BMW M3 (E36) – Não Consigo Escolher Um M3 😫 Este É ESTUPENDO 😍 – JM REVIEWS 2023

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[Música] [Música] [Aplausos] [Música] [Música] [Música] [Aplausos] [Música] [Aplausos] [Música] [Música] um dia muito especial muito especial e eu antes de qualquer coisa antes qualquer coisa tem que deixar aqui mesmo um agradecimento muito grande ao Ricardo porque de facto se não fosse o Ricardo que é um seguidor um subscritor

Do canal não teríamos esta experiência portanto fiquei aqui o meu agradecimento já pelo contacto pela ciência do carro aliás eu já era para ter gravado até há muito tempo já anda a falar com ele há bastante tempo mas só agora é que se proporcionou portanto só agora aqui efetivamente aqui a oportunidade

De colocar as mãos neste M3 tenho comigo um M3 é 36 a peça que faltava para eu completar a linhagem de M3 claro que depois ficam a faltar versões mais exclusivas neste caso até o GT o GT desta versão do s36 que é raríssimo Acho que não foi Além das 356 unidades é

Muito limitado um autêntico artigo coleção esta série do e36 é aquela que está a começar agora a valorizar portanto Fantástico Se tiverem oportunidade arranjem Um ou ou fizeram algum tempo provavelmente agora vão ter uma surpresa Se tiverem um é 36 em bom estado ah pronto depois falta-me evidentemente aquelas questões até essa

Essas mais exclusivas mas considerando as versões normais Este era o que me faltava experimentar já depois de tantas não há muito tempo agora o é 30 vão ver essa review incrível também um adepto deste tipo de configuração tração traseira desse tipo de carros bons motores 3 L 6 cilindros típicos [Música]

Estava muito muito ansioso por experimentar Este menino e portanto é incrível hoje vamos ter essa oportunidade e de fato eu já tenho andado aqui a conduzir um bocadinho mesmo este exemplar que está aqui é de 1994 é nacional e isso é muito interessante Este carro é nacional já não está totalmente

Difícil encontrar um carro nacional com histórico na marca de manutenções tudo fantástica pá já tem um bocadinho já são 244.586 até o momento estava ali indicar no quadrante é um bocadinho mas de facto para 244.000 km incrível este ano três é 36 e continua aqui a dar cartas foi nominal

Eu agora vou fazer aqui um bocadinho de condução que é efetivamente o que interessa com este carro depois vou parar determinado momento vou-vos mostrar um bocadinho do carro por fora vale a pena falarmos ainda de algumas coisas mas agora quero só aproveitar condução porque estou aqui mais ou menos

Na minha zona no meu habitar numa estradas que já conheço bem e portanto quer efetivamente perceber o que é que este M3 é 36 tem para entregar e ele tem muito para entregar desta rotação é só absolutamente Divinal ou não fosse um atmosférico neste caso temos aqui calma

Neste caso temos aqui um 3 L 6 cilindros em linha à frente a debitar ou na altura deveria debitar os 286 cavalos e cerca de 320 mil metros do binário acompanhado por esta caixa manual de simplicidade o GT já teve ali uma gradezinho de potência acho que era um 292 cavalos

323m não é muito pois há ter outro peso tem ali um hélon atrás que eu acho que fica incrível para-choques e tal eu gosto mesmo muito o aspecto do GT mas há muitos exemplares é 36 pá com aspecto semelhante aos GT não é muito difícil ficar com esse aspeto efetivamente a

Diferença entre eles não é eu acredito que não seja assim uma coisa muito muito grande ah de facto GT é é efetivamente delimitado e isso é que lhe dá é que confere um valor maior é pá mas isto é tão bom eu tinha mesmo muita curiosidade e depois de ter

Ensaiado é 30 para este para perceber se existia muita diferença pá claro que ainda existe alguma diferença de potência significativa pronto também é outro peso e tal mas infelizmente Existe alguma Este carro é um carro mais crescido mais composto ah outro tipo de carro com outro motor também

