Vídeo: Ford GT vs Corvette Z06: CORRIDA DE ARRANCADA

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quem ganharia uma corrida entre um Corvette z06 e um Ford GT da terceira geração bom vamos descobrir porque vai rolar uma corrida até aos 400 M afinal eu sou Mat Watson e essa é a carwow bom bora falar aqui desse Corvette z06 que o Jess e Wood teve a gentileza de emprestar Ele é motorista da NASCAR Aliás já fiz uma análise dele em outro vídeo e tem um link aqui para ele na descrição Valeu aí por deixar eu apostar corrida com ele o Jess ele tem um V8 aspirado 5.5 que aliás fica aqui logo atrás e ele produz 670 cavalos e 625 NM de torque ele tá pesando seus 1585 kg mas esse é o peso seco eu acho que com os fluidos e tudo mais deve subir aí uns 100 kg e o preço disso aqui começa nas 83.000 L quer dizer isso é equivalente ao preço em dólar né só que esse aqui custa 137.000 LB com todos os opcionais porém se você for comprar um nos Estados Unidos é normal você ver as concessionárias cobrando um valor acima do que tá tabelado né Por causa da alta demanda até porque é um carro e tanto né eu mesmo adorei ele só não é tão maneiro quanto aquele ali né Bora falar lá com o dono dele e o motorista que aliás é o designer do carro Ford GT de segunda geração o nome dele é Camilo Pardo E aí Camilo como é que você tá meu tudo pronto aqui não pronto não né porque na Camil a gente tem que saber mais sobre o seu belo Ford GT aí conta pra gente nós temos 650 cavalos num V6 de alumínio um biturbo OK eu acho que ele é um 3.5 não é não Aliás você tem um pouquinho menos de cavalo do que eu não é eu tenho 20 a mais aqui mas eu sei que o seu tem bem mais torque né ele tem bastante torque Eu só não tenho certeza de qual que é o peso dele eu acho que ele é um pouquinho mais leve do que o meu aqui ele tem 1385 kilos se eu não me engano mas de novo esse é o peso seco né com os fluídos a gente pode colocar aí mais uns 100 kg em termos de torque esse carro produz 750 NM E aí que tá a diferença entre os aspirados e os biturbo né porque você tem mais torque que eu com menos peso e aí está confiante ou não sem dúvida então eu tenho que te perguntar aqui é você fez o design da segunda geração do Ford GT e hoje você é dono da terceira geração Qual deles você acha que é o mais bonito falando só do Design enquanto o designer que fez a segunda geração seja sincero hein é que nem pergunta qual que é o seu filho Favorito né é uma escolha complicada e a melhor resposta é que eu gosto muito dos dois Ok então mas se você tá numa casa em chama só dá para salvar um dos seus filhos Qual dos dois você salvaria ou salva um ou nenhum é aí eu acho que eu teria que salvar da segunda geração ah eu sabia Eu não vou falar para ele no Walk Tok aqui mas eu prefiro aquele da terceira mas não Espalhe hein bora falar de de preço Então eu acho que esse daí novo no Reino Unido custava umas 430.000 libras mas ele valorizou né Eu acho que um normal tá custando aí 1 Milhão De Libras já quanto que ele custou novo para você hein esse aqui se não me engano foi 550.000 e isso pelo modelo básico sem nenhum opcional Mas você deu uma mexidinha nele não foi não porque essa pintura aí não é original né Você pintou ele então é que esse daqui é o veículo número 11 da nossa linha de assinatura do Ford GT ele é um dos três da terceira geração que a gente fez a gente mexeu em tudo fizemos uma pintura com tinta tipo axalta uma execução OMS então quando a gente remonta tudo parece que ele é original e eu sei que tem mais umas coisinhas especiais ainda sobre essa pintura e o resto da carroceria dele você pode falar mais ou não cara é esse daqui ele tá com a assinatura de uns amigos meus tem o do Peter Brock que é designer do Daytona Coupé de Carol Shelby e várias outras coisas dele e também tem ass assinatura do Bob Bond duron que não está mais entre nós ele deu várias vitórias pro Ford GT nos anos 60 e tem também a assinatura do Mario