Vídeo: SPRINT NOVAMENTE ALVO DE CRÍTICAS NA F1 + FÓRMULA E EM MÔNACO | Paddock Sprint

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Olá a todos que estão nos acompanhando
começa mais um padoc Sprint nessa
terça-feira boa bom dia boa tarde boa
noite não sei que hora você está
assistindo esse programa mas seja muito
bem-vindo eu sou Pedro Luiz quenca e vou
comandar a apresentação do padoc Sprint
de hoje depois de um fim de semana que
foi recheado aqui nos canais grande
prêmium tivemos insa tivemos w tivemos
eh Stock Car stock series fórmula 4 teve
de tudo nesse fim de semana aqui nos
canais grande prêmio é claro Ainda teve
e a fórmula 1 você pode curtir a segunda
tela do GP da China aqui também tivemos
o briefing trazendo todos os comentários
as análises da Etapa lá em Shangai E é
isso que a gente vai comentar esse GP da
China que foi movimentado teve lá Suas
Emoções Em alguns momentos mas que
também está gerando algumas críticas dos
pilotos E é isso que a gente vai
comentar no programa de hoje
oferecimento da Eurobike que está aqui
eh trazendo o padoc Sprint de hoje e
quem vai estar comigo é Caio Esteves Olá
Caio tudo bom com você tudo bem Pedro
bom dia boa tarde boa noite para quem tá
vendo a gente eh ótimo dia para você e é
um prazer est aqui né minha estreia aqui
no padoc Sprint tô muito feliz e é o que
você falou né só um complemento da
informação aí Rodrigo Berton eh disse
ontem eh em um dos programas do grande
prêmio que foram 22 lives aí no fim de
semana então entre treinos com corrida é
muita coisa o Grande Prêmio mostrou pro
pessoal aí de casa muito conteúdo rico
aí em automobilismo Enfim tudo de melhor
para pessoal E mais uma vez é muito bom
est
aqui pois é o site o Grande Prêmio não
parou nesse fim de semana assim com uma
obra aqui do lado que vai fazer um
barulhinho durante o programa de hoje
vai atrapalhar porque ela também não tá
dando um minuto de folga eh o Grande
Prêmio não parou nesse fim de semana 22
lives onde qualquer hora do dia tinha
uma live rando algumas inclusive
simultâneas eh nosso querido Pedro Pedro
Prado que está aqui nos Bastidores
também trabalhou bastante também cuidou
bastante desse da gptv dessa nossa
movimentação mas o assunto principal do
fim de semana Caio foi obviamente o GP
da China foi
a a emoção que a gente esperava ou não
esperava na corrida Sprint a chuvinha
que caiu ali na classificação
no fim Óbvio deu o óbvio né claro deu o
óbvio que foi Max stappen no sábado Max
stapen no domingo isso
eh já virou rotina E tem alguns que
acham legal eu acho já meio
eh cansativo digamos assim mas foi o
primeiro fim de semana da temporada 2024
com corrida Sprint serão seis ao longo
do ano essa foi a primeira na China nós
ainda teremos em Miami Áustria eh Austin
nos Estados Unidos em São Paulo e no
Qatar são seis além Óbvio das 24
corridas normais né do calendário
totalizando 30 30 corridas e isso é o
primeiro ponto de discussão da corrida
Sprint
Eh que que você acha desse calendário
tão insano 30 corridas É de fato é
cansativo para para nós e olha que a
gente fica aqui eh no Brasil quietinho
em casa na na redação do grande prêmio
trabalhando agora você imagina para
pilotos equipes funcionários mecânicos
que viajam o mundo inteiro e ainda tem
que trabalhar dobrado em alguns finais
de semana que que você acha dessas
corridas Sprint você gosta da da ideia
você que tá fazendo se se est Então a
gente vai também conhecer sua sua
opinião você gosta da ideia ou você não
gosta o que que você acha desse fim de
semana mais acelerado da Fórmula 1 não
eu gosto eu acho que a Sprint ela vem
para pro público é muito bom né porque
Pô você vai no fim de semana de de
grande prêmio você consegue ver
Teoricamente duas corridas uma menor mas
uma eh ali a disputa existe ali o
interesse pela vitória obviamente então
é um evento a mais digamos assim pro fã
de de de automobilismo o fã de Fórmula 1
eh mas aí olhando para essa questão
lógico logística de de esportiva digamos
