Vídeo: Este carro quase quebrou minhas pernas!

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Esse é o Won Martin db1 volante ele me lembra um pouco o Big Bang porque por fora parce a mesma coisa que a gente tinha no db11 enquanto que por dentro ele foi extremamente modificado vocês sabiam que agora o Big Bang tem um elevador luzes LED e tudo mais enfim eu vou mostrar tudo que esse carro tem de novo então nós vamos ver o exterior meio flutuando veremos o interior pensaram também nos clientes britânicos testaremos tecnologias Assim que conseguir ligar veremos o que ele tem de bom o que não é tão bom me tira daqu me tira daqu Daremos uma voltinha troço insano PR e d aquela arrancada para tirar o 0 a 100 km/h dele eu sou errei meu nome eu sou Watson e essa é a carw Acorda agora bora falar sobre o design desse db12 então a traseira dele é visualmente bem similar a do b11 Eles tentaram manter o design mas o corpo dele ficou 20 MM mais largo do que o db11 dando essa traseira espaçosa aqui embaixo ficou 15 MM mais largo pena que os escapes também não ficaram mais largos aqui né eles são os mesmos de antes um pouquinho mais de volume ia cair bem aqui passando PR aliás antes disso Olha só como o formato das luzes aqui ficou incrível muito legal né enfim passando pra lateral temos novas rodas de liga tamanho de todas delas é 21 polegadas e o carro vem com novos pneus michelan Pilot 5S feitos especialmente para esse carro Ah tem uma coisa para mostrar aqui manda a chave faz favor eu não perdi não Antigamente você tinha que puxar a maçaneta dele para abrir assim só que agora não tinha visto que estava lá agora elas são operadas eletronicamente Então olha só quando eu destravo ela sai Mas eu ainda acho que esse design onde você tem que agarrar e puxar ela não é tão bom de se usar que nem uma maçaneta normal Ok eu amei o jeito que essas saias laterais fazem parte do carro assim ah e uma outra coisa legal viu no geral o carro pode até ser 20 MM mais largo mas de retrovisor a retrovisor A distância é a mesma do db11 e o motivo tá bem aqui olha só vem cá os retrovisores ficaram um pouquinho menores sem o contorno e isso afeta tudo na hora de você ajustar o ângulo deles Olha só ficou bem legal isso e aqui temos um design totalmente novo em relação ao db11 antes o design do capô era de conchinha e agora vem com vários segmentos aqui e uma parte boa disso é que se acabar amassando não vai ter estragado todo esse capô enorme de uma vez só Então você só vai ter que trocar a parte que tiver amassado tem também entradas de ar aqui pra caixa de roda e mais aqui embaixo para melhorar o fluxo pela lateral dele freios gigantones Olha só vem disponíveis em discos de cerâmica aqui na frente temos mais entradas de ar logo aqui embaixo melhorando ainda mais o fluxo de ar os faróis são de LED Matrix seguindo o novo design da Aston Martin eu curti muito também curti essa parte aqui do carro e o jeito que a grade ficou tipo flutuando e o para-choque com essa a parte Extra embaixo a você deve ter notado isso aqui a parte nada a ver de plástico aqui no meio são os sensores pro piloto automático dele e infelizmente não dá para pintar por cima aí vai ficar aparecendo mesmo mas felizmente ele vem com controle de Cruzeiro automático né por causa disso então isso é bastante útil para jornadas mais longas afinal de contas é um carro GT Se bem que ason Martin prefere chamar de GT esportivo só para ser um pouquinho mais divertido de dirigir que o GT padrão né esse Aston Martin dv12 volante é vendido a partir de 205.000 libras esse interior aqui pode até não parecer mas é quase todo de série tudo por esse valor inicial os únicos opcionais que a gente tem aqui dentro são esse estéreo de qualidade e a refrigeração nos Bancos aqui o resto tipo aquecimento ventro de série até o Cruzeiro automático