Vídeo: Novo Tesla Model 3 vs BYD Seal: Análise definitiva!

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Qual que é o melhor o novo Tesla Model 3 que sofreu várias melhorias ou o novo byd Seal que veio direto da China bom vamos compará-los então olhando o exterior deles vendo o interior as tecnologias Vamos colocá-los em uma série de testes acho que eu peidei e é claro Bora apstar uma corridinha porque eu sou Matt Watson e essa é a carw Estados Unidos versus China a guerra que ninguém precisa bora começar com os preços então em termos de preço de entrada o Tesla é o mais em conta daqui isso porque ele tem uma versão de tração traseira com um motor só vendida a partir de 40.000 L enquanto que a versão de tração traseira com um motor do byd é vendida a partir de 45.000 L porém a gente trouxe aqui as versões com dois motores para cá e nesse caso a Tesla tem um preço de entrada logo abaixo de 50.000 enquanto que o byd Seal foi mais barato baratinho custando 48.500 l então em termos de preço eles dois são bastante parecidos né Mas qual deles Será que é o mais bonitão hein bora começar aqui falando sobre o novo Tesla Model 3 para ser sincero ele não é muito novo viu porque por dentro é quase a mesma coisa mas eles fizeram tanta modificação que eu acho válido chamar ele de novo por exemplo tá com um rosto novo e Bem que eu queria ter um também viu que o meu já tá ficando meio velho aqui e ah dá uma força aí vai assim como uma repaginada no rosto a Tesla também deu uma plástica no bumbum desse carro então ele tem novas luzes de freio Além de para-choques refeitos com novos refletores além de um novo acabamento grandes coisas né já nas laterais também não temos muita diferença não viu desse ângulo tá quase igual ao antigo moddel 3 mas as rodas são novas de 18 polegadas uh ou então você pode pagar 1500 Libras a mais para ter um kit de 19 polegadas Aí sim as 19 são bem mais bonitas mas afetam no alcance do carro já que aumentam a resistência algo que ninguém iria ligar em carros a combustão enfim veremos melhor sobre isso depois porque agora temos que falar um pouco sobre esse plágio aqui o byd ele lembra bastante o Tesla modul 3 de alguns ângulos nãoé não eu acho que talvez é é mais um Sedan médio né talvez eu não sei Porém tem uma coisinha nele que lembra mais a Tesla do que o próprio módulo 3 sabe o que que é já viu não é isso aqui olha só isso aqui esses faróis com essa parte embaixo me lembram bastante do Tesla Roadster É sério que os chineses voltaram a querer copiar a Tesla mesmo eu curti bastante todos os detalhes extras que a biid incluiu viu como esse relevo no inferior das laterais e as entradas embaixo das portas de trás byd vem com rodas de liga leve de 19 polegadas de série só que em apenas uma opção de design porém ele conta com bem mais opções de cores do que o Model 3 o Seal vem em branco preto azul escuro ou esse azul claro de série e temos verde escuro e cinza claro por 9900 Libras a mais também mas ainda tá bem mais barato do que uma pintura num Tesla que já custaria 2000 l a mais pelo vermelho ou pelo cinza e 1300 pelo azul ou pelo preto branco é a única cor de série nos teslas Mas para ser sincero é a que melhor combina vai mas mesmo assim a vitória em design Vai para os chineses Olha eu realmente prefiro um pouquinho o visual do byd Seal do que o Tesla Model 3 tirando o difusor traseiro né que é horrível pelo menos as maçanetas são melhores já as do Tesla eu nunca vou entender isso aqui olha só eu tenho que usar as duas mãos Alguém pode me mostrar o jeito certo porque eu não tenho certeza se é assim que faz ou detesto ISO aqui detesto eu prefiro só fazer isso aqui ó olha só bem mais fácil né a você pode estar falando mas do Tesla É mais chique né É nada olha só ISO aqui bem melhor s viu é melhor aliás Bora testar um negocinho aqui no Tesla o me parece ser muito firme mas pode ser por causa dessas janelas que não tem borda né