Vídeo: Volkswagen Polo GTI é MELHOR que o i20N ou Fiesta ST? [Review Portugal]

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No mundo de Pocket rockets cada vez mais inv extinção marcas como a Volkswagen que está cada vez mais eletrificar a sua Gama é de aplaudir continuarem a produzir Pocket rockets principalmente como este Volkswagen po GTI de maneiras que sem mais demoras estou arrancar pass para o [Música] coiso [Música]

A Volkswagen decidiu então fazer aqui uma edição 25 anos do seu Polo GTI com um carro que não só está limitado em produção a 2500 unidades para a Europa e a 25 para Portugal e hoje vamos conhecer porque é que este Polo GTI é um caso raro de sucesso nos próximos tempos no

Que toca a Pocket rockets E porque é que é um carro que tu deves equacionar Apesar disto tudo que eu te vou dizer sendo esta uma versão comemorativa dos 25 anos do Polo temos algumas diferenças em relação ao Polo GTI normal por exemplo temos estas jantes que são específicas temos também

Uma suspensão que é rebaixada em cerca de 15 MM e temos também umas pinças travão pintadas de Vermelho Por exemplo agora para controlar a potência do motor esta versão inclui também aqui um diferencial autoblocante eletrónico e temos também um design que me agrada muito esta geração do Paulo é muito

Feliz aqui por exemplo na frente muito agressiva dá sempre ar de ser uma espécie de Mini Golf GTI isso agrada-me agrada-me também que a traseira é muito sóbria e feliz gosta a simplicidade deste mini sper que temos aqui na traseira gosta a assinatura 25 anos temos aqui na lateral e gosto da dupla

Saída de escape encostada ali para o lado do condutor que não faz assim um barulho especialmente interessante dig mas a traseira muito redondinha e muito sóbria e muito muito musculada deste Polo continua a agradar me também e esta cor também fica feliz depois gosto muito do interior Com estes bancos que têm

Estes apontamentos aqui em vermelho que dá sempre a estar mais Desportivo os bancos são super confortáveis não têm nunca aquele ar muito agressivo de baqu que nos vai tornar as nossas viagens bastante desconfortáveis isto neles Realmente são muito confortáveis para o dia a dia gosto a assinatura GTI ali nas

Costas dos bancos e gosto também dos pequenos apontamentos em vermelho que temos aqui ali mas o apontamento maior que eu gosto neste carro que nos lembra também como é que era conduzir um polo há cerca de 25 anos atrás é a chave uma chave inspirada naquilo que a gente

Usava antigamente que temos colocar e rodar no canhão e assim nunca nos esquecemos as origens do Polo não é É verdade entretanto Se és novo aqui no canal considera subscrever porque temos ensaios fresquinhos todas as semanas sejam eles de pocket rocket desportivos mais vias de extinção ou

Viaturas que a Malta procura mais no dia a dia ativa também campinha de notificações para ficar zapar todas as novidades no que é o motor diz respeito e quando nos lembramos que o Polo já teve em tempos motores 1.00 16600 e até 1.00 turbinados e com compressor de

Repente é uma surpresa chegar um carro tão pequeninho a ter aqui um bloco 2 l Turbo que nesta configuração produz mais ou menos 207 cavalos e que é um motor com provas dadas super sólido aguenta aqui carga até nunca mais não E tem também a brilha caixa dsg do Grupo

Volkswagen que tem aqui nesta versão sete relações que é suficiente para fazer acelerações do geros 100 em 6 segundos e meio e para despachar a velocidade como ninguém quando chegamos à Estrada é que a gente vê porque é que os Pocket rockets são os carros que são e conduzir

Um Golf GTI mesmo nesta edição 25 anos que é um bocadinho mais firme um bocadinho mais Rija percebemos que é um carro que quando chegamos uma estrada nacional aou uma estrada assim secundária de montanha o carro ganha toda uma vida todo um propósito que até então no autoestrada nós não tínhamos

Ainda explorado quem nunca conduzi um pocket rocket um boquinho mais nervoso um bocadinho mais espevitado que a tira primeira pedra porque não sabe o que é que esta a perder é um carro que mesmo nesta mesmo nesta versão mais alemã como normalmente são um bocadinho mais sensatos e competentes o carro é

Friamente competente é um carro que parece que não podemos propriamente apontar nenhum defeito e eu vou só puxar Dois a três para ser implicativo só para perceberem que se calhar ten aqui um ar quem tem opinião quando na realidade Isto são carros sados totalmente no coração e por Malta que gosta ou

Determinada marca ou determinado tipo Mundial primeiro o pol GTI tem uma posição de condução um bocadinho mais alta do que aquilo que eu gostaria de ter gosto de ter um boquinho mais baixo se bem que não me posso queixar que tenho ótima visibilidade lá para fora depois esta caixa dsg que é altamente

