Vídeo: Análise do Novo Porsche Cayenne: Pode te poupar uma grana!

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esse é o novo ou melhor dizendo o todo revisado e melhorado Porsche cen pera aí a gente não tá em 2007 mais não né aquele na verdade é o meu antigo cayen Turbo tira ele daí tira isso daí vamos lá esse é o novo ou melhor dizendo todo revisado e melhorado Porsche k é mais ou menos a mesma coisa que fizeram lá com a versão original né deram várias melhorias no carro Trocaram o motor mudaram o visual Zão dele também fizeram a mesma coisa aqui e nesse vídeo veremos tudo sobre essa mais nova versão do Porsche cen veremos o exterior tiraram aquilo Ainda bem né era horrível o interior O que é um ultrage para um carro como esse veremos a praticidade Ah que gostoso vamos testar as suas tecnologias tá vendo balançar Hum bacana veremos o lado bom dele is é tipo UFC só que de carro o lado ruim caceta Daremos uma volta geralmente eles são e claro que vamos dar uma arrancada bem boa para tirar o zer a 100 por hora dele vamos você consegue Watson B eu sou Mat Watson e essa é a carwow bora começar esse vídeo pelo design do cen Então como parte das revisões a Porche colocou uma barra de luz mais fininha aqui atrás Olha só e antigamente o logo da Porche tinha uma proteção de plástico aqui e agora fica mais exposta o design dos escapes muda dependendo do modelo que você pegar os outros são assim e antes as rodas começavam em 19 polegadas e agora começam em 20 e vão até 22 aí a Porsche deixou as caixas de roda mais protuberantes aqui para dar um visual bem mais esportivo e uma coisa que eu curti muito que Eles mudaram no modelo e Hybrid é isso aqui eles antes traziam esse Contorno esquisitão meio Verde no logotipo deles e os pistões de freio eram no mesmo verdão tiraram isso Ainda bem né era horrível na frente as mudanças dessa revisão foram bem grandonas mas foram boas o capô é novo com esse relevo aqui maior refizeram todo o design do para-choque e da grade também e os faróis ficaram mais angulados e agora todas as versões trazem LED Matrix de série eu achei bem mais presença do que antes viu e parece mais caro e ficou mais caro mesmo viu porque o modelo de entrada do kayen começava na casa de 56.000 L E agora começa na casa das 70.000 l a inflação veio forte aqui não foi não e esse é o e Hybrid que começa nas 80.000 l e com todos os opcionais que vem nesse aqui vai para 101.000 L O que é doido essa revisão do cayen trouxe sérias mudanças pro interior dele também Começando por esse design totalmente novo aqui pro painel que eu mesmo Achei bem legal viu aviso importante não deixem de incluir o kit de couro que custa 2000 l a mais tá aí a parte de cima aqui vai ser nesse Corão senão ele vai vir com um acabamento em poliuretano O que é um ultrage para um carro como esse ele também vem com couro aqui embaixo e logo aqui e na parte de baixo das portas também vem Que beleza hein tudo parece ser muito bem feito aqui eu também curti que as maçanetas são no mesmo estilo do 901 11 não são as das mais práticas né mas são são bem legais ele também trouxe o volante do 9111 com o seletor de drive e tudo mais aqui beleza a posição dos bancos bom é cheio de ajuste Eu só não curti muito que a coluna do volante é de ajuste manual viu tudo bem que tem bastante ajuste aqui né mas é de novo é uma coisa meio que chatinha e baratex de se ver em um Porche como esse enquanto que competidores principais como a BMW X5 e tal trazam um volante com ajuste eletrônico já aliás até o meu antigo cen tem ajuste eletrônico mas enfim voltando aqui pro Novo painel como você pode ver o console Central virou outra coisa eu curti que os controles de temperatura são separados e eles são físicos também já o ajuste dos bancos e tal aí já é botão touch mas mesmo assim e o painel ainda parece que é meio soltinho ó tá vendo É esquisitinho né mas funciona vai antes o seletor de drive era logo ali agora tá aqui em cima que nem lá no taikan mas não sei se a posição é ideal né porque volante meio que fica na frente você tem que se inclinar assim né Eu prefiro muito muito mais ter uma alavanca no volante aqui mas a Porsche não ia fazer isso já que é modinha