😱 Mercedes CL600 (C215) 2001 – UM V12, UM V12… Já Disse? UM V12 😳 – JM REVIEWS 2023

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Vamos já aqui fazer outro parar e arrancar só bora [Música] eh [Música] [Música] C Não eu não estou a dormir mas quase que dava sejam mais uma vez bem-vindos ao meu canal JM reviews comigo Jor e hoje temos aqui mais uma pérola uma autêntica Pérola como eu gosto destes carros Isto

É de um conforto absolutamente absurdo absurdo mas ainda mais absurdo é o que já equipava este carro na altura em que ele foi lançado isto não é exatamente a novidade aqui no canal porque eu já trouxe um semelhante mas antes de seguirmos o vídeo não se esqueçam de

Subscrever o canal para não perderem nada e para os mais curiosos e Enfim acho que vale muito a pena ver pesquisem no canal por Mercedes cl500 que esse exemplar em específico que eu trouxe até tem uma história interessante um vídeo muito interessante eh e vão perceber o

Que é que eu estou aqui a falar Hã Porque de facto este e aqui por dentro e por fora também depois vão perceber é em tudo igual a esse cl500 só que não não é exatamente tudo igual e como eu gosto destes carros carros desta altura completamente por isas analógicos e mas mas

Verdadeiramente o que me impressiona mais é a quantidade de tecnologia empreg já aqui e e de facto tecnologia e coisas que eles estavam a experienciar a experimentar e a utilizar praticamente pela primeira vez e por isso é que depois Alguns são conhecidos pronto por dar um aou outro problema eletrónico

Isto depois também depende enfim de unidade para unidade do uso do trato de uma série de coisas mas efetivamente quando quando concebemos uma coisa pela primeira vez existe sempre riscos não é há aqueles testes para além dos Testes que os construtores fazem há coisas que são sempre novas e que T que ser

Testadas com o tempo e é muito interessante é literalmente o que me fascina mais aqui é efetivamente a história que está por detrás de tudo isto eu antes de seguirmos aqui mais no review porque ainda nem vos apresentei carro nada só para os mais atentos é que

Já perceberam o que é que eu tenho aqui queria deixar um agradecimento muito grande ao Manuel o Manuel é o proprietário deste e deste exemplar que eu tenho aqui deste Mercedes temos mais carros para gravar dele e dois muito muito interessantes também que curiosamente eu tive o prazer de estar

Muito próximo ainda quando fui levantar este carro mas quando estive recentemente em Paris também naquela Trip que fizemos pela Europa h e portanto no Museu da Citroen estive ao pé deles já Podem perceber o que é que poderá ser são clássicos incríveis e e isso será também para breve mas hoje

Temos aqui este eu já já andava para combinar com o Manuel há muito tempo pá não tinha dado é assim as logísticas da do dia a dia às vezes não não dá para combinar tudo eu ainda tenho muitos carros para gravar também subscritores no norte inclusive muita coisa e

Portanto vamos sempre tentar tentando aqui conciliar com os ensaios novos h e com outras coisas portanto não é fácil mas eu gosto de me comprometer com vocês porque efetivamente quando aparecem carros que valem a pena eu quero gravar e portanto eu vou gravar tudo é preciso

Tempo e alguma calma ah e e vocês não estão a perceber Já estou aqui a andar a autoestrada e agora estou aqui a baixar os consumos porque precisa os consumos estav íos e aumentar a autonomia Rolling devagarinho num autêntico estadista que é o que nós temos aqui estou na presença

Do Mercedes cl600 a geração c215 eu já tive o prazer de trazer ao canal aquele cl500 que era o V8 e neste momento estou na presença de um V12 e eu ou muito me engano ou eu acho que nunca fiz a review a um V12 em estrada só estático Aston Martin eu

Creio portanto hoje é efetivamente um momento absolutamente assinalável [Música] porque andar com o V12 hoje em dia é pessoal e muitos de vocês compreenderão de facto com a quantidade de plugins elétricos tudo o que está a inundar o mercado hoje é mais do que nunca um autêntico privilégio andar no V12 e