talvez hum chega de batuque que o carnaval acabou vamos falar de algo mais sério corrida de arrancada o Tesla modelo 3 topo de linha vem com dois motores um em cada eixo ou seja ele é 4 por4 juntos eles dois produzem 490 cavalos e 490 NM de torque também e essa coisa pesa os seus 1840 kg o byd Seal também é 4x 4 com dois motores sendo que eles produzem um total de 530 cavalos e 670 NM de torque Então já tá nas frentes no número né infelizmente também é mais pesado pesando suas 2.2 Tonel Então como é que isso vai afetar na nossa corrida aqui hein Bom bora ver 3 2 1 [Música] vamos [Música] vamos vamos [Música] vamos então o que realmente aconteceu bem como puderam ver foi bem acirrado ao final mas o nosso replay em câmera lenta mostra claramente que foi o byd que cruzou a linha primeiro logo à frente do Tesla porém ambos os carros registraram um tempo para os 400 m de 12.6 segundos então o byd é mais rápido numa corrida de arrancada né Mas será que o Tesla consegue se recuperar na etapa do Design interior o design básico do painel é similar ao do antigo porém a base do para-brisas conta com uma faixa de LED totalmente nova temos partes de min novas no console central e um novo acabamento pro painel essas mudanças são boas exceto por uma as setas que eram normais agora foram transformadas em botões no volante são um saco de usar e o seletor de marchas físico também rodou agora você tem que arrastar para cima na multimídia apenas para trocar do d paraa r tés lá você tá levando o minimalismo a sério demais e o byd não foi diferente boa parte do o interior dele ficou bastante convencional então nós temos um seletor de marchas Normal graças a Deus exceto Se Deus for wellon né no caso e o console Central conta com botões físicos também as ventilações tão normais também já esse painel Curvo nem tanto no geral os materiais do byd batem muito bem com os da Tesla tirando alguns acabamentos que arranham nas portas e nas maçanetas também que são duas áreas que você vai tocar bastante né Falando nisso a cabine dele conta com bastante espaço para armazenamento Mas isso também se aplica ao nosso Tesla e não dá pra gente mostrar o interior deles sem mencionar essas multimídias giganton ambas medem 15 polegadas é Ainda temos os mesmos efeitinho sonoros engraçadinhos do antigo Model 3 só que com uma tela mais clara e mais rápida acho que isso significa mais sons de peido por minuto de resto a multimídia continua a mesma coisa de antes então nada de botões físicos ela tem alguns ícones de atalho pro controle de temperatura o que ajuda mas mexer em outras coisas já é um porre Ainda Mais enquanto se dirige aliás parece que a Tesla só investiu em coisas que você usa com o carro parado como Netflix YouTube Disney Plus e Zoom tem até alguns joguinhos de corrida em que você usa o volante como controle Isso é ótimo para você se lembrar de como era ser criança esperando pelos pais dentro do carro mas nadinha de Apple carplay ou Android Auto viu E por que não todo santo carro vem com isso hoje em dia pô até mesmo um carro popular como o sandiro de resto a multimídia do Model 3 funciona muito bem sozinha ela com certeza é mais fácil de se usar do que muitas outras por aí E sim eu tô falando de você Volks Porém esse Model 3 não é perfeito A Tesla se recusou a colocar um display head Zap nele e você precisaria muito ter um viu já que o próprio velocímetro só pode ser visto na tela do meio e eu mesmo não curto ter que ficar virando minha cara toda vez que eu quero ver a velocidade que eu tô indo e aposto que eu não sou o único que pensa assim isso não é problema com o byd Seal viu porque eles foram sensatos em colocar um computador de bordo nesse carro e ele vem com Olha só um velocímetro Ah e ele também tem display Heads up então você pode usar o velocímetro nele mesmo eu não sei o que que a Tesla tanto tem contra usar display Heads up tipo resolveria fácil o problema tenho certeza