Vídeo: Honda ZR-V tem um PREÇO JUSTO? [Review Portugal]

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Olá sejam muito bem-vindos a mais um vídeo com TV Manu Marques e hoje estamos de volta com o maravilhoso mundo dos SUV parecendo que não é um mundo cada vez mais tem importância para as marcas e as marcas querem ter representação e expressividade têm que estar neste

Mercado Portanto o Honda zrv é a mais recente novidade da Honda um carro que procura não só oferecer uma condução um pouco mais elevada como também um acabamento mais Premium e também ter muita dinâmica portanto Será que ele consegue tudo isso e muito mais é isso que a gente vai descobrir Episódio hoje

Portanto sem mais mais estou arrancar passem para o coiso o Hondas RV é um SUV de tamanho médio um dos tipos de carros mais populares hoje em dia ora ele tem aqui forte concorrência de muita marca porque acaba por ser um segmento cada vez mais importante para todas as marcas mas

Concorre com os Nissan qashqai com os kias Sportage com os indis tucans esse tipo de viatura portanto Será que ele tem argumentos suficientes para se destacar Face à concorrência vamos começar pelo design que acaba por ser um dos aspectos mais importantes hoje em dia o zrv fica aqui numa Gama intermédia

No que toca a tamanho de SUV porque é maior do que o hrv mas é mais pequeno do que o CRV e que outra coisa que deixa bastante confuso é é o design do zv que parece que não tem propriamente ligação com os restantes modelos da onda o

Design É porreiro agrada-me mas não consegui criar aqui nenhum traço familiarizado com outros modelos da Gama e parece que cada modelo da Gama atualmente é feito por um designer diferente e isso deixa-me um pouco confuso mas lá na frente as coisas estão mais ou menos corretas aqui atrás eu

Sinto que o zrv entrega pouco estes faróis aqui traseiros um bocado tristinhos um bocado a puxar para baixo Parece até que o z RV está desiludido com o seu próprio design e num segmento dos chuves onde o design é absolutamente fundamental para o sucesso de um carro

Eu sinto que aqui o zrv entrega pouco e as pessoas às vezes eu sei que esta cor também não é a melhor este carro já já noutras cores funciona muito melhor como tem aqui o bicore a coisa destaca-se mas eu sinto que aqui atrás não é o ponto

Forte do zrv no entanto temos pequenos detalhes como por exemplo estas saídas esap tem aqueles emboladores que normalmente algumas marcas estão tapados com plástico pelo menos aqui no zv tem efetivamente a saída do Escape a passar pela aquele embolador portanto uma manhã fria de inverno quando sair aquela

Condensação quando se liga ao carro pelo menos vai sair fumo ou condensação vá aqui destas saídas de escape e isso alegra-me por exemplo agora uma coisa que me tem chateado muito ao longo destes dias é o fechar da porta deste carro um fechar sólido é um fechar que

Bate muito bem mas mas a porta normalmente não quer fechar parece que a dobradiça tem demasiado atrito e muitas das vezes eu gosto de mandar aquele aquele lance de porta e virar costas e depois trancar o carro o que acontece aqui maior parte das vezes tenho que

Voltar para trás porque a porta ficou meio caminho não chegou ao seu destino e portanto tenho mesmo que chegar e fechar e confirmar Vou empurrar porta para ela fechar pá custa muito a meu dobradiça um bocadinho mais solta que leva a porta até ao fim é só aquilo que me tem

Aborrecido neste carro agora só para terminar um M queum sobre este carro queríamos falar sobre a bagageira que num segmento onde carros destas dimensões normalmente apresentam bagageiras a rondar os 500 l de capacidade aqui no zv Recebemos um bocadinho menos um bocadinho menos de 400 até portanto temos uma bagageira que

Até tem bastante arrumação tem aqui um bocadinho nada de coisas para arrumar aqui por baixo Que Não é Generoso mas dá para qu alguma coisa mas depois a bateria fica ali no centro que rouba aquela profundidade que muitas vezes vemos neste tipo de viatura mas pronto é

Aqui que vai acabar o meu Queen chume a partir de agora é só coisas boas e fantásticas e maravilhosas enganei-me no botão e uma das coisas que eu destaco já muito boa no z RV é o espaço traseiro temos muito espaço aqui atrás eu consigo traçar aqui a perna tenho muito espaço

Até ao banco dianteiro mesmo assim lá à frente também tem muito espaço porque não estou a fazer aquela aquela manobra de distração de empurrar os bancos para a frente e e o banco da frente tá encostado ao volante só para dar a sensação que tinha aqui muito espaço não

Estes bancos estão para a minha posição e ten assim muito espaço aqui atrás única crítica que eu posso fazer estes bancos é que tem a base muito direita o que desapoio aqui um bocadinho h a nossa perna mas ainda assim não temos aqui uma perturbação muito grande no chão para

