VAI SER POLÉMICO. Novo Hyundai Santa Fe é uma revolução de ESTILO [video]

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Olá a todos sejam bem-vindos a mais um vídeo da Razão automóvel Hoje tenho para testar o novo Hyundai Santa Fé no âmbito dos World Car Awards o carro mundial do ano um modelo que vai chegar ao Mercado Nacional em 2024 e que nós já tivemos a oportunidade de conhecer numa unidade de

Pré-produção um modelo com muito espaço no interior e com design que promete ser polémico no exterior nos próximos minutos vou-vos contar tudo aquilo que precisam de saber sobre ele portanto já sabem subscrevam ao canal ativem o sino das notificações e se sejam bem-vindos a mais um vídeo da Razão [Música]

Automóvel não é segredo para ninguém o Santafé é um dos modelos da Hyundai com maior notoriedade a nível mundial e nesta nova geração muda em praticamente tudo menos no propósito oferecer muito espaço para até sete passageiros o design poderá não ser consensual principalmente na traseira mas em

Estrada há muito para gostar neste que é o maior SUV da história da marca coreana este novo Hyundai vai estar disponível com duas motorizações não sei se as duas vão estar disponíveis no mercado europeu mas uma certamente vai estar e é precisamente essa que eu estou a

Conduzir hoje com muita sorte é um motor 1.6 Turbo associado a um motor elétrico portanto uma motorização híbrida não plugin não é de ligar à corrente que tem uma potência Total combinada de mais de 230 cavalos na altura da gravação deste vídeo eu ainda não tive acesso a números

Oficiais finais porque ainda falta fazer a homologação deste modelo portanto não vou falar de consumos e também não vou falar da potência específica final deste modelo mas posso vos garantir uma coisa não vão sentir falta de motor neste modelo seja com várias pessoas no seu interior que tive a oportunidade de

Transportar bastantes colegas meus jornalistas seja com ele Totalmente vazio parece-me que é um motor que se adecua àquelas que são as pretensões do modelo desta natureza que vai ser carregar toda a família com conforto com rapidez e também com alguma economia de combustível Pelo menos é essa a minha expectativa porque as motorizações

Híbridas da Hyundai têm tendência a serem bastante eficientes Eu recordo já fiz um teste ao Hyundai tuxon Onde consegui muitas vezes em cidade consumos abaixo dos 5 l ao 100 não estou a dizer que este Santafé vai conseguir a alcançar esse tipo de valores mas estou à espera que este motor seja bastante

Fogaral principalmente em condições de trânsito Urbano que é onde nós conseguimos tirar maior rendimento da associação de uma motorização elétrica a uma motorização a combustão mas esquecendo agora a parte dos consumos e centrando naquilo que eu posso já dar o meu feedback final que é em termos de

Conforto e também em termos dinâmicos vamos começar pela grande surpresa que foi em termos dinâmicos eu não estava à espera deste modelo ser capaz de eh aqui na Angels Crest Highway que é uma estrada de montanha de curva contra curva comportar-se tão bem tendo em consideração as suas dimensões E também

O seu peso eu neste momento estou a conduzi-lo com o piso Melhado mas já o fiz com piso seco e confesso não estava à espera de ter uma acutilância da dianteira tão boa naturalmente não estou a falar que este é um carro desportivo não é um su familiar mas para um su

Familiar não estava à espera de termos um comportamento dinâmico tão bom e tão pouco adornar de carroçaria desse ponto de vista este carro está com um excelente acerto de suspensão No que diz respeito ao conforto rolamento nós temos Suspensões mcpa à frente temos eixo multilink atrás e o compromisso em

Termos de conforto também foi muito bem conseguido Porque mesmo nas supressões um pouco maiores aqui nesta zona dos Estados Unidos nem sempre as estradas estão em bom estado nós mantemos uma capacidade de absorção e de impacto e de buracos bastante boa e isto torna-se tudo ainda mais interessante porque esta

É uma suspensão que tem de eh funcionar bem em várias especificações seja com apenas um passageiro aqui no lugar do condutor seja com os seis lugares totalmente ocupados que aumentam em muito o peso que este carro tem de gerir portanto esta suspensão conseguir em todo o tipo de situações e oferecer um

