Vídeo: O NOVO HONDA e:Ny1 É 100% ELÉCTRICO E CUSTA MAIS DE 54 MIL EUROS😲😲 YUP, É UM B-SUV – JM REVIEWS 2024

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Oh C a cor é de facto interessante o cenário também sejam muito bem-vindos a Lisboa e ao meu canal JM reviews com o migo Jorge pá e de facto O que é que se anda a passar com o mercado eu acho que mais aliás efetivamente mais por culpa dos 100% elétricos que vieram

Baralhar aqui muita coisa e desajustar outras tantas O que é que se passa com estes preços vocês sabem o que é que eu tenho aqui eu tenho comigo e é engraçado também o nome porque há várias maneiras de dizer isto eu vou pronunciar da forma que eu acho mais interessante que é o

Honda anyone é o Honda alguém é isto porque é e n y1 e portanto pode ser any1 alguém eu acho que isto teve algum estudo Provavelmente por trás ISO que está aqui é o novo crossover e um posicionamento aqui de segmento B eu creio que está mais entre um b e um c

Mas é aqui o novo crossover da onda 100% elétrico portanto a onda tem aqui prometidos vários modelos 100% elétricos ou com alguma eletrificação plugin também Hum e e de facto mais focado nos suvs e crossovers que enfim hoje em dia é o que o mercado pede praticamente exige

Hum E isto que eu tenho aqui ao meu lado é baseado aliás para quem está mais familiarizado com isso Inclusive eu já trouxe ao canal podem pesquisar é praticamente baseado no hrv H Depois temos o zrv que eu já cheguei a trazer e o CRV que agora plugin

Hum ainda que a marca diga que isto por baixo da carroceria é praticamente tudo diferente mas de facto tem efetivamente bastantes parecenças com hrv é uma espécie de hrv 100% elétrico H mas vocês querem saber quanto é que isto custa e depois já lá Vamos aos números às características aos dados técnicos a

Tudo o que caracteriza este modelo e eu queria que vocês não se esquecessem até ao final do ensaio que isto é tido como uma proposta de segmento B segmento B SUV Portanto vamos perceber H os valores que andam aqui a pedir para um B SUV 100% elétrico sim mas eu estou

A criar este momento de tensão porque foi muito provavelmente as propostas que mais me chocou nos últimos tempos e já me chocaram várias aliás tenho mostrado no canal H Aliás hoje em dia não falamos de outras coisas é que não falamos de outra coisa hoje em dia os preços os

100% elétricos os Tesla Tesla Tesla inevitavelmente hoje vou ter que falar novamente da Tesla e de alguns concorrentes aliás aqui até posso colocar mais e um que trouxe há bem pouco tempo aliás dois se considerarmos também o Smart e o volve e x30 já lá vamos mas de facto não falamos de outra

Coisa hoje em dia é só isto o mercado tá a ser absolutamente inundado dessas propostas 100% elétricas e Muitas delas ou algumas delas eu acho que Muitas delas com preços absolutamente desajustados Este é mais um mais de 54.000 € por isto está aqui e este é o

Base que é tido como o é se optarem pelo lifestyle são quase 60.000 € onde é que isto vai parar quase 60.000 € por uma proposta de segmento bsv e e e quando eu vos começar a falar das autonomias das potências dos packets tudo isso eu acho que vocês ainda vão

Ficar mais escandalizados de facto o nosso mercado está-se a tornar absolutamente impossível e mesmo este quer dizer mais de 54.000 € onde é que que isto vai parar antes de seguirmos o vídeo não se esqueçam de subscrever o canal para não perderem nada é que estas coisas não não

Podem ser levados assim de uma forma ligeira nós temos que efetivamente olhar para isto e perceber o que é que se anda a passar quem é que vai dar mais de 50.000 € no seu perfeito juízo um cliente normal particular por um crossover de segmento B

