Vídeo: 1998, QUASE 26 ANOS, QUANTOS KM?? 😱😲 ESTE ROVER 400 PODE SER VOSSO – JM REVIEWS 2024

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H C tá macio tá tudo polidinho sejam mais uma vez vindos ao meu canal JM reviews com Mig Jorge e não estavam à espera disto pois eu também não Eu também não mas eu gosto de aproveitar estas oportunidades que surgem e antes de começarmos aqui o

Vídeo bem antes de mais nada vou já deixar um agradecimento eh ao Luís é um seguidor e amigo do canal já há muito tempo pela cedência do carro já nos cedeu vários carros portanto já mantemos aqui uma ligação grande e forte hã Ele está a vender este Rover 400 eu

Aproveito para dizer que deixo o link do anúncio na descrição do vídeo depois abram para ver e caso estejam interessados já sabem o que é que têm a fazer hum e de facto antes de eh partirmos aqui para a review propriamente dita e para vos apresentar este Rover 400 vou só fazer

Aqui um breve enquadramento porque eh eu se calhar já vou estar à espera de algumas mensagens ou alguns comentários que às vezes surgem hã do género e pá mas isso agora também trado Estudo e mais alguma coisa não faz sentido Não eu gosto sempre de fazer este enquadramento

E vocês sabem que desde que eu comecei este projeto do YouTube o foco principal é e será sempre o que é novo no mercado portanto isso é o foco principal do canal trazer o que saiu de novo portanto apresentado tudo o que são as novidades temos que andar em cima disso mas

Tirando isso e como vocês sabem e que eu gosto de ir construindo uma cultura automóvel forte portanto eu a minha ideia enquanto que andar é experimentar o máximo possível de automóveis envolver-me o máximo possível com tudo o que eu conseguir para ficar com a maior

Noção h de tudo e portanto é muito bom nós termos contacto com modelos antepassados portanto com modelos mais antigos para compreendermos também O que é e ou o que são hã os automóveis nos dias de hoje eh portanto eu acho que faz muito sentido nós de facto experimentarmos tudo e isso enriquece a

Nossa cultura automóvel e portanto o meu pressuposto é também esse com o quê pá trazer peças um bocadinho mais raras mais especiais unicórnios modelos de performance Será sempre o foco alguns clássicos e portanto gosto de facto de de de ter aqui um leque grande e de propostas e principalmente de comparar

Gerações antigas com as gerações atuais portanto perceber a evolução perceber o que é que mudou e perceber no que é que as coisas se tornaram Isto é o objetivo aqui o objetivo no todo do meu projeto do YouTube e portanto feit em enquadramento vocês agora perguntam

Também pá pronto eu percebo e de facto traz aqui um Rover 400 a Rover uma marca que faliu que tem efetivamente alguma história H Mas qual o pressuposto desse carro em específico que não é assim nada de especial na este Rover 400 não é um modelo nada de especial tem aqui uma

História e um contexto mais ou menos interessante mas este carro em específico este 1400 não é assim uma coisa de outro mundo mas esta unidade que eu tenho aqui comigo já não é bem assim porque este exemplar que vocês estão aqui a ver é nacional 1998 está completamente original a

Pintura tudo e mais alguma coisa e tem agora é que vem a parte verdadeiramente interessante isto que eu tenho aqui tem cerca de 40.000 Km 41 e mais uns pozinhos para vos dizer a verdade pouco mais de 40.000 km num carro de 1998 Portanto acho que isto já o torna um

Bocadinho mais especial antes de seguimos o vídeo não se esqueçam de subscrever a canal para não perderem nada já são aliás faz em setembro deste ano 26 anos 26 anos de história e muita história bem neste caso e este exemplar em específico teve um único dono como eu

Vos disse Nacional está tudo documentado inclusive aqui no porta-luvas temos h a fatura da compra do carro temos também ali tudo das assistências pá temos tudo tudo aqui registado é é de facto incrível Nós abrimos mexemos em tudo nos papéis é brutal eu adoro carros com História e