que não é uma limitação deles né tipo no cyberpunk fizeram um veículo com uma lataria tão dura que dá para fazer isso aqui oi ah vamos lá e tem uma coisinha que a multimídia do byt faz enquanto que a da Tesla não uhum modo retrato para ser sincero a tela em si já é a chave para problemas né É exatamente o que vai parar de funcionar quando o carro ficar velho até porque tem algumas coisinhas que já não funcionam hoje mesmo como por exemplo Apple carplay e Android Auto mas pelo menos Ela traz espelhamento de tela diferente do módulo 3 E falando nisso ele tem alguns menus que parecem ser bastante inspirados no Tesla né só que sendo bem menos bonitos e bem mais chatinhos de se usar e também não traz atalhos que nem o Tesla ou seja fazer coisas simples como mudar ura da cabine já vai ser um saco mas nem tudo ficou ruim eu adorei o GPS no modo retrato porque dá para ver bem mais da estrada à sua frente e é aí que chegamos no próximo teste eu pedi para ambos os carros calcularem uma rota daqui de Oxford até a cidade de aberin na Escócia O que é uma bela de uma viagem das grandonas viu aquelas que os donos de elétrico evitam ao máximo Ou seja é uma daquelas que vão ter que recarregar no caminho mas será que o GPS deles vai adicionar paradas Para recarregar automaticamente o sistema da buid é fácil de programar e mostra várias opções de rotas só que não adiciona paradas para recarga automaticamente ele tem um recurso que mostra o alcance restante em forma de uma área verde Porém você precisa adicionar as recargas manualmente O que é bem chato tudo isso é bem mais fácil no Tesla é só você colocar o destino que ele adiciona as paradas de recarga sozinh e olha só não para por aí não viu porque ele mostra também o tempo que você vai ter que esperar em cada parada e o quanto você tem que recarregar para poder continuar para que vocês cheguem até o seu destino esperando o mínimo de tempo possível em cada uma dessas recargas e isso é muito legal esse recurso dá uma vantagem gigantona para o Tesla além dos vários pontos de carregamento super rápido que são da Tesla isso faz diferença para carro elétrico né Outra vantagem enorme do Tesla Model 3 é o sistema de piloto automático então ele não vai se dirigir sozinho tá isso é uma Men tirinha da Tesla e aqui no Reino Unido você deve manter as mãos no volante Diferentemente de outras partes do mundo onde você pode soltar o volante usando o piloto automático da Tesla aqui só funciona mesmo como um controle de cruzeiro que é um pouquinho mais avançado ele vai acelerar frear e manter o carro alinhado por você e também pode trocar de faixa nas rodovias e vias de faixa dupla ele pode se atualizar automaticamente sem fil te deixando sempre com o software mais recente que nem no celular só que que nem com seu celular ele também vai dar problema o piloto automático dele ainda tá em fase de testes O que significa que a Tesla pode mudar ou desativar qualquer coisa quando eles bem entenderem e também não é totalmente a prova de falha não viu aliás eu vou mostrar aqui o que que aconteceu com esse carro aqui tá legal então bora ver aqui como é fácil estacionar esse Tesla Model 3 então ele conta com um piloto automático avançado O que significa que ele já deve estar escaneando por alguma vaga aqui e se a vaga for grande o bastante ele vai entrar nela sozinho só que hoje não vai rolar porque a Tesla fez um Recall em mais de 2 milhões deles por um erro no piloto automático e como essa parte de estacionar faz parte dele e o Recall tá acontecendo agora na verdade não é um Recall né tipo uma atualização ota Mas enfim eles desativaram o piloto automático outras coisas enquanto resolvem isso né então eu vou ter que estacionar isso aqui bora ver se é fácil ou se não é arrastar para cima para pôr na ré n Oi arrasta de novo não gosto disso viu eu prefiro usar a boi velha alavanquinha para colocar no no Drive ou na ré é um saco mas enfim bora ver