Vídeo: ATÉ CHEGAR O NOVO, ESTE É O QUE PODEM COMPRAR!! DACIA SPRING COM 65cv E MENOS 🔋🔋 – JM REVIEWS 2024

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H sejam mais uma vez bem-vindos ao meu canal JM reviews Comigo Jorge e hoje temos o renovado e atualizado Spring estamos a sair aqui das instalações da e agora eu aproveito já para vos explicar eu estou a sair aqui das antigas visualizações H instalações da multiauto isto agora está diferente

E e portanto agora passa a ser chamado de grupo motor por Houve aqui uma fusão h e portanto se quiserem pesquisar por exemplo no waz na navegação H já podem colocar grupo motor por em é também já vos tenho trazido mais carros inclusive é Peugeot eles aqui têm Renault dácia

Estamos aqui na zona de stubal e portanto queria deixar essa nota porque efetivamente no stand ainda tem a designação antiga mas estão em processo de transformação e portanto isto agora passa a ser chamado e conhecido também nas redes sociais por grupo motor por portanto dácia Renault Peugeot hum a

Quem eu deixo mais uma vez um agradecimento hoje em parceria com eles aqui pela descendência do nosso novo Dacia Spring e antes de seguirmos o vídeo não se esqueçam de subscrever o canal para não perderem nada isso é muito importante e e basicamente o que é

Que é ISO isto Ora eu já trouxe ao canal umcia Spring Provavelmente quando ele foi lançado 2021 isto deve ser já bips velocidades ou algo do género E aproveito para vos dizer que de facto isto tem tido um sucesso fantástico porque desde 2021 ele já vendeu cerca de 110.000 unidades no

Primeiro trimestre do ano passado foi o elétrico mais vendido em Portugal a particulares ah Portanto espantem-se tem tido bastante sucesso e Renault se não contente com esse Sucesso queis já atualizar isto porque efetivamente o primeiro Spring que foi lançado vão pesquis a no canal vão ver vale a pena

Também depois para compararem com este Ah pá não é que tinha falhas quer dizer falhas naturalmente podemos identificar logo algumas falhas mas temos que perceber o enquadramento e o tipo de carro tinha algumas limitações um bocadinho elevadas se calhar e isso agora está talvez melhor também mais

Caro outro tipo de autonomia Ah mas é assim portanto No fundo aqui uma atualização uma espécie de facelift podemos chamar com atualizações eh relevantes Ora eu vou começar aqui dentro como vos disse estamos na zona de Setubal até podia ter ido para ali para a rábida bem Vamos andando hoje está sol

Um bocadinho de Vento mas não temos chuva finalmente tem sido só chuva h e eu vou basicamente indicar vos tudo o que é novo neste Dacia Spring que agora passa a ser chamado de Extreme só temos o Extreme aqui no nosso mercado Dacia Spring Extreme hum portanto vou começar aqui com

Condução muito rápido só mesmo para vos mostrar o que mudou temos algumas diferenças estéticas quer exterior quer interior mas não vale a pena se calhar incidir muito ou perder muito tempo em grandes apresentações porque é muito minimalista só trata-se da Nova Imagem da dácia hum as alterações de facto

Interessantes estão no esquema elétrico porque aí sofremos um aumento de 44% Pode não parecer muito mas neste tipo de carro tratando-se de um veículo 100% elétrico com esta disponibilidade 44% é bastante mais de 44% até um bocadinho mais Hã mas bem em termos de imagem O que é que temos diferente por

Fora atualização da dos logos basicamente a gralha o novo logo da dácia e eu eu acho que tá uma imagem um bocadinho mais cuidada e alinha mais com o que é o com o que são os produtos atuais da marca portanto achei isso interessante as cores também H as Antes

Também me pareciam diferentes portanto temos de facto aqui uma imagem mais apelativa gosto muito desta cor é uma das cores de lançamento não sei se já T trácia com esta cor mas eu acho que já por acaso não tenho nem certeza é assim um esverdeado muito bonito com uns

Apontamentos em cobre notamos em alguns elementos do exterior nas capas de espelho por exemplo na designação de á que agora lá atrás está bem grande portanto ostenta mais a marca tá uma imagem melhor eu acho que está melhor mais moderna mais cuidada mais apelativa deixem-me saber o que é que acham