Passar por exemplo alguém de um lado para o outro e os bancos são ralmente confortáveis ainda assim apesar de ser um carro que tem aqui uma silhueta meio de cupê consigo ir aqui bem a nível de altura portanto aqui atrás o zv é uma autêntica surpresa mas lá à frente

Também vamos encontrar coisas positivas como não pch certo e vão ter que me desculpar A Volta Grande que eu fui dar mas eu neste carro vou querer sentar-me aqui e não do lado do pendura porque somos muito bem recebidos aqui na frente do zv uma posição condução e um interior

Que tá muito inspirado naquilo que a gente conhece do Honda Civic e é um carro que nesta posição de condução assim mais baixinha no meu encontro consegue adquirir aqui aquela característica de onda Civic que eu procuro apesar de estar a mandar aquela paleta de suve lá fora que é aquilo que

As pessoas procuram hoje em dia gosto muito desta aração que é esta consola Central que pode perfeitamente ser útil para guardar aqui as nossas coisas por baixo por exemplo apesar de também ter aqui um carregador por indução na frente tenho dois bons porta-copos aqui também Portanto o carro é muito prática aqui

Com uma zona Central também de arações muito sólida só única coisa que eu cá implico um bocadinho aqui é os comandos Dos sentidos da Marcha o parque O maa atrás o neutro e o drive que cada um deles tem um botão diferente e um toque distinto e por portanto eu percebo por

Um lado a nível de ergonomia que quando a pessoa não tá a olhar e já conhece o carro minimamente consegue operar isto de maneira muito prática porque sabe cada botão o que é que é mas eu fico sempre com distinta sensação ao início que tenho que estar a olhar para ah Este

É Drive é aquilo que eu carrego o de mais atrás tenho que o puxar para trás e as coisas normalmente para mim e metem um bocadinho de confusão quando eu tenho comprá-las desta forma outra coisa que sinto que as pessoas têm al CD não é o meu caso que uma pessoa tudo

Para tranquila também tenho tudo resolvido comigo é estes ventiladores aqui que estão totalmente encastrados no tablier que eu acho muita graça são muitos giros muito modulares mas como tem este pequeno traço a imitar alumínio aqui no meio este esta linha muito presente que alinha com estes afinadores

Do sentido do ar que a gente quer tirar aqui sinto que se isto por exemplo tiver assim um para cima um para baixo pessoas com CD vão aranhar muito nervos com isto e vão estar sempre a corrigir esta posição para estar tudo alinhado de uma pon ponta até à outra portanto Tenham

Cuidado com isso se tem forte o CD este carro pode ser um problema ou então não deixem ninguém que se sentar aqui à frente mexer nisto também pode ser uma solução agora gosto muito que a onda Manteve aqui os controles do ar condicionado com botões físicos táteis

Mas que a coisa funciona super bem muito acessível temos aqui um tablet em fotot tenimento que apesar de não ter assim um grafismo incrívelmente moderno tem as suas funções distintas e bem presentes gosto também daqui da mistura do quadrante com um mostrador digital e também analógico que faz com que a gente

Tenha aqui perfeita leitura daquilo que se está a passar à frente e na Essência este carro com a sua conectividade Apple carplay e Android Auto faz com que também a gente consiga ter todo o tipo de emparelhamentos que ainda uma pessoa necessita para sobreviver seja ele em

Chamadas ou também nos Spotify da vida e de resto este carro aqui dentro tenho sempre aquela aquela sensação de acabamento Premium que eu aprecio porque ao fim ao cabo um carro deste valor uma pessoa tem que sentir bem aqui dentro entretanto Se és novo aqui no canal cons subscrever temos saquinhos todas as

Semanas sejam elas viaturas suves altas dinâmicas e performantes ou viaturas um bocadinho mais Terra à terra que procuram outro tipo de dinamismo ativa também a campinha de notificações para ficar zar todas as novidades no que é o motor diz respeito onas zv tem a motorização que a gente já conhece do

Onda Civic por exemplo que é esta unidade híbrida que tem não só o motor a combustão de 2 l de cilindrada mas também a unidade elétrica que produzem na totalidade cerca de 100 84 cavalos são responsáveis por levar este onda zv do z0 a 100 em cerca de 8 segundos

Números redondos e agrados a eles para tornar esta esta unidade motriz o mais eficiente possível temos uma caixa CVT de variação contínua Depois tem aqui um comportamento de giro que eu já explico na estrada numa utilização mais de autoestrada o ondas RV tem um comportamento bastante pendurado no

Motor térmico porque também a bateria é pequenina para fazer este carro andar em modo 100% durante demasiado tempo e também a gestão do carro é também optimizada nesse sentido faz com que ten uma utilização muito silenciosa um motor muito refinado Quase nem se está por ele

O único problema é algum barulho que há aqui das rodas do rolar dos pneus porque este carro tem jant 18 é a única jant que nós temos para este carro Há diferentes designs de jantes mas o tamanho de roda eant é sempre igual e depois tenho também aqui uns pequenos