se essas câmeras aqui ajudam legal que ele mostra a distância aqui ó parece que eu não posso ir muito para trás senão os pneus vão parar no meio fio Mesmo não tendo meio fio aqui mas para parou parou vou ter que manobrar bastante eu acho a parte boa que é aqu ele vai de uma ponta a outra né olha só então de uma ponta até a outra girando só duas vezes então nada mal bora parar ninguém olha mais para trás hoje em dia né mas eu tô olhando porque eu não faço ideia de onde é que tá o carro atrás eu acho mas essa câmera tá fazendo todo o [Música] trabalho foi um monte de manobra mas eu acho que deu eu tô perto bastante do meio fio a propósito o raio de giro dele é de 11.6 m o que até que é bom e ajuda nesse tipo de manobra aqui ah Deus do céu é parece que é um problema né eu achei que tinha entrado no drive só que não ele não registrou e ainda tava na ré e eu quase que bati atrás essa foi por pouco odeio essa caceta enfim a gente terminou aqui bora ver o byd Seal fica até nervoso aqui esse esse aqui não conta com nenhum tipo de assistente de estacionamento viu então já ia ter que fazer por conta própria meu Deus do céu eu vi aqui que os freios estão bem duros hein Será que dá para mudar a sensibilidade deles [Música] Hum acho que foi Bora testar vamos lá é tá meio esquisitinho é horrível isso aqui enfim Pelo menos eu curto mais ter essa alavanca aqui para trocar de drive para ré bem melhor ficar arrastando a tela para cima para baixo e a Câmera já tá suja lá Cadê o efeito 3D Prontinho será que fica um pouco melhor legal que os pneus não giram aqui né ele só desliza para trás Ixe que esse aqui tá em cm hein o outro tava em polegada esse 3D safado não tá ajudando em nada Bora pro jeito normal a direção é bem leve o raio de gira É um pouquinho melhor do que a Tesla tem tem 11.4 m e não 11.6 M Ok eu achei um pouquinho mais fácil do que lá no Tesla e de novo nem faz sentido ficar olhando para trás né já que não dá para saber onde o carro tá mesmo as câmeras são o melhor jeito bora ver se eu consigo tirar isso aqui sem ter o mesmo drama do Tesla menos provável que eu erre né apenas por causa dessa alavanca que ele tem aqui só achei os freios horríveis são bem duros Mas no geral já foi bem menos estressante agora bora ver como eles são lá dos bancos de trás aqui no Tesla Tá tudo bem o espaço embaixo é bom em cima até que tá legal também mas nada a reclamar Além do fato de não ter muito apoio aqui pras coxitas mal dá para esticar os pés embaixo do banco também o módulo 3 sai muito bem levando três pessoas de uma vez atrás com bastante espaço pras pernas de todo mundo e o espaço em cima também é Ok até mesmo para alguém no banco do meio é um pouquinho pior para quem tá nas pontas então se você pular alguma lombada Talvez a pessoa bata um pouco com a cabeça no teto de vidro Mas como será que o byd se sai Nesse quesito achei aqui levemente mais confortável viu os bancos aconchegam mais aqui embaixo você se senta melhor a traseira dos bancos também é mais aconchegante e se reclina mais então é um pouco mais relaxante aqui sabe você conta com um pouquinho mais de apoio aqui nas pernas e é levemente mais espaçoso embaixo e em cima mas assim como no L também não dá para esticar muito os pés não só que aqui é um incômodo menor o que incomoda um pouco aqui é que esse interior que é escuro não passa tanto conforto e espaço quanto o Claro da Tesla o byd tem mais espaço pras pernas e ombros de todo mundo do que o Tesla oferece mas é menos espaçoso pra cabeça para pessoas altas e o espaço pros pés ainda é mais apertado ainda mais para quem ficar no meio no geral podemos dizer que o byd não passa tanto espaço atrás quanto o Tesla mas como é que fica se você tiver que levar pessoas mais jovens aqui as portas do byd se abrem bastante tornando bem mais fácil de colocar uma cadeirinha de bebê e as travas isofix também são facilmente localizadas logo atrás das tampas de plástico