Que foram bem mantidos pá eu posso dizer o carro não está absolutamente imaculado quer dizer h não está absolutamente irrepreensível por fora como eu vos disse a pintura está macia Isto foi T levou um tratamento mas tem algumas marcas algum desgaste mas tudo coisas muito simples é

Só pintar e portanto Quem quiser comprar e ainda eu falava isso com o Luís Quem quiser comprar este carro H é só ter aqui um bocadinho de carinho quer dizer gastar algum dinheiro Claro a pintar e arranjar algumas coisas no interior mas muito pouco Tirando isso o carro está

Mesmo irrepreensível novo pouco mais de 40.000 km portanto podem calcular o que é que temos aqui para quem não conhece muito bem este carro e e a Rover também enfim infelizmente já não já não a temos entre nós Hã mas eu ainda gostava até de trazer mais por exemplo o Rover 75 já

Trouxe um semelhante que era o MG o MG cheguei a trazer uma ztt muito tá no canal vejam esse episódio mas eu gostava de trazer mais eh porque de facto para além de termos alguma história são carros até engraçados interessantes este aqui hum e fazendo um breve enquadramento

E ele é baseado na uma plataforma da onda porque para quem não sabe a onda e a Rover tinha uma ligação que eu creio que começou em 1979 e este na década de 90 este já finais dos anos 90 isto no fundo partilhava a plataforma do Civic

Civic desta altura mas lá está vestido de uma outra forma portanto isto era no fundo um Civic um bocadinho mais requintado com uma atenção a detalhes eh um bocadinho diferentes e atenção porque o motor que está aqui é Rover isso não é onda portanto eles partilhavam de facto

Algumas coisas mas este bloco é da Rover Hum e portanto para quem não sabia existe de facto uma relação aliás eu acho que até meti à mão da BMW né nesta altura e com a MG também mais tarde muitas fusões muitas ligações nada que nós estejamos à espera Aliás hoje em dia

Vemos isso muito no mercado automóvel e já nessa altura isso se fazia bastante Hum e pá falando do Design em geral típico Rover 400 para quem conhece o modelo eu eu gosto principalmente aqui da grelha Isto é muito british muito british isto aqui en cromado com o logo

Da Rover aqui no meio eh o grupo ótico também quer dizer eu eu olho para o carro e de facto reconheço as linhas britânicas uma certa elegância não é um certo requinto eu acho acho de facto engraçado a zona e agora para os mais conhecedores talvez mais parecida quer

Dizer eu vejo semelhanças em praticamente a carroceria toda mas a mais parecida se calhar com o Civic e agora vamos pesquisar na internet para quem não sabe o Civic desta altura é aqui a zona lateral e esse eu já conduzi alguns também H gosto aqui dos puxadores

De porta e agora pá Oi são isto Oi são isto eu vou fazer aqui um esforço e não faço muita força Isso foi uma das primeiras coisas que o Luís mal eu cheguei ao carro pá tens que ouvir isto tens que ouvir isto porque e ele sabe que eu adoro estas

Coisas ai agora não fechou é delicioso é delicioso é sólido é firme Ei tava o dia todo nisto aqui temos o logótipo da da roua pronto aquela atençãozinha ao detalhe um bocadinho diferente nesta zona do Pilar C isto aqui também logo estes três quartos esta zona da lateral parece-me

Logo também civ quer dizer por fora reconhecemos efetivamente muitas parecenças mas com as devidas diferenças aqui jantes de 14 polegadas são 14 polegadas bem pequeninas mas posso já dizer isto é tambor agora que eu estou a ver é tambor atrás exato posso já dizer que estas jantes pá não são coisa

Esteticamente mais atraente do mundo lógico mas contribui muito para uma coisa que este carro ou onde Este carro é Fortíssimo sabem o que é conforto pá eu digo-vos uma coisa eu estou a gravar aqui mais ou menos na zona onde moro e e já fiz com ele uma estrada que faço

Diariamente e em determinados troos dessa estrada e eu trago muitos carros às vezes levo muitos carros para casa portanto faço essa estrada com muitos carros Dá para perceber muitas vezes o comportamento dinâmico o piso de suspensão o conforto geral e posso vos dizer que há ali um determinado troço

