O meu voo vai ser cancelado? | vídeo

🗣️ Transcrição automática de voz para texto.

[Música] Esta é a história do dia da Rádio observador o meu voo vai ser cancelado temos o voo cancelado íamos para o Funchal o vo das 18:50 Mas acima de tudo estamos aqui numa fila enorme e não sabemos estamos na fila certa acreditamos que sim para isto é uma

Vergonha ouvi turistas pessoas a dizer que nunca mais viriam a Portugal desespero incerteza cansaço acumulado por horas de espera sem fim e sem se saber bem o que se espera sentimentos aqui captados pela CNN Portugal a pergunta que fazemos no título é no fundo a que milhares de passageiros

Fazem agora a si próprios E vão continuar a fazer nas próximas semanas perante as imagens que vem nos últimos dias no fim de semana mais de uma centena de voos foram cancelados no Aeroporto de Lisboa e o problema tem continuado semana a dentro aquelas que para muitos seriam as primeiras grandes

Férias depois da pandemia transformaram-se num Pesadelo para outros foi o regresso a casa que ficou impossível abed Dias Melo um humorista brasileiro retido no Aeroporto de Lisboa tornou-se viral nas redes sociais pela forma como relatou a sua situação à RTP meu anjo eu estou com a mesma cueca faz

Seis dias eu não tomei banho Tô fedendo um absurdo meu sovaco tá fedendo e eles não fazem nada simplesmente nada simplesmente fala assim vamos resolver vamos resolver aí bota um voo dá o cartão de embarque cancela dá um voo cartão de embarque [Música] cancela É certo que o problema no

Aeroporto de Lisboa não é de agora mas agravou-se nos últimos dias e a situação não acontece apenas em Portugal afeta vários aeroportos internacionais falar em tempestade perfeita parece sempre uma frase feita mas a verdade é que muitos fatores diferentes terão contribuído ao mesmo tempo para este furacão nas

Viagens aéreas O que explica este caos nos aeroportos Quais os problemas de Portugal em específico e o que podemos esperar no resto do verão Hoje vamos falar com Ana suspiro grande repórter e jornalista da secção de economia do Observador bem-vinda Ana Obrigada João Temos visto diariamente as cenas de caus

Absoluto nos aeroportos como é que chegamos este ponto por uma combinação de fatores eh está cada vez a ganhar mais força nós temos a falta de mão d’obra não é há falta de trabalhadores em todas as atividades aeroportuárias inclusive é na parte do controle dos passaportes por outro lado há um aumento

De procura ou seja as pessoas estão a viajar mais as companhias estão a reforçar a oferta no verão e também ao mesmo tempo temos greves eh setoriais em algumas empresas em alguns aeroportos no Europa e temos ainda um efeito residual do covid-19 não no sentido de restrições

Mas no sentido em que há eh pessoas que faltam às escalas eh seja da para realizar voos seja pilotos pessoas que faltam escalas porque têm que estar em isolamento Porque estão infetadas com covid-19 e é extremamente difícil para uma companhia estar a fazer este planeamento e a cautelar este

Planeamento portanto tens aqui um conjunto de fatores que que estão de facto a a fazer com que a situação nos aeroportos esteja cada vez mais difícil porque depois tens o efeito aquilo que eles chamam Efeito Bola de Neve o que é que acontece quando há um conjunto de

Voos que são cancelados tu tens que resolver os problemas das pessoas que iam nesses voos ou que vinham nesses voos tens que as encaminhar para outros voos e isso afeta toda a operação nas próximas horas dias e e enquanto não se consegue recuperar essa essa situação tudo isto ainda se torna mais complicado

De gerir hum é um processo em cadeia não é consequências em Cadeia e tu falaste aí na questão da da falta de mão de obra e um dos grandes problemas Está no chamado handling não é que diz respeito aos serviços em terra nomeadamente o tratamento de bagagens mas também na

Segurança eh a questão é que centenas de pessoas foram despedidas durante a pandemia porque naquela altura não eram necessárias porque é que é tão difícil agora contratar Estas pessoas de volta nós estamos a falar de duas atividades em particular o handling onde há grandes oscilações de mão deobra ou seja tu tens