Prontinho molezinha já as portas traseiras do Tesla não se abrem tanto quanto as do byd e as travas isofix ficam por dentro dos bancos ou seja se você não tomar cuidado vai acabar arranhando ou rasgando alguma coisa O byd é o vencedor nesse ponto sem dúvidas mas ambos TM tetos bem baixos dificultando para os adultos entrarem e saírem enquanto tentam colocar a cadeirinha para seu bebê ficar mais de boas se você for pai de crianças pequenas Eu recomendo um utilitário um pouco mais alto mas será que esses dois elétricos São práticos para levar bagagem bom vamos ver tem uma diferença boa na capacidade do porta-malas deles viu então o Tesla afirma que o Model 3 tem 549 l de espaço enquanto byd afirmou 400 l no carro deles apenas porém como dá para ver ambos eles têm espaço suficiente para levar um malucão Mas será que caberiam dois maluc bora ver afasta aí vai dá espaço aí pô tá bom vai bora ver se eu consigo entrar aqui é não vai fechar a tampa aqui não mas bora tentar de me9 né Será que rola não opa alguém fecha para mim será que fecha tudo Opa eu senti alguma coisa aqui Ah nada confortável ai não dá nem PR mexer aqui Abre logo ah Eita foi eu chutei sua cabeça não não tá de boa e bora testar o Tesla bora ver se a gente consegue entrar em conchinha e não em 69 né Bora de conchinha Ah bem melhor hein ah acho que eu peidei ah ah foi mal Abre isso logo é com certeza esse aqui é bem maior foi mal aí viu vou deixar você se recuperar aí dentro [Risadas] vai e não para por aí os dois carros também vêm com porta-malas dianteiro ou melhor um porta pochetinha mesmo né o do byd é de 53 L enquanto que o do Tesla aguenta até 88 L é mais do que bastante para levar todos os cabos e carregadores que você vai ter que levar por aí também significa que o Tesla tem uma capacidade Total considerando na frente e atrás de 682 L O que ganha e muito do total do byd Seal que é consideravelmente menor com os seus 453 L Mas para ser justo ainda é bastante né mas Mas como que fica na hora de colocar não pessoas mas bateria neles hein bom o byid Seal tem uma capacidade real de 82.5 kW h o que significa que você pode carregá-lo de 10% até 80% em 26 minutos isso porque ele só aguenta ser carregado em até 150 kW já o Tesla aguenta ser carregado em até 250 kW Então você consegue carregar de 10% a 80 em apenas 14 minutos Mas para ser justo a bateria dele é levemente menor que a do b ID Seal de 75 kWh mas a velocidade do carregamento não é tudo né porque o que realmente importa em carros elétricos é o quão longe ele vai com a bateria cheia Então como que o Tesla e o byd se comparam em termos de duração bem a Tesla afirma que o modelo de um motor do Model 3 faz até 553 km de bateria cheia isso somente com as rodas de 18 polegadas de série hein Se quiserem as de 19 vão ter que se conformar com apenas 511 km Enquanto isso o bid afirma que o modelo de um motor do Seal que já vem com rodas de 19 polegadas de série vai bem mais longe Bom isso de acordo com a BD né que afirma que faz até 570 km de bateria cheia mas e as versões de dois motores hein Bom a Bud afirma que o modelo 18 vai até 677 km que é a mesma distância de birmingham até aberin ou de São Paulo a quase até Florianópolis ou seja essa vitória vai direto pra Tesla porém todos esses números foram calculados pelo teste wtp e eles costumam ser bem mais otimistas do que você realmente vai ter quando for dono de um carro desses Quando eu testei o antigo Tesla Model 3 topo de linha ele só aguentou 467 km sendo que deveria ter feito 626 de acordo com o teste wtp ou seja vai ser bastante interessante ver como ele se sai com o seu software atualizado então eu vou comparar o novo Tesla Model 3 e o byd Seal em um teste de alcance logo menos junto com vários outros modelos novos então se você não quiser perder esse vídeo se inscreva aqui no nosso canal e ative também o Sininho para serem notificados assim que lançarmos esse vídeo assim como os