Vídeo: Audi A3 Plug-in é MELHOR que o Lider Mercedes A250e? [Review Portugal]

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O Audi a345 tsfi e é um nome que à partir não diz nada a ninguém porque realmente não diz nada a ninguém ninguém suspeita que é que isto é isto trocado por Miúdos é o Audi híbrido plugin curiosamente tem como concorrente o líder de segmento Mercedes Classe A que também tem uma

Vertente híbrida plugin que é o 250e um nome um bocadinho nada mais intuitivo mas a assim também que não indica nada de especial de maneiras que este segmento C Premium no qual o Mercedes e o Audi E também o BMW série um sincer é um segmento muito concorrido de maneiras

Que hoje vamos ver se este Audi A3 45 tfsi é é realmente uma proposta que pode ser interessante Face aos seus concorrentes alemães maneir est arrancar pass P [Música] coiso [Música] ora o Audi a345 tfsi e partilha muita coisa se não tudo com o seu primo da Volkswagen o

Golf Que curiosamente nós conhecemos por GTE E aí uma pessoas já percebe para o que é que vai é um carro que anda bastante bem tem ali uma componente elétrica do e portanto tiver ser um GTI é um GTE mas H aqui no Audi ninguém diria que ele partilha motorizações

Performance e andamentos com o seu primo da Volkswagen e isso faz ele um carro muito interessante mas só que ninguém faz ideia no quey design diz respeito o Audi A3 não é tão exuberante Como por exemplo o Mercedes Classe A ou até mesmo o BMW série 1 o que importa é que tem

Uma linha muito dentro daquilo que a gente encontra na restante Gama de Audi o que faz com que depois de frente as pessoas não percebam bem se is é um A4 um A3 ser um a1 e isso pelo menos eu acho engraçado no que toca à posição de

Condução Tá tudo perfeito aqui no audio porque eu vou bem sentado estes bancos seguram nas curvas são ergonómicos e são confortáveis porque nem sempre as duas coisas são sinó atenção a posição do volante para mim perfeita consigo ver quadrante em fotot tenimento e eu que gosto de ir um pouquinho mais baixo

Consigo rolar o banco para ir numa posição bastante baixa e ter boa visibilidade mas para quem gosta de ir um pouco mais alto em vez de ver a estrada por exemplo pelo par brisas começa já a ver mesmo aqui por cima pelo teto panorâmico também dá porque dá para

Puxar isto incrivelmente para cima agora este carro que já tem muita tecnologia continua a ser nesse Car meio tristinho Face a um Mercedes Classe A que são mais riquinhos a nível de tecnologia e de tablets e de coisas que se calhar há muita gente que valoriza mas eu gosto

Assim de um tablier sóbrio e funcional tem alguns botões físicos no que toca também aqui ao controle do ar condicionado que eu aprecio muito H marcas vão para caminhos há muito estranhos e temos aqui em baixo uma console que controla não só o nosso start Engine mas também a nossa manete

Para a nossa caixa automática com muitas velocidades agora é o interior que eu sinto que perde sempre em relação por exemplo a um Mercedes Classe A e até também um bocadinho a um BMW mas agora tudo o que aqui está montado tá com uma solidez absolutamente assombrosa e este

Carro sendo um boquinho nada maior do que o Mercedes Classe A tem muito espaço traseiro um bocadinho mais do que aquilo que encontramos por exemplo no Mercedes Classe A até porque estes bancos não roubam muito espaço ali para as pernocas dos brantes traseiros e mesma bagageira não sendo líder de segmento é também

Superior ao Mercedes Classe A Se bem que nesta versão híbrida plugin tem ali uma pequena bossa no fundo da mala que não dá para aproveitar como normalmente acontece nas outras motorizações do Audi A3 e Assim ficamos com o fundo da mala um bocadinho mais elevado porque temos

Que ter ali um sítio para pôr as baterias entretanto Se és novo aqui no canal cons a subscrever temos ensaios fresquinhos todas as semanas sejam eles motorizações híbridas um pouco mais a salvar o Planet ou versões mais desportivas aquelas são um bocadinho mais gastadores temos também ensaios de

Clássicos e recomendo desde já ativar a campinha notificações para ficar zapar todas as novidades no que aos motores diz respeito aqui o Audi A3 sendo também amiguinho muito íntimo do Volkswagen GTE lá está tem uma motorização um boquinho superior por exemplo ao Mercedes Class a 250e porque temos aqui 1 1400 4

Cilindros Turbo que combinado com o supr amiguinho de eletricidade já produzem 245 cavalos que é um bocadinho mais do que os 218 cavalos que temos no Mercedes Por exemplo agora no que toca a potências da unidade elétrica Eles são muito parecidos porque este tem 116 cavalos e no Mercedes temos 69 cavalos

Portanto no que toca a performance 100% elétrica Os dois estão muito equiparados mas depois como este tem 1.00 e o outro tem 1.300 este aqui entreg um bocadinho mais potência e no combinado tem melhores exportações Com estes motores então o Audi A3 45 dfsi é consegue prestações tipo 0 100 em 6.8 segundos

