CHEGOU, FINALMENTE CHEGOU O VOLKSWAGEN ID.7, NUNCA PENSEI GOSTAR TANTO!!!! – JM REVIEWS 2024 [video]

▶️ Clique no video para assistir. ⚠️ Texto gerado pelo YouTube: contém erros ou falhas na transcrição automática de voz.

JA cá está ele o tão aguardado Volkswagen id7 sejam mais uma vez bem-vindos ao meu canal JM reviews comig Jorge sejam muito bem-vindos aqui ao norte do país e Vou começar já o vídeo por deixar um agradecimento especial ao grupo Emac pela cedência aqui do carro e de facto que bela surpresa que

Nós temos aqui eu estava muito ansioso por este carro e posso já adiantar o meu contacto foi curto com ele simplesmente levantei o carro e trouxe para aqui já conduzi um bocadinho já experimentei uma outra coisa e posso já indicar que ou muito me engando ou isto até à data é

Que o veículo ID desta vaga de modelos 100% elétricos da Volkswagen que eu mais gosto h e de facto se assume com bastantes novidades inovações hum é novo tem aqui muita coisa de facto nova e interessante e provavelmente agora competitiva situando o mercado o equipamento segmentos acho que poderá ser de facto

Aqui um carro eh com um interesse maior do que o que eu estava a pensar inicialmente e nós não vamos ter somente carro vamos ter carrinha também o que é muito interessante porque essa vai ser a primeira carrinha 100% elétrica e isto para quem não sabe é uma espécie de

Substituição do tão famoso Passat e do artin também tinha carro e o artin shooting Break H mas ainda vamos ter uma passada de carrinha Aliás a Volkswagen tem vários lançamentos vamos ter aqui vários lançamentos no decorrer deste ano um deles vai ser ainda a passado carrinha

Mas enfim isso tem os dias contados e isto é que acaba por ser Provavelmente o futuro Mas enfim vamos experimentar vamos ver o que é que sai daqui porque de facto é herança Passat e um carro extremamente famoso não é fácil não é não é fácil se calhar de acabar com isso

Eh eu percebo bem até para os puristas e para os fãs da marca mas é assim os tempos são outros temos que nos adequar e este é o novo id7 100% elétrico preço posso vos já indicar ele começa pouco acima dos 59.000 € esta unidade que eu

Tenho aqui comigo de PVP já Ronda os 68.000 mas já temos algun equipamento opcional nomeadamente os bancos com massagem que são fantásticos já experimentei um pouco já lá vamos E agora vocês dizem e pá mais um Volkswagen mais um carro 100% elétrico extremamente caro Ok Claro que não é

Barato mas eu acho que temos que ver isto aqui de outra forma porque ainda que o Tesla Model 3 inevitável e o novo biid Seal e ainda que e sejam aqui deste mesmo segmento mas a meu ver com outras características porque eu digo-vos uma coisa Este carro

É muito grande isto Até parece de um outro segmento e de facto estando aqui ao pé dele eu não tinha esta esta noção É mesmo muito grande comprido 4,96 de comprimento já vão ver a mala H é muito grande mesmo e portanto eu acho que isto

Acaba por ter se calhar aqui uns outros argumentos mas retirando o Tesla Model 3 e o byid Seal que são enfim incontornáveis e no que diz respeito aqui à competitividade Se quisermos comparar isto por exemplo a um BM W4 que tem bastante sucesso no nosso mercado nas

Versões de entrada e drive 35 e drive 40 ou a um Hyundai ionic 6 ou um po Star 2 portanto aí comparando o preço e considerando o preço o que é que nós recebemos este carro poderá ter aqui uma uma margem de manobra interessante portanto poderá ter de facto aí Alguma

Competitividade que eu acho que era isso que faltava se calhar um bocadinho aqui aos veículos id e agora com a introdução deste novo id7 Pode ser que isso mude vamos falar aqui um bocadinho de design e posso já indicar que o coeficiente aerodinâmico deste carro é surpreendente e isso é interessante porque tratando-se

