Toyota Yaris 2024 está mais potente mas faz DIFERENÇA? | vídeo

🗣️ Transcrição automática de voz para texto.

Eu sei que não parece mas aqui ao meu lado tenho o renovado Toyota Yaris 2024 nós olhamos para ele e perguntamos onde é que estão as diferenças elas estão maioritariamente escondidas debaixo do capô e também no interior e neste vídeo vou-vos mostrar tudo aquilo que meou

Neste modelo que já vendeu 10 milhões de unidades na Europa para 2024 portanto se não querem perder nada subscrevam ao canal ativem o sim das notificações e sejam bem-vindos a mais um vídeo da Razão [Música] automóvel [Música] ora 1 2 3 4 são quatro as diferenças nesta nova geração ou Renovada geração

Do Toyota Yaris não temos novos para-choques não temos novos painéis de carroçaria nem novas assinaturas Luminosa está tudo exatamente igual as diferenças são mínimas na traseira temos agora a designação hev em vez de Hybrid temos também esta nova cor azul na palet de cores da Gama e Aris quanto a mim um

Azul bastante interessante não sei se teria coragem de comprar o carro nesta cor Mas sinceramente resulta muito bem temos também nov jantes bicolores mais desportivas dão aqui um aspecto mais interessante a este modelo e aqui na dianteira quarta diferença temos o logótipo da Toyota sem aquele sombreado azul que nós conhecíamos todas as

Versões híbridas da marca japonesa o que é que aconteceu agora como os veículos híbridos passaram a ser a regra e não exceção na Gama deste Construtor japonês passaram a adotar todos o logotipo normal sem aquele de Brado Azul quanto a mim uma excelente opção olhando agora

Para o aspecto geral deste modelo que já conta com qu anos de mercado acham que continua atual não gostam gostava de saber a vossa opinião na caixa de [Música] comentários se por fora não há grandes novidades aqui no interior há poucas mas boas falo por exemplo ex do novo sistema

De infoentretenimento tem maiores dimensões melhor resolução e maior capacidade de processamento com esta capacidade de processamento Vieram também novas funcionalidades este sistema pode receber atualizações overd Air e também permite-nos abdicar totalmente desta chave física e passar a ter uma chave digital ou seja através do nosso smartphone nós conseguimos abrir o

Yaris e colocá-lo em funcionamento Além disso há uma boa notícia nós podemos partilhar esta aplicação com até cinco pessoas por exemplo do nosso familiar e em vez do nosso filho nos andar a pedir aí ó pai dá-me lá a chave do carro nós dizemos vai ao telemóvel até porque

Normalmente tu não largas e podes levar o carro em termos tecnológicos temos também mais novidades bem aqui à minha frente temos um novo quadrante 100% digital que é exclusivo das versões mais equipadas tal como também é exclusivo das versões mais equipadas estes bancos aquecidos e o volante também aquecido

Algo que não é muito habitual de ver no segmento B felizmente a Toyota não caiu no erro na tentação de roubar noos os comandos físicos de ar condicionado e concentrar tudo neste ecrã continuamos a ter aqui estas teclas físicas são uma excelente novidade E temos também os comandos do rádio nomeadamente do volume

Aqui à mon de Semar eu sei que temos também aqui no volante Mas eu sou um bocado tradicionalista e continua a ser para mim muito mais fácil ir aqui ao ecrã e colocar tudo a funcionar nomeadamente o volume do rádio portanto quanto a mim boa notícia chamem-me velho

Mas eu não gosto de ter tudo concentrado aqui no sistema de infoentretenimento relativo novamente ao restante habitáculo não há novidades os mesmos bancos os mesmos materiais a mesma qualidade de construção Toyota Portanto vamos passar para os bancos traseiros para ver se as coisas estão iguais ou se mudaram Como seguramente já estavam à

Espera aqui atrás o iis Não tem novidade rigorosamente nenhuma continua a ser dos modelos mais modestos no que a espaço para os ocupantes traseiros diz respeito neste segmento temos espaço suficiente ao nível das pernas mas não mais do que isso e também ao nível da cabeça e Eu

Recordo começa 1,74 da altura se aqui à frente tivesse um condutor com mais de 1,85 m de altura já tinha menos espaço de manobra relativamente aos mais pequenos conseguem Viajar aqui com ótimo conforto e para as cadeirinhas e para os ovinhos temos o sistema isofix aquilo