ele é todo completo bem de série e mesmo assim a pegada dele por dentro foge de todos os padrões esse couro é excelente o design dá uma sensação de muita exclusividade sabe e inclusive esses painéis de alumínio aqui também temos alumínio logo aqui muito muito legal a maioria das coisas que você mexe tipo os botões aqui tem acabamento metálico Esse é o seletor do drive aqui no caso então tem botões físicos de verdade ou melhor rodinhas de verdade para controlar a ventilação aqui então a temperatura logo aqui e de novo essa pegada metálica é muito legal e aqui fica a ventilação a temperatura pro passageiro e o volume do rádio Ficou tudo muito legal isso aqui e tem umas partes chatinhas aqui que parecem não tão chiques assim né Por exemplo essa alavanca para dar a seta me lembra um pouco da Mercedes as saídas de ar também são meio com esse Plastic Ainda mais se você comparar com as que vem no Bentley Continental GT Lá é bem mais chiquetoso mas de resto meu Deus do céu olha só essa costura nos Bancos Eu amei a cor desse interior tem 25 cores diferentes no site deles mas como é um Western Martin dá para escolher basicamente qualquer cor né eu amei esses bancos aqui são ótimos ah confortáveis bonitões ainda mais sem o teto aqui recebendo luz do sol nesse lindo acabament e olha só esse carro tem um novo sistema multimídia da Aston Martin O anterior parecia uma adaptação dos antigos da Mercedes e já esse aqui ficou bem melhor viu com a tela de alta definição que só falta ligar liga tava ligado até agora H pouco agora que a gente tá gravando não quer ligar Ah E aí pronto tá conectada pelo Apple carplay também tem Android Auto e eu poderia até acessar os meus nativos aqui da Aston Martin mas é ninguém vai usar eles né Essa é a verdade só não tem suporte sem fio a Apple carplay e Android Auto Mas em breve vão atualizar e no futuro vai ser tudo sem fio assim como em outros modelos deles e é bem espaçoso né Tem uns porta copinhos aqui e tem mais alguns espaços logo aqui embaixo dois usbc uma boa e velha saída de 12 V aqui embaixo onde tá a minha mão temos uma base de carregamento sem fio pro seu celular tem um Pequenino porta-luvas logo aqui aqui é bem pequenininho né pelo menos as suas luvas cabem vai se é que alguém usa a luva né conta com esses gloriosos chiquérrimos deliciosos e tesudos quebra sóis parece aquelas malas exclusivas espelhinho também é bom uma pena que ele não é iluminado aqui mas tudo bem o retrovisor também é sem Contorno aqui que nem os da lateral Ou seja a visibilidade muito boa mas tem um probleminha logo aqui né compartimento das portas é bem apertadinho e é prov que as coisas caiam fora até que aguenta bastante mas não uma garrafon será que isso importa talvez não né em termos de banco em si Olha só ele é muito bom dá para notar que foi montado na Inglaterra né porque a posição dos bancos é perfeita não veio com volante na esquerda porque pensaram nos clientes britânicos também e claro que o volante conta com ajustes eletrônicos Olha só e o controle dos bancos me presta a câmera vai eu vou mostrar onde estão como você pode ver você controla eles daqui debaixo e temos o nosso apoio lombar a gente pode trocar a altura dele agora é boa sorte para mim né porque eu vou testar lá atrás Lembrando que estamos falando de um modelo 2 mais 2 Então vai ajustar o banco aqui para mim e já tá bom vai talvez dê problema eu tava achando que eles eram só pela aparência Porque ficaram muito bonitos Olha só esse design deles aqui bora ver se Eu caibo aqui atrás Ai Jesus Vamos sem quebrar as pernas Ah não eu tô apertado aqui ô Rory pois não você incomoda de entrar aqui também ajeitar o banco para você faz favor qual que é a sua altura hein 1,80 é 1,89 1,89 é um posse da inel vamos lá entra aí apertado para mim hein Digamos que você vai me dar uma carona do boteco