ABARTH 595c (165 CV) – Por POUCO tens MUITO? | 4K REVIEW PORTUGAL | vídeo

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[Música] Olá a todos e sejam muito bem-vindos de volta ao nosso canal do YouTube Hoje estou aqui a conduzir o 595 vamos descobrir uminho mais à frente e neste vídeo vais poder descobrir tudo sobre ele as coisas mais interessantes menos positivas e no fundo tirar as conclusões realmente ter uma caixa

Automática faz sentido vamos descobri-lo vamos lá então se tu já alum vez tiveste um interesse ou aquela curiosidade ou mesmo a vontade de também estares a conduzir um abar também podes fazer isso como visitando aqui o Website do nosso grande parceiro dos nossos últimos vídeos drivalia drivalia tem aqui Um Novo

Serviço para vocês chamado Car Cloud é o novo serviço aqui da drivalia é um serviço completamente 100% flexível 100% digital é o novo serviço de subscrição de carros mensal Ok vocês têm aqui uma grande Frota de carros vocês podem escolher desde carros desportivos citadinos elétricos como também os mais

Luxuosos que nós já trouxemos aqui ao canal como tu podes ver como é que isto funciona bem em primeiro lugar é só escolheres o carro que tu queres criar uma conta fazer o pagamento escolheres os dias queres estar a conduzir o carro uma semana o mês durante alguns dias até

Ou mesmo o fim de semana basta só fazeres isso é bastante depois disso ao fazeres aqui a subscrição do serviço Car Cloud durante todo o processo durante todo este tempo que vais estar a conduzir com o carro tens a mensalidade garantida ao mesmo tempo se quiseres cancelar suspender ou

Mudar de carro não tens qualquer tipo de penalização no fundo é um servço bastante interessante e passa mesmo pelo Website da D para saberes tudo e muito mais mas agora vamos falar aqui um bocadinho do nosso Abart 595 O que é que nós temos aqui obviamente temos aqui um

Carro um bocadinho diferente do Fiat 500 no fundo é o mesmo carro temos aqui algumas coisas diferentes mas nem assim tanto ok O que é que nós temos aqui temos um gigante motor 1.4 L temos aqui o motor turbo com 165 cavalos de potência e 230 NM de binário temos

Também aqui como vocês viram e muito bem não temos aqui uma caixa manual de cinco velocidades mas temos aqui uma caixa automática robotizada sequencial de cinco velocidades muitos de vocês já conhecem esta caixa já ouviram falar muitas opiniões muitas pessoas já falaram bem já falaram mal no fundo é um

Misto de opiniões mas neste vídeo Vou focar-me principalmente na minha opinião tentar tirar as minhas próprias conclusões e não pensar muito e não ter em conta muito o que é que os outros disseram porque no fundo é importante ter aqui o contacto com este tardezinho vamos ver como é que ele se comporta

Vamos ver aqui a resposta e muito mais ao mesmo tempo principais trações que nós temos aqui neste carro comparado aqui a um Fiat 500 normal em primeiro lugar o que é que nós conseguimos distinguir temos aqui o nosso botãozinho Sport aqui com o icon aqui do Escorpião é a principal diferença que nós

Conseguimos encontrar aqui no carro temos também aqui o manómetro aqui da versão do Turbo aqui que ele vai até ali aos 1.6 ok também quando nós caramos aqui no botãozinho ativa-se aqui a luz branca diz SP como também ali à frente o panel de instrumentos muda um bocadinho

Os gráficos já vamos mudar novamente Depois temos também aqui a presença destes cintes em amarelo que fica muito interessante temos também os bancos desportivos aqui da abar que dá aqui um aspecto mais mais Desportivo mais agressivo Mas será que é coisa mais confortável no dia a dia já Vamos

Explorar isso também gosto aqui do pormor aqui às 12 horas aqui encente aqui no volante penso que fica bem Desportivo temos também aqui duas patilhas aqui atrás do volante e no fundo são estas as principais diferenças que conseguimos encontrar temos também aqui tratando-se da versão cabrio temos Este é panorâmico que conseguimos abrir

Até lá atrás ele é feito em dois níveis conseguimos abrir até aqui e por fim mesmo mesmo até lá atrás mas vamos buscar agora um bocadinho a condução O que é que eu acho aqui deste tar bem conduzir aqui Pacífico sossegado é um carro diria que até é muito muito

