Volkswagen ID Buzz CARGO leva TUDO! [Review Portugal] [video]

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Olá sejam muito bem-vindos a mais um vídeo TV markets e hoje Vamos experimentar a Volkswagen ID Buzz cargo portanto se tens uma empresa que precisas de um veículo comercial para transportar mercadoria e a tua empresa é é cool é bacana é é ttil fixe ó pá não sei estou usar termos

De Malta nova mas eu eu acho que isto já tá tudo desatualizado portanto se tens uma empresa assim para a frentex que este tinha foi pior ainda ah sinto que Possivelmente este furgão a Malta não sabe que é um furgão também pode ser se calhar para ti portant ser mais B

Arrancar passem nem para [Música] coiso Pois é a Volkswagen ID bus cargo não é nada mais nada menos que uma versão comercial daquela versão de Pass iros da ID buz que é aquela espécie de Revival do ponto de forma de antigamente que a Volkswagen introduziu recentemente

E que é 100% elétrico portanto Isto é no fundo uma versão 100% elétrica cargo de um ponto forma de antigamente para transportar mercadorias hoje em dia portanto vamos tentar perceber para já Quais são as principais diferenças para ID buz de passageiros que nós conhecemos claro que ID bus cargo é no fundo aquele

Ponto de forma que nós tanto gostamos já temos feito ensaio e que só conseguimos distinguir Porque agora não temos propriamente aqui vidros nesta lateral Porque isto é um veículo de carga e não de passageiros de resto é o ponto de forma que nós tanto gostamos nesta versão modernizada e 100% elétrica e

Depois cá dentro temos aquilo que a gente espera num veículo comercial de trabalho que é um lugar individual para o condutor um lugar duplo para os dois passageiros que podemos levar aqui à frente visto que lá atrás não podemos levar passageiros depois os materiais são um bocadinho nada mais ríos porque

Não temos aquele toque Premium inclusão de pele aqui ali que temos por exemplo na ID Buzz passageiros este aqui é um bocadinho mais à bruta para o trabalho para resistir mas contamos com todo tipo de tecnologia e apitos e das auto que temos naid buz passageiros Depois temos

Toda aquela pratical que a gente procura num veículo deste tipo porque temos arrumações aqui para o telefone temos zonas aqui à frente que a gente pode tirar as nossas coisas lá para a frente que eu adoro chegar e tipo largar as coisas e arrancar e ele tá a detetar

Isto porque como não precisamos propriamente ter um start stop para arrancar com o carro ele deteta aqui movimentos cada vez que entramos e saímos para ele perceber que entrou para aqui alguém ou saiu portanto se agora voltar a passar para aqui a mão ele acha que ele saí muito Cheiro muito cheiro já

Chega ainda não me sentei ainda estou aqui tá bem estou cá outra vez pronto no que é espaço traseiro diz respeito e naid buz cargo isso é a coisa mais importante tanto é que temos aqui muito Eco e para as condições de eco estarem Reunidas necessitamos mais ou

Menos de 2 m20 de comprimento por 1,20 de largura por 1,20 de altura e assim sendo temos o eco perfeito feito feito feito bom temos também capacidade de levar duas europaletes aqui em baixo e um peso total já a rondar os 600 kg que é suficiente para uma transportadora de

Volume médio na cidade ou talvez no campo em deslocações um pouco mais curtas consiga fazer sentido aid bus cargo entretanto Se és novo aqui no canal cons subscrever temos ensaios vis quinhos todas as semanas sejam eles de viaturas comerciais 100% elétricos em formato de furgão ou veículos de

Passageiros um pouco mais dinâmicos por vezes ativa também a campanha de notificações para ficares a par de todas as novidades sendo aid Buzz um veículo 100% elétrico temos naturalmente um motor elétrico que está colocado no eixo traseiro fazendo dela uma tração traseira o que é ótimo quando temos o

Carro um bocadinho mais carregado temos a tração no sítio certo para não haver propriamente perdas de tração derivado ter muito peso aqui na traseira ora sendo isto da família Volkswagen este motor já é nosso conhecido é um motor elétrico produz mais ou menos 204 cavalos tem mais de 300 n de binário que

É também bom agora as prações não são tipo incríveis atenção 10 segundos er a 100 e uma velocidade máxima limitada a 145 km/h perce se calhar Às vezes a Malta das entregas demora tanto tempo quando entregamos a última encomenda do dia e voltamos àqueles problemas que afetam as pessoas que têm Veículos

Elétricos que é a preocupação na carga pôr à carga quantos quilómetros vou fazer onde é que eu preciso de carregar onde é que eu vou conseguir chegar Será que eu vou conseguir entregar aquela encomenda porque se ela fica um bocadinho fora do meu Rai de alcance

Aqui na ID Buzz não é propriamente um problema porque temos uma grande bateria com praticamente 80 kW de energia acumulada significa fica que mesmo gastando perto de 20 kW H por cada 100 Km que a Volkswagen diz mais ou menos ID bus cargo faz que eu tenho nado com ela

