Projeto privado, individual, nĂŁo comercial e sem fins lucrativos. Para promover, divulgar e criar hiperligaçÔes de publicaçÔes, opiniĂ”es, vĂdeos, anĂĄlises, notĂcias sobre o mundo, o paĂs e as regiĂ”es. Ao abrigo das clĂĄusulas 57/58 das diretivas europeias de Copyright (EU) 2019/790 e do Artigo 15Âș. Com tecnologia OpenAI đ€. Pela liberdade da informação! đïž
Boas Hugo! SĂŁo belas mĂĄquinas, eu prĂłprio posso comprovar! Eu tenho um A3 8P, mas um facelift, de 2010, jĂĄ sendo motor Common Rail. Ă um 2.0 TDi de 140cv, caixa manual, 3 portas. Tem neste momento 380mil km e estĂĄ em estado irrepreensĂvel, nada a apontar. EstĂĄ para as curvas, como tu dizes đ Forte abraço, continua o bom conteĂșdo
2 comentĂĄrios
EntĂŁo Hugo, estĂĄs a tentar-te convencer a ti prĂłprio ou aos outros se esse carro vale Ă pena? Para pĂŽr esse carro em ordem gasta-se 2 ou 3 mil euros, no mĂnimo dos mĂnimos. Como dizia o outro, Ă© sĂł fazer as contas. Para mim jĂĄ começa a ser difĂcil justificar um carro diesel com 20 anos por questĂ”es ambientais.
Boas Hugo! SĂŁo belas mĂĄquinas, eu prĂłprio posso comprovar!
Eu tenho um A3 8P, mas um facelift, de 2010, jĂĄ sendo motor Common Rail. Ă um 2.0 TDi de 140cv, caixa manual, 3 portas. Tem neste momento 380mil km e estĂĄ em estado irrepreensĂvel, nada a apontar. EstĂĄ para as curvas, como tu dizes đ
Forte abraço, continua o bom conteĂșdo