da Mercedes né Outra coisa que ele trouxe do taikan os instrumentos digitais bem legais e que estão cheios de funções Olha só dá para trocar os layouts dá para trocar o visual aqui mas sendo sincero eu prefiro o layout antigo viu já tinha instrumentos digitais já tinha um belo de um conta giros no meio mas enfim passando pra multimídia ela é basicamente a mesma coisa do 911 bem facinha de se usar né Eu só achei que os menus T ícones meio chatinhos de acertar sabe ainda mais aqueles lá longe mas não era assim não tá vendo lá é meio chato isso aqui o GPS integrado dele até que é bem bom viu uh tá demorando para carregar aqui que a gente tá meio que sem sinal nesse lugar mas ele vem com Apple carplay e Android Auto ambos sem fio ambos de série Mas tem uma coisa que eu notei que não me agradou muito não olha só essa linha de acabamento aqui tá vendo que ela é cheia de buraquinho toda furada aqui eu não curti muito isso não viu também não sei se você notou isso aqui ó tem uma tela pro carona né até eles podem mexer com a multimídia e tal pode até ver um filme durante a viagem mas enfim é Passando pro espaço a gente tem um pouquinho aqui embaixo porta copos logo aqui com saída de 12 V não sei se alguém iria usar isso aqui né Um Cantinho Para colocar suas chavinhas E aí você tem aqui também uma base de carregamento sem fio com dois usbc também dá para ver aqui não ó lá aqui embaixo nós temos um porta-luvas bem decente até né o compartimento das portas também é bem grande Olha só bem grandão tudo em feltro por dentro Eu sei que não dá para ver Mas confia em mim eu tô arranhando feltro isso é paraas suas coisas não ficarem solton lá bora só conferir se é olha só que nem o meu antigo cayen nós temos quebra sóis duplos eu gosto assim gosto bastante o espelho também é bem decente belezura hum espaçoso aqui atrás também é bem espaçoso bastante espaço pros joelhos bastante espaço pros pés dá para esticar bastante as suas pernas aqui embaixo o espaço em cima também é bem legal mesmo com esse teto solar panorâmico opcional que é Lindoso né ilumina muito bem o interior aqui e essa parte da frente também se abre o que é muito muito bom também dá para fazer isso aqui olha só dá para mexer os bancos aqui para ter mais espaço ainda se quiser e os bancos também são reclináveis claro que eu já deixei o mais reclinado possível né ele tem travas isofix aqui também nas duas laterais Bora testar aqui do meio como que seria levar três pessoas aqui é ele é um pouquinho mais firme do que os dos lados mas é bom também tem esse negócio aqui no chão você tá vendo aqui ó Então o jeito é abrir as pernas e mandar beijinho mas não é tão ruim não viu em termos de praticidade olha só a gente tem uma rede aqui compartimentos grandes aqui nas portas Aqui nós temos porta-copos expostos infelizmente né vão acabar com seu braço caindo dentro aqui na verdade e os bancos se deitam totalmente desse jeito aqui caso precisem levar itens maiores em termos de tecnologia conta com controle de temperatura aqui trazeiro então nós temos duas zonas separadas nessa parte de trás Além disso os bancos dos lados tem aquecimento e refrigeração que é realmente uma beleza viu eu quero testar uma coisinha aqui também será que as janelas descem até o final Isso não é bom né mas dá para você entreter a criançada aqui com essas duas portas usbc e possibilitam que fiquem nos seus tablets e celulares a viagem inteira Ninguém vai querer Abrir janela PR ver lá fora né mas talvez você não queira esse carro se precisar levar mais do que três pessoas aqui viu porque se você quiser versão de sete lugares Bom ela não existe na verdade você vai ter que pegar um BMW X5 a capacidade do porta-malas do Porsche cayen é bem boa viu 770 l de espaço sendo que por ser a versão híbrida nós temos somente 620 porque as baterias e tudo mais ficam bem aqui embaixo né enfim ainda bastante né mas o Audi Q7 Hybrid tem um porta-malas maior viu se você tiver com a versão de Suspensões a ar dá para mexer nelas por aqui então você só aperta aqui que ele desce o que facilita para colocar e tirar as coisinhas e como pode ver bem aqui nada de bordas chatas para te atrapalhar que mais que a gente tem