Vídeo: UM DOS MAIS VENDIDOS!!! NOVO TOYOTA C-HR CONTINUA OUSADO E BEM ARROJADO – JM REVIEWS 2024

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[Música] isso é o elemento que eu mais gosto neste novo nesta nova geração do Toyota chr h hoje em dia cada vez começa a ser mais comum no mercado automóvel vem-me aqui à cabeça fabricantes que já utilizam coisas parecidas em alguns modelos a Volkswagen mostre-os recentemente o tareg vão recuperar essa

Review H com o logotipo Iluminado o novo Golf o go facelift do Golf 8 E5 também vai ter isso o Nissan área também tem à frente portanto cada vez começa a ser mais utilizado é interessante de facto diferente mas eu confesso que quando vi isto pela primeira vez Isto é quando

Vocês se aproximam do carro quando saem e no fundo para Ostentar aqui o modelo a designação mas eu gostava de que que de facto is estivesse sempre à amostra Ou seja quando o carro tem as luzes as óticas ligadas à noite por exemplo era Fantástico ou quando travamos mostrar

Sempre isto mas não é mesmo só uma Welcome Lightning do género mas dá naturalmente um efeito bem vistoso portanto e assim que abrimos ou trancamos cá está Toyota chr engraçado isto contemplem a segunda geração do Toyota chr sejam mais uma vez bem-vindos ao meu canal JM reviews com o amigo Jorge está

Um bocadinho de Vento peço desculpa por isso e possibilidade aqui de chuva vamos ver se aguenta Estamos por Lisboa h e finalmente pá já tive muitos pedidos para apresentar este carro só agora foi possível fazê-lo Hum Estou na presença da segunda geração do Toyota chr eh e

Para quem não sabe ou Anda aqui um bocadinho distraído Este foi um Não este PR priamente dito mas a primeira geração do chr Depois teve facelift eu trouxe tudo ao canal só pesquisarem até para depois compararem com este foi uma e das propostas mais bem sucedidas aqui da Toyota inclusive conseguiu atingir as

Camadas um bocadinho mais jovens eh porque lá está é aquilo que eu tenho comentado também um bocadinho no canal nós olhamos aqui para os toyotas e a grande maioria das propostas tirando os modelos verdadeiramente interessantes pelo menos para mim os GR tudo o resto nós vemos um bocadinho Associados à

Aquele carro de velhinho um bocadinho chato para ir de a a b mais nada hã e efetivamente com o chr Isso mudou um bocadinho ainda tivesse também propostas híbridas e tal Mais ou Menos Mais do Mesmo o Design em si acabou por ser um bocadinho disruptivo ousado Arrojado e nesta segunda

Geração pá eu acho que ainda tá mais desde que ele foi apresentado e eu vi as primeiras fotografias e partilhamos ou partilhei isso com vocês no Instagram hã pá que eu fiquei fã deste design acho um dos carros mais interessantes da Gama atual da Toyota acho o carro interessante verdadeiramente

Interessante hh continua bem usado bem Arrojado linhas dramáticas rasgadas também um bocadinho Ao estilo nipónicos na primeira geração do chr era o puxador de porta ali atrás os traseiros embutidos no Pilar C já sabem que eu não sou muito fã disso porque é darme aio aquela característica CP Este

Também é um bocadinho e tal mas agora temos ali o puxador mesmo na porta portanto gosto imenso Este é ainda mais aqui ao meu gosto esta cor também acho que cai muito bem aliás eu vou já começar por falar aqui das versões dos preços vocês começam no Comfort Depois

Tem um Square Collection e o Lounge Este é o Lounge portanto a versão que traz mais equipamento por exemplo o tejadilho aqui panorâmico temos as jantes de 19 os nossos leds que têm um padrão engraçado também de pisca vejam tudo aqui partido os apontamentos portanto é vistoso é imponente