Portanto essencialmente por fora e foram esses elementos que mudaram aqui no interior elementos em cobra também aqui à volta desta zona da consola saídas de ar estes elementos da porta a designação de dácia aqui no volante é o novo branco maior mais vistoso eu gosto por acaso

Disto tenho gostado desta alteração e pá os STS também eu já não me recordo bem do anterior que eu experimentei isto aqui será com toda a certeza pele sintética e imitação não deve ser verdadeira lógico tratando-se de um veículo 100% mas digo o estofos é o elemento mais interessante deste

Interior Pá quer dizer São relativamente confortáveis até pronto o piso de suspensão é assim enfim Parece que um bocadinho arcaico um bocadinho rudimentar H mas os estofos até só interessantes aqui com enc de cabeça integrado são algo vistosos digo-vos aqui com o logo da dácia apontamentos neste cobre também é

Sem dúvida para mim o elemento de grande destaque deste interior parece-me pá porque pronto tudo o resto Isso não vale a pena estar a focar e e eu creio que se calhar a dácia podia também já atendendo ao preço e ao preço desta versão e considerando que está 16.650 € mais caro

Porque temos enfim outro tipo de potência H acho que podia ter dado alguma atenção a outros materiais porque que efetivamente Ainda é Tudo superfícies em plástico e quer dizer é é um carro de facto pobre algo pobre portanto é mesmo nota-se que foi aqui de facto produzido

Com o intuito hh mas creio que já podia ter se calhar uma atenção um bocadinho melhor em alguns elementos continua tudo plástico em todo lado que eu vej nos porta-luvas cai logo ha aqui o volante também não não tem um acabamento muito interessante são mesmoos tofs é

Que é que saltam à vista o sistema de enamento continua o mesmo de 7 pulgadas portanto isto está tudo igual ISO vão ver a outra review já temos ar condicionado também não é Malu Ok nesta zona aqui um diversas entradas USB dá para desligar ali o controle de tração

Temos Cruise cont control e quer dizer já temos o nível de equipamento para o tipo de carro um utilitário Pequenino citadino para ser utilizado maioritariamente em ambiente Urbano ainda que eu vejo muitos por aí Pelas nossas estradas a aventurarem sendo que a autonomia não é assim muita H mas

Considerando o tipo de de carro já temos um equipamento mais ou menos decente eu diria mas isto está tudo igual aqui o nosso quadrante também dá-nos as informações básicas portanto hoje não vou focar nada disso vão ver o anterior como vos digo para compararem e até para perceberem as diferenças estéticas

Porque por fora nota-se principalmente na dianteira e as cores e tal tá mais vistoso tá mais interessante eu acho portanto vão ver isso ao canal para ficarem conhecer tudo em detalhe porque é que eu comecei ali no stand eu saí do stand com 100% carro carregado e

Estava-me dar 216 agora tá 206 já gastei um bocadinho e ainda não andei muitoo ha pronto a marca indica agora para este 220 isso é um bocadinho menos Face ao anterior de 45 cavalos É estranho não é porque Deveríamos ter o o que é o normal

O aumento de tudo e não temos o aumento de potência Mas não tivemos o aumento de autonomia ah antes pelo contrário é um bocadinho esquesito mas pronto a marca indica 220 circuito wtp em ciclo Urbano poderá ir até aos 305 com eventuais regenerações e tal não sei deixem-me

Saber se já tem tem algum O que é que andam a fazer com o vosso Spring hum agora tem 205 e portanto no fundo é são os novos dados de autonomia aqui para este renovado e atualizado Spring Extreme no que diz respeito à potência portanto ao esquema elétrico ele continua a utilizar

O motor de 26.8 kW simplesmente agora temos 65 cavalos portanto mais 20 do que o anterior o anterior acho que era o Spring Essential acho que é isso ah portanto tivemos aqui um aumento cerca de 44% este bip é bem agressivo temos tivemos um aumento de cerca de 44% é

Bastante portanto já permite acelerações mais entusiasmantes ok principalmente dos z0 aos 50 notamos bastante a diferença por comparação ao anterior e se calhar quem sabe aquelas ultrapassagens pá que às vezes é necessário temos aqui mais potência H também temos mais e portanto eles conseguiram isto porque queria que

