🇩🇪 ISTO É BOM, MUITO BOM!!!! DRAGY Fantástico Com O NOVO Golf GTI CLUBSPORT💪🔥 – JM REVIEWS 2023

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[Música] [Música] eh [Música] [Música] V [Aplausos] L control ativo vamos para os 400 m sejam mais uma vez bem-vindos ao meu canal JM reviews com o amigo Jorge ele teve muito tempo empatado sem sair olha mas nada mau eu vou experimentar agora o outro lógico temos temos ter aqui sempre dois

Shots com o controle no e Sport porque eu fiz tudo desligado quer dizer por acaso Sport não sei até que ponto é que ele me vai deixar ativar vamos ver mas aqui já temos 0 5.8 not bad e os 400 comos em 1349 e eu acho que ele consegue fazer

Melhor e acho estava o ar condicionado ligado tudo isto pode fazer diferença já nos encontramos ali entretanto Estou com um Golf GTI club sport dos novos sim o mk8 eu já trouxe um portanto hoje era só mesmo para isto que acabamos de fazer e porque quando eu trouxe esse estava a

Chover não conseguimos fazer Drag e eu tinha curiosidade e portanto hoje é essencialmente para perceber o que é que ele faz para registrarmos na tabela e até porque esta unidade é um bocadinho diferente desse que eu trouxe tem algumas coisas um bocadinho diferentes e bem mais vistosas já nos encontramos

Ali Bora lá GT eu sei que tu és capaz e vocês também sabem também dá lá um descontrolo ativo bora bora bora bora bora bora bora bora bora mais clan agora bora bora bora bora bora bora isso s ih agora foi mais clean agora foi rápido agora senti bem mais

Rápido Bora Golf Bora Golf dá tudo o que tens 100% stock vamos vamos já tá bom já já tá bom i já estos a ser atacados por pássaros e pá Eu agora estou confiante Bora lá Bora lá ver isto é sempre um momento interessante fazer aqui um compasso de espera para ver

Ah é eu não sei porque é que eles indicam para se desligar tudo porque tudo desligado com carro de tração dianteira ainda que tínhamos aqui o nosso diferencial autoblocante e não é assim muito bom e portanto ele convém ele ter ainda alguma grip neste nisto para os launch control ainda que este

Nem seja o indicado para tal aqui o melhor para números e ficasse e tempos tempos números já sabemos que é o r mas pronto 0 ch 5.4 é o que a marca diz é o que fizemos tá cá hoje estão as condições ideais D um bocadinho calor

Mas ok os pneus isto já deve estar tudo à temperatura certa e os 400 M em 13.20 13.2 muito forte é muito forte Eu agora estou bem curioso abram a descrição do vídeo Vejam a tabela e mas efetivamente Isto é um tempo muito bom para este tipo de carro somente com tração dianteira

Volto a relembrar com o nosso diferencial autoblocante que é até bem interessante e que confere aqui ou deverá e um bocadinho mais de tração à saída de curva é o objetivo H é o que nós tempos Ahá eu hoje tive aqui a oportunidade de ter novamente um club sport um bocadinho mais atualizado

Quer dizer aqui com outro tipo de opcionais outra configuração portanto não é exatamente igual ao outro hah mas claro que quem quiser ficar a conhecer tudo sobre este carro ainda que isso tenha sido assim um episódio ao chuva tava é muito complicado Aliás foi há um

Quase um ano se calhar Estava a fazer quase um ano foi foi no final do ano passado ha pá mas quem quiser ficar a conhecer tudo sobre o Golf GTI club sport o novo GTI club sport eh vej Abra a descrição também e Abra o link eu vou lá deixar

Portanto hoje não vamos estar aqui a perder muito tempo era somente para registrarmos isto no nosso drag Eu até nem precisava de ter feito vídeo metia só na tabela e avisava no Instagram e tal mas fica sempre interessante fazer aqui um vídeo ainda para mais Com estes

Carros é sempre um gosto para mim é um prazer enorme Portanto acho que vale muito a pena e creio que vocês também acham ah antes de seguimos o vídeo não se esqueçam de subscrever o canal para não perderem nada ora o que é que é então específico deste que é só isso que

Eu me vou focar e agora damos aqui uma voltinha com ele e aqui dentro os nossos estofos em estil baqu Viena em couro pá Isto é brutal e Mas é mesmo um acabamento brutal e uma coisa que eu acho que nunca tinha visto aqui num Golfo quer dizer não é nada comum em