Que eu gostava de ter era uma abertura de porta um pouco mais ampla para facilitar a entrada e a saída dos mais pequenos Principalmente quando dependem de nós adultos mas mesmo assim parece-me que é um espaço suficiente para aquelas que são as pretensões de um veículo

Deste segmento que é ser prático e útil no cotidiano para viagens mais longas Talvez o modelo maior faça mais sentido Resumindo o Yaris continua igual a si mesmo solidamente construído agora com mais tecnologia mas continua a ser dos modelos mais apertados do segmento não por demérito seu mas porque os seus

Concorrentes não param de crescer por exemplo o Volkswagen pa da atual geração tem mais espaço do que a maioria dos golfos da história felizmente ao nível da bagageira as coisas estão um pouco mais desafogadas temos 270 l de capacidade bagageira O que é que isto significa na prática eu vou-vos mostrar

O que trouxemos para esta viagem uma bagagem de cabine duas mochilas Ainda temos aqui metade da capacidade para ocupar não é um valor referencial dentro do segmento por exemplo o Ibiza tem 355 l de capacidade mas parece-me um valor e uma volumetria suficiente para aquelas que são as necessidades de uma família

Com miúdo pequeno para colocar aqui a sua cadeirinha e ainda assim ter espaço para levar as restantes tralhas para um fim de semana mas a família crescer então aí também o carro vai ter de crescer Por falar em crescer a novidade mais importante deste diários 2020 esconde-se debaixo do capô o motor de

Combustão está na mesma mas o sistema elétrico sofreu uma importante atualização é agora de quinta geração ganhou TR cavalos mas mais importante do que isso o incremento de 44 NM de binário máximo assim a potência combinada destes dois motores subiu dos 116 cavalos para os 130 cavalos nota-se

Ess se ganha Estrada sim mas não da forma que provavelmente estavam à [Música] espera Sem dúvida alguma que uma das grandes vantagens deste sistema híbrido da Toyota senão mesmo a grande vantagem é a sua eficiência olhando para o computador de bordo em cidade não é difícil nós registrarmos valores abaixo dos 3,9 l

Por cada 100 Km é um valor simplesmente fabuloso Na minha opinião já aqui em estrada não podemos esperar valores tão baixos porque chamamos mais vezes o motor de combustão a intervir e não regener tanto porque há menos travagens mas mesmo assim os consumos continuam a ser bastante interessantes menos de 5 l

Por cada 100 Km desde que nós tinhamos uma toada um pouco mais calma quando eu digo calma não é ir a pisar ovos é simplesmente fazer aquela condução do cotidiano que não é olhar para todos os limites de velocidade mas também não é em ritmo de corridas a grande vantagem

Desta nova geração com os tais 130 cavalos mais do que a potência porque muito Sinceramente eu não noto grande diferença entre os anteriores 116 cavalos e estes novos 130 cavalos é na eficiência que este sistema consegue ter como agora temos um motor elétrico mais potente e também com maior binário

Chamamos menos vezes o motor de combustão eh intervir mas Indo aos números temos 175 km/h de velocidade máxima e a aceleração do z0 aos 100 agora cumpre-se em 9,2 segundos ou seja Este carro é meio segundo mais rápido do que a versão de 116 cavalos nota-se Sinceramente não se nota até porque se

Vocês estão muito preocupados com as acelerações do gerero o Yaris não é sem dúvida nenhuma o modelo para vocês de certeza absoluta aliás de Certeza absoluta que não é o modelo para vocês se quiserem isso Talvez tenham o GR aros É sim os zer 100 já se fazem de uma

Forma muito mais interessante aquilo que nós ganhamos com este motor elétrico não diz tanto respeito à performance mas sim à agradabilidade de condução as retomas de velocidade são mais Celes temos menos vezes o motor de compresão a intervir e no final do dia torna este carro mais agradável de conduzir em ambientes

Citadino o i Aris continua a mostrar-se mais forte que a concorrência muito por culpa do seu sistema híbrido mas em autoestrada nota-se uma ligeira melhoria principalmente em aceleração não por ser mais forte mas por ser menos audível como agora temos um motor elétrico mais espessante a caixa automática de