deixa tudo confortável para você Ah tá aqui elá eu vou tentar de ladinho aqui não não de lado também não rola não oi mam ainda não tá bom não viu é Minas costas não estão agora bom você ficaria de boa dirigindo com meu pé aqui não ah tá de boa eu sempre gostei de gorgonzola na verdade você também não rola eu vou trocar aqui quer que eu saia não não fica aí e então é para levar criança aqui atrás em curtas jornadas Talvez mas eu quero mostrar mais isso aqui ó ah olha ele tem travas isofix Cadê eu não sei onde tá eu sei que tem aqui achei a lá os isofix é dá para colocar aqui uma cadeirinha Então eu só não sei se dá para caber uma cadeirinha grande normal com alguém sorte com is nem consigo vou segurando mes tranquilo agora realmente usari um carro desses caberiam kits de golf ah por não tem como abrir a gente tem que fazer lá de dentro mesmo ou pela chave abre Ok vamos lá é será que caberia kit de golf aqui acho que não viu não com o motorista não não mesmo é não tem ainda mais com esse defletor de Vento já isso isso fica ocupado quando o teto está aberto dá para tirar ele quando você fecha o teto Bora tentar não clo vamos lá é bora ver então bora ver se o portalas aumenta o suficiente com o teto fechado e bora ver se é rápido nesse processo vou cronometrar começando agora e já cronometrando é um mecanismo bem legalzinho né as janelas de trás também eita Poxa vida acho que ele entrou em Pânico e apertou duas vezes mas enfim vai para fechar o teto em si com tudo certinho 15 segundos agora bora ver como é que ficou aqui dentro vai Ah tem que abrir lro de novo vio é um saco não é pronto vamos lá prho agora se a gente teve sorte vamos conseguir tirar Aquele troço da frente e foi Olha só agora maior bora ver se caberia uma pessoa aqui se C uma pessoa eu relevo isso vai não poder colocar os tacos de Gol Pode fechar quando bater PR você abrir seu safado como que eu vou bater se não consigo me mexer masado aqui é bom viu quero sair me solta eu quero sair volta poder me deixar sair É isso aí concluímos mais uma etapa dos nossos exos testes profissionais do novo bb1 chegamos Nis chatas sobree carro tinha de plástico aqui de acabamento você arranha muito fácil Olha só isso aqui ele rodou uns 2500 km só e daria para colocar uma película mas é eu não iria não viu Já que você precisa poder fechar e abrir e o vãozinho aqui é bem pequeno acho que a película podia fazer arranhar ainda mais aqui essa parte não Deri muito certo não a câmera de ré fica muito embaixo isso vai sujar muito rápido né E a gente não tem nenhum mecanismo de limpeza como teríamos em vários outros carros Aliás o mecanismo de limpeza faz assim Eta aqui você vai ter que descer e limpar com seu dedinho mesmo o que Não grita 205.000 lbr não é não o novo computador de bordo digital reflete bastante e mesmo com uma qualidade e definição bem melhores seria Ainda bem problemático em certos dias mais ensolarados sabe Além disso o sistema não é dos melhores viu Tá vendo como ele demora um pouquinho para reagir olha só é um saco isso né Além disso eu não curto muito esse tipo de botãozinho de toque aqui Você fica usando para rolar sabe ocasionalmente quando você tá dirigindo se você segurar o volante meio assim pode ser querer acabar relando nele aqui com seu polegar E é né assim viu Hum como parte do estéreo da bowers and wilkins ele vem com essa belíssima saída de som metálica logo aqui atrás Olha só o problema é que seus cotovelos ficam bem aqui se você for atrás tá vendo aqui então já foi fadado a levar cotoveladas uma pena o interior dele foi costurado todo à mão e já dá para ver alguns erros humanos aqui isso aqui tá meio nos nervos enchendo meu toque de gatilho por algum motivo Aston mar não colocou interruptores separados janelas traseiras e claro que nós temos pras da frente né E a outra não sei