E naturalmente que o preço também varia um bocadinho Portanto ele começa de base para o Comfort a pouco acima dos 36.000 € este que eu tenho aqui comigo é proposto um bocadinho acima dos 43.000 é o loue enfim não é barato considerando aqui o tipo de carro o segmento mas

Também hoje em dia lá está nada é barato mas a diferença ainda é significativa mas lá está acabamos por ganhar mais aqui neste outra coisa que ganhamos é mais postura e mais atitude em estrada porque esta segunda geração do chr está 3 cm mais baixo e 3 cm mais largo e

Portanto assim que olhamos para ele principalmente se viermos atrás o carro parece que tem mais postura mais presença em estrada outro tipo de imponência geral h eu gosto de facto bastante Estou fã deste design Geral do deste novo chr ele tem combinações de cores também engraçadas H Mas como eu vos digo eu

Acho que este T de azulado assenta muito bem e agora aqui ao sol é de facto bonito ainda temos o preto a contrastar portanto aqui duas cores contrastantes as capas de espelho aqui em prente ele tá sempre a trancar e e a abrir o carro eu tenho aqui a chave comigo e portanto

É uma combinação que eu acho que cai bem mas se entrarem no configurador e personalizarem isto com cores um bocadinho mais alegres para trazer mais personalidade o carro fica mesmo muito giro gosto aqui do grupó como vos disse tudo em LED máximos automáticos é bem vistoso portanto como eu vos disse isto

Já faz diferença aqui tratando-se do loue hum depois a zona da boca do nosso Toyota aqui um bocadinho mais preto com os apontamentos em preto câmaras temos ainda os plásticos característicos de um crossover à volta das Cavas da roda também portanto não nos podemos esquecer que isto é efetivamente aqui um

Crossover eu peço desculpa já tá assim um bocadinho sujo e tem estado a a chover e como vocês sabem é difícil manter aqui os carros limpos e depois aqui as jantes em grande destaque na lateral de 9 pulgadas com dois tons um cromado e um preto são também vistosas e portanto

H existe claramente uma diferença entre um Comfort portanto é o normal uma versão base e este topo mesmo no aspecto Geral do carro e eu acho que ele assim beneficia imenso outra coisa cada vez mais transversal ao mercado automóvel também são os nossos puxadores popup aqui também temos Ok e

Eles são de facto bem agressivos a operar nós ouvimos bem mesmo quando quando estamos lá dentro do carro e começamos a andar eles a recolherem ou a saírem pronto e depois como eu vos estava a dizer o o que temos ali de de de aspeto na dianteira prolonga-se para

A lateral e também para a traseira ou seja estas linhas angulares dramáticas rasgadas vejam aqui o nosso tejadilho que termina mais ou menos neste eleron este aspecto fastback me c p não se percebe bem não é parece M embrulhada mas agradável visualmente eu acho H aqui

Com o preto e o Tom do azul da da carroçaria portanto a fazer essa distinção os nossos plásticos como eu vos disse contornam aqui a carroceria e dão-lhe este estatuto de crossover vidros ccid a moldura em preto também é interessante de facto o carro aqui atrás contemplem tudo isto chegamos aos

Nossos três quartos traseiros eh e mesmo a traseira é também bem impactante ehh e aqui é era o que eu tava a dizer aqui principalmente aí eh é onde se nota talvez que ele é um bocadinho mais baixo e mais largo portanto mais presença em estrada eh o grupo ótico também

Eh enfim contribui bastante para isso não é aqui o nosso os nossos leds como eu vos disse com a nossa designação aqui no meio ainda o logo da Toyota E então depois os plásticos típicos não temos aqui escapes à amostra nada só mesmo a contrastar um elemento de design a nossa

Câmara a qualidade não é a melhor do mundo mas está ok H E então aqui a designação é hev já lavamos é um híbrido não temos só híbrido Ok mas isso já vos vou indicar mala elétrica sempre importante hum pronto mas aqui eh não ganha muitos pontos porque este é

