UM DOS MAIS VENDIDOS EM PORTUGAL Tem NOVO Visual E Está MAIS POTENTE!! – JM REVIEWS 2024 | Vídeo

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La spor navão cador I ah Ah assim tá bem e 100 assim já sinto de facto alguma diferença e muito interessante não estava à espera disto sejam mais uma vez bem-vindos ao meu canal JM reviews Comigo Jorge e hoje estou a bordo do renovado e atualizado Peugeot 208 mais concretamente o e

208 portanto de facto esta geração do 208 foi terceiro carro mais vendido de Portugal eu creio em cada canto vemos um é uma loucura de facto e hoje vou falar sobre tudo o que é novo todas as alterações tudo o que mudou neste novo 208 bar e 208 208 bar é

208 se calhar Vão ouvir muito isto hoje é assim estas novas designações temos temos que nos adaptar esta nova mobilidade 100% elétrica que traz consigo mais designações mais informações mais coisas antes de seguirmos o vídeo não se esqueçam de subscrever o canal para não perderem nada ora eh queria

Deixar já um agradecimento especial ao grupo motor por o vosso concessionário peug aqui em éra pela cedência do carro e isto fo uma grande surpresa o que eu comecei por fazer já lá vamos Vocês já vão perceber h e portanto hoje vamos nos focar então nas nas alterações aqui

Deste 208 eu vou começar aqui dentro e acho que vou fazer tudo cá dentro porque estamos em év mas está a chover a verdade tem estado mau tempo agora hum ah e também as alterações é assim claro que são significativas mais até ao grupo no que diz respeito aqui ao

Esquema elétrico neste caso E algumas motorizações no geral hah Mas claro que temos algumas alterações exteriores e alguns updates mas é muito o que costumamos ver em facelifts portanto mudanças em grupo ótico para choques é no fundo o que temos aqui aliás semelhante ao ao 2008 que eu já vos

Trouxe no verão esse chegou primeiro eu na altura disse-vos que esse foi lançado primeiro este já era suposto ter lançado não foi logo porque ainda existiam e eu creio que ainda existem muitas unidades do Pré facelift do 208 no nosso país portanto no mercado e e eles tinham que

Esar isso um bocadinho até chegar este portanto este está a ser lançado agora no início de 2024 está a chegar aos concessionários para toda a gente ver e ficar a conhecer isto melhor mas já chegou Está aqui e traz consigo algumas novidades no exterior notamos logo no grupo

Ótico e ainda mais se for o GT portanto a versão mais equipada que eu eu no 2008 mostrei-lhes não sejam muito diferentes no caso do daqui destas versões 100% elétricas e é mais potente a diferença não é assim muita mas Pronto já faz alguma H mas este aqui de facto o

Grupo ótico principal iso é fulled mas é o é o base e portanto se fizerem o upgrade para o GT ou colocarem equipamento fica um bocadinho diferente no entanto temos as no as nossas garras os LEDs diurnos redesenhados acho está mais agressivo mais moderno aliás eu sempre gostei do aspecto deste carro é

Um dos meus preferidos também desde que foi lançado no mercado para aquele compacto e utilitário com aspeto robusto esportivo agressivo muito agressivo mesmo eu lembro quando este carro foi lançado pá Fantástico por comparação ao Corsa pronto tudo da mesma plataforma eu fiquei muito Ah porque eu também acho

Interessante o Corsa na versão GS pronto com os specs equipamento tudo equipado também fica interessante mas acho mesmo aspet este carro fantástico com um pequeno utilitário que eles conseguiram e portanto agora está redesenhado e eu conto com a vossa opinião quero saber o que é que vocês Qual é que gostam mais

Este ou o pré facelift em todas as suas versões portanto comparando GT com GT alure com alure por aí hum mas de facto acho mesmo muito interessante o aspecto deste carro depois tudo o que são Logos a designação do modelo tudo isso está atualizado também porque a peugot tem aqui essa

Nova imagem as designações do e28 208 foi o mesmo com o 308 o 508 o 2008 tá tudo atualizado portanto uma imagem mais moderna temos padrões de gentes diferentes pá aqui pronto não é muito expressivo porque este h lá está montou umas 16 nada assim de especial

Ah já combina Dois Tons mas pronto é um perfil assim Pequenino poderá contribuir para o conforto este tratando-se de um 100% elétrico também ajuda portanto beneficia em termos de autonomia Ah mas não são muito vistosas portanto aqui um GT todo equipado fica de facto bem interessante no a acho que é o amarelo

Água eh é muito girir porque ele tem também novas cores aqui temos uma configuração um bocadinho mais discreta não é um Cinzento com uma jante de baixo perfil lá está mais adequado ao nosso mercado eh mas de facto este carro se vocês quiserem mergulhar no configurador nas configurações ou nas versões ele