andret que também pilotava Ford GTS lá nos anos 60 é então é um carro bastante exclusivo né e tudo isso ainda valoriza mais ele então sem dúvida que você vai tomar todo o cuidado do mundo hoje né aliás quanto que eu teria que te pagar hoje agora por esse carro hein Olha eu acho que se meu oferecessem e 1,5 milhão e me eu pensaria nisso mas a intenção era essa mesmo né quando eu terminei ele tipo eu já rotacione vários Ford GTS com assinaturas e a gente se divertiu tanto com esse carro que eu tava sentado olhando para ele e lembrando de tudo então eu não acho que eu vou vender não eu vou dar um outro jeito de conseguir um da segunda geração e é isso aí então tá e a gente vai se divertir mais agora mesmo com a corrida Então vamos começar logo com isso né mas antes disso eu eu quero agradecer ao museu Peterson Automotive de Los Angeles por tornar tudo isso aqui possível tem até as bandeiras deles aqui e eu coloquei aliás um link pro Canal deles aqui cara eu não tô mais te ouvindo não tá tudo certo tô falando com a câmera aqui agora então é não é nada importante não e o meu dedo já tava dando câb tanto apertar aqui então continuando é muito obrigado é ao museu Peterson Automotive clique no link para conferir várias corridas bem legais como essas aqui no canal deles tá isso ajuda a gente bastante inclusive comenta lá que o Mat indicou Beleza bora começar com a corrida ah antes disso falta o teste sonoro de pra Tá bom vou acelerar o meu V8 de vir brequin plano parece que eu tenho um limite de giro Deixa tentar dar um jeito aqui opa [Música] não curti não saco cara PR você poder tirar o de giro dele você precisa colocar ele no Drive segurar os dois pedais ao mesmo tempo e aí você vai ver a tela trocar PR azul e aí você pode acelerar certo então vamos nessa Esse era o Jess ajudando a gente então bora lá muito obrigado viu Jess agora sim bem melhor que que você achou disso hein Camil foi bom mas vocês estão prontos PR mim Ok vamos ser sincero Camilo Esse foi melhor né música pros meus ouvidos é tá agora a gente pode ir pra corrida vamos nessa 3 [Música] 2 EA foi pro [Música] lado vamos tá tão perto ele tá chegando hein vamos vamos PR GM PR gm [Aplausos] gm [Música] não Camilo É acho que você ganhou parece que no finalzinho n Essa corrida Foi incrível eu saí na frente eu acabei indo pro lado um pouco e aí você tava chegando atrás aos pouquinhos e no final acho que você passou Sim foi maravilhoso tipo eu perdi bastante tração no começo mas aí depois ele foi com tudo então tá 1 a0 PR Ford contra a GM Que belo jeito de passar tarde hein não acabou ainda cara ainda não acabou não então o que realmente aconteceu bem foi bem acirrado ao final mas o nosso replay em câmera lenta mostra que foi o Ford que venceu por uma margem minúscula contra o Chevrolet porém ambos os carros cruzaram a linha dos 400 m com o tempo de 11.2 segundos Bora apostar uma agora saindo a 80 km/h e até os 800 m vou contar 3 2 um vai Opa toma esse delay de turbo hein [Música] [Aplausos] se deu mal mal mal mal [Música] ma oi tudo bem tá tudo certo aí deu tudo bem É eu eu não ouvi o seu sinal de largada não não me fala uma dessa eu achei que eu tinha ganhado tá tudo bem foi legal correr atrás de você Olha eu vou te dar o benefício da dúvida e vamos mais uma Mas agora tá um a um tá legal você ganhou um com largada eu ganhei um sem você quer ir Mais uma ou não quer é vamos fazer mais um beleza Ô Camilo Essa é a segunda chance sem desculpinha dessa vez hein amigão opa pera aí vamos cara Cola aí comigo vamos lá você tá pronto tá então não pera aí pera aí pera pera aí cola comigo aí volta aí voltou voltou calma aí chuchu não não ainda não ainda não ainda não não é quando eu falar já é no já não volta aí tá de novo Ô Camilo você tem que esperar eu falar 3 2 1 já Bele Então se prepara aí e vamos ou não vamos hein então eu vou voltar aqui você fica aí eu eu volto a gente consegue é terrorismo psicológico isso Será