Vídeo: NÃO PODES CONDUZIR este DS Performance!

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Olá sejam muito bem-vindos a mais um vídeo TV marqu e hoje estamos na presença de um Concept nem sempre temos acesso a este tipo de pituras mas hoje vamos conhecer o DS ET performance um protótipo que já nasceu há cerca de 3 anos e que hoje

Vamos perceber de onde é que vem esta ligação com a fórmula e e com a competição mais arrancar Pass [Música] numa altura em que a DS celebra 10 anos este etens performance que já foi feito em 2019 apanhou aqui uma altura em que estavam em vigor a gen 2 dos fórmula e

Fórmula e que recebeu a DS em 2015 no ano a seguir a aparecer esta marca e em 2018 Quando surge a geração dois dos formaa S muita da tecnologia na altura foi investida neste concepto que aqui temos hoje em 2022 surge então a geração

3 da fórmula e que já tem um conceito um bocadinho diferente de motorizações e de baterias mas que ainda assim a DS vai tentar tirar proveito deste Concept para aplicar nos carros que a gente vê na estrada e que podemos conduzir Então para que é que serve este DS Concept na

Realidade não serve para nem eu conduzir nem Vocês conduzirem nem tampouco M ver este carro alguma vez na vossa vida na estrada este carro serve para fazer aqui a ponte entre a competição em concreto da fórmula e e os carros de Estrada da DS é um carro que inclui aqui a

Tecnologia que permite os engenheiros os pilotos e toda a gente conseguir testar em pista de tecnologias relacionadas com as motorizações elétricas e ajudar a fazer a transição para aquilo que a gente pode conduzir nos carros estrada e hoje vou-vos mostrar aquilo que eles estão a usar aqui como plataforma para

Percebermos como é que no futuro em 2026 quando a Gama toda da DS tiver eletrificada o que é que veio daqui o que é que veio dali tem um bocadinho dali e de outras coisas que podem ter vindo também dali Então o que é que os engenheiros procuram com este tipo de

Tecnologia procuram tornar os carros o mais eficientes possíveis do ponto de vista energético as baterias serem o mais eficiente a carregar e a descarregar a entrega dos motores a disid e também a eficiência que é possível recolher destes tipos de sistemas e portanto aqui debaixo do capô

Que eu vou mostrar porque temos aqui hã Ah isto é segredo não se pode mostrar nemum nada pronto É porque aqui debaixo temos coisas que vêm da fórmula e E aparentemente a DS não deixa mostrar nada do que tem a assim eu vou improvisar e tentar explicar mais ou

Menos o que é que este carro tem aqui de soluções tecnológicas que podem ajudar um bocadinho nos desses do futuro ah mas espera que este também não é só tração traseira como os fórmula S Este também tem tração dianteira porque tem dois motores este carro e revela aqui já um

Conceito meio de estupidez porque não sabe brincar Tem mais de 800 cavalos de potência fruto dos dois motores que tem um em cade eixo mas até aqui e também envergonha um bocadinho os fórmula x só tem um motor no ex traseiro os primeiros gen One da for é tinham cerca de 270

Cavalos depois o Gen 2 que já passou a ter 335 cavalos e agora sim o gen 3 já tem 470 cavalos ainda assim como este tem dois motores acaba por ter praticamente o dobro da potência mas mais importante do que isso é a questão como ele consegue gerir

Regeneração da energia para as baterias É porque quando chegamos à questão da travagem regenerativa que as coisas ficam realmente complicadas e deliciosas por outro lado porque muito da essência da Fórmula é é a capacidade que o piloto tem de gerir a energia disponível para não só chegar ao final da corrida mas

Também ter energia para ganhar a corrida ganha a corrida quem faz a melhor gestão da energia do seu carro e muita essa energia que o piloto arranca com ela de bateria cheia no início da corrida é também depois muita energia recuperada ao longo da corrida com a travagem e na

Primeira geração dos fórmula e 15 15% dessa Energia era resultado da Regeneração que faziam ao longo da mesma a geração do conseguiam já 30% e a geração atual geração 3 conseguem ter 40% da energia que usam recolhida diretamente da travagem e aqui no DS etens performance supostamente toda a

Energia que é recolhida ali na desaceleração é fruto desta trab regenerativa e o carro tem travões de disco e pinças de travão meramente decorativas porque o carro trava à partida só com travagem regenerativa dos motores elétricos e não da tradicional travagem de pinças com discos que tem cá por motivos de segurança obviamente

Porque se precisarem fazer uma travagem mesmo mes mes mesmo a fundo se calhar convém ter aqui uma travagem dita convencional mas na teoria este carro foi desenvolvido para a sua bateria de 25 kW ser carregada o mais eficientemente possível e o mais rapidamente possível meramente com a travagem regenerativa que é neste carro

O principal e se calhar único e elemento que faz o carro travar expliquem-me bem ou foi confuso mas já que este carro tem motores elétricos derivados da fórmula e se bem que tem umem cada eixo e daí a potência ser um boquinho superior a de um fórmula

E que mais componentes é que este DS Concept partilha com competição é isso que eu vos vou mostrar muito rapidamente apesar de ter gente de 20 pulgadas não é aqui que ele tá a buscar inspiração aos forma é mas sim a suspensão altamente complexa uma vez que este chassi é meio

Inspirado num fórmula e o inversor que está algures aqui dentro do carro também é inspirado na fórmula e este volante também é retirado de um fórmula e portanto logo aqui pela idade e uso que ele tem eu diria António F da Costa seria este o teu volante Confirma aí nos

Comentários bem E aproveitando que estou cá dentro e aguardamos pela resposta do António este carro lá está tem muito de Concept e muito de carro de competição da ter estas vaqu altamente focadas naquilo que é um carro de competição esta posição Mega agressiva e com uma pedaleira também muito alta e claro tudo

Aqui tá meio em conceito de protótipo porque tem aquele design muito de Diamante que nós reconhecemos da DS mas tudo muito mal acabado Porque isto é mesmo para fazer prova de conceito dessas tecnologias e não propriamente para ter um carro com acabamento Premium agora este carro que acelera do Ger 100

Em 2 segundos e que tem uma velocidade de máxima limitada aliás 200 e poucos km/h é um carro que por ter esta bateria de 25 kW H carrega em 5 minutos e isso é fixe porque quando queremos fazer testes não queremos estar propriamente muitas vezes parado à espera que o carro

Carregue portanto e meio que em jeito de Conclusão o que é que eu achei aqui do DS e tense performance achei que temos aqui alguns aspectos de refinamento de qualidade para rever e a nível de barulho também fraquinho e também a qualidade do pisar muito duro não

Apreciei e mas tudo isso fica depois para outro vídeo porque eu não pude conduzir o carro em frente à Câmara tive que andar M escondida a própria DS também não faz ideia que eu conduzi o carro portanto essas impressões mais dinâmicas eu depois tendo revelar n

Outro vídeo para já aquilo que eu vos posso dizer é que a tecnologia da DS está bem encaminhada e desjar muita sorte no seu campeonato de fórmula e e ver que essa tecnologia muito em breve vai estar disponível se calhar nos carros que nós podemos comprar para o

Dia a dia meus queridos gostei muito de desse lado um grande abraço a todos vós e vemo-nos no próximo vídeo até lá i