😲😲 WHAT?? ELE DERRAPA, ELE ANDA, NOVO BMW I5 eDrive40 É MUITO BOM!!!! – JM REVIEWS 2024

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[Música] [Aplausos] pessoal sejam mais uma vez bem-vindos ao meu canal JM reviews Comigo Jorge sejam muito bem-vindos ao alentejo estamos de volta a evra e começo Já o vídeo por deixar um agradecimento especial ao grupo amatoscar h hoje é aqui em parceria com eles e o que é que eu tenho

Comigo hoje tenho a peça que faltava para completar h no fundo no fundo esta sequência de modelos aqui de do novo série 5/5 g60 e portanto já depois de vos ter apresentado na grande estreia aliás eu eu creio que as únicas reviews em português no YouTube continuam a ser

As minhas aqui exclusivo JM reviews quer do I5 m60 que já vos trouxe o que eu tinha mais curiosidade o mais forte até à data e do do Série 5 o térmico e e portanto isso está tudo lá hum e de facto quando eu trouxe ambos disse que se tivesse a oportunidade iria

Trazer o Wi drive 40 aqui temos e portanto Este é no fundo o I5 menos potente o mais acessível mas também Muito provavelmente o que fará mais sentido no nosso mercado h e portanto tem todo o interesse aqui no canal antes de seguirmos o vídeo não se esqueçam de

Subscrever o canal para não perderem nada e portanto hoje vou vos explicar tudo o que é específico deste e drive 40 somente de tração traseira quem quiser ficar a conhecer tudo sobre os novos i5 bar Série 5 portanto abordei no fundo de uma forma geral as versões ou quem quis

Quiser ficar a conhecer ao detalhe o m60 e um Série 5 térmico foi um 520d a diesel é só pesquisar no canal também habitabilidad medidas malas porque varia consoante o térmico ou elétrico eu expliquei isso tudo nas outras reviews portanto hoje vamos só mesmo falar do

Que é específico deste e temos de facto aqui um carro uma configuração bem interessante semelhante mais ou menos ao m60 mas esse era mate ainda mais especial mas está de facto bem agressivo e claro com obrigatório aliás neste então absolutamente [Aplausos] obrigatório Vamos então falar do que equipa especificamente este i5 e drive

40 aqui temos a nossa portinha de carregamento Ok carregamos isto aqui ah e posso já adiantar este aqui tem algumas diferenças por exemplo para o m60 que tem naturalmente outro package quer dizer a base é no fundo a mesma mas tem mais potência pronto é naturalmente aqui o produto mais forte

Do novo BMW i5 os tempos de carregamento e as formas de carregar este aqui por exemplo carrega em AC alternada a 11 k se vocês quiserem o upgrade para os 22 é um opcional o que já vem de série no m60 portanto é um bocadinho diferente Se

Quiserem carregar isto de uma forma mais rápida os DC permite carregamentos até 205 kW eh e aí a marca diz que em 10 minutos conquistam 156 km não é mau a ser verificado e portanto quem já tem algum destes produtos e especificamente este e drive 40 deixe-me saber o que é

Que já anda a fazer em termos de autonomias porque é bem ambicioso aqui na BMW H deixe-me saber no fundo quanto é que demora e os tempos de carregamento porque é de facto interessante até eu ter alguma oportunidade para fazer um teste de autonomia real quem sabe seria interessante também aqui com este

Produto e portanto o package das Baterias São cerca de 81.2 kW úteis e neste caso sendo tração traseira traduz em 313 cavalos 340 sim no modo Sport já lá vamos e ainda temos a patilha do Boost vou V explicar isso tudo quando formos conduzir a cerca de 400 NM de

Binário indicado pelo fabricante autonomia em circuito wltp deverá fazer entre os 500 e os 582 km pá e de facto a fazer à volta disso é interessante mas será que faz portanto se alguém já tem e conseguiu deixe-me saber nos comentários é sempre interessante também para partilhar com outras pessoas que possam

Eventualmente estar interessadas neste carro o que Eu vos posso dizer é que acabei de levantar o carro ele está com 56% e está-me a dar com os consumidores desligados modo Eco efficient à volta de 240 portanto não sei não mas lá está mais uma vez o carro é completamente