De um veículo 100% elétrico contribui muito para a autonomia que é bem grande aqui neste carro ora falando design ti identificamos logo como um Volkswagen desta nova vaga de modelos da Volkswagen as nossas iq Lite com Lightning bar atravessa esta zona aqui da dianteira no novo Golf Provavelmente depois noutros

Modelos o facelift do Golf o MK 86 o logo já vai ser iluminado mas pronto temos aqui este logon esbranquiçado que identificamos também bem como um veículo ID 100% elétricos alguns sensores aqui uma câmara esta zona aqui em baixo temos esses sensores um contraste com o preto

Gosto deste tom de carroçaria é assim um azul interessante elegante ah e o grupo ótico principal Isto é já tudo fulled com estes apontamentos também muito típico dos veículos ID deixem-me saber o que é que vocês acham sobre o design geral deste carro e eu estou muito curioso e ansioso pela

Carrinha porque de facto carrinhas 100% elétricas já sabemos que são muito poucas atualmente não é aqui vai ser a primeira da Volkswagen eh e lá está uma carrinha portanto acaba por ter se calhar outro tipo de elegância outra versatilidade habitabilidade capacidade de mala vamos ver este aqui tem gentes

De 19 polgas pá ele fica muito interessante naturalmente com as de 20 podem fazer ainda upgrade é tudo equipamento e mas já lá está e aqui para quem é mais preocupado com a autonomia ter este tipo de perfil é melhor portanto acaba por beneficiar e também no que diz respeito ao conforto Se

Quiserem ainda podem ter também em equipamento opcional o dcc o dynamic chassy control aquilo ajusta até 15 níveis mais ou menos este não tem mas H já recebi feedback que de facto a suspensão deste carro está muito interessante o carro tem um Rolling interessante eu ainda não andei muito

Mas já vamos perceber quando formos com ele para a estrada hh porque disseram Mesmo sem esse dcc o carro é de facto agradável aqui esta zona reconhecemos mais como um veículo ID dos id4 do id5 aqui os puxadores integrados é só dar um clique

E a porta abre outra coisa que é nova e eu creio que praticamente Pioneira não sabia disto é que nós hoje em dia quando queremos abrir a porta e vem um ciclista ou um carro aquilo emite umas luzes faz uns barulhos mas nada nos impede de

Abrir a porta que impede o carro não deixa mesmo abrir a porta se vier alguém portanto é uma medida de segurança que eu acho até bem relevante Depois temos este aspeto um bocadinho de cupê ou Fast back Ok conseguem reparar aqui nesta zona com este apontamento en cromado os vidros

Escurecidos a contrastar Aliás o tejadilho é também Preto portanto isto tem aqui duas cores contrastantes aqui posso já apontar uma coisa que provavelmente é da continua a ser aqui das das pequenas falhas pequenas ou grandes falhas que também me tenha percebido eh principalmente estes modelos ID é que isto é um carro este

Então o mais pesado de todos mais duas toneladas e não tem travagem Disc às quatro rodas e a travagem tem sido uma das coisas mais criticadas nestes modelos Portanto acho que já poderiam de facto fazer um upgrade e justifica não é um carro destes destas dimensões deste segmento com estas características mas

Pronto aqui dá já para ver isso temos aantes de 19 polgas como eu vos tinha dito com dois tons um preto e um cromado e agora não liguem aqui aos 700 porque se calhar há de fazer mas isso é até no pro que tem o package maior este não tem

Os que os que estão agora a chegar ao nosso mercado hum é um bocadinho mais limitado Ok Isto é já a marca aqui a anunciar porque ele provavelmente vai há de fazer isto com package superior mas até à data Ainda não temos isto aqui no nosso mercado reparem agora aqui neste pormenor aliás

Eu acho que é é aqui exatamente agora não é de lado porque isto abre de uma forma um bocadinho diferente é para cima OK interessante só aqui um pequeno detalhe para para se diferenciar dos demais e vamos já falar da Autonomia deste em específico este utiliza um pack de 82

KWh mas os úteis eh não vão além dos 77 portanto Isto é o que nós temos depois vamos ter um mais potente também tração integral cerca de 340 cavalos o motor em cada eixo esse provavelmente já vai fazer mais autonomia e provavelmente uma versão GTX a mais desportiva vamos ver