aqui hein hum tem um Ganchinho aqui e aqui nós temos uma saída de 12 V Olha só nós temos umas redinhas aqui e claro que dá para levar itens grandes se você deitar os bancos logo ali só que não dá para fazer isso ali você tem que entrar e puxar essa alavanquinha daqui só um minutinho Ah e isso é uma pena mesmo e aí que chegamos nas cinco coisas chatas sobre o novo Porsche skyn se você optar pelos bancos com 14 ajustes como esses daqui aí você pode esquecer as travas isofix viu que viriam nos bancos de oito ajustes de série apenas o que é uma pena né Ainda mais lembrando que o meu antigo cayen tinha isofix aqui na frente como a maioria dos híbridos plugin a tampa de entrada do carregador trava e destrava junto com o alarme do carro né Enquanto isso a tampa da entrada de gasolina ou de combustível no geral fica travada Então deve ser uma medida de segurança para não ter eletricidade perto do líquido inflamável né Sei lá eu para abrir você tem que vir aqui Opa Quase que eu bato a cabeça aqui você tem que apertar um botão aqui o que não seria necessário no modelo normal de combustão interna mesmo o descanso de braço fica meio longe aqui mas dá para você puxar pra frente olha só mas aí você mata os porta-copos caceta Olha só o quanto que essa bolsa dos carregadores ocupa espaço no porta-malas Além disso embora seja super fácil de você retirar essa tampinha dele mas não tem espaço nenhum aqui embaixo para guardar essa tampa então assim como em muitos outros híbridos a Regeneração dos Freios faz um grunhido meio esquisitinho quando você tá só andando devagarzinho de boa Escuta só Não é nada chique né felizmente Ele é cheio de coisas bem legais para compensar tudo isso aqui estão cinco a tela do carona tem um filtro especial aqui para quando alguém tiver assisti algum filme desse jeito assim olha só tô vendo um filme aqui se o motorista for olhar ele vai ver isso aqui é tá vendo nada né não segurança sempre por quase 1000 libras dá para você colocar esse guincho eletrônico Cadê ele Ah olha como ele vem com jeitinho de ladinho vamos que dancinha é essa Ah que gostoso e tem mais uma coisa boa aqui sabe como os híbridos sempre não conseguem rebocar tanto quanto os modelos normais conseguem bom Esse Porsche Hybrid consegue ele consegue rebocar até 3.5 toneladas o que já é o máximo permitido por lei mesmo Mandou bem Porsche a base de carrego sem fio tem ventilação seu celular para que ele não supera enquanto ele carrega olha só tá vendo lá tá vendo balançar Hum legal Dá Você controlar o banco do carona pelos controles do motorista Então é só abrir um menu específico aqui na multimídia Olha só vou mexer com os meus controles aqui e o banco dele que vai mexer e não o meu você pode usar isso para receber um passageiro maiorzinho ou para afastar o banco caso você precise por algum motivo né ou então você pode usar só para irritar o carona desse jeito assim Tomara que não Ative o airbag tá ruim aí né não é nessa posição que você vai dirigir depois viu pron Você tá bem aí não não o banco é forte né menino olha só agora tá ruim de verdade ele pediu arrego como se fosse u FC só que de carro o sistema de ventilação do carro é vinculado ao GPS então se você for entrar num túnel ele vai entender e ele vai colocar o ar para circular internamente para evitar que você respire fumaça você também pode optar por um filtro de partículas especial que inclui um ionizador e também analisa a qualidade do ar por dentro e por fora do carro O estranho é que a qualidade do ar lá fora em meio a todo esse verde e árvores não tão boa quanto a daqui de dentro o que me deixa confuso porque eu acabei de soltar um peidão o cayen disponibiliza várias opções para você então bora falar das versões com motor a combustão interna temos um aqui com V6 3.0 com esses cavalos e uma versão biturbo 4.0 V8 com esses cavalos e aí nós temos as versões híbridas temos a e Hybrid que é essa daqui com um V6 3.0 e um motor elétrico com esses cavalos e tem a versão também se Hybrid que tem os mesmos motores mas com uma potência um pouco diferente que é esse valor aqui por fim nós temos o híbrido com turbo que tem um biturbo 4.0 V8 e um motor elétrico com esses cavalos aqui