o seu papel torna toda esta posição também um bocadinho mais confortável eh e o nosso quadrante isso também tá igual parece-me aqui tudo

Igual pá ele tá a fazer consumos elevados Porque eu tive este carro ainda Durante algum tempo já fiz muitas viagens com ele quer dizer já Andei bastante Já carreguei muitas vezes aliás quem me acompanha no Instagram acompanhou Praticamente tudo os stresses que eu tive também mais uma vez Hum mas de facto

Eh já utilizei muito o carro e anda em ritmos por vezes um bocadinho mais baixo mas noutros momentos mais elevados por isso é que os consumos têm estado aqui entre os 1 18 depois disparam para os 20 e tal ah Aliás a última vez que eu

Cheguei a carregar o carro ali até aos 80 ou 90% ele não me deu quase autonomia hah quer dizer deveria dar muito mais se efetivamente estivesse a fazer uns consumos mais baixos mas isto para vos dizer que tenho passado aqui muito tempo com o carro tem dado para conhecer o

Carro e para me relacionar um bocadinho mais com ele e isso é que às vezes é bom quando temos ensaios um bocadinho mais prolongados bem vamos ao sistema h para depois terminarmos por fora e eu mostrar-vos o que é que o que é que mudou por fora relativamente ao sistema

Isto é muito simples dois packs de baterias um de 58 kW e outro de 77 o de 77 é do pro S que é a versão que vos dá mais autonomia também um bocadinho mais pesado eh mas nesse podem ter mais de 500 cerca de 546 ali circuito wltp ciclo [Música]

Urbano este aqui é o de 58 kW transversal aos dois é potência se mantém tá tudo igual 24 cavalos 310 de binário motor lá atrás tração traseira pronto uma arquitetura que eu acho interessante ainda há pouco tempo vos trouxe o Cooper Born na versão e Boost que é engraçado porque aqui a Volkswagen

Não oferece um com mais potência e a cupra oferece com o EB 235 que é mais interessante mais disponibilidade a transversal aos dois é a dinâmica pá que é engraçada principalmente em em PIS de Calçada piso molhado eh tada a chover muito eu tive em ensaiar o carro antes

De gravar praticamente sempre à chuva todos os dias eh e o carro é é bem divertido ainda que lá está o controle intervenha um bocadinho e é diferente para outros outras H propostas eh por exemplo faz memor Hyundai Kia recentemente o Smart #one contração traseira mas que dá para desligar muito

Mais e e conseguimos fazer bem mais brincadeiras aqui o controle intervém logo só permite uma uma leve deriva de traseira mas já é engraçado torna a condução mais envolvente mais divertida mais dinâmica portanto isso já tinha experimentado nos outros também nos Born continuem igual e eu acho engraçado Ah

Mas pronto este então é esse de 58 kW que nos dá um bocadinho menos de potência e de facto nas viagens que eu fiz eu creio que mais uma vez quer dizer isto é é transversal para quem vai andar muito na estrada aou fazer bem mais

Viagens eu acho que vale a pena fazer o upgrade para pro pro S portanto para o pack de 77 kW H porque este aqui principalmente lá está eh quando estamos a fazer consumos mais elevados ele restringe imenso e houve vários carregamentos em que coloquei isto à

Carga e pá e o carro não me deu pouco deu um pouco mais de 300 km é pá é muito pouco aquilo vai num instante o indicado pela marca deste para este 58 kW h seria a rondar os 426 mais ou menos 27 mais uma vez circuito wltp ciclo Urbano mas

De facto tem muito a ver com os com a maneira como conduzem e com a pressa que t ou não no dia a dia e eu e creio que já vai fazer diferença mais de 100 Km pá eu acho Portanto tem que terem atenção a isso aqui achei verdadeiramente limitado

Até por comparação a outras propostas mais uma vez ainda agora vos trouxe o Smart # One que nem sequer é segmento c é b segmento inferior com muito mais argumentos por comparação a outras propostas nomeadamente extra ou Born outro tipo também de qualidade Geral de info entretenimentos tecnologia tudo e

Um preço que é Malta acha caro e é caro mas mais baixo do que este já lá vamos ao preço portanto aqui temos mesmo que estudar tudo muito bem porque já vamos tendo várias propostas do mercado e aqui já vai fazendo diferença Principalmente quando olhamos ao preço O que é que este

Oferece o que é que este é capaz de fazer o que é que este temha mais do que o outro ah não é nada portanto temos que estudar isso bem Ah mas pronto Isso é o que equipa aqui o nosso eh neste caso este id3 de 58 kW

Portanto também é não está assim muito diferente por comparação ao aqui ao pré facelift o preço ah lá está isto depois eu indic vos sempre o pvp e por norma o pvp costuma assustar sempre principalmente aqui no nosso mercado pá este carro de PVP já Ronda aos 50.000 €

E Ainda faltam aqui algumas coisas que são por exemplo uma delas acho que é nova também aqui neste facelift que é o headup display de realidade aumentada nós não temos neste eh creio que o sensor de ângulo morto mais uma câmara ali à frente temos Podemos ter mais