O híbrido como eu vos indiquei tem cerca de 3888 l de capacidade pá não é fantástico considerando também o segmento outras propostas eu tenho aqui um trolling para vocês perceberem mais ou menos pronto mais uma vez eu olho para ela e chega perfeitamente mas os números indicam o contrário Ainda temos uma borrachinha

Aqui e ainda podemos levantar isto com os kits mais técnicos ela vai bem para as laterais hã temos ali ainda uma rede mas efetivamente 388 L é um pouco limitado se optarem pelo plugin também podem ter o plugin que foi apresentado depois fica reduzido a uns 310 pá e 310

É verdadeiramente limitado Considerando o tipo de carro o segmento eh mas Pronto foi o que se conseguiu provavelmente dado aqui o design plataforma vamos testar o child Safety bem bom portanto não ofereceu resistência praticamente nenhuma gostei disso e agora vamos paraar o habitáculo vamos começar aqui por trás h e de facto

Os pontos negativos a meu ver alguns dos pontos negativos neste novo chr Estão ali na mala Já vos indiquei e um bocadinho aqui no habital principalmente cá atrás eu tenho cerca de 1,76 m pá não é um espaço absolutamente Fantástico e dado o design vejam isto aqui parece

Restringe logo um bocado sentimos Talvez um bocadinho mais apertado mais claustrofóbicos eu não vou mal mas sinto-me talvez um ou seja não me sinto assim com muito espaço em cima da minha cabeça tenho isto pá é relativamente decente não me esquecer que este tem o tejadilho panorâmico agora este banco já

Está na minha posição de condução porque aqui na Toyota isso é bom fruto do equipamento isto tem memórias e tal assim que Nós ligamos a ignição e eu tive que ligar ele andou para a frente agora até não sei se vai desligar e provavelmente anda para trás mas pronto

Este está na minha posição de condução e de facto o espaço não é assim Fantástico agora os bancos tecido e pele com acabamento decente aqui atrás também podem rebater isto em dois terços sai este e depois saem os outros dois e não temos os skads nem nem aqui apoio do

Braço nada ah os materiais aqui atrás também não são assim os melhores eu que ainda me recordo creio que foi o Corolla e que de facto considerando segmento C tinha aqui material macio por cima este não pronto e dado aqui o preço já sendo LS provavelmente deveria ter uma ou

Outra atenção a um ou outro elemento e principalmente aqui na zona superior já deveria ser macio mas é tudo plástico mesmo aqui é de facto o painel todo aqui em plástico nesta zona Central Um gamon não só com uma entrada USB mais nada portanto Tenho a sensação de ser um

Bocadinho pobre aqui para os lugares traseiros vamos esitar ali à frente e agora vamos ver aqui à frente pois exato is já dar a minha a posição ele não não não tirou só quando quando vocês depois saem trancam o carro aqui 1,76 pronto para tejadilho panorâmico tem de facto bastante espaço aqui a

Sensação de espaço a de visibilidade até da própria luz é naturalmente diferente não sei se foi perceptive ali os puxadores recolheram hum pá o volante eu acho o volante até relativamente interessante em termos de dimensões compacto uma boa pega tem é muitos botões Isto É multifunções e tem de

Facto bastantes botões talvez demasiado Eh agora aqui à frente já temos material macio na porta aqui nesta zona do tablier é também tudo macio portanto aqui eh percebe-se que já temos outro cuidado outro tipo de acabamento ainda um espaço de arrumação aqui nesta zona h

E um dos elementos que eu mais gosto que eu creio que isto Será mesmo Alcantra ou microfibra temos aqui nesta zona das guarnições da porta e e isto é extremamente agradável aqui é o toque é muito bom é é mesmo o elemento que eu mais gosto ele tem ainda umas luzes