Bom conforto e também uma boa dinâmica é sem dúvida nenhuma um ponto positivo que eu não estava à espera neste modelo em termos de insonorização este modelo deixa-me um sabor áre doce na boca por um lado em termos aerodinâmicos não temos muito ruído nem o ruído oriundo do

Ramento das rodas já em termos de motor a partir das 3.000 rotações começamos a ouvir um pouco o cantar do motor 1.6 de quro cilindros aqui no habitáculo Mas nada de especial eu estou à espera de encontrar aqui uma pequena reta para poder acelerar um pouco mais e poderos

Mostrar do que é que estou a falar não é nada terrível o a insor a é boa mas notamos que ali à frente não temos uma nobra mecânica V6 temos disso sim um motor de quro cilindros espero que isso se faça repercurtir no preço final deste modelo que oferece bastante [Música]

Espaço há tanto para dizer sou o interior deste Santafé que eu nem sei muito bem por onde é que hei de começar vamos começar pelo mais básico qualidade dos materiais e qualidade de construção os materiais parecem-me todos ótimos não só ao toque mas também em termos visuais e temos uma quantidade de materiais

Diferentes que dá um aspecto mais Premio ao interior deste modelo temos aqui este acabamento em alumínio temos aqui esta pele Alcantara temos também aqui pele Nesta parte superior e temos plásticos são todos eles bastante interessantes não só ao toque mas também em termos visuais quanto à qualidade de construção

Tudo bastante sólido tudo no seu devido lugar portanto nota positiva para o Santafé neste aspecto mas não é só qualidade de construção e materiais que este modelo tem para oferecer em termos tecnológicos e também de funcionalidade há aqui muita coisa escondida que eu vos vou mostrar mas vamos começar pela

Tecnologia temos dois quadrantes 100% digitais um para o sistema de infoentretenimento outro para este quadrante que é 100% digital tem uma ótima leitura e depois aqui bem escondido deste lado temos também um sistema de impressão digital continuando agora no sistema de infoentretenimento o que é que ele tem para nos oferecer é

Bastante fácil de operar temos os menus assim na horizontal e é muito fácil nós andarmos de um lado para o outro tem Apple Car Play Android Auto CS mas tem mais alguns sistemas que não são muito habituais nomeadamente aqui através desta tecla de atalho eu posso falar para os passageiros que estão na

Terceira fila de bancos ligo aqui o Passenger Talk e a partir de agora não sei se estão a ouvir ou não um Eco aqui no interior mas quando há muita pequenada e muita criançada no habitáculo Nós queremos fazer chegar a nossa voz lá atrás e nem sempre é fácil

E com este sistema torna-se tudo muito mais simples mais coisas que eu tenho a destacar neste sistema de infoentretenimento já referi o Apple carplay o Android Auto sem fios temos também aqui a possibilidade de fazer notas vocais por exemplo eu quero Recordar Tenho de ir às compras e não

Posso esquecer de comprar ovos e pronto e fica aqui esta nota e vocal esta nota em áudio para nós utilizarmos mais tarde eu acho que isto era algo que via agradar bastante à minha mulher passando aqui para esta parte inferior também há muita mais coisa a destacar em primeiro

Lugar ainda bem nós temos o sistema de climatização com botões físicos temos aqui alguns botões táteis mas aumentar e diminuir a temperatura é algo bastante simples de utilizar depois aqui nesta parte mais inferior bem temos duas plataformas de carregamento para os nossos smartphones temos também duas

Portas de carregamento USP do Tipo C E temos aqui um botão que diz uvc que serve para quê serve para nós por exemplo pegarmos no nosso smartphone abrirmos aqui esta este porta-luvas metemos aqui as coisas e quando ele tá fechado carregamos em uvc e aquilo que acontece é que uma luz ultravioleta vai

Acabar com todos os germes e com todas as bactérias que estão presentes no meu smartphone infelizmente não se pode fazer isso tudo no habitáculo porque as luzes o v são terríveis para e os plásticos Mas quem tem crianças pequenas sabe que por vezes o habitáculo dos carros não é propriamente o ambiente eh

Mais limpo de todos e era bom que isto tivesse autolavagem isso não existe mas já tem este sistema Depois temos também aqui mais um porta-luvas temos aqui mais este espaço para arrumar os copos e temos aqui outra nota curiosa nós podemos abrir aqui este alçapão que tem bastante espaço aqui no interior desta