Segmento seu segmento deste carro que são bancos ventilados já vem com isto eu creio que já vem com este pack são os os no fundo é o pack vien eu creio que dá estes estofos em estil bque brutal inserção em GTI aqui tudo perforado portanto aquecidos e ventilados elétricos tudo

Pá incrível F com as memórias 7 1 2 3 tudo e mais alguma coisa Fantástico facto extremamente confortáveis digo-vos mesmo este aqui pá lá está nível opcionais tem Praticamente tudo também eu chci o adaptativo isto uma série de modos é muito complicado perceber aqui a diferença entre eles mas pronto h e tem

Mais uma outra coisa que eu por acaso quia que o outro que eu trouxe também não tinha lá por fora temos as nossas jantes são Estoril ah de 19 pulgadas um design um bocadinho diferente gosto muito um peto mais racy parece-me gostei terminadas em preto aqui há mesmo um

Contraste forte entre o preto e o branco pronto com os típicos de cal e do do club sport eh tá interessante esta unidade muito em termos de configuração um bocadinho mais vulgar não é aquele branco e preto mas eu creio que combina bem depois com todas as inserções

Encarnadas do do GTI não é do logo hum só aqui uma saída de curva pessoal tem isto no suor aqui o diferencial já o tou a sentir a atuar ixa bem Ei é GTI é isto é GTI uma tração fantástica de facto aqui e sentimos porque no mk7 eu lembro-me de falar isso

Pá às vezes alguns mk7 que eu ia conduzir aquilo tem tantos uma série de versões já em praticamente tudo também está no tudo disponível no YouTube uns carregados outros sem ser carregados H mas de facto Às vezes parecia que o diferencial não estava a fazer lá grande

Coisa por comparação a outros pá e sentimos um diferencial ativo portanto sinto mesmo ele ali na busca da tração para dar nos conferir aqui maior [Música] estabilidade saída de curva novamente no controle no suort só mesmo no limite ou para lá do limite é que ele

Vai começar a a subv virar fugir de frente um bocadinho mas é muito pouco portanto este diferencial se nós quisermos de facto fazer aqui uma condução deor mais ou menos dentro dos limites o carro é perfeito é uma Lapa portanto Lemos muito bem a frente extremamente comunicativa eu estou no modo de suporte

Muito comunicativo este ch é brutal o carro tem um equilíbrio geral Fantástico é um Golf GD portanto dispensa apresentações H mas de facto aqui notei notei principalmente esse eu creio que disse isto no no outro vídeo porque este sente-se lá está um pouco mais filtrado

O que é que isso nos dá dá-nos um pouco mais de confiança de segurança e por isso é que eu acho que o diferencial tá a fazer aqui um papel um bocadinho maior parece que o carro se conduz de uma forma mais fácil e o anterior não é mais

Desafiante mais versátil é isso que eu tenho dito e portanto desse ponto de vista e para amantes de condução e para quem gosta mais das coisas no limite extrair mais mais divertimento claro que o mk7 provavelmente mk7 E5 será desse ponto de vista mais interessante e eu

Próprio fico aqui na dúvida mas este carro é tão agradável de tão composto que é de tão equilibrado que é e o som ó pá claro que também já não é ei é bem uma saída e o telefone já ia é muito interessante mesmo tem muita resposta

Isto é São 300 cavalos não é pá e o som não é nada mau ele ainda eu lembro no outro ele fazia umas pipocas é ele manda umas pipocas eu lembro a troca de caixa pá Pronto já não é aquilo que também estaríamos à espera mas ainda faz ali parece um bocadinho mais

Tímido á mas lá está Considerando o que há hoje em dia o que vem para o mercado é isto é uma lufada de alos fresco ter um carro destes sem nada de elétricos de de plugins dessas coisas pá é interessante e portanto desse ponto de vista claro que é interessante e é

Sempre um gosto continuarmos a ter ainda coisas como esta e portanto a nível aqui de de opcionais e deig Furação efetivamente O que é diferente para o outro club sport que eu trouxe foi o que vos indiquei tudo o resto aqui é igual nosso 2 l qu cilindros receita básica 300 cavalos 400

NM acompanhado pelo diferencial esta caixa que é muito interessante também já sabemos extremamente rápida que é que é um bocadinho mais desconfortável é o preço mas isso é sempre aqui são mais de 60.000 € esta unidade de PVP com os opcionais ainda mais portanto já vai ali a ao preço do R

Claro que a condução não tem nada a ver isso é tração integral é outro tipo de carro um estadista é diferente este aqui desse ponto de vista ainda acaba por ser um pouco mais brincalhão mais divertido mais versátil mas o preço fica bem elevado por comparação ao Golf GTI de