Aumentaram o regime de rotação que estava limitado 8500 para mais de 14 é uma diferença bem grande e portanto essencialmente essa limitação da velocidade provavelmente era o que se queixavam os consumidores eu ainda não acelerei nada praticamente estou aqui no Eco Mas provavelmente era a maior limitação tirando aqui a autonomia mas a

Autonomia já se Sabia que não iria ser muito grande se calhar neste carro era o que mais se queixavam E agora temos mais portanto é essencialmente isto agora vou tirar do nosso Eco estava no Eco provavelmente limita vou aqui só 20 e ali e vemos ali vemos ali a espécie de

Como se fosse o gráfico do conta rotações que aqui não é naturalmente conta rotações mas vemos esse gráfico Hum e e quando chegamos lá a cima uma espécie de Red Line ele davos o indicador encarnado onde diz Power aqui Power e e pronto e pá é assim eu eu eu sou

Sincero já não tenho muito bem ideia do que é que foi o contacto com o outro de 45 cavalos o que Eu vos posso dizer eu por acaso vou agora aqui do zero vou mesmo parar mas naturalmente que o ganho é é significativo e portanto vou pressionar

Travão acelerador é pá agora sentiu um impacto Zinho criei uma espécie de Boost building elétrico assim que soltei o travão senti um impacto Zinho sim sente-se mais rápido sente-se sem dúvida alguma mais rápido e portanto faz aqui diferença é o que eu digo naquelas às vezes até é mais para uma ultrapassagem

A outra e agora estamos a passar um Spring antigo 45 cavalos mais 20 principalmente nessas ultrapassagens eu creio que poderá fazer diferença e é a diferença se calhar eh que importa h e portanto provavelmente a Malta se queixava agora já temos aqui uma resposta bem mais significativa

Agora a condição disto é que é enfim é é puramente para ambiente Urbano citadin quer dizer o carro é extremamente ágil vejam isto conduz-se lindamente sente-se leve vejam aqui a breagem disto fazer um uns urns vejam mesmo indicado para ambiente citadino aquelas estacionamentos é muito simples de conduzir é de facto

Interessante e divertido porque na cidade de semáforo em semáforo já com esta disponibilidade o carro é divertido e portanto de facto para que foi desenvolvido eu acho interessante sinceramente portanto deixem-me saber aí o que é que vocês acham sobre isso ainda temos aqui Isto é dos sensores temos

Sensores exato temos aqui o botão aqui é os vidros onde abrimos veja pá não temos praticamente mais nada como vos disse é efetivamente pobre mas dentro do pobre melhoraram um pouco a imagem e estes elementos em cobre a cor todos estes detalhezinhos fazem alguma diferença como vos digo acho que podiam

Ter melhorado se calhar um bocadinho mais mais pá só pelo menos o revestimento do tablier um material soft ou aqui na porta uma coisinha ou outra mas lá está o objetivo disto é manter os custos de produção baixos e quer dizer não é ter muita coisa e já ter estes

Estofos é é que eu digo estofos não são nada maus e e portanto se calhar fizeram o que podiam ter feito é essencialmente isto o puxador de porta é aqui en cromado nada mal pronto o isolamento também não é o melhor a nível de sensorização o carro sente-se de facto

Rudimentar algo rudimentar portanto eu olho para este carro mesmo só l mais 20 mais 20 queres queres queres verer uma corrida perdia e portanto eu olho para este carro basicamente para ser utilizado em cidade mais nada ainda que dê para se aventurarem como os digo fazer outras

Coisas mas pá autonomia parece está a desaparecer tão rápido 193 neste momento se eu meter no Eco 200 ah o eco aumenta Exatamente porque restringe é para termos uma uma condução que é um bocadinho mais eficiente agora tenho 200 no Eco portanto no Eco Tudo cheio até

Paraar para passar um bocadinho o que o fabricante diz se calhar em ambiente Urbano eu acredito que isto faça pá uns 200 e muitos 305 Talvez ambicioso mas deixem-me saber é isto não há assim muito mais aqui o nosso seletor tá igual dnr zona aqui uns espaços de arrumação e

Se temos alguns até nas portas pronto este carro tem algum algum espaço de arrumação espaço em si não tenho muito eu isso também tenho ideia do outro pá mesmo aqui por exemplo vej um espaço em cima da minha cabeça 176 sente-se mesmo apertadinho aqui Tiny mas um ponto forte é a capacidade