assim dos pilotos outros é lógico que
tem uma dificuldade e aí cabe a fórmula
1 a fia enfim e eh promover isso da
melhor forma que seja bom para todo
mundo tanto eh pro pros pilotos pras
equipes para essa situação de de rodar o
mundo né como é o calendário da Fórmula
1 e tá cara muito e grande o calendário
meio que parece nscar assim tipo tem
corrida em tudo que é lugar
e e também levar o evento pro público a
fórmula 1 ela tá muito americanizada né
então assim é é óbvio que a gente tá
vendo o esporte se tornando eh eh muito
mais eu diria massante mas assim ele
acontecendo mais para chegar a mais
pessoas então e a Sprint vem olhando
também para outras categorias para
tentar chegar de certa forma eh eh nesse
nesse público com mais volume com mais
intensidade eh e Mas por outro lado tem
essa reclamação dos pilotos que eu acho
que também é muito válida a gente pode
debater lógico isso no GP da China uma
Sprint eh é uma situação que eu acho que
dá para ser falada porque tem dois lados
né você tem ali a possibilidade de
favorecer a leitura das equipes e dos
pilotos antes antes da corrida principal
né que seria interessante para ver como
que tá a pista Como que tá o gp tudo bem
teve os treinos mas você tem as disputas
né são coisas diferentes eh a E aí do
outro lado entra a parte da crítica que
a gente vai falar né do do dos pilotos
criticando por ser um grande prêmio que
não acontecia há 5 anos e aí você já
coloca uma corrida Sprint então assim em
suma Eu gosto mas a Acho que pode ser
melhorada pode ser melhor administrada e
pela Fórmula
1 eu admito Caio que eu sou meio
hipócrita nessa situação tá nessa
questão porque eu não gosto do formato
Sprint na Fórmula 1 mas mas eu trabalho
com a moto GP Aqui no site aqui no
grande prêmio e a MotoGP tem corrido
Sprint em literalmente todos os finais
de semana São 44 corridas no ano entre
os print e principal e na moto chp eu
gosto Então eu sou meio hipócrita com
essa questão do cansaço é eu eu eu
admito que eu eu eu sou meio morde a
sopra nessa questão das sprints eu
critico na Fórmula 1 e defendo na moto
GP mas mas isso aí também é uma questão
de gosto porque eu acho que na moto GP
funciona melhor eu acho que cabe também
a discussão do dos grandes prêmios que
vão receber a Sprint né porque assim eu
acho que alguns é legal ter por exemplo
do Brasil São Paulo eu acho muito bacana
eh tanto que a gente já viu aí alguns
casos o próprio Hamilton né a em 22 né
fazendo uma corrida eh sensacional de de
Sprint reagindo muito bem naquele
período eh mas em outros circuitos eu
acho que fica um pouquinho chato eu
concordo que eu não não não aprovaria
então assim depende muito da discussão
eh essa da China por exemplo talvez eu
não não não faria uma corrida Sprint
nesse nessas condições teve o negócio da
pista cara da da pista pintada né aquela
loucura toda do do sabão que virou o
circuito lá na na na classificação da
Sprint enfim eh São coisas que eu acho
que podem ser melhoradas como a gente
fala né mas é aquilo né a gente conhece
a a organização a gente sabe como que a
fia eh trabalha meio que remendando
problemas ali digamos assim então é uma
coisa que eu acho que ainda vai demorar
muito para ser aceita com unanimidade
talvez nunca chegue nisso né né né Pedro
é eu acho assim a China eu não acho o
pior dos cenários mas a fórmula 1 por
exemplo vai fazer Sprint em Miami que é
um circuito Tenebroso e vai fazer no
catar que na MotoGP ele funciona muito
bem no e ele funcionou muito bem mas na
Fórmula 1 Ele simplesmente não funciona
gente desapeguem desse circuito mas
enfim como o Caio já antecipou a fórmula
1 não corria na China há um tempo desde
2019 porque depois veio a pandemia da
covid-19 que ali a China foi o primeiro
epicentro da pandemia depois se espalhou
pelo mundo inteiro e por conta de
medidas sanitárias a questão o retorno
da corrida foi sendo adiado eh poderia
ter voltado em 2022 não voltou em 2023
também teve a chance de voltar não
retornou e agora em 2024 Depois de 5