Entrada eu assim nunca trouxe nenhum por acaso também tinha curiosidade Só mesmo para experimentar são quase mais 10.000 € portanto mas também tem bem mais carro bem mais potência eu não experimentei mas há de fazer uma diferença bem significativa como era nos anteriores qu logo quando saiu o Golf 7 o GTI 230

Cavalos pá aquilo de base não é nada de interessante e portanto temos que começar a subir para percebermos que pode ficar muito interessante sim tem um pulmão zass estes dois DIT viram aqui mesmo a levar lá ao corte sem tirar o pé AL faz um brá

Na troca ouve-se melhor lá por fora aqui dentro como os carros também são cada vez mais bem sonorizados e tal não ouvimos tanto mas isso é normal mas lá fora garant ouvimos ainda qualquer coisa e o som é agradável pá Se quiserem é receita básica Isto é um Golf GTI aquela

Receita mesmo básica para alterar tudo e mais alguma coisa fica outro carro uma loucura com reprogramação com reprogramação de caixa linha Down Pipe tudo isto fica Fantástico em termos de aspeto acho muito interessante o mk8 muito gosto imenso pá h quem não não não se ten identificado tanto eu gosto

Imenso porque fora acho o carro muito interessante muito agressivo principalmente na dianteira lá atrás também com estas chidas escapa um bocadinho mais generosas este tem o eleron h efetivamente eu acho o carro com aspeto muito forte aqui dentro é que pronto que quem é de uma era mais

Analógica e quem privilegia botões e tal isto a Malta foi Não gostou mesmo nada disto e eu honestamente também não acho muito interessante acho continua a achar aqui mais interessante do que tínhamos até ao 7 E5 um compromisso ainda razoável com o digital o analógico pá

Aqui até os volantes é tudo sensitivo a v vag vai abandonar isto o novo passado e tal já vem voltou aos ao aos botões analógicos porque percebeu que de facto o consumidor não gostava disto Isto é eu ainda há bocado para acertar umas coisas Isto é muito é muito mais complicado não

Funciona sempre nós queremos uma coisa que funcione sempre Este também tem volante aquecido temos aqui o botão Fantástico aliás eu adoro este volante corpo lento ótima pega perforado aqui flat Bottom de GTI Temos vários elementos a GTI lógico para Ostentar o facto de ser um GTI ha mas de facto em

Termos de digitalização tudo o que deveria ser se calhar um update para eles interessante pá para mim também não não o considero e portanto a nível de interior já acho outra conversa agora tenho ter o ar condicionado tá muito calor deixa-me lá ouvir isto Ah é tem p temos o soft limiter mas

Somos brindados com muitas pipocas E se eu estou a ouvir isto aqui lá fora há de ser bem melhor ainda tem éo não é nada mau quer dizer e vocês sabem disso Considerando o que vem para o mercado ainda é bem interessante termos um carro com este tipo de configuração

Hum eu continuo achar muito interessante pá claro que é muito caro isto comprado novo e pronto mas também é velha questão sempre o que é que não é carro no nosso mercado e ó tá da direção mesmo aqui no Sport Este também tá um bocadinho mais mais baixo por comparação a um GTI

Normal cerca de 10 mm tem outro tipo de aperfeiçoamento de chassi de travagem também notamos isso logo por fora quer dizer tem todos uns upgrades não só estéticos mas mecânicos que é que são essenciais principalmente o diferencial que assegura maior tração como eu vos disse à saída de curva que é essencial

Num tração dianteira ha e isso é que faz bastante diferença para o GTI de entrada a caixa também é extremamente rápida já é conhecida dsg de7 temos aqui as nossas patilhas que continuam muito pequenin estamos a fazer 1 l quando Peg ele tava nos nove

Mas lá está isso também não vale a pena muito focar porque já sabemos que este bloco é de uma versatilidade tal e Portanto vocês podem fazer tanto consumos baixos andarem devagar como consumos elevados isto tem autoestrada 120 130 Isto vai a fazer consumos baixíssimos portanto é perfeitamente é muito muito simples de

Lidar com este carro Aliás não é à toa que sempre foi considerado e creio que continua a ser um dos melhores de Daily né Portanto percebe-se o porquê efetivamente Golf GTI é um excelente compromisso depois prático relativamente versátil uma boa mala típico de um hot hats com uma fama gigante eu adoro este

Carro Sinceramente eu mas só só comecei a gostar muito mais dele quando comecei naturalmente a ter contacto porque eu antes não era muito de golfes e de vagas e isso mas quando comecei a ter contacto com o que melhor a marca e o grupo tem para oferecer é impossível não ficar