Hh mas o que temos até à data é os 77 kWh que anunciado pelo fabricante deverão cumprir ali 621 quilmetros de autonomia o que Eu vos posso dizer é que eu levantei o carro ele está com cerca de 80 ou 82% e está me dar quase 500

Aliás eu acho que agora no Eco já me deu 500 portanto acredito que tudo cheio passasse provavelmente os 600 km e é já aliás Este é já o primeiro ID com uma série de de coisas de facto pioneiras e acaba por ser o que apresenta mais autonomia até à data portanto a fazer

Mais de 600 km de autonomia já é de facto um valor bem razoável principalmente comparando aqui à concorrência mais direta poem carregar ar isto nas DC as mais rápidas até 200 k e aí em 28 minutos tem tudo se for numa de 11 as mais fracas à volta de 8 horas

Vão ter que esperar um pouco mais pá gostei desta abertura interessante isto estamos habituados a ver Sempre Mais do Mesmo engraçado isto agora os nossos TRS quartos eu estou a olhar para aqui estou a reconhecer algumas coisas que parecem me fazem-me lembrar o id5 ah nesta configuração um bocadinho coup mas é de

Facto um design muito específico e muito único aqui deste id7 aqui atrás um destaque meu para o grupo ótico e são as iq Lite também mas parece que tem um aspeto digital são luzes dinâmicas também Principalmente quando temos os piscas é muito giro faz um efeito de

Cascada de cascata Hum e parece também tridimensional ao mesmo tempo é interessante só neste bocadinho aqui do grupo ótico mas ela cumpre a traseira toda ok portanto isto está à noite a dar um efeito bem Espetacular temos Câmara traseira com os guicho inclusive é um botão lá dentro para ativar e portanto

Eh podemos de facto lavar aqui a câmara se não quando quisermos os sensores estacionamento o nosso cata Focus lá em baixo bem grande também e então vamos abrir a mala que abre em estilo cupê e isto é bom porquê porque nos facilita noos o acesso eh aqui dentro portanto Se

Quisermos de facto colocar alguma coisa isto é outro dos pontos fortes e aqui começamos a perceber os 4,96 m e as dimensões gerais do do carro 532 L nesta configuração se rebatermos os bancos aumenta para mais de 1000 bem mais até portanto é uma mala muito generosa mesmo

Eu tenho aqui um trolley para vocês perceberem mais ou menos isto aqui ainda podem levantar colocar à face e levantar mesmo tudo e aqui um alçapão para colocar em cabos por exemplo Então k1 até Ok é muito espaço mesmo portanto se isto é assim eu faço ideia da carrinha h

Aqui ainda podem rebater os bancos eles rebatem dois ter uma só puxar aqui esta pega muito simples já está e rebatem e bem Isto é monstruoso pessoal absolutamente monstruoso mesmo o botão não está no local habitual costuma ser aqui não é aqui temos a pega manual

Temos o botão do lado esquerdo vamos tar o child Safety Fantástico não ofereceu resistência praticamente nenhuma e agora vamos esitar o interior Vejam o tamanho da porta é muito grande mesmo não liguem aqui aos bips porque tive a ignição ligada por causa das luzes bem eu aqui vou-vos já confessar

Uma coisa porque eu eu estava se calhar À Espera de um bocadinho Mais do Mesmo com preço elevado que é isso que tem acontecido um pouco com alguns modelos aqui da Volkswagen efetivamente este este carro não tem um preço baixo adequado aqui ao nosso mercado lógico portanto é é efetivamente um carro caro

Mas H agora já consigo perceber um bocadinho mais o preço que acabam por pedirlo pedir por ele porque nota-se de facto aqui bastantes inovações notam-se inovações nota-se um incremento na qualidade Geral de materiais de montagem de tudo e uma coisa que era criticada também bastante porque aqui nota-se que

A marca ouviu os consumidores isso é bom é isso que a Tesla faz é isso que outras marcas fazem e é preciso e aqui nota-se que a marca ouviu os consumidores e porque de facto até aqui ao id7 nós tínhamos efetivamente produtos com uma qualidade mediana para o preço que era

