(Quase) 2 ANOS depois, Mazda MX-3 V6 Está VIVO!! | vídeo

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Olá sejam muito bem-vindos a mais um vídeo do CL TV meu nome é o Marques e hoje hoje estamos da manicar para montar finalmente o motor da Vanessa Pois é quem viu a série aqui da Vanessa compramos um V6 muito muito estraladinho provavelmente o V6 mais barato no

Mercado é um carro que tá em péssimo estado agora já não já tratamos da pintura há um episódio Todo sobre a pintura sobre todo o trabalho que tivemos ali sobre a pintura todos os painéis todos os para-choques que temos recuperar este carro inclusive aantes pneus também já tem novos e agora vamos

Finalmente tratar do bloco V6 que tinha só uma fuga de água gigante na bomba de água o carro nunca ouvia trabalhar mais do que 30 segundinhos um minutinho antes de começasse a aquecer portanto decidimos fazer aqui uma grande revisão e hoje vamos ver aqui o processo todo do

Princípio ao fim estão prontos tem sem mais demoras arranquem então aí passem para [Música] coiso começamos o Episódio de hoje com o motor já meio desmontado é uma batota que a gente teve que fazer para a coisa também acontecer o mais rápido possível porque senão ia demorar muito tempo mas

Basicamente este carro tinha uma fuga de água muito grande na bomba de água e já que íamos também trocar a distribuição Porque Nós não sabemos também o histórico de manutenções da Vanessa se é que há e já que vamos fazer isso descarboniza umas coisas inspecionamos outras portanto achá por bem tirar aqui

As cabeças hã da banessa e fazer toda esta parte de inspeção limpeza descarbonização aproveitamos também que tínhamos aqui o bloco meio desarmado e já que muitos dos periféricos não estavam aqui e limpamos também muito assim superficialmente grosseiramente as maiores gorduras que havia aqui no cofre do motor Depois fazemos uma limpeza um

Bocadinho mais a fundo mas essencialmente hoje vou-vos Mostrar toda a parte então da desmontagem que foi um processo um bocadinho complicado porque a masa foi muito otimista em Meter aqui um V6 tudo bem que era dos V6 mais pequen no mercado na altura com 1800

Cilindrada mas o que é facto é que este Pequenino má MX3 fica um bocadito apertado aqui de cofre quando espetamos aqui um V6 e muitas das coisas que se passam aqui para a frente são de fácil acesso já as coisas que se passam naquela bancada lá para trás tornam-se

Um bocadinho mais complicad e portanto implica desmontar muitas coisas para fazer determinados serviços de maneiras que hantas foi tipo pá começa-se a tirar tudo fora que é mais fácil portanto vou-vos mostrar o estado atual da situação uma vez que também estou sozinho aqui na Manic Car não fosse

Freado eles estão fechados mas é mais para o público porque para nós entusiastas dos carros eles estão sempre abertos pronto portanto temos aqui a bancada já com tudo organizado aquilo que vai ser preciso portanto temos aqui uma vasta organização tudo o que temos principalmente aqui a tal bomba de água

Que falhou já temos então bomba de água nova Correia distribuição tudo o que seja aqui esta parte de juntas das tampas da cabeça temos aqui a nossa admissão que mandamos lá para cima para a aquanife que quer quem faz as limpezas com jato de água e para estes trabalhos

Assim coisas em alumínio fica incrível incrível o detalhe todo tá aqui nesta nesta admissão que vai ficar depois no topo do motor vai ficar Espetacular e portanto foi tudo limpo foi a tempo e portanto junto agora com estas coisas todas novas vai ficar Espetacular depois aqui deste lado então já temos as nossas

Tampas também das Cabeças esta é a que fica à frente ficar porque di aqui Mazda portanto Esta é a que fica virada para a frente a outra fica virada lá para trás não é tão bonita e no que toca às cabeças realmente o trabalho ficou incrível porque mandamos estas cabeças

Descarbonizar porque eu realmente já queas tínhamos cá fora é uma limpeza muito fácil descarboniza isto tudo as válvulas ficam todas limpinhas faz toda a base da afinação das válvulas vedantes válvulas novos fiz aqui uma pequena limpeza aqui para facear a base da cabeça e portanto todo este trabalho foi

Feito na ve comer que é tipo o parceiro oficial aqui da da mani car no que toca estes trabalhos assim um bocadinho mais trabalhar cabeças e motores e portanto com isto já aqui tudo pronto É muito mais fácil depois apontar aquilo temos ali uma um bloco a partida vai funcionar

