Vídeo: AFINAL O ISV É …ILEGAL??? – #pedrobastoscarconsulting

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[Música] Olá Caros Amigos e seguidores sejam muitíssimo bem-vindos a mais um vídeo e hoje vamos falar de um tema que está na berra na berra que se chama fiscalidade automóvel isv e afins assentem [Música] suidos antes de dar início ao tema fundamental deste vídeo quero que vocês uma respiração profunda e expirem pela

Boca só mais uma vez e novamente só pela boca é só para se acalmarem porque efetivamente o princípio que está subjacent a toda esta temática é nós não temos estado que é uma pessoa de bem temos que partir do princípio sempre que em temas relacionados com fiscalidade seja ele automóvel ou

Outra o estado é gatuno é o estado ladrão é o estado que não faz juz à sua missão de ser justo coerente e E justo n é portanto aquilo que acontece aqui em Portugal é algo que já fez já me fez a mim ficar constrangido quando conta

Estas coisas a pessoas de fora o nível de fiscalidade e a forma como ela é implementada em particular em relação aos automóveis e é é é um tema Por demais absurdo ainda muito recentemente eu vou só dar aqui dois ou três exemplos antes de me fundamentar antes de de me

Focar no tema fundamental deste vídeo ainda recentemente eu tive aqui um cliente inglês que comprou uma casa no Algarve E pretendia trazer para cá um Range Rover e eu disse-lhe Olha e se o carro vem de um país não União Europeia não vale a pena trazer porque este é

Mais uma das das discriminações que o estado de português faz que é carros da União Europeia têm direito a ser determinadas condições carros fora da União Europeia são é É melhor nem pensar nisso e o senhor disse-me com muito boa vontade disse não mas é pá mas olhe eu

Gostava mesmo de levar para aí o carro matriculá-lo português e portanto o carro ficava aí na minha casa Senhor e disse olha Então olha eu vou-lhe só fazer uma simulação daquilo que são os custos que o senhor terá que pagar para legalizar o seu carro inglês em Portugal o carro tinha um valor

Aproximado mercado de 25.000 € H E com base nisso eu disse olha o senhor vai ter que pagar sobre os 25.000 € 10% de direitos a do aneiros portanto teria que pagar 2.500 € sobre o valor de compra do carro depois teria que pagar o isv

Equivalente a um carro novo É um Range Rover novo neste caso era um 3 L diesel o que dava um imposto automóvel a pagar sensivelmente superior a 20.000 € e depois não contente com isso o estado português diz agora sobre o valor de aquisição do carro que seriam 25.000

€ mais os 2.500 € direitos aduaneiros mais os 20 e tal 1000 € de imposto automóvel vão pagar 23% de Diva sobre isto tudo portanto aqui já não estamos a falar de dupla tributação meus amigos estamos a falar de tripla tributação porque pagamos Iva sobre isv e sobre

Direitos aduaneiros que não deixa de ser um imposto e o senhor ficou completamente estarrecido em estado de choque quando para ter matrícula Portuguesa no seu carro inglês de 2015 EA pagar Qualquer coisa como 41.000 € e portanto Ele percebeu rapidamente o que é que eu lhe queria dizer de não vale a

Pena trazer o seu carro mas vale a pena deixá-lo lá e comprar cá um carrito outra situação absolutamente escabrosa e que e é é motivo de de de indignação por parte de todas as empresas como é o caso das que têm comércio automóvel aqui o Zé o Zé aqui o

Ano passado foi confrontado com uma situação porque é maçarico no no meio e não partir do princípio mais uma vez que o estado de português não é pessoa de bem e Portanto vocês para terem uma ideia do que é que é e a a forma h absolutamente injusta Como o estado

Português cobra impostos neste setor eu vou-vos dar um seguinte exemplo imaginemos que eu importo para a minha empresa um carro no valor que teve um valor de compra de 20.000 € imaginemos também que esse carro paga 5.000 € de imposto automóvel e imaginemos que eu gastei mais 15.00 € em Transportes legalizações revisões