Sempre um conjunto de trabalhadores que trabalham com contratos a termo para reforçar e o serviço quando há mais voos e e no no negócio da aviação comercial tu tens o inverno e o verão e no verão pode haver eu vou dizer isto acabar de ser excessivo não é até o dobro Mas pode

Haver até mais um terço do número de voos que existe no inverno e tu tens contratar pessoas especificamente para aquele período para responder a essa procura portanto quando tivemos a pandemia e e quando o setor parou estes trabalhadores estavam na linha da frente dos despedimentos porquê Porque não eram

Efetivos tinham sido tinham contratos a a termo não é que que não foram renovados e portanto foi mais fácil despedir estes trabalhadores digamos assim temporários houve também trabalhadores com contratos definitivos que foram enfim que que foram dispensados com o pagamento de indenizações e e portanto isso aconteceu

E fez com que a capacidade de resposta nos aeroportos se reduzisse muito o que aconteceu é que as empresas pensavam que iria I conseguir recontratar Estas pessoas só que a retoma vem muito depressa e o que nós estamos a verificar é que enquanto se esperava que demoremos

Ainda um ou dois anos a voltar àquilo que se chama o pré-pandemia 2019 nós neste verão já estamos com o nível de oferta em algumas companhias e alguns aeroportos que está relativamente próximo para aí a 90 80% daquilo que era 2019 e não se conseguiu contratar todas as pessoas que seriam necessárias para

Responder a esse pico de procura muito elevado mas também por não ser apelativo por não oferecer em condições E remunerações H uma questão de falta de tempo não é porque não é não é possível tu contratar essas pessoas têm que ter formação nem que seja básica tem que ter

Algum e depois quando eles começaram a tentar eles os operadores começaram a tentar chamar de volta as pessoas que se tinham ido embora essas pessoas já estavam nros empregos não necessariamente mais bem pagos e nós fizemos um trabalho aqui há uns há umas semanas em que contamos alguns

Exemplos muitas dessas pessoas que não são especialmente qualificadas foram para o setor da distribuição não é até podem ganhar menos mas tê uma vida muito mais descansada não tem aqueles chamados turnos malucos não têm que se levantar às 5 da manhã Eh e t um horário mais

Regular eh e e não estão não não não lhes apetece voltar e e de alguma forma se calhar também têm receio que o emprego na Aviação volte a a cair portanto não seja de facto tão seguro como se pensou que era no passado Presidente executiva Da TAP

Garante que a empresa tem estado a recrutar pessoal para fazer Face aos constrangimentos a maior parte dos cancelamentos no Aeroporto de Lisboa diz respeito a voos da transportadora aérea portuguesa daquilo que conseguiste saber o que é que se passa nesta altura com a empresa a TAP de facto tem vindo a a

Recontratar alguns dos trabalhadores que que despediu e até tem áreas e em que tem recorrido a fornecedores externos estou a pensar por exemplo na manutenção que é uma coisa que não tem impacto na operação o grande problema Da TAP neste momento é é ela é a principal operadora

Aeroportuária no Aeroporto de Lisboa e quando há um problema no Aeroporto de Lisboa a TAP é sempre a empresa mais afetada pronto e como tal não é surpreendente que apareça na lista a Portanto o número de voos Da TAP que foram cancelados e ser superior aos de outras empresas Nós verificamos também

Que rotas para as quais a TAP tem tem tem uma boa oferta tem vários voos foram mais afetadas do que outras eu estou a pensar por exemplo os a nível dos aeroportos europeus há grandes aeroportos no centro da Europa nomeadamente na Holanda na Dinamarca mas mas também na Alemanha e

Depois aos aeroportos ingleses e nós não nos podemos esquecer que os ingleses são e os turistas que mais vêm para Portugal e e são estes aeroportos que estão a sentir mais problemas e também o cancelamento de voos nestes aeroportos acaba por afetar a TAP também e esse tem sido um um problema