mostrando isso Era óbvio né isso PR mexer nas janelas traseiras você precisa usar o interruptor do teto tem que empurrar PR frente assim e aí ele desce tudo e aí para subir de volta você faz isso aqui mas se eu quiser abrir só as de trás como é que eu faço isso e por que que aquela ali ficou assim he que que aconteceu aqui hein o qu foi oi oi é aleatório isso tem alguma explicação para isso por Não colocaram interruptor separado Jesus funcionava tudo não ficava maluquice aqui agora eu fecho essa aqui deixo as de trás abertas pronto mas se eu quiser só uma aberta tá ali agora não dá para ela leu minha mente ou só não presta mesmo Será Que Será que dá para fazer o oposto Lê minha mente de novo vai eu quero que essa que abra é fecha ah quê é fritou meu cérebro aqui esse botão agora então bora passar para cinco coisas boas do carro mesmo o db12 sendo baseado no db11 quase 80% das suas peças são novas também ficou mais firme Por exemplo agora tem essas braçadeiras aqui em cima e com isso a rigidez entre as duas torres de choque aumentou em relação ao db11 em 130% na traseira ele conta com mais braçadeiras ainda aumentando a rigidez nas Torres de choque traseiras em 40% recebeu ainda novos amortecedores ativos e diferente dos amortecedores ativos do antigo db11 eles têm bem mais ajustes basicamente eles têm 500% a mais de ajuste em relação ao db11 o que deve deixar ele bem mais capaz mas vamos ver melhor isso quando eu rodar nele né se você tiver um filho pequeno e precisar levar ele naquelas cadeirinhas grandonas que viram ao contrário Relaxa você também pode optar por isofix aqui na frente e é bastante espaçoso aqui para isso Além disso existe um opcional para acabamento em madeira que fica muito lindo e outra coisa Ele conta com duas opções de banco um que é esportivo que vem com apoios maiores e mais aconchegantes e um glorioso e muito lindo de fibras de carbono hum a tampa de entrada de combustível é ótima e não só por ser de alumínio anisado ou qualquer coisa brilhante mas sim porque não tem uma é bem mais fácil é só coloca a bomba e pronto não perde tempo já era eu sei que o Ford Focus é assim também mas é algo bem útil num carro desses que vai morar num posto esse carro conta com cinco modos de drive tem o GT Sport Sport Plus e passando mais adiante encontramos configurações para direção pro acelerador caixa de marcha pro barulho do Escape e vai ficando mais e mais legal Dá para deixar os amortecedores mais e mais duro se quiser mas ele também tem um modo pessoal que você pode usar para misturar tudo do seu jeitão e nós temos também pela primeira vez um modo pra chuva isso significa que ele deixa tudo bem mais seguro para você e deixa o esp nas configurações mais cautelosas Ah E falando nisso eles Trocaram o esp desse carro então agora consegue medir o seu ângulo posição aceleração direção o quanto tá deslizando e tudo mais tudo com um sensor especial aqui que funciona quero você entenda do assunto ou não e ele gerencia todo o esp conforme o necessário dependendo do que ele vai prever e do que você é capaz né E como ele tem esse modo pra chuva eles conseguiram melhorar ainda mais o esp então no modo normal ele ainda te deixa deslizar já no modo Sport Plus ou track vai te deixar deslizar ainda mais para ser mais divertido Você pode até desligar completamente e mexer manualmente no controle de tração que é o quanto os pneus vão cantar que vai de um que é o modo mais seguro até o máximo só girando essa chave aqui E isso ainda funciona com o novo diferencial limitado eletrônico do eixo traseiro também ajudando a dar umas manobras bem legais infelizmente eu não posso demonstrar isso aqui ou eu encheria esse carro inteiro com pedra bora ver o motor desse carro liga aí até C pino água mais uau então ele tem um certo limite de giro Mas é perdoável com um barulhão