Novo ah tem muito a ver aqui influência aos consumos a condição que estava a ser feita naturalmente mas pronto pá de facto os dados indicados pelo fabricante são são ambiciosos zero em cerca de 6 segundos não é nada mau considerando que isto pesa mais de duas toneladas

Portanto este já é de facto bem interessante hã claro que o m60 é outro nível Mas foi o que eu vos disse aconteceu o mesmo com o i4 m50 Isso já é mesmo muito desconcertante só mesmo para quem procura muita resposta e e e no fundo privilegia isso porque este que

Está aqui já tem uma resposta mais do que suficiente para todos vocês eh e portanto aconteceu também o mesmo com o i4 no i drive 35 e no e drive 40 portanto isto já é de facto um produto bem interessante posso vos adiantar também que por comparação por exemplo ao seu concorrente mais

Direto é sempre o mesmo o eqe da Mercedes que neste caso seria o 350 este aqui acaba por ter mais potência Portanto tem aqui outros argumentos por fora é praticamente igual a todos os outros claro que depois se diferencia nas designações aqui temos o e drive 40

No m60 temos o m60 o Série 5 também é um bocadinho diferente mas se estiverem equipados com o PM São praticamente todos iguais h eu estava muito ansioso e curioso também por experimentar este carro porquê aconteceu o mesmo com i4 é que esta é a versão somente de tração

Traseira e se vocês se lembram e quem não viu Vá ver os vídeos também do i4 dos i4 i4 m50 tudo e mais alguma coisa nas versões mais potentes e mesmo com o controle desligado porque aquilo tem tração integral pá o carro não não se sente um BMW na medida em que não

Sentimos muito o exix traseiro e não dá para explorar muito o exix traseiro é só mesmo uma bala a sair máxima tração Estas são as versões mais ao meu gosto de tração traseira Tudo enfiado cá para trás e de facto já é bastante potência e instantâneos e portanto se vocês se

Lembram o E4 quer o e drive 35 quer o e drive 40 Eu adorei aquilo uma diversão gigante eu creio que aliás um deles acho que foi à chuva o que beneficiou ainda mais esse divertimento e portanto eu espero mais ou menos o mesmo aqui deste package tração traseira e bastante

Potência sendo que lá está é um bocadinho mais pesado e portanto aqui será mais interessante quanto mais leve ágil for o carro hum mas já é bastante disponibilidade cá para trás portanto este acaba por ser se calhar também um dos meus preferidos e adequado ao nosso mercado

Mais uma vez o que fará mais sentido porque este que está aqui está isento da tributação autónoma isto para empresas sai pouco acima dos 62.000 € o preço base dele são 77.000 esta unidade que eu tenho aqui comigo e agora um Golf 5 GTI no aço e

Acho que já estava minado pelo barulho esta unidade que eu tenho aqui comigo dado o equipamento que tem que está bem recheada PCM por dentro por fora tudo e mais alguma coisa já deve passar os 90.000 de PVP Mas isso não é o exemplo e portanto aqui e o que no fundo

Provavelmente vai ser o que vemos mais nas nossas estradas ou que iremos ver vai ser esta versão mas sem grande equipamento e o preço rondar ali pouco mais dos 62.000 € e isso é naturalmente um preço competitivo h e bem interessante portanto é o ponto forte aqui deste carro hum é essencialmente

Isto portanto este acaba por ser também para mim se calhar a versão mais interessante pá não tem aquela resposta absurda não mas já chega e sobra as Anes gosto muito 21 pulgadas bem vistosas ISO também não beneficia muita autonomia e tal H mas é o que é são de facto

Interessantes com cromado são BMW individual e e um preto mesmo grandes aqui o nosso logo m e aqui na dianteira é praticamente tudo igual também com o pk a grelha um bocadinho mais fechada os sensores escondidos câmaras o logo I aqui o azul a contornar o logo da BMW já

Sabemos que identifica os veículos com componentes elétricas ou 100% elétricos ou plugin E é isto pá já me Estou a habituar mais ao carro sim vocês sabem que este foi um dos mais polémicos para mim e para muitos de vós eh eu já me estou a habituar um bocadinho mais ao