Pode ficar mesmo muito atraente Aliás o que eu trouxe o pré facelift era assim no Amarelo lançamento da altura Ah bem equipado o carro estava de facto com aspeto fantástico eh portanto podem ver é só pesquisar no YouTube aliás aconselho a fazerem isso porque que é

Para compararem o pré com este a verem tudo também tem lá o elétrico trouxe várias versões a verem as medidas mala tudo isso e portanto para compararem agora com este recém atualizado Hã Porque hoje vamos nos só focar mesmo no que é novo e específico deste atrás temos também grupo ótico h

Redesenhado e eu gosto muito deste grupo ótico ali também com os três apontamentos faz sempre lembrar a garra do leão em LED acho que está mais Desportivo e acho que também muda e para versão GT ou Se tiverem o topo dos do do grupo ótico acho fica um bocadinho

Diferente mas já temos aquela assinatura com os três apontamentos que eu acho interessante hah e portanto é o típico de um facelift aqui dentro não nota assim grandes diferenças temos o ecrã de deamento sim mas Praticamente tudo o que é lá projetado e é semelhante e portanto

Isso eu também enal deci Quando trouxe outras outras versões preface lift tudo e mais alguma coisa os 2008 também Isto é tudo igual agora tinha isto aqui no no gráfico da climatização podem vir aqui ao nosso menu fazer scroll entre os vários submenus portanto temos aqui mais coisas definições telefone também podem

Emparelhar o telefone naturalmente pá o que eu destaco basicamente sempre aqui é o nosso menu para controlar o a parte elétrica portanto agora por exemplo Tá tá-me a dar o gráfico e a Peugeot faz isto muito bem estes gráficos são fantásticos com o carro aqui em 3D assim

Que eu tiro do acelerador aquilo fica verde a regenerar do eixo dianteiro Isto é tração dianteira para ir recarregando das nossas baterias vemos isso aqui no piso do carro muito giro mesmo podem controlar estatísticas carregamento tudo e mais alguma coisa e os gráficos aqui estão atualizados também ok está

Atualizado já está aqui com o LED atrás vou voltar aqui ao nosso menu a casa e depois por baixo estes típicos botões que eu acho muito interessantes faz lembrar um cockpit do um avião eh e ainda temos botões físicos Isso é que é bom essa esta mistura que a peug ainda

Tem e no grupo stellantis ainda temos de facto em alguns eh portanto temos aqui alguns botões físicos para climatização para ser mais simples de aceder alguns shortcuts o botão do volume gosto disso pá tudo o resto me parece igual tirando esta zona aqui do seletor por acaso já nem me

Lembro muito bem se no no na na versão 100% elétrica era assim hã já não experimentava um há muito tempo e desde do 2008 eh porque o 308 eu trouxe recentemente o elétrico vão ver também mas isso é diferente pronto é basicamente o nosso seletor para colocar o carro a andar eu

Tenho isto no modo B de regeneração mais ativa portanto assim tiro do acelerador já está a regenerar para ir recarregando as nossas baterias Ah e é essencialmente isto os stoffs eu acho que também já trouxe algum Com estes estofos hum isto aqui do alure tem decido e pele ou não

Sei se será pele deve ser imitação de pele com ospontos em branco eles até São relativamente confortáveis o piso do carro o Rolling é interessante agradável eh mas tem aqui Um esta zona atrás aqui das costas tá muito saída por norma is tem aquela bola que dá para encher h e

Tirar mas aqui não não encontrei Isto é tudo manual e parece-me não sei se calhar em em viagens um bocadinho mais longas posso tornar um pouco desconfortável pelo menos para mim porque é muito saída à zona de baixo não achei assim muito interessante tirando isso são os bancos

Normalíssimo e aqui uma rotunda pessoal é só acelerar tirar pé mas o carro é o carro é engraçado de se conduzir é ágil sente-se levezinho agora vou aqui o controle is está tudo ligado vou só acelerar aqui à saída para ver se ele soltava um bocadinho at traseiro assim que aceleramos e aqui

Ainda mais por se tratar de um 100% elétrico potência binário instantâneo se for à chuva lá está com essas condições vamos sentir muito mais o eix dianteiro portanto poderão ter que batalhar um bocadinho com isso mas é só em acelerações mais bruscas portanto eu já tive a oportunidade de dizer no vosso

Dia a dia numa condição normal não vão sentir isso e o carro é mesmo sentimos mesmo muito ágil muito leve o t direção vejam isto isto está no supor pant temos para extrair mais da potência do chassi da direção mas o carro veja-me o conta que disto Lemos muito bem o este

