Vídeo: Novo Renault Scenic é IMBATÍVEL no PREÇO! [Review Portugal]

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Olá sejam muito bem-vindos a mais um vídeo TV meu nome Marc hoje estamos aqui na bonita zona de Santa Maria da Feira para conhecer o novo Renault CIC carro do ano 2024 que curiosamente quando foi lançado em 1996 97 também foi carro do ano o Renault CIC era um conceito de MPV

Compacto que na altura foi desenhado para providenciar o máximo de conforto possível aos ocupantes portanto hoje vamos conhecer a Renovada versão do Renault senic que hoje em dia é 100% elétrica portanto sem mais estão arrancar passem para o [Música] coiso apesar de ali atrás parecer que aconteceu um acidente com um ciclista

Não se preocupem porque tá tudo bem Já chamaram os bombeiros e ele já foi para o hospital e ali ficou só os restos mortais da bicicleta este modelo em particular que a gente vê aqui hoje é um carro que tá aqui meio em espécie de showroom portanto temos aqui muitos

Acessórios suporte bicicletas e tudo mais e no momento em que realmente recebemos de volta o Renault senic agora já 100% eletrificado é um modelo que também acompanha outros modelos que a Renault está a trazer tipo Renault 5 que já conhecemos agora há pouco tempo e tem

Outros modelos que estão para vir não só em 2025 mas também em 2024 caso do Renault 4 ou também do Renault Twin portanto hoje vamos conhecer este 100% elétrico que é mais orientado para a família e que tem aqui este pé de Grid de MPV uma espécie de monovolume compacto já aquela altura

1997 e apesar de partilhar a plataforma com o Renault Megane 100% elé que já nós conhecemos também agora há pouco tempo este senic é 27 cm mais comprido é também 10 cm mais largo e 6 cm um pouco mais alto mas como é um carro mais orientado para a família a distância

Entre eixos é 10 cm maior até para receber mais espaço lá dentro para os habitantes traseiros que é isso que também importa e é um carro que apesar de ser muito patudo aqui com a sua gente de 19 ou 20 pulgadas o carro acaba por ter também pouca altura ao sol superior

Àquilo que encontramos por exemplo no Renault Megane e portanto não vamos começar já a achar que o cenic é um suvo porque é só mesmo a roda da grande que dá essa ilusão sendo o cenic mais orientado para a família é natural que tenha muito espaço aqui na traseira e

Este sendo uma versão de exposição tem este acessório giro que é cadeirinha de bebé para quem não deu ainda este passo na sua família habitua-se que vai ser mais ou menos isto o vosso procedimento põe cadeira tira cadeira apanha o brinquedo apanha a fralda um ou outro

Bolsado zido que ele pode deitar cá para fora e claro ter montes de acessórios para arrumar todos os utensilos que vocês precisam para tratar do vosso bebé agora aqui no cenic por ter também uma plataforma de carro 100% elétrico temos aqui o fundo totalmente plano que é

Ótimo para quem precisa andar a fazer trocas e baldrocas aqui dentro do carro um carro que eu vou ter que me sentar a desse lado para perceber o nível de espaço que um adulto pode também ter e não só estarmos a focar na criançada que eu sino que às vezes também damos

Demasiada importância à criançada é que mesmo com o meu 1,80 aqui dentro é altamente confortável e tranquilo sentar-me aqui no CIC eu sei que este vai ser mais a posição da mãe que vai aqui a tratar da crianc que vai aqui trás a chorar mas no senic como temos um

Espaço um bocadinho mais orientado para o passageiro e Mesmo não tendo nesta versão o teto panorâmico dá muita luz aqui um carro hoje em dia eu adoro assim o CIC com este espaço todo e com este Tet assim mais escuro a puxar materiais reciclados ainda assim não me sinto nada

Cofb aqui dentro e vou muito bem dentro o cenic agora claro também alguém tem que conduzir a família toda e aqui na frente o cenic acho que é um sítio também bastante agradável muito espaçoso com muita aração segunda da Renault temos Ao Total aqui dentro do cenic com

Um total de 39 l de espaço de arrumação entre luvas espaços aqui por baixo portas e sítios que eu se calhar não estou a ver à partida onde é que estarão mas que podem estar para aqui e depois temos também uma consola muito generosa com aquele volante que nós já conhecemos

Agora da Renault que tá a introduzir em vários modelos atuais e muito sóbrio a nível designs um acabamento muito Premium materiais muito reciclados mas com bom toque e temos também aqui um grande ecrã de quadrante com cerca de 12 pulgadas assim colocado mais na horizontal e depois temos o o nosso

Infotenimento aqui também muito bem encastrado nesta consola que tem também mais ou menos 12 pulgadas mas está colocado mais na vertical é que na bagageira o espaço também não falta e aqui o ren senic também é líder do seu segmento Porque tem uma bagageira com mais de 500 l de capacidade uma