Carro de facto com uma configuração interessante já o como melhor é isto portanto agora vamos finalmente perceber como é que é conduzir o e drive 40 Vamos fazer um arranque eu não vou fazer dragy ainda que fosse interessante porque eu acredito que isto até pudesse surpreender mas acho que o mais

Interessante para a nossa tabela foi efetivamente o o m60 que ficou bem lá para cima tal como o i4 m50 Ah mas isto já é bem Digno 6 segundos foi o que eu vos indiquei Acredito que até faça menos aqui neste momento só temos 43% que se

Traduz em 147 km no modo suort portanto com mais consumidores acho que isso até tá ligado a ventilação deixem-me ver exato não por acaso não estava H se ligarmos fica 138 mas está de facto já bem limitado não sei se poderia eventualmente afetar o arranque mas isto

É para vos dizer que isto já tem um disparo bem forte já chega e sobra Hum tenho no modo suor com toda estabilidade completamente desligado para vocês perceberem como é que é conduzir um i5 e drive 40 tudo enviado lá para trás para quem sabe efetivamente o que está a

Fazer e gosta porque eh Há muita gente que de facto quando eu tenho este tipo de abordagens h e eu percebo me diz e pá mas Para quê derrapagens Para quê o que é que isso interessa Mas se a própria marca o próprio fabricante permite isso

É porque existe de facto Malta que gosta ainda que seja residual e pequena vou-me agarrar a ela porque eu gosto eh e portanto é essencialmente isto aqui já temos 313 cavalos no modo suor neste momento 340 e 400 NM de binário instantâneos tudo lá para trás e neste

Momento desligado ainda queela H saída não tenha perda de tração se se pressionarmos esta patilha que diz Boost temos ali durante 10 segundos um incremento do binário em 30 NM 430 Ah e portanto eu vou pressionar travão acelerador vou pressionar a patilha e vou fazer um arranque já tenho a patilha

Temos 10 agora faz este som e bora isto já chega e sobra praticamente no 100 100 Portanto acho que não precisamos muito mais do que isto e agora é aquele momento em que de facto a minha maturidade não consegue lidar muito bem com isto rotunda saídas de

Curvas espaços abertos e e digo-vos mais é mais a a facilidade com que nós fazemos isto isto num carro com mais de duas toneladas barcaça que se sente um pouco barcaça nós notamos a carroçaria aqui de um lado para o outro H Ainda que os stoves até tenham bastante suporte

Principalmente lateral aliás Estes stos são bem vistosos e é um bocadinho diferente naturalmente para o i4 era o que eu estava a dizer um carro quanto mais pequeno mais leve mais ágil melhor portanto esse sente-se e também dentro da Gama mais Desportivo mas é absolutamente notável fazer isto com

Este carro e portanto eu vou evitar se calhar rotundas para nós nos controlarmos porque é muito fácil nós nos descontrolar com este carro e tudo isto de facto com esta capacidade de resposta este som que é o nosso iconic sound portanto Somos brindados aqui no interior Pelas nossas arman carden com

Este som temos também a nossa iconic Glow grelha iluminada como eu vos estava a dizer Este já tem de facto bastante equipamento opcional mas ainda podem colocar mais coisas foi completamente ao encontro das minhas expectativas e portanto era o que eu estava a pensar portanto se o i4

Seguindo a lógica o i4 tração traseira iria ter esse comportamento este iria seguir iria seguir no fundo essa mesma lógica e acontece e portanto tem de facto um comportamento absolutamente Fantástico sento que aqui ainda me parece mais notável porque o carro é mais pesado e portanto e pá vejam Isto é

Só induzir mais acelerador começamos a sentir logo mas eu digo-vos uma coisa o carro conduz tão bem é tão simples de ler do inscrever h e e de facto de prolongar tudo até ao momento em que nós dizemos não já não quero derrapar mais é incrível e depois com o conforto essa

Suspensão o carro é um autêntico colchão lá está aqui para quem quer fazer este tipo de condução é efetivamente não passa aquele contacto tão Desportivo que deveria é mais soft mas é incrível quer dizer fazemos tudo isto e ainda PR com um conforto Fantástico brutal portanto sem sombra de dúvidas acho que encontrei