Que tem uns desníveis umas juntas de dilatação umas depressões no no piso inclusive é buracos pá e eu passei com este carro lá pá e eu digo H parecia que estava tipo num não rolls-royce um carro com suspensão pneumática uma coisa louca e aqui estas GES de 14 pulgadas

Contribuem muito para isso porque lá está temos também bastante pneu mas o carro é efetivamente muito confortável um conforto absurdo e muito também por culpa dos STS eu já vos vou mostrar portanto eu imagino isto na altura e mesmo hoje em dia como estadista para fazer quilómetros e é brutal

Absolutamente brutal agora são os nossos três quartos traseiros também alguma semelhança ao Civic grupo ótico típico dest esta altura a designação Rover 400 eu acho que este era um si o nível isso era o no fundo o nível de equipamento ele já tem bastante equipamento quer

Dizer para a altura já temos o ar condicionado Hum e aliás Vocês já vão ver determinados elementos ali no interior que são que é aquelas típicas coisinhas que eu adoro aqui só faltava mesmo para mim um tejadilho de abrir que acho que era possível ter este eleron eu se não

Estou em erro Isto também seria um opcional na altura isto não é do fará não é aqui ok Isto é um eleron aqui da Rover da marca a dar aquele toque eh e depois para e Ah e ali a nossa saída de escape discreta só uma Gosto disto

Também gosto muito disto pronto não não tem aqui grandes coisas também nesta altura isto não era assim muito sofisticado muito complexo na medida do ok deixem-me saber o que é que vocês acham disto aqui este cromado também típico no fundo a moldura da nossa matrícula e na altura era muito normal

Utilizar os cromados para Ostentar um bocadinho mais e as marcas britânicas gostavam de facto disso a mala ele agora não vai dar pois vocês podem abrir a mala aqui na chave ou no um botão lá dentro Eu vou abrir para vocês verem Vem aqui ao lado do da tampa da gasolina

Também é ali e abrimos Antes de abrir a mala temos aqui um Sticker que diz Rádio Renascença isto também era muito típico na altura pá é brutal olhar para isto e nos vidros laterais também temos outros tipo do alarme o carro tem alarme isso também é opcional portanto já temos aqui algumas

Coisas H na altura era muito comum isto aqui e pronto ela agora não se aguenta mas is olhar é só uma finina dela ou então substituir também não é por aí pronto tem que estar aqui com a mão em relação à capacidade da mala pá considerando mais uma vez o tipo de

Segmento Se bem que na altura is se calhar não estava muito sedimentado e tal Hum mas isto seria uma proposta de segmento C médio hatchback médio a mala para mim está fantástica só que existem duas informações uma que em que afirmam que ele tem cerca de 375 l e outra 470

Eu sou souv sincero Quando eu olho para aqui isto parece muito mais 470 ou seja mais de 400 L do que propriamente 375 porque ela é muito boa vem mesmo para as laterais eu tenho aqui o me Troll e agora não dá bem para eu vou tentar Ok portanto é o trolley vocês

Perceberem ainda leva alguns portanto a capacidade é efetivamente Generosa eu acredito que tenha mais de 400 l tudo aqui bem acabado tudo limpinho está com ótimo aspeto E agora é só deixar cair só deixar cair b não é logo desde lado de cima não seja ja vardos é mais

Ou menos desde aqui vamos espertar o interior esta esta porta é muito grande veja o tamanho desta porta vamos começar aqui por trás pronto era isto que eu falava as quartelas isto tem que ser arranjado mas lá está isto não é muito difícil é literalmente isto só no

Interior são estas quatro das portas e por fora alguns elementos da carroceria que tê que ser pintados Tirando isso o carro está irrepreensível portanto quem quiser efetivamente ficar aqui com um pedaço de história da Rover com modelo em específico H Este é um dos melhores exemplos pouco mais 41.000 km pessoal