Dianteiro sentimos um carro mesmo muito leve muito ágil é extremamente simples de se conduzir vejam aqui a acelerar a saída de curva aqui também e ele agarrar-se perfeitamente tem tudo ligado sim aqui a peugot também não permite grandes aventuras com o controle de estabilidade mas de facto ainda Senti

Até bastante tração tratando-se aqui num 100% elétrico e de eixo dianteiro é É mesmo muito giro a condução deste carro é divertida agora ainda mais h e porque por é que eu liga ainda mais E porque é que eu comecei com o arranque porque

Este 208 neste caso o e 208 já utiliza o novo package de baterias Que que foi aqui integrado no grupo stellantis que eu também já vos trouxe no 2008 no e308 recentemente mas era um outro tipo de carrocarias e se vocês se lembram eu disse que tinha muita curiosidade por

Experimentar este em específico porquê porque é esta carroceria um bocadinho mais compacta mais ágil outro peso e eu acho que Aqui já poderia fazer alguma diferença e de facto faz aqueles zer a 100 eu não estava a pá não é uma coisa ow absolutamente Deslumbrante de um 100% elétrico mas já

É interessante e como vos digo aliado este chassi portanto ao comportamento Geral do carro o carro é muito interessante de se conduzir mesmo portanto Aqui quanto mais potência tiver melhor Este é o package 51 kW hora e portanto se traduz aqui em 156 cavalos podem continuar a ter 136 mas de facto é

Aqui um upgrade significativo mais potência e acende-se acende-se mesmo eh portanto fiquei de facto bastante bastante contente com isso autonomia mais uma vez indicada pelo fabricante Ei aqui a explorar um bocadinho mais a traseira também eh autonomia indicada pelo fabricante circuit wtp hã passa aos 400 km E isso

Também já vos indiquei que me surpreendeu porque de facto eu já consegui com este package modo Eco sem consumidores nada porque tudo isto influencia assim que ligamos o ar condicionado e h alteramos os modos de condução Mas se for de facto no Eco sem os consumidores eu já consegui à volta

De 450 portanto até bem mais do que o indicado pelo fabricante quando levantei o carro ele estava com 95% acho que era isso e estava-me dar 405 no modo Eco sem consumidores portanto é de facto interessante e aqui este package trouxe também mais autonomia portanto é um bocadinho

Diferente do anterior com os 136 cavalos eh portanto este está claramente mais interessante para um veículo 100% elétrico agora por exemplo estou no spor tenho o ar condicionado ligado 90% de bateria traduz em 342 km mas se eu passar para o eco vou fazer agora normal

E Eco é o Sport normal e Eco os típicos modos de condução já conhecidos também aqui da Peugeot portanto eu passando isto para o eco já me aumentou para os 378 desligando o ar condicionado que vou fazer agora orora AC desligado tem que desligar mesmo tudo calma off ah por

Acaso agora não mudou mas há bocado eu notei que ele mudou agora não agora tenho o ecoc climatização desligada mas mantém-se nos 378 mas mas pronto Este é um daquele exemplo onde de facto E faz diferença os consumidores e o modo de condução bem vamos voltar ao suor que eu estou a

Gostar da condução disto no suor de facto é o melhor para extrair o potencial deste carro sentimos logo um toque no acelerador mais resposta pá e o carro tem bastante resposta digo-vos mesmo sentimos bastante diferença para a versão de 136 cavalos parece que são só 20 cavalos mas 20 cavalos instantâneos

Fazem aqui alguma diferença Este carro é bem divertido se conduzir h e é essencialmente isto O que é que temos então de de novidades também em termos motriz vamos ter duas novas motorizações Hybrid é um sistema mild Hybrid associado a 1200 3 cilíndrico ah com 100 e 136 cavalos respetivamente

Esse acho que ainda não chegaram vão chegar ah portanto agora no início do ano mas lá está mais uma aposta cada vez mais na eletrificação quer dizer tivemos aqui este upgrade na versão 100% elétrica agora esses Hybrid e e portanto de facto aqui o grupo a apostar forte nisso mas

Está aí a tendência é o que já estamos mais ou menos à espera Hum e portanto é essencialmente isto eu não noto assim muito mais diferenças neste interior Eu também já gostava no geral deste interior quer dizer Este elementos aqui isto parece tipo fibra de carbono pá no já Ainda temos bastante

Aqui é soft tá ali é bom nas portas é plástico Mas isso também é transversal praticamente a tudo o que é produto segmento B portanto Ainda temos de facto alguns plásticos mas lá está a a junção de tudo o High cockpit depois podem ter o 3D também noutras versões lá está isto

É uma versão como vos disse intermédia com equipamento intermédio já tem o equipamento mais do que suficiente para a grande maioria das pessoas eh o sistema de infento esta zona da consola Portanto o carro nota-se interessante robusto H gosto deste detalhe aqui também nesta zona da porta é