Portanto eu estou a Bordo de um V12 um cl600 V12 pá naturalmente que eu hoje eh eu Quando trouxe o cl500 mostrei vos o carro integral contei um bocadinho da história e dessa unidade em específico mostrei vos medidas lá atrás mala tudo Acho que a mala era um 450 l isso é tudo

Igual a este carro o que muda aqui é efetivamente o que nós temos ali debaixo do capô até a configuração a cor do Carro cinza prata é tudo igual Este também tá recheado de equipamento o outro também crei que estava portanto é tudo a mesma coisa o que é que nós vamos

Fazer com este cl600 vou-vos mostrar o que é que é específico o motor Vamos fazer um dragy eu quero muito porque pá não é por ser velho que eles não não têm aqui cartas para dar e já tivemos vários exemplos disso clar que ao longo do tempo pronto vão-se desgastando e tal

Mas se tiverem aqui os cuidados e aqui o Manuel enfim creio que de facto trata bem disto Vai tratando disto e isso é essencial para manter o carro em condições e portanto eu vou tentar fazer aqui um Drag e vamos ver tentar não vou mesmo fazer um drag teve a chover OK mas

Agora creia que as condições já estão mais interessantes já tá tudo assim um bocadinho mais seco Calma que agora preciso da Via Verde portanto já temos as condições calhar um bocadinho mais Reunidas para o drag porque a marca indicava na altura 6.1 segundos do Ger

Ao 100 pá vamos ver quanto é que ele faz e estou muito curioso mais até se calhar nos 400 M Eu acho que isso pode surpreender com os anos que ele já tem e e de facto pessoal imaginar um V12 quer dizer um V12 hoje em dia que também

Enfim é uma Raridade mas pronto um V12 há um par de anos atrás a fazer 6.1 de Ger 100 Isto é um carro Enfim este aqui são quase duas toneladas mas se calhar um carro deste hoje em dia também era mais mas este São à volta de duas

Toneladas e de facto com um motoro também pesadíssimo gigante eh não é fácil meter este monstro a andar porque lá está este carro não é eh e ainda que ele pareça um bocadinho pronto este típico P Este era era era no fundo um s coup que ainda tivemos e a geração CL a

Seguir este eu adoro é das que eu mais gosto também principalmente nas versões AMG adorava trazer são muito raros Hum mas isto era um autêntico estadista um sqp basicamente portanto não Claro que nós se calhar olhamos para ISS com o p AMG e tal e com aspeto um bocadinho

Mais Desportivo mas não aí eram mesmas versões amgs porque nós tínhamos 55 também há de ser bem interessante mas aqui é um majestoso V12 e portanto é diferente este sim é de facto aquele carro para atravessar continente e eu imaginava tão bem tão bem não fosse o

Gasto de combustível a fazer a viagem que fiz nisto Ei que prazer que seria digo-vos mesmo e portanto Este é de facto um exemplo perfeito disso um autêntico estadista Nato imagino isto perfeitamente nas famosas Autoban onde eu estive recentemente a dar pau sempre para aviar quilômetro atrás de quilmetro mas de facto ele

É aqui em praticamente tudo igual ao os que eu vos trouxe muda a magia que está por baixo do capo e portanto eu vou fazer um drag tenho muita curiosidade vamos ver o que é que sacamos disto e e é essencialmente para isto portanto e para falar um bocadinho deste bloco em

Específico e para conduzir um V12 pá porque é um momento único para mim é de facto um momento único estar a conduzir isto na estrada pá é é só incrível por fora também creio que não vale a pena e estar a perder muito tempo com o carro

Porque é essencialmente tudo igual até a própria cor como eu vos disse como vocês sabem eu gosto muito do aspecto deste carro este coupê super Comprido Isto é um coupê e Vejam o tamanho do carro largão pá uma presença em estrada dominante fortíssima lá atrás o que difere é o nosso

Cl600 normal as jantes também Estas são jantes de 19 pulgadas aquele típico estilo AMG eu não me recordo do outro por acaso pá são tantos carros se calhar também tinha mas pronto dá Assim um toque um bocadinho mais mais Desportivo eu gosto aliado esta classe e elegância que caracterizam imenso este tipo de

