Vídeo: BORA LÁ FALAR DE CARROS, EP.21 – AUDI A5 SPORTBACK 40TDI

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Olá a todos e sejam muitíssimo
bem-vindos a mais um bora lá falar de
carros Episódio 21 Há dias pude conviver
um agradável fim de semana ao volante do
Audi A5 Sportback 40 TDI stronic S SL
sline porque aquil tem S exterior
interior não sei é esta maravilha de
carro que vocês veem aqui o carro é
simplesmente desl
não é nenhuma novidade no mercado como é
óbvio mas o simples facto de ter podido
conviver um fim de semana com o DIT
carro vale um bora lá falar de carros
para vos dar o meu feedback sobre as
impressões de condução e como é que foi
a convivência com este Sedan barra Coupé
que é no mínimo lindíssimo aliás basta
começarmos por abrir as portas e o facto
de Não termos moldura à volta das
janelas torna logo o ar do carro e todo
o design super dinâmico e super
interessante
este 40 TDI também não é nenhuma
novidade é o 2 l TDI com 190 cavalos mas
agora tem uma ajuda uma ligeira
hibridização ou como dizem os britânicos
m de 14 cavalos e portanto o carro tem
204 cavalos de potência combinada este
sistema mild Hybrid não é mais do que
uma manobra de marketing 5 para dizer
que o carro gasta menos porque
efetivamente h e as as regras assitam os
carros têm que emitir cada vez menos e
há aqui muitas alturas em que este
sistema ligeiramente híbrido que é um
motor elétrico dec de 14 cavalos que
está colocado entre o motor e a caixa de
velocidades dá ali um bozinho de energia
ao motor a combustão e permite que o
start and stop seja ainda mais eficaz ou
seja este sistema de start and stop
agora que já não é agora vem e ou
possibilita que o carro Se desligue
mesmo em andamento ou seja não é só
quando estamos quase a parar que
sentimos o motor a desligar não eu vou
numa descida em autoestrada a 120 ou 130
km/h tiro o pé do acelerador ou mesmo
com o cru control ativado e o motor não
só desengata a caixa para ponto morto
como chega mesmo a desligar-se e
portanto é é aqui e tudo se mantém em
funcionamento graças ao a esse sistema
mild Hybrid que até o ar condicionado
não se nota nenhuma perda de de força
nem nada portanto Este carro é um carro
caro este carro custa qualquer coisa
acima de 70.000 € nesta configuração que
Eu ensaiei mais concretamente é o número
é este o numo é este os este carro tinha
qualquer coisa como 14.000 € de
opcionais e e pagar mais de 70.000 € por
um do L TDI com 190 ou 200 cavalos já
começa a ser assim upa upa pedote mas
mas o A5 Sportback tem aqui
características que eu muito aprecio
nomeadamente a linha de Tet rebaixada e
o ar extremamente dinâmico que
torna o o ar do carro todo ele super
elegante e super Desportivo
h o carro vem de origem com pacote Sine
de origem Não este carro vinha de origem
com o pacote sline exterior e sline
interior e tem todo um ar bastante mais
Desportivo e temos ali maj Anes de 20
polegadas com os pneus 265 de larg
que na minha opinião tornam o design do
carro muito apelativo e quando olhamos
do lado de fora o carro tem um ar um ST
parece quase um S5
mas trazem aqui alguma rigidez o carro
já de tem uma suspensão
s e é um carro que é um
bocadinho os inges T uma expressão muito
engraçada que identifica realmente este
o o o aquilo que é o o o nível de
conforto destes carros é
bus ou seja estamos sempre a sentir
qualquer co mesmo em estradas muito
lisas e bem alcatroadas há sempre
movimento de carroçaria e e eu acho que
é um bocado é é sobretudo derivado da da
firmeza da suspensão e também do facto
de termos um pneu com perfil muito
baixinho mas antes de 20 pulgadas
portanto não é de todo dos carros mais
confortáveis para viajar ou dos carros
mais confortáveis onde eu já tenha
viajado não é que se possa dizer que é
desconfortável mas há ali sítios e pela
estrada por onde eu passei nós fomos eh
tivemos um fim de semana de corridas
entre aspas no Autódromo por Timão e
portanto fizemos autoestrada para baixo
autoestrada para cima e as nacionais ali
à volta e como já passei com outros
carros ali e alguns até de caráter um
bocadinho mais Desportivo eu sentio Aim
sempre algo Saltitante não é
desconfortável mas é tá sempre assim e
passamos nas depressões na autoestrada e
vamos vamos sempre assim um bocadinho H
obviamente que isto é um um um benefício
imediato que é a estabilidade do carro
não é o carro é uma Lapa agarrada ao
chão temos velocidades de passagem em
curva muito à vontade sempre com aquela
sensação de o já já sentimos força no
pescoço e a zera do renardo carroçaria
portanto Quem quer um carro bonito e com