Inspeções e outras coisas do género ou seja o meu custo de aquisição desta viatura são 20 + 5 mais 1500 26.500 € é o meu custo total de compra de uma viatura para revenda vamos supor que eu revendo este caro 30.000 € existe uma mais valia de 3.500 € sobre

Sobre a qual eu achava que ia pagar 23% de Diva e o correspondente ao irc no final do ano caso a empresa obtenha lucros mas não o estado português diz-me assim os 5000 € de isv que o senhor pagou sobre o seu carro Não Contam para nada portanto aquilo que conta para as

Contas é a compra do carro 20.000 € e o valor da venda e é sobre esses 10.000 € de diferença entre a compra e a venda que eu vou ter que pagar 23% de Diva Ou seja eu pago 23% de Diva sobre o lucro que eu não tenho porque eu tive

Custos na aquisição desta viatura que não são contemplados pelo estado português o próprio estado que me cobra um imposto altamente ilegal como vocês vão ver a seguir ainda tem a lata de dizer Esse imposto não conta para nada isto isto é é roubar a à à cara podre isto não tem

Outro nome é roubar à cara podre e o estado português anda a roubar a cara podre há anos há anos que é multado pela comissão europeia há anos que há processo em Tribunal europeu contra o estado português por causa da dupla tributação vocês cada vez que compram um

Carro novo em Portugal pagam 2 3% de Diva sobre o valor do Imposto automóvel IST está Isto é é assim há mais de duas dezenas de anos só que as multas que o estado português é obrigado a pagar são claramente inferiores àquilo que é a receita que o estado arrecada e portanto

O estado vai pagando e vai pagando essas multas sobre o isv vai pagando essas multas sobre o ISP porque também pagamos 23% Diva cada litro que metemos de combustível na bomba existe 23% de divva sobre o valor do do do do imposto sobre produtos petrolíferos também existe

Sobre o tabaco sobre as bebidas alcoólic tudo portanto nós pagamos Portugal é a a bandalheira da dupla tributação H cara podre e a comissão europeia sabe disto E nada acontece para além da furazin da multa o estado paga e siga continua assim porque depois também é um pau dois

Bicos porque no dia em que a comissão europeia Diga a Portugal vocês são mesmo obrigados a mudar isto se não corremos com vocês da Comunidade Europeia Portugal voltava para da pedra e era uma vergonha para a Comunidade Europeia ter mais um país para além do Reino Unido a

Saltar fora da União Europeia não porque quisesse mas porque foi obrigado porque não cumpre os critérios de mass triste não sei das quantas e os requisitos e os rácios de pibes e diava quro e dívida não sei quê Porque a partir do momento em que Portugal deixasse de arrecadar

Uma verdadeira Fortuna obc em impostos a situação de eh doss dos dos critérios que são precisos cumprir enquanto nação para pertencer era a Comunidade Europeia e um pelo can baio portanto é Comunidade Europeia diz não pode o estado diz passa lá a multa o estado paga a multa e a

Comissão europeia tá bem com isto agora cin jamos então ao tema fundamental que tem sido falado amplamente na comunicação social jornais e outras coisas do género que é a ilegalidade de cobrança com a última revisão do Imposto sobre veículos feito a al guras em 2021 este este este diploma de imposto sobre

Veículos já foi alterado tipo 28 vezes desde 2007 algo qualquer coisa desse géo H começamos há uns anos por poder reaver parte do iuk que alguns proprietários pagavam por importar um carro de 2010 o carro era matriculado em 2018 e passava a pagar yuk como se fosse 2018 outras

Coisas do gên outas barbaridades para além das situações dos yukes antigos um carro de 2006 que é yuk antigo se fosse importado em 2012 deixava de ser yuk antigo pagava yuk como 2012 e portanto tudo isto foi revertido e as pessoas efetivamente puderam ser as que pediram obviamente ser ressarcidas desse