Carros e os Mercedes desta altura quer dizer é contornável Ah mas é sem dúvida e ainda nos dias de hoje um carro absolutamente vistoso e eu acredito que este principalmente este cl600 pá é aqui uma peça que rapidamente vai ficar com um valor muito interessante porque agora

É a altura em que começam a valorizar estes meninos quem comprou isto há uns anos atrás agora vai começar a esfregar as mãos ha é muito engraçado H aí de lado também tem o badge V12 temos aqui nas embaladeiras das portas também portanto para Ostentar de facto o V12

Incrível é é mágico e o startup do carro quando o Manuel ligou o carro e eu acredito que ele tenha feito C start quando ligou bem tem um bafo ainda muito interessante e isto ainda é de uma era claro que estes carros não tinham assim o escape nada tonificado mas tem um som

Forte de V12 atmosférico é muito interessante isto um baffo que eu acho muito interessante [Música] sinceramente aqui dentro é também tudo igual o outro também eu quia que era preto as guarnições em madeira pronto madeira mesmo Isto é imaginar isto na época este este exemplar é nacional muito bom todos esses todos esses

Indicadores contribuem aqui também para o valor do carro nacional 2001 hum conta ainda não tem 100.000 km tá a quebrar ali aquela barreira Hum e tá tudo absolutamente imaculado imaculado fora dentro ha e eu acredito que este também já tivesse os opcionais todos Isto é o Plus Eu experimentei há bocadinho um

Sistema já inovador do Cruise contol adaptativo aqui na nossa típica patilha Mercedes há aqui muitas coisas que nós ainda reconhecemos de modelos não tão antigos da da Gama da Mercedes aqui podiam selecionar a distância muitos Gir operar isto aqui na Roldana pronto tudo assim um bocadinho mais antigo mais

Rudimentar Mas é interessante os típicos sensores de estacionamento aqui também lá em cima no teto tinha os limpa faróis os sensores todas essas coisas aqui bancos aquecidos ventilados elétricos espelhos pronto isso também o outro eu acho que tinha é tudo igual mas já tínhamos de facto muita coisa Este

Mecanismo da suspensão pneumática pronto O que torna de facto o Rolling deste carro Isto é um autêntico tapete é é que é muito prazeroso mesmo Isto assim devagar ou a fazer velocidade o carro é incrível o nosso vidro duplo gante também uma insonorização brutal já temos de Chad milho de abrir adoro também

Depois aqui esta panóplia de botões podíamos subir e descer a nossa cortina traseira agora tá a subir o outro também acho que tinha uma das coisas características deste coupê é que nós podemos baixar todos os vídeos e isto sendo um CP é estranho nós olharmos para

Aqui para os botões e vermos vidros para trás sem termos uma porta lá atrás é só para operar o nosso vidro ok que sai que sai no fundo com a armação do que seria o Pilar b ah é muito interessante Ok bem assim que eu fecho é uma diferença este

Vidro duplo faz mesmo muita diferença Isso é uma das coisas que eu mais gosto olhar para o carro e de lado e ver tudo aberto Fica mesmo muito elegante muito sexy Este carro é brutal honestamente andar com isto hoje em dia é incrível podemos rebater aqui os encos este ABC

Sport que eu tenho ligado neste momento tenho o abc Sport acho que dava tudo era para chassi tornava aqui o carro um bocadinho mais Desportivo sear um bocadinho mais firme na direção eu sinceramente pá não noto assim muita diferença podia ficar um bocadinho mais crispy mais pesada mais acertiva mas ah

Mas dava-lhe se calhar aqui um outro tratamento para extraímos um bocadinho mais da carroçaria podemos também aqui levantar o carro os dois níveis desligar o controle Isto é tração traseira portanto eu no outro também explorei um bocadinho mais eh lá está aquilo só pelo facto de ser um atmosférico não temos aquela

Resposta muito rápida para sair e é muito pesado mas dá para ainda brincar um bocadinho com o ex traseiro é muito é relativamente simples Ah aqui pronto já tínhamos o ecrã enfim póp de botões também já podiam conectar ao ao ao ao telefone tínhamos aqui TV