anos ausente do calendário a China
voltou a receber uma corrida lá em
Shangai e por conta des dessa demora
alguns reparos foram feitos no circuito
né na estrutura eh foi recapeada a pista
mas o recapeamento ficou meio estranho
eles jogaram uma tinta ali eles pintaram
a pista ficou uma coisa
meio artificial eles jogaram ali uma
olha ficou horrível tanto que na corrida
você via diferentes Tons de Cinza cinza
claro cinza escuro mais pro preto eh no
circuito ali de Shangai e essa foi uma
primeira reclamação dos pilotos porque
eles queriam de fato entender como
estava a pista chinesa antes de uma
classificação antes de uma corrida porém
eles tiveram o primeiro treino livre e
logo depois já foi a classificação pra
corrida Sprint que foi aquele delicioso
caos por conta da chuva e só por conta
disso e a gente sabe que numa
circunstância normal versta entre iia
feito a poli com sobras como ele acabou
fazendo depois essa questão de você ter
menos treinos incomodou muito os pilotos
e acabou virando o ponto de reclamação
porque você na Sprint acaba tanto na
classificação quanto na corrida usando
os pneus Esse foi um ponto da reclamação
do Alonso por exemplo que na corrida
principal teve que usar depois do Safety
Car ali na entrada do Safety Car Ele
usou um pneu macio Vena tinha metade da
cor corrida pela frente mais da metade
da corrida pela frente que obrigou o
espanhol da Aston Martin a fazer uma
nova parada nos boxes e ele reclamou ele
disse aqui que
eh É uma pena para os fãs e depois sobre
a corrida Sprint se eles querem um show
de ultrapassagens e não nos deixam
correr é melhor não correr a melhor
coisa seria não correr no sábado para
manter um jogo de pneus para o domingo
há poucos pontos em jogo e corremos o
risco de sofrer penalidades então talvez
seja melhor não correr foi o que disse o
Alonso E aí ele reclama que não tinha
mais pneus duros no domingo tinha só um
médio e um macio e que obviamente Aston
Martin teve que adaptar ali a estratégia
para os compostos necessários Caio que
que você acha disso você acha que de
fato seria melhor não correr porque
bagunça isso a fórmula 1 tem que adequar
isso com uma nova regra sobre pneus
porque a gente vê de fato em algumas
sprints os pilotos basicamente testando
os carros principalmente quem larga lá
mais pro
fundo só usa como test vai testando
carro sentindo porque depois tem uma
nova classificação tem uma nova corrida
então o que que você acha você acha que
devia valer mais pontos ou o campeonato
inteiro porque a gente vê muitos pilotos
desinteressados ainda que ainda que a
corrida Sprint da China tenha sido muito
melhor que a corrida principal por
motivos aí de uma bagunça na
classificação então a gente tinha Unos
carros
eh mais rápidos Vindo de trás e acabou
tendo uma bagunça Alonso contra sain
sence contra leclerc o Perez se
recuperando eh mas que que você acha
Você acha que a fórmula um tem que mexer
nessa regra dos pneus ou tem que deixar
assim mesmo para ficar um caos gostoso
no Grid é cara eu acho que assim tá tão
padrãozinha a fórmula 1 em algumas
coisas tá um negócio tão assim robótico
digamos assim que você tem que ter
alguma coisa Alguma variante
interessante pro pras equipes se
prepararem para arriscarem mais pros
pilotos pensarem como eles vão fazer eu
acho que não eu acho que eh tem que ser
uma coisa mais de gestão de equipe mesmo
a equipe teria que ter pensado numa
estratégia melhor claro que e em corrida
faz parte de corrida ter chuva eh você
tem ali possibilidades Safety Car que
podem mudar todas as estratégias Mas
para que que serve ali a equipe o
estrategista enfim e é para isso é paraa
diversidade para você conseguir eh
reverter esses quadros né então acho que
não eu acho que é é uma reclamação que
sempre vai existir ainda mais o Alonso
né que gosta de reclamar para caramba
ele sempre vai reclamar eh mas assim
para mim foi muito mais falha na gestão
dos pneus por parte da equipe do que da
regra eu entendo assim e aí Lógico eu