Da mala Considerando o tipo de carro este carro não tem uma mala nada Má eu acho que isso até me lembro do anterior mas o espaço geral e aqui é que eu vos chamo a atenção vão ver o outro porque eu i mostrei tudo as medidas sentei-me

Lá atrás mostre-os o carro em detalhe e vocês vão perceber o espaço que temos mas é o que eu digo a mala em si não é nada mal Considerando o tipo de carro portanto ainda tem aqui algumas valências e agora bora Ei vou desligar aqui O controle tá desligado nem sei ver

Então eia bem para desligar o controle de tração demora imenso tempo tem que estar a pressionar imenso o botão agora é que está tem 97% neste momento ainda está bem carregadinho vou tirar do Eco E agora temos aqui Estrada aberta estrada de Campo pronto isto também não é o

Melhor para explorarem umas capacidades dinâmicas o carro é um bocadinho elevado faz aqui também alguma resistência ao ar nós ouvimos bastante aqui no Pilar não é não é coisa mais interessante para isso mas bora lá eu nem sei se no outro explorei um bocado e mas ele ainda ainda

Sapita aqui a umas curvas vejam isto pessoal a suspensão um bocado soft ei é bem e mas eu isto já não conseguíamos fazer tão bem com o outro de facto aqui sentimos já uma disponibilidade considerável digo-vos mesmo e o carro sente-se até quer dizer relativamente leve ágil muito simples de

Conduzir vejam isto a inscrição CL sentimos bastante a carroçaria adornar um bocadinho disto tudo e mas é divertido não posso dizer que este carro não é divertido sinceramente para o que foi desenvolvido é divertido é bem engraçado Portanto vocês até se conseguem divertir Se quiserem dentro de

Um Spring agora com mais potência 65 cavalos pronto o que é que falta falar calar não vamos falar preço este em específico PVP deste em específico mais de 25.000 € e eu eu aqui vou abstrair de fazer algum comentário eu deixo para vocês comentem o que quiserem O que é

Que acham de base começa pouco acima dos 22.000 este já tem o cabo de carregamento pneu paga-se um bocadinho mais caro e mesmo já começar em mais de 22.000 € foi um aumento de 1650 € como eu vos disse mas considerando mais uma vez o tipo de carro eu sei que é um

Elétrico e tal já com alguns argumentos mas é muito dinheiro mas se Agora deixo para vocês o dinheiro falem vocês o que é que acham o que é que acham sobre isso Bora Spring I vai sempre ali no power pessoal I aqui abrir mais a trajetória

Um Camaro pessoal e agora a passar um Camaro vê lá se queres correr ah do 50 se calhar ia a bem suspensão soft e com esta ventania que tá hoje oou tudo mas é divertido bem grandes likes partilhos comentários sigam no site.pt Facebook e Instagram vejam isto um dois

Cavalos e não se esqueçam de subscrever o canal para não perderem nada aqui tá molhado e bem Grand SPR e entretanto acabamos por entrar numa estada de terra batida acho eu acabou o alcatrão assim do nada é isto agora deixem-me só ver ter aqui maiso atrás porque nós

Temos Câmara exatamente era isso Câmara também um carro com estas dimensões pá Câmara temos Câmara portanto quer dizer temos equipamento não podem chegar aqui e dizer ai iso é coisa e cara e não tem nada não el Pode não ter algumas coisas mas também tem outras Ok o ar

Condicionado também não é nada mal já agora deixa-me ver vou ligar o ar condicionado a ver se isto altera ali a a autonomia não não mudou nada só mesmo eo é que altera terminamos com 194 km e 94% da bateria nada mal agora vou ligar isto

Outra vez para ligar é só dar um toque para desligar temos que pressionar imenso tempo do géo Tens a certeza que queres fazer isso no nosso Spring e pá mas é engraçado gostei gosto da cor Gostei da da da imagem esta imagem Renovada acho que está tá melhor tá uma

Imagem mais cuidada pronto tá melhor o preço é discutível deixem-me saber o que é que vocês acham mas é isto o renovado e atualizado Spring Extreme tração dianteira naturalmente o controle intervir porque agora tá ligado sempre que deteta uma perda de tração é mais Gir desligado explorar esta carroceria toda Granda Spring r