Bagageira que vocês vão ver que mesmo assim vão conseguir encher com toda a tralha necessária para a vossa criança ele é o carrinho ele é as fraldas ele é as 23 mudas de roupa que ele vai precisar para uma simples ida à praia de maneiras que se acham que isto é grande

Vão ver como isto desaparece no instantinho ainda assim a bagageira do cenic é muito prática porque tem um fundo muito grande praticamente até à bateria mas para isso eu tenho que vos mostrar um CIC um bocadinho mais descascado para vocês mais ou menos verem a ideia que eu estou aqui a tentar

Passar é quando vemos a estrutura toda da zona inferior do cenic que percebemos claramente como é que isto está tudo montado temos um princípio da bateria aqui reservado ao fundo dos bancos traseiros mas também o fundo total do carro é preenchido pelo resto da bateria

Que é unida aqui ao resto do chassi do carro é neste casos que percebemos que temos uma bateria como parte integrante do chassi e portanto tudo o resto que seja carcaça do carro é montada aqui ao longo da própria estrutura da bateria e assim temos um chassi mais compacto e

Model que serve para várias plataformas da Renault obviamente é também quando olhamos aqui para a frente do Renault senic percebemos que ele não tem uma frunk que é aquela front Trunk que é a bagageira que fica normalmente no eixo dianteiro que também adiciona mais espaço juntamente com a Trunk com a

Bagageira lá atrás percebemos rapidamente temos aqui um motor no eix dianteiro este motor tem duas potências disponíveis uma mais potente com 218 cavalos e uma um bocadinho nada menos potente com cerca de 170 cavalos Associados a cada um destes dois motores elétricos temos também capacidades de bateria distintas E com isso também

Autonomias diferentes na versão mais potente do cenic temos aqui uma bateria com cerca de 87 kW que é suficiente para levar este senic também em função do tamanho da jante para uma autonomia teórica de 625 km se formos para a versão de 170 cavalos que tem também uma

Bateria mais pequena com cerca de 60 kW H autonomia expectável do Renault sendic Ronda ali os 425 km Com estes motores o que a gente consegue é uma utilização aqui bastante suave naturalmente de um carro que está um boquinho abaixo do peso da concorrência porque o Renault

Senic pesa ali 1700 e qualquer coisa nas versões mais básicas com a bateria mais pequ nutcha até praticamente 10000 kg nas versões com a bateria maior e mais equipadas com mais material mais carregada stó e tudo mais de maneiras que faça a concorrência que com carros deste tipo

De potência e também dimensão de bateria normalmente tem para aí 100 ou 200 kg mais de maneiras que o CIC nisso é depois também mais económico e um bocadinho mais ágil é mais económico do ponto de vista de que a Renault promete mais ou menos 17 kW H por cada 100 Km

Percorridos o que vai mais ou menos dentro em conta daquilo que promete a nível de autonomias porém e há muita gente que diz isso e com toda a razão e realmente é ag Gir como é que a Renault aborda essas coisas que as pessoas diz

Então o que que as pessoas dizem ou o que é que as pessoas dizem as pessoas normalmente dizem uma coisa muito giro e se faz 600 km é lá tipo no espaço onde não há gravidade porque depois quando eu chega a autoestrada mete isto A 160 eu

Quero ver parais onde é que vai esses 600 km e tem toda a razão porque realmente os carros elétricos e também os carros a combustão quando andam muito rápido e normalmente 160 a hora ou 150 a hora é uma velocidade que mesmo lá no código aparece como muito rápido a

Bateria vai Sugar de uma maneira muito rápida e o Renault resolveu isto com uma maneira com uma abordagem muito gira que é um pequeno wiet que está aqui no quadrante que revela a autonomia que nós temos neste momento eu tenho 615 km de autonomia de um total de 625

Que ele prevê que eu consiga fazer na cidade porém dá-me logo aqui em baixo uma estimativa a dizer assim puto Se fores para autoestrada para ritmos de autoestrada Conta mais com 340 e isso é giro porque faz-nos esta gestão de que é uma coisa que nem sempre é fácil

Num carro 100% elétrico e no suan estreia aqui este conceito de autonomia relativa autonomia que a gente pode esperar em função do estilo de condução que tivermos a fazer mas depois com os seus praticamente 220 cavalos de potência e não 218 Como eu disse o senic rola aqui andamento bastante bem não é

Um prodígio de acelerações não pensem até porque os Ger fazem-se ali a rondar mais ou menos o segundos e na versão com menos potência 170 mais a rondar os nove mas a verdade é que o carro para este tipo de peso este tipo de potência pá eu acho que chega perfeitamente tá naquele

Mínimo aceitável e que vocês não vão ser envergonhados por ninguém até porque num carro familiar vocês querem transportar vossa família com o máximo de cuidado possível e portanto é aqui que vocês vão estar mais ou menos a nível de entrega de potência não precisem de mais depois