Montante pago a mais se eu não estou em erri de acordo com o jornal público Isso foi um montante Total dessas devoluções do yuk andou na casa dos 75 milhões de euros que foram devolvidos às pessoas este tema do isv é muito mais grave porque abrange cerca de 280.000

Veículos desde 2021 até agora e o que é que está aqui em causa a Comunidade Europeia não Ou melhor Portugal tem um um sistema de cálculo sobre o imposto automóvel que incide sobre dois critérios um a cilindrada e outro as emissões poluentes as o valor as gramas

De CO2 e o que é que acontece aqui Portugal decidiu fazer duas tabelas diferentes ou seja de desconto e isto para carros provenientes da União Europeia porque para carros não União Europeia pagam como se fossem novos acabou isso é de uma injustiça fiscal total se querem importar um carro da

Suíça não pertence à unidade à Comunidade Europeia querem importar um carro do Reino Unido não pertence à Comunidade Europeia querem ortar o carro dos est Estados Unidos ou do Dubai do quera que seja pagam e imposto a automóvel como se fosse novo direitos aduaneiros e 23% Diva sobre isto tudo é

É é uma escand aleira completa e portanto Portugal fez aqui duas tabelas uma de descontos sobre a cilindrada para para abater o fator de e de de de de depreciação de valor do um automóvel e outra tabela diferente para as emissões e estas tabelas não são iguais H estado

Português ou seja se eu importar um carro com três ou quatro anos o estado português diz-me que o desconto são cerca de 35% sobre a cilindrada mas o mesmo carro com 3 A 4 anos já só tem 20% desconto sobre o valor das emissões E

Isto é sempre pior ou seja só é igual se o carro tiver até 1 ou 2 anos aí é 10% para ambas as rubricas daí para a frente é sempre é sempre a perder para o lado do CO2 e isto vai dar aqui algumas diferenças como eu já vos vou mostrar a

Seguir que eu tenho aqui uma batalhada de de exemplos como vocês devem imag Imar importei carradas de carros para clientes e para a minha empresa e para o quer que seja e portanto tenho aqui muitos exemplos para vos dar para vocês perceberem o que é que é a diferença

Real que estamos aqui a falar em termos de dinheiro Qual é que é o problema aqui Malta isto ainda não está completamente clarificado e portanto Isto vai demorar muito tempo e quando eu digo vai demorar muito tempo é vai demorar tempo e vai custar dinheiro aos contribuintes que quiserem tentar reaver este dinheiro

Porque A não ser que isto seja uma coisa tábua rasa em que a at diga assim todos os automóveis importados depois de 2021 têm direito a ser ressarcidos do Imposto pago a mais só se for este este processo de tábua Rasa é que a coisa é homogéneo

E basta um gajo fazer um pedido na no portal das Finanças venha de cá o meu Dinheiro aliás as Finanças tem teriam obrigação se mais uma vez se o estado fosse pessoa de bem saber sabe perfeitamente quais é pelo número de contribu das pessoas quem é que importou

Carros a partir de 2021 e sabe perfeitamente quanto é que teria a devolver e devolveria diretamente para a conta dos contribuintes mas aqui em Portugal não não é aqui em Portugal Tem que ser o contribuinte a dizer venha de lá o meu dinheiro eu tenho uma história rocambolesca com impostos uma vez em

Espanha que vocês não vos passa paraa cabeça eu tive que pedir a devolução do meu dinheiro tive que pedir ainda fazer uma reclamação porque não me pagaram com juros portanto é tudo assim quando é para reaver o nosso dinheiro nós temos que pedir senão eles ficam com ele do lado

Lá aquilo que vai acontecer aqui é que Enquanto isto não está decidido a pessoa pode reclamar na at e dizer assim eu quero o meu valor de imposto automóvel devolvido e a at vai dizer assim não não devolvemos vocês têm que apresentar recurso para a justiça e portanto este