monstrão desse aqui manda mais vai mais eu adoro como ele é imprevisível isso aqui né ele te deixa querendo acelerar mais para ver no que que vai dar bem legal a potência vem de um biturbo 4.0 V8 e pera aí era para ter dois caramujos aqui mas só veio com um enfim ele foi feito pela Mercedes AMG e esse aqui em específico produz 680 cavalos e torques de 800 NM tração traseira e câmbio automático de oito marchas eu curti muito isso aqui ó então o ar entra por aqui passa por essa ventilação vai por aqui e aquilo ali Manda ele pros turbos para manter eles refrigerados essas entradas jar aqui recebem o vento das laterais para dar aquele efeito bem legal em alta velocidade e falando nisso a velocidade máxima dele com o teto aberto é 325 km/h e o 0 a 100 porh dele é Teoricamente em 3.6 segundos veremos se eu consigo algo perto disso num dia como hoje na chuva com a pista molhada e atração traseira o que daria errado um carro como esses tem que dar conta de três coisinhas ele tem que conseguir colocar um sorriso no seu rosto em estradas sinuosas tem que conseguir rodar vários quilômetros confortavelmente cruzando países e também tem que ser bom para rodar pela cidade conforme você vai de boutique para butique ou de vinícola para vinícola Será que ele dá conta vamos ver tendo em mente que a Aston Martin tem vou deixar ele mais esportivo do que o db11 foi feito para aguentar mais com esses novos amortecedores dele então eu coloquei no modo mais confortável embora ele ainda pareça meio duro e meio forte não ficou desconfortável o que ele ficou foi chique refinado determinado tudo isso sem ser chato o chato seria se a visibilidade fosse ruim tipo a de um Lamborghini só que não a visibilidade é ótima R de gira de 12.4 m tem câmeras 360 bem aqui então eu consigo ver que dá dar a volta sem bater as minhas rodas a direção tá no modo mais esportivo nem ficou tão pesada assim a caixa de marchas troca facilmente entre drive e ré as câmeras são ótimas clarinhas retrovisores são grandões e é surpreendentemente fácil de manobrar mesmo sendo o maior capô do planeta bem tranquilo viu Super Relaxante de se dirigir por pequenas cidades Só curtindo seu domingão eu tô notando umas outras coisas aqui viu às vezes com conversíveis quando você passa por buracos ou poças o volante acaba tremendo um pouco porque o carro fica meio solto né já que perde a rigidez sem o teto já esse aqui eu mal tô sentindo isso bem de boa viu passar pelos buracos tudo bem firme bem chiquetoso esse câmbio macio também ajuda muito os freios também eles são bem fáceis de usar se não tem que por muita força sabe e não são muito fortes também tem uma boa resistência e resposta ao mesmo tempo isso é bom agora tem uma coisa aqui que é meio chatinha viu mas isso acontece com todos vai tem sistemas de segurança que se ativam sozinhos então se você quiser mexer neles vai ter que ficar abrindo o sistema aqui passar pra assistência mas você deve ter visto que os botões que você tem que apertar são meio pequenininhos né E aí quando você está dirigindo é muito complicado aqui é tudo escuro pequeno então para trocar o limite de velocidade rápido aqui ou para tirar o alerta dele você teria que ficar olhando para baixo assim toda hora isso seria resolvido colocando uma tela maior e cores mais claras o que não é o ideal com todos eles se ativando sozinhos como em todo o carro seria bom ter só um botão físico para ativar e desativar tudo junto uma coisa bem fácil de fazer aqui é trocar o modo de drive então é algo muito simples bem satisfatório de se fazer aqui bora colocar no modo GT que seria o modo normal dele então ele afrouxou um pouquinho as coisas incluindo o acelerador e o peso do volante também isso para relaxar o máximo pros passeios e agora que a gente tá aqui eu quero conferir a resposta do motor e do acelerador