SUV eu não sei pá para empresas Sim provavelmente Mas isso é o que se fala sempre empresas empresas empresas mas eu sou um particular que quero comprar um carro deixem-me comprar não tá fácil ao nível do Design eh e aqui um bocadinho à Semelhança do hrv eu não sou

Particularmente fã destas carroçarias hã enfim também dos crossovers e SUV em geral dentro destes segmentos mas estas carroçarias com um aspecto meio de coupê ele tem aqui o puxador sim mas é embutido no final do Pilar C nesta zona da moldura e eu nunca gostei muito disso

Gosto mais de o ver aqui nesta zona da carroceria no fundo o normal se é que existe o normal Hum e portanto não sou assim muito fã deste design também não sou assim Tanto do hrv mas H é evidente que acaba por ser um bocadinho ousado um bocadinho Arrojado

Sem dúvida hã por comparação ao que temos hoje dia no mercado e portanto é efetivamente um carro que se destaca lógico aqui ainda mais pela cor e este por ser o 100% elétrico tem naturalmente hum elementos distintos na carroceria tudo um bocadinho mais fechado já sabemos é um 100% elétrico para

Beneficiar a autonomia e tal Hum e portanto tem elementos específicos deste N1 aqui o grupo ótico isto tem os piscas sensitivos eu gosto desse apontamento tudo aqui em LED é vistoso aliás Praticamente todo ele aqui é vistoso já aqui vamos a esta zona Ah e depois em

Baixo temos ainda uns plásticos que isto é no Shiny Black não é aquele típico plástico preto é tem um bocadinho mais de destaque a onda gosta de utilizar isto ainda agora vos trouxe o zrv que também tinha algo semelhante e ainda este apontamento aqui num cinza um bocadinho mais escuro tudo praticamente

Fechado as Anes são de 18 pulgadas que vê já nestas versões base portanto volto a chamar a atenção Esta é uma versão base H também um bocadinho mais fechadas com dois tons cromado e um preto e então os plásticos a contornar as da roda esta zona da saia portanto que identificam de

Facto isto como um crossover barra SUV como lhe quiserem chamar ainda as capas de espalho em preto moldura em preto e os vidros cocidos portanto tudo aqui a dar um contraste um bocadinho maior deixem-me saber o que é que vocês acham deste carro e também deste por comparação ao hrv que efetivamente tem

Um aspecto um bocadinho mais de térmico normal este identificamos mais como um veículo 100% elétrico e acho que era isso que eles quees eles queriam basicamente vamos falar desta zona aqui com o nosso logo da onda eu já venho bem Espetacular de facto bem espalhafatoso e olhando um bocadinho ao

Mercado ao que nós temos hoje em dia que é aquela tpica portinha e muitas vezes com aquelas borrachinhas de tirar que me inervam muito aqui temos algo mais espalhafatoso e de facto identificar isto como um 100% elétrico abrimos esta porta gigante aqui diz onda pá gostei e

Depois tem estas portinhas que eu gosto bem mais tenho primeiro abrir a de cima é muito mais prático isto muito mais simples e agora vamos então começar a falar aqui de algumas coisas um bocadinho mais técnicas hã pronto e que naturalmente que podem acabar por chocar um bocadinho mais a mim pelo menos

Chocaram porque eu estou dentro do mercado quer dizer já Expo é praticamente tudo eh E mais uma vez se não fosse o preço porque o grande problema sempre aqui no nosso mercado e há anos que eu acho que se tem vindo intensificar quer dizer acho não ten a

Certeza por culpa dos 100% elétricos que são efetivamente bem caros porque se não fosse o o preço quer dizer o resto é praticamente na média agora atendendo ao preço Isto é completamente desajustado este carro indicado pelo fabricante deverá fazer 412 km h em circuito wtp pá que é um bocadinho

Quer dizer Considerando o segmento b não é muito limitado até a linha com Algumas propostas sendo que algumas delas entregam mais falei há um bocado do Volvo e já lá vamos o e30 o Smart hash One biid tudo e mais aliás biid já é outro segmento mas de facto agora os