Principalmente o motor é que faz aqui muita diferença pá mas esta atmosférico o facto serão Vista ainda durante muito tempo eu já tive a oportunidade de trazer o e46 depois o n92 tudo isso incrível o ano 92 para mim ainda continua a ser porque destuou imenso um V8 quer dizer é uma

Coisa mesmo animal Adorei esse ah mas tinha mesmo muita curiosidade neste neste que é um dos mais famosos o e36 É mesmo muito famoso pá claro pois há muita gente que pega nisto desvirtua um bocadinho ou então transforma isto em carros mais de competição de drift então a

Imenso mesmo os três 25 dias por aí é muito comum no nosso mercado existe uma cultura forte aqui para os estaus é 37 e eu pá sempre tive mesmo muita curiosidade mais neste sendo Top of the Range Mas sabe que este é que o esférico explorar esta rotação que ali

Determinada altura ganhamos um pulmão uma resposta é delicioso pá delicioso [Música] [Música] [Aplausos] até ali às 7.000 eu acordo praticamente agora vamos concentrar aqui um bocadinho para tirar partido desde já sim juntinhos gosto muito disso altura 1994 esta direção sinto de facto bem direta bem progressiva nós apontamos

O carro vai temos um contacto muito interessante isso é essencial para conseguirmos ler bem o comportamento do carro aqui não há Judas não há controlos não há nada Homem Máquina aquilo que nós gostamos porísmo não era completamente analógica entrar agarrar no volante fazer troca de caixa embreagem travão

Acelerador é isto que nós gostamos é isto que nós queremos E agora tem um túnel hoje são agora se calhar vou fechar isto ali já lá vamos vou fechar isto só para se calhar não ter aqui tanto rir ainda estava bastante vento Ei mas de facto Isto é isto é fenomenal

É uma experiência fantástica costurar esta relação ia passar as 5.000 mais ou menos os trovões o carro está certinho eu agora aqui vou voltar para trás a nível de interior já que estamos aqui dentro podemos já falar se calhar um bocadinho disso como eu vos disse o escape parece

Que me faz umas Barros de vez em quando como há coisas que já não estão top e o escape é uma delas mas já que estamos aqui dentro vamos falar um bocadinho sobre este interior está 1994 como vos disse de uma era muito mais analógica E

É isso que temos aqui o nosso quadrante super simples Saíram até depois muito simples brasileiro ali com a contagem os lucros de temperatura e tal e a primeira tumba aí e eu sou mesmo seis cilindros nada filtrado tudo puro e durpa incrível pá que era estes anos 90 completamente analógico gosto de facto

Disso esta zona da consola também enfim já tínhamos ar condicionado super simples honrado também isso não é original saídas de ar temos várias aqui é um caso um bocadinho de estranhos ou design não é este design típico do e37 os materiais não é nada mau portanto aqui superfície sofre isto era tudo

Forrado com pele mesmo até lá abaixo mais uma vez a velha questão de facto dos Fabricantes nesta altura dava muita atenção a estas coisas Ah e depois interessante o que costumava ser no quadrante ou costuma ser no quadrante para controlar alguns algumas informações consumes autonomia por aí

Nós temos um mini ecrã aqui que operamos a mesma com o botão destas partilhas neste caso este botão tipo PC ah mas aqui é que vemos as indicações mas aqui a autonomia posso indicar já os consumos eu quando peguei no carro ele estava a fazer a volta de 11 agora já deve estar

Um bocadinho mais 11.7 12.1 não é difícil e aqui o Ricardo disse-me que de facto não é difícil fazer consumo relativamente elevados se apertarmos por ele pá não mas não nos fartam 3 litros portanto não vamos estar à espera de consumos baixos este carro quer é ser tratado dessa