Pedido e portanto aqui já se nota mais aquela qualidade Volkswagen D há anos h e que é de facto importante e que temos de ter principalmente num carro que começa praticamente uns 60.000 € materiais é tudo praticamente Soft em todo o lado mas é é de facto um soft

Agradável ou seja E isto é é complicado de explicar para quem não tem muito contacto ou nunca teve contacto com modeles mas eu estou a mexer nisto Estou a olhar para este painel e faz lembrar passados de alguns anos atrás onde a qualidade era boa robusta e isso é bom é

Agradável Porque a partir do momento em que eu fecho a porta e olho para isto parece que recoi uns anos e isso é interessante a Malta quer isso os puristas também portanto agora já me faz mais sentido eu olhar para isto mexer e depois se calhar olhar para o preço é um

Pouco isso portanto gostei destes materiais gosto aqui destes materiais também um o puxador da porta é muito engraçado uma coisa muito minimalista pequenina mas é efetivamente engraçado temos aqui os pespontos em azul algumas luzes ambiente Hã agora a Volkswagen tá a utilizar muito este padrão com as luzes lá Integradas Tiguan também vai

Ter isto o tuareg que eu tive a experimentar também tinha algo parecido portanto é algo um bocadinho diferente podem alterar as cores portanto isto agora ainda ainda tá Muita luz não dá para perceber bem mas fica engraçado temos aqui este padrão em Alcântara que eu acho extremamente agradável Hum quer

Dizer gosto da qualidade geral aqui dentro tudo em tecido e depois só os plásticos na zona inferior da porta que é mais ou menos o comum portanto queria deixar esse destaque fiquei contente com isso aqui eia bem é um dos pontos fortíssimos deste carro Eu agora estou

Muito curioso eu próprio vou ver as outras reviews e vocês façam o mesmo E4 os ionics o ionic eu tenho ideia que também era grande mas tudo os Tesla Model 3 pá para perceber o espaço 1,76 m é o que eu tenho vejam me espaço de pernas que monstruosidade este carro em

Cima da minha cabeça ainda tenho isto pronto depois a carrinha poderá ter ainda um bocadinho mais para quem procura mais espaço habitabilidade versatilidade mas isto é um package fenomenal aqui ainda temos climatização é um bocadinho limitado mas pronto temos as saídas de ar isto também é dinâmico

Já vos vou explicar ali à frente entradas USB isto isto aqui eu também sempre gostei dá para meter por exemplo os telefones aqui nas costas do banco ou o que quer que seja gosto disso eh e depois ainda podem rebater o apoio de braço tem porta-copos que não é

Adaptativo e temos a portinha pequena do nosso skads Portanto o acesso direto à mala os tofos são Oi em pele isto não deve ser pele deve ser aquela imitação de pele e tratando-se um veículo 100% elétrico é o normal e no meio Alcântara gosto do padrão até com ospontos em

Branco eu estou a gostar de praticamente de tudo aqui é muito interessante isso não não tem acontecido não tem acontecido muito já estamos aqui à frente e eu a review vai ser naturalmente longa mas ex Isto é efetivamente um novo modelo id e um modelo que traz consigo bastantes

Atualizações inovações e muita coisa nova este sistema é uma delas porque eu ainda recentemente experimentei um tareg que já tinha um sistema diferente do que encontrávamos no Volkswagen até aqui mas que me desagradou ali em algumas coisas Este é efetivamente o último que eles estão a utilizar CG também vai também

Vai estar presente no atualizado o Golf e provavelmente em próximos modelos tem cerca de 15 pulgadas é efetivamente muito grande muito vistoso é nada mais nada menos do que um tablet muito utilizado hoje em dia mas o que eu queria que eles mudassem era a a organização dos Comandos a sensitividade

Nó eu eu foi uma coisa que eu batalhei muito os anteriores modelos pá vag tudo que era vag seats skodas volkswagens o sistema Tinha alguns bugs quer dizer tinha ali alguns problemas não funcionava sempre muito bem H efetivamente este parece muito melhor ao nível da sensitividade começa aqui e dá

Este ticle feedback que é interessante com o som hum pela navegação vejam isto muito sensitivo mesmo e diferente para o tuar é que eu ainda experimentei recentemente que tinha um layout parecido hh e que também é bem grande este tá muito interessante mesmo vejam aqui temos o nosso botão home tipo