Muitos botões pá eu gosto de olhar para ISO e ver botões Sinceramente hoje em dia já não temos nada pá zona de climatização ar condicionado automático esta madeira mesmo Vistosa em todo o lado aqui a nossa caixa que é uma caixa de cin pronto lá está se calhar para a

Altura não era assim tomado mas isto é o que já temos falado destas caixas de cinco velocidades é é é é só fazer se calhar a relação hoje em dia ó imaginar este bloco aliado a uma caixa perfeita de dupla embreagem atual is tirávamos muito mais partir do conjunto mas parte

Desta experiência e deste purismo desta magia vem também destas coisas portanto da Caixa não ser uma coisa absolutamente Espetacular eh de ser um atmosférico tudo isso portanto tudo isso reunido é que confere ao carro essa especialidade eu creio pá eu tava aí a olhar gosto muito também desses cromados mesmo tudo

A brilhar nós olhamos para aqui e tudo para onde nós olhamos nota-se que é caro que é de bom material As peles pá aqui na porta incrível esta pele adora na guarnição aqui a madeira também os estofos poltronas eu vou aqui esqueçam Claro que isto não tem muito suporte

Nada mas vou aqui é um sofá é um sofá completamente tudo elétrico memórias ih à vontade o encosto de cabeça também pode subir e descer vais só este botãozinho sobe 10 vai ficar aqui mesmo na vossa medida o volante é um bocadinho grande sim com os típicos apontamentos também em madeira multifunções

Controlamos ali o o Aliás o o quadrante pronto é o analógico tinha só aquele ecrã por baixo onde podemos controlar ainda uma série de informações O que é que eu destaque agora os consumos neste momento estamos a fazer desde o início desde que eu peguei no carro 10 pon nada

Mau eu meti no Instagram quem me acompanha consumos acima dos 30 ou à volta de 30 desde o reset 27.1 imagine eu estou a andar devagar mesmo extremamente devagar uma coisa muito engraçada é que este carro mostra autonomia e mostra o que tem no depósito neste momento diz-me que tem 19 L pá

Aqueles detalhes que eu acho muita piada e que se calhar se vão Perdendo ou que ninguém pensa nisto e é muito inteligente perceber quantos litros é que nós temos é engraçado pronto o resto é o velocímetro conta rotações temperaturas tudo certinho tudo a funcionar aqui nosso porta-luvas Fantástico tudo recheado com pele aí

Também o apoio de braço isto tinha duas maneiras de abrir esta que nos revela mesmo muito espaço ou esta por cima onde tinha o nosso telefone o nosso Nokia incrível vejam isto 2001 pessoal temos que recoar a 2001 este material aqui Isto também parece esta microfibra uma espécie de

Alcantar incrível isto vejam nesta zona superior neste on de Cinza que dá um contraste Eu gosto muito de ter essa zona superior Clarinha pá adoro eu gosto de tudo aqui sinceramente ali atrás também já estou a ver a madeira pronto aqui lá está quem de facto quer Gosta

Deste carro e quer conhecer um bocadinho em maior detalhe Vá ver a review do cl500 vale muito a pena eu aí abordei tudo isso portanto já tínhamos luzes automáticas também aqui estou a ver e pá que prazer nós estamos a encaminhar aqui já para o dragy portanto isso é que de

Facto vale a pena fazer hoje também com o 500 tinha sido interessante eu creia que na altura não consegui eh pronto hoje estou a fazer muito mais autoestrada tenho aqui as condições Reunidas o piso já me parece seco portanto Tá tudo perfeito para nós fazermos aqui o drag neste momento 19 18

L no tanque eh e vamos a isto a estrela do deste cl600 é efetivamente o nosso bloco portanto posso já indicar e eram 6 L arredondado acho que ele era 5.798 e uma coisa V12 atmosférico é mesmo uma coisa soro esse bloco aí à frente é lindo olhar para isso e que

Deitava e aqui é que é a parte engraçada 367 cavalos e 530 NM de bário Imaginem esta disponibilidade que não é nada de especial para quase duas toneladas num V12 mas era normal na altura Hum e pronto tração traseira e aliada esta caixa de cinco a marca como eu vos disse