Rendido a isto e lá está Nós andamos nisto isto já é bom Claro que sim já é fantástico e este por ser já club sport tenho muita curiosidade no R tive um aí para ensaiar ainda não deu mas quero muito ensaiar o r acho que vou gostar muito também naturalmente mas assim que

Nós começamos a mexer Ih agora um Pop gigante eles de vez em quando mandam uns mesmoos secos gigantes assim que nós começamos a mexer nele é que vir outro carro fica uma coisa fantástica mesmo é um excelente compromisso assim em primeira a puxar a fundo stock já vai as esgravatar imenso

Então se tivermos o controle no suor e agora tá no suor não tá totalmente desligado mas é a forma para se tirar um bocadinho mais de rentabilidade desta carroçaria numa estrada de Serras curva e contracurva porque se ele for Sempre ligado também vai atuar muito mais vai

Vos a cortar não tem grande piada assim já é um intermédio interessante pum Ei e não foi a tampa de esgoto foi mesmo o pop é muito engraçado isto Ah e agora tá-se a ouvir muito bem é muito simples só só não é não é não podem ser muito agressivos é só acelerar

E tirar com alguma suavidade quando entram em espaços mais fechados túnel Então isto vai fazer muito mais barulho portanto stock já não é nada Malu nada Malu Ah eu gosto muito disto Pronto acho está tudo dito não vale a pena estarmos aqui a aumentar o tempo de vídeo já

Ficaram com a ideia do que é que ele pode fazer nos 400 m e nos Ger 100 é bem eficaz portanto aqui para tração dianteira com o diferencial autoblocante é bem eficaz e é bem gigante este po somos sempre brindados com isto H fiquei muito contente com o resultado

Muito mesmo Estou curioso para saber onde é que ele vai ficar acho que vai ficar muito bem colocado e aqui por comparação a outros Hot Heads ver isso tudo anteriores gerações é brutal a lista já que eu estou a fazer porque dá literalmente para comparar tudo antigos comos novos com concorrência é incrível

E e pronto e para perceberem O que é que o que como é que pode ser também um GTI club sport com outro tipo de opcionais um bocadinho mais bem configurado e mais recheado grandes likes partilhe os comentários sigam no site bar blog JM reviews.cm nada pá eu gosto muito do T

Desta direção Este carro é mesmo muito composto adoro este volante mais corpo lento a pega é mesmo extraordinária o carro tem um equilí é que isto dá muita confiança a conduzir mesmo faz diferença para os anteriores MK 7 MK 7 E5 bastante diferença Este carro é muito mais

Controlado mas ainda consegue quer dizer mas ainda conseguimos extrair aqui um pouco mais Se nós quisermos nós conseguimos extrair mais mas ele é muito mais composto pá efetivamente isso é bom porque nós gostamos de ter segurança e confiança Este carro é mesmo um excelente compromisso eles no GTI raramente falham quer dizer eles

Raramente falham qualquer coisa agora podem haver coisas mais interessantes e outras menos interessantes mas isto é é eu creio que vai continuar a ser muito bom quer dizer continuar provavelmente já não vai porque agora foi anunciado os novos GTI ainda agora no i de Munique o g o primeiro GTI protótipo poderá dar

Início ou uma vaga de modelos de performance 100% elétricos e portanto estas coisas estão a acabar é hora de comprar pessoal comprar colecionar guardar é assim só aqui para terminar temos uma rotunda vou só desligar tudo para ver como é que ele é é o típico acelera tira pé vou fazer umas

Canecas com isso pessoal aqui Malta exemp vou fazer eu já tinha ideia de fazer merchandising vou fazer aqui vári se calhar uma gama de merchandising e e provavelmente numas canecas vou colocar isso acelera tira pé eia bem foge muito vejam isto solto imenso a traseira toda a hora é o

Típico aqui não tem grande surpresa agora à saída de curva é que eu já não posso acelerar exatamente a fund tudo agora já posso muito forte isto muito forte muito divertido típico GTI típico Hot Heads aqui quarta quarta aguenta quarta aguenta e bem curva longa longa longa

Longa tudo desligado eia bem atrás são diso mesmo tudo desligado a é bem Jesus e a suspensão Veja uma su bem mais firme quando começamos a explorar melhor as capacidades do carro o chassi e este chassi que é todo adaptativo aqui no sp ela fica bem firme

Sentimos mesmo muito temos que ter esse contacto é essencial para conseguirmos ler melhor o carro e o comportamento do mesmo até logo até ao próximo