Segmentos parece que se misturam BS com CS é um bocado estranho e também já não se percebe os preços porque os preços de BS Já não são de BS os CS Já não são de cs e h mas posso dizer que quando levantei o carro ele estava 99 9% estava-me a dar

357 ou 363 pá com 100 também não ia aos 400 claro que já sabemos tem a ver com os consumos com a maneira Como estava a ser conduzido até então mas ele nem tava a fazer consumos muito altos estava nos 16 pon Total pá se calhar um bocadinho

Agora tá nos 17.1 já aumentei um bocado porque já estive a fazer passagens mas não é escandaloso quer dizer não anda nos 20 e tal e portanto logo aqui temos um entrave se calhar a autonomia não é escandalosamente baixa mas lá está por comparação alguma concorrência e ao

Preço depois em termos de package Isto é tração dianteira tudo enviado cá para a frente temos H 204 cavalos o a típica potência H neste tipo de propostas de extração dianteira e 310 NM binário também tá ok mais uma vez considerando segmento e o tipo de propostas mas deixa

De ser Ok quando começamos a colocar o preço na equação e outras propostas que podemos ir buscar nomeadamente e troues não há muito tempo o e30 Twin motor porque já consegu Twin motor com 428 cavalos e mais autonomia por este preço ou baixo o mesmo acontece com o Smart #

One bravos e outros já não vou à Tesla sequer mas Tesla Se quiserem tudo que são outros segmentos biid também portanto onde é que fica o mercado para isto isto não é nada fácil pessoal isto é uma questão séria portanto não sei de facto não sei o que é que Anda aqui a

Pensar pronto e agora para fechar é só deslizar isto também podia ser aqui um botãozinho por acaso podia ser um botão isto descer mas pronto deslizam e tal interessante por acaso este pormenor ai interessante e agora os nossos três quartos traseiros mais uma vez bastantes semelhanças com o hrv h mas pronto tá

Redesenhado tem algumas alterações aqui o grupo ótico isto já tudo em LED bem espalhafatoso bem impactante quando começa a ficar mais escuro e principalmente à noite isto dá um efeito bem mais presente na estrada portanto ocupar aqui a traseira toda a designação onda também um bocadinho mais esticada

Tudo isto dá mais presença ao carro e então depois aqui a nossa designação é NI One engraçado Isto mais embaixo os nossos típicos plásticos a dar o contraste um apontamento incomada sensores Câmara traseira a qualidade da câmara não é assim muito boa quer dizer ainha praticamente aqui com com os

Produtos da onda que de facto eu acho que eles já podiam investir nisso um bocadinho mais hum agora mais uma coisa e aqui é importante que vocês vão recuperar todas as outras reviews se vocês estiverem interessados ou indecisos e num modelo 100% elétrico deste segmento é efetivamente importante para colocar

Tudo na tabela quer dizer ou colocar tudo na balança em cima da mesa não temos aqui Malo elétrica pelo menos neste portanto e isso é é importante porque lá está se calhar não seria tão importante ou nós não dávamos tanta importância ou não daríamos tanta importância pass se o preço fosse Ok mas

Quando os preços começam a esticar nós temos que perceber pelo preço O que é que nós ganhamos quer dizer temos que colocar tudo em cima da mesa e comparar com as outras propostas e aqui efetivamente cada coisa pesa portanto cada elemento é alvo de um escrutínio muito

Maior capacidade da mala também é um bocadinho maior por comparação ao hrv são cerca de 368 o h V creio que tem 335 mais uma vez considerando segmento B eh não me espanta portanto quer dizer não é uma capacidade por aí além tenho aqui o trolley para vocês perceberem

Mais ou menos é relativamente compacto e portanto em termos de capacidade mal uns podem ter um bocadinho mais outros um bocadinho menos 368 L acaba por ser um pouco limitado mas não me choca assim muito portanto é o que nós temos ainda podem levantar esta zona temos aqui os