Que que está enfim que está na origem não está na origem mas tem vindo a agravar a situação e depois tiveste na sexta-feira um episódio relativamente raro que foi um avião um jato privado que ficou imobilizado no aeroporto na pista na única pista do Aeroporto de Lisboa durante 2 horas eu não sei

Quantos vos foram cancelados porque essa informação não existe mas foram certamente muitas dezenas e muitos deles Da TAP e o que aconteceu foi que o Efeito Bola de Neve começou a verificarse no sábado tiveste 60 e tal voos cancelados uma parte era por cus do impacto e do efeito de arrastamento que

Teve essa paragem na na sexta-feira à tarde que é uma hora de muita procura na Aviação comercial e depois tiveste no domingo também dezenas de de voos cancelados e pronto na segunda-feira a coisa começou a melhorar do ponto de vista daquilo foi a gestão interna da gestão de voos feita pelas empresas que

Estão a opar em Lisboa mas começaste a receber os problemas dos outros aeroportos da Europa com cancelamentos por parte de muitas Companhias Aéreas paress problema enfim conjuntural da da sexta-feira a questão é que quando falamos do caso de Lisboa há também e eh problemas estruturais não é que que são

Crónicos e que a juntar a tudo contribuem também para esta situação exato existem problemas estruturais que todos nós conhecemos que são as limitações de capacidade do aeroporto as dificuldades de circulação e a forma como todo todo o fluxo de de transporte de pessoas do avião para Agar de gar

Para o avião aquelas voltas de autocarro que nós damos ali não sei quantas voltas à pista parece que entramos na segunda circular Nada disso faz sentido Não é o que faria sentido era eh irmos diretamente para uma manga e quanto mais tempo um avião demora a a descarregar

Entre aspas as pessoas e a bagagem mais tempo fica imobilizado na pista e menos disponibilidade há para para para outros aviões H poderem poderem operar e esse é de facto um problema estrutural que tem tem vindo a sofrer algumas alterações havia um projeto de reforço da capacidade na Portela que ficou parado

Durante a pandemia porque estava associado ao desenvolvimento do aeroporto do Montijo que foi suspenso e depois tens aqui este problema específico tem a ver com a extinção do serviço estrangeiros e fronteiras que é uma coisa obviamente que as pessoas que fazem parte deste organismo contestam e

Há greves e e também há uma espécie de greve de zelo eh pode haver dizem que há casos em que existe e que faz com que tu Tenhas visto no em junho aquelas filas enormes nos controlos de passaporte em Lisboa para conseguir sair de Bruxelas foi um pouco complicada porque Bruxelas

Estava impossível de sair eh 2as da manhã o Autocarro para vir para Paris para vir de avião de Paris para Lisboa com todos os custos sobre e pronto que tivemos de suportar com isto e já fizeste algumas referências a isso mas é é importante de facto também percebermos

Que o o problema que estamos agora a ver não é de facto exclusivamente português Qual é neste momento a situação a nível internacional Aquelas imagens que nós estamos a ver no Aeroporto de Lisboa estão-se a repetir um bocadinho por toda a Europa e também nos Estados Unidos eh

Focando-nos mais na Europa de facto há os aeroportos e mais centrais que estão a sofrer mais e que inclusive é já reduziram a oferta tu tens o aeroporto amsterdão e os aeroportos de Londres que Já avisaram as companhias aéreas nós não vamos continuar com este nível oferta

Vocês revejam os vossos planos e reduzam os vossos voos porque não conseguimos responder e depois o que tu tens é as companhias aéreas também elas a anunciarem a a supressão e a cancelamentos na ordem das centenas de de voos o que por sua vez vem agravar ainda mais a situação porque as pessoas

Tinham estes voos planeados e se Estes cancelamentos são feitos muito em cima da hora tu tens que arranjar uma solução para aquelas pessoas poderem viajar ou então tens que tens que as indenizar mas o que é que aconteceu as companhias aéreas foram surpreendidas com com o ritmo de aumento da da procura no