Recurso para a justiça para o Tribunal da Justiça da União Europeia e para o tribunal arbitral não sei das quantas para o tribunal fiscal para o Tribunal de Contas BL BL blá que é que vai acontecer aqui vocês vão ter que começar a pagar custas judiciárias custas de tribunal custas de Cont advogados

Eventualmente que vocês queiram há advogados já envolvidos aqui com uma série de Comerciantes e que representam uma série de Comerciantes e que vão ter aqui provavelmente centenas de processos a entrar por aqui dentro isto não vai ser fácil e sobretudo As pessoas só têm 4 anos para reclamar

E e eu acredito perfeitamente que estes processos vão durar mais de 4 anos porque em 277.000 automóveis que estão aqui consagrados para esta hipótese com os valores que eu estou a ver aqui de devolução os 85 milhões de euros devolvidos do yuk vão ser pinat comparado com isto e portanto o estado

Já está aqui a tremer porque provavelmente em vez de 75 milhões de euros vão ter que devolver para aí 300 ou 400 ou 500 e isto nas contas do estado começa a fazer Moa apesar do Estado ter cobrado ilegalmente não é H mas para vocês melhor terem uma ideia

De no se no vosso caso vale a pena avançarem com este pedido Ou não e volto a dizer volto a reforçar a não ser que que isto seja uma coisa táboa Rasa meus amigos passam todos a ter direito a a toda a gente vai pedir Eu já estou aqui

A preparar Quantos é que eu importei que é para pedir esse dinheiro de volta se é que puder porque se não for feita a boa Rasa vocês vão ter que pedir e vão ter que levar com recusas e vão ter que recorrer e fazer isto e fazer e colati vai ser um

Trabalhão do caraças e um trabalhão do caraças para reaverem o quê exatamente porque não é toma lá o imposto automóvel todo de volta não é uma parte do Imposto automóvel de volta é uma parte de desconto que não foi consagrada quando foi calculado o imposto automóvel do teu

Do vosso veículo vou-vos dar aqui um exemplo um veículo com 2 l a gasolina de 2013 que tivesse cuspido 171 g de CO2 pagou em 2023 2221 € de imposto automóvel se a componente co fosse o desconto atribuído à componente CO2 fosse igual ao da cilindrada pagaria 1568 ou seja pagaria menos 635

€ 635 € sobre 2221 € são 30% de diferença 30% do valor total um 3 l a gasolina que cuspa 224 g de 2011 pagou 6244 € de isv Se isto fosse aplicado de forma correta pagaria 4434 € ou seja há uma diferença de 1810 € aqui a

Ver mas depois há casos em que as diferenças são mais pequenas vou vos dar um exemplo um 2 l a gasolina de 2019 que já é Norma wtp com 206 g de CO2 pagou 7000 52 € de imposto mas deveria ter pago 6288 portanto aqui a diferença são 764 €

São 10% do valor total da mesma forma que o meu saldoso S8 V10 que pagou nada mais nada menos do que 11.466 € de imposto automóvel apesar de ser 2007 Mas como é um 5200 cilindrado e cosp 319 G se a componente ambiental tivesse sido

Eh eh eh justa do ponto de vista de de ser igual ao da cilindrada o desconto não ia além de 1460 € ou seja em vez de 11.466 € eu teria pago 10.6 € de imposto aqui a diferença já não é tão grande um diesel um 3 L Diesel de 2020 com normal

Wtp com 221 g de CO2 pagou da do CO2 a tabela fosse igual à da cilindrada deveria ter pago 24 895 ou seja menos 2188 € Isso é para finalizar um Audi um TT um 2 l diesel 2008 com 139 g de emissões pagou 2372 e deveria pagar 1875 que é uma