Coisas e portanto de facto se rarem isto mais Imaginem o pvp que este carro pode ter de facto é uma loucura H aqui com o pack de baterias de entrada Portanto o que vos dá menos autonomia e lá está mais uma vez colocando isto na balança e

O Born é semelhante pá já sabemos que isto começa ali nos 40 e tal mil mas mesmo 4 tal para segment C já é muito dinheiro e Nós já vamos tendo propostas extremamente competitivas ainda há pouco tempo vos trouxe o byd Dolphin que é um dos melhores exemplos tem o mg4 quer

Dizer vamos Tend já bastantes h e portanto dá que pensar tudo bem que agora tem um bocadinho mais de qualidade tá um bocadinho melhor mais atualizado mas é muito dinheiro quer dizer 50.000 € por esta unidade um momento por favor Ainda bem que ela falou porque os

Controles de voz a marca diz que foi revistos e Estão melhores momento por favor e eu já experimentei aliás os próprios shortcuts que ela indica tipo tenho frio tenho calor e não funcionou nunca um momento por favor tá sempre nisto tenho frio por favor tenho frio tenho

Frio esta função não está disponível do momento pessoal eu já tentei tudo e mais alguma coisa e nenhuma função está disponível portanto não sei se tem a ver também às vezes com alguma atualização de software er pode ser mas de facto Eu experimentei muito e nada funcionou outra coisa que em muitos concorrentes

Costuma funcionar ainda agora mais uma vez no smart #one experimentei ali só um rápido e aquilo funcionou muito bem portanto é assim dá que pensar deixem-me saber o que é que vocês acham disto principalmente por comparação a outras propostas e também aqui ao Born mas há muitas propostas que já vamos tendo quer

C quer B porque agora Já começamos a ter também segmento B propostas bem interessantes e que fazem pensar bem vou-vos mostrar o carro por fora para terminarmos o vídeo assim é o nosso id3 por fora basicamente diferenças para-choques e capô aqui saiu aquela barra preta faz com que o capô pareça maior basicamente

É isso e o para-choques tem estas aberturas aqui diferente esta zona em baixo parece que é um bocadinho mais largo mais musculado aparenta ser um pouco mais Desportivo essencialmente foi isso o grupo ótico aproveito para vos dizer eu não sei se cheguei não Quando trouxe a primeira vez não disse porque

Não usei o carro à noite este usei muito à noite Estes lulos são bem interessantes muito interessantes mesmo direcionais também tudo full LED máximos automáticos são luzes belíssimas temos a no liting bar agora não tá aceso mas isto aqui permanece inalterado e enfim é de facto uma das coisas mais marcantes

Desde que foi apresentado este id3 aqui o nosso logo logo atualizado também a quando do lançamento deste carro e essencialmente é isto que muda aqui na [Música] dianteira como eu vos tinha dito esta unidade já tem algum equipamento opcional mas ainda falta bastante uma das coisas mais interessantes são as

Jantes ainda podem fazer um upgrade estas aqui são 19 pulgadas combinam Dois Tons um cromado e um preto Mas podem ter umas bem mais vistosas características deste id3 lá no interior Eu também não não vos tinha dito eh também podem ter agora uns Sport seats que parecem umas

Baques fica bem vistoso também eh mas já ouvi dizer que não é assim tão confortável portanto estas até se calhar enfim eu fiz bastantes quilómetros com o carro como vos disse e achei relativamente confortável o piso isso está Praticamente tudo igual hum outra das novidades é a cor El ele

Vem também com o Dark Olive Green que é uma cor fantástica um verde assim seco um bocadinho escuro eh que eu acho que cai mesmo muito bem neste carro pronto aqui temos um branco com o de cheia em preto portono temos aqui alguns contrastes naturalmente entre o branco e

O preto mas não é assim nada de especial hum ao nível do carregamento Eu Creio que isto aqui também tá tudo igual numa AC permite até 11 kW se for nas DC as mais rápidas neste caso e por ser o de 58 kW permite até 120 se fizerem o

Upgrade po os paraos 77 kW o proos aí já Prete até 170 e portanto dos 5 aos 80% em meia hora já conseguem fazer um carregamento e aqui atrás é Temos que estar mesmo muito atentos e eu creio que aí não é percetível porque ele não acendeu mas a única diferença é

Que o grupo ótico agora vem até aqui iluminado o anterior era só este bocado foi essencialmente o que meou o resto é tudo igual Volkswagen id3 não há mais nada a declarar portanto como vos tinha dito quero saber a vossa opinião o que é que acham disto se

Preferem este se preferem o pré e por comparação a todas as outras propostas que já vamos tendo grandes likes partilhos comentários sigam no site bblog jus.bt página do Facebook e Instagram e não se esqueçam de subscrever a canal para não perderem nada hoje foi tudo foram eu tive duas sem

Ou mais recheada de elétricos quando este vídeo Quando eu colocar este vídeo não sei se vem Na continuidade desse elétri mas de facto muito tempo a conviver aqui com elétricos preciso de térmicos preciso térmicos