O meu i5 se calhar barra Série 5 preferido sendo que lá está o Série 5 nas versões térmicas vai ter aqui mais motorizações mas isto é de facto Fantástico é que digo-vos mesmo eu já começa a custar bem mais do carro esta condição surpreende imenso pá olhando

Para o carro de facto olhando para o peso olhando para tudo isto O que é possível conseguir é BMW É dinâmica BMW a dinâmica BMW está aqui é brutal mesmo extremamente divertido e de facto olhamos para ele e nunca pensamos que que seria possível fazer o

O que é possível de ser feito se soubermos o que estamos a [Aplausos] fazer agora vamos então civilizar um pouco porque de facto já gastamos muita autonomia é muito difícil eu Com estes carros a controlar me a BMW provoca ela provoca e repararam nas luzes isto muda com s doos modos

Condição pronto isto Já vos mostrei não vale a pena dar a focar não é as nossas luzes ambiente aliás nas outras reviews eu elucide tudo Série 7 também fantástico porque isto partilha também essa plataforma eu acho que é clar Mas não tão esticado do Série 7 portanto

Aqui no fundo en cortado agora vimos para o efficient efficient e eu vou está desligado portanto no efficient sem os consumidores neste momento tenho 146 km de autonomia com 41% da bateria tá de facto um pouco limitado hah para quem se preocupa com isso que aqui não não é

Muito o meu caso mas é o que importa num Fi 100% elétrico eu acredito que nem tanto nestes este mais porque lá está é aquele com um preço mais interessante para o nosso mercado mais adequado à nossa realidade para empresas e tal o m60 já não é declaradamente Desportivo

Como temos outras propostas no mercado vou meter aqui o seletor no modo B modo de regeneração mais ativa agora só uso One pedal viram já me parou o carro antes da rotunda e temos aqui o nosso seletor Isto é tudo igual portanto para colocar aqui o carro a andar nesta zona

Da da direita nosso idrive e portanto isso também é tudo igual com o shortcut para o sistema de infoentretenimento e depois temos os botões da câmara E este aqui das definições mais técnicas por exemplo para ativar ou desativar os sons para aviso de saída de faixa agora vou

Desativar que é sempre chato os avisos de limites de velocidade portanto esses assistentes à condução e temos o o botão do My mode e aqui é que temos de facto os modos de condução são muitos personalizado Sport efficient que é onde estamos expressive relax e digital art

No Sport podem optar pelo sport e o controle de estabilidade Sport Plus ou tudo desligado e de facto Se quiserem aproveitar ao máximo esta carroceria e o eix traseiro é modo suor e tudo desligado só assim é possível extrair as máximas capacidades deste chassi que são de facto bastantes e surpreendentes

Ah é essencialmente isto mas mesmo Isto é semelhante aos outros modelos Isto é tudo praticamente igual Aliás o sistema de infento não vou incidir porque é em tudo igual aos outros pant Já vos trouxe este idrive que agora em breve vamos ter mais ah Aliás sou capaz deos trazer já

Uma atualização de um no x1 uma versão diferente do X1 será Talvez para breve temos já a navegação podem parhar com o telefone já sabem é carplay tudo isso eh tem os nossos submenus rádio climatização também bangos aquecidos ventilados tudo e mais alguma coisa aqui YouTubes Spotify uma coisa interessante

Que eu não sabia é que ainda agora foi aliás iniciamos 2024 eu já vos desejei de facto um bom ano e o próprio BMW tem aqui uma função do Happy New Year assistem a um vídeo aqui eh é interessante ess atenção aos detalhes temos os nossos jogos portanto vão ver

As outras reviews do I5 e Série 5 respectivamente para ficarem conhecer tudo em detalhe o quadrante também é todo igual já sabem que podem ar os estilos e a informação lá Projetada neste momentoo a na navegação podem também aqui acompanhar os consumos esses dados mais técnicos do carro e podem

Inclusive Isto é altamente configurável de facto aqui este quadrante que até é interessante podem inclusive também alterar as informações e o layout do headup display que também temos neste momento tá uma velia projetar velocidade sinais de trânsito portanto operamos isso tudo nos nossos botões do volante o