Interessante portanto para um Peugeot lá está os Peugeot a partir ali de uma determinada altura eu acho que foi a partir do lançamento do 508 e também Depois deste 208 para sofreram uma uma alteração gigante de facto E mais uma vez vos digo dentro do grupo stel Anes é

Claramente a marca que se quer destacar mais eh os os produtos estão bem interessantes mesmo e se calhar cada vez mais não é agora com estes upgrades pronto aqui o i cockpit is também me parece tudo igual temos ali o nosso gráfico charge quando está a recarregar

Eco Power eh depois dá-nos ali indicação das aut anomias tudo isso minimalista há muita gente que não gosta deste conceito não é eu gosto imenso portanto não vamos voltar a incidir nisso não é uma questão de posição masis depende também da altura das pessoas lógico mas para mim

Tá perfeito vejo bem o o quadrante aqui o volante eu gosto compacto faz lembrar mesmoos carros de alemã e contribui para esta experiência de condução um bocadinho mais envolvente e desportiva quer dizer eu gosto deste conjunto este conjunto sempre me agradou desde que estes carros têm têm sido lançados e

Portanto é isto os preços ah pronto aqui e O interessante é que vocês a Gama 208 começa a baixo de 20.000 € isso é bom ok Active motorizações base a gasolina portanto no nosso mercado ter já produtos a começar abaixo disso não é nada Malu portanto já temos e depois

Fixa-se ali nos 20 e tal mil claro que estes já passam facilmente os 30.000 € e portanto falando assim no geral H se vocês quiserem por exemplo um alur destes mas com os 186 cavalos aquilo começa logo nos 35.000 € portanto estes comos 156 cavalos e depois for a lura a

GT tudo equipado facilmente rossos 40 de PVP falando em PVP pronto preço particular depois já sabemos que para empresa e tal isto tem grandes eh vantagens e outro tipo de preços mas eu aqui gosto de falar no no no caso do de um comprador particular acho que é de

Facto importante e talvez mais realista mas existe sempre a possibilidade das empresas e muito utilizada no nosso mercado como nós sabemos H mas aqui lá está imaginando este produto pronto aqui não preciso de falar muito não é tá interessante está mais interessante mas com preços nestas versões e com este

Packet de 156 cavalos mesmo de 136 é caro a roçar já os 40.000 € não preciso de de falar muito não é sabemos bem que propostas é que existem para aí a roçar os 40 ou baixo de 40 com enfim argumentos e e de facto H outro tipo de de carros completamente

Diferentes com outras autonomias tudo e mais alguma coisa mas já está é assim portanto isto aqui depois depende muito das propostas do do que é que vocês procuram e deixem-me saber o que é que vocês acham sobre isso mas de facto acho que os preços interessantes destes carros e

No nosso mercado são as versões de entrada blocos da gasolina e isso é grande nível de equipamento e portanto aqui estes 100% elétricos já sabemos que por comparação a outros 100% elétric que nada tem a ver com isto são efetivamente caros o 308 é outro exemplo disso O enfim por aí fora

Hã mas é assim Isto ainda tá tudo um bocadinho aqui no início uns fabricantes mais do que outros uns com umas políticas mais adequadas do que outras isso vamos ver mas é isto portanto agora essencialmente quero saber a vossa opinião o que é que acham sobre isto se

Preferem este se preferem o anterior se já T um se estão a pensar comprar se preferem o Corsa também já vos trouxe o Corsa ao canal não foi o 100% elétrico foi outra versão mas dá para comparar em tudo também e esse acho que era um GS eh

Que é o que no fundo está para o GT da Peugeot os mais equipados mais desportivos em termos de aspeto Hum E é essencialmente isto portanto grandes likes partilhe os comentários sigam-me no site bar blog JM reviews.csv no canal para não perderem nada pá mas eu gostei digo-vos mesmo foi

A primeira vez que peguei no carro fiz logo o arranque surpreendeu-me imenso não tava assim muito à espera que que tivesse uma diferença tão significativa para a versão de 136 cavalos é que de facto para quem procura mais resposta este aqui é bem mais indicado o carro tá mesmo muito

Interessante eu diria até que é já Talvez uma primeira abordagem é um GTI que nunca tivemos desta geração pronto 100% elétrico lá está não dá para comparar muito bem mas quer dizer já temos um carro com uma performance engraçada aqui em calçada então e é bem aqui sentimos

A aqui dá para explorar muito mais a traseira o carro é divertido pá é muito ágil apontamos aev conseguimos ler bem o este dianteiro é é muito giro muito engraçado se conduzir este carro mesmo