Semelhante ao Fiat 500 normal por assim dizer porque temos aqui o comportamento Pacífico aqui a caixa automática no modo normal faz um bom trabalho não faz assim grandes esforços por assim dizer este carro aqui tratando-se também do motor turbo uma coisa que eu poré mesmo nós estamos aqui na quinta mudança se eu

Começar a acar mais mais agressivo ele não reduziu ainda ele continua a esticar estávamos ali por exemplo às 2000 rotações ele esforça-se mesmo por manter a mudança e não reduz sendo assim se eu fizer aqui o kickdown passou para terceira e agora é que começa mesmo a

Puxar ele tem aqui uma uma boa resposta porque também estamos a falar de um carro que tem ali sensivelmente 100 kg temos também aqui uma travagem à frente Disc ventilados tem aqui uma boa travagem gente tem aqui Um um bom poder e já vamos tentar fazer aqui uma condução mais agressiva mais desportiva

Para realmente conseguirmos perceber se ele tem aqui alguma fadiga ou se aqui mesmo uma boa boa capacidade aqui de travagem mesmo aqui a 120 Conseguimos ver que o carro tem aqui uma boa aderência temos este tempo miserável mas faz aqui um excelente trabalho vamos aqui a 130 não sinto qualquer tipo aqui

De falta de potência falta aqui de ganhar ganharmos aqui movimento estamos a falar num um carro com pouco peso logo faz aqui mesmo mesmo um excelente trabalho mas vamos agora focar-nos passamos aqui um bocadinho para o modo escorpião aqui para o nosso modo Sport vamos ver aqui no modo automático

Inicialmente como é que ele se comporta para fazermos Aqui as nossas conclusões e vemos realmente se esta caixa sequencial robotizada é a coisa mais interessante aqui neste modelo vamos entrar entrar aqui numa estrada um boquinho com mais curvas um bocadinho aqui fora da Via Rápida e vamos mesmo

Descobrir como é que este está B se comporta vamos ver aqui a caixa automática e no fundo também vamos tentar fazer aqui um arranque para vermos como é que isto se comporta ele tem sempre aqui uma nota de escape também é importante referir que é muito interessante não tem aqueles tiros

Não tem aquelas trocas de caixa interessantes como gostaríamos de ter mas isso está destinado para os outros modelos da Gama se calhar como cenia com 180 cavalos também com o scap record Mona que já faz um trabalho diferente e é mais interessante mas mesmo assim para

A versão de 10 75 cavalos diria que é um Ronco muito muito interessante vamos ver aqui um bocadinho em curva o carro é muito direto a direção é muito precisa ali já consegui mandar um tiro quando nós fazemos Aqui Esta troca de caixa segunda para terceira conseguimos

Ter aqui sealar aqui um o melhor ronco Mas ele não faz sempre isso eu já notei que ele é preciso estar um bocadinho quente para ele começar a fazer mais este barulho aqui dentro da localidade vou só aqui abrir o vidro como também posso abrir já aqui o teto já que

Estamos aqui no cbrio Vamos só tentar passar este carro vamos ver aqui uma passagem de caixa segunda para terceira sim ele faz mesmo faz mesmo aquele tiro mais ou menos de segunda para terceira Quando começamos mesmo a puxar por ele vejam segunda é muito muito interessante o

Carro obviamente que temos aqui um 17 pulgadas não é a coisa mais mais confortável no dia a dia confesso que não é e também aqui uma coisa que é importante referir e destacar é que estes bancos mesmo sendo desportivos aqui uns bancos que parecem ser interessantes inicialmente confesso no

Dia a dia e fazendo aqui algumas viagens começamos aqui a sentir dores de costas não sei se é derivado aqui à posição de condução não é não sei se é só a minha opinião mas de facto não te nos últimos dias quanto mais conduz este carro mais dificuldade e mais desconfortável começo

A sentir aqui dentro isto porquê Porque mesmo o banco sinto que estou numa posição um bocadinho alta obviamente que isto é mesmo característica aqui da bar Gostava de ir um bocadinho mais baixo Mas penso que isto é mesmo uma questão de opinião uma questão de preferência porque se calhar há pessoas

Gostam de ir um bocadinho mais altos outros gostam de ir assim um bocadinho mais baixo na minha posição realmente eu gostava de estar um bocadinho mais baixo vamos fazer aqui já aqui um arranque já que não vemos aqui ninguém vamos fazer aqui já rápido P no travão