Volante também é o m Porque isto é do PCM temos aqui nação é um bocadinho mais Desportivo gosto imenso uma pega fantástica aqui espesso em pele é incrível é de facto incrível Estes estofos são majestosos esta zona aqui que me parece Alcântara isto parece-me Alcântara ou fudo pá é brutal bastante

Suporte mesmo só tenho pena que seja Preto porque é preto com preto aqui caí belissimamente bem um cel um bej um carnado sei lá um bordeau era brutal Hã mas e são muito confortáveis é que são muito confortáveis Este carro é extremamente confortável pá é um bocado

De barcaça mas é é mais uma vez eu chamo Atenção se nós efetivamente soubermos ler bem o carro que é simples de ler este chass se soubermos ler bem o carro nós conseguimos fazer tudo com ele e com um conforto extraordinário é incrível e pá é brutal mesmo eu nunca pensei vir a

Gostar tanto disto mas mas está quer dizer onde a BMW Mete a mão sai coisa boa é Fantástico este carro é um carrão autêntico pá brutal mesmo aqui também que charge isto tá tudo igual aliás est Praticamente tudo igual já vos disse uma qualidade de materiais incrível já sabem

Que só diz Eli os plásticos cá em baixo na zona inferior das portas mas é o que é temos que lidar com isso hah mas de facto é fantástico a passar estas imperfeições do piso típicas de Évora qualquer rua que escolham vai estar assim ah não por acaso agora

Arranjaram é verdade pessoal para quem não sabe e se quiser vir a Évora uma das Avenidas principais que se cham as variantes aqui foi alcatroada está alcatroada tem pisos Fantástico É verdade largaram o dinheirinho portanto agora é melhor mas se quiserem vir para algumas esburacadas que ainda são

Bastantes este i5 vai lidar na maior com isso é mesmo tem um Rolling mesmo brutal este carro agora vou desembar isto um bocado que est botões touch gosto também deste material aqui em opção a Shiny Black é bom é pá é um carro brutal não

Sei o que é que possa dizer mais e vamos deixar de ver já estamos a ver outra vez a eficácia do embassar pronto pessoal grandes likes partilhe os comentários Sigam me site V blog j. página Facebook e Instagram Instagram e não se esqueçam de subscrever o canal para não perderem

Nada isso é extraordinariamente importante h e pá acho que já vos disse tudo sobre este carro a peça que faltava agora claramente tenho que conter a minha ansiedade para o que vai ser p eu estou a apostar muito na Guil o novo m C que já vai ter uma componente enfim um

Esquema térmico elétrico uma opção motriz diferente adequada aos Novos Tempos mas eu eu creio que poderá surpreender e a M5 touring que isso é que vai surpreender mesmo portanto a BMW claramente aqui a a brindar os puristas ou os mais apaixonados pelas marcas pela marca com modelos especiais como foi a

M3 touring vão ver esse episódio na Alemanha brutal e agora vamos ter M5 touring e sabe-se lá mais o quê e portanto Esses são claramente os modelos aqui que eu estou mais ansioso e que poderão surpreender mais não é porque depois daquele i5 m60 pá que foi

Incrível mas lá está não tem esta dinâmica BMW é só mesmo tração tração resposta resposta aqui temos dinâmica BMW é um carro brutal nunca pensei na vida gostar tanto disto Aliás quando o carro foi apresentado eu ah torci mesmo muito o nariz ao design hoje em dia já

Consigo aceitar isto melhor quando bem configurado bem equipado e depois de experimentar já praticamente todos tirando agora plugins do Série 5 e interessantes nomeadamente do 550e vamos ver pá mas isto é é brutal é brutal de facto para quem gosta de condução que é

Isso que interessa e e e no fundo é isso que eu quero continuar a ter ainda que com este com estas novas mobilidades eu quero continuar a ter prazer de condução e dinâmica de condução e isso é possível garanto-vos já tinha ficado um bocadinho com a ideia no 520d mas pronto é fraco

Agora neste Ei já chega e sobra isto chega e s obra para as encomendas carro brutal dinâmica brutal conforto é brutal sinceramente é pá é bmo não me cano de elogiar porque é assim sal Vista Pumba no efficient também tem resposta vai vai vai pois corta ali aos 200 km/h mais ou

Menos bem até breve