Cabos por exemplo para guardarem temos ali uns cabos isto aqui também mexe é um bocadinho mais versátil hã e a ah a Chapeleira está presar pois a Chapeleira é este paninho que é só para tapar também cumpre a função que é de tapar está preso aqui esta zona E é isto ah

Vamos então ver o espaço poderá ser eventualmente diferente lá está ele é um bocadinho mais comprido h e portanto depois vão comparar tudo isso com o hrv se estiverem até indecisos entre um e outro eia bem mas aqui o espaço de facto de pernas e este aqui é que surpreende

Para um carro compacto não é 1,76 é o veja um espaço absurdo Ah porque isto está muito deitado também é isso faz alguma diferença mas quer dizer mesmo de pernas isto está de facto grande isto não anda para a frente e para trás muito espaço em cima da minha cabeça também

Bastante portanto ao nível da habitabilidade package quer dizer considerando mais uma vez o tipo de carro compacto tá ok o que já não está ok mais uma vez lá está atendendo ao preço são alguns materiais e portanto plásticos rijos aqui no dentro de segmento B é relativamente normal mas

Este preço Deixa de ser portanto já podíamos ter uma atenção um bocadinho mais especial a aqui é que já temos material mais soft e depois gosto destas luzes ambiente elas são bem subí eu gosto temos a no fundo a contornar aqui o habitáculo acho isso interessante aqui

É soft também Para apoiar o braço e depois mais plásticos cá em baixo relativamente normal isto aqui dá para uma garrafa daquelas pequeninas Interessante este apontamento temos saídas de áre entradas USB mais um espaço de arrumação e calma ah não mas isto não anda não isto está mesmo deitado eu

Pensava que isto ajustava mas não está mesmo os bancos são mesmo muito deitados vejam acaba por por por nos dar a sensação de de um espaço um bocadinho maior Se quiserem rebater os bancos em dois terços saem este dois depois sai o outro Isto é acredito que imitação de

Pele mas bem acabados muito bem acabados com ospontos à Azul um apontamento em branco perforado eh ainda podem baixar o apoio de braço com porta copos que não é adaptativo e não temos os skats portanto não temos a ligação à mala só mesmo se rebaterem os bancos agora vamos para

Entrar ali à frente porque temos uma grande uma grandíssima novidade não estão não estão à espera quer dizer eu acredito que muitos de vocês não est Prim à espera aqui na onra e depois então vamos dar uma volta com ele aqui por Lisboa tcharam contemplem o novíssimo display

Ou tablet de infoentretenimento com 15 polgas completamente novo de facto inédito aqui na onda faz-me lembrar e agora vão comparar se não conhecem um bocadinho o layout pá muito semelhante até o enquadramento aqui no no na consola na zona da consola com o que temos no mustang mai muito parecido

Mesmo H inédito praticamente aqui na onda e aqui bem diferente para o hrv no fundo o sistema não é muito diferente do que com a onda tem ao nível da sensitividade não sei se não estará um bocadinho Mas eu acho que não honestamente não não parece muito melhor

Mas é organização de tudo e efetivamente mais vistoso gostei que isto Praticamente em cada módulo no fundo é 1 2 3 sendo que depois é tudo quer dizer no do Meio podem configurar ou podem ter mais coisas mas temos o que é essencial tudo aqui e no fundo espalhado e

Organizado por três módulos achei isso muito interessante não é muito comum de ver logo aqui a navegação pá boa com mais algumas definições Se quiserem no do meio eu agora tenho dados técnicos da viagem mas se quiserem Vem aqui ao início e este é o layout normal da onda

Do sistema de infit momento isto que nós temos aqui só este do meio hh e portanto aqui depois escolhem muito mais coisas aplicações também já podem parelhar Android Auto Apple carplay isso já podiam o normal temos um menu EV com detalhes específicos e do carregamento portanto tudo que di respeito à parte

100% elétrica o fluxo da potência sempre interessante acompanhar estes gráficos vejam Isto é giro é algo vistoso perceber onde é que ele tá a enviar quando é que tá a recarregar o típico também deste destes carros poem ainda fazer scroll para o lado WiFi hotspot portanto isto já