dele com tudo no modo menos esportivo Então vou só pisar fundo aqui e ver como ele reage a tudo isso vai tá vamos lá 3 2 1 acelerando tem um delayzinho Opa mas interessante hein agora bora fazer a mesma coisa só que com ele no modo mais esportivo que tem Bora ver como reage agora vai 3 2 1 acelerando EA uau Deus do céu a resposta da Marcha agora ficou totalmente diferente Parece até que pula as marchas nesse modo mais esportivo não é uma questão só de resposta ele realmente pega o carro que é tranquilo e relaxante e transforma nesse troço insano PR cas quando tá nesse modo mais esportivo com ele no modo Sport Plus eu consigo notar a diferença nas Suspensões aqui elas ficaram bem firmes então eu vou voltar aqui pro modo pessoal que eu fiz com tudo no máximo exceto pelas Suspensões que estão no mínimo então agora bora ver se o chassi corresponde com o motor é deixar no manual pronto mano muito rápido Então isso é chocante porque o barulho dele é bem direto a resposta é muito boa e mesmo nessa pista que cheia de buraco o volante tá só dando uma pequena tremidinha aqui quase nada o carro tá tão firme a direção dele não é tão boa quanto esperado viu quer dizer ele é um pouquinho diferente do que aparenta ser aqui por dentro porque tipo por fora Ele parece ser um carro de luxo para cavalheiros civilizados para pessoas elegantes e Claud mas para dirigir é um monstro tipo carro de adolescente rico babaca você espera que ele vá ser sensato e vai estudar mas daí ele vai lá e inventa cada besteira no fim de semana e esse carro tá inventando cada uma aqui nessas curvas ele mostra que tá com tudo mesmo e atração também hein esses pneus da michelan são ótimos muito atrito uau eu tô realmente chocado com a direção desse carro e olha que esses conversíveis Aqui tem uns 100 kg a mais que os cupês né só por causa do mecanismo do teto e mesmo assim nem parece tão pesado divertido eu quero até aí de novo vamos lá vai eu esperava que ele fosse um pouco pros lados ao fazer isso aqui mas é não porque o O atrito dele é incrível eu não sei se é o novo controle de estabilidade dele ou se são os pneus ou os dois ou a rigidez extra no chassi ou as Suspensões meu Deus que trabalho bem feito combinou muito bem com o motor [Música] viu passa muita confiança esse veio para acabar com o db11 mesmo uau Se for para mudar uma coisa eu gostaria de um volante mais fininho viu esse aqui lembra muito da BMW meio gordão eu prefiro aros mais delicados e agora bora ver o quão rápido ele realmente é Dizem que o zar Temporada dele é em 3.6 segundos bora ver no que dá e bora lá [Aplausos] ele pega bem hein na mosca 3.6 a verdade foi dita a atração é incrível eu podia jurar que ia cantar pneu aqui mas ele só disparou Uau tá vai bora ver o quão rápido ele é para parar dos 100 por hora então 3 2 1 já Quantos metros menos de 35 vai Uau foi bom hein 31 ele vai bem e para bem para terminar teto fechado é a visibilidade lá de trás não tá nem perto de ser tão boa bem limitada dá até claustrofobia mas é esperado né Eu só não sei se eu curti o jeito como ficou esse teto aqui fica meio que perto demais de mim sabe não curti muito não mas é claro que se não tiver chovendo a gente vai de teto aberto né Eu recomendo aliás então como eu veredito final sobre o novo Aston Martin volante você deveria ignorar considerar Pô na sua lista ou comprar ele logo de uma vez cara bom eu diria que é para você colocar ele na lista ele é bem bonito bem luxoso por dentro evoluiu bastante conta com uma performance monumental e para um GT até que é bem esportivo de se dirigir foi mal né GT não né é um GT Esport enfim ele ficou muito bom Espero tenham gostado do vídeo deixem um curtir comentem aí o que acharam sobre o meu veredito cliquem nessas janelinhas para ver mais vídeos e no logotipo da carwow para se inscrever no nosso canal Y