um comportamento dinâmico muito bom Esta
é uma solução claramente a
considerar espaço a Bordo este carro não
tinha nem teto de abrir nem teto
panorâmico eh tinha Tod uma decoração
preto por dentro e portanto eh senti-me
ali um bocadinho como é que eu dizer não
é claustrofóbico mas é senti-me um
bocadinho encausado dentro do carro eh
Vamos sentar eu eu regula posição do
banco sempre toda para baixo este tinha
bancos elétricos com memis e tudo regulo
o banco todo para baixo ficamos com
aquela cena de ficar com o volante aqui
tipo na ponta do nariz e temos uma
visibilidade boa para fora mas eu
sinto-me bem dentro do carro não é em
cima do carro que é muito agradável Este
é um carro só com tração à frente não
tinha sistema de tração quatro Ah e é um
carro com uma condução super leve caixa
automática extronic de sete velocidades
com essa capacidade de em Eco e a
Confort de desengatar mesmo a Caixa
quando levantamos pé do acelerador este
carro fez 800 km com depósito de gasóleo
o depósito não é muito grande portanto
quando eu peguei no carro ele dizia-me
uma autonomia de 750 km Acabei por fazer
quase 800 e consumos médios e e de 64 65
em velocidades de autoestrada 120 130 às
vezes um bocadinho mais H mas era um
carro com menos de 10000 km quando
buscou à mão portanto eu acredito que
estes consumos ainda vão beneficiar ou
vão baixar à medida que o carro ganhar
mais quilómetros 4 ou 5000 km
normalmente é o é o período de beding in
ou da da camar daquele motor para para
conseguir realmente fazer os seus
consumos que vai fazer sempre daí para a
frente portanto 64 65 com este tipo de
andamentos duas pessoas a Bordo não
achei realmente um consumo
extraordinário mas também não achei um
consumo mau como é óbvio eh o carro
realmente nota-se que tem um fulgor
muito bom são 400 NM de torque O carro
sai muito bem de baixas velocidades há
algumas perdas de tração se não tivermos
a direção completamente em frente
portanto é lá está muito binário só para
as rodas da frente H mas é um carro com
uma qualidade pá top ou seja mesmo com
uma suspensão firme jantes grandes
obviamente é um carro no vinha folha mas
eu sei que este que vai ser assim daqui
a 10 anos e e conheço outros produtos
Audi que eu tenho com mais 10 anos e são
assim portanto
H é um carro com uma robustez de
montagem qualidade dos materiais o a
qualidade do digital cockpit do
infotainment ou meio que inclusivamente
tinha um Audi H Audi Android auto e
Apple carplay sem fios o carplay já é
normal mas Android Auto sem fios no Audi
altl charuto obviamente deve est lá
naquela lista de deve estar metido nos
14.000 € de opcionais que o carro tinha
mas fizemos uma viagem Super agradável
uma insonorização que não é das melhores
nota-se que é um carro sem molduras nos
vidros porque e e nas janelas trá acima
dos 130 Há ali um se nós baixarmos o
valor o volume do rádio Há ali um um um
assui Zito que eu acredito que tenha que
ver com a ausência das molduras nas
portas lá está não podemos ter tudo
temos um carro muito bonito e depois se
calhar temos ali um pequeno ou outro
defeito em termos de insonorização eh
mas o carro é muito espaçoso tem e um
amplo espaço atrás o banco Foi rebatível
em em 20 como é que é 40 20 40 porque eu
preciso de levar um objeto Comprido ao
meio e deu para para baixar só aquela
zona central do banco para carregar esse
objeto
h a mala é elétrica com 500 l de bag
portanto a quinta porta dá-lhe ali uma
versatilidade Espetacular faróis Matrix
LED daqueles que fazem pontos escuros e
não sei quê a noite vira dia com com o
carro daqueles h o motor muito
silencioso em velocidades de Cruzeiro
literalmente não se ouve o desligar e
ligar do motor é completamente
impercetível portanto vejam bem a
insonorização deste carro uma travagem
potente com Max hillers de quatro wbls
na dianteira h e um carro super seguro
Super agradável a pega do volante que
era assim Desportivo daqueles com o
fundo cortado muito muito muito
agradável portanto um saldo muito
positivo na convivência com este A5
Sportback que fez um vistaço lá em baixo
no Autódromo Internacional do algard e
com toda a gente a perguntar-me Qual é
que era o motor porque já achavam que
era um V6 não sei das quantas porque
realmente o primeiro aspecto visual do
carro é e pá cag Grand carro é um
Desportivo não é não mas quando a gente
dá start
aquil mas pronto enfim meus caros Espero
que tenham gostado deste meu feedback
com esta máquina muito agradável Audi A5
40 TDI Sportback mild
seoca por si
elé
qu caros amigos tenham gostado e fentos
a próximo caros