Iphone clicam e vai para o menu base portanto podem depois fazer scroll entre as mais variadas opções aqui vemos logo por exemplo os consumos estamos a fazer 13 dados da viagem muito interessante bem bem bem interessantes estes consumos este carro também ainda não ainda não andou aqui muito Hum E aqui por cima

Temos os shortcuts principais por exemplo se eu clicar no Volkswagen dá-me aqui logo assistentes à condução muitos Isto é chegar aqui desligar logo tudo pronto basicamente O que é típico hoje em dia Lan assista fadiga atensão velocidade uma série de coisas aqui no parque vai para as câmaras qualidade das câmaras

Interessante também vejam tem um gran lado Zinho Mas vá não é mal podemos aumentar ou diminuir e lavar a câmara tá ali o botãozinho para os guichos temos também o Park assist e assistente à ao estacionamento aqui o o botão específico agora temho que sair daqui dos assistentes à condução se quiserem

Entrar logo aqui para os modos de condução Eco Comfort e Sport o típico também aqui da Volkswagen aqui mudamos as luzes ambientes vejam era o que estava a falar Ainda temos algumas individual aqui os dados mais técnicos se entrarmos no submenu que é este botãozinho que está aqui temos ainda mais

H opções para escolher mas eu acho que está tudo bem organizado é de é de fácil acesso e nós Habit amos facilmente a isto portanto gostei e principalmente a sensitividade de tudo está boa aqui destaco e o quê temos também o ida o novo isto a marca também diz está um

Bocadinho melhor os assistentes de voz temos aqui destar o menu carregar uma coisa nova para além dos motores que é novo o package de bateria tudo isso é novo e traz consigo inovações agora nós podemos pré-definir a temperatura as condições da bateria para quando chegarmos a um posto de carregamento

Aquele estar de facto na condição ideal ISO já era possível noutros modelos na Volkswagen Ainda não e portanto agora agora também é possível aqui no optimizar nós controlamos isso tudo ok atual capacidade de carregamento vemos também acompanhamos isto com os gráficos muito típico Vejam o que eu estava a

Dizer o carro tem 85% eu acho que já regenerei e tá me dar 512 portanto claramente com 100% ia-me dar mais de 600 se calhar portanto é já uma autonomia bem boa aqui depois depende não é a temperatura h a condução que estava a ser feita até

Então mas isso já não é novidade aqui por baixo zona do clima portanto podemos aumentar podemos clicar aqui por exemplo ar condicionado temos os bancos aquecidos com três níveis ainda podem ter bancos ventilados isso são é equipamento eh Este também já tem o volante aquecido eu queria aqui abrir o

Menu cá está é aqui porque também no clima Este carro é muito específico e traz consigo mais uma vez coisas completamente diferentes ele tem uma espécie de ar condicionado dinâmico ou seja Imaginem que vocês vão andar na estrada e está muito calor do lado do lado direito ele envia automaticamente

Se tiver lá alguém algum ocupante ar frio para aí eh e portanto ele faz isso tudo de uma forma autónoma se vocês chegarem ao banco eh molhados Ele ativa logo o aquecimento ou vice-versa na zona onde onde sente de facto que o corpo que a roupa está molhada e portanto é de

Facto um um um sistema de ar condicionado muito ativo muito dinâmico eu gostei disso e aqui Isto é muito engraçado por exemplo se nós ligarmos controlamos a ventoinha para cima e para baixo vejam Isto é controlado assim muito sensitivo e vemos ali a h hum se

Olharmos para ali vemos aquilo a mexer é muito engraçado e faz lembrar um bocadinho O que foi estreia absolutamente estreia no Volkswagen phanton que eu já tive o prazer de trazer ao canal que tinha aquelas aberturas da zona das saídas de ar e portanto pá gostei muito destes apontamentos vejam aqui metemos Zone

Vejam e depois controlamos literalmente e vemos as saídas dar a mexer é muito giro isto muito giro mesmo aqui ventilação ah pronto e depois como eu vos disse o volante aquecido que também pode ser podem ativar isso no volante e os bancos aquecidos com os três aqui