Que graças à sua potência adicional faz com que seja mais rápido do que o Mercedes 250e n algumas décimas segundo porque o Mercedes só consegue fazer o gerer em 7.4 mais ou menos menos não é muita diferença ao final do dia tudo conta até porque também tem mais

Potência natural que seja um bocadito mais rápido os consumos naquilo que realmente importa e esta autonomia em modo 100% elétrico aqui já é um bocadinho diferente porque como este motor é um bocadinho nada mais goloso e a bateria não é tão grande o Audi só consegue fazer mais ou menos 61 km em

Modo 100% elétrico anunciado sendo que eu quando carreguei o carro até ao máximo ele dava-me 50 e tal qum em modos 100% elétrico e o Mercedes já já semanda para 70 kmm em modo 100% elétrico Se bem que eu S sempre fica ali mais confortável com os 60 e Tais portanto

Não é uma diferença grande é uma diferença ali de 10 km mas claro a vantagem vai obviamente para o Mercedes depois a nível dos consumos e quando andamos em modo meramente a combustível porque tem motores assim também pequenos tem motor 1.3 tem 1.4 portanto a diferença não é grande este sempre que

Eu andei sem modo elétrico sem resistência híbrida sem energia ele tem feito consumos a rondar os 5 l a 100 o que não é desastroso para o motor 1400 a gasolina mesmo o Mercedes também faz assim consumos abaixo de se com muita facilidade depois claro quando juntamos

Os dois e começamos a mesclar começa a dar aquelas médias malucas que as marcas todas Anunci tant audio como a Mercedes em que dizem que realmente os carros fazem 1 l a 100 e pá fazem 1 l a 100 se a bateria te toda cheia tu não fizeres

Mais de 50 ou 60 km depois aquilo realmente depois começa a misturar e as coisas não estão a ver como é que possam dar 1 l a 100 ainda assim é os consumos podemos esperar novamente de uma marca e da outra agora no que toca aos confortos

E utilização do dia a dia que é uma coisa que nós apreciamos e principalmente num carro que já tem assistência elétrica é um carro que à partida é um bocadinho mais refinado um bocadinho mais silencioso um bocadinho mais tranquilo no Mercedes Eu sinto que a condução é mais tranquila é um carro

Muito mais confortável é um carro muito mais bem assistido de amortecimento que faz que o carro seja realmente muito confortável naquele setup de carro híbrido faço a um Classe A normal da combustão a suspensão é um bocadinho mais confortável porque tem um acréscimo de baterias e portanto o carro não sei

Como é que eles fazem ali o setup da suspensão mas o carro fica ainda mais molinho aqui no Audi as coisas são bastante distintas porque o carro é muito sólido é muito bem construído é muito refinado além daquele toque Premium que nós agradecemos que ele

Tenha em todo lado mas o carro tem um fininho mais Desportivo o carro não é duro nem é seco nem é desconfortável o carro até é bastante confortável praticamente não perceberia diferença entre um e o outro mas a questão é que aqui dá-me sempre uma sensação de condução um bocadinho mais apurada uma

Condução um bocadinho mais desportiva eu agradeço isso porque num carro destes com tipo de potência que estes carros já T que já não bastante bem Se tivermos aqui um chassi que nos dá algum feeling de condução nós até agradecemos e nisso o Audi tá um bocadinho nada mais apurado

Do que o Mercedes já quando chegamos ao preço aquilo que importa ao final do dia se bem que este carro é muito virado para as empresas que tem aqui fortes benefícios fiscais por se tratar de um híbrido plugin o preço PVP final ao público Varia muito em função das

Campanhas que uma e outra marca tem em momentos diferentes da sua vida de maneiras que o preço médio que eu encontrei para as duas versões do Mercedes Classe A 250e e este Audi A3 45 tfsi e são cerca de 44.000 € mais ou menos o que os Põe bastante em igualdade diria

Eu portanto e meio que em jeit de Conclusão o que é que eu achei aqui do Audi a345 tfsi É acho que é muito difícil resistir a este encanto do A3 porque é mais prático é mais esposo é mais refinado mas não tem aqueles interiores totalmente sofisticados que

Agradam a tanta gente como encontramos no Mercedes Classe A Tem empresas também bastante semelhantes Se bem que nas performance são um pouco distintos um bocadinho mais de elétrico para um lado um um bocadinho mais de andamento puro para o outro lado mas na Essência não ali muito perto e depois com um preço

Também muito semelhante Eu sinto que a coisa se desempata mais a favor do Audi para ser honesto Se bem que com os interiores do Mercedes aquilo vai continuar a vender muito bem parece-me a mim porque a Malta acia mesmo os interiores da Mercedes eu compreendo e eu compreendo mas dê uma tentativa aos

Dois é aquilo que eu vos digo não digam logo logo logo logo logo logo Mercedes vão esentar só um áudio só para tirar a tea E depois decidam eventualmente Mercedes porque vocês são muito teimosos até o próximo vídeo Malta fui i