Conhecíamos no fundo da da onda aqui ligação para smartphone hum mas de facto a a orientação e a disposição de tudo eu achei muito curioso acho que é um dos elementos que mais destacam pá hoje em dia o mercado é só tablets quer dizer é praticamente igual a qualquer um a

Qualquer outro mas aí depois acaba por fazer diferença Hum quem tiver algo que se está com um bocadinho mais e eu gostei aqui da organização disto ainda podem parelhar ali o Bluetooth e o computador de borda aqui vem os consumos eraa que eu falava

Ele agora não me Tá a dar o da viagem atual não sei porquê Ah mas pronto Posso ver aqui a viagem a foi no fundo o que eu andei a fazer 7.1 viagem B 18.6 portanto não está completamente escandaloso h e É ISO que nós temos agora no debaixo zona da climatização

Muito típico também pá simples de operar aqui ventilação vejam temperatura depois a disposição de tudo ar condicionado claro que é tudo touch portanto acabo por distrair um bocadinho mas o que é que não é touch hoje em dia ainda temos bancos aquecidos com três níveis ok portanto claro que já temos

Aqui algum equipamento aliás Praticamente tudo gosto aqui do botão dos quatro piscas integrados e aqueles shortcuts para desembar portanto pá mereceu aqui um destaque meu não sendo uma coisa completamente Nova em termos de software em si gostei e de que tivessem e h no fundo desenvolvido algo

Novo com outro organização e e bem mais vistoso portanto um ponto positivo aqui para o para o sistema de infento e agora vamos terminar com o restante esta zona da frente do habitáculo isto a review já vai longa mas é de facto para vocês ficarem conhecer tudo como eu

Gosto ao detalhe hã deste novo any1 estes bancos são elétricos o do passageiro não isso também é comum em Algumas propostas ah pronto aqui temos isto tudo elétrico eles são agradáveis pá são agradáveis bem confortáveis como eu vos disse é o mesmo material que temos lá atrás algum suporte lateral não

Muito bancos normalíssimo mas relativamente agradáveis aqui já temos material soft na porta Praticamente em todo lado só os plásticos cá em baixo mas na zona do tablia Não É é plástico também acaba por chocar um bocadinho já Ah porque mesmo em outras propostas de segmento b e aqui 100%

Elétricas outros crossover já não temos disso e portanto claramente é mesmo bastante desajustado aqui muita coisa o volante normalíssimo não me desagrada multifunções já sabemos controlar algumas coisas do quadrante Já vos vou falar do quadrante quando formos para a estrada porque é novo isto agora tem

Mais de 10 e pulgadas cerca de 10 ponos dois este 15 como eu vos disse portanto temos de facto aqui hum um upgrade significativo na digitalização isso é bom para tornar o carro se calhar mais atual mais adequado ao mercado e aqui ao mercado do 100% elétricos eh estas patilhas que vocês

Estão aqui ver é da Regeneração portanto não é para fazer troca de caixa não temos caixa é um veículo 100% elétrico e é essencialmente isto depois nesta zona aqui ainda temos sim mais este bocadinho parece a imitar pele com ospontos já dá uma atenção ao detalhe uma qualidade geral um bocadinho maior

Gosto aqui destes botões Oi na zona das saídas de ar é interessante também hum pronto aqui na zona da console ainda que charge para o telefone o nosso seletor só para colocar isto a andar prnd o botão dos dos modos de condução já sabemos temos Sport e com faz sempre

Este barulho típico da Ona e o normal depois já vou falar disso um bocadinho melhor quando formos conduzir isto agora estava no spor eh porta-copos adaptativo tudo muito simples e o apoio de braço com alguma arrumação na verdade não muita forrado aqui em pelea imitação de