uh qual deles vocês iam preferir eu mesmo acho que eu iria pra versão S normal a com biturbo 4.0 V8 isso é exceto se fosse um carro para trabalho só isso por esse motivo aqui olha só esse modelo aqui tem praticamente a mesma potência dessa versão S A combustão interna com uma diferença de 24 cavalos mas o custo benefício em si é gigantesco para pagar todos os impostos desse aqui eu teria que pagar um total de 2.500 L já com a versão S normal eu teria que pagar belas 12.500 L pro nosso Leão daqui e é por isso que essas versões híbridas plugin vendem també aqui mesmo não merecendo enfim B pra próxima parte bora começar o test drive aqui pela cidade de cara já dá para notar que as Suspensões a opcionais de 700 libras são essenciais viu elas fazem uma bela de uma diferença na pegada luxuosa que esse carro tem quando tá na rua ajuda muito nos buracos nas poas e passam uma sensação de bastante maciez sabe o que impressiona bastante Considerando o peso enorme desse Hybrid 2.4 toneladas já o modelo de entrada do cayen tem só 2 toneladas né até porque não tem essa parte elétrica toda e tudo mais e é bem relaxante de dirigir pela cidade nesse e Hybrid porque ele vai ficar só no motor elétrico quase sempre a propósito chega até 135 por hora só no motor elétrico O que é muito bom né E prometem também rodar até 75 km só no elétrico o que eu achei meio otimista demais mas bora ver o raio de giro dele ele conta com direção traseira mas viram só até 3º então a gente fica com um raio de giro de 12.1 m aqui então essa direção traseira só faz ficar melhor em 10 cm o giro mesmo se a gente for comparar com o Range Rover Sport com direção traseira também Ele conta com 11 m de raio de giro é só clicar aqui PR confirir minha análise completa do Range Rover Sport tem o QR Code também e ficou assim eu acho que eu conseguiria passar aqui se eu estivesse num Range Rover Sport mas nesse daqui eu não consigo agora eu quero ver aqui as câmeras Olha só vamos lá cadê as câmeras que que não foi hein vou pedir reforço aqui Alguém pode me falar se eu vou bater na van vou entrar na ré aqui tá bastante perto PR ser sincero perto dema agora foi bora ver se D aqui el mas tá indo hein e foi Passou de boa então bora ver se ele termina de dar a volta né O que tá me parecendo ser bem menos provável do que passar lá atrás é não vai dar não é talvez fosse possível num Range Rover Sport já n sk não vai rolar não viu Felizmente eu tenho essas câmeras surround são opcional né infelizmente que nem as Suspensões a ar Tá ok vamos lá cheio de opcionais todos essenciais a visibilidade Mesmo sem as câmeras é bem boa essa coluna aqui não é muito grande não o para-brisa traseiro é Ok até os retrovisores também bem fácil de usar pela cidade aqui mas o volante é meio pesadinho sabe só para dar aquela pegada mais esportiva chique e tudo mais já algo que não é tão chique são os freios Viu como é a versão e Hybrid a primeira parte dos Freios usa só a Regeneração que é meio que macio demais sabe ainda mais comparando com o c normal sem o efeito de regeneração Aí sim você tem aquela pegada firme confiável dos Freios da porte né e não é diferente das versões equivalentes da Mercedes ou da BMW é só que não é a mesma coisa que aquela pegada natural dos Freios normais do cayen mesmo normal PSC Estamos fazendo todos esses testes só com o motor elétrico mas se eu pisar fundo aqui no acelerador ele vai ligar o motor e é bem suave Olha só sem dar solavanco nenhum você só vai sentir mesmo a melhoria na performance e já desligou de volta é um sistema muito bem feito e que só incrementa no quão confortável Esse carro é novidade né ver um Porsche confortável né não geralmente eles são e você deve estar notando aqui que o consumo tá diminuindo logo aqui olha só Então esse carro começou fazendo uns 10 km porl que não é tão bom né considerando que a porte dizia que fazia 66 km porl porém a gente tá com esse resultado de 10 km porl porque a gente tá rodando com um motor híbrido em espera tipo um standby então ele só tá usando o motor normal e evitando ao máximo consumir a bateria elétrica desse carro isso para economizar a energia né e eu fiz isso justamente para ver qual que seria