entendo safet Car bagunça tudo eu
inclusive gosto quando tem Safety Car
que aí você muda tudo tudo tudo parece
que embaralha de novo a situação ou
menos pro versta né pro resto embaralha
eh E então assim eu vejo com com olhos
de ador digamos assim eh de que tem que
continuar tem que ter essas essas essas
variantes dentro da corrida é ruim para
um bom para outro eh você vê que teve
com o saft Car teve o o Norris por
exemplo se beneficiou muito na corrida
né conseguiu eh reagir muito bem e
chegar no P2 que nem a McLaren esperava
a McLaren falava em reduzir danos no GP
da China porque e eh foi não foi bem n
no no no GP anterior e tava ali
assustada até mesmo com o ritmo da
Ferrari a Ferrari ao contrário não não
conseguiu não andou bem eh sofreu muito
eh com desgaste de pneu durante o fim de
semana então também precisou ali fazer
eh eh certas adaptações que não surtiram
efeito Então E é isso que é legal eu
acho que é isso que é bacana e que
movimenta um pouco o esporte e é hoje
não dá para negar né né Pedro um esporte
que hoje você tem um cara ali que tá
correndo outra categoria né que tá muito
à frente né então assim as corridas hoje
em dia elas estão legais por causa dessa
disputa do segundo para trás ali e do do
do Pelotão ali entre quinto sexto sétimo
você tem algumas brigas legais e lá pro
final também algumas que são
interessantes eh mas acho que não acho
que não tem que ter essa mudança radical
talvez na pontuação pode ser até revista
a gente tem falado né durante semana o
grande prêmio noticiou que tá vendo uma
pressão das equipes menores né para para
mudar essae sistema de pontuação E aí
ele iria até o 12º né Eh conseguiria
pontuar ali até o 12º em vez do de como
é hoje que vai até o 1 do primo 10mo eh
eu acho que aí sim você pode olhar para
Sprint pensar talvez numa recompensa um
pouquinho melhor que vale a pena você
você desgastar mais os pneus para
conseguir ali um pouquinho mais de
pontos sobretudo as equipes menores eh
mas olhando pro pra situação atual de
como foi na China eh volto a dizer para
mim foi muito mais uma falha de de ali
de gestão e de Não falo nem de prever
porque não tem como mas você conseguir
pensar na possibilidade de ter uma um
problema uma adversidade se antecipar o
problema que eu acho que as equipes
também T que trabalhar isso antecipar
problemas do que a questão da da regra
em si do desgaste dos pneus aí cada
equipe decide né É É igual eh se a gente
for olhar no no no no calendário do
futebol comparando tem equipe que não
gosta de jogar Estadual com o time
titular e Hi pop e tudo mais o cara pode
fazer uma corrida mais ou menos ali na
Sprint porque não é interesse dele
gastar tudo na corrida principal aí eu
acho que a questão de de estratégia
mesmo eu diria que hoje acho acho que
vale até mais você poupar um pouco na
Sprint sentir o carro fazer ajustes e
depois você toca pra corrida principal
outro que reclamou da corrida Sprint
esse sempre reclama é o Max verstapen
ele ele ama reclamar da corrida Sprint
quando a gente entra em semana de
corrida Sprint aqui no grande prêmio a
gente já fica feliz porque a gente sabe
que vai ter que montar alguma nota do
Max reclamando sobre isso e tem quem
também reclamou foi o Norris Esse é um
pouco mais raro reclamar mas reclamou da
corrida Sprint e principalmente do
impacto que ela tem em mecânicos e
Engenheiros ele diz que sempre preferiu
o formato antigo e original Foi o que
ele cresceu assistindo e sempre gostou
tá E aí ele fala o fato de ter apenas um
treino ir direto paraa classificação eu
gosto isso dá menos chances de deixar o
carro perfeito por esse lado é algo que
funciona mas o ponto principal é o
impacto que isso tem em mecânicos e
Engenheiros Sinceramente não acho que
seja tão ruim para nós pilotos não acho
que estamos em posição de reclamar mas
as centenas de mecânicos e engenheiros
que trabalham aqui e viajam tanto sim
não é saudável para eles e nem
sustentável de fato é mais puxado e é
uma reclamação que a moto GP também tem