Pós-pandemia esperava-se que fosse mais lento esse crescimento não é difícil responder essa pergunta agora eu eu olhando para aquilo que se tem visto eu acho que as companhias aéreas fizeram um bocadinho o seu planeamento de forma olharam para si olharam para os seus recursos reajustaram oferta ou ajustaram

Oferta àquilo que que poderiam oferecer e ao o interesse que tinham Por parte dos operadores turísticos e Por parte dos passageiros e se calhar não pensaram ou não não viram com as toras aeroportuárias se havia capacidade para absorver o aumento da oferta de todas as companhias aéreas na mesma altura e eu

Aí acho que há de facto falha dos dos Gores dos aeroportos aliás eles estão a tentar corrigir isso rapidamente reduzindo a oferta no verão que é a altura enfim pior para todas as pessoas em que havia já muito Uma expectativa muito grande do setor do Turismo de

Recuperação e e todos não nos podemos esquecer até tendo como exemplo a TAP que a aviação atravessou uma crise brutal nos últimos dois anos teve ajudas públicas teve prejuízos teve ameaças de falência e eles estavam a contar com este verão para poder recuperar a receita portanto é muito difícil para as

Empresas não irem atrás da onde e não tentarem capitalizar essa vontade tão grande que as pessoas têm de viajar é complicado para elas mas neste momento já estão a perceber que se calhar é preferível reduzirem a oferta e não terem não terem uma situação de que

Também não é boa para para para a imagem das empresas não é uhum a questão é que estamos agora ainda no início de Julho temos todo um verão ainda pela frente e as pessoas que têm férias marcadas e vem estas imagens naturalmente estarão apreensivas O que é que podem esperar e

As pessoas que têm voos Marcados para este verão julho agosto setembro e para já temos aqui o aviso da presidente executiva Da TAP que ontem veio dizer numa carta aos clientes que depois foi difundida veio pedir desculpas eh veio avisar eh que o fim de semana não foi

Fácil para a TAP e veio sobretudo dizer que as coisas antes de melhorarem até podem piorar porque porquê porque estamos a aproximar-nos do das semanas de maior procura nos aeroportos não é não é e e portanto há esse aviso por parte da da presidente da Tap a TAP não

Foi uma das companhias que até agora portanto até agora não anunciou nenhuma redução de oferta precisamente porque está enfim tem tem até metas negociadas com a comissão europeia para cumprir em termos de recuperação da atividade se calhar também não tem muita margem para fazer isso mas só nestes últimos dias eu

Tive aqui a fazer um levantamento tu tiveste Luft tan SNS brussels H tiveste agora hoje a british airways e exet estas empresas estão a cancelar centenas de voos portanto H estes cancelamentos às centenas vão ter Impacto nas viagens que estavam programadas para este verão

E o que é que as pessoas podem fazer as pessoas o que podem fazer é é tentar informar-se o mais possível sobretudo perto não esperarem demasiado perto da data para perceber se o seu voo pode ou não ser cancelado nós temos isto que o temos tido o problema de que muitos destes

Cancelamentos parecem ser acontecer muito em cima da hora e E isso não dá de facto muita margem de manobra às pessoas para reajustaremos seus planos de férias obviamente que aí podem escolher podem esperar que a empresa as reencaminhe para outras opções O que significa normalmente perder dias de férias e

Horas no Aeroporto à espera ou podem tentar também reutilizar esses bilhetes mais tarde numa altura em que enfim a operação aeroportuária já esteja mais tranquila obrigado Ana Obrigada João Ana suspiro é grande repórter e jornalista da secção de economia do Observador é importante Recordar que em

Caso de cancelamento ou atraso do voo o passageiro tem o direito à assistência por parte da Companhia Aérea garantido por lei nomeadamente refeições e alojamento proporcionais ao tempo de espera na rúbrica resposta pron da Rádio observador Que também está disponível online e em podcast pode encontrar as explicações de Deco Associação de defesa

Dos consumidores sobre esta matéria esta foi a história do dia neste Episódio usamos também sons da CNN Portugal e da RTP a sonoplastia é do Diogo casinha a música do genérico do João Ribeiro eu sou o João Santos Duarte tenha um bom dia [Música] n