Mais em baixo temos ainda os já conhecidos sliders para o volume e para a temperatura aumentar ou diminuir portanto isso já era mais ou menos conhecido mas queria deixar aqui um destaque no sistema deimo porque de facto temos aqui inovações temos coisas completamente novas está mais sensitivo está mais bem organizado e portanto

Merece de facto aqui o meu destaque 1,76 M bastante espaço portanto Sem dúvida temos um package eh geral bem interessante a única coisa que eu reconheço aqui porque o carro é mesmo muito específico o design interior e exterior que eu reconheço aqui e como sendo se calhar de outros modelos ao que

Já estamos mais habituados é o volante que ainda continua a ter estes botões sensitivos como vos disse podem ativar o volante aquecido aqui proc crus contol adaptativo é o típico Eu até gosto deste volante tirando os botões sensitivos H temos headup display isso é outra coisa

Boa que joga a favor deste carro faz parte do equipamento Eles já tem de série em todos head up display isso não é assim muito comum e traz consigo a realidade aumentada é é interessante aliás mal eu me sentei no carro ele começou a projetar uns desenhos do id

Umas animações engraçada temos também aquela luz ali e naquela zona final da consola que é um bocadinho interativa principalmente com os comandos de voz é engraçado ter essas coisas assim dinâmicas parece que nos sentimos mais abraçados pelo carro pelo interior Ah e depois temos só um mini quadrante

Literalmente é isso e o headup para controlar velocidade autonomia tá aqui projetado também hum a temperatura exterior os sinais de trânsito Portanto o típico podemos alterar a view clicando neste botão aqui do volante ele não muda grande coisa acrescenta ou retira informação portanto é essencialmente isto uma coisa também

Vos posso já indicar que para mim continua a ser uma falha eh é que ele só tem estes botões para abrir os vidros da frente portanto não tem os quatro se depois se quiserem abrir os trá temos que selecionar rear Eu acho que isso não faz muito sentido quer dizer Era só

Colocar mais dois botões não perceb ainda muito bem qual é essa política aqui da Volkswagen mas isso continuamos a ter e este botões é também reconhecido de outros modelos na consola Central temos muito espaço portanto isto não temos aqui o túnel da transmissão temos só o seletor para colocar o carro andar

Que também é um bocadinho diferente este seletor aqui dnr e o modo B de regeneração é um bocadinho específico deste id7 portanto aqui temos muito espaço em baixo e aqui por cima ind Active charge para o telefone entradas USB porta-copos adaptativo e as duas portas deslizam e tornam portanto

Conseguem fechar ao Abrir isto aqui fica tudo fechado Se quisermos abrimos colocamos aqui o que quer que seja e o nosso apoio de braço que abrem dois gosto disso com bastante arrumação é muito fundo mesmo ok muito fundo mesmo Isto é de facto Fantástico aqui também

Fofinho hum pronto não temos é de facto neste não temos aqui botões físicos praticamente nenhum tudo no sistema de infento só o dos quatro piscas os tofos são também com aquele elemento que parece pele Alcantra elétricos com memória massagem já lá vamos fantásticos estes estofos mesmo encosto de cabeça

Nesta zona do Meio onde tem Alcântara eu gosto disso eles são bem confortáveis mesmo tem aqui algum algum suporte lateral ainda e Portanto acho que chegou a hora de irmos para a estrada com este novo id7 e perceber como é que ele se conduz vamos a isso

Pessoal eu nunca pensei digo já a capacidade dinâmica deste id7 eu vou só fazer aqui um Pequenino percurso Já gravei aqui mais vezes e é de facto interessante e para vocês perceberem como é simples e até bastante seguro explorar este traseiro qualquer pessoa fazia isto vejam se de cura

Expar de facto o que estas novas plataformas de tração traseira com potência e binário instantâneo permitem é surpreendente imaginar isto no Volkswagen há uns anos atrás maioritariamente tração dianteira ou tração integral incrível para quem gosta de explorar o eix traseiro capacidade dinâmica de um carro estes modelos estão bem mais agradáveis eu já