com mecânicos engenheiros que é mais
puxado para eles que os pilotos e E aí
os pilotos na moto GP também reclamam
Mas a gente não tá falando de moto GP a
gente tá falando de fula um E aí eu
deixo a bucha para você cara eu vou
jogar bomba na sua mão e aqui a gente
não vai aliviar para ninguém ainda mais
quando é a primeira vez
Car para você o formato atual da Sprint
é bom ou para você tem que ser nada ou
tudo porque atualmente a gente tá ali no
meinho né não é nem 880 tá no meio é mas
para você tem que ter Sprint todo fim de
semana ou não ter nenhuma ou do jeito
que tá tá bom É eu eu acho que com esse
calendário de tantas etapas aí né que a
gente tem visto aí algumas até o que é
louco no calendário Pedro é que assim
você tem ali uns GPS cara que eh o
pessoal da das equipes eles tão num
continente vão para outro depois voltam
depois vão para outro sabe não não tem
essa ali um uma um planejamento né Eh de
de logística
por exemplo você poderia fazer Hungria
Bélgica ali Áustria talvez perto ali
para ter ali essa possibilidade a Você
poderia colocar corrida Sprint por
exemplo em duas etapas dessas daria
muito mais certo do que como é hoje o
calendário eu não vou lembrar agora as
ordens mas eu tava vendo tem tem umas
coisas umas loucuras assim sabe Um GP na
América do Norte depois outro na Ásia
depois é uma bagunça Olha eu gosto muito
eu gosto muito que a gente vai agora
Fórmula 1 correu na China e vai para
Miami Então ela tá dando aquela volta no
mundo então ela vai para Miami e de
Miami ela vai para a Europa aí ela corre
ímola Barcelona Mônaco E aí ela volta
pro Canadá ela não tem uma sequência ela
faz América do Norte Europa e eu acho
que o que eu mais gosto de longe é no
fim do campeonato quando a gente tem
Austin México Brasil e Las Vegas Por que
não juntar as três da América do Norte
são as ideias estúpidas de quem faz o
calendário da forma um a gente só eu
acho E aí eu acho que isso tem muito a
ver com o pensamento de produto e não
com o pensamento esportivo da categoria
eh porque assim eu imagino que eles
pensem tá eh só aí é uma dedução eh Pô a
gente não vai fazer entregar tudo lá de
uma vez e depois voltar lá só no ano
seguinte porque pode vender menos Enfim
pode ter um impacto pode ser menor tem
toda essa questão mercadológica de
marketing que eu acho ao que é também eh
a gente precisa debater também e falar
então por que que eles fazem isso de
repente eles vão voltam Depois fazem de
novo no no continente que que eles
estavam antes para conseguir ter mais
contato para conseguir de repente eh ter
mais audiência Então eu imagino que isso
é uma possibilidade não tô falando que é
isso mas o que eu o que eu deduzo porque
não é possível um calendário desse sabe
olhando da da da situação das equipes
mesmo e até para quem cobre né pro
pessoal Você tem muitos GPS aí da
madrugada consecutivamente né para nós
aqui do Brasil enfim é é meio bagunçado
agora corrida Sprint em todos não teria
como né De jeito nenhum nesse calendário
né e eu acho que do jeito que tá com
seis corridas tá tá ok à Não digo que tá
bom mas acho que tá ok mas acho que a
Sprint ela tá meio que sendo um
pouquinho marginalizada pela categoria
né ela não dá ela não é aquela corrida
que ela é valorizada que os pilotos
arriscam é é o que você falou agora H
pouco Pedro as equipes dão uma estudada
vê o que que vai ser mas não arrisca
tanto eh a para mim a disputa do Norris
com com o Hamilton na Sprint ela meio
que mostra eh um pouco disso acho que
não foi só isso porque o Norris
realmente foi muito mal na na naquela
largada ali ao perder várias posições e
soltar o carro mas acho que dá um por
ser uma corrida Sprint o cara fica com
um pouquinho de medo de arriscar de
jogar o carro de de repente ter um dano
por um ponto eh por menos pontos que vão
vir caso eh ele consiga sair da situação
então eu eu imagino que os pilotos
arrisquem menos porque não é tão
valorizada E aí para você valorizar mais
lógico você tem que ter um sistema de