Ambiente aqui a delinear nesta zona Central também isto depois muda por exemplo se vocês mexerem na temperatura ele muda eh gostei disso eu conduzi bastante este carro já à noite e traz outra atmosfera aqui ao ao interior fica um bocadinho mais acolhedor até os bancos este aqui do contor é elétrico

Com memória tem pele também e tecid osos pontos em branco Este também e os bancos até São vistosos em estilo baqu quase com o encosto de cabeça integrado este elemento aqui em Prata eh algum suporte lateral também com esta microfibra ou alcanta gosto disso e portanto temos de

Facto uma Sens são um bocadinho di bem diferente comparativamente ali atrás hum pronto no que concerne ao sistema de infoentretenimento e o quadrante este tem os 12.3 pulgadas também a nível de digitalização tá um bocadinho mais moderno um bocadinho mais sofisticado por comparação à anterior geração e Já

Vos vou indicar melhor quando formos conduzir é já de seguida eh temos ainda bancos aquecidos nesta versão launch três níveis o ar condicionado é muito simples de operar isto com botões físicos portanto ainda gosto ainda temos um mix digital e físico eu gosto disso de facto aqui a Toyota ainda mantém ISO

Um bocadinho e inductive Charge aqui para o telefone também funciona muito bem porta-copos que não é adaptativo e o nosso apoio de braço Este é bem fundo muito fundo mesmo entrada USB tem ainda aqui isto para tornar um bocadinho mais versátil meter umas moedas ou o que quiserem chocalha um bocado é forrado

Também aqui em pele ah e pronto depois o nosso seletor isso também já é conhecido aqui do universo Toyota Já vos vou indicar Hum mas o que eu queria de facto salientar é que que é bem diferente Parece que privilegiaram muito mais os ocupantes aqui dos lugares da frente por

Comparação aos lugares ali de trás mas bem Vamos então dar uma voltinha com ele e perceber como é que se comporta a segunda geração do tão bem sucedido Toyota chr Lda bsm PCs PDA rcta PK SB Sea RSA Isto é tudo o que vocês podem mexer em termos de assistência à condução

Onde é que isto vai parar de facto eu posso literalmente vir aqui e desligar individualmente aliás eu acho que há uns que nem dá para fazer nada só com o carro parado Provavelmente sim mas posso basicamente Desligar tudo é bom de facto nós termos a possibilidade de desligar tudo lógico mas não será

Demasiado nós vamos ter um vídeo em breve até abordar um bocadinho este assunto portanto para quem quer ficar a concer um pouco da minha opinião e eu confesso que também quero ouvir a vossa sobre o rumo aqui do mercado automóvel e de algumas soluções não per que esse

Vídeo vai ser em breve bem Já estamos no interior do nosso chr e eu comecei por isto porquê Porque de facto e achei pá demasiado para além de demasiado naturalmente mas que hoje em dia é muito normal mas aqui achei piada porque é tudo com estas letras estas designações

E todos uns a seguir ao os outros é é engraçado Hã mas eu comecei por aqui porque achei mesmo demasiado intrusivo o alguns assistentes à condução aqui neste chr pá desde o assistente de faixa que é mesmo pá is dá uns umas guinadas no volante Isto é mais ou menos comum aqui

Em alguns toyotas umas guinadas no volante mas este tem uma coisa que eu acho que nunca tinha experimentado aliás eu experimentei algo parecido recentemente nos Mercedes Ah pá mas quer dizer é diferente porque este carro hã aqui no quadrante ele mostra umas luzinhas em encarnado esquerdao e direito cada vez que o carro

Trava e ele no fundo lê o percurso à vossa frente antecipa uma curva antecipa mais ou menos o trânsito e trava trava o carro por vocês depois se nós quisermos podemos ir lá e travar mais mas ele efetivamente trava portanto nós é quase como se utilizássemos só um One pedal