Competente é tão suave tão suave tão suave que eu sino que podia ter aqui um bocadinho de brutalidade para tornar as passagens um bocadinho mais especiais a falta de barulho do Escape e a espécie de som de colunas que faz aqui dentro deixa-me por vezes um bocadinho triste

Porque o som muito artificial e a falta de um som de escape lá atrás é um bocadinho da que a gente exige de um pocket rocket que precisa de não só andar bem e este anda bem Apesar dele fazer 6 segundos e meio do zer aos 100

Que não é todo uma loucura depois o o facto dele ter uma velocidade máxima de 245 km/h para um polo já revela muito bem do andamento que este motor de pouco mais de 200 cavalos tem que parece no entusiasma mas que quando começamos a ser uma autoestrada a puxar por ele

Percebemos que ele tem peitaça e vai sempre andar para a frente o gajo nunca se nega a nada depois outro dos aspectos que eu também não fico extremamente satisfeito é com a travagem porque temos aqui umas normais maxilas flutuantes não temos assim nenhuma travagem bremo ial de corrida resos de proteção bastante

Reduzidos para aquilo que é aente 18 onde eles estão enfiados e apesar do carro travar bem e este continuar a travar bem apesar da coça que leva todos os dias dos ensaios jornalistas para eu quero que estes carros serem basicamente e não posso propriamente queixado de

Nada o carro sempre travou bem mas com este tipo de travagem não podem esperar que vão para um Autódromo fazer travagens consecutivas e esperar que a coisa correr bem parece até que a Volks fagan est mais preocupado em pôr este carro a andar para a frente rápido propriamente eh metê-lo Num circuito a

Travar e a ser um carro de pista competente depois esta direção que é altamente filtrada daquilo que se passa da estrada tem bom feeling e é assim consigo perceber o que é que a frente está a fazer e um carro com este tipo de Acer de suspensão que é muito competente

Para o dia a dia porque esta estrada é absolutamente degradada mes assim consigo ter aqui um pisar muito competente é o carro que vos vai agradar muito mas muito numa utilização dia a dia vai vos agradar nem que ou seja pelos consumos que conseguem facilmente

Fazer ali ar rondar os 6,5 a 7 com relativa facilidade claro que se depois vierem para a estrada de montanha fazer andamentos um bocadinho mais vivos contem mais ou menos comos 10 que ainda assim para 2 l de 200 cavalos não é todo desastroso e isso agrada-me porque

Permite conduzir um carro divertido no dia a dia mas que quando quer darse uma escapadela para um sítio que faça sentido na minha cabeça na altura também posso facilmente atacar-nos aos preços é que as coisas ficam bastante confusas porque a versão base do Polo GTI começa a ali num cerca de

40.000 € ora esta versão 25 anos acrescenta mais 2.500 € passando para 42.500 € e quando olhamos para a concorrência que neste caso é por exemplo um Fiesta ST que já não se vende um e o Hyundai i2n que começa ali nos 35.000 € menos 5.000 € do que a versão

Base do Paul GTI mas que a Hyundai já pôs com ordem de marcha que não vai mais produzir nem o i20n nem o i30n se formos para a concorrência alemã temos ali o c parece que custa já cerca de 48.000 € mais 8.000 € do que isto mas também tem

Mais de 30 cavalos mais ou menos e portanto o polo tá aqui meio em terra de ninguém atualmente O que é pena porque assim de repente os 40.000 € deixam de ter propriamente comparação com o que é que seja talvez só o possamos eventualmente comparar com o seu irmão

Mais crescido o Golf GTI e portanto e meio que a conclusão O que é que eu achei aqui do Golf GTI especialmente nesta versão 25 anos acho que é um carro que não me entusiasma assim tanto porque é muito sensato muito competente e tem menos personalidade do que o Fiesta e o

I20 por exemplo mas como muito brevemente Já não vais poder comprar nenhum dos dois de repente este acaba por ser a única opção que tu tens para um pocket rocket com bom andamento hoje em dia é um carro que se não procurares o tamanho de um segmento C como é por

Exemplo o Golf e este tamanho de carro de servir perfeitamente este motorica que ele tem e com a fiabilidade que é mais do que comprovada a nível de carregar um bocadinho mais de pozinhos aqui e ali simo que se calar metes isto com potência de um Golf GTI e pompas uns

Trocos de maneiras que o Polo fica assim com vibes de Golf GTI Se Tu Quiseres agora gostei muito de você desse lado um grande abraço a todos vós e vemo-nos no próximo vídeo Não antes Claro de despedir com um bocadinho de segunda até lá tchau tchau