pontuação um pouquinho diferente
valorizar um pouquinho mais dar um
pouquinho de mais de Recompensas para as
equipes enfim e é uma discussão que eu
acho que é Ampla mas volto a dizer com
essa discussão que tá acontecendo vai
acontecer ainda né da do da mudança do
do sistema de pontuação talvez eu acho
que a Sprint possa entrar nessa pauta e
merece entrar nessa pauta porque eu acho
que pode ser debatida também precisa
melhorar mas não não Tiraria do
calendário eu gosto da da corrida
Sprint eu tirei não quento mais formal
eu acho eu acho que virou uma coisa eh
maçante mesmo n todo fim de semana tem
fómula 1 então do fim de aí eles jogam
aleatoriamente algumas sprints aí mas
enfim vamos para o Segundo assunto do
nosso padoc Sprint de hoje que é uma
pequena prévia da fórmula e que chega
nesse fim de semana com o gp o ep de
mônaco o eprix de mônaco que é é
literalmente o mesmo circuito que a
fórmula 1 corre lá em Mônaco é o mesmo
traçado igualzinho antes era diferente
agora é igualzinho o mesmo traçado e tem
uma particularidade tudo no mesmo dia
tudo no sábado dia 27 treino livre 1 2
classificação e corrida e você acompanha
tudo isso aqui no grande prêmio no
YouTube do grande prêmio todos os
treinos ao vivo com transmissão
exclusiva do grande prêmio aqui nas
nossas plataformas e a gente vai
trazer também o Caio porque o Caio vai
estar nessa né Caio você vai estar com a
fórmula e que vem de uma rodada dupla
bem bacana lá em Misano eh a gente teve
na sexta etapa emisan a vitória do
Oliver rowen na verdade foi a vitória do
Félix da Costa mas ele acabou
desclassificado pela mola do amortecedor
do acelerador se eu não errei a ordem
das coisas que é uma uma coisa que eu
nem lembrava da existência eh bem
específico inclusive e no domingo a
gente teve a vitória do Pascal verline
tornou-se o primeiro piloto a vencer
duas corridas na temporada 2024 da
fórmula e E aí a fórmula e sai di
mizando com overline na liderança
empatado com o Jake Dennis com 89 pontos
Caio o que esperar dessa etapa em Mônaco
mesmo circuitos da forma 1 mas com muito
mais ultrapassagem a gente viu nos
últimos anos muitas ultrapassagens é um
circuito que a gente já conhece sabe
muito bem os pontos de ultrapassagem mas
o que esperar dessa pista porque em
algumas com maior potência com o mizano
que é um circuito permanente a Porsche
acabou se dando muito bem
acabou e Misano e no México né foram as
vitórias do overline a por se deu muito
bem mas em Mônaco que é uma pista mais
tem pontos de alta velocidade pontos de
baixíssima velocidade que a gente pode
esperar desse fim de semana é
imprevisibilidade eu acho que essa é a
marca né né Pedro da fórmula e eh
principalmente na na temporada atual
onde você tem ali a liderança sendo
eh ela mudando a cada a cada eprix né
você tem e alterações na liderança eh a
todo momento então Eh Imagino que eh
seja uma uma uma disputa muito intensa
né o gp de mônaco embora na Fórmula 1 a
gente fale Ah não tem muuito
ultrapassagem a classificação conta
muito é o que você falou no no na
fórmula é totalmente eh o oposto porque
há espaço Sim e as e e os carros
arriscam muito mais né os carros também
são menores isso também facilita eh mas
eh eh primeiro assim só já que você
falou queria também pontuar que essa
punição pro pro da Costa do GP de mizana
é é um absurdo assim o cara fez uma
corrida de recuperação eh bizarra foi
muito bem sabe Ele usou uma estratégia
ali que conseguiu ganhar força no final
rou Pou bateria eh arriscou mesmo deu
tudo certo e aí a organização da da da
fórmula e vai lá e pune desse jeito
assim e ele tentando salvar o emprego né
exato contestad issso na na na Porsche
né tentando eh sair ele mostrar que veio
já foi campeão da fórmula e né em 1920
tentando trazer de novo ali força e a
Porche Tá bem na na nessa geração trê da
no G3 da da fórmula e venceu a maioria
dos com a Jaguar né venceram a maioria
do do do zics então e eu achei um
absurdo só que isso embolou de certa
forma né ele não tava na liderança mas