Variação contínua já não depende tanto do trabalho do motor de combustão tornando a condução mais agradável em cidade este sistema também está melhor não só devido à força adicional do motor elétrico mais potente mas porque a caixa CVT continua a contar com uma engrenagem física para tornar a resposta mais

Rápida e ável mas sobre isso falaremos mais adiante em termos dinâmicos Este é o nosso velho conhecido iaros e quando eu digo velho digo de forma carinhosa Porque continua a ser um modelo bastante competente temos a plataforma tnga temos o mesmo esquema de Suspensões e também a mesma afinação os técnicos da marca

Decidiram não mexer em rigorosamente nada e quanto a mim foi uma boa opção porque este modelo apesar de já ter sido lançado em 2021 e agora foi atualizado continua do ponto de vista da dinâmica e do conforto a ter um excelente compromisso numa uma estrada mais sinuosa como esta temos uma direção que

É muito comunicativa bastante direta e posso dizer até divertida de conduzir já do ponto de vista do conforto a afinação da suspensão não castiga muito os ocupantes aqui no interior e continuamos a ter um carro que é bastante confortável portanto deste ponto de vista a avaliação do Yaris continua a

Ser bastante positiva apesar da avaliação ser positiva isto não significa que não houvesse trabalho a fazer no iis nada disso há aspectos neste modelo que mereciam ser melhorados mas a Toyota decidi adiá-lo eventualmente para o próximo modelo que só deverá chegar ao mercado em 2028 há

Duas coisas que eu gostava que a Toyota tivesse melhorado neste renovado Yaris uma delas é a insonorização Não que seja má é boa mas podia ter sido melhorada podia ter sido refinada Principalmente quando nós temos uma toada um pouco mais desportiva neste modelo PR mimos com mais vontade o pedal do acelerador e

Conseguimos ouvir mais do que aquilo que estaríamos um motor de TRS cilindros a cantar ali à frente Até porque temos uma associação uma caixa CVT que faz com que este motor esteja a trabalhar em regimes mais elevados durante mais tempo a segunda coisa que eu gostava que tivesse

Sido melhorada é o acesso às ajudas de condução Nós temos muitos bips e muitos baps seja do leitor de sinais de trânsito seja da saída de faixa de Rodagem e todos estes bips durante a condução torna-se um bocadinho chatos o que é que a Toyota podia ter feito sabendo por antecipação que estes

Sistemas são obrigatórios era ter colocado aqui um botão para desligar as coisas de modo mais fácil não temos de ir a vários menus e submenus e isso torna tudo muito complicado e sempre que entramos no carro os sistemas voltam a estar ligados e não é nada agradável continuando a falar dos pontos menos

Agradáveis temos de falar no preço o yari está disponível no nosso país a partir de 22.600 € um valor simpático mas que diz respeito a uma versão de entrada uma unidade como Aquela que nós testamos supera aos 30.000 € um valor que supera em mais de 2.000 € a versão

Topo de Gama do Renault CW também na versão híbrida e com nível de equipamento topo de Gama uma vantagem à Qual o modelo japonês responde com com uma desvalorização tradicionalmente mais lenta e uma garantia mais extensa quanto aos restantes critérios é continuar a fazer contas até porque se o espaço para

Os ocupantes dos bancos traseiros não foram um problema e os consumos baixos uma prioridade então tem mesmo de considerar dar uma volta no novo iis no final do ano chega a versão GR Sport com visual mais Desportivo jantes específicas e interior a condizer mas que nós não tivemos oportunidade de

Conduzir sobre essa versão portanto falaremos noutro vídeo brevemente na razão automóvel e assim Chegamos Ao Final De mais um vídeo aqui no canal do YouTube da Razão automóvel eu espero que tenham gostado de estar na minha companhia e de terem conhecido este renovado diários agora gostava de saber

Qual é a vossa opinião gostam ou não gostam da proposta de valor deste modelo do ponto de vista do preço do ponto de vista da eficiência do espaço enfim qual é que é a vossa opinião e se ainda não o fizeram subscrevam o canal ativem o sino das notificações e visitem diariamente

Razão automovel.com o site automóveis mais visto do país quanto a mim é tudo por hoje um grande abraço e até à próxima [Aplausos] [Música] [Aplausos] [Música] he