Forma aqui ainda espaço de arrumação este não tinha bancos aquecidos é que fossem alguns botões destes Pois para os vidros e tal tudo super simples alguns espaços aqui da remação também relativamente limitado o nosso apoio do braço nas portas também temos ainda alguns e Então a nossa caixa de cinco pá eu

Acredito que ela pronto se calhar efetivamente quando o carro foi lançado e estava um pouco mais bem escalonado mais preciso agora tenho aqui um bocadinho de folgas Ah mas lá está o carro não é recente e isto de facto nota-se foi um carro usado Ele tem marcas de desgaste no interior no

Exterior nem tanto o Ricardo pintou aqui o carro mas efetivamente nota-se que é um carro tem marcas de uso e portanto foi usado é o que se fosse desse cara mas esta caixa por exemplo com um short x e eu lembro que não é 30 aquilo estava uma coisa louca porque contribui muito

Mais experiência de condição Isso é que é de facto Interessante este já contava com chantilly pronto disse eu gosto de abrir [Música] o chão é o característico também deste carro mais ou menos não sei se estava em estilo muito pequeninos fazem-me lembrar o que eu experimental relativamente confortáveis até não tenho

Muito suporte para trás se vocês repararem a cabeça porque isto eu Já ajeitei isto para a frente não tenho assim muito suporte e depois o volante super simples aqui era só colocar isto em Alcântara eu adoro já sabe Os relatos folgados em Alcântara é incrível mas aquilo volante ele também substituiu tá

Brutal Ah o punho aqui da maneira também típico desta altura e é essencialmente isto eu gosto é cujo Stop já para a altura tinham muitos ajustes dá para não terem também aqui por exemplo para as pernas aquela e pronto e lá atrás também sentam pessoas estão a ver relativamente temos

Espaço relativamente recente também tem as listas tudo em pele pronto uma qualidade de um merda e também para a época ali com o nosso porta luva botãozinho e sensualmente isto não há mais nada neste interior assim a destacar como eu vos disse para fora depois eu já vou mostrar o carro porque

Este é também um dos que eu mais gosto a nível de aspecto quando mantida assim original e pronto este Como já tem algumas alterações vocês depois vão ver por fora o que é que efetivamente há um bocadinho diferente contribui bastante Geral do carro mas é um carro fantástico o início do

Vídeo espalha bem o que é que vocês podem fazer com ele este aqui curiosamente e eu depois vou vou dar isto um bocadinho melhor quando falar sobre ele por fora este não está exatamente na configuração que eu que eu teria porque este carro tapa muita gripe para muita tração depois vou falar ali

Da da suspensão do camber que foi ajustado tudo isso e efetivamente contribui para nós termos mais tração sendo isto um carro de tração traseira um carro um bocadinho falso sem ajuda sem nada aqui é homem máquina e portanto quem não está muito à vontade colocou aqui um setup para o

Carro ter bem mais Tradição A curvar E portanto este aqui é relativamente simples também de fazer soltar a traseira portanto sobrevirar mas efetivamente com a configuração que ele está é para beneficiar a atração Portanto o carro tem mesmo muita tração sendo isto um tracção atrasado e um 1,36

Quer dizer nós só imaginamos isto tá andar de lado a fazer rotundas tudo isso este carro está mesmo com muita atração Mas digo-vos mesmo dá muita confiança passa bastante confiança para o condutor se vocês quiserem de facto ter uma condição eficaz e não andarem aqui a

Brincar mas por mim não é 36 e qualquer M3 ou M4 é pá é um carro com brincadeiras portanto aqui já Depende muito do que é que vocês querem mas queria de facto focar isso porque isso chamou mesmo Claro que ele dá para fugir facilmente é só induzir mais acelerador mais volante

Mas tá um bocado de facto com um comportamento muito focado ou seja mais focados se calhar do que seria na normal e do qual que eu estaria à espera portanto para mim eu teria aqui uma outra configuração porque eu gosto mesmo de andar [Aplausos] [Música]