Indica aqui 6.1 vamos ver se é ao dia de hoje 2023 este cl600 V12 ainda ainda compr esses 6.1 do Gero eu nem sei eu vou deixar o controle ligado porque se eu desligar e criar o Boost building Vamos fazer um Burnout que é extremamente interessante mas hoje não

Vamos fazer isso com ele e e Portanto acho que vou só mesmo parar acelerar logo e ver o que nos [Música] dá é isto Só parar arrancar ainda patinou um bocado a bem e Vejam o som temos o abc Sport desliguei o ar condicionado caixa no Sport portanto tudo tonificado e mas

Isto anda pá isto faz muita velocidade ainda tudo tonificado já temos um tempo para de facto o carro ser mais rápido mais eficaz eu creio spor isto não há aqui grande coisa Isto é é um autêntico estadista só isso com um grande motor um V2 o motor Nobre já temos aqui uns

Números eu parei só Arranquei mas ainda senti a trazer a fugir um bocadinho e o controle entrou logo porque está ligado deixei ligado 0 100 6.3 400 M em 1427 posso dizer já a priori é mais rápido do que alguns Rot Heads o meu carro também ah este se calhar não posso

Dizer não sei se o vídeo vai antes ou depois é muito forte é muito forte e acho que ainda conseguimos melhor eu vou só fazer ali mais um antes de nos despedirmos a [Música] marvelous grandes likes partilha os comentários sigam no site bar blog JM v.bts Facebook e Instagram e não se

Esqueçam de subscrever o canal para não perderem nada mais um momento mágico estes carros são muito especiais muito especiais ainda mais nos tempos quer dizer hoje em dia em que efetivamente o contacto com isto Até parece estranho para o que nós temos hoje é é um autêntico prazer eu tenho tido tantos

Tem sido um um privilégio gigante este motor é extremamente Nobre vocês não têm noção disto pá é incrível mesmo imaginar de facto isto comer quilómetros com este luxo conforto requin tecnologia para a altura é Mind Blowing Mind Blowing é até o cair do pano já de noite praticamente e sim tivemos um percalço

Com a câmara foi praticamente até ao final mas já não conseguiu apanhar o segundo Drag e o segundo drag foi melhor do que o primeiro H fizemos ainda está ali registrado no telefone e eu tirei um screenshot para não me esquecer z0 100 6.2 e os 400 M em

141 141 ou 1421 acho que foi 1421 eu já nem me recordo pessoal tá ali no telefone eu vou eu eu passo aqui a imagem enquant estou a falar e vou deixar na descrição do vídeo portanto depois abram a descrição Vejam a tabela e percebam onde é que ficou este

Cl600 V12 de 2001 um tempo incrível de facto para o tipo de carro que nós temos aqui pá há coisas que eu nem mencionei tipo soft Close Doors que é uma coisa se calhar banal hoje em dia também já tínhamos e nesta altura este tipo de coups ou berlinas Mercedes BMW entre

Outras já era usual utilizar e e o preço enfim isso nem vamos falar porque este menino na altura de PVP tem uma ideia do que é que poderia ser isto não é hoje em dia se calhar conseguem um dse à volta de 30 € ou mais eles começam a valorizar

Agora como eu vos disse portanto e pá mais uma experiência absolutamente incrível é comprar manter e guardar uma joia de carro um motor absolutamente mágico já não se faz disto hoje em dia aliás nunca mais vamos ter carros como este incrível e o drag gantos surpreendeu-me mesmo muito ainda tem

Muito para entregar 367 cavalos somente brutal pessoal outra coisa esqueci-me Isto são muitas coisas eu não sei se disse no qu trou cl500 Mas eu creio que este carro e aqui o Manuel disse-me que isto já utilizava O que é hoje conhecido como o programa de desativação de

Cilindros este carro de facto se nós não puos por ele no fundo não lhe disséssemos que queríamos acelerar ele utilizava somente metade ou seja dos 12 ficavam Ruz para 2001 é brutal é brutal e eu diria que quase Pioneiro se calhar Fantástico mesmo são umas coisas atrás

Das outras é muita coisa para 2001 é muito carro muito carro mesmo Fantástico isto