Drive dos carros 100% elétricos Hum e portanto ele está constantemente a manzar e tudo tudo o que está à nossa frente e vai ajustando isso à conteção pá mas eu eu achei demasiado porque às vezes até pode eh apanhar assim meos prevenidos os condutores atrás mesmo nós

Próprios e quem vai atrás de nós não achei assim muito engraçado eu eu tava a dizer que experimentei algo parecido e experimentei na Mercedes em plugins que eu tenho experimentado recentemente e creio que não será só em plins eh até fiquei bem surpreendido com isso mas era uma coisa muito mais confortável

H e e quer dizer e e creio que conseguia antecipar aquilo melhor o carro só travava abranda quando estava a chegar a uma curva aquilo hoje tem um processo Regeneração contribui portanto faz bastante sentido tratando-se de um plugin isso surpreendeu-me imenso nos Mercedes Eu ainda não tinha experimentado mas o sistema é diferente

Aqui é mesmo muito intrusivo não é exatamente a mesma coisa ha é Ou seja pode ser visto quase como um nível de condução autónoma e assim um bocadinho mais evoluído pá mas de facto por exemplo também quando vamos a sair de um estacionamento uma coisa muito comum o

Carro trava-se detetar alguma coisa mas já aconteceu até mais do que uma vez Ah pá aquilo vinha bem longe nem sei se era um carro se era uma pessoa ele detetou ali alguma coisa bum travões a fundo pá que até pode H eventualmente assustar portanto lá está são aquelas coisas

Demasiado intrusivas que começam a agir quando nós não queremos e eu acho de facto demasiado tem achado demasiado e depois Depende de fabricante para fabricante de sistema para sistema de carro para carro pá mas aqui achei mesmo intrusivo Portanto acho que é o outro dos aspectos não tão positivos deste chr

Hum pronto assim como a capacidade da mal que achei um pouco limitado o espaço lá atrás também considerando este carro eu nem sei se vos tinha diso is tem 4,36 m tem um crossover compacto segmento C SUV também tem o Corolla Cross mas para quem procura algo um bocadinho mais

Disruptivo e mais Arrojado menos clássico Hum tá aqui este CGR e portanto Considerando o segmento as medidas são mais ou menos comuns compactas mas honestamente ali atrás Estava à espera se calhar demais é mesmo o formato do carro em si lá está este tipo de desenho se calhar não possibilita tanto ah e

Depois já lavamos a outra das coisas que eu também não achei assim tão positiva Hum mas pronto ele tem outras interessantes para compensar tudo isso como eu já vos tenho indicado mas pronto queria começar aqui e dar algum destaque com aos assistentes à conteção porque

Achei mesmo demasiado e e era o que eu estava a dizer isto hoje em dia é praticamente comum a tudo o que é proposta só que há uns que se destacam mais porque e pá acho se calhar mais intrusivos e depois ou não é tão simples

De desligar logo ou não sei aqui achei mesmo demasiado queria partilhar isso convosco ora no interior quadrante todo digital pronto temos a digitalização Total aqui ainda podem alterar algumas informações portanto mexer ali nas definições do Meio como vos disse controlar por exemplo esses assistentes à condução podem ter ainda a navegação

Ha e pá o quadrante é qb não tenho aqui nada a apontar ali por exemplo do lado esquerdo onde temos o nosso gráfico típico de um híbrido para medir o que é que está a acontecer Power e Charge quando charge está a recarregar ou quando travamos quando

Vamos para o Power sabemos que estamos a gastar mais típico e comum e vemos dos consumos pá aqui a Toyota um e eu acho que um dos pontos fortes que tem sido aqui divulgado para este carro são os consumos eu quando peguei nele El já

Estava a fazer 6 qu agora tá 67 eu não tenho sido assim muito meiguinho confesso mas acredito que em autoestrada 100 110 120 130 por aí acredito que ele faça abaixo disto com facilidade se calhar andar nos cinco e tal não me espanta considerando temos um uma motorização