Pá eu sou sincero eu não não e neste tipo de carros Não costumo fazer drag Isso quer dizer não precisamos explorar se calhar muito essas coisas e a questão dos números porque isso aqui não interessa muito este caso vive do comportamento geral dele é para fazer curvas Serras é é isso

Que é fantástico portanto eu só imagino de facto isto no final do dia tudo aberto desejadilho como eu já tive a oportunidade de conduzir incrível com o som que ele está efetivamente mais fortes já lá vamos depois completamente original para quem gosta de conduzir sabe perfeitamente O que é que eu estou a

Dizer não é um carro para números Os Atuais é que são já muito mais com o sistema de tração integral também se quiserem Pronto já não tem nada a ver com isto isto era a experiência de condução por isto máxima mas e quem sabe não sei a marca indicava para altura

Cerca de 6 segundos do Gera ao chão aí eu duvido que ele vai fazer isso e não deve ser fácil manual Pronto já é um bocado aqui com bastante quilometragem mas porque não Bora lá experimentar já nos encontramos [Música] lá isto tentar ser o mais eficaz possível bora

Mais e mais e mais e mais e mais e mais meu Deus esqueça de facto experiências como estas são impagáveis vocês não tão a perceber Paulo a cada troca de caixa sentimos um coiso quase como se tivessemos com aquelas caixas automáticas robotizadas raçudas dos próprios grandes também aquelas sentimos

Um coiso pá parece desequili esqueça Isto é condição pura nem quer saber dos números mas bora ver já agora pá vamos a isto em nada mal pá 0 ao 100 6.6 nada não fica surpreendido sinceramente e os 400 metros em 14 55 14 55 é praticamente o mesmo que eu faço

Com o meu canal meu Deus com mais seis cavalos aqui surpreende garante e surpreende e eu acho que se calhar ainda somos capazes de fazer melhor ainda que eu não quisesse estar aqui a apertar muito mas está tudo limpável o carro está Fantástico em termos de condução em si

Tudo em incrível temperatura de tudo certinho ai esqueça não ter nunca mais na vida vamos ter experiências como esta se vocês têm um destes por favor continuem com ele se não tem cumpriu agora porque vai começar a subir Vamos fazer outro Bora lá quem sabe melhor ar condicionado ligado nem vi se

Calhar pode fazer diferença eu dei muita acelerador e ele fugiu imenso a trazer fica ali a patinar Ei mas mesmo sem 6.8 e nada mal 400 metros 14 49 ainda melhor diz tudo sobre sobre o ensaio de hoje sobre este carro é imparável é que efetivamente experiências como

Esta não são nada fáceis nada fáceis para eu tenho uma atração [Música] Peço desculpa mais uma vez pelo vento muito vento assim é como eu gosto mais de ver este é 36 e muitos carros desta altura os típicos mínimos com farol aspeto brutal de racing Isto é a frente do nosso M3 é

36 que naturalmente em algumas diferenças para um série três mas muito semelhante a um série Três com pé típico também hoje em dia em alguns modelos mas era naturalmente um bocadinho mais agressiva com outro tipo de aberturas para arrefecer o nosso seis cilindros em linha aqui os nossos rins bem mais

Pequenos a esta altura pronto Jesus eram hologénio já tínhamos limpa Forest estou aqui a ver Fantástico este Preto cai muito bem pá é um bocadinho Subtil mas gosto gosto fica também um bocadinho mais agressivo uma coisa que eu adoro mesmo é pá é mais um daqueles exemplo eu

Não consigo escolher que Perfila que gosto mais adoro esta zona lateral pá tem uma sede incrível eu agora vou desligar ali as luzes no passado filhote portanto desligado mas tem efetivamente uma stease muito muito interessante e aqui por culpa e agora muito vento muito por culpa da suspensão que já não tá de