Há toda a questão do conforto um carro que é francês a gente espera que seja confortável e o cenic realmente na exceção o carro pisa muito bem apesar de ter estas gantes de 19 e de 20 pulgadas que tem muito pouco pneu à volta o carro é incrívelmente suave e confortável bem

Refinado é silencioso e tem também uma direção altamente direta que faz com que depois também a condução fique extremamente simples e portanto temos que dar pouco ao volante o carro com pouquíssimas manobras Faz realmente tudo aquilo que a gente precisa e depois a única coisa que eu tenho para criticar

Aqui deste interior que até bastante feliz e Vou super bem é a posição de condução que apesar de ser baixinha como eu gosto e tenho aqui muito espaço para até de abrir a base do banco é muito direita e eu sinto falta de uma pequena inclinação para a perna porque eu sinto

Que que a minha coxa Valente coxa vai meio desapoio e isso cansa-me um bocadinho porque exerce demasiada pressão no bumbum que em longas tiradas vai ser um problema não seria um problema se este carro fizesse pouco autonomia Mas visto que a Renault promete 600 km de autonomia isto depois

Sinto que não estou capaz de fazer 600 km neste carro derivado disso agora outra situação que eu vos queria ter mostrado no outro carro que não consegui mostrar é este tal Tet panorâmico que tem aqui um difusor eletrónico que faz ficar o teto meio opaco como ele tá

Agora mas depois pode-se revelar assim faseadamente pá espero que vocês estejam a ver e depois dá para Abrir tudo para se ver o solinho e as coisas lá fora uma solução muito gira muito tecnológica que dá toda uma boa disposição aqui dentro que eu aprecio muito agora todos estes

Avisos sonores que vocês ouvem de vez em quando e que vêm tipo do além é os sistemas de segurança hoje em dia ativos e passivos que este carros têm todos em Redonda isso também tem muitos sistemas de ajudas à condução que nos mantém na faixa de Rodagem que nos alertam que

Travam sozinhos que ajudam a estacionar o carro tudo e mais alguma coisa mas Obrigatoriamente por lei muitos destes carros agora tem que fazer avisos sonoros do tipo vai ench de velocidade vai a pisar o risco vai a fazer isto e vai a fazer aquilo são muito nhos Os

Carros já T muito por causa disso e a Renault muito inteligentemente fez aqui uma solução que contorna um bocadinho estas leis e estas regras que é no perfil utilizador a customização que nós podemos fazer para retirar estes avidos sonoros que todos os carros rão para tirar tem sempre um sítio onde a gente

Pode carregar e dizer olha não quero ter soms cada vez que ligamos o carro outra vez esse por lei tem que estar outra vez ativo mas nós temos que deliberadamente dizer que não queremos som de avisos do que é que seja e portanto a Renault define no perfil utilizador Se queremos

Ou não esses sons dos alertas e portanto depois de arrancarmos e de haver o primeiro vai excesso velocidade o Renault diz assim queres ativar o teu perfil o qun E nós queremos e ele já tá e resolve-se o problema entra no nosso perfil que tem lá o nosso modo definido

Que não queremos som e este problema que ele inventou tá resolvido portanto bravo no que toca aos preços o novo Renault senic 100% começa ali a rondar os 40.000 € e pode ir nas versões mais equipadas o Spirit alpin que tem um bocadinho mais de feeling Desportivo com acabamentos um

Bocadinho mais Premium também que já trassa os cerca de 5 52.000 € gha assim um preço bastante competitivo Face à concorrência e também no que toca ao tamanho de bateria e autonomias que este 100% elétrico promete portanto e meio que em g de Conclusão o que é que eu

Achei aqui deste breve tempo que tive com o novo Renault senic acho que percebo efetivamente porque é que se trata aqui do carro do ano 2024 um carro muito feliz com design muito próprio com um habitáculo muito familiar com uma capacidade de bateria realmente muito aceitável com autonomias que a Renault

Promete também fantásticas com um preço que não é assustadoramente alto Face também à concorrência ao tipo de performance temos aqui associada à longevidade desta bateria um carro que eu sinto que para quem quer embarcar neste maravilhoso mundo dos 100% elétricos está aqui uma ótima opção porque o carro tem apontamentos primeiro

Que o colocam com muita personalidade tem aqui muitos elementos que são específicos deste carro que eu aprecio bastante e ao final do dia faz-nos que estamos num carro especial e isso agrada-me bastante portanto agora aquilo que eu vos recomendo é realmente fazer um test drive para tirarem as temas deem

Aqui uma volti com o Renault senic 100% elétrico para experimentarem todo este espetáculo de vida e cor que conseguimos experienciar aqui a Bordo até o próximo vídeo tchau tchau i