Diferença de 500 € ou seja dá-me uma sensação que esta que esta diferença e esta decalagem é maior Quanto Mais antigo é o carro ou dependendo do valor de poluição ainda assim há sempre dinheiro a devolver sempre em todos os casos pouco ou muito caberá depois

Perceber se vale a pena ir pedir Isto ou não e a minha opinião aqui meus caros amigos é que é tanto dinheiro que o estado vai ter que devolver Que Muito provavelmente isto não vai passar da sempre a torta eh eu acho que o estado português vai fazer aquilo que de melhor

Sabe que é enganar que é recorrer para não sei quantos tribunais que é para pagar não sei Quantas multas e eu acho que este tema mais cedo que o que se imagina vai cair no esquecimento eu espero que não eu espero sinceramente que não que isto seja como a questão do

Yuk que muito recentemente quiseram acabar com o sistema do yuk antigo protestos manifestações BL coincidentemente com eleições ou não e o tema caiu por terra e os carros com iuc antigo continuam a pagar iuc antigo eu espero que realmente aqui haja a possibilidade de vir a trazer à luz do

Dia esta questão de Justiça fiscal porque se eu tenho um carro que importei com 8 anos que teve 65% de desconto sobre a base da cilindrada mas só tem 43% de desconto sobre as emissões porquê porque é que não tem o mesmo desconto para ambas as as rubricas e aqui é que

Se encontram as grandes diferenças portanto isto foram só alguns exemplos que eu aqui vos deixei ehh não é difícil fazer as contas para este para este processo eh pelas daves dos carros quando se faz a importação vocês têm lá a discriminação de quanto é que foi o desconto aplicada à cilindrada quanto é

Que foi o desconto aplicado à CO2 é só fazerem as contas para se em vez de serem aplicados 43% no CO2 fossem aplicados 60 quanto é que eu tinha abatido e vocês veem no seu no vosso imposto automóvel quanto é que teriam pago a menos é muito fácil de fazer

Estas contas também se precisar de ajuda cá estarei para vos ajudar mas Resumindo e baralhando eu acredito que isto vai demorar ainda muito tempo até entrar em vigor e quem Peça já esta devolução vai ser confrontado com o rotundo não não não lhe devolvemos e porque o argumento vai ser Não ainda não

Está decidido ainda está para decidir o projeto de lei o decreto de lei B ainda não foi aprovado e o estado português vai pagando as multas e vai empurrando isto com a barriga pode ser que agora como estamos em Véspera de eleições que a coisa

Acelera mas e que o partido que ganha as eleições quer ver isto como uma medida Popular para sacar uns votos e da mesma forma que tivemos aí partidos claramente a manifestarem-se contra esta questão do yuk e outras coisas do gên mesmo enfim são atitudes claramente eleitorais ou de

Campanha eleitoral e portanto Isto pode pode ir para a frente ou pode não ir hh eu eu sou de opinião realmente Isto é só a minha opinião posso estar completamente enganado é que isto vai demorar muito tempo até ser implementado e a ser implementado as diferenças são

Estas vocês têm direito a receber 600 € 100800 € eh vai lá eh este caso aqui do 3 l a gasolina é um caso flagrante portanto um carro com uma cilindrada elevada com muitas emissões hã há aqui uma devolução ainda grande a para devolver mas isto não vai ser

Devolvido de graça é o que eu acho eh isto não vai ser devolvido de forma fácil e o estado vai criar mais uma vez um esquema de tal maneira difícil que vai desmotivar imediatamente as pessoas de pedir este retorno e as pessoas vão pensar assim Eh pá já Import

É o carro há 5 anos que é lá saber deixem estar não sei quê não sei o quê eh é é isto que o estado espera que aconteça da mesma forma que h o o quando se importa um carro com yuk antigo vejam bem esta ratice do estado português isto

Isto é ignóbil que é eu importo um carro com yuk antigo A AT sabe perfeitamente que o carro é yuk antigo a alfanda sabe perfeitamente que o carro é e o que antigo porque a data de primeira matrícula do carro tem que ser até 30 de junho de