Origem era aquilo que eu falava neste caso eh ele tem um tem já montado uma suspensão em 12 e como podem perceber aqui mal acaba um dedo tem de facto está muito baixinho e isto era o que eu estava a falar acaba por beneficiar positivamente a dinâmica do carro

Portanto contribui para atração sendo isto não tracção traseira a gente chama de 17 polegadas e ainda temos aqui algum pneu ou monta um es Goodyear eagle a nossa designação M3 aqui do lado é essencialmente onde percebemos que é um M3 e nos peito estes peixes também eram

Específicos do ano três um design muito único aqui os vidros de abertura em compasso o nosso jardim de abrir e aqui para os mais atentos Já conseguiram perceber temos um bocadinho de câmara E por falar em câmara e para quem no fundo não sabe muito sobre isto

Porque eu quando falo falo talvez para pessoas que estão mais por dentro do assunto mas existiram ir com certeza pessoas que provavelmente nunca ouviram falar disto o câmera no fundo o ângulo que roda situa a maior parte dos carros quando vocês compram no mercado vem com câmara neutro e portanto ela está no

Fundo da direita e o pneu a tocar a máxima superfície no sol neste caso e por ser um tração traseira e isto coloca-se mais em relação traseira se fosse tração dianteira colocavamos lá à frente este tem um câmara negativo o que significa que o carro no limite e se

Formos por exemplo para curvar para a esquerda e o peso para a direita o carro no limite vai assumir o pneu vai assumir a máxima superfície do solo se andarmos a direito ele está efetivamente assim mas o carro arrepender fica à direita Ok é muito simples de perceber isto Para

Quê Para o fundo temos mais tração entretanto não traz são traseira é essencial isto para quem procura tração era aquilo que eu falava eu neste caso deixava tudo isto de fora porque eu gosto de facto do carro fuja muito mais aqui acabamos por ter um bocadinho mais

Tração isto em conjugação com a nossa com a nossa upgrade de suspensão o carro tem de facto outro comportamento em estrada outra postura é só olhar para ele de facto um perfil mais baixo Ah e portanto essencialmente é isto o câmera existe também câmera positiva que é no

Fundo no outro sentido ah mas aqui O negativo é efetivamente muito utilizado para no fundo equilibrar e dar mais estabilidade ao carro no limite é isto muito simples [Aplausos] [Música] escusado será dizer que também adoro estes três cortes eu adoro qualquer perfil deste carro tem de facto um

Aspeto uma aparência brutal para é muito difícil fica muito difícil para mim escolher um M3 escolher uma geração e depois do experimentar a todos as versões normais fica muito difícil mesmo aqui pronto tratantes do m3 enfim relativamente Prático também temos aquilo Acho que eram 405 L fantástica

Esta mala gigante tudo e mais alguma coisa lá para dentro também podem rebater os bancos ah onde é que depois tínhamos diferenças para um série Três com o pé designação é M3 é mais importante este é os sensor de estacionamento isso provavelmente já seria aqui uma opcional neste tempo e

Depois esta zona aqui em baixo é naturalmente também um bocadinho diferente com a dupla saída discreto mas eficaz eu creio que é um bocadinho isto vejo-me o respeito do carro fantástico com o nosso grupo é 36 e falava a nível de som pronto e para quem conhece este efetivamente já

Tem um som um bocadinho mais Rô com um bocadinho mais intenso um bocadinho mais forte temos aqui acho que é só a mesma panela final eh da Super stream é o que temos de mudanças Ah e é essencialmente Isso ele já está outra vez mais sujo é do mundo é muito

Lume foi muito longo no dia de hoje confesso nem dá para ser de outra forma brutal entre três é 36 testado um dos que eu mais queria também que carro maravilhoso experiência maravilhosa mais uma obrigado Mais uma vez ao YouTube neste caso o Ricardo a todos vocês adorei isto [Música] [Música]

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