Barulhos aerodinâmicos que vem aqui do os vidros há aqui também hoje o dia tá particularmente ventoso se não é o melhor dia mas realmente noto que há aqui alguns barulhos aerodinâmicos mais de entrada de Vento propriamente de conceção aerodinâmica da viatura a furar o vento não é agora este carro nesta

Utilização mais de autoestrada tem aqui também uma posição de condução muito confortável os bancos levam-nos aqui de uma maneira estupenda nunca cheguei àquela situação de começar a cansar porque realmente ergonomicamente os bancos são muito competentes e em longas tiradas isso é muito importante mesmo quando precisamos fazer acelerações um

Bocadinho mais fortes o carro entrega muito bem a sua potência e a caixa apesar de ser uma caixa de variação contínua CVT tem aqui pequenos pequenos momentos em que tenta simular mudanças e portanto não temos aquele ruído constante de uma CVT que coloca o regime

Do motor no seu sítio ideal é sim uma caixa que tenta simular aqui mudanças para criar aqui a sensação que o carro está a desmultiplicador para as baterias a nível de consumos este carro em autoestrada vai ser um boquinho mais goloso do que aquilo que a gente pode esperar em estrada mais

Citadina ou mesma estradinha sinuosa que se for levada assim com ritmos muito brandos e aqui os consumos aproximam-se sempre mais um bocadinho mais dos sete do que propriamente dos seis que é ondea Promete quando andamos em regimes mais citadinos na cidade é onde vemos que o

Zrv está o mais à vontade possível no que toca a unidade motriz porque o motor elétrico é suficiente para levar este carro provalmente sem esforço Apenas quando desmagrecer aqui a potência mas de resto é uma condição muito suave é uma condução que a gente leva mesmo aqui nos

Cruzamentos quando precisamos de sair o carro sai bem sai confiante sai com estaleca e a direção muito levezinha e ótima visibilidade que nós temos não só dos vidros mas também lá para trás aliado também depois H Câmara estacionamento traseiro que é ótimo para quando nós estamos a fazer o nosso

Estacionamento faz com que este carro se leve super bem e uma forma muito tranquila que também aquilo que eu procure e muitas vezes pessoas não dão o devido valor uma condição tranquila no dia a dia de cidade tipo tipo Vemos as borres que a Malta faz na estrada e nós

Estamos tipo e pá faz lá as tuas borres porque eu estou tão tranquilo aqui tão bem sentadinho num carro tão fácil de conduzir que não me aborreces com essas coisas que estás para aí a fazer seu seu seu numa mização um bocadinho mais dinâmica e apesar do ondas zv não ser

Propriamente um SUV Desportivo também não desilude digo-vos desde já porque tem aqui Um pisar bastante sólido há muita gente que se queixa que este carro é bastante duro de suspensão eu ao está aqui um equilíbrio bastante sensato acho eu e o carro não só tiraos bem da curvas

Como tem também boa tração como não tem praticamente um adonar exivo da carroceria e a direção que parece levezinho ao início depois ganha aqui um peso muito próprio que lá é o suficiente para eu conseguir tirar informação daquilo que as rodas dianteiras estão a fazer e é um carro que na sua essência

Me tem divertido muito uma condição completamente descomp xada no que toca aos valores os cerca de 50.000 € custa ondas zv pode colocá-lo um bocadinho uros Face à concorrência que por vezes tem preços um bocadinho mais competitivos tudo bem que o zv já vem muito bem equipado a única coisa que eu

Se calhar adicionaria esta unidade seria por exemplo um teto panorâmico só para torná-lo mais rico mas temos praticamente todas as mordomias que podemos esperar de um carro deste segmento é mesmo só o preço que eu sinto que às vezes pode est um bocadinho nada mais esticado daquilo que devia estar e

Portanto e meio que em gente de conclusão que que aqui do Honda zrv acho que é um carro bastante engraçado é um carro que tem um comportamento que eu aprecio um design que não me deixa totalmente entusiasmado mas também não faz dele um carro feio por outro lado e

É um carro que eu sinto que capaz de ser o preço que o vai levar um bocadinho mais para baixo porque eu sinto que há aqui coisas que não fazem Ainda bem sentido há coisas que são típicas onda são típicas japonesas funcionam perfeitamente estão lá por um um

Objetivo muito claro e e a sua objetividade cumpre-se no dia a dia mas eu sinto que se calhar faço aos seus concorrentes Premium e também outros japoneses que já estão um bocadinho mais europeus aqui o onas RV tem coisas ao final do dia não são bem explicáveis mas

Que parece que estão em falta e isso eu sinto que aliado ao preço pode jogar contra ele agora que eu gostei muito deste carro e de andar com este carro nesses últimos dias isso vos garanto porque cumpro maior parte dos requisitos que eu tenho num suve e é um carro que

Me deu prazer de conduzir tenho lá está pena que se calhar há muita gente que não valorize isso e que coloque para segundo plano meus queridos gostei muito ter desse lado um grande abraço a todos vós e vêm-nos no próximo vídeo n