2007 quando a at e a alfanda recebem lá um um um papel a dizer que o carro é de abril de 2006 o carro o can antigo ponto mas tem que ser o contribuinte a ir a um sistema cafan das Finanças classificar o carro como yuk antigo

Porque se não o fizer a primeira vez que vai ter que pagar yuk paga Pumba como se fosse yuk novo e depois o estado português não não aceita cá aquela cena do Ah tem razão enganar-nos vamos devolver não senhor tem que pagar primeiro o que está mal o estado diz sim

Senhora está mal Mas temos que pagar primeiro que está mal e apresentar uma reclamação as famosas reclamações graciosas e as reclamações graciosas na at chegam a demorar um ano para ser respondidas e entretanto ao fim de um ano estamos novamente a pagar mais um iuk errado isto não é caso virgem isto

Acontece frequentemente portanto importar um carro com yuc antigo recentemente têm que ser vocês a ir lá a fazer um pico quer dizer que o carro é i antigo liguem para o e balcão falam para o atendimento porque eu nunca mais consegui descobrir onde é que aquilo se

Faz essa classificação no na altura de pagar quando se importa um carro vocês têm 90 dias para pagar o yuk relativo ao vosso carro com esta matrícula se vocês não fizerem lá o Bel do piquinho a dizer que o carro é antigo levam logo com a

Martelada é que às vezes em vez de pagarem 200 € de de yuk vão pagar 700 ou 800 e no ano a seguir quase certeza que ainda no temo ainda não tá resolvido e voltam a pagar certo e depois tem que voltar a fazer reclamação E andamos sem

Assim portanto meus caros amigos eu espero que este vídeo constitua um uma ajuda preciosa para melhor se perceber o que é que está aqui em jogo em termos daquilo que é considerado ilegal no isv é a diferença de percentagens aplicadas de desconto entre as emissões e a

Cilindrada e Haver esta Equidade será a at ter que dizer sim senhor toda a gente que importou carros depois de 2021 tem direito a receber isto porque enquanto a at não fizer isto Nem vale a pena começarem Porque vão ter no molho de brócolis processuais A AT vai vos vai

Vos dar a nega vocês vão ter que recorrer e ao recorrer começam a entrar com dinheiro e depois ao entrarem com dinheiro quando têm 600 € de isv para devolver se calhar em vez de vos verem devolvidos 600 € custas depois custas para a frente não chega a 100 paus é é

Exatamente da mesma maneira Quando Às vezes alguém diz assim ah o comerciante comprou um carro por 20.000 € e Vendeu por 30 ganhou 10.000 € eu acabei de vos dar este exemplo em que desses 20 desses 10 € 5.000 Não Contam para nada eu tenho que pagar 23% divva sobre uma mais valia

Que eu não tive tenho que pagar irc sobre um lucro que eu não tive tem que pagar uma garantia de um carro um recondicionamento TR o gajo comprou um carro por 20 Vendeu por 30 e no fim se calhar ganhou 1000 paus e a ganhar 1000

€ num carro não se sustenta uma empresa nem sustenta colaboradores nem Se pagam ordenados e portanto meus caros amigos e e isto é bastante mais difícil e bastante mais complexo do que se possa imaginar sobretudo pela questão atitude sacana gatuna rata do estado português que não tem qualquer intenção

Em beneficiar o contribuinte pelo contrário tem toda e sempre a intenção principal é sacar o máximo possível e depois logo se vê Espero que tenham gostado deste vídeo quaisquer dúvidas deixem nos vossos comentários não se esqueçam de subscrever o canal e ativar as notificações e se vocês gostam de ver

Mais temas como este digam-me sugiram que eu tarei todo o gosto em aqui a cru trazer estes temas a boss meeles um abraço e um e vou continuar a fazer contas para ver quantos quantos carros é que eu tenho direito a indenizações [Música] milionárias