Tinha notado isso naturalmente nos outros ids mas este tem mais potência também mais peso e tal mas incrível fazemos isto com uma segurança com uma confiança e com uma facilidade brutal brutal mesmo tudo enviado lá para trás potência binário instantâneo e aqui é já um package relativamente potente E

Literalmente somos nós a decidir tudo quanto mais aceleramos mais ele foge vejam vejam assim que tiramos o pé do acelerador ele para de fugir simplíssimo e muito divertido mesmo bem já tem uma capacidade de resposta bem interessante já agora e lindo o 997 acho que era um

Turbo um Turbo S não sei 9972 Vamos só já agora fazer aqui um mero arranque porque também é interessante escusado será dizer que eu estou a fazer isto no Sport e com o controle de estabilidade no e Sport pressionar travão acelerador e bu e agora foi

Lento pronto mas depois ele não ele não tem aquele Kick à saída mas assim que começa a explorar quer dizer tem de facto uma resposta interessante cada saída de curva é só acelerarem um bocadinho mais à saída de curva e vão esperar uma contagem muito rápida muito simples muito interessante

Mesmo a é bem mas isto lá está isto não é ele não fica totalmente desligado portanto é à Semelhança do que acontece noutros volkswagens ha este sistema nunca permite desligar completamente o que é pena porque se desce vamos esperar aqui mais modelos eventualmente o GTX

Não sei depois como é que vai ser feita essa distribuição da tração e tal mas isto já é muito interessante agora que não é assim tão fácil desligar os controles e tal é um bocadinho mais complexo mas já é há algum tempo você t que vir aqui ao menu das definições do

Carro no mod modo travagem há pneus travão e no travagem é que tá lá o e Sport portanto podem colocar ativo ou e Sport e aí é onde de facto ele permite mais liberdade de carroceria aliado ao modo Sport tem mais resposta no fundo para explorar um bocadinho mais da

Capacidade dele e do chassi Isto fica bem interessante como puderam comprovar nunca pensei fazer isto no Volkswagen com esta facilidade está mesmo a surpreender no imenso este id7 Ah bem o que é que equipa este em específico temos o package de baterias como eu vos

Disse dos 77 H os úteis e bem isto já tem uma resposta muito forte mesmo já chega e sobra e esse package dá neste caso o motor traseiro pronto transversal hã e 286 cavalos e cerca de 545 NM binário Este também é o Volkswagen ID

Nas suas versões e com o máx em que no fundo temos mais binário Ah é muito interessante isso também é o mais pesado mas de facto temos já uma capacidade de resposta e uma potência que que ficava quem nas outras versões era o que eu falava já muito significativa e portanto

Aqui estes 286 cavalos mas principalmente o binário mais de 500 já se sente portanto já faz de facto aqui alguma diferença agora escusado será dizer que estou muito curioso pelos próximos Portanto o package maior também nos vai dar mais autonomia mas com tração integral um eventual GTX porque

Eu digo-vos já este carro tem bastante potencial Mas digo-vos mesmo pá Eu até tenho que controlar Porque isto cada saída de rotunda cada curva a é bem mas o É bem interessante de explorar vejam isto temos um contacto muito bom o carro é extremamente dinâmico muito progressivo nós apontamos ele vai e

Depois é só explorar a traseira Se quisermos muito interessante mesmo quer dizer Considerando o tamanho do carro 4,96 m o peso mais de Du toneladas o que eles conseguiram aqui é é surpreendente mesmo surpreendente pá muito interessante este carro claramente aqui o ID que eu mais gosto Sem dúvida alguma

H ao nível da suspensão eu agora percebo aquilo que estavam que estavam a falar provavelmente com o dcc e pá vão sentir alguma diferença mas isto chega e sobra porque este aliado estas Anes de 19 pulgadas onde Ainda temos algum pneu é um compromisso praticamente perfeito o carro tem um Rolling Fantástico a

Suspensão é muito boa a amorcer tudo extremamente confortável Fazemos Tudo com um conforto Fantástico como eu vos disse H até vos posso dizer mais nestas transições de peso pá claro que sentimos um pouco a carroceria mas não é assim a adornar muito quer dizer Não sento uma coisa muito instável