outros é claro bom já chega de dados por hoje então bora ver como é que eles se saem Quando chegarem as curvas ou se você só quisesse divertir um pouquinho pela estrada né Começando por esse Model 3 Tá bom vamos lá ui aceleração na saída das curvas é sempre um forte dos elétricos né esse modelo topo de linha tem muita força Será que Mexeram na performance eu não sei tá tão rápido a direção tá precisa tá com atrito bastante não se inclina muito nas curvas só bastante para você ter uma noção do que tá fazendo considerando que estamos com pneus michelan primacy que são melhor em economia do que em atrito né eles até que estão se saindo muito bem na estrada até fiquei com um pouco de ânsia agora eu sempre curti a direção do Tesla Model 3 Viu eu sempre achei que é bem a cara de um Kart sabe sei que é meio Clichê falar isso né mas faz diferença é um carro bastante firme bastante preciso mesmo e tem uma ótima resposta no volante também outra coisa que eu curto nos teslas são os freios deles eles não parecem aqueles Freios de carro elétrico sabe são bem mais naturais Deus do é rápido isso aqui ele é rápido e é fácil de usar e manobra muito bem pro público em geral ele vai ter uma dirigibilidade muito melhor do que o absoluto necessário e até mesmo pros fãs de motor a combustão viu aqueles que só pegam o carro elétrico porque Ah ele é mais econômico pro dia a dia e tudo mais e blá blá blá blá blá você vai curtir dirigir isso aqui você vai mesmo pode confiar aliás Bora testar uma coisa aqui porque pera per pera aí pera aí pera aí ó eu sei que o Tesla tem direção em um pedal então ele vai parar e não tem marcha lenta Então bora dar uma olhadinha aqui se ele tem aquele modo que é para parar devagarzinho é bem melhor pro uso normal né do dia a dia eu prefiro que ele vá diminuindo ao invés de só ficar parando de uma vez soltando o acelerador dele para não quebrar muito equilíbrio Eu só não encontro a opção Será que ele não tem mais aqui ou será que eu vou opção do acelerador da direção aqui carregamento Loto automático velocidade tem até um menu de segurança aqui ó que legal isso aqui é não tem não não tem Ok alguns elétricos têm isso e eu achava que o Tesla tinha isso será que eu me enganei bom mas enfim é uma pena que não tem né porque esse efeito de regeneração é bastante mais agressivo do que só o freio motor de um carro a combustão interna normalzão agora para você dirigir rápido é melhor você se acostumar o efeito de soltar o acelerador vai ser mais forte aqui do que num veículo normal e é isso ai Deus do céu ele vai com uma força oh É por isso que eu sempre escolho Model 3 ao invés do Model Y viu porque eu sei que o módulo Y vende melhor mas para mim o módulo 3 é melhor eu não consigo imaginar o sendo tão bom quanto esse é a vez do byd de cara já dá notar ele não manobra tão bem quanto o Tesla Model 3 e nem é tão forte assim para sair das curvas também ah eu já sei o que fazer hein Bora testar o modo Esporte esporte é ficou um pouquinho mais ágil mas ainda não tem a mesma força do Tesla deve ser por causa do Peso né Ele é mais pesado ele não para de me dar esse aviso aqui que eu tô a mais de 80 por hora eu sei eu já sei eu tô vendo no velocímetro aqui brigada ele é bom ele só não tem a mesma força a mesma firmeza Só lembrando que ele tá com com pneus econômicos da Continental Mas deve ter mais a ver com o chassi do que com os pneus Ó lá tá vendo ele meio que perde a compostura dele e aí é o controle de estabilidade que ajuda ele parece mais solto mas com menos precisão e parece que escorrega inclina mais é mais vago no geral ele não é tão bom dinamicamente falando do que o Tesla viu o Tesla é genuinamente mais esportivo e mais bem feito e mais legal de se dirigir rápido não que eu tenha achado esse ruim não viu mas ele não tem a mesma pegada esportiva do Tesla tá um pouquinho mais solto um pouquinho menos preciso ele também apita e reclama bem mais viu por