Forma mas imaginando que estão na fila dos lugares traseiros e querem Abrir também dá através deste botão Como podem ver dá para abrir assim e dá para abrir assim Isto parece uma solução bastante interessante continuando Ainda não acabei é verdade temos mais um espaço aqui atrás para colocar tralha temos

Também mais espaço aqui nas portas portanto espaço é coisa que não falta aqui na frente deste Santafé se as coisas impressionam ali à frente o que dizer desta segunda fila de bancos não nos falta nada temos bancos eletrónicos Como podem ver posso ajustar as costas e

Também posso ajustar a base do banco mas não é só isso tenho muito espaço em todas as direções eu tenho 1,74 m de altura mas podia medir 1,90 de altura que continuava a ter muito espaço aqui no interior ao nível dos pés ao nível das pernas ao nível da cabeça enfim

Espaço é coisa que não falta neste Santafé Além disso temos também bancos aquecidos temos aqui uma cortina atrás e se vocês acham que isto é um exclusivo da segunda fila de bancos é porque ainda não olharam para a terceira fila nós temos espaço também para viajar em dois adultos algo que normalmente não

Acontece neste tipo de suves quem vai na terceira fila vai um pouco acanhada naturalmente que não vai com o mesmo conforto quem vai aqui na segunda fila mas mesmo assim temos ar condicionado automático temos zona para fazer um carregamento por exemplo de um pequeno eletrodoméstico de um computador ou de

Uma máquina de barbear durante as viagens e continua a ser um modelo que oferece bastante conforto seja aqui seja na terceira fila por dentro não restam muitas dúvidas o interior do santa é prático e espaçoso por fora a questão já é um pouco menos consensual mas a pratical mantém-se

Eu sei que as opiniões podem-se dividir se é bonito Se é feio mas uma coisa é certa este Santafé é bastante prático temos aqui esta abertura que serve para nós treos e podermos achegar a uma mala aqui no topo do tejadilho agora vocês questionam-se Será que os amigos do

Alheio não vão começar a implicar aqui com isto temos a chave do carro basta chegar aqui e com este movimento trancamos esta porta bastante inteligente não acham considerações finais sobre este Santafé se por fora o seu design poderá ser polémico aqui no interior não há dúvida nenhuma estamos perante um modelo

Cheio de qualidades não só em termos de espaço mas também em termos de qualidade de construção equipamento e tecnologia coisas que eu gostei gostei da resposta do motor apesar de serem apenas 200 30 cavalos e eu ponho aspas nestes 230 cavalos porque nesta era elétrica Parece

Que um carro com mais de 200 cavalos já sabe a pouco nós começamos a estar habituados a andar com carros com mais de 300 cavalos mas posso vos garantir que não falta potência neste motor em termos de consumos bem vou ter de esperar por encontrá-lo novamente em terras nacionais para aferir

Efetivamente qual é que é a economia de combustível que nós podemos esperar deste motor 1.6 L Turbo que está associado a um motor elétrico quanto à dinâmica e quanto ao conforto foi aquilo que eu disse está aqui um bom casamento entre estes dois polos que por vezes estão opostos temos uma boa dinâmica

Naturalmente que não faz deste modelo um Desportivo Não é disso que eu estou a falar estou a falar de previsibilidade e de até ter uma condição agradável numa estrada de montanha como esta e do ponto de vista do conforto apesar das Suspensões segundo os engenheiros da Hyundai que estiveram comigo durante

Esta apresentação disseram não são Suspensões adaptativas ainda assim conseguimos ter um conforto exemplar seja com muitas pessoas no interior seja com apenas um condutor e o Felipe Abreu que me acompanhou durante estes dias portanto a avaliação final que eu faço a este modelo fica só dependente de duas

Coisas primeira coisa os consumos ainda não sei quanto é que nós podemos esperar desta motorização híbrida e segunda coisa o preço quanto é que será que este Santafé vai custar no mercado nacional mas nós podemos fazer aposta na caixa de comentários quanto a mim é tudo por hoje

Eu espero que tenham gostado deste vídeo se ainda não fizeram que subscrevam ao canal e que ativem o sim das notificações para não perderem nada nós regressamos se não for no outro vídeo vai ser no nosso podcast todas as quintas-feiras O autorádio que é o podcast automóveis mais ouvido em

Portugal agora finalmente é tudo por hoje um grande abraço e até a próxima