Pele para apoiarmos o braço mas isto não desliza Ok pronto e não temos fechadinho de abrir panorâmico nada eu tenho 1,76 M espaço razoável o espaço é bom a habitabilidade geral é boa Hum vamos então passar para a estrada vamos dar uma voltinha com ele e perceber como é que ele se comporta

Sempre engraçada esta potência binário instantâneo tudo para o eixo de andeiro comportamento é praticamente transversal a a muitos outros com esta configuração bem Já estamos no interior do nosso N1 eu já vos disse Praticamente tudo Portanto acho que já ficaram esclarecidos em relação ao produto hum a todas as características aqui do produto

E ao preço de tudo isto agora é só mesmo para completar aqui o nosso ensaio dinâmico hum o quadrante como eu vos disse isto é novo portanto temos aqui um display à nossa frente que é tudo novo é tudo novo enfim o layout e tal o ecrã é novo mas a

Informação lá Projetada é também transversal aos outros midores da onda o mesmo acontece com o sistema deamento portanto ali do lado esquerdo temos um menu um ecrã eh quer dizer uma parte do ecrã que dá para controlar uma série de funcionalidades podem ver os consumos neste momento 17.1 18.6 portanto creio

Que está igual às imagens que passei no sistema de infoentretenimento podem ter a navegação podem ter a rádio eh os assistentes à à condução também Temos vários eu entro desligo logo o de faixa temos também de ângulo morto tudo e mais alguma coisa muito comum Hoje em dia a

Tensão condutor alarme telefone áudio velocidade tempo pronto tudo e mais alguma coisa energia é onde ele vos dá os dados dos consumos pronto depois dá projeta também a velocidade ali o nosso típico gráfico a Barrinha para controlar o que é que está a acontecer Power estou

A acelerar e a gastar mais assim que tiro do acelerador ou utiliz as nossas patilhas de regeneração aqui no nível TR máximo está a regenerar muito mais para ir recarregando as nossas baterias e o gráfico passa para o charge portanto para carregar é essencialmente isto neste

Momento Temos 75% que se traduz em 259 k aqui isto não influencia os modos de condução por exemplo se eu me vier aqui ao suort ele mantém-me os 259 E se eu ligar o ac deixem-me ver também mantém portanto aqui nada influencia Claro naturalmente que influencia a

Climatização e isso mas não não altera ali a autonomia portanto é o que que temos aqui no nosso N1 pá 259 km agora se eu colocasse a carga até aos 100 lá está ia não me ia dar 400 ia-me dar 300 e tal portanto os 412 anunciado pelo

Fabricante e lá está mediante as condições mais específicas bons consumos tudo e mais alguma coisa portanto a fazer mais de 400 a fazer não é mau depois depende lá está mais uma vez se utilizam mais ambiente Urbano se utiliza um ambiente sem ser Urbano misto sem ser misto pronto tudo isso influencia o

Vosso tipo de condução hum pá era o que eu gostava a dizer ele a fazer à volta de 400 ó um bocadinho mais de 400 dentro de segmento B portanto considerando produtos de segmento b não é mau H mas lá está muitas vezes quando vamos levantar os carros pá raramente em

Alguns casos isso acontece por exemplo ten notado muito na stelan stellantis é aquil praticamente sempre mas também são unidades muito recentes isto Já tem alguns quilómetros PR ha aquilo praticamente bate sempre certo às vezes até dá um bocadinho mais mediante os modos de condução tirando isso não é fácil efetivamente tínhamos que

Experimentar Isto mais tempo se alguém já já tiver algum deixa-me saber o que é que anda a fazer claro que se for maioritariamente em ambiente Urbano pá Lógico que vai h vai privilegiar isso é normal agora Se quisermos aventurar um bocadinho mais fazermos mais condução autoestradas nacionais isso não é fácil

Portanto mas tenho curiosidade também para para testar a veracidade de tudo isto H seria interessante tirando isso piso suspensão relativamente agradável pá Ok considerando aqui as Anes de 18 pulgadas pronto Isto é um crossover portanto está Está ok e o carro tem alguma resposta posso vos dizer eu agora