causa do sistema de segurança dele toda hora e no momento não faço ideia de como desativar mas tem um ponto bom subjetivamente ele é mais macio nos buracos Já que as Suspensões são mais macias oh quase é ele quase que derrapou um pouquinho ali atrás ele realmente gira na curva hein só que a estabilidade entrou em cena e cortou com força e lá vamos nós ele é OK mas em termos de direção a vitória é certa pro [Música] Tesla aliás eu tô conseguindo fazer ele se soltar nas curvas aqui agora viu ele é mais solto e por causa disso fica um pouquinho mais divertido o Tesla é mais firme é mais preso e mais esportivo já isso aqui é mais solto e isso dá mais brecha para brincar hum engraçado do isso né que logo no comecinho aqui que eu peguei eu tava bem desanimado e agora eu quero ir de novo porque eu acho que sem querer eles criaram um carro que se você entende do assunto você vai conseguir se divertir um pouco viu eu vou querer ir mais uma hein eu nem quero ir mais uma no Tesla eu já tava até enjoado por causa dos né enquanto que esse é bem mais brincávamos PR ser isso mas ele tá bastante solto e ó lá tá vendo ele tá botando para girar aqui que nem o modo Stone é claro que a estabilidade continua cortando a força dele né mas se eu conseguir desativar vai ficar bastante divertido viu lá vem estabilidade cortando a graça ó lá viu só ele escorregou Eu dei um drift com as quatro rodas ele é quase tão divertido mas eu sei que é por Acidente e pra maioria dos motoristas o Tesla vai ser mais firme mais preciso e de melhor direção mesmo de verdade e é mesmo esse aqui é solto demais mas quando ele dá essas escorregadinha você só quer dar uma cada fica tão solto que fica divertido já os freios continuam horríveis de tão duros viu é tão duro que tipo Deus do céu ó vai Ei op Oi Vi vi só essa habilidade corta de novo Tem que ter algum jeito tá OK depois de tudo isso eu achei ele o mais divertido viu mas não é o tipo de coisa que você pode ficar fazendo toda hora né no dia a dia o Tesla é o mais seguro é o mais confiável e é o melhor de dirigibilidade mesmo de verdade eu posso até ter curtido esse aqui mais nessas circunstâncias só que no geral eu ainda escolheria o Tesla pela direção dele mas olha só se eles derem um jeito nesse controle de estabilidade só de poder desativar não sei ou pôr na parte de trás né seria bem mais divertido esse carro eu não esperava por essa viu aliás deixa eu mostrar isso pro Jack então ele é meio que esquisitão viu você vai ver o por já já a ele girou ele deu quase deu um 180 e só não dá para ficar brincando na estrada né o Tesla ia amassar esse coitado na estrada né caramba mas nisso aqui olha eu acho que você devia até testar isso aqui viu porque é bem legal isso será que é por causa da Regeneração isso nada eu acho que é por causa dos pneus mesmo ele tá com pneu econômico e eu acho que foi acidental um acidente do bem É foi um acidente do bem eu duvido que tenham programado ele para ser assim viu eu duvido eu acho que é por causa dessas condições também ele tá construindo seus sonhos olha sonhos estão sendo construídos Quer tentar Ah claro que eu [Música] quero viu só é muito legal ele vai sem cuidado nenhum mesmo né E nem dá para usar o acelerador não não isso é dele mesmo né É É dele mesmo mas a maioria das pessoas não vai querer isso né eles não vão querer um carro que fique and desse jeito nas curvas Com certeza mas enfim e aí ficou chocado ou não é fiquei chocado mesmo eu fiquei também então qual é o meu veredito final bem o byd Seal é um ótimo carro elétrico eu realmente curti muito ele mas eu curti o Tesla modul 3 mais ainda e por isso ele vence nosso teste enfim espero tenham gostado do vídeo se gostaram deixem um curtir comentem aqui embaixo se concordam ou não com esse meu veredito clique nas janelinhas para ver mais vídeos e nessa caixinha aqui com logo da carw para se inscrever no YouTube da carw Brasil Obrigado por assistir