Percebam o que é que isto tem Ah e depois lá está já tinha isto que eu adoro e que faz muito mais referência é Um fabricante britânico aquela atenção ao detalhe ao Requinte isto eu eu creio que será imitar madeira Mas dá logo o toque os materiais em geral também não

São maus aqui por exemplo na porta não não é plástico isto não é plástico río é um material assim um bocadinho mais soft nesta altura era relativamente comum e depois temos o veludo praticamente por todo o lado aqui o puxador encomo o Betão para abrir o vidro vidro elétrico

Que vocês podem trancar ou Abrir ali à frente ok H aqui os tofos pronto era o que eu falava tudo en veludo autênticas poltronas extremamente confortável neste Ton de Cinzento que também era muito comum aqui na década de 90 Eh pá 1,76 m de pernas tenho aqui um espaço decente

Em cima da minha cabeça tou tocar aqui curiosamente T tocar se meter todo para trás eh pronto não é a melhor habitabilidade do mundo mas ele também é assim flat é um hatchback assim mais ou menos baixinho e agora Se quiserem não temos encosto de cabeça aqui mas podemos

Rebater os bancos este e depois saem os outros dois Portanto tem dois terços não temos é o sk Hatch o acesso à mala pelo meio não temos que rebater nos Bancos mas já aumentamos a nossa capacidade de mala e que lá está eu aqui se rebaterem

Pode supera os 80000 L portanto já fica bem mais Generosa e agora antes de irmos ali para a frente e antes de irmos conduzir aqui o tejadilho tá ável Isto foi arranjado tá perfeito Hum eu não sei se estão a perceber isto tem o plástico de origem de fábrica a

Tapar Aqui Esta entry Cap tem o plástico pessoal o plástico eu nem vou mexer nisto plástico ainda absurdo absurdo de facto um carro nestas condições até D gosto e o cheirinho cheirinho aqui dentro cheir assim um bocadinho é velho é aquele tipo assim um bocadinha velha um bocado mas é os

Veludos e isso é interessante é é assim british eu gosto disto e aqui estes is vocês não estão mesmo a perceber mas digo-vos mesmo fiquei muito surpreendido pá num carro destes desta altura ter um piso suspensão é que é mesmo soft molinho Com estes stof vocês

Não sentem nada com estas gantes de 14 polgas o carro tem uma Ride mesmo Impecável extremamente confortável até bem equilibrado e considerando temos um um bloco a gasolina claro assim começarmos a espremê-lo atmosférico temos que expremer muito mas se tivermos uma condição relaxada tranquila a o carro é extremamente agradável mesmo de

Se conduzir aí entry Cap também tem o plástico E aí diz Rover Mind Blowing aqui por cima na zona do tablier soft Isto é material soft na porta é o mesmo que lá atrás mas aqui cá em baixo é que já é o único sítio onde temos aqui este

Plástico Rijo e acredit pronto aqui na zona da consola e porque cria aqui um espaço de aração mais ou menos normal o volante também tem umas dimensões interessantes aqui perforado com a nossa bozina aqui na lateral com airbag hum 1,76 aqui tenho espaço em cima da minha

Cabeça temos o encosto de cabeça mas isto não tinha que ser ajustável quer dizer tinha que ajustar isto Hum E de resto vou bem tirando isso vou bem tenho boa visibilidade o eleron não me tira ali praticamente nada e depois mais uma vez estes elementos aqui imita a madeira

Nesta zona aqui da consola dá logo outro toque visualmente dá logo outro toque outro outro luxo outro Requinte mesmo na zona da consola Central também Temos bastante aqui por exemplo isqueiro cinzeiro o ar condicionado como eu vos estava a dizer Ok op tá tudo a funcionar

Neste carro tudo aqui o rádio já lá vamos ao rádio o típico relógio H E o nosso quadrante completamente analógico portanto aqui completamente analógico adoro botões não temos assistentes à condução Não temos nada por aí ei pessoal calma eia bem é que tá neste momento a passar aqui um SL dos novos eu