o consumo desse V6 3.0 aqui isso em longas jornadas né porque as baterias não vão aguentar rodar vários quilômetros só que ele conta com esse V6 a gasolina também além de todo o peso Extra das Baterias e toda a parte elétrica que tem no carro e o interessante aqui é o seguinte para rodar nas rodovias só com o motor a combustão sem consumir nada das suas baterias dá esse consumo de 10 km porl e e quando eu testei a versão com V8 4.0 a gasolina que é o cay s eu consegui um consumo de 10.6 km porl então para longas jornadas pegando Strada Aparentemente a versão normal com V8 tem um consumo melhor que esse híbrido então só dá para aproveitar mesmo sistema híbrido recarregando com frequência e fazendo viagens mais curtas porque olha só como ele sobe quando a gente usa só as baterias é aí que ele vale a pena Ah sem contar a economia nos impostos né enfim Bora conferir aqui no modo híbrido mesmo só continuando nesse mesmo ritmo prontinho já tá no automático então aqui tá parte das vantagens do sistema híbrido essa resposta instantânea do acelerador afinal de contas motor elétrico implica em torques instantâneos então Aqui estamos a 65 por H querendo ultrapassar alguém o motor normal nem tá ligado E vou só pisar fundo aqui 3 2 1 vai é foi bem rápido chegou rapidão no limite de velocidade e o barulho foi bem forte é o barulho é bem bom Curti D PR ouvir o barulho da estrada aqui dentro o do vento Nem tanto mas euo os pneus fazendo mas D conversar aqui de boa sem ter que ficar gritando el é bem confortável longas jornadas aqui então esse hyb pode ser um Porche bem comedido mas ainda é um Porsche então ver se ele D conta vou colocar no modo Sport Plus isso deixa tudo bem mais preciso endurece as Suspensões também Opa é tá mais duro é o atrito é bem bom viu a resposta é muito boa também Caramba meu Deus do céu a tração daquela curva foi impressionante uau Considerando o tamanho desse negoção aqui ele faz curva muito muito bem viu mas a suspensão tá firme demais eu não vou tirar do modo Esporte mas eu vou colocar Suspensões no normal só agora equilibrou e novamente o peso dele não tá aqui a nosso favor Sim esses 400 kg a mais em relação à versão normal estão afetando na direção e ela ficou mais pesada mas em relação aos outros utilitários híbridos que eu já dirigi não é de se esperar coisa melhor não E se a gente pegar o cayen normal teremos facilmente um dos utilitários com melhor direção do mercado levando em conta que com tudo isso ele ainda pega Estrada como um verdadeiro Porsche mesmo sendo um Porsche utilitário enorme e híbrido né mas você entende o que eu quis dizer Dizem que o Porsche C Hybrid faz um 0 a 100 por hora em 4.6 segundos mas será mesmo bom vamos a aqui a minha ferramenta especial para checar isso aí primeiro vou tirar o 0 a 100 por hora dele só com o motor elétrico então o objetivo aqui é acelerar sem deixar essa barra chegar no final aqui senão ele vai ligar o motor dele então boa sorte para mim e vamos nessa segura no azulzinho qu é o máximo não liga o motor isso é segura aí segura aí segura aí vamos segura você consegue Watson Segura esse pé vamos uh 0 a 100 por hora só no elétrico em 1.97 segundos nada mal né pro carro desse tamanho na verdade agora bora ver aqui no modo Sport Completão Então bora colocar aqui no Sport Plus pé esquerdo no freio Bora usar o modo Boost controle de largada ativado EA que pegou com força rapidão 458 é bem o que a Porche disse mesmo engraado foi basicamente 13 né do tempo que levou só no motor elétrico [Música] aqui então qualit final sobre o novo Porsche C renovado você deveria ignorar considerar colocar na sua lista ou só ir logo comprar logo de uma vez P bom eu diria PR você colocar na sua lista ele é muito muito bom mesmo o problema dele é que ele fica bastante carinho quando você coloca todos os opcionais Oi se você gostou do vídeo deixe um curtir isso ajuda a gente bastante e comente aqui embaixo o que vocês acharam do meu veredito nos comentários aqui embaixo você pode assistir a mais vídeos clicando nessas janelinhas aqui clicando no logo da carwow você pode se inscrever no nosso canal e ativar também o Sininho PR receber as notificações Obrigado por assistir