Vou passar para o suor e vou ter o controle ligado vocês podem desligar mas se desligarem e acelerarem em fundo principalmente saída de curva e tal eu com piso Melhado então é uma diversão Mas mesmo em seco aquilo vai embrulhar embrulhar embrulhar até faz fumo portanto é é engraçado para quem gosta

Dessas coisas ha e é o tipo de comportamento porque lá está são os 204 cavalos e os 310 NM instantâneos tudo parais esteiro é o o comportamento comum transversal a praticamente todosos os carros com esta configuração Hã mas numa condição mais ou menos normal portanto

Quando o carro já está acente eh ele tem ainda alguma disponibilidade quer dizer Pronto já são mais de 200 cavalos instantâneos algum binário hum pronto depois está limitado ali velocidade máxima aos 170 praticamente também uma limitação comum a Veículos 100% Elétricos ao mercado automóvel hoje em dia ah e é essencialmente isso

Portanto o carro é é engraçado de se conduzir sim a direção é leve pá relativ ente ágil vejam isto temos algum contacto com este enteiro claro que sentimos um bocadinho a carroçaria ela adorna um pouco curvas contra curvas Se quisermos traí um bocado mais disto eu estive em Monsanto a fazer passagens Ah

E aproveitar um bocadinho mais daquelas estradas pá é claro que aí o carro já sente um bocadinho mais o peso dele a carroçaria ah mas também não é para isso aqui por exemplo ambiente Urbano é um bocadinho mais elevado posição de condução um bocadinho mais elevada dá-nos por norma outro conforto o carro

Sente-se leve ágil aqui a conduzir e é agradável relativamente agradável já com alguma resposta se quiserem portanto e salinha também praticamente com muitas outras propostas hã 100% elétricos lá está com esta configuração vamos aproveitar este verde para um arranque ai ptin trav um acelerador no suor

Pá Pronto tem resposta eu acho que lá está para para a grande maioria das pessoas não é preciso muito mais do que isto é um carro ainda algo divertido se conduzir e aqui em ambiente Urbano também H portanto aí não temos grande novidade eu acho as grandes novidades são outras

Coisas h e pronto quer dizer eu termino praticamente como comecei tudo isto Faria muito mais sentido H se o preço fosse outro portanto aqui claramente acho que é o o mais desajustado de todo este produto que que tem coisas interessantes inovadoras ou mais interessantes considerando aqui alguns produtos da onda

Hum mas quer dizer o o o preço faz praticamente cair tudo isso por terra portanto agora deixem-me saber o que é que vocês acham de tudo isto mais uma vez hoje em dia não falamos de outra coisa mas é o que o mercado dá nós temos que apresentar eh deixem-me saber o que

É que acham sobre ele sobre o preço sobre tudo o que caracteriza este carro e os principais concorrentes aqui controle ligado só acelerar um bocadinho à saída de curva se tiver o controle ligado ele vai intervir travar e portanto estamos sempre nesta luta com o eixe dianteiro Isto é muito mais enaltecido

Por ser efetivamente um veículo 100% elétrico e ter toda esta disponibilidade instantânea H mas quer dizer controla-se isto tudo muito bem há chuva clar que é um bocadinho diferente mas isto também é só Se nós formos mais agressivos com cador numa condição dita normal isto não

Acontece ou ou não não se nota tanto bem grandes likes partilha os comentários sigam-me no site bar blog JM reviews.io se repararam aqui no ângulo morto agora outra vez cá está e luzinha e e não se esqueçam de subscrever o canal para não perderem nada isso sim é o mais

Importante que podem fazer prá para para uma ultrapassagem aquela saazinha rápida estes carros são muito engraçados não é aqui não é preciso também muita muita disponibilidade já sabemos que faz bastante diferença porque comparação grande maioria aqui dos térmicos isso também acaba por tornar lá está a condução disto mais engraçada mais divertida mais

Envolvente envolvente é discutível foi isto pesso