Vazia isto tem uma autonomia espectável a roçar os 450 460 km Ora eu tenho feito com muita facilidade mas também reforço não tenho andado a Fazer Entregas particularmente pesadas e isso é uma vantagem no meu modelo de negócio permite chegar mais longe e mais depressa eu tenho conseguido muito facilmente passar dos

400 km de autonomia O que é uma vantagem porque não provoca propriamente ansiedade e os meus clientes estão extremamente satisfeitos com as entregas com a qualidade da entrega e com a qualidade de encomenda porque muitas vezes as encomendas chegam meio amoladas e e e arrepen e e danificadas um pouco

Talvez porque às vezes pe tem mãozinhas de papel que deixam de cair tudo as encomendas caem eles eles pá não sei eu eu conduzir também já é uma dificuldade que eu tenho porque às vezes vej mal para a frente e as encomendas À vezes são muito pesadas e caem semme e aqui

Aqui não porque pesar deste carro é muito parecido com aquilo que a gente pode esperar na ID Buzz normal passageiros como é que é companheiro boas entregas que vens fazer aí puto bem Tu vais L entregas bem levas para aí quase três ID buzzs em carga aí dentro

Bem este aqui é um bocadinho mais duro não muito no entanto porque continu continua a pisar bastante bem o carro curva super certinho parece Não parece nada que vamos a conduzir isto vamos perfeitamente p a conduzir um id3 porque vai muito flat muito direitinho não adorna nada curva-se que é uma maravilha

A posição de condução também é ótima porque vou tipo carro não vou lá naquela posição assim meia de furgoneta que mete um bocadinho impressão Isto é um banco de carro com posição de carro pá vou aqui Impecável e faz um bocadinho mais de eco mesmo aqui à frente que esta

Cabina é fechada lá para trás aqui também é um bocadinho de eco que não havia na de passageiros porque aqui também os plásticos são um bocadinho mais ríos e tal e faz Eco e lá atrás obviamente faz muito Eco mas há poucas diferenças de nível de conforto para uma

ID Buzz normal de passageiros o que para as entregas é uma vantagem para o descanso do condutor também porque carro é super tranquilo se conduzir e isso ao final do dia carreta não só muitas vantagens bo tarde com o panheiro vai outras ah para as 5 às 5 depois combinamos lá

Na BP Tá bem então vá e o apessa chega ao final do dia descansadinha porque o carro não moi muita muita pratical didade aqui dentro muita suavidade e autonomia a meu ver bastante suficiente para o t pic Veículo que aqui estamos a falar obviamente no que é preço diz

Respeito aid buz começa al no cerca de 55.000 € na versão mais básica que é mais ou menos is que a gente tem aqui que até tem tampões nas jantes e tudo agora se começarmos a carregar com um bocadinho mais de equipamento facilmente isto passa dos 60.000 € a vantagem é que

Se tratando de um veículo comercial pode-se abater o Iva e portanto para as empresas isto em realidade custa para aí 45.000 € sensivelmente portanto e meio que gente Conclusão o que é que eu achei aqui da Volkswagen ID buz cargo acho que se tens aqui uma empresa bacana cool

Ttil jovial que quer propriamente mandar assim uma imagem posterior para o mundo de que a tua empresa tá dentro esse nicho este veículo é um bocadinho isso porque isto bem decorado passa uma mensagem lá para fora e pá a empresa do tio João tá toda para a frente ele Pois

É até andam com os veículos 100% elétricos furgão todos 100% elétricos e ele ai é É verdade que o João tá todo para a frentex agora o preço não é para todas as carteiras sinto que este preço Às vezes pode ser um bocadinho que trador para algumas empresas que tão a

Nível da bacana a tátil não sei quê mas low cost tipo e pá não não temos assim tanto dinheiro que nós somos tão divertidas tão espetaculares que gastou-se noos o dinheiro todo na criatividade e nisso realmente é uma desvantagem mas quando comparamos com a falta de concorrência no que há veículos

Comerciais deste género com este aspecto todo cool normalmente S um bocadinho mais sem sal um bocadinho mais aborrecidos um bocadinho mais a puxar para baixo de repente a aid buz cargo fica aqui num patamar de excelência tá bem meus queros gostei muito de est desse lado um grande abraço a todos vós

E agora despediu que um bocadinho de tsf não estivéssemos Nós num veículo 100% elétrico Apesar lá está de ser um veículo comercial também tem direito a uma musiquita porque a vida na estrada para entregar encomendas é por vezes dura tá bem já não sei fazer as

P eu fiz as pazes aqui com os veículos comerciais porque de repente deu em mim uma uma vontade de entregar encomendas que não é brincadeira tá bem pensem Nisso porque às vezes a vida na estrada é muita dura Malta menos aqui