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Olá Caros Amigos e seguidores sejam muitíssimo bem-vindos a mais um vídeo e hoje vou te dar uma dica que te pode muito bem vir a salvar a vida fica atento as passadeiras as passadeiras infelizmente não são um escudo invisível que protege os peões das distrações dos condutores Não É aconselhável atirar-se
Para uma passadeira confiando que o automobilista vai parar de certeza absoluta porque vocês são o o elemento mais fraco e se levarem com uma mocada de um carro de certeza que vão ficar muito piores do que o carro portanto mesmo ao atravessar uma passadeira ou antes de iniciarem a travessia de uma
Passadeira assegurem de que o vão fazer em segurança mas mais importante assegurem que o condutor vos está está a ver porque é possível que ele não vos esteja a ver de que maneira e e a mim enquanto condutor já me aconteceu várias vezes felizmente tive a sorte de não
Estar com velocidade excessiva e ter conseguido parar a tempo há um certo e determinado ângulo quer do lado esquerdo quer do lado direito que impossibilita o condutor de ver o peão sobretudo naquelas passadeiras que são ou à entrada de cruzamentos ou à entrada de rotundas em que o condutor
Está mais preocupado com o trânsito que o rodeia do que própri com quem vai passar na passadeira já me aconteceu meia culpa mas é um facto E isso acontece por causa dos pilares a Depende de carro para carro mas efetivamente há aqui uma zona morta em que o condutor Porque como entramos nas
Rotundas ou nos cruzamentos sobretudo para o lado direito a ol ou ter a sua visão parcialmente impedida pelo Pilar a e se vocês estão a aproximar de uma passadeira seja pela esquerda seja pela direita do condutor faç o seguinte exercício procurem ver a cara os olhos do Condor Antes de inar a
Travess passadeira ou no passeio antes de atravessar não conseguem ver a cara nem os olhos do condutor de certeza que ele também não vos está a ver porque estão os dois no mesmo ângulo cego portanto antes de iniciarem a travessia da passadeira façam-no com cautela e assegurando-se que o condutor vos está a
Ver seja do lado esquerdo sej do lado direito reparem neste momento em que eu acabei de parar num numa passadeira ou num cruzamento para virar e eu neste momento se vocês forem o peão estiverem ali do lado de fora vocês não me vão conseguir ver nesse momento eu também
Não vos estou a ver mesmo estando parado eu não estou a ver E no momento em que eu decido reeler para iniciar a minha marcha vocês estão no meu ângulo cego seja deste lado seja daquele lado e é o suficiente para vocês nesse preciso momento darem um passo à eu acelerar e
Temos aqui um grande problema portanto para o fazerem de forma segura quando atravessarem uma passadeira assegurem de que estão a ver a cara e os olhos do condutor e assegurem de que ele vos está a ver se ele não se estiver a ver é preferível não atravessar porque podem
Correr o risco de inadvertidamente serem colhidos por um automobilista que até estava parado na passadeira e que no momento de reeler ou de voltar à sua marcha não se está a ver é o suficiente para haver um acidente da mesma forma que se estão a chegar a uma passadeira e o
Automobilista tem o sol de frente se o carro está iluminado pelo sol naqueles momentos de sol baixo ao fim do dia ou sol baixo de manhã também convém duplicar as cautelas Antes de iniciar a travessia um condutor de sol na cara quase certeza que tem esta pala para
Baixo Pilar pala retrovisor tudo isto está a diminuir a capacidade de ver o que é que se está a passar senão o trânsito em frente façam isto com cautela Porque isto pode ser a diferença entre vocês fazerem uma travessia segura de uma passadeira ou terem um acidente Espero que tenham gostado deste vídeo
Subscreva o canal ativem as notificações e atravessem as passadeiras com cuidado m
3 comentários
Mais um vídeo fantástico, a lembrar muitos que há neste canal, e que me motiva a minha veneração pelo mesmo (canal-Pedro Bastos).
Há dias falava exactamente isso com o meu filho, na altura meu companheiro de viagem. A questão do pilar A e a sua grossura. Mas há mais. O nosso posto de condução é mais recuado que nos carros de há 40 anos atrás, e que tinham pilares finos… Não havia estrelas euroNCAP…
Há mais dois aspectos que vou frisar.
O primeiro é que há localidades (em Espanha pelo menos), em que existem 2 passadeiras paralelas que se prologam por 10/15 metros. Uma é para os peões, e outra é para os ciclistas!!!
Outra situação que acontece muito é as pessoas virem a andar, correr, ou até a fazer jogging, e não lhe interessa se vem um carro ou não. Eles têm prioridade e o carro tem que parar… Nada mais errado! Recorda-me um vídeo que o Pedro fez sobre os ciclistas, em que, se correr mal, eles até podem ter razão mas ficam bastante mais mal em caso de acidente.
Recordo as regras que aprendi como peão: "Ao atravessar olhar para esquerda, depois para a direita, novamente para a esquerda, e se não vier ninguém começar a atravessar". Isto é completamente esquecido pelo peão que julga ter um direito ilimitado… o que não é verdade!
Um abraço e obrigado por mais um vídeo didáctico
Grande concelho Pedro
Os calafrios que eu já apanhei, principalmente porque conduzo á algum tempo mono-volumes. Primeiro o Classe B que tinha um pilar grossissimo e agora uma Active Tourer, que apesar de ter um pequeno vidro triangular, não resolve nada em determinados ângulos. Já tive piões, carros, trotinetes completamente cobertos pelos pilares A…vai me valendo os reflexos e os travões para evitar encontros imediatos que sem dúvida podem dar muitos problemas.