Eu eu tenho uma trazer ao canal é ainda não consegui trazer mas tenho um para trazer e é um 63 e é bem assim do nada aqui perdido no campo o AMG sl63 Bora lá pronto mas este claramente de uma era aqui 100% analógica Hum e dá gosto

Sinceramente dá gosto hã Hoje em Dia com tudo o que nós temos no mercado é elétricos é plugins é digitalização é carros que conduzem por nós é tudo e mais alguma coisa ter um carro em que eu assumo o controle de tudo eu faço parte grande de tudo eu envolme com tudo eu

Controlo a caixa eu Controlo a embraiagem eu vejo o velocímetro eu vejo o contra rotações eu oiço perfeito portanto eu gosto de facto disto e é bom de vez em quando ir mantendo estas experiências com este tipo de carros H pronto tirando isso queria deixar para o

Fim Ah aqui nesta zona da consola temos os nossos pões para opar os vidros elétricos como eu vos disse podem trancar os lado de trás aou abrir o nosso travão de mão cada vez mais raro também nos dias de hoje hum e ali num espaço de arrumação

O apoio de braço que também tem um espaço de aração Isto é que pronto chocalha um bocadinho aqui ainda temos pessoal e eu digo-vos uma coisa pá apontamentos eu acredito que do proprietário único que ele teve com cábulas e para no fundo quando surgisse uma luz no painel ele vinha às cábulas e

Via O que é que correspondia à luz O que é que queria dizer pessoal temos tudo documentado aqui e vocês podem ter acesso isto tudo Se quiserem o carro esta pessoa era eu não vou dizer o que é que era porque isto é Isto É bem interessante

Isto É bem interessante Ainda temos mais umas coisinhas e não sei se está aqui mas estava aqui onde é que está ó também leva uns óculos Se quiserem não sei se isto faz tudo parte por acaso mas o que eu queria não era nada disto não está

Ai não era suposto acontecer isto assim mas temos C de C isto funciona funciona que eu já experimentei experimentei logo lá está tudo a funcionar rádio isto mal colocam começa logo a dar e portanto se quiserem levam ainda aqui estea Cass do José passadinhas passadinhas maravilhoso tudo isto portant agora se

Calhar vamos dar uma voltinha com ele e perceber como é que se comporta um Rover 400 na estrada não falho uma apanho todas estas tampas porque de facto aqui não se sente nada pá incrível incrível mesmo o conforto disto e digo-vos já claro que se sente um carro com alguns

Anos portanto um bocadinho mais rudimentar vá um bocadinho mais pesada à direção pronto tudo isso mas conduz perfeitamente bem perfeitamente bem vem 1998 não é já é de facto um carro com bastantes anos Hum mas lá está depende também muito da maneira como tratamos isto como mantemos

Isto como assistimos isto e este carro tá Fantástico digos mesmo a condução disto e outra coisa e que me chamou a atenção eu gosto de facto de avaliar Praticamente tudo e e e ir muito aqui aos detalhes eu como vocês sabem lido com a maior parte dos carros todo o tipo de carros

Eh todo o tipo de marcas hoje em dia e ando muito com carros novos às vezes 10 km 20 Km 100 Km pronto carros de facto com com muito poucos quilómetros e é muito difícil apanhar um carro pá que tenha a a direção 100% alinhada pá mesmo novos aquilo foge sempre um bocadinho

Que é uma coisa que me enerva mesmo muito e a direção desalinhada e posso dizer que este carro e vim em autoestradas já velocidades superiores tudo a fazer um simples teste tá certinho eia mas certinho vejam isto certinho pá incrível mesmo incrível esta caixa também digo-vos uma coisa Isto é

Caixa de cinco tração dianteira e e esta caixa está com um escalonamento muito interessante pá preciso nós sentimos mesmo aqui as engrenagens tudo ainda que a manete seja um bocadinho grande mas tá ok vejam sintam isto quarta terceira eia dá gosto quarta brutal mesmo tudo certinho tudo

No ponto o motor como eu vos disse este aqui é um motor Rover pá 1400 quatro cilindros a gasolina atmosférico portanto temos ali rotação que nunca mais Acaba e é é naturalmente interessante também explorar este este campo de rotação praticamente ali até às 7.000 entrada do