não eu tô achando que é viu Oi você tá bom bem beleza eu eu vou tentar te acompanhar mas é difícil saber quando que vai vir o já né cara mas eu eu conto antes de falar já eu falo 3 2 1 E aí eu falo já eu vou prestar atenção tá beleza então vamos lá eu vou até falar alto aqui que é para você me ouvir tá vou colocar no Drive Ok vamos lá Bora lá só cola aqui comigo Camilo eu Marcos 80 por hora então terceira marcha põe terceira Bora chegar nos 80 por H colados e agora para aí OK tá pronto agora ou não vamos lá 3 2 um [Música] já vamos não não aconteceu aí você tava ganhando e quer dizer você ia ganhar né mas eu acho que você freou um pouquinho antes da marca dos 800 m né ô Camilo se eu tivesse espírito esportivo eu dava outra chance mas eu não tenho então vamos ao var e a gente vê se ainda assim você ganhou de mim no final é eu acho que eu freei cedo demais quer ir uma última vez é eu acho que eu tô chegando lá você manda bem no arranque que é a parte difícil E aí tá tendo problema aqui sem ele é é que tipo não dá para te ouvir bem com esse motor ligado aqui ah bobeira minha Ok entendi então entendi eu acho que vale a pena checar se esse rádio do Ford GT tá muito baixo vale a pena tentar colocar outro e ver se resolve tá o volum bom melhorou aguma coisa hein melhorou ou não E aí eu acho que vai ficar melhor agora bele aumentar o volume boa foi mal aí pela trabalheira aí ô Camilo então no fim das contas parece que a culpa era nossa Então bora deixar o passado para trás e essa aqui vai ser a decisiva Belê para mim tá bom então bora pra terceira marcha e vamos lá 3 2 1 vai vamos [Música] lá Cadê ele Ah não ele já era sem chance [Música] já ganhei e depois dessa bagunça inteira você perdeu é pois é eu fiquei atrás a corrida toda né E que que aconteceu hein você pisou fundo assim que eu disse o já deu para você reagir bem ou Que que foi o turbo aí do carro deu um delay Que que foi eu acho que foi o delay do Turbo S demora um pouquinho PR pegar impulso né É E essa é a beleza dos motores aspirados né porque eles bem tipo assim é se tivesse um super Charger seria melhor Ah sim é para todo mundo eu acho que eu também prefiro muito mais um super Charger a um Turbo Charger Mas enfim falta um Desafio o teste de frenagem Então vale tudo agora hein um a um você ganhou no arranque eu ganhei no 100 Então bora pra frenagem e bora ver quem ganha entre o Ford e o gem agora bora para um teste de frenagem A 160 por hora ao cruzar os cones frenagem de emergência o carro que para na menor distância vence vai lá Camilo cola comigo aí cola comigo a gente tá chegando nos cones agora [Música] freia eu acho que você ganhou é quase que funcionou né OK então ficou 2 a 1 pro Ford sendo que você ganhou a com arrancada que é a mais importante aqui e eu fiquei impressionado com a performance do meu na segunda foi muito legal viu já nos freios eu Suponho que o seu seja mais leve e é mais focado pra pista né mais do que o meu ainda e conta muito bem muito obrigado foi legal então muito obrigado ao Camilo novamente por participar e trazer o carro dele aqui pra gente e ao Jess por me deixar rodar nessa belezoca e claro ao museu Peterson Automotive por nos possibilitar Essa corrida aqui então enfim espero que tenh gostado do vídeo se gostaram deixem um curtir comenta aqui embaixo qual dos dois não melhor comenta aí se você é mais fã da Ford ou da GM aqui no comentar ainda tá aí Mat não é cara eu tô finalizando aqui o vídeo com a câmera né você espera um pouquinho aí eu encerrando aqui tá legal é comenta aí então se você prefere a Ford ou agm tá no comentário clique nessas janelinhas para ver mais vídeos e nessa caixinha aqui PR se inscrever no YouTube da carwow não deixe também de ativar o sininho que fica logo abaixo para você sempre receber as notificações que vem direto no seu celular assim que a gente subir vídeos novos no canal você não vai se arrepender e é totalmente grátis Obrigado por assistir