Gasolina a nossa parte térmica ah pronto ainda controlamos ali o velocímetro e é essencialmente isto ele muda cons doos modos de condução eu posso já indicar porque temos vários aliás fica bem vistoso dá-nos ali o carro temos o Custom no fundo individual configurarem à vossa medida o Sport

Normal e Eco pá Eu agora estou por exemplo no Eco para quem procura se calhar uns consumos mais comedidos a direção Tá ok Isto é a tração dianteira já lá vamos se eu meter no suor não sinto nada de especial sentimos é logo na resposta Sentimos um pouco na resposta e

Sentimos que ele privilegia se calhar mais o térmico também é o típico e comum destes híbridos mas não existe uma diferença por aí além posso já dizer portanto vou regressar aqui ao nosso Eco Hum E é essencialmente isto o nosso quadrando nós podemos operar Com estes

Botões do lado esquerdo como V estava a dizer o volante tem demasiados botões mas todos eles têm uma função objetiva aqui controlamos o nosso quadrante ainda chamadas volume e desta parte para o cru cont control que é adaptativo mais equipamento portanto selecionamos as distâncias manter o carro na faixa todas

Essas coisa eh e portanto preenche aqui no fundo o volante sistema de efento esse não vou focar muito porque é transversal aos outros portanto comparativamente ao que aarg utilizava Antes também na Lexus este está muito mais interessante mais vistoso bem sensitivo aliás navegação é bem elucidativo disso mesmo é fantástico

Sinceramente a sensitividade é boa dá paraem parelhar o telefone também já com Android Auto Apple carplay sem fios ha só com o bluo rádio algumas definições controlamos por exemplo aqui o gráfico isto parece aquele gráfico é o que eu tenho dito de criancinhas parece um desenho da cola mas é super elucidativo

Do que tá a acontecer e é portanto gosto disso aqui por exemplo a enviar constantemente da bateria para este inteiro agora estou a andar Dev vagarinho se eu acelerar mais é que tira da bateria para para o este inteiro e o nosso térmico também sempre ativo Isto é

Um híbrido não é um híbrido playin aqui o elétric é só lá está para os consumos ha para aquelas emissões e no arranque e para do trânsito da cidade aí uns metros andam em modo 100% elétrico mas assim que exigimos mais ativa logo o térmico Por exemplo agora desligou mas basta

Exigir um mínimo toque no acelerador ele já me está a ligar o OK mas pronto controlamos o fluxo de tudo isto é interessante portanto é essencialmente o que temos no nosso sistema de infoentretenimento aqui o nosso seletor CVT podemos colocar ainda no modo b o modo Regeneração mais ativa isto faz

Mais sentido em ambiente Urbano assim que eu tiro do acelerador tá-me a travar mais e com isto a regenerar para carregar bateria a bateria também é interessante porque a bateria utilizada neste carro Nem chega a 1 kW de potência a mesma coisa muito muito minúscula muito pouco potente é só para auxiliar

No fundo do sistema temos ainda o botão do modo EV para forçar o modo 100% elétrico isto claro que nem sempre funciona mediante condições específicas EA desligar o contorto de estabilidade Isto é tração dianteira não vão fazer nada por aí além só se quiserem talvez divertir um pouco

Mais mas não é o carro indicado para isso de todo ainda que posso já dizer em termos dinâmicos pá o carro é equilibrado Lemos bem o eixo dianteiro ah hum aqui o que é que eu vos posso dizer só não é tão interessante Mais Uma Vez pelo conjunto propulsor caixa tudo

Isso porque em termos de carrossaria geral até posição de condução H Portanto o chassi o carro até tem uma boa dinâmica é relativamente agradável de se conduzir temos um bom contacto aqui com este dianteiro a direção e também passa quer dizer é informativa o suficiente portanto eu só não sou é o