Red Line Hum E é ainda que tenha lá está pouca potência quer dizer não seja um carro por aí além mesmo a carroçaria isto não é um carro com características nada desportivas Mas é interessante o explorar desta rotação ainda que com pouca potência hum neste caso eu vou aqui em quint ele

Já vai já vai respirar fundo eh neste caso entregava 105 cavalos e 127 NM de binário portanto pouco binário típico dos atmosféricos ah hum ah pá Claro que não é uma coisa absurda Temos mesmo que espremer muito isto para extraímos mas também digo-vos uma coisa eu já fiz alguma autoestrada

Bastante até eh e assim que nós começamos a explorar mais o campo de rotação a imprimir aqui velocidade e Rotação o carro anda quer dizer isto anda o indicado pela marca na altura eram cerca de 185 km/h eu digo-vos uma coisa eu até acho que ele é capaz de dar mais sem grandes

Problemas não sei se é preciso ir ali a descer portanto assim que nós começamos mesmo a explorar esta rotação é é bem satisfatório aliás tudo aqui é satisfatório era o que eu vos estava a dizer é uma experiência de condução e que que nada tem a ver com quer dizer

Com com o que sai para o mercado hoje em dia não tem nada a ver portanto Isto é sem dúvida alguma uma experiência de condução purista analógica envolvente eu o carro eu a fazer parte integrante de tudo isto eu a assumir o controle de tudo eh Pronto pode ser tudo um um

Bocadinho mais lento um bocadinho mais pesado enfim mas mas é uma experiência interessante portanto gostei mesmo muito digo-vos já E agora temos aqui um par de curvinhas mas infelizmente esta Kia esta Kia sido acho que não me vai deixar aproveitar isto que era mesmo para nos despedirmos e para vocês perceberem que

Isto ainda tem aqui algum potencial portanto faço ideia aliás saiu saiu na MG Exato eu queria muito trazer ao canal este tipo de carroçaria com outro tipo de suspensão outro tipo de mecânica é outro tipo de travagem não é nada mau aqui uma segunda vamos levar isto até ao corte Bora até o

Corte não D é muito esqueçam é muita rotação mesmo Fazemos uma inscrição simples e ele até bem plantado Só que ainda sentimos um bocadinho a carroceria e lá está e o facto de ter esta suspensão soft M quer dizer nada disto contribui para para uma uma experiência de condução um bocadinho

Mais desportiva é mesmo extremamente agradável extremamente agradável muito confortável equilibrado pessoal se vocês estão à procura de um Rover 400 digo-vos uma coisa melhor exemplar do que este com esta quilometragem e o estado em que isto tá ainda que lá está com as coisas que tenham que ser arranjadas mas pá não

É nada de alarmante Pronto tem que gastar se calhar algum dinheiro mas nada de especial Isto é um excelente exemplar Oi sou mist 1400 Ei é brutal e a caixa pá a caixa tá Mesmo mesmo certinha mesmo precisa era aqui aqui era o que eu falava o sítio onde eu sinto

Muito e pá digo-vos isto isto é incrível o conforto com que nós fazemos tudo parece vou aqui na minha bolha e mais requintado pá brutal brutal não tinha a mínima ideia do que é que era isto nca tinha experimentado que experiência fantástica já foi aqui de

Noite até ao cair do pano mas e é brutal mesmo gostei muito e este estofos mesmo confortáveis grandes likes partilhas comentários sigam-me no site bblog JM reviews.cm nada quero ter muito mais experiências como esta porque eu tenho a certeza que vou ser surpreendido muito mais vezes

Digo-vos e é é isto é que é o interessante de cada vez que eu agora passar por um Rover 400 vou perceber vou me lembrar do carro e vou ter uma opinião completamente diferente isto é que é brutal a ideia que nós temos das coisas que que muda muitas vezes imenso depois de

Experimentarmos essas mesmas coisas e portanto agora vou olhar para o carro de uma maneira completamente diferente é muito agradável mesmo conduzir este carro eia bem