Aqui um bocadinho de falta de potência Vejam a ISO bem Vamos só abandar aqui um bocadinho para fechar isto para tirar aqui algumas conclusões ui o que é que eu senti aqui não sei se vocês repararam quando nós pisemos a fundo vocês notaram que o meu corpo estava constantemente assim não isto não

Fui eu que fiz não estava aqui a fingir é mesmo o comportamento dele vocês reparem se eu pisar a fundo reparem o meu corpo e depois na passagem de caixa reparem reparem agora isto é pronto no fundo era isto que eu queria tirar as minhas conclusões como estamos a falar

Aqui de uma caixa robotizada sequencial é sempre este comportamento que nós vamos ter aqui da Caixa vejam bem quarta terceira terceira bem não é a coisa mais confortável porque é muito agressivo é muito Eng ele fica a pensar muito qual é que é a mudança certa é pá não é nada

Confortável não é mesmo há aqui uma maneira que nós conseguimos fazer aqui enganar fazer aqui uma espécie de truque para tornar isto um boinho mais confortável e mais interessante o que é que é é pá colocamos aqui no modo manual Eos nós a assumir aqui o o controle aqui

Mesmo da caixa reparem segunda entramos aqui na Via rápido aceleramos terceira p reparem nisto bem é manual a coisa é mais interessante é mais direta também damos uso aqui às nossas patilhas continuamos a ter aquele engaje continuamos a sentir aquela agressividade de caixa mas no

Fundo é é isto mesmo é porque estamos a falar aqui numa caixa sequencial robotizada O que é que eu sinto se nós tivemos aqui uma caixa manual de C velocidades penso que é mesmo escolha acertada a coisa mais certa a escol aqui no não tenho qualquer tipo de dúvida que

Acentua melhor aqui no carro a robotizada penso que é um ponto negativo não é tão boa como as caixas de hoje em dia reparem pronto aqui nestas passagens vejam este ritmo mesmo aqui a 110 km/h vejam este comportamento ele mantém-se aqui implantado vejam isto entramos aqui na

Curva ol olha aqui a quinta a puxar e pá É como eu digo basta só 10000 kg uma caixa automática que faz aqui até um trabalho razoável não é um trabalho aqui estante fenomenal Não mesmo não é a coisa mais interessante do mundo mas sem

Dúvida uma caixa manual é o que faz mais sentido neste carro obtemos maior divertimento conseguimos puxar mais pelo carro e torna-se mais interessante e não tão desagradável no dia a dia como é conclusões aqui a tirar do carro consumos obviamente que a fazemos Aqui Esta condição não vamos esperar abaixo

Dos 8 l neste momento aqui com esta condução estou a fazer 8 E5 conseguimos fazer facilmente com autoestrada aqui uma condição mais pacífica mais normal por assim dizer valores ali a rodar os 6 L numa condição assim mesmo citadina autoestrada no fundo uma condição mista

Ok Um consumo misto 6 L diria que é razoável e conseguimos fazer aqui no interior tudo isto aqui é igual ao Fiat 500 não encontramos aqui grandes grandes diferenças como eu já referi anteriormente mas no fundo temos aqui a principal novidade E a principal coisa a distinguir aqui o nosso AB barzinho que

É aqui o nosso Mod Sport o nosso aqui o logotipo aqui com o escorpião sindes em amarelo estes bancos desportivos este volante aqui com o porar aqui em Cinzento que já conseguimos perceber que estamos aqui a falar de uma versão mais especial mais poderosa mais interessante mais agressiva um carro mais

Interessante do que o fi 500 obviamente e no fundo também gostaria de experimentar aqui talvez outros modelos com mais potência mais radicais por assim dizer se calhar com uma caixa manual para conseguir tirar as minhas conclusões e no fundo era isto que eu mais ou menos queria falar sobre o nosso

Abar Espero que tenhas gostado aqui do nosso vídeo Muito obrigado ao mesmo tempo pelo teu comentário pelo teu feedback do nosso último vídeo aqui do maserat yali significa muito para nós tivemos aqui umas respostas muito positivas o pessoal gostou bastante por isso muito obrigado continuem assim se és novo aqui no canal

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Conteúdo que vamos trazer para vocês espero ver-te assim no próximo vídeo Um grande abraço e até a próxima n