W15: TODAS AS MUDANÇAS E DETALHES ESCONDIDOS NO NOVO CARRO DA MERCEDES | FÓRMULA 1 | GP EM CASA+ | vídeo

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Nessa quarta-feira a equipe Mercedes apresentou seu novo carro para a temporada 2024 da Fórmula 1 de forma bastante discreta em um evento fechado com a presença apenas de um entrevistador do chefe da equipe tot Wolf e dos pilotos Lewis Hamilton e George Russell nessa apresentação a equipe mostrou ao mundo seu carro real

Que traz uma nova pintura unindo o preto do ano passado com a já tradicional cor prata em uma combinação ousada e que deve diferenciar um pouco seu carro nas pistas até me conte nos comentários visualmente você achou o novo carro da Mercedes bonito ou preferia algum dos anos anteriores

Bom indo além da pintura todos estávamos curiosos para ver o que a equipe apresentaria No que se trata de novidades na construção do carro já que os projetos dos anos anteriores não foram muito bem e a equipe precisou passar por mudanças drásticas demitindo seu projetista e trazendo de volta a James Allison para

Tentar salvar essa temporada e recolocar a Mercedes nos trilhos desde o final do ano passado a promessa é que veríamos um carro totalmente novo e que quase nada seria reaproveitado do w14 de 2023 já que Alisson gostaria de aplicar as suas próprias ideias nesse projeto para corrigir as falhas anteriores e ao

Apresentar Vimos que o novo carro realmente entregou tudo o que foi prometido sendo bem diferente tanto do w13 de 2022 como do w14 de 2023 com mudanças sendo notadas desde a asa de dianteira até a asa traseira e a primeira delas que foi um dos pedidos dos pilotos nos anos passados é a

Posição do cockpit que era alvo de reclamação a cada corrida devido a estar muito à frente dando a impressão de que os pilotos estavam sentados em cima das rodas dianteiras o que para um carro de corrida não traz uma sensação nada boa esse problema existe desde 2022 mas a Mercedes se recusou a

Modificar esse detalhe no carro do ano passado com Alisson aceitando o conselho de seus pilotos e reposicionando o cockpit mais para trás o que consequentemente muda totalmente a forma como a distribuição de peso do w15 foi feita Isso mostra que o chassi do carro também não é o mesmo

Dos anos anteriores que tinham limitações que não permitiam uma modificação nesse sentido comprovando que o w15 foi uma folha em branco para Mercedes e para Alisson olhando para a parte da frente do carro é possível notar que o bico do carro também sofreu várias alterações sendo colocado mais

Para trás assim como fez a r Bull em seu novo carro desse ano que ainda nem foi apresentado e dessa forma uma grande área da asa dianteira fica à frente do bico o que trabalha de forma diferente com o ar que é jogado para trás do carro falando das Suspensões a equipe se

Aproveitou de algumas ideias que foram testadas no final do ano passado mas fez várias modificações saindo das ideias do suportes multilink para os tradicionais em formato de triângulo usado pela maioria das equipes atualmente e como havíamos informado uns tempos atrás a Mercedes estava trabalhando para deixar

Esse carro mais curto com a caixa de câmbio realmente sendo reduzida e tendo agora 30 mm a menos sendo totalmente redesenhada para se adaptar às mudanças necessárias com todos os mecanismos da traseira do carro incluindo a suspensão precisando sofrer a ajustes de acordo com os especialistas essas mudanças principalmente nas Suspensões farão o

Carro trabalhar melhor com os pneus que devem sofrer menos com o desgaste e também devido à posição e à forma de funcionamento a suspensão afetará menos o ar que é enviado para a parte traseira do carro beneficiando a quantidade do ar que é jogado para os túneis ventory que

Geram o desempenho do carro de efeito solo e como dissemos a caixa de câmbio está menor e dessa forma o motor também precisou ser recuado para se adaptar às mudanças com toda a área atrás do piloto aparentando estar menor do que a do carro de 2023 ficando Claro que todo o

Funcionamento desse carro incluindo a distribuição de peso e a forma como ele trabalha com o ar e gera seu desempenho sendo diferente do que já fizeram até agora ao olhar para o novo carro percebe-se também de cara um detalhe que chama muito a atenção que é a boca do s

De podes que nos anos anteriores Foi motivo de discórdia dentro da Mercedes e que novamente apresenta um formato bem peculiar com curvas que não se assemelham à ideia de nenhuma das equipes do Grid atual formando quase que um triângulo que deve beneficiar a entrada de ar e também a locomoção desse

Ar para algumas partes essenciais do carro olhando lateralmente é possível notar que uma quantidade maior de ar deve ser direcionada ao ao alo assim como Também novidades na saída de ar desse assoalho na parte traseira próxima à roda traseira que direciona o ar para o difusor e está com curvas bem mais

Destacadas indo até o limite do que é permitido por esse regulamento um pouco acima vemos que esses tubos que saem do rilo e vão até a traseira do carro estão mais suaves do que nos anos anteriores o que deve beneficiar a quantidade de ar que é enviada para Ben Wing que é uma

Das responsáveis pela aderência da parte traseira do carro e também tem um papel importante quando o DRS é acionado até falando em DRS que era um dos pontos negativos do carro da equipe até agora Alisson mudou muita coisa em busca de uma solução para essa deficiência com uma asa traseira totalmente nova que

Diferente do w14 que devido a limitações tinha que usar uma configuração de asa bem mais agressiva do que as rivais esse novo carro aparenta ir na direção contrária já que várias dessas limitações não devem mais existir nesse projeto e consequentemente não precisarão de uma asa traseira tão carregada como a dos

Anos anteriores no geral o novo carro w15 é realmente um novo carro não se aproveitando de quase nada dos carros dos anos anteriores consequência Clara da mudança da liderança técnica da equipe com Alisson optando por seguir a linha de Adrian newway no que se trata da simplicidade das curvas mas sempre

Focando na eficiência evitando ideias revolucionárias e seguindo o que tem dado certo no Grid sem deixar de aplicar algumas ideias próprias nesse carro informações preliminares vindas dos simuladores da equipe são promissoras indicando que esse carro deve ser cerca de meio segundo mais rápido por volta do

Que o do ano anterior o que deixaria ele mais próximo da disputa por pódios e vitórias mas a realidade só sabe saberemos quando vermos ele lado a lado com os carros das rivais que também prometem Boas melhorias com 2024 prometendo ser um ano muito mais acirrado do que foi

2023 e com a Mercedes aparentemente se recolocando na disputa com um carro bem definido bem projetado e que pode ser uma das surpresas desse ano bom com tantas novidades você está confiante de que a Mercedes se recolocar na frente do Grid ao lado da Red Bull ou ainda é cedo para pensar nisso