deu uma embolada e eh pelas vitórias
também o verlin foi muito bem com aquela
loucura do do Roland eh ficando na mão
na na última volta na na segunda corrida
enfim deu muita emoção para mim assim a
fórmula aí Ela traz mais emoção do que
Fórmula 1 do que outras categorias que a
gente não vê eh que a gente não vê isso
acontecendo e essas questões questões de
estratégia sendo muito decisivas para
para PR pra definição da da do do do da
das chegada das corridas né então assim
espero imprevisibilidade a gente tem AL
uns dados que a gente pode falar de 23
corridas nessa geração Jaguar e Porsche
venceram 18 então tem ali um um
favoritismo que eu acho que não dá para
negar né a Porsche lidera o o campeonato
de pilotos com verlen que tá Tá muito
bem empatado com com o Jak Denis Jak
Denis Tá precisando se recuperar um
pouquinho né atual campeão tá precisando
voltar a ganhar também a a tentar e
fazer ali umas vitórias aí tá precisando
reagir um pouquinho mas é o que eu falo
é difícil Dá para colocar Jaguar Porsche
essas que estão ali sempre a Nissan
também tá numa numa Temporada legal né
que eu acho que é legal ressaltar também
tá conseguindo reagir ali tá indo bem
com R mas acho que vai ser cara muito
emocionante
e e volto a dizer não dá para saber
exatamente não tem um cara que você fale
igual tem na Fórmula 1 esse aqui vai vai
nar de braçada vai muito bem a
classificação conta muito na fórmula e
então a gente vai ver o que que vai
acontecer mas sem dúvida vai ser um
sábado bem movimentado né né Pedro com
transmissão do Grande Prêmio né no no
nosso canal do YouTube aí no na gptv a
gente vai mostrar tudo pro pro fã de
Sporte a
motor eu a única coisa que eu não espero
nesse fim de semana em Mônaco é que tem
aquela pack Race em alguns circuitos
você tem que como misan os caras estavam
tirando o pé mais ou menos na reta E aí
ficava aquela coisa igual prova de
ciclismo um passando outro um tomando AD
dianteira e m como tem umas freadas bem
fortes eu acredito que não aconteça isso
e é um circuito mais estreito também E
aí por ter essa essa questão ser um
circuito mais de freadas não tem longas
setas Talvez os brasileiros consigam se
dar bem ess set câmara e o Lucas de
graça que não tem no momento as melhores
unidades ali de potência do Grid então
se você quer acompanhar a fórmula e
nesse fim de semana presta atenção é
tudo no sábado todos os treinos e a
corrida nos sábado treino livre 1
marcado para 2:15 da manhã o treino
livre 2 4 da manhã a classificação
começa 5:10 e a corrida é 10 da manhã
mas a transmissão no grande prêmio
começa 9:30 com pré-corrida completinho
com nossos queridos Pedro Henrique marum
e João Pedro Nascimento e depois da
corrida também tem briefing com análises
com comentários com as declarações dos
pilotos você não vai perder nada e
também nesse fim de semana vai ter eh lá
em Barber vai ter a moto GP em RZ de La
Fronteira então é um fim de semana
completo não tem Fórmula 1 mas é um fim
de semana completo aqui no grande prêmio
Caio e eu estaremos nessa louca jornada
que será este plantão de fim de semana
prepare-se durma bem Descanse se hidrate
tá e nos vemos em breve meu querido seja
bem-vindo ao padoc Sprint e e vamos
tocar aí que o pessoal da redação também
tá chamando a gente obrigado ao Pedro
Prado que estava aqui nos Bastidores
Obrigado Caio pela participação nos
vemos na próxima e ó um beijo cuidem-se
todos tamo junto obrigadão
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o brilho nos olhos vem desde sempre do
momento em que a gente abre a porta da
loja até aquele momento especial que a
gente abre a porta de um dos nossos
carros para o cliente entrar e viver uma
experiência única que define o sucesso
da sua jornada há 20 anos nós abrimos
portas para realização de sonhos a
certeza de bons negócios e
principalmente para o futuro sempre como
se fosse o primeiro dia
Eurobike guiados por
emoção somos excelência somos
experiência somos studar sua referência
Porsche