Impecavelmente afinadinho e bem equilibradinho portanto temos as duas cabeças aqui já fora já limpamos também aqui o coletor de de escape deste lado pois esta também leva e o seu coletor de escape a admição fica no meio delas duas e agora o que toca também a fazer é pôr

Junto as novas pôr todos os parafusos apertos começar a trabalhar al os apertos todos os torques as rotações os ângulos aquilo tudo e depois começar a fechar as tampas aqui por cima tudo com os vedantes novos e começar a meter algo no vinho lá para dentro mas é tão bom E

Chegamos agora ao verdadeiro problema da Vanessa que é água e palavra chave é água porquê porque não estou a dizer líquido refrigeração como ele tinha uma fuga no líquido refrigeração na bomba de água os últimos tempos deste carro foi a meter-se literalmente água lá para dentro e não líquido rigação que parece

Que não é caro e est a desperd sala para o chão era chato de maneiras que tudo o que toca a tubagens e radiadores e canais estão todos meio oxidados barra enferrujados o primeiro que a gente encontrou é o radiador o radiador tem já aqui uma das suas tubagens toda partida

E portanto tivemos que arranjar basicamente um radiador novo essa parte não é particularmente difícil porque radiadores Ah não é difícil já Montamos aqui toda a parte das ventuinhas duas ventuinhas que lev este radiador e portanto temos aqui já um trabalho incrível problema maior estes tubos que correm aqui por cima do bloco

Que passam também água tem este tubo Central que passa ali entre as cabeças passa água para um lado passa água para o outro este aqui tá também todo comido tá lindo como se isso não bastasse este quando que está virado depois assim para baixo tem aqui dois furos gigantes o que

Faz com que a gente tenha que também substituir toda esta parte aqui do meio é aqui um permutador de água qualquer e portanto este estava reservado se a gente não limpasse isto bem e eu não investigasse isto bem esta pequena ferrugem que ele tinha aqui amos ter

Aqui uma fuga que só amos descobrir depois de ter tudo montado portanto tudo o que toca a lquido refrigeração canais e tubagens vamos ter que ter muita certeza e confirmar tudo antes de montar pode não acontecer nenhuma surpresa depois de montar aquilo tudo no sítio temos já a distribuição colocado não sei

Primeira vez coloquei uma correia de distribuição de um V6 portanto temos que fazer aquele v e portanto se a tramada às vezes alinhar aqui as Pólis todas numa cabeça normal com duas cabeças ainda é mais complicado portanto já tá lá já rodamos ficou bem colocada Até porque temos aqui o desenho todo

Como é que temos que colocar a correia da distribuição e agora que já temos aquilo tudo ali pronto vamos terminar com mais alguns apoios mas fundamentalmente vai entrar então aqui o coletor de admissão que já temos aqui a régua de injeção colocada mais uns tubinhos de vácuo que estão para aqui

Espalhados e com isto Já conseguimos colocar ali dentro e depois pôr alguns fluídos per cerza trabalha e nisto passou-se 1 ano e meio ou 1 ano e meio que a nossa Vanessa deixou de trabalhar porque Montamos tudo incrível um as brutal mas o carro não

Pegou mais e o David que tem uma vida por vezes ingrata aqui na manicar porque não tem tempo para se dedicar ao diagnóstico demorado que um problema destes necessitava acabou por ir deixa Nossa Vanessa encostada a um canto e passou-se um ano e meio de maneiras que agora ao que parece Encontraram o

Problema eess trabalha e eu vou ver é este o culpado é este aqui este trabalha este estar de este estar de fim de [Música] semana portanto depois de muito sofrer David encontrar o problema David identifica David repara e era uma cabelagem junto aqui ao nosso distribuidor bobin segundo el tinha aqui

Uma cabelagem na ficha meio partida ele conseguiu dar com ela porque a gente não tinha Faísca aqui nas velas ora com isso parado o que é que aconteceu deu a chave deu à chave deu a chave ele estava a começar a querer trabalhar quem é que se deitou deitou-se aquele menino motor de

Arranque panto termos esforçado deitou-se motor de arranque novo e finalmente temos o carro pronto a trabalhar e agora vamos ver se ele trabalha com esta chave toda coxa dizem que trabalha Vamos lá ver luzes Ok e olha aí está ela aí está Ela vai miúda Tás com uma voz penso

Que não preciso estar a dizer porque é que este sorriso 1 ano e meio meu há um ano e meio que eu não te ouvia a cantar meu e estás tão boa estás mesmo fogo porcaria de um cabo partido que estupidez meu tínhamos tanto para dar um ao outro e estávamos

Separados por causa uma coisa tão básica meu grande David meu grande David