Maior fã desta desta opção Mica híbrida e tal eh foi foi aquilo que me surpreendeu muito no no Prius o Prius o atual já podem ir ver ao canal pá não sendo um modelo Desportivo aqui da Toyota por norme é a única coisa que eu costumo gostar foi um carro que me surpreendeu

Bastante gostei muito daquilo o conjunto no geral achei interessante e portanto eu aqui estou mais ansioso bem mais pelo plugin porque este sinceramente é Mais do Mesmo O plugin eh é que eu acho que poderá fazer aqui alguma diferença estou curioso Porque toda esta carroceria toda desta plataforma sente-se que merece

Mais e merece outro conjunto quer dizer um conjunto hã mais interativo mais envolvente é o costume que eu que eu tenho dito ele é muito confortável isso também é tenho já fiz muitos quilômetros pá confortável os tofos são confortáveis piso de suspensão é confortável mesmo montando J Anes de 19 polgas é equilibrado

Ah e é essencialmente isto claro que foi aqui um avanço positivo comparação à primeira geração e ao Face lit tá mais moderno mais digital mais tecn lógico mesmo em nível dinâmico hh agora este em específico este híbrido não é não aqui exatamente a opção que me agrada mais Portanto quero experimentar mais estou

Curioso aqui por por outras opções Ah e isso leva-nos então ao conjunto que equipa este chr ehev de base utiliza o térmico 1800 atmosférico quatro cilindros com 98 cavalos a que se junta então um propulsor elétrico essa mini bateria que não chega a 1 kWh de

Potência e E que nos dá uma potência total de 140 cavalos e 185 NM de binário Aliados esta CVT e enviado tudo lá para a frente tração dient pá não é fantástico também não é suposto ser Fantástico aqui mais uma vez é suposto ser relativamente confortável fiável típico

Toyota portanto não compromete é isto não tem performance por aí além portanto destaca-se era o que dava destaca-se se calhar mais a capacidade dinâmica e nem tanto o conjunto propulsor emci portanto nota-se que isto beneficiava com um conjunto diferente portanto eu aqui estou estou curioso de facto pelo plugin

Para ver como é que ele se comporta pá e depois é é isto basicamente quer [Música] dizer já não é tão incomodativo como nós tínhamos antes e tal mas esta é mesmo aquela CVT não é uma ecvt não não não sinto aqui e pré memórias nada mesmo

Aquela CVT pura e dura assim que aceleramos somos interrompidos incomodados com este ruído aqui para dentro e portanto é outro dos pontos negativos a meu ver dentro deste chr que não me agrada tanto portanto há muita gente que gosta disso acha isto um conforto de condução fantástico porque

Lá está isto também só se sente mais quando nós imprimimos mais acelerador lógico portanto se andarmos normalmente não se sente tanto mas sente-se ha e portanto isto não contribui em nada para uma experiência de condução envolve agradável H portanto claramente aqui o conjunto não me agrada assim muito mas é o que

Temos no modo spor Oi e é basicamente isto até jutar o quadrante pronto há quem goste é assim vamos aguardar pelo plin eventualmente outras versões porque de facto o carro é interessante em termos de aspeto gosto bastante tem um ou outro detalhe que também me agrada Portanto acho uma

Evolução significativa por comparação à primeira geração mas lá está terá sempre aqui coisas que não me agradam tanto outras que sim ou que me agradam mais agora estou curioso para saber a vossa opinião o que é que acham deste novo chr por comparação ao primeiro e por comparação a outras propostas que que

Temos no mercado hoje em dia e lá está depois é isto assim que chegamos a uma serra uma estrada de Serra em subidas mais íngremes onde exige de facto mais acelerador estão praticamente sempre a ser inundados com este com este ruído aqui para o habitáculo pá que não é

Assim muito agradável grandes likes partilhos comentários sigam no meu site bblog JM [Música] reviews.cm nada hoje foi tudo e eu volto em breve com mais vídeos para vocês