Até vos digo mais considerando as características do carro mais uma vez o peso ele até tem um comportamento muito equilibrado pá não não diria que estava a conduzir um Volkswagen pol ou algo do género mas mas também não quer dizer era difícil dizer que estava a conduzir um

Carro com mais duas toneladas e com este comprimento porque o carro sente-se muito leve ágil E extremamente dinâmico mesmo Fantástico isto nunca pensei mesmo pá este este Possos dizer Este surpreendeu mesmo pá não é barato não mas efetivamente pelo preço E se tivermos só somente aqui a falar eia

Vejam isto isto é ridículo se estivermos só aqui a falar do preço de entrada que já traz bastantes coisas Hum E é um belíssimo produto um belíssimo produto de facto não estava à espera disto h o que é que me falta mostrar as massagens isso é no submenu Vem aos bancos

E temos as massagens programa pá imensos portanto mesmo muitos É só escolher podem mudar a intensidade a duração ocupante e o condutor a posição também podem alterar pá e é muito bom já experimentei é fantástico de facto vemos isto tudo a mexer H Portanto acho que é

Visível na imagem que eu passo e efetivamente é é um conforto de condição extraordinário se vocês con jogarem as massagens com o piso suspensão do carro com estes estofos com isto tudo e ainda termos esta capacidade dinâmica alada a uma capacidade de resposta que já chega

E sobra é um produto CCO estrelas pá é muito bom efetivamente Já começamos a ter propostas muito interessantes pá eu também gosto muito do bw4 já sabem adoro aquilo também dá para explorar tudo e mais alguma coisa pá gosto muito do carro mas lá está também dependendo do

Nível de equipamento aquil pode ficar muito caro porque de base não é muito interessante depois eu acho que aqui de Base é que podemos assistir alguma diferença perceber o que é que de base ganhamos mais o ionic 6 também achei interessante também dá para explorar bem

O eixo traseiro mas a nível de qualidade Geral de materiais fica bem abaixo disto a nível ao nível também por exemplo da capacidade de resposta é bem limitado 228 cavalos portanto aqui acaba por ficar abaixo de todos o po Star 2 também já acha interessante o novo com quase

300 cavalos tração traseira já temos bons players já temos bons players h e portanto já há muito material para aqui para avaliar e para comparar mas efetivamente este id7 tem aqui cartas para dar Sem dúvida alguma e sem dúvida alguma mais uma rotunda Isto é ridículo era o dia todo nisto é

Extremamente dinâmico o carro pá muito divertido mesmo HS piada este carro Estou muito curioso pela carrinha imagina isto tudo numa carrinha também eu acho que pode vir a dar cartas e se for aqui de facto das primeiras porque não temos muitas não é temos mg5 temos H

Temos outras também mas que não estão disponíveis no nosso mercado efetivamente esta aqui vai ser das primeiras e a primeira da Volkswagen e pá agoume isto digo já agradou-me bastante é muita coisa e de facto muita coisa nova diferente mas interessante é que às vezes temos coisas novas e tal

Mas que não são muito interessantes quando saem os carros este aqui tem efetivamente coisas novas interessantes inovadoras diferentes dos anteriores Hum uma contribuição e interessante também aqui na no esquema elétrico quer dizer mais potência eh outro tipo de de de carregamento eh de utilização portanto temos tudo no fundo uma

Evolução bem positiva com preço a meu ver e considerando a concorrência este considerando lá concorrência mesmo mais direta foi o que abordei aqui no vídeo competitivo portanto temos produto experimentem eu gostei grandes likes partilhe os comentários sigam no site bar blog jus.bt página Facebook e Instagram e não se esqueçam de

Subscrever o canal para não perderem nada eo é importante vejam isto um ligeiro movimento só de carroçaria muito ágil muito ágil muito dinâmico mesmo o carro é muito engraçado de se conduzir sente-se leve sente-se muito leve a conduzir é isto também é muito comum agora os as plataformas 100% elétricas

Permitem de facto muita coisa isso é interessante coisas que eram se calhar impensáveis há uns anos atrás como eu vos disse e agora são possíveis port para quem gosta de conduzir é pá não temos térmicos não temos barulho não temos isso mas mas temos outras coisas quer dizer Pronto é assim n